Hyundai Ioniq 6 - IMPRESIONA - Autonomía, Carga, Tecnología - ElectroExamen
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- Опубліковано 29 чер 2024
- Descubre todo lo que necesitas saber sobre el #Hyundai #Ioniq6 en nuestro último #ElectroExamen. Cubrimos diferentes categorías clave para que puedas tomar una decisión informada sobre este vehículo eléctrico.
ElectroExamen:
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Exploramos su autonomía y eficiencia con un detallado estudio de su rendimiento en condiciones óptimas, incluyendo datos de consumo de la batería de 77 kWh y su impacto en la distancia recorrida. Si te interesan los coches eléctricos de alto rendimiento, no querrás perderte esta parte.
Además, analizamos la experiencia de carga del Hyundai Ioniq 6, destacando sus capacidades de carga rápida y los sistemas de control de carga avanzados que ofrece. No obstante, también señalamos algunos pequeños inconvenientes que podrían afectar a tu experiencia de recarga.
En términos de rendimiento, podrás conocer más acerca de su aceleración y otras características como su silenciosa rodadura y su cómoda suspensión. Te hablaremos de la experiencia de conducción del Hyundai Ioniq 6 y por qué es una elección a considerar para aquellos que valoran el lujo en su vehículo eléctrico.
Pasamos al interior y calidad, evaluando tanto los materiales como el diseño y la practicidad del espacio de almacenamiento. También hablaremos de las plazas traseras y cómo afectan a la comodidad de los pasajeros.
Además, consideramos el diseño exterior del vehículo, dándote nuestra opinión sobre su estética y funcionalidad. Al final, en el apartado de tecnología, veremos las soluciones tecnológicas que Hyundai ha incorporado en el Ioniq 6, tales como su sistema de reconocimiento de voz y las prestaciones de su pantalla central.
No podemos olvidar mencionar los asistentes de conducción. Te contaremos todo sobre el highway driving Assist 2 y su confiabilidad en una variedad de situaciones de conducción.
Finalmente, comentamos el precio del Hyundai Ioniq 6 y lo comparamos con otros competidores en el mercado de vehículos eléctricos. También te informamos sobre las ayudas disponibles para la compra de vehículos eléctricos en España.
Te invitamos a visitar todoselectricos.com para comparar los resultados y ajustar los parámetros según tus preferencias. ¡Descubre si el Hyundai Ioniq 6 es el coche eléctrico que deberías contemplar!
El ElectroExamen es un análisis completo que se realiza desde la perspectiva del usuario final, considerando las fortalezas y debilidades de un vehículo eléctrico. Este examen aborda distintos aspectos como la autonomía, eficiencia, experiencia de carga, rendimiento, calidad interior, diseño exterior, tecnología, asistencia en la conducción y precio.
Con el ElectroExamen, se busca proporcionar una visión detallada y precisa del vehículo eléctrico, desde su eficacia en el camino hasta su comodidad y sofisticación en el interior, y desde sus capacidades de carga rápida hasta su precio en comparación con la competencia. Este enfoque centrado en el usuario proporciona información valiosa que puede ayudar a los posibles compradores a tomar una decisión informada sobre si un determinado vehículo eléctrico se ajusta a sus necesidades y expectativas.
00:00 Bienvenidos al #ElectroExamen
01:40 Diseño Exterior y Estética
08:32 Interior, Espacio y Calidad
15:31 Autonomía y Eficiencia
22:38 Experiencia de Carga
29:32 Rendimiento
37:48 Tecnología
45:18 Asistentes de Conducción
52:26 Precio
54:40 Puntuación Final
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Grande Lars, sigue así, tu canal es el más neutro para enterarse de noticias no de "noticias" pero poniéndole la pasión que tienes por la electromovilidad!!
Lars, eres un gran comunicador. Enhorabuena por tu trabajo.
Acabo de terminarlo. El coche me gusta mucho, pero se les va la olla con el precio muchísimo. Lo que si que es perfecto es el vídeo en si mismo. Vaya currada que te has pegado. Cada vez mas profesional de esto. Es brutal cómo cuidas el detalle de todo lo que captas y luego el montaje tan bueno que hace que la música siempre entre en el momento justo, que los planos sean los ideales para ese momento, etc etc. Sigue así
Gracias Rubén
Nada que añadir a este comentario, creo que resume a la perfección el enorme trabajo y esfuerzo de Lars, y estoy de acuerdo al cien por cien. 😉😉👏👏👏👏👏👏
Hola Lars, no se dónde has aprendido ese español tan exquisito. La trasera me recuerda a los Saab 900 años 80/90, hace como capó trasero y alerón.
Síii, y al primer mercedes CLS...
Lars, me quito el sombrero contigo. Vaya castellano, vaya capacidad de comunicación, vaya calidad de vídeo. Es-pec-ta-cu-lar
Muy buen coche pero con precio para unos pocos.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
El diseño me gusta, pero en vez de tapa de maletero debería tener una puerta que abra con el cristal para mejorar la accesibilidad. 👍👍
Por algún motivo lo hacen así, no sé si será por rigidez torsional.
La comparación con el Model 3 Long Range se hace inevitable. Aún con todas las virtudes del Hyundai, se me hace una diferencia tremenda de precio con el Model 3. Especialmente, quedando el Hyundai fuera del plan Moves 😬
Ahora que los "fabricantes clásicos" están poniéndose al día con sus últimos modelos, TESLA les vuelve a sacar distancia donde menos me imaginaba hace unos meses: en el precio.
Este coche es el primer eléctrico que me gusta, me gusta y mucho.
Pues Lars, tendrías que haber probado el tracción a las cuatro ruedas, con más de 300 cv. Nada que ver con model 3 dual motor, éste como dijiste en otro vídeo tiene el sistema de inteligencia digital con palancas en el volante.
Que importante la carga tan rápida
Me ha encantado tu vídeo. Objetivo, honesto. Sincero y trabajado.
Te sigo desde que salían tus hijos. El nivel sube. Ojalá suban también los suscriptores.
Gracias por el vídeo
Tiene un diseño que la verdad es que llama la atención, para bien o para mal según sean tus gustos. El otro día vi uno expuesto en la calle junto a otros modelos de diferentes marcas, y este era quien acaparaba todas las miradas
366km hice yo ayer con mi Model Y SR, quedándome aún cuando llegué un 12% de batería (46km), con una media de 28º, pero eso sí, a 110km/h (no me gusta correr😅), 2 personas y el maletero lleno, la media de consumo fue de 13,7 con bastantes momentos de viento. Podría haber sobrepasado los 400, siendo que este coche marca al 100% 418km.
Me uno a lo que dicen otros comentarios de que el vídeo es de 10, un placer ver cómo has crecido y mejorado mucho con el tiempo en profesionalidad. Se echa de menos, como ya dije en otra ocasión, a tus niños (por lo que has comentado de tu hija😅), pero imagino que ya no saldrán por temas legales de edad y eso.
La parte trasera parece un poco un Saab 900.
Si quieres meter un corrector aerodinámico para redirigir el aire hacia arriba ¿por qué no haces la parte trasera mas alta de inicio? así ganarías maletero y quedaría mas como el resto de coches.
Excelente análisis, video muy completo y muy honesto. Seguir así y sin duda seréis la gran referencia en el futuro de las pruebas de automoción EV en España. Irreprochable. Felicidades!
Gracias 😘
Personalmente el coche es bonito, pero el precio madre mía querida.... Vídeo muy pro, me encanta la forma como lo cuentas, lo estructuras y el humor que le das. Sigue así.
Lars felicidades por la calidad del vídeo, y por el método de evaluación. Muy profesional (más que muchos profesionales).
Gracias Paco
Muy buena review, esperando el siguiente candidato, creo q se cuál es jejje
Trasera peculiar, con un alerón valía. Mucha información de un coche interesante.
Una buena paliza de KM para podernos ofrecer un GRAN vídeo. Gracias Lars.
Gracias por este magnífico video
Mola, la parte trasera, pero poco maletero 😮 y el precio lo que dices sin plan moves3 😢, yo haría un familiar de 5 puertas como mi allroad 😊
Lars, tienes que revisar el autofoco de la cámara. Veo tus vídeos en una TV de grandes dimensiones y algunos planos aparecen totalmente desenfocados o el primer plano enfocado y tu, que estás en segundo plano, desenfocado. Por ejemplo, donde explicas el espacio de los asientos traseros, tú estás borroso y el asiento del copiloto totalmente enfocado. También en algunas tomas te sales del plano, como cuando explicas la toma AC bajo el asiento trasero. Necesitas un cámara humano 😊.
Interesante vídeo e interesante vehículo.👍
Muy, muy pro el video. Parece mentira hasta donde se puede llegar con las ganas que le pones a tu canal 👏🏻👏🏻
Super-vídeo de SuperLars.
Super-precio (para un Hyundai). Si todos quieren luchar con los premium, hará falta mucha más gente con dinero, porque el mercado puede saturarse de coches inalcanzables para la gran mayoría de la gente. Pero bueno, Hyundai sabrá lo que hace, aunque yo lo dudo, la verdad. Es cierto que hay una Europa más rica, donde puede tener su clientela, pero en la Europa de segunda división, diría que se queda totalmente fuera de mercado, aunque se venda algo, pero será más bien poco.
Además, casi 5 metros para un maletero como el de un segmento B decentillo..., y con un acceso al mismo muy malo por ser tapa y no puerta. Y, encima, Lars no cabe bien detrás. Va a ser que no. Pero bueno, no se puede decir que no lo estén intentando. Ya veremos si consiguen sobrevivir aspirando tan alto. 🤔
Me ha gustado mucho cuando has recargado. Son puntos importantes, pero te faltó el tiempo total de carga al 80% por ejemplo
Muy completo para no generar dudas..😅
En esa parte trasera se inspiraron en Saab de los 90*🇵🇷
Hola, Lars. Voy por la mitad del video y estoy alucinando con los consumos y con la carga!!! En verdad, es un coche muy eficiente. Gran video. Una currada.
Gracias Paco
Eficiencia es un termino que se puede aplicar a muchas actividades, pero de seguro no a la compra de un coche electrico que vale mas de 49.000€ para utilizarlo como vehiculo de uso cotidiano. Puede ser eficiente si se considera como un objeto de lujo a un precio inferior a otros objetos de lujo, e incluso puede ser eficiente si se compara con EV´s mucho mas caros. Desde luego si lo que se pretende es tener un coche para moverse con el, este vehiculo es de todo menos eficiente.
@@aestradarespeto eficiencia energética están hablando , a ver si encuentras un eléctrico con estos consumos . Menos de 15 kwh a 120 km/h es un record . Super eficiente
@@aestradarespeto Evidentemente no es un coche para un uso diario. Tiene pinta de ser más bien un coche para viajar. De todas formas, es eficiente de cojones, pocos encontrarás con mejor consumo que este coche. Que sea caro o lujoso no significa que no sea eficiente. Son dos conceptos distintos.
Enga hombre,¿ trescientos algo kms buena autonomía? Siguen siendo una mierda si tienes que hacer 400kms para ver a tus padres
En este caso me decantaría sin duda por un M3 long range por muchísimo. Incluso al mismo precio lo prefiero
Quien diría hace unos meses que TESLA tendría como virtud su precio 😂
Y ahora que el Model Y básico se va a fabricar en Alemania, me apuesto en que en 3 o 4 meses le cae un buen descuento otra vez. Por ahora le han puesto el TAE al 4% al básico. Estoy casi seguro que es simplemente para ponerlo más interesante de comprar sin devaluar más el precio del coche para quien lo compró hace 6 meses. Pero bajará en breve seguro.
Me gustan los coches "distintos", yo soy muy fan del Fiat MULTIPLA, PT Cruiser, Nissan CUBE, Renault AVANTIME...por ejemplo. Este coche me gusta por lo distinto que es....y hay que reconocer que en cuanto a los consumos HYUNDAI lo ha vuelto ha hacer....ya tenia la receta con el IONIQ original....Me gusta este aparato!! Gracias Lars
Estoy de acuerdo. Molan los coches con personalidad
Qué pedazo de vídeo! Menudo nivel. Te doy un 10. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Qué buen video!!! Me ha gustado mucho, gracias!!
Estoy de acuerdo con tu valoración sobre el coche, pero no lo veo superior en nada a un Model 3, incluso la versión estándar cuesta 7000€ menos y tiene prácticamente la misma autonomía.
Un vídeo muy completo Lars. Gracias por tu trabajo minucioso.
Si, si me vale el coche. Me parece una buena opción.
Gracias de nuevo por el análisis.
Yo lo he visto en directo, he pedido presupuesto y me han dicho 55k. Justo para el moves. A mi me encantó el coche. A día de hoy incomprable si incluimos todas las opciones que hay. Tesla arrasa. Hay, ahora mismo, dos model 3 LR RWD en Rotterdam disponibles para España en 45k €....la pega es que pone interior semi premium que a saber qué significa.... pero el dato está ahí.
Si no fuese por el problema de las plazas traseras para gente alta y el maletero (que se solucionaría en parte con la propuesta de Lars de adelantar algo los asientos traseros) sería un producto redondo
La estética es muy particular, pero se agradecen coches diferentes.
Ya hay unidades de gerencia por 43k/45k en la versión de batería grande. Solo hay que esperar a que se les atraganten las unidades a los concesionarios
Hola buenas. Soy Mariano, seguidor de tu canal así como de otros canales de coches eléctricos y un detalle que veo es que la autonomía WLTP que siempre se anuncia, cuando se saca el coche a autopista, disminuye hasta el 65/70% de esta, para el Hyundai 6 se ha quedado en el 68%, dado que cuando empezaste la prueba estabas al 98% y que cuando la acabaste habías consumido el 88%. Esto nos lleva a que cuando veamos anunciar una autonomía WLTP la multipliquemos por 0,65 y 0,7 y tendremos una idea de cuanto nos va ha durar. Claro esto sin contar temperatura, viento, desnivel ni carga lo cual puede cambiar el resultado.
Buena observación Mariano. Gracias
Buen video Lars, a mí el coche me gusta mucho he estado dentro y la sensación es muy buena, pero creo que antes compraría el EV6.
El diseño trasero me encanta. Aunque tiene poco maletero.
La autonomía muy bien.
Gracias Lars. Que bien haces los vídeos. Que amenos son y que fácil lo haces todo. Saludos de Huelva.
Gracias Fran!
Gracias por tus vídeos, Lars.
He dado el 👍1k de este 😂
Creo -por lo que he leído- que la Potencia máxima de carga rápida de Ioniq 6 es 350 kW (¿Más que la vista en el vídeo?) Saludos y a seguir así. Toni
Gracias por el vídeo. El coche es guapísimo, comparable sin complejos a marcas premiun
Nosotros tenemos el ev6 y la carga rapida de 800voltios es espectacular. Muchas gracias lars por tus videos
Gran trabajo Lars! Me ha encantado tu video. Respecto al coche ojalá pudiera pagarme uno 😅…
Hola lars a mí tampoco me gusta mucho la parte trasera.
Con respecto al pitido del control de carril yo tengo un Kona EV y el pitido es configurable lo puedes poner que haga la corrección y pite o activar por separado.
Buena review... sin duda, de la parte trasera quitaría el alerón o rebaba que queda sobre los pilotos y tanto tetris con ese diseño de cuadraditos, dándole así un aspecto mas tipo trasera Porche.
Y de la delantera, ese faldón me parece un poco excesivo para mi gusto... lo hubiera dejado quizás llegar mas cerca del suelo, pero engrosando más el resto del frontal y partiendo de esta manera, desde mas abajo.
un saludo y buen trabajo.." guiri"...😂😂😂
Gracias Pedro
Buena review.
Gran vídeo. Estoy valorando comprar ioniq 6 77kvw tracción trasera o model 3 standar range pero no me decido. He probado ambos coches y me han gustado ambos. Decir que el rendimiento me gusta más tesla pero ioniq me parece más amigable. Alguien podría ayudarme?
Muy interesante y entretenido Lars, un saludo.
Por cierto, el ionic 6 tiene un culo potente... Cuestión de gustos.
Me gusta más el ev6, no es tan eficiente pero está mejor diseñado en todos los aspectos, ese maletero termina con cualquier expectativa de compra, también está falto de carácter en el apartado de aceleración, sino te saca una sonrisa al acelerar mal vamos,y ya el precio, que habrá a quien le parezca aceptable, pero hay opciones en el mercado con esa autonomía y mejores prestaciones a un coste inferior . Un saludo Lars
Hyundai IONIQ 6
Automóvil mediano
Precio: Desde 49.620 €
Dimensiones: 4.855 mm L x 1.880 mm A x 1.495 mm A
Aceleración 0-100 km/h: 5,1 a 8,8 segundos
Peso: 1.775 a 2.038 kg
Tiempo de carga de batería: 5,42 a 7,17h a 220V
Tipos de carrocerías: Sedán
Buen video como siempre, una pena el precio y maletero pequeño.
Yo creo que unos 390 km de autonomía reales en llano. Pero de Bilbao a Madrid no llega. Y eso que son 395.
Ostras cada vez veo más claro el Model Y
Valla precio!. Haber si sirve de inspiración la autonomía y eficiencia para una H1 o Staria eléctrica, y 9 plazas!
Saludos
A mi tampoco me gusta la trasera del Ioniq6, por su aspecto exterior y practicidad sigo prefiriendo mi Ioniq5, pero todo ésto es totalmente subjetivo. Con respecto al precio tambien me parece que el salto del 5 al 6 no está justificado para lo que se obtiene pagando más. El espacio trasero del Ioniq5 es más versatil según la altura de los ocupantes y más practico segun el uso que se le de, con un portón de carga más grande.
Ventajas de Ioniq6 pues que es bastante menos gastón y gana en autinomia pero con esa velocidad de carga tampoco me importa tanto parar antes a cargar en viajes largos.
La elección está pues está en función de las posibilidades y las preferencias estéticas de cada uno.
Gracias Lars por el examen intensivo del coche.
El silencio de rodadura en viaje y su comodidad de conducción, también es un punto interesante.
Desde luego
Me gustaría ver una review tuya de un BMW i7
Excelente prueba y análisis.... una pena la boca del maletero, si le hubieran hecho una quinta puerta, levantando también el cristal trasero, se vendería mucho más....
Llamarme loco, pero a mí la parte de atrás me recuerda al del "escarabajo".
Me encanta el coche y creo que Lars ha sido injusto con la puntuación, yo le hubiera dado más puntuación en muchos de sus apartados.
Si tuviera que comprar uno ahora (y si pudiera XD) este sería sin duda una de mis opciones preferidas, junto con un EV6 o el i4.
bueno, se agradece otras opiniones también.
4:28 Respecto al coeficiente aerodinámico, hay que resaltar que ese número que has mencionado, hay que multiplicarlo por la superficie a la que hace frente. Tener un coeficiente menor no sirve de nada si luego es una caja de zapatos con una batalla amplia, alto y robusto.
el exterior me recuerda a la mejor epoca de Citroen
Al Tiburón Citroen, verdad.
La parte trasera me recuerda a un Saab 900 de 3 puertas.
69 puntos. Nice, ahora en serio en el apartado de carga me parece genial que colabores con Iberdrola pero si te pagan o hay una relación comercial de algún tipo podrías comentarlo que es un espacio patrocinado o dejarlo claro con una marca de agua avisando que es publicidad, no es mal servicio, no lo malinterpretes, es solo que si recibes algo a cambio del patrocinio deberías de poner algún disclaimer avisando aunque sea lo mejor para el consumidor. Gran video por cierto! 👌
Debería salirte una marca de agua al principio del vídeo
@@TodosElectricos Te la compro, pero en el apartado especifico de carga no habría estado mal. Y puntos extra si esta en la descripción la promoción en cuestión.
Muy buen vídeo Lars. ¿Para cuando un ElectroExamen del Megane E-tech?
Gracias! Lo tengo en la lista de coches pendientes
Sería interesante que probases la autonomía real en el nuevo model3 de Tesla, por otra parte este Hyunday tiene un trasero para mi feo, no me atrae en absoluto la estética, me agrada más el EV6
La estética me recuerda a porche obviamente y a un 350/370z
Lars, por cierto, cuando le harás la prueba al BYD Dolphin?
Me parece un gran coche.
Todavía no están para probar para la prensa pero el miércoles tengo un pequeño anticipo...
A mi me recuerda muchisimo a el primer mercedes CLS, a vosotros?
Sí, tiene un aire
Lars , muchas gracias por todas las explicaciones.
Quisiera pedirte un consejo, tengo una reserva hecha para un BYD Dolphin, el que vale 38.000€.
Estoy un poco dudoso con el MG-4.
Que me tecomendarias tu?.
Muchas gracias por tu amabilidad.
Tendría que probar el Dolphin antes de pronunciarme. Solamente lo he visto en parado.
Gracias por el vídeo. Fenomenal como siempre. Y permíteme una pregunta ¿Puede cargar en la red de Tesla y en cuáles otros aparte de Iberdrola? Gracias.
Sí, puede cargar en la red de Tesla y cualquier otrO operador
@@TodosElectricos gracias
Me gusta lo serio y preciso de las mediciones. El diseño me parece horrible y por eso creo que van a vender poquísimos. Muy caro
Ostras pedazo de video! para el que esté pensando en comprarlo le va a venir de perlas. Personalmente el diseño exterior me parece de los 90. No sé, ese culo mola por ser distinto pero a la vez es feo de narices jejeje
Para mí es inconcevible que hoy en día, una simple ecuación de cálculo de velocidad en función del radio, no la hagan y los sistemas de ayuda y conducción autónoma hagan que el vehículo se salga del carril.
Y otras actuaciones, mucho más complejas de programar, como el reconocimie to visual de señales, si las haga.
Implementan lo complicado y una simple ecuación que permite calcular la velocidad máxima en función del radio no la impkementen ... es inconcevible.
Nota: Las regulaciones obligan a que en curvas los sistemas no causen una aceleración centrífuga superior a ciertos valores, eso condiciona la velocidad máxima en función del radio, y esos cálculos son una simple ecuación matemática.
Una lástima que Hyundai no haya seguido vendiendo el ioniq 28kwh y el 38kwh... Se hubiesen hinchado a vender coches para el día a día de muchísima gente y para taxistas...
490 km
Me he pasado
Tampoco demasiado
No sé si te fijaste que uno que te adelantó por la autopista, cuando estabas empezando, se quedó mirando el coche 😅😅😅
Pues no, pero es cierto que es un coche que llama la atención
Gracias por el video. Pero el coche me parece bastante feo especialmente la parte trasera. Si además se sale en las curvas con el piloto automático.......
Restiling de frontal YA!... Faros de 911
Eres medio guiri no llevas calcetines blancos con sandalias 😂😂
"este coche es un mechero" querrás decir que es una linterna 😜😜😜😜
500
Me parece tan buen coche que hasta le perdonaría el hecho de ser 4 puertas. No entiendo porque además conñches con ese culo tan bajo, no los hacen con portón
Hola en un Tesla modelo 3 con tu estatura q tal vas ?
En los asientos traseros m refiero por comparar con este coche
Allí me cabe perfectamente la cabeza aunque mis rodillas están elevados ir tener el nivel de suelo más alto
@@TodosElectricos gracias tu t lo comprarías ?
Si tuviera la necesidad de una berlina desde luego estaría en mi lista de coches a tomar en cuenta.
@@TodosElectricos muchas gracias por tus vídeos buen trabajo y gracias por tu rapidez contestando sigue informándonos
Tú no eres alto Lars. Los demás son pequeños.
Habrá que esperar a la versión wagon
Jaja, Todo es relativo
No tiene nada que envidiar a un Tesla , es más por mí es superior
Carísimo, de cabeza me iría antes por el model 3. No me convence. Kia se os va la olla con el precio. Que os pensáis que sois igual que Audi o BMW, pues no flipeis tanto. Por cierto model 3, conducción más deportiva, mejor dirección,etc.
Lars cuál será tu próximo coche??saludos
No lo sé. Por el momento no tengo prisa en cambiar
Lo veo demasiado alto su precio, y seguro que no tiene bomba de calor, como tiene un vehiculo muchisimo nas barato como el MG4, para un coche tan talgo el maletero pequeño y incomoda su carga, prefiero un Tesla que es mas economico lo que si me gusta es su carga y que sea una berlina asi como su autonomia.
De nuevo Lars muchas gracias por tu videos, porcierto me gustaria que pudieras hacer un nuevo video del MG4 con mejor tiempo ya que el que bicisteshacia frio y aire, gracias de nuevo.
Estaría bien saber lo de la bomba de calor, pero con ese consumo me da que si puede llevarla. Yo me quedo con este por la comodidad y silencio de rodadura, otros de parecido precio son más ruidosos. Todo cuenta.
@@j.j.Ganuza Sí lleva bomba de calor
El lujo y equipamiento que lleva este coche no tiene nada que ver con el MG4...
La.bomba de calor solamente afecta el consumo con frío.
@@TodosElectricos .¿Y en verano no actúa como climatizador?. Claro que no sabemos si la lleva.
No soy nada de priorizar la estética, en ningún aspecto, pero madre del amor hermoso, que feo es este coche, de verdad :O
la batería valdrá el 70% del coche
Despues de subirme a un Tesla, encuentro que la copetencia hace autos de juguetes... xD!
Lo vi en el salón de Barcelona y para mi gusto es bastante feo.
Menudo peligro,soltar el volante deveria estar totalmente prohibido,.muchos no saben controlar un coche con el volante agarrado como para que le desconecte en plena curva...menudo peligro
Me parece muy desaprovechada su longitud, lo que lo hace poco práctico, tanto por la forma de acceder a los maleteros como su reducido tamaño, definitivamente, no es un coche para gente con algún hijo menor de 12 años.
En consumos esta al nivel de un TESLA M3 incluso un poco por encima de un I4, el diseño me parece horrible y eso que el Ioniq 5 te puede gustar mas o menos pero es coherente y atrevido. Sinceramente el electroexamen no me gusta, no por las puntuaciones ni el criterio, sino porque me aburre (ya he visto unos cuantos) creo que pierdes un poco la naturalidad y te obliga a ceñirte a un plan. Por otro lado creo que cada coche tiene su fuerte ya sea en distintos segmentos o incluso en el mismo, no puedes pedirle la misma exigencia de prestaciones a un coche urbano que a una berlina o una furgoneta, hay que valorar cada coche por lo que es, y eso en ocasiones es subjetivo y no se puede racionalizar. Y esto lo digo sin demerecer el trabajo que se que hay detras de un video de este tipo, horas y horas.
Perdona ,pero eso de franletero suena raro ,según tú deberíamos llamarle al trasero trasletero jajaja maletero es donde se ponen maletas sea delante o atrás ,verdad ? Pero bueno es algo a estudiar ,pero una cosa es cierta a mi no me gusta nada y mucho menos ese precio ,se les fue ja chota a estos coreanos o es que cuando llega a Europa le ponen el precio que quieren ..absurdo