Клёвая индуктивно-конденсаторно таблица. Почему раньше не пользовался! Спасибо! Действительно простой способ определения мощности конденсатора и индуктивности.
У меня такая задача, я знаю ток 300А(больше не будет, регулирует электроника) и напряжение 90V. Мне нужно знать какой ёмкости мне нужен конденсатор, что бы он эти 300А держал 5 секунд например. Если можно приведите пример расчёта.
На самом деле в мощных резонансных конторах даже очень неплохие конденсаторы к примеру cbb-81 сильно греются трескаются и выходят из строя это связано с тем что не хватает именно рассеивающий мощности конденсатора, кто занимался индукционными печами в курсе дела способ борьбы очень прост вместо одного конденсатора допустим 10 микрофарад ставим 20 конденсаторов по 0,5 микрофарада на довольно-таки мощные шины так как теплоотвод производится через выводы конденсатора... Чем более высоковольтный конденсатор тем больше у него габариты А значит и рассеивающая мощность ( и цена!).
Вопрос автору,если например через обычный кондей,грубо с наминалом 16 v 470 mkf последовательно запитать стартер автрмобиля,который на момент запуска потребляет уйму количества именно тока,неужели сечения кондея и самой его основы хватит?
@@siriussotis2986 у меня банальный вопрос,потому как я радиолюбитель слаботочник обычный ,по профессии геодезист,могу ли я использовать полярные кондеи постоянного тока для " ловли резонанса" на моторе 9 кв,путём их последовательного соединения?
@@siriussotis2986 очень прошу ,сделай видео про подключение нагрузки через конденсаторы,я про серьезные нагрузки типа чайника или тена, очень интересно глянуть.
Вопрос к автору, мне нужен конденсатор на 80v82uf не могу найти. Каким можно заменить? На подсветку телевизора, стоят три таких один вздулся. Какой можно поставит?
Для того, чтобы зарядить кондёр до его полной мощности, нужно время. Если мы подключим его к напряжению и тут же отключим, он не зарядится полностью, при этом, будучи вставлен в схему электроцепи, начнёт разряжаться, или, даже, если и не вставлять в цепь, тоже будет разряжаться, но медленней. Из сказанного можно поставить прямой физический опыт, с подключениями кондёров разных номиналов к сети эл.энергии, с разным временем заряда, снимая таким образом показания, будем получать прямую зависимость заряда кондёра от времени заряда. Вывод. Данная формула не взята с потолка. Она получена опытным путём. Другой пример. У автовладельцев всегда есть в наличии зарядник для аккумулятора. И для полного заряда аккумулятора автомобиля, требуется выставить необходимые параметры заряда и ждать когда аккумулятор полностью зарядится, при этом измеряя плотность электролита. Что ещё раз доказывает влияние времени на заряд аккумулятора. Следующий показатель, Напряжение. Простите, а от чего отталкиваться? От воздуха что ли? Для полной зарядки кондёра необходимо напряжение, например 1000 В., мы подали на него 1 В. И что мы получим???
Уважаемый ну подскажите далёкому от электричества если я заменю 50мкф на 70мкф для однофазного движка 2.2 кВт 2800об,то ничего страшного не произойдёт,движок тяговитей будет на компрессоре?
Над этим работали инженера с высшим образованием. Есть техническая, документация на это , эл. схема подключения, все что там стоит. Тянуть он может и потянет сильнее , но как долго выдержит? Поэтому умные люди выверили что для, этого движка нужно не 70 или 100 мкф емкости, а 50. Если ваш движок на 380в включен в однофазную сеть через конденсаторы . Возьмите мультиметр и измерьте напряжение сети. Затем запускаем двигатель и измеряем напряжение между клеммами обмоток. Просадка сети будет , если это движок на 2.кВт. Но напряжение между выводами клем не должно особо отличаться . Если между 1 и 2 клемой напряжение допустим 230 вольт, а между клеммами 2 и 3, 3 и 1 240.. 250в . Это значит из за лишней емкости идет перекос , и ваш движок гудит с надрывом. Значит надо уменьшить ёмкость. Что касаеться, этого видео. Размеры конденсатора зависят от его емкости мкф, и напряжения написанного на нем. Чем выше напряжение , тем толще обкладки конденсатора . Отсюда и размеры и больший вес. Это очень хорошо видно на метало бумажных конденсаторах. Такой кондер на 100мкф весит несколько килограмм , зато на 1000 вольт! И его размеры и вес никак не влияют на работу двигателя . Если емкость подобрана правильно. Конденсатор не обладает мощностью в ваттах или киловаттах, это накопитель энергии измеряемой емкостью . Раньше если не было конденсаторов . Умельцы запускали мощные движки через эл. лампочку . Тоесть через сопротивление. Подбирали сопротивление меняя лампочки подключенные вместо конденсаторов. Помню когда отец дом строил , брал у кого то циркулярку . Движок киловатт на 5 , запускали шнурком за шкив . Лампочка ватт на 250 была включена , горела и немного мигала под нагрузкой двигателя.
вот тут верно,всегда замечал что в учебнике всегда заморённо пишут.
Клёвая индуктивно-конденсаторно таблица. Почему раньше не пользовался! Спасибо!
Действительно простой способ определения мощности конденсатора и индуктивности.
Спасибо автору.
У меня такая задача, я знаю ток 300А(больше не будет, регулирует электроника) и напряжение 90V. Мне нужно знать какой ёмкости мне нужен конденсатор, что бы он эти 300А держал 5 секунд например. Если можно приведите пример расчёта.
Благодарю
На самом деле в мощных резонансных конторах даже очень неплохие конденсаторы к примеру cbb-81 сильно греются трескаются и выходят из строя это связано с тем что не хватает именно рассеивающий мощности конденсатора, кто занимался индукционными печами в курсе дела способ борьбы очень прост вместо одного конденсатора допустим 10 микрофарад ставим 20 конденсаторов по 0,5 микрофарада на довольно-таки мощные шины так как теплоотвод производится через выводы конденсатора... Чем более высоковольтный конденсатор тем больше у него габариты А значит и рассеивающая мощность ( и цена!).
400 ваттный электродвигателя обмотки проводк сколько, мм ??
Рабочие напряжение конденсатора поделить на реактивное сообщение конденсатора получится ток конденсатора.
Вопрос автору,если например через обычный кондей,грубо с наминалом 16 v 470 mkf последовательно запитать стартер автрмобиля,который на момент запуска потребляет уйму количества именно тока,неужели сечения кондея и самой его основы хватит?
Конечно нет
@@siriussotis2986 у меня банальный вопрос,потому как я радиолюбитель слаботочник обычный ,по профессии геодезист,могу ли я использовать полярные кондеи постоянного тока для " ловли резонанса" на моторе 9 кв,путём их последовательного соединения?
@@user-th6lv8yi8m не уверен что в этом есть смысл, кондеры под это не рассчитаны , хотя если есть желание кто держит, проверяйте
@@siriussotis2986 очень прошу ,сделай видео про подключение нагрузки через конденсаторы,я про серьезные нагрузки типа чайника или тена, очень интересно глянуть.
@@user-th6lv8yi8m Делал один обзор одной реальной схемы, и объяснял что съём с конденсатора это не лучшая идеяua-cam.com/video/l0jFaOFnxB4/v-deo.html
Вопрос к автору, мне нужен конденсатор на 80v82uf не могу найти. Каким можно заменить? На подсветку телевизора, стоят три таких один вздулся. Какой можно поставит?
А я что телевизоры ремонтирую?
Ставь большим параметром конденсатор.
Для того, чтобы зарядить кондёр до его полной мощности, нужно время. Если мы подключим его к напряжению и тут же отключим, он не зарядится полностью, при этом, будучи вставлен в схему электроцепи, начнёт разряжаться, или, даже, если и не вставлять в цепь, тоже будет разряжаться, но медленней. Из сказанного можно поставить прямой физический опыт, с подключениями кондёров разных номиналов к сети эл.энергии, с разным временем заряда, снимая таким образом показания, будем получать прямую зависимость заряда кондёра от времени заряда.
Вывод. Данная формула не взята с потолка. Она получена опытным путём.
Другой пример. У автовладельцев всегда есть в наличии зарядник для аккумулятора. И для полного заряда аккумулятора автомобиля, требуется выставить необходимые параметры заряда и ждать когда аккумулятор полностью зарядится, при этом измеряя плотность электролита. Что ещё раз доказывает влияние времени на заряд аккумулятора.
Следующий показатель, Напряжение. Простите, а от чего отталкиваться? От воздуха что ли? Для полной зарядки кондёра необходимо напряжение, например 1000 В., мы подали на него 1 В. И что мы получим???
Во всем виноват Сорос... 🐱
Есть эта таблица в интернете или надо самому составлять?
Обычно я её под видео оставляю
Подскажите, есть измеритель индуктивности но измеряет ее на 200гц как вычеслить на 50 гц индуктивность? Спасибо заранее
Так нельзя измерить, обычно ищут формулы что бы понять что это можно измерить, для начала
Я понял,? и еще не может же быть у Эл. Мотора 4квт индуктивность 11.54 mH
Или просто купить другой LRC прибор
@@rotoverter2242 Двигатель это трансформатор, если есть сварочный транс с огромным током и малым количеством витков , почему он не может быть?
Уважаемый ну подскажите далёкому от электричества если я заменю 50мкф на 70мкф для однофазного движка 2.2 кВт 2800об,то ничего страшного не произойдёт,движок тяговитей будет на компрессоре?
нет
Над этим работали инженера с высшим образованием. Есть техническая, документация на это , эл. схема подключения, все что там стоит. Тянуть он может и потянет сильнее , но как долго выдержит? Поэтому умные люди выверили что для, этого движка нужно не 70 или 100 мкф емкости, а 50. Если ваш движок на 380в включен в однофазную сеть через конденсаторы . Возьмите мультиметр и измерьте напряжение сети. Затем запускаем двигатель и измеряем напряжение между клеммами обмоток. Просадка сети будет , если это движок на 2.кВт. Но напряжение между выводами клем не должно особо отличаться . Если между 1 и 2 клемой напряжение допустим 230 вольт, а между клеммами 2 и 3, 3 и 1 240.. 250в . Это значит из за лишней емкости идет перекос , и ваш движок гудит с надрывом. Значит надо уменьшить ёмкость. Что касаеться, этого видео. Размеры конденсатора зависят от его емкости мкф, и напряжения написанного на нем. Чем выше напряжение , тем толще обкладки конденсатора . Отсюда и размеры и больший вес. Это очень хорошо видно на метало бумажных конденсаторах. Такой кондер на 100мкф весит несколько килограмм , зато на 1000 вольт! И его размеры и вес никак не влияют на работу двигателя . Если емкость подобрана правильно. Конденсатор не обладает мощностью в ваттах или киловаттах, это накопитель энергии измеряемой емкостью . Раньше если не было конденсаторов . Умельцы запускали мощные движки через эл. лампочку . Тоесть через сопротивление. Подбирали сопротивление меняя лампочки подключенные вместо конденсаторов. Помню когда отец дом строил , брал у кого то циркулярку . Движок киловатт на 5 , запускали шнурком за шкив . Лампочка ватт на 250 была включена , горела и немного мигала под нагрузкой двигателя.
Ок.
Электромашины .Вольдек.
Ребята не читайте (не смотрите) этот бред, козленочком станете.