[Mazda Eunos Cosmo] A rotary engine car! A unique car with extremely poor fuel economy
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- Опубліковано 4 лип 2024
- 1991 Mazda 4th Generation Eunos Cosmo
We have acquired this famous car that appeared as the flagship of the Eunos brand.
The 4th generation of the first rotary engine-only car since the first generation
The catchphrase is "Coupe Dynamism"
You will be captivated by the strength and unique design that lives up to the name.
I think many of you have already noticed.
We at Classica Yokohama have been drawn into the "world of rotary engines".
Please enjoy until the end!
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Classica HP: 4th generation Eunos Cosmo
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[Table of Contents]
00:00 Opening
00:27 "The World of Rotary"
01:14 What is Eunos anyway?
02:15 The distinctive Eunos Cosmo engine
03:42 The car's condition
06:24 The company Mazda
08:18 Ending - Pre-finish preview
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ユーノスコスモの動画すごい感動です！！ 実は今もユーノスコスモ13B TYPE-Eを所有して現役で乗ってます🎵平成2年に新車で購入してより今も現役です。今後の動画アップが楽しみです🎵また愛車のコスモで貴店へお邪魔したいです🎉
ユーノスコスモ 元々販売台数が少ないので、1台でも多く残してほしいですね！
乗ってみたい！
先ず、色が良い👍
これメーターパネルが点かなくなる症状で困ってたオーナーいたんすよね。きれいに復活すると良いですねぇ
レクサスに相当するのはアマティですよね
ユーノスコスモ懐かしい!GPSカーナビも装着して先進的な車だったと記憶しています
屋根にGPSアンテナカバーがぽっこり出ていたモデルですね～
ルマンに優勝した頃、購入して乗ってました！リッター5。思いっきり回すと3。でも楽しい車でした。この先の動画が楽しみ。
リッター5、
回して3ならめちゃくちゃエコ！
記念エンブレム送ってきましたよね
懐かしいなー、高速で飛ばすと後ろからチャリーンチャリーンと硬貨が飛んでく音が聞こえる程燃料メーターが減ってくんだよなー(笑)当時のコルベットなんか目じゃない燃費だもんな。
いつも楽しく拝見しております。
ユーノスコスモ取り扱ってくれてとても嬉しいです。
外見ピカピカでも、全てと言っていい程、革内装が劣化している個体ばかりなので、リペア等を施した新車に近い様な仕上がりを期待してます！
また最新のナビをインストールして、ステアリングスイッチに連動させる事などできるのでしょうか？
引き続き進捗を楽しみにしております❗️
わお！僕が以前ウェディングホールにバイトに行っていた先の上司がコスモに乗りたいとおっしゃっていらして気になっていました。
この頃のε֮fini RX-7の名前はカッコ良かったな〜
ユーノスコスモも歴史に残る名車だと思うけど、その実質燃費も歴史に残りますね😨
これは楽しみ
また！凄いの仕入れましたね❤
この世にロータリーが有って良かった 13Bが初めて載ったルーチェに乗る ガソリン80円の時１ヶ月5万円 月給5万円の時代ロータリーのフィーリング良かった
これ、仕上がりが楽しみぃ🎵🎵
これこそ危デカシリーズに使えばよかった
ついに社長やっとまった案件の1台ですね！20Bではなく13Bの2ローター本革仕様のタイプEでしょうか？日本で初めてカーナビを導入したと言う逸話があったり日本一位🥇燃費の悪さは、私も免許取立てでアルバイトしながらユーノスコスモタイプS(内装モール仕様)13Bだったけども燃料タンクフルでハイオク仕様で70リットル入ったような記憶があります。学生が乗るようなラグジュアリーカーに手を出してしまった当時の若気の至りです😢この仕入れた本革シートかなり年季入ってますね
そのネジの保管方法で、どこのネジとか解るんだ！スゲー!
前回の動画で13Bコスモだったら面白いってコメントしたら13Bだし😆
3ローター載せる前提のエンジンルームなので樹脂類で無理やりスカスカを埋めてるような感じがして面白いですね
出来上がり楽しみにしてます！
20Bのロマンは魅力ですが13Bも十分素敵です✨
整備性を考えるとメリットもありますしね！
90年代のガソリン安かったなぁ🥹リッター98円ぐらいだったかな？ユーノスコスモを今見るとデザインが御洒落だ👍
3ローターじゃ無いんかい😅
楽しみですね☺️
13bだったのか
20代ですが自分が産まれ幼かった頃はギリ現行ラインナップだった様なのでクラシカで扱う様なクラッシックな印象では無くまだまだ最近で新しい印象の感覚ですねぇ〜
3ローター載せただけのハイソな高級パーソナルラグジュアリーコンフォートGTクーペ…3ローター含めコンフォートでブルジョア、
個人的には異端では無く無難でスルメかと…
これ新車販売中の時に購入(勿論20BタイプE)するか迷って購入せず後悔しています。
当時はハイオクで100円程度だったのでリッター3キロでも大した問題で無かったです。。
発表会に行ってインテリアに驚愕したことを、今でも覚えています。
「ユーノス」は高級車ブランドではありません。
僕の父親が20BのユーノスコスモタイプEを乗っていたそうです。
今はもう車を持っていないですが、生涯で一番の車だと言ってました。
生涯で一番の車だと評されるクルマ…
美しいですね
@@clasica わざわざマツダの工場で製造を見学して、試乗して、ロータリーのフィーリングに惚れて購入したそうです。地元でも片手で数えれる人数しか持って無かったそうです。
マツダを紹介した後のいきなりのユーノス・コスモですね！なんかすごくキレイに仕上がるのが想像できます。毎回ここまで分解して仕上げる車屋はクラシカ横浜さんしかいないんじゃないですか？完成を楽しみにしています！
ちょっと分解するクルマ多すぎ感は否めないのですが…笑
引き続き頑張ります！
20BTはスーパーカーですが13Bのコスモは遅いです･･･友達乗ってました
楽しみにしています!
デカイ車だった。
ピカピカお願いします
ガソリンが80円/Lの時代でも同期が維持するのがキツイと言っていた燃費極悪車だよ。
ユーノスコスモ13B！20Bより現存数少ないんですよねー💦仕上げにあたりTWSユニットのチェックはしておいた方が良いと思います。コンデンサの劣化により様々な不具合でますので！
ユーノスコスモの完成楽しみにしてます✨
早くスバル360仕入れてほしいなあ〜❤😊
クラシカさんのような有名なショップさんが動画にしてくれるとユーノスコスモの知名度上がりますかね〜現在20Bに乗ってますけど「ナニこのクルマ？」って言われます(笑)
なんと！現存する貴重な20Bユーノスコスモを現役で！
説明しないと凄さが伝わりづらいでしょうね笑
ほしい！でも、現状をみたら、価格がすごい事になりそうですね。
どれだけ予算を抑えつつ補修整備を出来るかがカギですね。
不動産！
20Bなら文句なしでしたが、
あえて13Bもアリと思います。
今後が楽しみです。
同じく、不動産の12Aターボ車を所有しております。
スリーローターＥに乗ってたけどまた乗りたいね。
33年前の車ですね。
20Bが有名すぎて13Bが載っている車があるということを知りませんでした。
ドアを開けた姿を見せられた時、えっ、って思いましたが
社長の手元にきてばらしたんですね。
安心しました。
シートの皮とかも
手を入れるのでしょうか？
完成が楽しみですね。
シートリペアは検討中です！
どこまで補修予算をかけられるかしっかり見極めようと思います。
@@clasica
オークション相場とかカーセンサー・グーとかで相場は決まってますもんね。
手を入れて車の価値を上げたところで
評価してもらえなければ意味がありませんし・・・
落としどころが難しそうですね。
姉がフェスティバに乗ってましたフォードエンブレムの。販売店がオートラマでした。MAZDAの販売店だったんですね。ボンゴにもフォードエンブレム付いたのありましたね！
やはりユーノスコスモ！
これは
やっちゃいましたね(笑)
いい意味で(笑)
最近「やっちゃいました案件」が増えてる気がしますね笑
昔も今もお金持ちしか乗れないですよね笑
乗ってみたいな〜
これ、MTがあったら買ってたなぁ…
いつも楽しく拝見してます。クラシカの皆さんの情熱が見てて嬉しくて・・・但し、これはかなりの情熱が要りますよ、頑張ってください❕まぁ2ローターで良かったよ！３ローターなんてなったら商売不可確定だから（＾ω＾）
いつもありがとうございます！
3ローターは難易度が上がりますもんね。
いつかは20Bにトライしてみたい危ない願望もありますが…笑
もう２度と作れないからでは、リアシートなんかも豪華ですから🙂
13Bでしょうか？
エンジンルームとマフラーの出口形状を拝見すると、そう思いました。
そうです！13Bです
ロータリーズワールドに
足を踏み入れたんですね!
おめでとう御座います!
コスモに強い旧車屋さん
中々良いですね!
コスモスポーツから
今回出て来た
ユーノスコスモに至るまで
全てのコスモをいじれる
旧車屋さんになってる事を
楽しみにしています!
ありがとうございます！
我々自身がロータリーに対して歯がゆい思いをしていたので
全国のロータリーファンの気持ちが分かります。
日々勉強して頑張ります！
@@clasica 様
御返信有難う御座います!
実際問題同じREと言っても
RX７の話題は
UA-camや古くからの
紙のメディアには
よく取り上げられるけれど
コスモ他ルーチェや
カペラ他だと以外に
話題として
取り上げられる事も
少ないですし!
その意味ではclasica
中々貴重なchannelかと
思います!
以前、アメ車とロータリーは扱わないのかコメント欄で伺ったところ、特殊なので敬遠してますと言われてましたが、外注先の存在もあってか、もはやドップリですね。
コスモスポーツ入荷も、そう遠くないですかね？(^o^)
おっしゃる通り敬遠していましたが
何とかなりそうなので力を入れ始めました。
先ずは自分たちで念入りに乗り込んで確かめます。
希少性を求めるなら、20Bがいいんでしょうが、ソアラやレパード、レジェンドに続いて投入された、マツダのハイソカーとして乗るなら、13Bで十分ですね。20Bだと燃料消費が心配で、せっかくの内装が楽しめないですね😅
海外では「サバンナ」で通ってましたから、特に気取ったチャンネル作らなくても・・です
コスモの車体を動かすには非力さが・・やはり20Bじゃないとキツイ
リッター3kmでしたっけ？
20B3ローターのコスモ完動車現存するのだろうか‥
従兄弟のお父さんが今でも乗ってますよ
新車購入ワンオーナー
フルオプションの純正シャンパンゴールド
当時の購入価格が700万弱だったと聞いた記憶があります
今年の東北ファンフェスに
青森マツダ所有の20Bが展示されてました。
マセラティのような思いをするかもしれない
またしても危険なクルマに近づいてしまいました笑
@@clasica リッター3キロくらいですか？
2ローターコスモですね
3ローターだとマフラー4本出しだから。
ラヂエーターのアッパー樹脂部分の亀裂に気を付けて下さい
メーターと並んでユーノスコスモの持病です(笑)
ありがとうございます。
旧い車は持病が起きやすい箇所を把握する事が重要ですよね
走らなくてもアイドリングでどんどん燃料減る20Bええな
走らなくてもと言うより、ヴァンケルロータリー内燃機関エンジンの特性の低回転時の燃料濃いめかつ逃げる熱と摺動面積の低回転カスより走ってる方が減り難い省燃費まで有るけど…
取り敢えずアクセルを抜く方で回転数と速度を調整しフィードバック制御回転域で一定に走っていれば噂で言う程燃費悪く無いですよ、そりゃ昨今のECOカーよりは明らかに悪いけど….
勉強になります
これは凄いですね！
どこまで行っちゃうんですか？
お〜い 帰ってこ〜い❕
みんやつてるよ。
ユーノスコスモやユーノスロードスターはアンフィニ店でアンフィニRX7と一緒にアンフィニブランドで販売してなかった？
いいじゃないですかಠ益ಠ