Dlatego nie robię Kluczy 😅 , po OBD nie każdy idzie ….. tam Body jest prekodowane.. miałem 2 razy przyjemność robić nowszym fiacie I robiłem to Tango ….
Miałem kilka takich sytuacji że po kodowaniu pilot nie działał , Akumulator też odłączyłem. Czasami jak robiłem dealer key to wrzucałem też pilot xhorse który po kodowaniu działał a zamiennik nie.
A co do Kluczy trzeba mieć dobrego dostawcę kluczy …. Dlatego konkurencja powie że zrobi o 30% miej ponieważ klucz jest niskiej jakości ….. do Mercedesa zrobiłem tych kluczy Bardzo dużo większość była z Ali od jednego sprzedawcy żaden nie wrócił na reklamacje ….. a mój kolega kupił tańsze z Ali i po miesiącu wracały nie działające ….. z BMW to samo jak dobrej jakości będzie ok , są klucze które mają super obudowę a w środku siano …. Dla tego kluczy nie robię ponieważ częste reklamacje są na klucze a jak klientowi powiesz cenę z dobrym zmiennikiem lub odnowionym Ori to i tak pójdzie do konkurencji co ma taniej
@ Sprzedawca też może kombinować, dlatego kluczy nie robię bo zawsze są jakieś jaja …. Tak samo jak klient przyjedza na reklamacje. 😂 po modyfikacji adblue a w międzyczasie zrobił tuning 😂😂😂😂😂 , wiem że sterowników nie chce się wyciągać…. Tam gdzie nie ma realnego odczytu ecu robią się schody ….. Teraz jeszcze jest moda na DTC OFF …. Zawsze na zleceniu jest informacja że przy naprawie nie odpowiadamy za poprzednie modyfikacje programowe w ecu silnika i jeśli jest potrzeba przeprogramowania ecu wgrywamy z serwera producenta żeby później nie było zdziwienia …..
Elegancko 👍
Jest w tej chwili klucz uniwersalny ktory obsluguje magnet i delfi trzeba zmienic tylko system xhorse albo keidy.
SGW w Bsi ADE tango tmpro robi to poprawnie z epromu po obd jednak Lonsdor :)
W tym egzemplarzu nie było SGW. TMpro nie posiadam, nieopłacalne dla mnie. Co do lonsdora się zgadzam
Posiada bramke sgw do autela jest przejściówka, wypina się bramke sgw i wpina się przejściówkę zamiast bramki i wtedy da się zrobić po obd
@@bartti88 W tym egzemplarzu nie było SGW
@obdserwis od 2019 wszystkie mialy montowane za zchowkiem pasażera
a u miales body delphi czy marelli? klucz z jednego do drugiego nie pasuje, tzn immo gra a centralny nie. rozniac sie PCB i ukladem radiowym
@@misizy 2012-2020 wszystkie MM
@@obdserwis masz racje tam roznice byly w tym module radiowym, dawno tego nie robilem, ale sa meczace te wozy
Podejrzewam że to nie wina kluczyka. Tu bardziej chodzi o to że masz kluczyki do systemu Delphi i do systemu Marelli. Pozdro
@@audio_feelhi-fi7424 Wszystkie których próbowałem były pod MM. Ducato przez min. 10 lat ma MM
Autel czasem źle robi dealer key powodem tego jest pamięć na płytce (ilość nóg) przechodziłem nie raz
@@Rafael-hs4mu Jak są dobre klucze to wszystko jest ok
Dlatego nie robię Kluczy 😅 , po OBD nie każdy idzie ….. tam Body jest prekodowane.. miałem 2 razy przyjemność robić nowszym fiacie
I robiłem to Tango ….
To fajnie idzie im608 po złaczu z kluczykami z ali
nie na tym BSI/BCM
Miałem kilka takich sytuacji że po kodowaniu pilot nie działał , Akumulator też odłączyłem. Czasami jak robiłem dealer key to wrzucałem też pilot xhorse który po kodowaniu działał a zamiennik nie.
Co to za wkrętak łamany z grzechotką?
Wera
A co do Kluczy trzeba mieć dobrego dostawcę kluczy …. Dlatego konkurencja powie że zrobi o 30% miej ponieważ klucz jest niskiej jakości ….. do Mercedesa zrobiłem tych kluczy Bardzo dużo większość była z Ali od jednego sprzedawcy żaden nie wrócił na reklamacje ….. a mój kolega kupił tańsze z Ali i po miesiącu wracały nie działające ….. z BMW to samo jak dobrej jakości będzie ok , są klucze które mają super obudowę a w środku siano …. Dla tego kluczy nie robię ponieważ częste reklamacje są na klucze a jak klientowi powiesz cenę z dobrym zmiennikiem lub odnowionym Ori to i tak pójdzie do konkurencji co ma taniej
Coś w tym jest, ale zawsze trafi się gorsza partia
@ Sprzedawca też może kombinować, dlatego kluczy nie robię bo zawsze są jakieś jaja …. Tak samo jak klient przyjedza na reklamacje. 😂 po modyfikacji adblue a w międzyczasie zrobił tuning 😂😂😂😂😂 , wiem że sterowników nie chce się wyciągać…. Tam gdzie nie ma realnego odczytu ecu robią się schody ….. Teraz jeszcze jest moda na DTC OFF …. Zawsze na zleceniu jest informacja że przy naprawie nie odpowiadamy za poprzednie modyfikacje programowe w ecu silnika i jeśli jest potrzeba przeprogramowania ecu wgrywamy z serwera producenta żeby później nie było zdziwienia …..
A wg mnie to zależy jakie.mass bsi delphi czy magneto mirelli i.odpowiedni.klucz.kodujess