Heerlijke gedetailleerd weer. Waar het eerder gewoon Citroëns waren, lijkt het er dus op dat DS dat premium-segment daadwerkelijk waardig is. Ben benieuwd of de markt het ook accepteert, in de zin van dat ze de concurrentie aan kunnen met de Duitse drie. Tot nu toe lijkt alleen Volvo dit enigszins te zijn gelukt. Het is wel duidelijk dat ze dit meer zien als een zakelijke kilometervreter en minder als iets dat daadwerkelijk voor meer dan twee mensen de ultieme ervaring moet bieden. Wel jammer en wat raar voor deze prijs, dat ze niet meer aandacht voor de achterzit-ervaring hadden. DS heeft met dit design wel iets met een redelijk eigen smoel neergezet, terwijl ze ook qua kleine details echt originele, eigenzinnige elementen toepassen.
Hey, ik heb test gereden met de ds7 en heb het active scan suspension getest . Ik merkte bij deze wagen dat hij de scan suspension alleen regelde en dus zachter maakte vanaf 50 km/h en niet op 30 km/h zoals jij meedeeld ( Ik kan hier natuurlijk ook mis in zijn )dus daarom als ik over vluchtheuvels ging regelde de vering zich niet in comfort stand en werd de wagen te stug over vluchtheuvels. daarom dat ik deze wagen niet gekocht heb omdat de normale ophanging te sportief is voor mij en ik niet 40a50 km/h over vluchtheuvel wil rijden. bedankt voor al uw vlogs
@@joggelweekend ik heb uiteindelijk een Peugeot 5008 gekocht die vele comfortabeler rijdt in ophanging. Ook wel Omdat wij toen 2 kleine kinderen hadden met buggy's en ik de ds7 paste maar 1 buggy in . Ik snap dat de ds7 een redelijk stugge sportieve ophanging heeft . Maar als ze dan een optie van variabele ophanging geven , zou dit toch ook al vanaf 20km/h gemaakt kunnen worden zodat vluchtheuvels en kleine oneffenheden ook gefilterd worden. De Peugeot 5008 is hier vele comfortabeler in
Op alle aspecten gedetailleerde analyse, helder verwoord en goed verstaanbaar. Dank je!
Wederom een top review. Ik bekijk ze zélfs als de auto mij niet interesseert. Jouw kennis is ongekend. Lekker doorgaan zo!!!
Heerlijke gedetailleerd weer. Waar het eerder gewoon Citroëns waren, lijkt het er dus op dat DS dat premium-segment daadwerkelijk waardig is. Ben benieuwd of de markt het ook accepteert, in de zin van dat ze de concurrentie aan kunnen met de Duitse drie. Tot nu toe lijkt alleen Volvo dit enigszins te zijn gelukt.
Het is wel duidelijk dat ze dit meer zien als een zakelijke kilometervreter en minder als iets dat daadwerkelijk voor meer dan twee mensen de ultieme ervaring moet bieden. Wel jammer en wat raar voor deze prijs, dat ze niet meer aandacht voor de achterzit-ervaring hadden.
DS heeft met dit design wel iets met een redelijk eigen smoel neergezet, terwijl ze ook qua kleine details echt originele, eigenzinnige elementen toepassen.
Wederom een mooie, uitgebreide autotest!!!
Een review zoals het hoort top !!!!
Wederom een eerlijke TOP review !
Welke kleur is dit?
top review
Krijg je de auto’s voor recensie van een dealer of de importeur?
Hey,
ik heb test gereden met de ds7 en heb het active scan suspension getest .
Ik merkte bij deze wagen dat hij de scan suspension alleen regelde en dus zachter maakte vanaf 50 km/h en niet op 30 km/h zoals jij meedeeld ( Ik kan hier natuurlijk ook mis in zijn )dus daarom als ik over vluchtheuvels ging regelde de vering zich niet in comfort stand en werd de wagen te stug over vluchtheuvels.
daarom dat ik deze wagen niet gekocht heb omdat de normale ophanging te sportief is voor mij en ik niet 40a50 km/h over vluchtheuvel wil rijden.
bedankt voor al uw vlogs
Hallo, interessante observatie. Mag ik weten wat je uiteindelijk gekocht hebt of ben je nog op zoek?
@@joggelweekend ik heb uiteindelijk een Peugeot 5008 gekocht die vele comfortabeler rijdt in ophanging. Ook wel
Omdat wij toen 2 kleine kinderen hadden met buggy's en ik de ds7 paste maar 1 buggy in . Ik snap dat de ds7 een redelijk stugge sportieve ophanging heeft . Maar als ze dan een optie van variabele ophanging geven , zou dit toch ook al vanaf 20km/h gemaakt kunnen worden zodat vluchtheuvels en kleine oneffenheden ook gefilterd worden.
De Peugeot 5008 is hier vele comfortabeler in
Alles uit het hoofd??
Is dit niet net wat kleiner dan een XC60 of X3
Ja. Dit is volgens mij een D-segmenter, zoals een 3 serie in BMW-termen, maar dan hoog op de wielen. Dus eigenlijk niet eens een crossover.
Denk dat Lexus meer waarde vast is, en betrouwbaarder is. Elektrisch is de auto niet zuinig.
Welke muziek ? Please