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ENTRE OUTROS...PORQUÊ NÃO UTILIZAMOS MAIS CONDICIONADORES DE METAIS...
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- Опубліковано 28 лип 2021
- MANUTENÇÕES DA SEMANA E UM PAPO SOBRE CONDICIONADORES DE METAIS...
00:21 VAMOS FALAR DE CAMBAGEM !
- COMO FUNCIONA ?
- DICA PARA PEQUENAS DIVERGENCIAS;
- CORREÇÃO COM CYBORG;
05:22 HONDA FIT 2006 - CLIENTE CLAUDIO HIGA
- BICOS.
08:29 CIVIC 2005 - CLIENTE IGOR GOMES
- CIVIC CONTINUA VAZANDO...
- PROBLEMAS ATÉ COM PEÇA ORIGINAL
12:50 HYUNDAI AZERA - CLIENTE ROGERIO
- PEQUENAS PENDENCIAS A SEREM RESOLVIDAS NO AZERÃO
14:50 CIVIC 2011 - CLIENTE VALMIR
- OLHA ESSE CIVIC NOVISSIMO !
16:53 CIVIC 2005 - CLIENTE IGOR GOMES
- CONTINUAÇÃO .. A ORIGEM DO VAZAMENTO...
24:13 HONDA HR-V 2015 - CLIENTE JOSE LUIZ
- PQ A TROCA POR ENXAGUE ?
25:10 PAPO SOBRE CONDICIONADORES DE METAIS (*NOSSA OPINIÃO)
35:11 PROMOÇÃO DA MOTUL
35:56 ENCERRAMENTO...
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25:09 condicionador de metais
Obrigado amigo 😜👍🏾
Valeu
Obrigado
Muito obrigadokk
Muito obrigado!
excelente!
Top o vídeo
Tenho um nissan beberrão! Vou pedir para trocar os bicos!!!!
Quando puder faca manutencao e us3 condicionador de metal e sempre bom e como voce fosse ao medico fazer manutencao e tomar vitamina
,um complementa o outro....
Bom dia meu amigo, rapaz , tenho uma Captiva v6 a 6 anos , quendo coloquei militec, pouco tempo depois tibi um vazamento, no rolamento da polia do virabrequim, esse vídeo q vc fez, é enteressante
Depois de assistir este vídeo fiz o teste de fazer a troca de óleo sem colocar o MILITEC e fiz a limpeza do motor onde tinha pequenas manchas de vazamento de óleo (Jetta TSI 2012) e realmente parou o vazamento, mais notável no retentor do comando variável no cabeçote, também não uso mais condicionadores de metal, apenas óleo bom, agradeço por está dica @GARAGEM 85!
Uso militec, nano e agora por ultimo Bardahl, C3 Picasso automática 2012 com 300mil km, uso desde os 80mil km. Rodando lisa!
E na sua opinião, qual desse é melhor?
@@evairganske6534 Não sei dizer amigo, todos tem seus benefícios, mas recomendo olhar os produtos liqui moly, alemão, esse usei em uma carro com batida de tucho, diminuiu muito. Vi q eles tem uma linha pra diferentes usos, redutor de atrito, batida de tucho, óleo baixando e motor fumando. Tem no ML
TODOS os aditivos/condicionadores de metais disponíveis no mercado brasileiro até agora tem o mesmo princípio de funcionamento, um composto químico que tem a finalidade de criar uma película protetora ( orgânica ou sintética) nas partes móveis do motor afim de proteger estas partes principalmente na hora da partida fria onde o óleo lubrificante está depositado no cárter.
A verdade é que a médio e longo prazos não há nada que garanta que esta "película protetora" não facilite ou até mesmo se torne borra, haja vista que as próprias marcas de condicionadores de metais dizem que seus produtos não interferem na composição do óleo, apenas o utiliza como "veículo" para alcançar as partes móveis do motor. E oque acontece quando este produto satura dentro do motor? Até que ponto esta "aderência" não se torna um problema como por exemplo BORRA, depois que o produto perde eficiência?
Pensando nisto as novas gerações de aditivos lubrificantes utilizam outro princípio para redução de atritos, o preenchinento a nível microscópico das ranhuras provocadas tanto pelo desgaste sensível como da própria retifica das paredes partes móveis do motor com um produto 200 vezes mais forte que o aço, menor que o átomo do carbono que se funde eletroquimicanente a ele e que a sobra deste produto disperso no óleo adquirem a forma de esferas de rolamento reduzindo ainda mais o atrito e consequentemente o desgaste das peças móveis.
Tal produto neste momento nem é vendido como proteção para motores, mas como agente redutor de emissão de poluentes e quadjuvante na redução do consumo de combustível, tanto que será utilizado por empresas de ônibus, transportadoras e pelo agronegócio para adquirirem redução de impostos no IPVA Ecológico.
Este produto é o GRAFENO.
Mas não confundam o nome GRAFENO, com o produto em que o garoto propaganda é um famoso corretor da Stock Car.
@@robsonsilveira3731 A película vai se desgastando com o tempo e saindo no óleo e em questão da borra de condicionador, é só usar no tempo adequado... Ele gruda no metal, não vai ficar grudando um em cima do outro para formar uma crosta.
@@julianordsqualquer carro chega a 300 mil kms sem condicionador de metal
Temos que entende que esses produtos só e bom para carros já rodados e não para caro novo
De Campo Grande, MS.
Boa noite, Sr. Camilo e Matheus.
Puxa, quantos carros BO's, hein ! Muitas vezes, os proprietários/condutores, nem fazem idéias do que foi feito em seus respectivos veículos ! Não é obrigatório que o usuário deva ter um bom conhecimento de mecânica automotiva, mas que seu mecânico de confiança teria de ter, o suficientes, p/ orientá-lo corretamente dentro das recomendações das montadoras.
Neste quesito, vcs, da Garagem 85, estão de parabéns, ícones de honestidade, competência, transparência e acima de tudo exemplos de idoneidade p/ todos os profissionais !!!
Investir num óleo top e a troca com baixa km mais sensato.
Parabéns.
Aguardar uns 60 segundos para aquecer o motor em ponto morto também ajuda.
No tocante aos condicionadores de metais vc tem razão Camilo,veja esses produtos inibem o atrito entre as peças...E o que um retentor quem é montado sem cola precisa para cumprir sua função? Sim de atrito ele se adere a superfície metálica para assim vedar impedir o vazamento logo se vc poe no motor um produto q inibe o atrito esse motor estará sujeito a vazamentos pelos retentores..
Forte abraço e parabéns pela excelência nos serviços!
Óleo recomendo trocado no tempo ou quilometragem certos, filtros originais são suficientes pra longevidade do motor.
Faz igual eu quando eu comprei um opala lá em mil novecentos e oitenta e cete um mecânico me orientou usar verniz no bloco é no cabeçote então todos os cabeçotes q trqui junta nunca mas nunca deu poblema nen de água nem de olio nem de fogo fica a dica senhores q troca as juntas e fica com medo de não prestar
ja ouvi dizer isso prefiro nao usar militec
Irmão........ jamais criticar........ vc é 10......
Testa o graffeno, condicionador top
Camilo..perfeitamente de fato o meu veículo aconteceu o msm..
nao eh a primeira nem a segunda vez que escuto sobre essa relacao de condicionador e problemas de vazamentos x retentores
Tenho um Civic G7 2001 usava militec 1 há 3 anos .. também tive o mesmo problema . Não uso mais
Eu também uso somente óleo no meu civic com 168.000km
Boa tarde amigo bem explicado obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Foi a melhor escolha que vcs fizeram a respeito do condicionador, um óleo de qualidade já possui condicionador não precisa colocar extra.
Parabéns pela escolha e pelo vídeo.
Absolutamente não sabe o que tá falando.
OLHA EU PASSANDO AQUI PRA APRENDER UM POUCO MAIS SOBRE OS HONDAO, OBRIGADO POR COMPARTILHAR SEU CONHECIMENTO COM NÓS CAMILO
agora só uso o Bardal B12, quando coloquei nanotech no cambio de uma belina pingava muito oleo no chão,porque eu não sei ... depois que escoei e botei oleo novo com bardal parou de pingar oleo,
O melhor condicionador de metais e um bom óleo.
Né isso! É só ler os rótulos. Mas o povo não quer se dá ao trabalho.
@@rosembergferBrasileiro com baixa escolaridade ou com formação incompleta e questionável adora palavras bem colocadas sem saber seu real significado (ou sem saber mas porque soa muito bom).
A importante diferença não é em si o condicionador de metal mas a quantidade que se aplica, o fabricante do condicionador motorkote já deixa bem claro a cada 1 litro de óleo aplicar no máximo 30ml de motorkote, a diferença entre o remédio e o veneno é a dose.
Eu tava pensando em usar depois desse vídeo mudei de ideia.
E verdade até com bardal b12 acontece
Boa Camilo. Óleo de motor recomendado pelo fabricante, trocado no tempo certo é o suficiente .Vida longa ao motor
Parabéns pelo vídeo , ótimas explicações.
Show.
Gosto do posicionamento e opiniões de vcs.obrigado pelas informações de sempre.abraco
Cambagem é legal nos carros de corrida
USEM!!!
Coloco a anos, recém coloquei alfa x plus na minha moto e ficou outra.
Diminuiu o barulho, a vibração e a moto está mais solta e responsiva ao acelerador.
Estou rodando cerca de 10km/h a mais do que antes com a mesma facilidade e consumo.
RECOMENDO!!!
Efeito-placebo
@@AquinoSamuel o legal é que o efeito placebo é na bomba de combustível também. Até nós números e consumo o efeito placebo funciona! Obviamente não usa! De que vale opinião de quem não sabe, nem conhece....
@@domingosfilho7321 , nao sei? Nem conheço? Meu caro, desde que um mecânico "famosinho" começou a divulgar esse troço em 2015 (Isso! Já fazem 7 anos!), que eu ouço falar nessa m****, desde que era vendido de pastas dentes (rsrs) custando apenas 18,00. Depois que fizeram um marketing ferrenho, até a embalagem ficou parecendo embalagem de shampoo de patricinha, mas o conteúdo continua na mesma.. Sempre vi vídeo de usuários afirmando que o produto "funciona",mas até hoje não vi ABSOLUTAMENTE NENHUMA prova TÉCNICA de que o produto funciona. Nunca vi fabricantes de lubrificantes (que investem milhões, e tem os melhores engenheiros do ramo no mundo) fazendo testes ou recomendando. E se fosse tão bom assim, seria usado nos carros de Formula1 (já que eles vivem quebrando seus motores por falta de confiabilidade), ainda mais que deixa o motor macio diminui o atrito, reduz o consumo e etc etc.. NUNCA VI CARROS DE FORMULA 1 USAR ESSE PRODUTO.. Acredite: só os trouxas do Brasil gastam usam esse produto. Nenhum outro país tem costume de usar isso no motor. Frequento vários fóruns de mecânica internacionais. Me prove que eu estou errado, que não é só no Brasil. Enfim.. o único uso que fazem disso no exterior e para lubrificar dobradiças de fechaduras de portas (kkk). Houve um tempo em que o USArmy (exército americano ) fez uma licitação para uso em manutenção de armamentos.. Mas é claro: o produto foi reprovado!
E eu tenho um carro economico, diminuição do barulho, e etc, igual ao seu.. e Nunca usei esse treco. Como pode isso então?
@@domingosfilho7321 ,e por favor, não me venha falar daquele teste ridículo do ADG fez no uno. Os 2 carros quebraram, tanto o que usava quanto o que não usava. Deu na mesma. Não serviu pra nada, e ele ficou com tanta vergonha do fiasco daquele vídeo que hoje ele não usa mais, e nem recomenda. Ali era puro Marketing, porque pagavam pra ele falar bem. Igual foi com a Koube , que hoje em dia , ninguém ouve mais falar
@@AquinoSamuel não use! E continue "sem o placebo"! É como disse! Opinião de quem não usa e nem conhece, é tão útil quanto uma topada. Não estou tentando te convencer de nada. Não estou vendendo Alfa x. Só pra mim é excelente e você nunca terá os benefícios. Simples assim!
Muito obrigado pelas dicas Mestre Camilo e Matheus!
E muito bom ser honesto. Eu te agradeço a vc , por ter essa qualidade. Salvador Bahia
O condicionador vendido nos oleos de mercado sao negociacoes entre lobes do mercado automotivo e outras industrias para o descarte programado. Eu uso 2 militecs tb kk a cada 4l
Parabéns pela honestidade
Sobre o vazamento no Carter do honda,usa uma cola chamada cola titanium ela cola o alumínio facilmente fiz um serviço no ford ka da minha mãe que estava vazando óleo no cabeçote tinha uma trinca no mesmo, depois e além disso depois do tempo de cura a cola pode ser usinada e aguenta uma temperatura de 94°
Bom dia senhor Camilo e muito bom ser uma pessoa honesta e explicar para o cliente os problemas para si mesmo prever dor de cabeça futura e tira o da reta 👍
Tenho um Kia Cadenza 2012 V6 3.5 - Sempre utilizei condicionadores de matais, inclusive o Motor Kote 100. Nunca tive problemas de vazamentos. Indico a todos! também utilizo no câmbio automático e nas mais variadas motos que tive. Excelente!!! Agora, pra tirar a dúvida, volte acrescentar motor kote no motor novamente. Se voltar a vazar, aí poderá dar um feedback satisfatório.
na caixa de macha acho meio arriscado , como foi o comportamento dela depois do militec ?
@@warley159 tem funcionado perfeitamente
Também concordo com você, ótimo vídeo!
Concordo com a opiniao de voces embora eu ka fiz os testes em dois carro meus ja algum tempo. Mikitec nunca mais . Eu uso o nanotech da Koube e otimo. Mas de verdade a melhor coisa e fazer o flush preventivo trocar o oleo em seu tempo correro
Vídeo maravilhoso Amigos
Uso alguns condicionadores de metais, gostava muito de Molikote, mas foi adquirida pela Militec, uso Militec, Nanoteck entre outros e nunca tive problemas. Rodei com um Celtinha 2004 1.0 gasolina por maus de 350.000 km e ainda estava bom quando parei de usar (era da empresa). Acho que o venderam com mais de 400.000 km e enquanto esteve comigo usei condicionador e o motor parecia um relógio, portanto foi bem testado, então uso em todos os meus carros, dos velhos aos novos e não tenho surpresa alguma, porém já ouvi dizer isso que aconteceu com vcs nós carros da família também, mas ainda não fui sorteado com o problema.
Cara esse sujeito, quer ser patrocinado pelo Militec, mas como não conseguifica falando mal,Militec eu uso há 20 anos,nunca deu problema
Boa noite. Alguns reparadores de motocicletas e motoentusiastas, também reclamaram de vazamentos de óleo dos motores pelos retentores, c/ o uso de condicionadores de metais.
@@clovismoura4869 O manual do seu carro recomenda vc usar condicionador de metais? A não ser que vc tem muito mais conhecimentos do que os Engenheiros Mecânicos das montadoras que Estudam Anos e fazem testes com muita Tecnologia.
@@marcosgodoy6927 estudam estudam e ainda faz merda tanto carros aí são descartáveis.
Outro exemplo Ducato , jumper e Boxer.
Mesmo motor mesmo câmbio, agora da uma olhada se os óleos de motor e câmbio são os mesmo .
@@clebersonbarborsadeoliveir6322 O que tem a ver o óleo? Se fazem merda, com certeza vc não anda com merda né, qual o seu carro? Porsche, Ferrari, Mercedes ou BMW
Parabéns pelo vídeo depois dele eu só coloco óleo motul na minha tucson flex 2017 com 36.000 km show 👏👏👏👏👏
Sr Camilo….o Sr fica uma simpatia sorrindo nos vídeos,continue assim….nos vídeos mais antigos,o Sr era mais mal humorado e carrancudo😬😬😬🙈🙈🙈👻👻👻
Que poha é essa?
Hahahahaha.
@@luissantini9015 o nome é sensibilidade kkkkk, mas tem outros sinônimos tbm kkkkkk
@@alessandrooliveira2658
A gente escreve algo educado aí os porcos da internet logo aparecem….kkkkk
Melhor ser carrancudo e honesto, do que pagar simpatia e ser mentiroso e Mecânico de "empurroterapia"
Sempre trazendo conteúdo top
Faz sentido sim! Acho que em carros com mais de cinco anos onde as vedações do motor já estão mais gastas, pode tender a acontecer isso. Motul ja tem o condicionador na fórmula, nao precisa adicionar mais. Porém também da pra observar um melhora no motor com o condicionador Grafeno. Varia de motor pra motor. Parabéns pelo canal!
Luiz uma pergunta ⁉️ no caso do motul todos você diz o lubrificante né e são todos motul que contém essa fórmula?
O Motul é um dos melhores na minha opinião porque ele é completo. Todo óleo ja tem uma capacidade de condicionador na fórmula, mas a Motul consegue fazer inclusive o carro girar com mais facilidade. Mas como cada carro tem um óleo especifico designado pela montadora(ver o manual), tem que usar o indicado.
Nunca usei essa marca de condicionadores (somente o Militec uma vez) mas, dado que a proposta do condicionador é preencher as microtrincas nas partes metálicas (tão pequenas que mesmo as moléculas de óleo sintético têm dificuldade em preencher), não me surpreenderia que esse condicionador estivesse preenchendo os "espaços" entre as vedações.
Teoricamente o que estaria vazando mais aí seria o próprio condicionador e não o óleo em si (pelo menos não sozinho)...
Mas não tenho como afirmar isso categoricamente.
O Militec não uso mais nem por decreto: tem cloro e, por conta disso, torna-se corrosivo.
A pergunta agora é: será que com um outro condicionador de metais (de marca/formulação diferentes) teria acontecido o mesmo problema de vazamento?
Experiência pessoal, eu mesmo troquei os 2 retentores traseiros do câmbio manual do meu omega 4.1, um do haste do trambulador e o outro da saída da luva do cardan. As pistas de contato onde ficam assentadas os retentores estavam perfeitas lisas e sem calos. Troquei tbm o óleo do câmbio e junto coloquei um pouco de motorkothe e um pouco de militec, pois o câmbio esta vazando pelos retentores trocados. Depois do relato do Sr Camilo vou esgotar o oleo do câmbio e colocar outro sem esses condicionadores de metais.
Em 2009 coloquei o MOLYKOTE no câmbio do meu pálio ano 1996 ( está com 435 mil km ) ainda está com esse óleo desde aquela época.
Ano passado desmontei o CÂMBIO da minha Kombi ano 1984 e coloquei Lubrax 75w90 com esse MOLYKOTE ( tenho guardado desde aquela época, já não encontra mais esse aditivo de câmbio e diferencial , já pesquisei e só encontra para uso industrial em galões de 5 a 20 litros e custa uma fortuna )
Esse aditivo é cinza escuro cor de grafite , Rodei tanto com esse palio , esse aditivo MOLYKOTE era bom mesmo , pena q saiu do mercado .
O condicionador de metais dilata os retentores!
Eu já vivi esse problema com o condicionador de metais, mas o problema sumiu quando passei a usar *Xado* que é um produto ucraniano que é condicionador de metais e *restaurador de superfícies,* isso mesmo, restaura superfícies. Você pode ver diversos testes na Internet que comprovam que o componente metal-cerâmico reconstroi superfícies arranhadas *devolvendo* a pressão da câmara de combustão e vedando pontos de micro vazamentos. Você como profissional pode fazer também o seu teste e tirar a prova se o Xado realmente cumpre o que promete.
Cara tenta usar o militec depois, faz um teste definitivo , vejo isso como natural, o problema é a engenharia do carro que é ruim ...
Senhor Camilo garagem 85 eu sou grande admirador do senhor pela sinceridade? UM braço fica com Deus
Coloquei em um Gol 92 AP o militec carro muito usado nunca vazou óleo e diminuiu todo atrito top top.....
Nissan,motor MD 18/20, deu problema de vazão,troca pois vai falhar,vai travar,pensa numa dor de cabeça, bobina,tirou hitashi , Bosch dá certo.
Disse que esses condicionado de metal tem um produto que afeita os redentores,não sei se são todos… isso é só comércio, porque no próprio óleo já tem tudo isso..
O óleo sintético ja aditivos necessários pra uma Boa lubrificação.....
É o que eu faço sempre uso um bom óleo sintético é ponto final. 😁🤝
pois é. um bom lubrificante que atenda as normas do fabricante e troca no prazo correto são o suficiente. Mas tem gente que coloca consicionador de metais pra depois falar "que não teve problema". E teve algum benefício? O negócio é o longo prazo...
Obrigado pelas dicas seu Camilo. Aconteceu comigo no civic 2007. Coloquei militec na direção hidráulica e logo depois apareceu vazamento no anel oring da bomba. Também coloquei no motor e poucos dias depois começou vazar na junta da válvula vtec e em outro lugar no motor. Fiz os reparos nos vazamentos e drenei o fluido hidráulico e óleo do motor e nunca mais vazou, já se passaram 30.000 km e está tudo seco, nenhum vazamento.
Ôpa só uso militec 1 porque já usei outro são umas porcaria .
Militec 1 nunca tive problema blza?
Minha opinião né.
... Afinal, não tinha a ver com a junta original da Honda... :-) Valeu pela consciência e honestidade!
Nunca gostei desses produtos e sempre acho usar apenas oleo de qualidade. Parabéns pelos os ensinamentos.
CAMBAGEM, delicado de falar, parabens por abordar o assunto!!
Motul nesse preço ta excelente!! Parabens pela qualidade e compromisso!!
A cola loctite camilo acho que ajuda muito no reparo
MAIS UM VÍDEO FANTÁSTICO TOP D+++++++++++++++++++++ SUPER LIKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE SOU FÃ DA GARAGEM 85
Olá, bom dia! O seu comentário sobre a possibilidade do vazamento de óleo estar associado ao condicionador de metal faz sentido sim. Digo isso pq trabalho na indústria e, certa vez, tivemos treinamento da Simrit, fabricante de retentores, e lembro que foi dito que o acabamento (rugosidade) do eixo (onde o retentor trabalha) precisa ter um valor adequado, ou seja, não pode ser acabamento muito liso, tão pouco, muito áspero. É possível que o condicionador de metal gera acabamento tão liso que não permite a formação de um filme de óleo entre o lábio do retentor e o eixo. Assim como VCs, não estou dizendo que o produto não é adequado, mas associei o seu relato ao treinamento que tive.
Bom trabalho e continue com os vídeos!
Comprei o Militec pra usar na moto. Já deu pra perceber que ele é eficiente no metal mas danifica os retentores. Vir um vídeo onde o cara testa o Militec em retentores e quando usado em excesso ou quando não aquecido o suficiente ele corrói as vedações. Então coloquei só metade da dosagem recomendada e já percebi melhoras. Em resumo o Militec é corrosivo para borracha. Por outro lado ele é eficiente nos metais. Eu possívelmente vou procurar outras utilizações como em rolamentos de bombas.
Assunto do título aos 25 minutos
E isso aí meu carro vazava óleo ba tampa de junta do cabeçote troquei a janta aí e coloquei o militec no motor agora está vazando do lado da correia dentada eu não coloco mas militec e bem outros condicionadores ,🚗
Qualquer um deveria saber que nao sedeve usar aditivis no óleo...
Nunca gostei de usar muita coisa no motor do carro para mim oleo bom e modo de dirigir e troca no prazo garante o motor funcionar bem camilo meu chapa
única coisa que não é íntegra em HONDA é o forro do capô, ele empena e não encaixa com 200 metros rodados depois de zero kkkkkkkkk
Vdd kkkkk
Eu passei por isso quando usava bardal b12, tem mais de 20 anos que não uso mais esse tipo de produto. Hoje já existem óleos de altíssima qualidade. Dispenso aditivos suplementares.
top demais
Sobre o condicionador de metais, ouvindo o seu relato comecei q questionar o que aconteceu comigo, tenho um voyage e sempre realizei as trocas de óleo corretamente, com 130 ou 140mil km (não me recordo exatamente) eu fiz a aplicação do militec na troca de óleo, na mesma época comecei a observar umas poças de óleo embaixo do carro, coisa que nunca tinha acontecido, estava vazando no antichama e também no bojao do carter, nem questionei o militec na época, até pq o vazamento no antichama já é comum, principalmente pela km alta, mas fica a dúvida, agora me pergunto se foi somente coincidência ou não.
A qualidade éra muito boa, más agora...
Já ouvi falar de uma certa corrosão em retentores e partes não metálicas provocada por condicionadores. Mas não é crônico.
Vlw pelo excelente vídeo !!!
Mais outro !!!
Tmj
Melhor trocar corretamente o óleo a cada 5000km para quem roda na área urbana do que adicionar condicionado de metais... ah... claro!!! Usem bom óleo com as especificações "viscosidade" da montadora...
Sempre uso 5w30 porém com as inovações lançados através do novos API.... atualmente SP.
A bomba hidraulica do meu subaru legacy 1997 chorava muito , troquei oleo e ainda chorava , nao sabia mais o que fazer , esgotei o oleo novamente , vai 700 ml de oleo no sistema , coloquei um frasco de 200 ml de nonothec 1000 , e 500 ml de oleo , parou o barulho na hora fiquei surpreso , virei fa do nanotech1000 , uso agora em todos meus motores , cambio e direcao
Sabe antigamente existia uma pasta que recuperava blocos e cabeçotes rachados externanente. Vi numa reportagem em uma revista automotiva famosa!
Parei de utilizar motorkote qdo apareceram os óleos API SP, aditivacao bem superior aos SN.
Top amigo! Próxima troca quero colocar no meu carro o da Shell API SP ILSAC GF-6.
Gosto do canal pq vcs não tem medo de dizer a marca das peças que dão problema, nos outros canais o pessoal tem medo de falar
Eu já usei militec no câmbio manual do meu Pálio Sporting e vazou óleo no retentor da tulipa do câmbio.
Amigo não coloco mesmooooo
Excelente Vídeo
O Corolla se faz cambagem?
Sobre a sua opinião do condicionador de metais e verdade ele é muito bom demais para o ferro mas para borracha fica tão lizo qui passa pelo retentores. Eu coloquei condicionador de metal no óleo de freio pensei qui ia melhorrar o freio.o carro foi ficando sem freio sendo qui O freio estava bom .tirei o burrinho e lavei tudo com água lavei os borrachas do burrinho montei tudo melhorou aí intend q condicionador de metal age nas borrachas deixando passar o óleo. Resumindo o condicionador de metais faz a função dele. A para resumir eu usava o alva x não tinha vazamento começei a usar nano tech 1000 aí começou fazer nos retentores aonde vai óleo
Po mais motor 0 não tem que haver desgaste para as peças se assentarem ? Porque fazer o uso do condicionador ? Nessa situação pós retifica ?
Eu usava Militec, hoje uso Alfa X. Me parece um bom produto, usava no Renegade e agora uso no,Argo. Esse motor colt não conhecia. Bom saber disso para eu não usar.
Utilizei militec no meu carro, depois de um tempo apresentou vazamento na junta no cárter… e também depois de utilizar na direção hidráulica a caixa do carro apresentou vazamento … agr vendo este vídeo tenho quase a certeza que foi pro conta do condicionador de metais
Eu também já usei na caixa de direção e fez ocasionar vazamento também, o meu caso o mais estranho é que vazou somente o militec ele é amarelado, o óleo da caixa que é vermelho não vazou, na época eu fiz a caixa de direção e nunca mais usei e não uso!
Bacana o vídeo! Camilo sabe se a Kayaba vai lançar amortecedor prós Civic g9? Lembro q vc disse que tava em fase de homologação. Até os g10 já tem kayaba
Oi. Gosto muito dos vídeos...qdo o UA-cam entrega assisto...não sou de origem da área mecânica, sim informática, mas como uso carro, já fui Uber e hj faço bicos de motorista executivo tento absorver o máximo de informação para prover um serviço bom, identificando problemas...mas tenho uma dúvida, aliás várias, mas a da vez é a seguinte: amortecedores. 1. Sei que tenho que trocar pares, tudo bem eu trocar só os dianteiros e depois os traseiros?! 2. TD vez q falo em autocenter de fazer isso eles não querem, falam que se eu não trocar os 4 não terei garantia do serviço. Outra, toda vez querem que eu troque as molas tmb... O desgaste de molas e amortecedor "obriga" troca simultânea?! Ou é mais uma empurroterapia? Hj tenho um Classic 2009... Tô tentando deixar sempre ok...mas tá difícil?! Tô quase sorteando o próximo conserto 😁 sucesso aí rapaz 😎👍🙏
Boa noite Camilo adoro seu profissionalismo e honestidade.camilo qual a referência do óleo 0/20 da motul pois já procurei para fazer a troca do Civic 2015 e não encontrei .sou de Campina grande pb
Usei no caminhão diesel e no carro de passeio.
No caminhão foi uma diferença brutal!Temperatura,performance e até som do motor,mas no carro de passeio(Meriva com mais de 200.000 e sem baixar uma gota de óleo e bem cuidado),nenhuma diferença e não usei mais.
SENHOR CAMILO EU TAVA QUERENDO USAR MILITEC 1 NO MEU APOLLO DEPOIS DESSE VÍDEO NEM VOU USAR MAIS RECENTEMENTE GASTEI UMA GRANA NELE TROQUEI RETENTORES JUNTAS CORREIA DENTADA MOTOR TÁ SEQUINHO TOP D+++++++++++++++++++++
Uso anos, nunca tive problema
@ uso também no meu ea111 a vários anos e nunca tive problemas.
Respeito sua opinião mais acho o militec um excelente produto, uso a anos e nunca tive problema.
Ví o vídeo por conta do condicionador de metal.... Vou dar uma observada nos carros aqui. Más ví nas recomendações de não usar em carro ainda não amaciado.