トヨタ 新型・ハイエース、 1.5Lのターボハイブリッド驚きの性能「全世界を驚かせる」

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[@dao3688wh]

タイ，フィリピン，インドネシアなどAsiaではもう3.年前から走ってますが、日本ではデカすぎです。タイでものりましたが、運転手着きで自分ではデカすぎ無理
日本では無理🎉

[@hichuman8]

ピコピョーってなんだよwww

[@hideccomichi6738]

㍉秒の千分の1秒がμs（マイクロ秒）更に千分の一秒がps（ピコ秒）ですね！😅
できれば馬力（㏋）を知りたかったですね🤣🤣

[@まえちゃろ]

ハイエースの不満は乗り心地
とくにホールド弱く腰が痛くなる　前の2席
ワゴンのほうが２列目狭くてリクライニングなしで酷かった

[@kyu43411kyu]

ハイエースと言うから勘違いするよね。
日本でいうところのグランエースの大型商用版でしょ。
1ナンバーでは維持費上がるしメリットあまり無いと思うけど。

[@にゃんバー]

あのさ、重い車体に小排気量は、ホントに運転しにくいぞ😂😂😂
発進から低速度では、パワーでは走りませんからね………トルクが大事だよ☝️🤣

[@上州出歯ネズミ]

大排気量低回転の方が長持ちしますしね

[@ほえぇ]

また日本でH300系のリリースの話ですか。。４ナンバーサイズに収まらないと、日本では商用車としては売れないでしょうね。全長4900mmクラスにすると、貨物だと1ナンバーになり毎年車検になりますからね。

[@にしやん-p6n]

日本で３００系は無いって他チャンネルで言ってました。
ハイブリッドらしき物は現行に追加に成るとか。

[@yunonakahouse288]

ほんとしつこい現実味ない情報。。

[@mozmoz7y.685]

この大きさじゃ無理なのは自分もそうだけど、
貨物は１ナンバーだけじゃなく４ナンバーも１年車検だから、そこは問題じゃないやろ。

[@ほえぇ]

@@mozmoz7y.685そうですね、なんか勘違いしてました。失礼しました

[@hassywindsurfing9164]

ガセネタ(笑)？

[@min1973]

だから、4ナンバー枠が決まってる中でセミボンネットなんか採用するわけないだろ、荷室狭くなるんだから。
セミボンネットにしないと対応できない衝突安全基準が決まらない限り、あり得ない。
同じデマは今までもあちこちで流れてるが、懲りないねぇ。