4K Cabview ► Trenčín - Žilina 🚅 ► ŽSR 120 ► EX 611 Tatran ► 383.106
Вставка
- Опубліковано 13 лип 2024
- ♦ Video z elektrickej lokomotívy 383.106 Vectron Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. na vlaku EX 611 Tatran z úseku trati ŽSR120 Trenčín - Žilina. Pobyty na zastávkach sú vo videu skrátené. Elektrická lokomotíva radu 383 Vectron vo verzii MS je viacsystémová s výkonom 6400 kW a maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Video obsahuje názvy železničných staníc, zastávok traťové a návestené rýchlosti. Video je dlhé preto sa v popisoch môže vyskytnúť nejaká chyba, preto ma neváhajte kontaktovať v komentároch.
♦ Video of the electric locomotive 383.106 Vectron of the Železničná spoločnosť Slovensko a.s. on the EX 611 Tatran train from the ŽSR120 Trenčín - Žilina section. Stays at stops are shortened in the video. The electric locomotive of the 383 Vectron series in the MS version is a multi-system with a power of 6400 kW and a maximum speed of 200 km/h. The video contains the names of railway stations, line stops and indicated speeds. The video is long, so there may be some error in the descriptions, so don't hesitate to contact me in the comments.
0:00:00 - Trenčín
0:03:50 - Trenčianska Teplá
0:05:50 - Dubnica nad Váhom
0:08:25 - Ilava
0:10:15 - Ladce
0:14:00 - Púchov
0:23:10 - Považská Bystrica
0:29:15 - Plevník-Drienové
0:31:25 - Bytča
0:36:15 - Dolný Hričov
0:40:05 - Žilina zriaďovacia stanica
0:45:20 - Žilina
0:53:20 - Žilina Teplička
0:58:00 - Varín
3:06:00 - Žilina
1. časť: • 4K Cabview ► Košice - ...
♦ For more information on railway videos, visit the site:
♦ Pre viac informácií o železničných videách navštívte stránky:
/ zeleznicaocamirusnovod...
#cabview #railway #train
04/2023
©Perinakx - Наука та технологія
Wonderful track relocation from 17:15 with all those new bridges and tunnels. That's something we, Hungarians should do on our line nr. 70, between Nagymaros and Szob stations.
yes, there was a significant reduction in time
Krásne video,aj počasie vyšlo na výbornú.😊😊😊😊
Ďakujem 😉
❤❤❤
😉
👌👌👍👍🙋♂️🙋♂️
😉
👍👍👍
😉
Super, bude pokračovanie do KOŠÍC?
Diks, nie už nebolo miesto na karte. Ale video bude z trate 180.
Olé
😉
Perinakx , co lepsi 460 alebo 383? :D
Odpoveď je jasná
, 383 😀
Povšimnite si rýchlostník 100 v čase 1:04 - od tohoto okamihu sa musela modernizovaná trať viesť v náhradnej stope - pôvodne mala viac smerovať vľavo, ale nejaký pán Polák bol strašne nenažraný a nechcel za ponúkanú cenu odpredať svoju záhradu. Tak kvôli nemu sa musel prepracovať projekt a trať sa viedla v smerovo náročnejších podmienkaxh kde sa rýchlosť musela znížiť na stovku...
Tak ono záleží, co mu nabídli. Respektive, jestli mu něco rozumného vůbec nabídli nebo za ním přišli z pozice jako že moci. To se pak človek šprajcne hned.
O tomto viem, že si nechcel dať zobrať zo záhrady, a počul som aj iné dôvody, nuž je to ale smutné ze štát nevie pohnúť s takouto vecou.
@@BHudak myslím že v prípade Trenčína boli ponuky železníc vcelku štedré, lebo jedná sa len o tento jediný prípad...
Pred Rajčiankou aj za novým mostom už na zriaďovačke tie oblúky asi tiež nebudú na 160 a pritom je tam miesta dosť.
Potom chceme úsek Spišská Nová Ves - Levoča jedinečná možnosť 1. a 2. júla. Ja som tento úsek už bohužiaľ nemal možnosť cestovať keďže sa takéto vedľajšie úseky rýchlo rušia. 🚆
Nesľubujem, uvidím ako budem stíhať.
Ahoj mám otázku. Cestovali sme tento rok s Tatranom z Popradu do BA. Ťahala nás "Gorila" a počas cesty cca. 15x stiahlo svetlá vo vozni, prestal zrýchlovať a vlak akoby plachtil. Výrazne spomalil a niekedy až zastal. Potom sa ozyvalo take cvakanie niekoľkokrát a zase sa rozbehol a obnivilo sa aj svetlo vo vozňoch. Boli sme v prvej triede tak to bolo dost pocut. Vies mi napisat čo sa tam dialo? Dakujem za info
Pravdepodobne stiahol zberač (v niektorých miestach to musí urobiť) tým pádom sa vyplo napájanie pre vozne (ostalo napájanie z bateriek). Cvakanie pri rozjazde môžu byť jednotlivé odporové stupne (regulácia výkonu).
@@perinakx ďakujem za odpoveď. V noci to skoro po tme bolo celkom zaujimavé ako vlak duchov. Bolo to v rôznych častiach trate. A teda sa asi nejednalo o poruchu? Keď sme išli rano opačným smerom, tak to nerobil. Pri hláškach nie je radený jedalensky vozen, nie je barvozík sme uz len cakali, ze nie je uz zaradená ani gorilka...😉🤣
@@feo171 No ak by aj sťahoval opačným smerom zberač rovnako často v opačnom smere sa môže meniť aj to či trať stúpa alebo klesá preto už nemusí dochádzať k spomaľovaniu ako v predchádzajúcom prípade. V nočných vlakoch je iba malé občerstvenie ktoré ponúka stevard.
Co by sa stalo, keby v Puchove zabudol rusnovodic prehodit pantografy na jednosmerny?
Podľa toho aký rušeň, Vectron asi nič, ostatné by dostali zabrať a došlo by k poškodeniu.
Mám pár otázok:
1.prečo sa medzi Považskou Bystricou a Púchovom jazdí stále 120km/h ? (viem, že je tam 160 ale každý týždeň tam jazdím a nikdy nejde 160 či už je to IC alebo Ex tak isto ani v ŽST Považská Bystrica neprechádza 140 ale len 120)
2. Často sa mi stáva, že rušňovodič ide stále len napríklad 152,153,154... alebo aj menej či dokonca stále ide rýchlejšie a potom zbrzdí . Takže je to len dement, že nevie ísť tých 160 alebo to má nejaký konkrétny dôvod?
1. Je tam nejaký problém z ETCS preto sa jazdí 120.
2. Nieje dement ale je tak nastavené ETCS na Vectrone, tj. ak by šiel 160 nevychádzalo by zastavenie pri možnej výstrahe preto nás ETCS v niektorých úsekoch brzdí. No a aby sme sa nebavili hore dole brzdením a ťahaním nastavíme si 150 alebo 155 a ideme takto, pri tejto rýchlosti nás uz ETCS nebrzdí.
Pry už to je vyřešene ten technicky problem a vlaky i tomto úseku budou jezdit co nevidět 160 km/hod.
@@tomaslasota7625 odkiaľ to máš? 😁
@@oliverparal9506 včera jsem mluvil z jedním technikem co děla v Půchově na stavědle a nove zkoušky už byli, je to OK a jak bude nějaka změna cestovného poriadku, možna už teď 3.9. tak to tam upraví a bude to OK a bude se jezdit tych 160 km/hod.
@@tomaslasota7625 diki za info. Konečne sa po dvoch rokoch dočkám plného využitia tejto ,,novej" trate, keďže ma dosť štvalo, že aké drahé to bolo a nakoniec sam tam jazdilo len 120 a navyše vlaky z Púchova sa veľmi pomaly a dlho rozbiehajú. Moja osobná domnienka je, že je to kvôli stretu a následnej zmene napájacích sústav🤔
Jedinej rušnovodič si může otevřít okno, cestujíci se dusí umělým vzduchem a ještě mají povinnou místenku.. ne po Slovensku nejezdit vlakem, ta příjemná cesta v rámci modernizace vlaků už je pryč.. drahý a odporný
V CZ je to iné?
@@perinakx Zatím nejsou všechny vlaky uzavřené i když budoucnost je neúprosná, ale je stále dost možnosti.. a jízdné je o hodně levnější, samozřejmě nejezdit za obyčejné jízdné, ale je tu mnoho slev, integrace kolem Prahy , celodenní slevy, 25% slevy, nemusí být většinou žádná rezervace místa ani na dálkových spojích. Uznávání jízdenek mezi různými dopravci, v rámci integrace..nejsou příplatky za IC a EC .. prostě koupím nejlepší jízdenku a jedu čímkoliv.. na Slovensku jsou už klimatizace i v motorových vlacích všude .. škoda pěkně přírody pak kolem.
Trencsén -Zsolna nagyon szép vasútvonal, a magyarok építették.💗🤍💚
How do you know?
turulskou magorčinou si gagotaj za Dunajom
Even if it were, there is almost nothing left of it today.
Designed by german engineers and built by slovak workers
Truly a pinnacle of hungol engineering