Mockrát díky! Pro mne je to vzpomínka na doby, kdy ještě jezdily A149 pravidelně na rychlících, Vrchlice už je asi poslední pravidelný vlak, kde se A149 objevuje.. a i to bude brzo minulostí. Lokomotivy 150.2 mi tu budou chybět, s RegioPantery to už bude tuctový spěšňák.
@@PeteBrandy Bohužel dnes A149 potkáme buďto v podobě B209 nebo jako mimořádné řazení na Vysočině (možná ještě na nějakých rychlících v Brněnském depu ale tam nemám přehled o nasazování vozů 🙂) Myslím si je důležité si uvědomit že tyto vlaky nejezdí pro sotouše, ale pro dojíždějící lidi. Na druhou stranu ten zvuk těchto dvojek je skvělý a i esteticky se mi lokomotiva líbí :-)
Tak me napadlo že bys natáčel komentované videa z nočních směn. To by mě dost bavilo, ale chápu že by na to nebyl čas a zvláště při pracovním výkonu@@PeteBrandy
Hey look, the Rychlik to Krizanov which passed by also had an A149. Maybe the 19-41 093-8? When did the EMU as Sp “Vrchlice” start their service? I couldn't see them there in October. If this service no longer runs with A149, there should no longer be any scheduled use of these carriages. Only as a replacement car, like in the train passing by in Cesky Brod.
Just a random idea... For the outside views, what if you had a separate microphone inside the train to avoid wind noise? Magical video regardless! I enjoyed the trip with you!
11 годин тому
Oh, no ... There is a mistake. You have written that 140 km/h means 87 mph in description of A149 - but that it means 99 mph in description of locomotive that can move the same speed.
Geez.... Honecker's revenge. The most uncomfortable coach ever made. Btw, ours are only for 140, there had happened some sort of bogie cannibalism between Bdtmee and Bmeer years ago. However, this video is a trip report, maybe some of us is missing the crucial part of this train operation. I mean Kutná Hora / Kuttemberg and the catenary system. The DC locomotive, en route from Prague, is ending under the AC system. So, is there a DC locomotive already at the Prague set of switches prepared or they are dropping the DC loco over the neutral catenary field by an AC shunting loco on the spot short after the arrival ??? Thanks for the video.
That's nonsense. They are a little narrow, but you really miss benches like that in other vehicles. The 810s were much less comfortable with the original equipment. Or think of old cars with wooden benches - you wouldn't want to have to spend a long journey in them.
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/n.gif)
Nebudu lhát, už se mi začalo stýskat. 🙂 Děkuji za krásnou podívanou ke konci víkendu. Nádherné video! 👍
Díky moc! Poslední dobou nebyl moc čas vydávat videa, snad to teď bude lepší :-)
Nádherné video 👌 Vše opravdu detailně zdokumentováno. Starší soupravy a legendární Krysa 150.2💙 zkrátka mají nostakgické kouzlo na tomto Sp.
Když já a babička jsme byli na hlavním nádraží tak my dal banán v Najbrit barvě mega pozdrav i blikačky
Mockrát díky! Pro mne je to vzpomínka na doby, kdy ještě jezdily A149 pravidelně na rychlících, Vrchlice už je asi poslední pravidelný vlak, kde se A149 objevuje.. a i to bude brzo minulostí. Lokomotivy 150.2 mi tu budou chybět, s RegioPantery to už bude tuctový spěšňák.
@@PeteBrandy Bohužel dnes A149 potkáme buďto v podobě B209 nebo jako mimořádné řazení na Vysočině (možná ještě na nějakých rychlících v Brněnském depu ale tam nemám přehled o nasazování vozů 🙂)
Myslím si je důležité si uvědomit že tyto vlaky nejezdí pro sotouše, ale pro dojíždějící lidi. Na druhou stranu ten zvuk těchto dvojek je skvělý a i esteticky se mi lokomotiva líbí :-)
Super video!
Welcome back Peter, finally a new video and I don't even have to watch it till the end, because I know that a thumbs up is very much appreciated 😀👍
Hello, so I hope you will have more time later :-)
@PeteBrandy Metaphor, we know that every fragment of your film is interesting ;)
Skvělý video ! Jsem rád že se ty mašinky drži :)
Díky moc! Já doufám, že ještě chvíli, ikdyž na jiných linkách, vydrží .. :-)
PETE IS BACK! LETS GO!!! Made my day 🤩
Slowly, but back on tracks :-)
Vítej zpátky :D
Díky moc! Uvidíme jak budu stíhat natáčet nová videa, co pracuji na lůžkových vozech tak moc toho už nestíhám :-D
Tak me napadlo že bys natáčel komentované videa z nočních směn. To by mě dost bavilo, ale chápu že by na to nebyl čas a zvláště při pracovním výkonu@@PeteBrandy
Thanks for the new upload, nice to see you return!
Thanks so much! I hope I will manage to make more videos in the next months :-)
Konečně! 🙂 Už jsem se bál, že se něco vážného stalo... 😅 Pěkné video. 🙂👍
Stalo, začal jsem v létě pracovat na nočních vlacích, takže nebyl čas točit nové videa :-D Jinak díky :-)
Zdravím velice aktivního UA-camra!
Zdravím :-D S tou aktivitou to bylo poslední dobou horší, no :-D
Jeej, KCD2 😆
Hezké video, já se doteď bojím těch starších vlakových dveřích, jak se otevírají?
Díky moc! Zalamovací dveře jsou někdy boj, občas to chce sílu aby se otevřely:-D
Hey look, the Rychlik to Krizanov which passed by also had an A149. Maybe the 19-41 093-8?
When did the EMU as Sp “Vrchlice” start their service? I couldn't see them there in October. If this service no longer runs with A149, there should no longer be any scheduled use of these carriages. Only as a replacement car, like in the train passing by in Cesky Brod.
Good to see a new video, tell me, how far can you go from Prague with a train ? For example, can you go to Madrid from Prague via train ? or Paris ?
Depends on how many times you‘re willing to transfer.
👍👍👍
Just a random idea... For the outside views, what if you had a separate microphone inside the train to avoid wind noise? Magical video regardless! I enjoyed the trip with you!
Oh, no ... There is a mistake.
You have written that 140 km/h means 87 mph in description of A149 - but that it means 99 mph in description of locomotive that can move the same speed.
Witam ciebie
Geez.... Honecker's revenge. The most uncomfortable coach ever made.
Btw, ours are only for 140, there had happened some sort of bogie cannibalism between Bdtmee and Bmeer years ago.
However,
this video is a trip report, maybe some of us is missing the crucial part of this train operation. I mean Kutná Hora / Kuttemberg and the catenary system. The DC locomotive, en route from Prague, is ending under the AC system.
So, is there a DC locomotive already at the Prague set of switches prepared or they are dropping the DC loco over the neutral catenary field by an AC shunting loco on the spot short after the arrival ???
Thanks for the video.
That's nonsense. They are a little narrow, but you really miss benches like that in other vehicles. The 810s were much less comfortable with the original equipment. Or think of old cars with wooden benches - you wouldn't want to have to spend a long journey in them.