Enhorabuena!! Otro magnífico trabajo. Es de agradecer el que compartáis vuestra desinteresada pasión y nos ayudeis en el mantenimiento de estas "joyas". Muy de agradecer. Deseando ver vuestro próximo brico.
Muchísimas gracias...!!! Me viene como anillo al dedo...!!! Estamos intentando arreglar el amortiguador de dirección de una k1200...a ver dónde puedo encontrar los retenes. Por cierto qué aceite hay que utilizar...??? Saludos...✌️✌️✌️
Buenas. En donde vendan rodamientos y juntas encontrarás retenes. El aceite que usamos fue el de la horquilla, un SAE 15. A mi me gusta pero queda un poco duro en parado.
Gracias. Muy buen video, fácil de seguir. Estoy usando el traductor de Google porque hablo inglés. ¿Cómo supiste qué sellos usar? ¿Podría decirme dónde puedo comprar los sellos y los clips en C?
Buenas. Soy Aurelio. Los sellos busque información en la red, en foros y en la página realoem( en ella hay información de todas las piezas). Esos sellos son genéricos y fácil de encontrar por un suministrador local al igual que los circlip. Las medidas de los sellos son 10x20x7 y el circlip Es de 22mm.
Ese dańo al vástago seguro fue por el taladro (en el lugar donde esta el amortiguador, es imposible que se raye asi) asi no se sacan los retenes,, y los saltitos que da el vastago al final del video son x que quedo aire dentro del amortiguador (deben sacarle todo el aire). Pero la vdd,, me agrada que se hayan atrevido a hacerlo,, algunos mecanicos te aconsejan comprar uno nuevo. Like al video.
Gracias por el comentario. Era el primero que reparamos y los retenes si es cierto que se pueden sacar golpeando el vastago con un martillo de teflon, normalmente salen pero hubo que destrozarlo. Se lleno entero de aceite y no tiene purgador, el movimiento depende mucho de la velocidad y fuerza, tambien al principio se tiene que repartir bien el aceite. Creo que no habria mucho aire dentro. Aun asi hace la funcion bien, mueve suave en movimiento lentos y si hay uno brusco sujeta la direccion.
Enhorabuena!! Otro magnífico trabajo. Es de agradecer el que compartáis vuestra desinteresada pasión y nos ayudeis en el mantenimiento de estas "joyas". Muy de agradecer.
Deseando ver vuestro próximo brico.
Son muy amables, en compartir su sabiduría, muy buen video. Gracias
Que tal resultado ha dado con el tiempo? Aguantan los retenes?
Me encanta como explican los video...gracias 👏👏👏👏😊
Buen video, gracias por compartirlo !😀
otro vídeo genial!!!
you don´t need to drill or damage the seal. you can simply push out the whole shaft to one side
Cuales son las medidas de los sellos. ????
Buenísimo !! Muchísimas gracias
Muchísimas gracias...!!!
Me viene como anillo al dedo...!!!
Estamos intentando arreglar el amortiguador de dirección de una k1200...a ver dónde puedo encontrar los retenes.
Por cierto qué aceite hay que utilizar...???
Saludos...✌️✌️✌️
Buenas. En donde vendan rodamientos y juntas encontrarás retenes. El aceite que usamos fue el de la horquilla, un SAE 15. A mi me gusta pero queda un poco duro en parado.
@@KASMONKEYGARAGE muchísimas gracias por responder. Saludos.
Gracias. Muy buen video, fácil de seguir. Estoy usando el traductor de Google porque hablo inglés. ¿Cómo supiste qué sellos usar? ¿Podría decirme dónde puedo comprar los sellos y los clips en C?
Buenas. Soy Aurelio. Los sellos busque información en la red, en foros y en la página realoem( en ella hay información de todas las piezas). Esos sellos son genéricos y fácil de encontrar por un suministrador local al igual que los circlip. Las medidas de los sellos son 10x20x7 y el circlip Es de 22mm.
@@aureliogutierrez3971 Gracias.
Ese dańo al vástago seguro fue por el taladro (en el lugar donde esta el amortiguador, es imposible que se raye asi) asi no se sacan los retenes,, y los saltitos que da el vastago al final del video son x que quedo aire dentro del amortiguador (deben sacarle todo el aire).
Pero la vdd,, me agrada que se hayan atrevido a hacerlo,, algunos mecanicos te aconsejan comprar uno nuevo.
Like al video.
Gracias por el comentario. Era el primero que reparamos y los retenes si es cierto que se pueden sacar golpeando el vastago con un martillo de teflon, normalmente salen pero hubo que destrozarlo. Se lleno entero de aceite y no tiene purgador, el movimiento depende mucho de la velocidad y fuerza, tambien al principio se tiene que repartir bien el aceite. Creo que no habria mucho aire dentro. Aun asi hace la funcion bien, mueve suave en movimiento lentos y si hay uno brusco sujeta la direccion.
Buen vídeo
Artusta
Gracias!