Amigo detras de cada leva tiene una ranura , las ranuras deben trabarse juntas con una herramienta que la puedes hacer o comprar y de esa forma ya las levas quedan en tiempo, en cuanto para que el cigueñal no pierda el tiempo, debajo del arranque hay una tuerca que se saca y se introduce un tornillo que va a trancar el cigueñal , el tornillo lo compras o lo haces y de esa forma se le cambia la correa del tiempo sin sufrimiento....excelente tu video y tu tiempo en informar detalles.
Compa saludos se me daño el tensor el primero de arriba que se ve cuando uno quita la tapa de la correa es una Chery x1 es necesario quitar toda la correa y la tapa del motor para cambiar ese tensor?
Gracias por tomarte tu tiempo para ayudar en éste tema. Es importante aclarar que en estos modelos de motores, las marcas de los piñones o engranes del arbol de levas no tienen nada que ver en la sincronización, ya que los engranajes no tienen cuñeros. Hay otro buen comentario que te indica la sincronización adecuada. Saludos desde Venezuela 👋
¡Informacion importante para quienes van a cambiar correa de tiempo!, les aseguro que lo mas saludable es seguir el procedimiento chery para reemplazo de correa: trabar ciguenal y levas con la herramienta correspondiente (se debe quitar el tapavalvulas, tristemente hay que desmontar todo el sistema de admision) . El motor (sqr473 para X1 y arauca) no tiene puntos de sincronizacion, eso lo cuadra la herramienta de montaje, que no es mas que un perno roscado que fija el cigueñal y una planchuela de acero que fija las levas, cuando se monta la correa las poleas de las levas deben estar sueltas (son tipo flotante, no llevan cuña, es decir, giran libremente, ahí se pueden alinear las marcas que tienen las poleas, no es estrictamente necesario pero mejor hacerlo) y cuando se ajusta el tensor y se aprieta el tornillo del mismo (18 a 20 libras pie) entonces, despues, se aprietan los tornillos de las poleas (90 a 95 libras pie) y se arma todo lo demas. A grandes rasgos ese es el procedimiento que garantiza la duración de los componentes de tiempo y previene problemas de perdida de potencia por mala sincronizacion. Curiosamente no encontre un video donde se muestre el procedimiento técnico correcto. Suerte!
saludos amigo gracias yo monte la correa yo soy mecánico pero primera ves que trabado con chery 2014 es daño la bomba del agua pero el dueño lo abia desarmado pero como eso no tiene marcas claro con la experiencia yo pienso que fue el tensor porque el carro me prendió bien pero ese tensor no es igual que usted mostró porque ese el originalde fabrica
Mi hermano una pregunta esos piñones de leva no tienen cuña y los punto no te van a cuadrar para eso se utiliza una platina q va por la parte de atrás de las levas
muy buena y exelente la explicacion ya que soy mecanico y primera vez que voy a trabajar con este carro te felicito tengo tu numero por cualquiera duda gracias
Buenas noches hermano está explicado la mitad. Ya que la explicación de los pistones en mitad de carrera esta bien. Pero lo de las levas no! Ya que para realizar ese procedimiento hay que descontar la tapa válvula ya que es un sistema de distribución flotante . No tiene cuñero y por lo tanto no hay marca que hagas que valga! Allí hay que desmontar el tapa válvulas y trancar las levas con una herramienta, igual al sistema que trae Reanult. Feliz noche
Hola buenos días me gustaría saber dónde puedo localizarlo ya que no tengo un mecánico de confianza y necesito arreglar varias cosas del carro y entre ellas la kit de tiempo Arauca y algunos detalles vivo en Carabobo Venezuela
Saludos! me han montado 2 kits de tiempo de un chery x1 y dobló valbulas, el último tensor a según el mecanico es de mala calidad,rodo poco,muy poco y al revisar esa fue la excusa,que recomienda usted por favor.?
buenqs noche amigo ..yo tenga una x1 uno y el tensor se me a flojo .y creo q se me corrio un diente xq no me prende .x eso dobla valvula x le di fuera de tiempo sacame de esa duda se lo agradezco xfa no la e tocado mas .. esperando q venga el mecanico mucha gracias
Harvey López gracias amigo a la orden me llaman mucho para lo que es el cruce de levas cuando se parte la correa del tiempo y no muchos mecánicos saben el tiempo en las levas cuando no tienen las marcas trataré de hacer un vídeo en cuanto me llegue un carro para mantenimiento de camara si he notado que es muy frecuente que no se sabe cuadrar y están doblando válvulas o queda el motor a destiempo.
Buenas tardes amigo. Una consulta, para hacerle el cambio de correa a mi Chery X1 hay que bajar la cámara para poder alinear los pistones. O se pueden alinear sin bajar la cámara ?.. Ya que se la voy a cambiar porque le toca. Espero su pronta respuesta que tenga un feliz dia.
Amigo tengo un chery arauca que en las mañana en frio prende y tiembla mucho y pierde aceleracion cabezea pwro despues que calienta prende bien y la falla es minima
Hola que tal muy buena información. Yo tengo que cambiarla esta andado, se puede solo trabar los árboles y marcar el cigueñal y retrasarlo un poco para después tensar y que quede correcto como explicas en el minuto 3:50 en adelante???
Una consulta amigo la correa es una sola en chery Arauca? Por que en mi chery Arauca hay 2 correas en árbol de levas solo y en los demás de distribución otra correa es correcto eso? O esta mal
Hola buenos día, mi pana tengo un chery x1 le cambié la bomba de agua y correa de tiempo, y ahora suena como si la correa pegara de algo, que puede ser
Buen dia amigo yo le mande hacer el cambio del tensor y correa al chery x1 rodo dos meses y fueron 10.000 km y el tensor ahora resulta se partio, no se rompio la correa ni nada mas ahi mismo pare el carro ahora bien le podria cambiar solo el tensor partido pues todo lo demas esta nuevo o tengo que cambiar el Kit completo no le cambie la polea fija porque segun me dijeron venien para 100.000 km y mi carro no los tiene todavia tampoco cambie bomba de agua.
Roquil Chacón buenos días amigo gracias por el comentario estaremos ofreciendo información a cualquier duda sino tengo la respuesta la busco y se la facilito igualmente si necesitan ubicar gente para alguna reparación no habitual.
hermano yo lo hice asi solo que no lo puse a las 3, si no que bloquee las levas, marque nueos puntos de referencia con corrector y saque la correa y monte la nueva, pero el carro no me prende, y encontre algunos detalles electricos, como por ejemplo el sensor del cigueñal que esta en la caja (ckp) tiene 3 dientes de contacto pero el conector solo tiene 2 (creo qe fue tocado), hermano espero me puedas guiar
buen dia amigo tengo un chery x1 el tiempo es igual al del arauca? a mi carro me le hicieron el tiempo pro ahora no prende y lo q hace son explosiones cuando le aceleras me podrias ayudar gracias!!!!
Amigo cuál es la medida de tolerancia que debe tener unos anillos standards de la Chery van pass 2012. Se metió al cilindro y mide en la reglilla 20 y debajo de la regla aparece 0.50 nm. Gracias. Me urge por acá no hay expertos en estos carros. Saludos
Buenas noche mano hoy estube realizando esa prueba pero no me dio punto el carro me dava era una contra esplosion pero detallando el video nuevamente veo que mi punto de sigueñal se me mueve por eso creo que no me da punto y sobre el tensor no lo coloque a si ya mañana aplicare esas pruebas y espero que me prenda.gracias
Buenas tardes. Amigo hice el cambio de correa y tensores lo puse igual el tensor puse la flecha en el punto y al darle vuelta tiene movimiento esa flecha eso será normal y al prenderlo hace movimiento hacia arriba y hacia bajo al apaga el motor la flecha no queda en el medio.
hola me paso lo mismo, es como que hace tope el tornillo y gira para atras la marca en sentido de afloje. tuviste algun problema por eso o lo volviste a colocar?
SALUDOS AMIGO , COMO LE DIJE QUE IBA A HACER EL PROCEDIMIENTO DEL ENCENDIDO DE ESTE MOTOR , DESPUES DE INDAGAR BASTANTE EN SU TEORIA , YA QUE TOOOOODOOOSS LOS MECANICOS QUE AQUI APARECEN LO MANEJAN DE LA FORMA DEL MANUAL HE LLEGADO A LA CONCLUSION QUE ESTO ES SOLO PARA NO CORRER EL RIESGO DE DESPLAZAMIENTO DE LOS PUNTOS DE SINCRONIZACION PERO COMO LE DIJE LA CALLE ES LA CALLE Y MANUAL ES MANUAL , EL TIEMPO TAMBIEN SE PUEDE TOMAR DE LA FORMA AMERICANA SOLO QUE HAY QUE TENER EN CUENTA Y SABER LOS TIEMPOS DE ADMISION COMPRESION Y ESCAPE DE LOS CILINDROS CON PRESICION , ESTE MOTOR ES COMUN Y SILVESTRE COMO LOS AMERICANOS QUE LA TECNICA DE TOMARLE EL TIEMPO SEA CHINA ES OTRA COSA, ESO ES LO QUE USTEDES NINGUNO EXPLICAN EN SU PROCEDIMIENTO SOLO SE GUIAN POR EL MANUAL DEL FABRICANTE QUE NO ES OTRA COSA QUE RECOMENDACIONES YA QUE SI SE TRIENE EN CUENTA COMO FUNSIONA UN MOTOR EN VERDAD POR ESTUDIO NO DEBERIA CORRERSE RIESGOS DE INSTALACION, COMO VUELVO Y REPITO ESTA BIEN Y SEGURA ES TECNICA PERO NO ES LA UNICA NI DEBEN VENDERLA COMO LA UNICA A EJECUTAR COMO UD ME LO ESCRIBIO , LE DEBO EL VIDEO DE MI PROCEDIMIENTO CUANDO LO PUBLIQUE SE LO ETIQUETO O SE LO MONTO EN EL CANAL GRACIAS POR DESPERTARME LA INQUIETUD !!!
Yon Denegri amigo disculpa no he prestado atención a eso siempre se compra por el número de parte del carro y en el taller solo la compro con la que estaba montada pero nunca me grabó la cantidad de dientes en la correa
amigo una pregunta entre el tensor y la polea de leva escape lleva una polea pequeña que le llaman fija es que el mio no lo tiene. y quiero saber si la usa gracias
saludos gracias una pregunta cuando se daña la bomba de agua el caso esque mote la correa y me predio bien pro cuando lo arme no me predio revise el tiempo y se corrio un diente seria el tensor gracias
yhonny peñaloza lo más seguro amigo no diste tensión a la correa cuando la instalaste esto pasa cuando lo hacen la primera vez deben estar bien atentos a que los árboles de lleva y el cigüeñal queden iguales y la correa de verdad tenga tensión.
buenas noche colega una pregunta me llevaron un arauca desarmado y no marcaron ni las poleas ni las levas y no se el punto d las levas y d las poleas ya q no tienen referencia
Gabriel Acosta en la unión entre la caja YG el motor debe hacer una ranura por donde se ve la cremallera del arranque, por allí metes un destornillador de pala y trabas el motor poco a poco y cuando esté totalmente inmóvil aplicar fuerza en el tornillo del damper
Gabriel Acosta no hace falta eso otra cosa para apretar debes sacar un tornillo que está de frente al electro si puedes llámame para explicarte bien hay dos pisos que no expliqué allí es más procedimiento pero para alquien que que está empezando debe saber para que no se corra el tiempo llámame
muy bueno amigo lo felicito desde maracay, tengo unas buenas ideas para aumentar potencia en chery x1 las cuales m han resultado excelentes amigo ,,,, visite mi canal...
una pregunta amigos, se me partio el tornillo que sostiene la correa del tirmpo, perdio los tiempos, el mecanico me dice que tiene que sacar las tapas de la valvula para llevarla de nuevo a tiempo? tengo dudas
Una pregunta amigo , si le cambio solo la correa como mantenimiento estaría bien , o tengo q cambiar completo tensor y polea ? Y donde están ubicados para ver si se le puede llevar el carro
frederick orta buenas tardes amigo estamos ubicados en guacara Edo. Carabobo y lo más recomendado es cambiar el tensor y en algunos casos o cada día cambios de correa y tensor de cambia la bomba de agua.
frederick orta te repito la respuesta si se recomienda cambiar la correa con el tensor cuando hay platica sé cambia la bomba de agua pero a cómo está la situación se podría hacer cada dos cambios de correa no he tenido problemas haciéndolo así. Mi TLF personal 04144804283 para más información o consulta cómo han hechos otras personas que han visto mis videos. La ubicación guacara Edo Carabobo. (Valencia)
Hermano para este auto la forma de confirmar los árboles de lleva es trabandolos por la parte de atrás de los árboles de lleva ya que las cortinas no llevan pasador
Si desarmaron y no hicieron ninguna marca de referencia deben quedar los tapones traseros de los árboles de lleva trabarlos, allí las medias lunas grandes quedan hacia abajoy si aún quieren confirmar solo deben desarmar el tapa válvulas y verificar la oposición de las levas es trabajado pero es mejor hacerlo a qué te vaya a doblar válvulas intentando encenderlo y que no esté en tiempo
Hermano has trabajado con el Chery A520????tengo un dolor de cabeza con alta temperatura, le he hecho de todo, se le cambio la junta de la camara, baqueteo el radiador, se le cambio tapa de reservorio de refrigerante, tienes 3 electroventiladores directos desde q enciende el carro, y aun asi no puedo rodar mas de 5kms xq sube la temperatura y me tengo de detener unos 15 min..y asi sucesivamente hasta que pueda llegar a mi ksa???por favor ayudame??gracias
Verga me dejas loco 3 electro y recalienta? Bueno primero después que llevas el radiador y el reservorio como terminas de purgar el aire del sistema completo?
si hermano si exagerarte 2 electroventiladores de ford fiestay 1 delantero universal para a/c de corsa??q tal?? y directos, y sube la temperatura , una locura total??no set ya que hacer???'....yo lo purgo sacandole la manquerita de viene de la tuberia de metal q paso pegadita del riel de inyectores y lo dejo un rato hasta q deje de burbujear???
OK AMIGO RAMOS, ya veo q estas en Peru, okey te escribire mas tarde desde el simulador de androide q tengo instalado en mi pc y alli tengo instalada la apk whattsapp, ya que tlf androide se me daño y en esta patria vuelta trisas imposible arreglarlo...hermano....
Ismael Bolivar amigo disculpa tenía en mente otro auto disculpa el QQ este muy parecido al spark pero el spark es de 4 pistones y el QQ. Es de 3. Ahora el tiempo del motor es muy sencillo es tal cual a esté solo que en vez de alinearse los pistones a mitad del bloque en este QQ queda es el pistón 1 arriba eso lo verificas fácilmente colocando las marcas del piñón de cigueñal y las de árbol de leva si sabes cuáles son esas marcas? Mi TLF 04144804283 si necesitas más información te puedo enviar donde y como son las marcas
Ismael Bolivar ok Ismael bueno este auto si vino en dos presentaciones 4 pistones para 1.1 de cilindrada y 3 pistones para 0.8 de cilindrada pero el tiempo para ambos auto es el mismo
hola , amigo , buena información , Una pregunta como puedo aumentar la potencia en un chery A516 , 1.6 año 2008 sedan tiene el mismo motor que el Arauca , en segunda en subida se me chupa , tiene todo original , si tienes algún correo para escribir mas , un abrazo , soy de chile .
pana mi carro prendio el apc despues de haberle cambiado la correa, prendio luz de motor, y no tiene aceleracion, el pedal del freno duro. que puede ser eso? soy de la guaira y ahora no lo puedo mover
Este motor es europeo y lleva una traba en la parte posterior de las levas, 1 tornillo en la parte frontal derecha del motor que traba el cigüeñal y las coronas de los árboles son locas es decir no tienen pin de traba ni puedes marcar un punto pa el tiempo del motor
Este cambio lo pude hacer por la experiencia con en el cambio de bandas o correa pero si por error se te corre el tiempo 1 o 2 dientes pediste por qué vas a doblar alguna válvula
@@tallerramosserviciointegra288 ok amigos pero si por la experiencia como ud dice se hace como regularmente y profesionalmente con la sincronizacion del motor , creo que no deberia moverse nada ni trabar nada , por lo consiguiente este procedimiento creo que tiende mas sa confundir a un inesperto que no sepa el funcionamiento ni la sincronizacion de un motor , "ojo " no difiero de su procedimiento ya que es hasta un poco mas complicado de lo que se puede observar en el video , todos los motores tienen el mismo punto muerto superior con piston arriba y levas en balance para admision compresion y explosion ! disculpe la duda !
Enrique D' Gregorio si amigo e exacto e mismo procedimiento solo a debes fijar bien los árboles de leva y el cigüeñal para que no se muevan el problema es ese que no los graban y siempre se les corre un diente al momento de colocar la correa
colega pero hoy lo desarme un poco y los engranajes de las levas no tienen ninguna mueca,, diside armarlo de nuevo y lo mande que fuera a un taller de carros chinos,,,porque el lo quería para hoy mismo ,y me lo trajo a las 2 pm, y otra cosa si continuaba tendria que sacarle el múltiple y la tapa válvula,para ver si las levas adentro tienen alguna marca ,y si me equivocaba podria encagrejarme, y los colegas que tengo en mi pueblo tampoco saben,porque lo escane y me sale el p0016 y p056
veo que en tu video los alboles de levas tienen nuecas y se colocan encontradas,pero estas no tienen nada como podria saber si el sr anterior lo puso mal,
Enrique D' Gregorio solo tenías que ver las muescas traseras de los árboles de leva y para más seguridad si querías y de una vez aprendidas podrías destapar el tapa válvulas y verificabas el cruce de levas
Hola, una pregunta podrias explicar el por que todos los pistones se alinean a la mitad? porque este seria su punto muerto? pienso en los tiempos del motor y en su sincronizacion con la chispa y no puedo entender porque todos van a la mitad?
Ali Santos hermano en su momento me hice la misma pregunta pienso que ya es cuestión del diseño que le da el ingeniero o la exigencia de la marca de este auto para diferenciarse de los demás.
Gracias por su respuesta, la duda también surge porque poseo un chery beat tambien llamado, xcroos en Colombia, indi en Europa, en venezuela llamado x1 y tiene ese mismo motor y seguramente también en la sincronización de la distribición sus pistones de igual manera se alineen a la mitad. De no ser así y si has tenido la oportunidad de trabajar en un vehiculo X1 le agradecería me indicará cual seria el tiempo muerto del pistón y el número del pistón?
QUE EXPLICACION TAN PERO TAN MALA,SEÑORES PARA BUSCAR EL TIEMPO DE CUALQUIER VEHICULO NO HAY QUE ESTAR CON TANTO PROTOCOLO,LO PRIMERO QUE SE TIENE QUE HACER PONER EL PISTON 1 ARRIBA Y AUTOMATICAMENTE TE DA EL TIEMPO DEL CARRO A TENER EL TIEMPO DE CARRO A LA VISTA HACER LAS MARCAS Y TRABAS LAS LEVAS SACA LA CORREA Y MONTAS LA OTRA Y LISTOOOO......
Amigo detras de cada leva tiene una ranura , las ranuras deben trabarse juntas con una herramienta que la puedes hacer o comprar y de esa forma ya las levas quedan en tiempo, en cuanto para que el cigueñal no pierda el tiempo, debajo del arranque hay una tuerca que se saca y se introduce un tornillo que va a trancar el cigueñal , el tornillo lo compras o lo haces y de esa forma se le cambia la correa del tiempo sin sufrimiento....excelente tu video y tu tiempo en informar detalles.
Asi mismito es...
Compa saludos se me daño el tensor el primero de arriba que se ve cuando uno quita la tapa de la correa es una Chery x1 es necesario quitar toda la correa y la tapa del motor para cambiar ese tensor?
Gracias por tomarte tu tiempo para ayudar en éste tema. Es importante aclarar que en estos modelos de motores, las marcas de los piñones o engranes del arbol de levas no tienen nada que ver en la sincronización, ya que los engranajes no tienen cuñeros. Hay otro buen comentario que te indica la sincronización adecuada. Saludos desde Venezuela 👋
Exelente explicación y muy detallado
¡Informacion importante para quienes van a cambiar correa de tiempo!, les aseguro que lo mas saludable es seguir el procedimiento chery para reemplazo de correa: trabar ciguenal y levas con la herramienta correspondiente (se debe quitar el tapavalvulas, tristemente hay que desmontar todo el sistema de admision) . El motor (sqr473 para X1 y arauca) no tiene puntos de sincronizacion, eso lo cuadra la herramienta de montaje, que no es mas que un perno roscado que fija el cigueñal y una planchuela de acero que fija las levas, cuando se monta la correa las poleas de las levas deben estar sueltas (son tipo flotante, no llevan cuña, es decir, giran libremente, ahí se pueden alinear las marcas que tienen las poleas, no es estrictamente necesario pero mejor hacerlo) y cuando se ajusta el tensor y se aprieta el tornillo del mismo (18 a 20 libras pie) entonces, despues, se aprietan los tornillos de las poleas (90 a 95 libras pie) y se arma todo lo demas. A grandes rasgos ese es el procedimiento que garantiza la duración de los componentes de tiempo y previene problemas de perdida de potencia por mala sincronizacion. Curiosamente no encontre un video donde se muestre el procedimiento técnico correcto. Suerte!
Claro sería lo más seguro pero resulta que hay partes donde no se consigue herramientas y toca ingeniarse como hacerlo bien
Más fácil es llevarlo para un taller mecánico 😊
Chino cacho..es una verga de auto coño
Amigo sabes donde puedo ver el manual de procedimiento para cambiar la correa?
Agradecido hermano muy clara la explicación de la montura de la correa
Xq lo ideal para curarse de salud es mejor cambiar estoperas tanto de sigual y levas toca bajarla y felicitaciones muy buena explicación 👍
Muy bueno este man porque no se vara por nada Y lo hace con poca herramienta felicitaciones
Muy buen video hermano y la explicación no le falta nada te felicito
Que bueno el estudio
Gracias Chica Mecànica y a la Chiquita muy buena ayudante felicitaciones
Saludos ! El chery arauca dobla válvulas una vez que se va el tensor???
saludos amigo gracias yo monte la correa yo soy mecánico pero primera ves que trabado con chery 2014 es daño la bomba del agua pero el dueño lo abia desarmado pero como eso no tiene marcas claro con la experiencia yo pienso que fue el tensor porque el carro me prendió bien pero ese tensor no es igual que usted mostró porque ese el originalde fabrica
Buen día tengo un problema ya está semana e cambiado 2 veces la correa se destiempla y cambie también tensor pega en el protector
Buenos días amigo me puedes informar cada cuántos kilómetros puedo cambiar esta correa en mi Cherry Arauca
Mi hermano una pregunta esos piñones de leva no tienen cuña y los punto no te van a cuadrar para eso se utiliza una platina q va por la parte de atrás de las levas
Buen día, cómo haces cuando se tienen que cambiar las empacaduras de cigüeñal y árbol de levas ?
EXCELENTE TUS VIDEOS Y APORTE. UNA CONSULTA, LA BOMBA DE ACEITE TIENE ALGUN TRUCO O MAÑA PARA SACARLA?
muy buena y exelente la explicacion ya que soy mecanico y primera vez que voy a trabajar con este carro te felicito tengo tu numero por cualquiera duda gracias
Buenas noches hermano está explicado la mitad. Ya que la explicación de los pistones en mitad de carrera esta bien. Pero lo de las levas no! Ya que para realizar ese procedimiento hay que descontar la tapa válvula ya que es un sistema de distribución flotante . No tiene cuñero y por lo tanto no hay marca que hagas que valga! Allí hay que desmontar el tapa válvulas y trancar las levas con una herramienta, igual al sistema que trae Reanult. Feliz noche
Hola buenos días me gustaría saber dónde puedo localizarlo ya que no tengo un mecánico de confianza y necesito arreglar varias cosas del carro y entre ellas la kit de tiempo Arauca y algunos detalles vivo en Carabobo Venezuela
Saludos! me han montado 2 kits de tiempo de un chery x1 y dobló valbulas, el último tensor a según el mecanico es de mala calidad,rodo poco,muy poco y al revisar esa fue la excusa,que recomienda usted por favor.?
buenqs noche amigo ..yo tenga una x1 uno y el tensor se me a flojo .y creo q se me corrio un diente xq no me prende .x eso dobla valvula x le di fuera de tiempo sacame de esa duda se lo agradezco xfa no la e tocado mas .. esperando q venga el mecanico
mucha gracias
hermano buen dia tengo un orinoco le cambie las estoperas de las levas y coloque todo como desarme y no enciende si me puedes orientar te agradesco
Hermano muy buena tu explicacion y practica Gracias de verdad...
Harvey López gracias amigo a la orden me llaman mucho para lo que es el cruce de levas cuando se parte la correa del tiempo y no muchos mecánicos saben el tiempo en las levas cuando no tienen las marcas trataré de hacer un vídeo en cuanto me llegue un carro para mantenimiento de camara si he notado que es muy frecuente que no se sabe cuadrar y están doblando válvulas o queda el motor a destiempo.
Buenas tardes amigo. Una consulta, para hacerle el cambio de correa a mi Chery X1 hay que bajar la cámara para poder alinear los pistones. O se pueden alinear sin bajar la cámara ?.. Ya que se la voy a cambiar porque le toca. Espero su pronta respuesta que tenga un feliz dia.
Mi pana cuánto cobras por montar un kit de tiempo para un arauca 2013 y dónde haces tú trabajo ?
Excelente explicación
Amigo tengo un chery arauca que en las mañana en frio prende y tiembla mucho y pierde aceleracion cabezea pwro despues que calienta prende bien y la falla es minima
Excelente explicación amigo.. sube uno video de como sacar la bomba de aceite
Bien amigo se le agradese la intencion le sugiero que se informe y así mejora su creatividad, pero bien , Gracias por su esfuerzo
Hola que tal muy buena información. Yo tengo que cambiarla esta andado, se puede solo trabar los árboles y marcar el cigueñal y retrasarlo un poco para después tensar y que quede correcto como explicas en el minuto 3:50 en adelante???
Una consulta amigo la correa es una sola en chery Arauca? Por que en mi chery Arauca hay 2 correas en árbol de levas solo y en los demás de distribución otra correa es correcto eso? O esta mal
buenas noches amigo sabran como agarrarle los puntos del tiempo a una grand tiggo 2016
De casualidad cambias el kit de timpo del orinoco?
epa mana buenas noches le coloque la correa de tiempo a un chery x1 y el carro no mantiene el minimo el prende y todo pero no lo mantiene que sera
Hola buenos día, mi pana tengo un chery x1 le cambié la bomba de agua y correa de tiempo, y ahora suena como si la correa pegara de algo, que puede ser
Buen dia amigo yo le mande hacer el cambio del tensor y correa al chery x1 rodo dos meses y fueron 10.000 km y el tensor ahora resulta se partio, no se rompio la correa ni nada mas ahi mismo pare el carro ahora bien le podria cambiar solo el tensor partido pues todo lo demas esta nuevo o tengo que cambiar el Kit completo no le cambie la polea fija porque segun me dijeron venien para 100.000 km y mi carro no los tiene todavia tampoco cambie bomba de agua.
buena información colega gracias por el esfuerzo
Roquil Chacón buenos días amigo gracias por el comentario estaremos ofreciendo información a cualquier duda sino tengo la respuesta la busco y se la facilito igualmente si necesitan ubicar gente para alguna reparación no habitual.
hermano yo lo hice asi solo que no lo puse a las 3, si no que bloquee las levas, marque nueos puntos de referencia con corrector y saque la correa y monte la nueva, pero el carro no me prende, y encontre algunos detalles electricos, como por ejemplo el sensor del cigueñal que esta en la caja (ckp) tiene 3 dientes de contacto pero el conector solo tiene 2 (creo qe fue tocado), hermano espero me puedas guiar
buen dia amigo tengo un chery x1 el tiempo es igual al del arauca? a mi carro me le hicieron el tiempo pro ahora no prende y lo q hace son explosiones cuando le aceleras me podrias ayudar gracias!!!!
Amigo cuál es la medida de tolerancia que debe tener unos anillos standards de la Chery van pass 2012. Se metió al cilindro y mide en la reglilla 20 y debajo de la regla aparece 0.50 nm. Gracias. Me urge por acá no hay expertos en estos carros. Saludos
Hola mi brother como se llama la correa de tiempo original
Dond están ubicados
Tengo un Arauca y tiene que no le funciona el primer cilindro gracias
Buenas noche mano hoy estube realizando esa prueba pero no me dio punto el carro me dava era una contra esplosion pero detallando el video nuevamente veo que mi punto de sigueñal se me mueve por eso creo que no me da punto y sobre el tensor no lo coloque a si ya mañana aplicare esas pruebas y espero que me prenda.gracias
Ermenson Nunez buenos días amigo cuéntame cómo te fue
Caballero lo felicito por su explicación, quisiera saber a que kilometraje es prudente cambiar la correa de tiempos gracias
Cada 45 mil kilómetros
excelente amigo muchos exitos gracias
Buenas tardes. Amigo hice el cambio de correa y tensores lo puse igual el tensor puse la flecha en el punto y al darle vuelta tiene movimiento esa flecha eso será normal y al prenderlo hace movimiento hacia arriba y hacia bajo al apaga el motor la flecha no queda en el medio.
hola me paso lo mismo, es como que hace tope el tornillo y gira para atras la marca en sentido de afloje. tuviste algun problema por eso o lo volviste a colocar?
SALUDOS AMIGO , COMO LE DIJE QUE IBA A HACER EL PROCEDIMIENTO DEL ENCENDIDO DE ESTE MOTOR , DESPUES DE INDAGAR BASTANTE EN SU TEORIA , YA QUE TOOOOODOOOSS LOS MECANICOS QUE AQUI APARECEN LO MANEJAN DE LA FORMA DEL MANUAL HE LLEGADO A LA CONCLUSION QUE ESTO ES SOLO PARA NO CORRER EL RIESGO DE DESPLAZAMIENTO DE LOS PUNTOS DE SINCRONIZACION PERO COMO LE DIJE LA CALLE ES LA CALLE Y MANUAL ES MANUAL , EL TIEMPO TAMBIEN SE PUEDE TOMAR DE LA FORMA AMERICANA SOLO QUE HAY QUE TENER EN CUENTA Y SABER LOS TIEMPOS DE ADMISION COMPRESION Y ESCAPE DE LOS CILINDROS CON PRESICION , ESTE MOTOR ES COMUN Y SILVESTRE COMO LOS AMERICANOS QUE LA TECNICA DE TOMARLE EL TIEMPO SEA CHINA ES OTRA COSA, ESO ES LO QUE USTEDES NINGUNO EXPLICAN EN SU PROCEDIMIENTO SOLO SE GUIAN POR EL MANUAL DEL FABRICANTE QUE NO ES OTRA COSA QUE RECOMENDACIONES YA QUE SI SE TRIENE EN CUENTA COMO FUNSIONA UN MOTOR EN VERDAD POR ESTUDIO NO DEBERIA CORRERSE RIESGOS DE INSTALACION, COMO VUELVO Y REPITO ESTA BIEN Y SEGURA ES TECNICA PERO NO ES LA UNICA NI DEBEN VENDERLA COMO LA UNICA A EJECUTAR COMO UD ME LO ESCRIBIO , LE DEBO EL VIDEO DE MI PROCEDIMIENTO CUANDO LO PUBLIQUE SE LO ETIQUETO O SE LO MONTO EN EL CANAL GRACIAS POR DESPERTARME LA INQUIETUD !!!
Amigo de que material debe ser la empacadora de la cámara? Gracias
Hola una consulta ? Cuantos dientes tiene la faja de distribución para un Chery 2010 ? Agradezco tu respuesta
Yon Denegri amigo disculpa no he prestado atención a eso siempre se compra por el número de parte del carro y en el taller solo la compro con la que estaba montada pero nunca me grabó la cantidad de dientes en la correa
amigo una pregunta entre el tensor y la polea de leva escape lleva una polea pequeña que le llaman fija es que el mio no lo tiene. y quiero saber si la usa gracias
pablo navarro claro que sí amigo lleva una polea fija y el tensor de la correa va debajo del árbol de leva de admisión
amigo saludos lo felicito por su video me podra decir cuanto lleva de apriete (torque) de la camara chery arauca gracias
pablo navarro amigo empiezas con 65 libras luego 75 y finalmente 85 siempre con el orden que se indica en los manuales
Como tranca cigüeñal para aflojar tornillo piñón cigüeñal
saludos gracias una pregunta cuando se daña la bomba de agua el caso esque mote la correa y me predio bien pro cuando lo arme no me predio revise el tiempo y se corrio un diente seria el tensor gracias
yhonny peñaloza lo más seguro amigo no diste tensión a la correa cuando la instalaste esto pasa cuando lo hacen la primera vez deben estar bien atentos a que los árboles de lleva y el cigüeñal queden iguales y la correa de verdad tenga tensión.
yhonny peñaloza yo ya no estoy en Venezuela mi número nuevo por cualquier consulta+51966229110
buenas noche colega una pregunta me llevaron un arauca desarmado y no marcaron ni las poleas ni las levas y no se el punto d las levas y d las poleas ya q no tienen referencia
enzo hernandez 04144804283 llama cuando puedas
Hola buenas tardes el arauca 2012 tiene que llevar el tensor que tiene las guías? O puede llevar el otro?
Gabriel Espinoza amigo si tu carro usa el tensor con cuña ponle el mismo ya otras personas han hecho eso y no es igual
Taller Ramos Servicio Integral si xq le han puesto el que no tiene las guías y la cuña y se ha roto 2 veces el resorte del tensor
Gabriel Espinoza no solo eso el riesgo es que pierda el tiempo saltando un diente y lo peor sería que doble válvulas en la camara
Saludos excelente explicacion donde esta ubicado aquí en Carabobo para ir a su taller
Wilmer Mendoza buenos días estamos en guacara vida vigirima sector el Sisal a su orden amigo
Saludos como haces para trancar el sigueñal para sacar la polea y así quitar el protector de la correa?
Gabriel Acosta en la unión entre la caja YG el motor debe hacer una ranura por donde se ve la cremallera del arranque, por allí metes un destornillador de pala y trabas el motor poco a poco y cuando esté totalmente inmóvil aplicar fuerza en el tornillo del damper
no es necesario sacar el arranque?, gracias por las respuestas
Gabriel Acosta no hace falta eso otra cosa para apretar debes sacar un tornillo que está de frente al electro si puedes llámame para explicarte bien hay dos pisos que no expliqué allí es más procedimiento pero para alquien que que está empezando debe saber para que no se corra el tiempo llámame
el tornillo que me comentas es el que traba el sigueñal de calibre 17, donde te puedo llamar?
Gabriel Acosta 04144804283
muy bueno amigo lo felicito desde maracay, tengo unas buenas ideas para aumentar potencia en chery x1 las cuales m han resultado excelentes amigo ,,,, visite mi canal...
jorge rojas gracias amigo
una pregunta amigos, se me partio el tornillo que sostiene la correa del tirmpo, perdio los tiempos, el mecanico me dice que tiene que sacar las tapas de la valvula para llevarla de nuevo a tiempo? tengo dudas
Jesus Martinez amigo llámame 04144804283
Una pregunta amigo , si le cambio solo la correa como mantenimiento estaría bien , o tengo q cambiar completo tensor y polea ? Y donde están ubicados para ver si se le puede llevar el carro
frederick orta buenas tardes amigo estamos ubicados en guacara Edo. Carabobo y lo más recomendado es cambiar el tensor y en algunos casos o cada día cambios de correa y tensor de cambia la bomba de agua.
frederick orta te repito la respuesta si se recomienda cambiar la correa con el tensor cuando hay platica sé cambia la bomba de agua pero a cómo está la situación se podría hacer cada dos cambios de correa no he tenido problemas haciéndolo así. Mi TLF personal 04144804283 para más información o consulta cómo han hechos otras personas que han visto mis videos. La ubicación guacara Edo Carabobo. (Valencia)
frederick orta como está amigo otra estamos guacara estado Carabobo para darte cualquier consulta comunicate por los teléfonos
Hermano sabes el torque q se le da a los tornillos de concha de biela del Arauca
1 paso de 19 libras pie y 1 paso de 90 grados
amigo si esas dos marcas en los arbol de leva no estan juntas no deberia encender el vehiculo?
Hermano para este auto la forma de confirmar los árboles de lleva es trabandolos por la parte de atrás de los árboles de lleva ya que las cortinas no llevan pasador
Si desarmaron y no hicieron ninguna marca de referencia deben quedar los tapones traseros de los árboles de lleva trabarlos, allí las medias lunas grandes quedan hacia abajoy si aún quieren confirmar solo deben desarmar el tapa válvulas y verificar la oposición de las levas es trabajado pero es mejor hacerlo a qué te vaya a doblar válvulas intentando encenderlo y que no esté en tiempo
Este motor es el mismo que el de Renault megane es el mismo tiempo
Hermano has trabajado con el Chery A520????tengo un dolor de cabeza con alta temperatura, le he hecho de todo, se le cambio la junta de la camara, baqueteo el radiador, se le cambio tapa de reservorio de refrigerante, tienes 3 electroventiladores directos desde q enciende el carro, y aun asi no puedo rodar mas de 5kms xq sube la temperatura y me tengo de detener unos 15 min..y asi sucesivamente hasta que pueda llegar a mi ksa???por favor ayudame??gracias
Verga me dejas loco 3 electro y recalienta? Bueno primero después que llevas el radiador y el reservorio como terminas de purgar el aire del sistema completo?
si hermano si exagerarte 2 electroventiladores de ford fiestay 1 delantero universal para a/c de corsa??q tal?? y directos, y sube la temperatura , una locura total??no set ya que hacer???'....yo lo purgo sacandole la manquerita de viene de la tuberia de metal q paso pegadita del riel de inyectores y lo dejo un rato hasta q deje de burbujear???
+51966229110 si tienes WhatsApp escríbeme por allí
OK AMIGO RAMOS, ya veo q estas en Peru, okey te escribire mas tarde desde el simulador de androide q tengo instalado en mi pc y alli tengo instalada la apk whattsapp, ya que tlf androide se me daño y en esta patria vuelta trisas imposible arreglarlo...hermano....
AH el termostato se lo eliminaron hace tiempo.......
Buenas tardes amigo mi chey corcovea ya le cambien bujias y cables pero note que al sacar el cable del piston 2 la falla se le quita, que podria ser?
Pedro Moreno abogó se más específico tengo mi WhatsApp escribe a el escribe por que ya no estoy en Venezuela.
Taller Ramos Servicio Integral cual es tu numero?
saludos amigo para el chery qq hay q hacerle el mismo procedimiento de los pistones todos alineados a la mitad
Ismael Bolivar no amigo el QQ tiene distribuidor allí es otro procedimiento para el cuadre del motor
el motor de mi chery qq no usa distribuidor usa una bobina independiente
Ismael Bolivar amigo disculpa tenía en mente otro auto disculpa el QQ este muy parecido al spark pero el spark es de 4 pistones y el QQ. Es de 3. Ahora el tiempo del motor es muy sencillo es tal cual a esté solo que en vez de alinearse los pistones a mitad del bloque en este QQ queda es el pistón 1 arriba eso lo verificas fácilmente colocando las marcas del piñón de cigueñal y las de árbol de leva si sabes cuáles son esas marcas? Mi TLF 04144804283 si necesitas más información te puedo enviar donde y como son las marcas
mi chery qq es de cuatro cilindros igual gracias... mañana te llamo para q me resuelvas unas dudas gracias por responderme por este medio
Ismael Bolivar ok Ismael bueno este auto si vino en dos presentaciones 4 pistones para 1.1 de cilindrada y 3 pistones para 0.8 de cilindrada pero el tiempo para ambos auto es el mismo
hola , amigo , buena información , Una pregunta como puedo aumentar la potencia en un chery A516 , 1.6 año 2008 sedan tiene el mismo motor que el Arauca , en segunda en subida se me chupa , tiene todo original , si tienes algún correo para escribir mas , un abrazo , soy de chile .
Carlos Carrasco richardramos142@gmail.com 584144804283 por WhatsApp
Yo te lo aumento 04148242803 WhatsApp
Llo que no entiendo es porque no colocaste el árbol de leva en punto
Buena información amigo. Una pregunta El chery qq será igual al motor del arauca?
Maikel Junior Ordaz Jaimes Maikel disculpa la tardanza he estado full equipo en el taller aunque son parecidos no son iguales.
Maikel Junior Ordaz Jaimes no me prende el carro
hermano buenas tardes a cuanto kilómetros se le hace el cambio de la correa de tiempo tengo un Chery Arauca
Jeans Guzman la recomendación oficial es de 50 mil kilometros agradecido por la consulta
buenos dias amigo si el carro rompe la correa ddobla las valvulas es 2013 arauca??
Alfredo Benavides así es amigo
Alfredo Benavides llame y yo le saco de dudas
A troca da correia ocorreu sem a troca da bomba d'água que está vazando... Nossa
Quien me puede ayudar a solucionar el problema ni 50 km de recorrido y vuelve con lo mismo
hermano, el carro me ha partio ya 4 tensores, que podria hacer para corregir eso? siempre se parte en el mismo sitio
Mándame foto o vídeo al correo así veo que está pasando.
Hola buen video a los Cuantos Km se le cambia la faja al chery Tiggo??? 1.6
Saludos...50.000 km
@@francodiaz1073 buen dia el chery arauca dobla valvulas
Excelente
excelente mejor imposible
Roselis Rodriguez muchas gracias por el apoyo
pana mi carro prendio el apc despues de haberle cambiado la correa, prendio luz de motor, y no tiene aceleracion, el pedal del freno duro. que puede ser eso? soy de la guaira y ahora no lo puedo mover
Reyson Castillo González amigo tú me llamaste hace rato
buen dia donde esta su tallar
Disculpa la tardanza estor en Valencia Edo Carabobo. Para cualquier duda o consulta puedes llamar los TLF están publicados
Hola, en qué lugar de Vzla está su taller?
Hola ya no estoy en Venezuela este es mi tlf por cualquier consulta +51966229110 estoy fuera del país
Yo tengo en Caracas servicios Chery Arauca. Para todo lo q necesiten.04148242803 WhatsApp
Es mejor el procedimiento legal no tiene ningún problema bloqueé las levas en la parte tracera y bloquear cigüeñal
es el mimso procedimeinto para un chery x.1?
karelys jeniree diaz guarata sí mismo es el mismo procedimiento
amigo por que el punto muerto superior no lo hace con el piston 1 arriba y las levas en balance ???
Este motor es europeo y lleva una traba en la parte posterior de las levas, 1 tornillo en la parte frontal derecha del motor que traba el cigüeñal y las coronas de los árboles son locas es decir no tienen pin de traba ni puedes marcar un punto pa el tiempo del motor
Este cambio lo pude hacer por la experiencia con en el cambio de bandas o correa pero si por error se te corre el tiempo 1 o 2 dientes pediste por qué vas a doblar alguna válvula
@@tallerramosserviciointegra288 ok amigos pero si por la experiencia como ud dice se hace como regularmente y profesionalmente con la sincronizacion del motor , creo que no deberia moverse nada ni trabar nada , por lo consiguiente este procedimiento creo que tiende mas sa confundir a un inesperto que no sepa el funcionamiento ni la sincronizacion de un motor , "ojo " no difiero de su procedimiento ya que es hasta un poco mas complicado de lo que se puede observar en el video , todos los motores tienen el mismo punto muerto superior con piston arriba y levas en balance para admision compresion y explosion ! disculpe la duda !
@@tallerramosserviciointegra288 vi que el motor es muy parecido al de daewoo ,que aqui en venezuela lo tiene el aveo ,chevrolet !
No viejito en este su tiempo de motor los pistones quedan a mitad de bloque no quieran como la mayoría que es como tú dices
buenas amigo, usted es taller, esta ubicado en caracas? de antemano gracias.
greysi chacon hola no estoy en Caracas estoy en Carabobo de todas formas estamos a la orden para cualquier consulta allí están los datos en el canal
como haria en mi caso me llevaron uno que parece que el punto esta mal tomado ya que esta quedao seria el mismo procedimiento
Enrique D' Gregorio si amigo e exacto e mismo procedimiento solo a debes fijar bien los árboles de leva y el cigüeñal para que no se muevan el problema es ese que no los graban y siempre se les corre un diente al momento de colocar la correa
colega pero hoy lo desarme un poco y los engranajes de las levas no tienen ninguna mueca,, diside armarlo de nuevo y lo mande que fuera a un taller de carros chinos,,,porque el lo quería para hoy mismo ,y me lo trajo a las 2 pm, y otra cosa si continuaba tendria que sacarle el múltiple y la tapa válvula,para ver si las levas adentro tienen alguna marca ,y si me equivocaba podria encagrejarme, y los colegas que tengo en mi pueblo tampoco saben,porque lo escane y me sale el p0016 y p056
veo que en tu video los alboles de levas tienen nuecas y se colocan encontradas,pero estas no tienen nada como podria saber si el sr anterior lo puso mal,
Enrique D' Gregorio solo tenías que ver las muescas traseras de los árboles de leva y para más seguridad si querías y de una vez aprendidas podrías destapar el tapa válvulas y verificabas el cruce de levas
Enrique D' Gregorio eso códigos creo que son el sensor del árbol de leva superior y el tps déjame ver si confirmo
me gusto
monte la correa y el tensor el chery no me prendio
amigo original esos piñones de leva no bienen marcado
excelente
Juan Carlos Tagliafico Gonzalez buenos.Dias amigo.podra.ayudarme.donde.esta ubicado.els.sensor del.ciguenal chery arauca
EXCELENTE...
Gracias
ua-cam.com/video/FoWopgwhC6Q/v-deo.html A ESTO ME REFIERO ESTE ES EL PRINCIPIO DE LA SINCRONIZACION DEL TIEMPO DE INIGCION DE UN MOTOR AMIGO !
deja tu numero para comunicarme contigo
Hola, una pregunta podrias explicar el por que todos los pistones se alinean a la mitad? porque este seria su punto muerto? pienso en los tiempos del motor y en su sincronizacion con la chispa y no puedo entender porque todos van a la mitad?
Ali Santos hermano en su momento me hice la misma pregunta pienso que ya es cuestión del diseño que le da el ingeniero o la exigencia de la marca de este auto para diferenciarse de los demás.
Gracias por su respuesta, la duda también surge porque poseo un chery beat tambien llamado, xcroos en Colombia, indi en Europa,
en venezuela llamado x1 y tiene ese mismo motor y seguramente también en la sincronización de la distribición sus pistones de igual manera se alineen a la mitad. De no ser así y si has tenido la oportunidad de trabajar en un vehiculo X1 le agradecería me indicará cual seria el tiempo muerto del pistón y el número del pistón?
Ok déjame revisar los manuales y te estoy avisando mi número en Venezuela +584144804283 si tienes WhatsApp escríbeme por allí
Copiado, le estaría muy agradecido si logra encontrar algo, gracias por su atención.
Sí puedes enviarme fotos del carro por el número podría darte respuesta mucho más rápido
Y QUE PASA SI LA CORREA NO ESTA O SE CORTO ??? ESTE VIDEO NO SIRVE PARA PONER A PUNTO . ES CAMBIAPIEZAS NOMAS .
Y si se parte la correa como sabes ponerla ??
Amigo mueca es un gesto de la cara se dice muesca
casi no entendi
Ok solo tu sabes como lo hiciste, no hay nada técnico en la explicación
QUE EXPLICACION TAN PERO TAN MALA,SEÑORES PARA BUSCAR EL TIEMPO DE CUALQUIER VEHICULO NO HAY QUE ESTAR CON TANTO PROTOCOLO,LO PRIMERO QUE SE TIENE QUE HACER PONER EL PISTON 1 ARRIBA Y AUTOMATICAMENTE TE DA EL TIEMPO DEL CARRO A TENER EL TIEMPO DE CARRO A LA VISTA HACER LAS MARCAS Y TRABAS LAS LEVAS SACA LA CORREA Y MONTAS LA OTRA Y LISTOOOO......
jajaja que criollo marcando con liquid paper