Faz igual eu quando eu comprei um opala lá em mil novecentos e oitenta e cete um mecânico me orientou usar verniz no bloco é no cabeçote então todos os cabeçotes q trqui junta nunca mas nunca deu poblema nen de água nem de olio nem de fogo fica a dica senhores q troca as juntas e fica com medo de não prestar
Quando puder faca manutencao e us3 condicionador de metal e sempre bom e como voce fosse ao medico fazer manutencao e tomar vitamina ,um complementa o outro....
A importante diferença não é em si o condicionador de metal mas a quantidade que se aplica, o fabricante do condicionador motorkote já deixa bem claro a cada 1 litro de óleo aplicar no máximo 30ml de motorkote, a diferença entre o remédio e o veneno é a dose.
agora só uso o Bardal B12, quando coloquei nanotech no cambio de uma belina pingava muito oleo no chão,porque eu não sei ... depois que escoei e botei oleo novo com bardal parou de pingar oleo,
Concordo com a opiniao de voces embora eu ka fiz os testes em dois carro meus ja algum tempo. Mikitec nunca mais . Eu uso o nanotech da Koube e otimo. Mas de verdade a melhor coisa e fazer o flush preventivo trocar o oleo em seu tempo correro
No tocante aos condicionadores de metais vc tem razão Camilo,veja esses produtos inibem o atrito entre as peças...E o que um retentor quem é montado sem cola precisa para cumprir sua função? Sim de atrito ele se adere a superfície metálica para assim vedar impedir o vazamento logo se vc poe no motor um produto q inibe o atrito esse motor estará sujeito a vazamentos pelos retentores.. Forte abraço e parabéns pela excelência nos serviços!
Pelo que vi nos comentários, acontece bastante problema de vazamento, mas cada caso é um caso, tem que saber como foi o uso até determinado ponto e etc. Enfim, muitos carros rodam sem nada ser adicionado por tantos km e tanto tempo, que isso mostra que só o básico já é suficiente, não que o resto seja engodo, mas não é crucial pra absolutamente nada, até pq tem tanto produto e tanta "dica" pra isso e aquilo que teria que gastar um outro carro por ano e todo o tempo do mundo só pra não ter problemas.... e quando se olha, quem só faz o básico não tem problema, já quem vai além pode acabar tendo...
Bom dia meu amigo, rapaz , tenho uma Captiva v6 a 6 anos , quendo coloquei militec, pouco tempo depois tibi um vazamento, no rolamento da polia do virabrequim, esse vídeo q vc fez, é enteressante
Faz sentido sim! Acho que em carros com mais de cinco anos onde as vedações do motor já estão mais gastas, pode tender a acontecer isso. Motul ja tem o condicionador na fórmula, nao precisa adicionar mais. Porém também da pra observar um melhora no motor com o condicionador Grafeno. Varia de motor pra motor. Parabéns pelo canal!
O Motul é um dos melhores na minha opinião porque ele é completo. Todo óleo ja tem uma capacidade de condicionador na fórmula, mas a Motul consegue fazer inclusive o carro girar com mais facilidade. Mas como cada carro tem um óleo especifico designado pela montadora(ver o manual), tem que usar o indicado.
O condicionador vendido nos oleos de mercado sao negociacoes entre lobes do mercado automotivo e outras industrias para o descarte programado. Eu uso 2 militecs tb kk a cada 4l
@@evairganske6534 Não sei dizer amigo, todos tem seus benefícios, mas recomendo olhar os produtos liqui moly, alemão, esse usei em uma carro com batida de tucho, diminuiu muito. Vi q eles tem uma linha pra diferentes usos, redutor de atrito, batida de tucho, óleo baixando e motor fumando. Tem no ML
TODOS os aditivos/condicionadores de metais disponíveis no mercado brasileiro até agora tem o mesmo princípio de funcionamento, um composto químico que tem a finalidade de criar uma película protetora ( orgânica ou sintética) nas partes móveis do motor afim de proteger estas partes principalmente na hora da partida fria onde o óleo lubrificante está depositado no cárter. A verdade é que a médio e longo prazos não há nada que garanta que esta "película protetora" não facilite ou até mesmo se torne borra, haja vista que as próprias marcas de condicionadores de metais dizem que seus produtos não interferem na composição do óleo, apenas o utiliza como "veículo" para alcançar as partes móveis do motor. E oque acontece quando este produto satura dentro do motor? Até que ponto esta "aderência" não se torna um problema como por exemplo BORRA, depois que o produto perde eficiência? Pensando nisto as novas gerações de aditivos lubrificantes utilizam outro princípio para redução de atritos, o preenchinento a nível microscópico das ranhuras provocadas tanto pelo desgaste sensível como da própria retifica das paredes partes móveis do motor com um produto 200 vezes mais forte que o aço, menor que o átomo do carbono que se funde eletroquimicanente a ele e que a sobra deste produto disperso no óleo adquirem a forma de esferas de rolamento reduzindo ainda mais o atrito e consequentemente o desgaste das peças móveis. Tal produto neste momento nem é vendido como proteção para motores, mas como agente redutor de emissão de poluentes e quadjuvante na redução do consumo de combustível, tanto que será utilizado por empresas de ônibus, transportadoras e pelo agronegócio para adquirirem redução de impostos no IPVA Ecológico. Este produto é o GRAFENO. Mas não confundam o nome GRAFENO, com o produto em que o garoto propaganda é um famoso corretor da Stock Car.
@@robsonsilveira3731 A película vai se desgastando com o tempo e saindo no óleo e em questão da borra de condicionador, é só usar no tempo adequado... Ele gruda no metal, não vai ficar grudando um em cima do outro para formar uma crosta.
Boa noite sr. Camilo tdb ? Estou com dois problemas , o coxim do câmbio automático Honda Civic 08 estourou está vibrando muito na lenta , e a marcha da 4 pra 5 não está entrando , oq pode ser ? Dês de já agradeço , obrigado
E isso aí meu carro vazava óleo ba tampa de junta do cabeçote troquei a janta aí e coloquei o militec no motor agora está vazando do lado da correia dentada eu não coloco mas militec e bem outros condicionadores ,🚗
Eu já vivi esse problema com o condicionador de metais, mas o problema sumiu quando passei a usar *Xado* que é um produto ucraniano que é condicionador de metais e *restaurador de superfícies,* isso mesmo, restaura superfícies. Você pode ver diversos testes na Internet que comprovam que o componente metal-cerâmico reconstroi superfícies arranhadas *devolvendo* a pressão da câmara de combustão e vedando pontos de micro vazamentos. Você como profissional pode fazer também o seu teste e tirar a prova se o Xado realmente cumpre o que promete.
Boa noite Aconteceu mesma coisa comigo no meu Vectra, mecânico fez reparo na parte de baixo e trocou retentor do volante.colocou original e eu coloquei o militec.depois de uns a km rodados apresentou vazamento, mecânico trocou retentor e voltou a vazar, como estava na hora da troca de óleo ele trocou novamente desconfiei do militec,não coloquei mais o problema nunca mais apareceu.
Depois de assistir este vídeo fiz o teste de fazer a troca de óleo sem colocar o MILITEC e fiz a limpeza do motor onde tinha pequenas manchas de vazamento de óleo (Jetta TSI 2012) e realmente parou o vazamento, mais notável no retentor do comando variável no cabeçote, também não uso mais condicionadores de metal, apenas óleo bom, agradeço por está dica @GARAGEM 85!
Disse que esses condicionado de metal tem um produto que afeita os redentores,não sei se são todos… isso é só comércio, porque no próprio óleo já tem tudo isso..
De Campo Grande, MS. Boa noite, Sr. Camilo e Matheus. Puxa, quantos carros BO's, hein ! Muitas vezes, os proprietários/condutores, nem fazem idéias do que foi feito em seus respectivos veículos ! Não é obrigatório que o usuário deva ter um bom conhecimento de mecânica automotiva, mas que seu mecânico de confiança teria de ter, o suficientes, p/ orientá-lo corretamente dentro das recomendações das montadoras. Neste quesito, vcs, da Garagem 85, estão de parabéns, ícones de honestidade, competência, transparência e acima de tudo exemplos de idoneidade p/ todos os profissionais !!!
Boa tarde amigo comprei um honda Civic 2014, a luz de injeção acendeu com a informação (verifique sistema de emissão), poderia mim orientar sobre esse problema. Agradeço desde já, muito obrigado.
Tenho um Kia Cadenza 2012 V6 3.5 - Sempre utilizei condicionadores de matais, inclusive o Motor Kote 100. Nunca tive problemas de vazamentos. Indico a todos! também utilizo no câmbio automático e nas mais variadas motos que tive. Excelente!!! Agora, pra tirar a dúvida, volte acrescentar motor kote no motor novamente. Se voltar a vazar, aí poderá dar um feedback satisfatório.
Agora entendi coloquei Milllitec na minha Space Croos 2012 e aconteceu isso duas poça de oleo na garagem já já tá na hora de troca e não vou colocar pra ver se vai vazar obrigado pela dica
@@MateusSilva-hm6jx tem que ver se o vazamento também não vem da revisão, o-ring do plug do carter ou filtro mal apertado ou , óleo lambusado em cima da proteção depois da revisão +++ .
1° Cond. fica nas partes metálicas, não no óleo (salvo bissulfeto de molibdênio). 2° Durabilidade 20mil km, mesmo tirando o óleo com 1mil, ele deveria estar atuando lá. Então ou isso foi coincidência ou esse Cond. utilizado não é de qualidade, o certo seria colocar outro de outra marca e ver se vai vazar, aí sim teria uma boa conclusão.
Utilizamos Militec e Motor Kote, que até onde vai nosso conhecimento, são os mais indicados né, mas foi só nossa opinião, não estamos criticando quem usa, o intuito do vídeo foi somente informar o porque nós da G85 não utilizamos mais...
@@GARAGEM85 sim, é um ótimo profissional, e respeito sua opinião, porém já testei todos em diversos carros, e não, não são os melhores. Militec é muito bom, mas Motor Kote está bem no final da minha lista, mas é só minha opinião embasada nos meus testes.
Até adg parou de falar nesse assunto mais como ele recebe muito patrocínio ele não vai falar que causa vazamento mais também não faz vídeo colocando condicionador de metais
Obrigado pelas dicas seu Camilo. Aconteceu comigo no civic 2007. Coloquei militec na direção hidráulica e logo depois apareceu vazamento no anel oring da bomba. Também coloquei no motor e poucos dias depois começou vazar na junta da válvula vtec e em outro lugar no motor. Fiz os reparos nos vazamentos e drenei o fluido hidráulico e óleo do motor e nunca mais vazou, já se passaram 30.000 km e está tudo seco, nenhum vazamento.
USEM!!! Coloco a anos, recém coloquei alfa x plus na minha moto e ficou outra. Diminuiu o barulho, a vibração e a moto está mais solta e responsiva ao acelerador. Estou rodando cerca de 10km/h a mais do que antes com a mesma facilidade e consumo. RECOMENDO!!!
@@AquinoSamuel o legal é que o efeito placebo é na bomba de combustível também. Até nós números e consumo o efeito placebo funciona! Obviamente não usa! De que vale opinião de quem não sabe, nem conhece....
@@domingosfilho7321 , nao sei? Nem conheço? Meu caro, desde que um mecânico "famosinho" começou a divulgar esse troço em 2015 (Isso! Já fazem 7 anos!), que eu ouço falar nessa m****, desde que era vendido de pastas dentes (rsrs) custando apenas 18,00. Depois que fizeram um marketing ferrenho, até a embalagem ficou parecendo embalagem de shampoo de patricinha, mas o conteúdo continua na mesma.. Sempre vi vídeo de usuários afirmando que o produto "funciona",mas até hoje não vi ABSOLUTAMENTE NENHUMA prova TÉCNICA de que o produto funciona. Nunca vi fabricantes de lubrificantes (que investem milhões, e tem os melhores engenheiros do ramo no mundo) fazendo testes ou recomendando. E se fosse tão bom assim, seria usado nos carros de Formula1 (já que eles vivem quebrando seus motores por falta de confiabilidade), ainda mais que deixa o motor macio diminui o atrito, reduz o consumo e etc etc.. NUNCA VI CARROS DE FORMULA 1 USAR ESSE PRODUTO.. Acredite: só os trouxas do Brasil gastam usam esse produto. Nenhum outro país tem costume de usar isso no motor. Frequento vários fóruns de mecânica internacionais. Me prove que eu estou errado, que não é só no Brasil. Enfim.. o único uso que fazem disso no exterior e para lubrificar dobradiças de fechaduras de portas (kkk). Houve um tempo em que o USArmy (exército americano ) fez uma licitação para uso em manutenção de armamentos.. Mas é claro: o produto foi reprovado! E eu tenho um carro economico, diminuição do barulho, e etc, igual ao seu.. e Nunca usei esse treco. Como pode isso então?
@@domingosfilho7321 ,e por favor, não me venha falar daquele teste ridículo do ADG fez no uno. Os 2 carros quebraram, tanto o que usava quanto o que não usava. Deu na mesma. Não serviu pra nada, e ele ficou com tanta vergonha do fiasco daquele vídeo que hoje ele não usa mais, e nem recomenda. Ali era puro Marketing, porque pagavam pra ele falar bem. Igual foi com a Koube , que hoje em dia , ninguém ouve mais falar
@@AquinoSamuel não use! E continue "sem o placebo"! É como disse! Opinião de quem não usa e nem conhece, é tão útil quanto uma topada. Não estou tentando te convencer de nada. Não estou vendendo Alfa x. Só pra mim é excelente e você nunca terá os benefícios. Simples assim!
Coloquei um condicionador de metais, da bardahl na minha Toyota Bambam, foi o que me salvou o motor. Ela tava sem o painel, havia colocado um termômetro de mercúrio mecânico para monitorar a temperatura porém com a trepidação da estrada de terra a canequinha do fluido do hidráulico soltou bateu em cima da cebolinha mecânica e quebrou, então eu fiquei como sem medir a temperatura, e nisso pra completar, deu problema no na tampa do radiador, vazou a água sem eu perceber, e mesmo assim eu consegui chegar na rua. Depois disso eu mandei o cabeçote para dar uma plainada e troquei a junta coloquei uma junta ajusa de amianto. Porém eu não perdi o motor, é isso que importa. O condicionador de metais da Militec não é tão bom, porque dizem que tem cloro, e isso eles falam na embalagem ( a Anvisa tá acionando eles para constar). Mais Fiquei sabendo que em testes laboratoriais comprovam. Eu uso o alfa X, o grafeno, bardahl ou o motorkot. Na Toyota Bandeirante e na Hilux. Uso e recomendo comprovação in loco
Não sei se é coincidência mas usei 2 ou 3 vezes o militec e tiver que trocar o retentor do volante do motor, tb parei de usar, nem em ar condicionado uso.
Boa tarde meu nome e Herbert Luiz tenho um Honda city queria que arrumar aí teria um telefone sou de Guarulhos do jardim vila Galvão muito obrigado pela atenção
O que ferra a vida da gente, nós clientes, é que, 99,9999999999999% das oficinas que fazem alinhamento te empurram garganta a baixo essa merda da cambagem, as vezes até parece que as máquinas já são desreguladas, e quando você diz NÃO quero cambagem, eles fazem o alinhamento igual a bunda suja deles. E pior, dessa porcentagem de picaretas, praticamente nenhum deles tem Scanner para fazer as regulagens em carros que possuem direção elétrica, já que a maioria deles pedem regulagem do ângulo de direção após o alinhamento. Eu simplesmente desisti de alinhar meu carro em oficina, tive que entrar nas DeepWeb da vida, baixar um Scanner ai crackeado no meu notebook, faço o alinhamento do tião (aquele que faz com linha e nível de pedreiro) em casa mesmo, e depois faço a regulagem da caixa elétrica no Scanner, nunca mais tive problema de carro andando de lado, nem volante torto, e os pneus agora gastam iguais.
Utilizei militec no meu carro, depois de um tempo apresentou vazamento na junta no cárter… e também depois de utilizar na direção hidráulica a caixa do carro apresentou vazamento … agr vendo este vídeo tenho quase a certeza que foi pro conta do condicionador de metais
Meu amigo você pode me dar umas dicas? Motor com km alto, nunca foi feito flash, os mecânicos sempre colocaram óleo mineral, Antes de mudar para o semisintetico é interessante fazer limpeza?
Oi. Gosto muito dos vídeos...qdo o UA-cam entrega assisto...não sou de origem da área mecânica, sim informática, mas como uso carro, já fui Uber e hj faço bicos de motorista executivo tento absorver o máximo de informação para prover um serviço bom, identificando problemas...mas tenho uma dúvida, aliás várias, mas a da vez é a seguinte: amortecedores. 1. Sei que tenho que trocar pares, tudo bem eu trocar só os dianteiros e depois os traseiros?! 2. TD vez q falo em autocenter de fazer isso eles não querem, falam que se eu não trocar os 4 não terei garantia do serviço. Outra, toda vez querem que eu troque as molas tmb... O desgaste de molas e amortecedor "obriga" troca simultânea?! Ou é mais uma empurroterapia? Hj tenho um Classic 2009... Tô tentando deixar sempre ok...mas tá difícil?! Tô quase sorteando o próximo conserto 😁 sucesso aí rapaz 😎👍🙏
Nunca usei essa marca de condicionadores (somente o Militec uma vez) mas, dado que a proposta do condicionador é preencher as microtrincas nas partes metálicas (tão pequenas que mesmo as moléculas de óleo sintético têm dificuldade em preencher), não me surpreenderia que esse condicionador estivesse preenchendo os "espaços" entre as vedações. Teoricamente o que estaria vazando mais aí seria o próprio condicionador e não o óleo em si (pelo menos não sozinho)... Mas não tenho como afirmar isso categoricamente. O Militec não uso mais nem por decreto: tem cloro e, por conta disso, torna-se corrosivo. A pergunta agora é: será que com um outro condicionador de metais (de marca/formulação diferentes) teria acontecido o mesmo problema de vazamento?
Usei uma vez o Militec, além de não ter apresentado economia de combustível algum, os anéis apresentaram folga. Tive que trocar os anéis, bronzinas etc.
@@GARAGEMDOENTUSIASTA Não estava não. O motor tava perfeito. Fui na onda da propaganda que o Militec ajudava a reduzir o consumo de combustível e me ferrei. Não procurei orientação antecipada do meu mecânico. Quando fui trocar o óleo/filtro na oficina, pedi para colocar o Militec que eu havia comprado. O dono da oficina me falou que esse produto não foi aprovado, inclusive pelas montadoras. O filho desse proprietário e engenheiro na Fiat em Betim e já havia se manifestado sobre o produto. Aí como eu já tava com o produto na mão, decidi colocar assim mesmo. Após uns 10 mil km, começou o problema. Já resolvi e não uso mais o Militec.
@@fernandojacobs7042 Eu aplico militec-1 há 10 anos nos meus carros nunca tive problemas amigo. Eu mexo com compra e venda de veículos já fiz aplicações em alguns carros para vender e não tive esses problemas que aconteceu no seu carro.
@@GARAGEMDOENTUSIASTA ainda bem que você teve resultado positivo. Infelizmente no uso com meu carro não deu certo. Há! Além dos problemas com os anéis, tive problema com a vedação das válvulas e no retentor do virabrequim. Consertei tudo junto. Minha experiência com o Militec não foi boa por esses motivos e também por não ter melhorado o consumo. Então para eu, o produto não satisfez.
@@fernandojacobs7042 Há 6 meses atrás fiz a aplicação do militec-1 no meu carro e no da minha mãe, ambos faço a aplicação há anos e nunca teve nada, até os carros que eu fiz a aplicação do militec-1 e vendi nunca deu nenhum problema, como dizem que pode acontecer. ✌🏻😃
Sobre o vazamento no Carter do honda,usa uma cola chamada cola titanium ela cola o alumínio facilmente fiz um serviço no ford ka da minha mãe que estava vazando óleo no cabeçote tinha uma trinca no mesmo, depois e além disso depois do tempo de cura a cola pode ser usinada e aguenta uma temperatura de 94°
Olha, questão de vazamento não seria por o condicionador deixar aonde ocorre atrito mais "liso" deixando passar um pouco de oleo pelos retentores? Minha idéia aqui
Coincidencia mas assim q utilizei no meu Prisma com 70.000 KM e começou a vazar no retentor do vira frontal, acabei de trocar e não utilizei mais, vou verificar se parou e aviso vcs, obrigado.
Usei no caminhão diesel e no carro de passeio. No caminhão foi uma diferença brutal!Temperatura,performance e até som do motor,mas no carro de passeio(Meriva com mais de 200.000 e sem baixar uma gota de óleo e bem cuidado),nenhuma diferença e não usei mais.
A bomba hidraulica do meu subaru legacy 1997 chorava muito , troquei oleo e ainda chorava , nao sabia mais o que fazer , esgotei o oleo novamente , vai 700 ml de oleo no sistema , coloquei um frasco de 200 ml de nonothec 1000 , e 500 ml de oleo , parou o barulho na hora fiquei surpreso , virei fa do nanotech1000 , uso agora em todos meus motores , cambio e direcao
Foi a melhor escolha que vcs fizeram a respeito do condicionador, um óleo de qualidade já possui condicionador não precisa colocar extra. Parabéns pela escolha e pelo vídeo.
Eu também já usei na caixa de direção e fez ocasionar vazamento também, o meu caso o mais estranho é que vazou somente o militec ele é amarelado, o óleo da caixa que é vermelho não vazou, na época eu fiz a caixa de direção e nunca mais usei e não uso!
Somos dois amigo, aplico nos meus carros há 10 anos militec-1 nunca tive nenhum problema. Parece que esse povo brasileiro não aplica militec-1 e fala que teve problemas no motor só para dar ibope.
Também uso militec 1 e não tive nenhum problema com ele, sempre que troco de carro na primeira troca de óleo que eu vou fazer no carro já coloco o condicionador e muito top uso e recomendo.
@@Isaiasdossantosmtxbr Verdade amigo, tem que tomar cuidado na hora de comprar o condicionador de metais, tem muitos pilantras falsificando o produto. ✌🏻😎
@@GARAGEMDOENTUSIASTA já utilizamos sim, porém não por muito tempo, ninguém está falando para parar de usar, só explicamos as situações que ocorreram conosco e porque paramos, abraços...
Usei na minhã Honda cr-v 2.0 militec no motor com óleo e filtro novos. Depois de 9 meses deu vazamento no retentor traseiro do virabrequim e o carro que é 2007 virou "flex" além da gasolina tb começou a consumir óleo e baixo quase 2 lts ... Tive que baixar a caixa automatica dela e gastei 1 dia de mão de obra e acabei mandando trocar os 3 retentores originais da vcs Honda. Me custou 1.5 a 2 k de prejuízo 🤣🤣🤣 Nunca mais !!! A partida da manhã até ficou menos ruidosa verdade e parecia que andava mais em rodovia porém...o prejuízo e o tempo parada não compensa não !!!
FLUÍDO DE ARREFECIMENTO PRA HONDA SÓ GENUÍNO HONDA FALO POR EXPERIÊNCIA PRÓPRIA SE VC AMA SEU HONDA E PRINCIPALMENTE AMA SEU BOLSO SÓ UTILIZE ORIGINAL GENUÍNO HONDA O RESTO É PORCARIA QUE ESTRAGA O MOTOR DO CARRO
Todo aditivo de radiador original de montadora são bons - Coolant up - Fiat - Delphi - GM - Motorcraft - Ford - enfim , todos originais são excelentes mas custam bem mais q aqueles tabajaras de 8,00. 12,00. 15,00 O Original Fiat COOLANT UP está beirando perto de 50,00 o litro , eu só uso aditivo de rediador bom , já tive cliente q falou q o aditivo q uso é muito caro e explico q vale a pena pagar esse valor , porque realmente funciona , bomba de água, mangueiras, rediador duram mais e pode passar 3 anos q tudo continua limpo nas galerias onde circula água .
Será que pode me ajudar com uma dúvida que está me deixando de cabelo em pé ? É normal sair ar do buraco da vareta de óleo do new civic (G8 EXS Gasolina)? Vi algumas pessoas falando que isso significa que tem passagem de pressão pelos aneis do motor para o carter mas não sei bem se é verdade. No meu carro se eu tiro a vareta do oleo com ele ligado sai ar pelo buraco da vareta (não sai fumaça só ar mesmo e mesmo com o motor frio) queria saber se é normal.
Experiência pessoal, eu mesmo troquei os 2 retentores traseiros do câmbio manual do meu omega 4.1, um do haste do trambulador e o outro da saída da luva do cardan. As pistas de contato onde ficam assentadas os retentores estavam perfeitas lisas e sem calos. Troquei tbm o óleo do câmbio e junto coloquei um pouco de motorkothe e um pouco de militec, pois o câmbio esta vazando pelos retentores trocados. Depois do relato do Sr Camilo vou esgotar o oleo do câmbio e colocar outro sem esses condicionadores de metais.
Em 2009 coloquei o MOLYKOTE no câmbio do meu pálio ano 1996 ( está com 435 mil km ) ainda está com esse óleo desde aquela época. Ano passado desmontei o CÂMBIO da minha Kombi ano 1984 e coloquei Lubrax 75w90 com esse MOLYKOTE ( tenho guardado desde aquela época, já não encontra mais esse aditivo de câmbio e diferencial , já pesquisei e só encontra para uso industrial em galões de 5 a 20 litros e custa uma fortuna ) Esse aditivo é cinza escuro cor de grafite , Rodei tanto com esse palio , esse aditivo MOLYKOTE era bom mesmo , pena q saiu do mercado .
Melhor trocar corretamente o óleo a cada 5000km para quem roda na área urbana do que adicionar condicionado de metais... ah... claro!!! Usem bom óleo com as especificações "viscosidade" da montadora... Sempre uso 5w30 porém com as inovações lançados através do novos API.... atualmente SP.
Sobre a sua opinião do condicionador de metais e verdade ele é muito bom demais para o ferro mas para borracha fica tão lizo qui passa pelo retentores. Eu coloquei condicionador de metal no óleo de freio pensei qui ia melhorrar o freio.o carro foi ficando sem freio sendo qui O freio estava bom .tirei o burrinho e lavei tudo com água lavei os borrachas do burrinho montei tudo melhorou aí intend q condicionador de metal age nas borrachas deixando passar o óleo. Resumindo o condicionador de metais faz a função dele. A para resumir eu usava o alva x não tinha vazamento começei a usar nano tech 1000 aí começou fazer nos retentores aonde vai óleo
Ví o vídeo por conta do condicionador de metal.... Vou dar uma observada nos carros aqui. Más ví nas recomendações de não usar em carro ainda não amaciado.
Comprei o Militec pra usar na moto. Já deu pra perceber que ele é eficiente no metal mas danifica os retentores. Vir um vídeo onde o cara testa o Militec em retentores e quando usado em excesso ou quando não aquecido o suficiente ele corrói as vedações. Então coloquei só metade da dosagem recomendada e já percebi melhoras. Em resumo o Militec é corrosivo para borracha. Por outro lado ele é eficiente nos metais. Eu possívelmente vou procurar outras utilizações como em rolamentos de bombas.
excelente!
Tenho um nissan beberrão! Vou pedir para trocar os bicos!!!!
Faz igual eu quando eu comprei um opala lá em mil novecentos e oitenta e cete um mecânico me orientou usar verniz no bloco é no cabeçote então todos os cabeçotes q trqui junta nunca mas nunca deu poblema nen de água nem de olio nem de fogo fica a dica senhores q troca as juntas e fica com medo de não prestar
Quando puder faca manutencao e us3 condicionador de metal e sempre bom e como voce fosse ao medico fazer manutencao e tomar vitamina
,um complementa o outro....
Top o vídeo
A importante diferença não é em si o condicionador de metal mas a quantidade que se aplica, o fabricante do condicionador motorkote já deixa bem claro a cada 1 litro de óleo aplicar no máximo 30ml de motorkote, a diferença entre o remédio e o veneno é a dose.
Assunto do título aos 25 minutos
agora só uso o Bardal B12, quando coloquei nanotech no cambio de uma belina pingava muito oleo no chão,porque eu não sei ... depois que escoei e botei oleo novo com bardal parou de pingar oleo,
O Corolla se faz cambagem?
Testa o graffeno, condicionador top
Cambagem é legal nos carros de corrida
Concordo com a opiniao de voces embora eu ka fiz os testes em dois carro meus ja algum tempo. Mikitec nunca mais . Eu uso o nanotech da Koube e otimo. Mas de verdade a melhor coisa e fazer o flush preventivo trocar o oleo em seu tempo correro
Nissan,motor MD 18/20, deu problema de vazão,troca pois vai falhar,vai travar,pensa numa dor de cabeça, bobina,tirou hitashi , Bosch dá certo.
25:09 condicionador de metais
Obrigado amigo 😜👍🏾
Valeu
Obrigado
Muito obrigadokk
Muito obrigado!
No tocante aos condicionadores de metais vc tem razão Camilo,veja esses produtos inibem o atrito entre as peças...E o que um retentor quem é montado sem cola precisa para cumprir sua função? Sim de atrito ele se adere a superfície metálica para assim vedar impedir o vazamento logo se vc poe no motor um produto q inibe o atrito esse motor estará sujeito a vazamentos pelos retentores..
Forte abraço e parabéns pela excelência nos serviços!
Mas entre estragar o motor todo ou os retentores, nao seria preferível arriscar os retentores?
Ele piora o óleo
Quem nunca fez uso do recurso técnico, rs.
Pelo que vi nos comentários, acontece bastante problema de vazamento, mas cada caso é um caso, tem que saber como foi o uso até determinado ponto e etc. Enfim, muitos carros rodam sem nada ser adicionado por tantos km e tanto tempo, que isso mostra que só o básico já é suficiente, não que o resto seja engodo, mas não é crucial pra absolutamente nada, até pq tem tanto produto e tanta "dica" pra isso e aquilo que teria que gastar um outro carro por ano e todo o tempo do mundo só pra não ter problemas.... e quando se olha, quem só faz o básico não tem problema, já quem vai além pode acabar tendo...
Bom dia meu amigo, rapaz , tenho uma Captiva v6 a 6 anos , quendo coloquei militec, pouco tempo depois tibi um vazamento, no rolamento da polia do virabrequim, esse vídeo q vc fez, é enteressante
Boa tarde amigo bem explicado obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
nao eh a primeira nem a segunda vez que escuto sobre essa relacao de condicionador e problemas de vazamentos x retentores
Temos que entende que esses produtos só e bom para carros já rodados e não para caro novo
Eu nunca mais esse troso no meu carro Logus motor ap do foi colocar e da vazamentos em todos os retentores só óleo de qualidade
Eu também uso somente óleo no meu civic com 168.000km
Faz sentido sim! Acho que em carros com mais de cinco anos onde as vedações do motor já estão mais gastas, pode tender a acontecer isso. Motul ja tem o condicionador na fórmula, nao precisa adicionar mais. Porém também da pra observar um melhora no motor com o condicionador Grafeno. Varia de motor pra motor. Parabéns pelo canal!
Luiz uma pergunta ⁉️ no caso do motul todos você diz o lubrificante né e são todos motul que contém essa fórmula?
O Motul é um dos melhores na minha opinião porque ele é completo. Todo óleo ja tem uma capacidade de condicionador na fórmula, mas a Motul consegue fazer inclusive o carro girar com mais facilidade. Mas como cada carro tem um óleo especifico designado pela montadora(ver o manual), tem que usar o indicado.
O condicionador vendido nos oleos de mercado sao negociacoes entre lobes do mercado automotivo e outras industrias para o descarte programado. Eu uso 2 militecs tb kk a cada 4l
Camilo..perfeitamente de fato o meu veículo aconteceu o msm..
Irmão........ jamais criticar........ vc é 10......
Óleo recomendo trocado no tempo ou quilometragem certos, filtros originais são suficientes pra longevidade do motor.
Uso militec, nano e agora por ultimo Bardahl, C3 Picasso automática 2012 com 300mil km, uso desde os 80mil km. Rodando lisa!
E na sua opinião, qual desse é melhor?
@@evairganske6534 Não sei dizer amigo, todos tem seus benefícios, mas recomendo olhar os produtos liqui moly, alemão, esse usei em uma carro com batida de tucho, diminuiu muito. Vi q eles tem uma linha pra diferentes usos, redutor de atrito, batida de tucho, óleo baixando e motor fumando. Tem no ML
TODOS os aditivos/condicionadores de metais disponíveis no mercado brasileiro até agora tem o mesmo princípio de funcionamento, um composto químico que tem a finalidade de criar uma película protetora ( orgânica ou sintética) nas partes móveis do motor afim de proteger estas partes principalmente na hora da partida fria onde o óleo lubrificante está depositado no cárter.
A verdade é que a médio e longo prazos não há nada que garanta que esta "película protetora" não facilite ou até mesmo se torne borra, haja vista que as próprias marcas de condicionadores de metais dizem que seus produtos não interferem na composição do óleo, apenas o utiliza como "veículo" para alcançar as partes móveis do motor. E oque acontece quando este produto satura dentro do motor? Até que ponto esta "aderência" não se torna um problema como por exemplo BORRA, depois que o produto perde eficiência?
Pensando nisto as novas gerações de aditivos lubrificantes utilizam outro princípio para redução de atritos, o preenchinento a nível microscópico das ranhuras provocadas tanto pelo desgaste sensível como da própria retifica das paredes partes móveis do motor com um produto 200 vezes mais forte que o aço, menor que o átomo do carbono que se funde eletroquimicanente a ele e que a sobra deste produto disperso no óleo adquirem a forma de esferas de rolamento reduzindo ainda mais o atrito e consequentemente o desgaste das peças móveis.
Tal produto neste momento nem é vendido como proteção para motores, mas como agente redutor de emissão de poluentes e quadjuvante na redução do consumo de combustível, tanto que será utilizado por empresas de ônibus, transportadoras e pelo agronegócio para adquirirem redução de impostos no IPVA Ecológico.
Este produto é o GRAFENO.
Mas não confundam o nome GRAFENO, com o produto em que o garoto propaganda é um famoso corretor da Stock Car.
@@robsonsilveira3731 A película vai se desgastando com o tempo e saindo no óleo e em questão da borra de condicionador, é só usar no tempo adequado... Ele gruda no metal, não vai ficar grudando um em cima do outro para formar uma crosta.
@@julianordsqualquer carro chega a 300 mil kms sem condicionador de metal
Eu tava pensando em usar depois desse vídeo mudei de ideia.
Boa noite sr. Camilo tdb ?
Estou com dois problemas , o coxim do câmbio automático Honda Civic 08 estourou está vibrando muito na lenta , e a marcha da 4 pra 5 não está entrando , oq pode ser ?
Dês de já agradeço , obrigado
E isso aí meu carro vazava óleo ba tampa de junta do cabeçote troquei a janta aí e coloquei o militec no motor agora está vazando do lado da correia dentada eu não coloco mas militec e bem outros condicionadores ,🚗
Eu já vivi esse problema com o condicionador de metais, mas o problema sumiu quando passei a usar *Xado* que é um produto ucraniano que é condicionador de metais e *restaurador de superfícies,* isso mesmo, restaura superfícies. Você pode ver diversos testes na Internet que comprovam que o componente metal-cerâmico reconstroi superfícies arranhadas *devolvendo* a pressão da câmara de combustão e vedando pontos de micro vazamentos. Você como profissional pode fazer também o seu teste e tirar a prova se o Xado realmente cumpre o que promete.
Boa noite Aconteceu mesma coisa comigo no meu Vectra, mecânico fez reparo na parte de baixo e trocou retentor do volante.colocou original e eu coloquei o militec.depois de uns a km rodados apresentou vazamento, mecânico trocou retentor e voltou a vazar, como estava na hora da troca de óleo ele trocou novamente desconfiei do militec,não coloquei mais o problema nunca mais apareceu.
Po mais motor 0 não tem que haver desgaste para as peças se assentarem ? Porque fazer o uso do condicionador ? Nessa situação pós retifica ?
Depois de assistir este vídeo fiz o teste de fazer a troca de óleo sem colocar o MILITEC e fiz a limpeza do motor onde tinha pequenas manchas de vazamento de óleo (Jetta TSI 2012) e realmente parou o vazamento, mais notável no retentor do comando variável no cabeçote, também não uso mais condicionadores de metal, apenas óleo bom, agradeço por está dica @GARAGEM 85!
ja ouvi dizer isso prefiro nao usar militec
Troquei 4 amortecedores do meu carro! Não rodou 4 meses já criou folga de haste nós dois amortecedores dianteiros ! Qualidade de peças zero
Disse que esses condicionado de metal tem um produto que afeita os redentores,não sei se são todos… isso é só comércio, porque no próprio óleo já tem tudo isso..
De Campo Grande, MS.
Boa noite, Sr. Camilo e Matheus.
Puxa, quantos carros BO's, hein ! Muitas vezes, os proprietários/condutores, nem fazem idéias do que foi feito em seus respectivos veículos ! Não é obrigatório que o usuário deva ter um bom conhecimento de mecânica automotiva, mas que seu mecânico de confiança teria de ter, o suficientes, p/ orientá-lo corretamente dentro das recomendações das montadoras.
Neste quesito, vcs, da Garagem 85, estão de parabéns, ícones de honestidade, competência, transparência e acima de tudo exemplos de idoneidade p/ todos os profissionais !!!
Boa tarde amigo comprei um honda Civic 2014, a luz de injeção acendeu com a informação (verifique sistema de emissão), poderia mim orientar sobre esse problema. Agradeço desde já, muito obrigado.
Pode ser combustível de baixa qualidade (posto) ou o seu catalizador pode estar indo embora, mas tomara que seja a primeira opção
Tenho um Kia Cadenza 2012 V6 3.5 - Sempre utilizei condicionadores de matais, inclusive o Motor Kote 100. Nunca tive problemas de vazamentos. Indico a todos! também utilizo no câmbio automático e nas mais variadas motos que tive. Excelente!!! Agora, pra tirar a dúvida, volte acrescentar motor kote no motor novamente. Se voltar a vazar, aí poderá dar um feedback satisfatório.
na caixa de macha acho meio arriscado , como foi o comportamento dela depois do militec ?
@@warley159 tem funcionado perfeitamente
Agora entendi coloquei Milllitec na minha Space Croos 2012 e aconteceu isso duas poça de oleo na garagem já já tá na hora de troca e não vou colocar pra ver se vai vazar obrigado pela dica
@VALDINEI mais foi a primeira vez que usei motor limpo sem borra nem verniz recém feito manutenção preventiva
@@MateusSilva-hm6jx tem que ver se o vazamento também não vem da revisão, o-ring do plug do carter ou filtro mal apertado ou , óleo lambusado em cima da proteção depois da revisão +++ .
1° Cond. fica nas partes metálicas, não no óleo (salvo bissulfeto de molibdênio).
2° Durabilidade 20mil km, mesmo tirando o óleo com 1mil, ele deveria estar atuando lá.
Então ou isso foi coincidência ou esse Cond. utilizado não é de qualidade, o certo seria colocar outro de outra marca e ver se vai vazar, aí sim teria uma boa conclusão.
Utilizamos Militec e Motor Kote, que até onde vai nosso conhecimento, são os mais indicados né, mas foi só nossa opinião, não estamos criticando quem usa, o intuito do vídeo foi somente informar o porque nós da G85 não utilizamos mais...
@@GARAGEM85 sim, é um ótimo profissional, e respeito sua opinião, porém já testei todos em diversos carros, e não, não são os melhores.
Militec é muito bom, mas Motor Kote está bem no final da minha lista, mas é só minha opinião embasada nos meus testes.
Ôpa só uso militec 1 porque já usei outro são umas porcaria .
Militec 1 nunca tive problema blza?
Minha opinião né.
Até adg parou de falar nesse assunto mais como ele recebe muito patrocínio ele não vai falar que causa vazamento mais também não faz vídeo colocando condicionador de metais
Obrigado pelas dicas seu Camilo. Aconteceu comigo no civic 2007. Coloquei militec na direção hidráulica e logo depois apareceu vazamento no anel oring da bomba. Também coloquei no motor e poucos dias depois começou vazar na junta da válvula vtec e em outro lugar no motor. Fiz os reparos nos vazamentos e drenei o fluido hidráulico e óleo do motor e nunca mais vazou, já se passaram 30.000 km e está tudo seco, nenhum vazamento.
Investir num óleo top e a troca com baixa km mais sensato.
Parabéns.
Aguardar uns 60 segundos para aquecer o motor em ponto morto também ajuda.
USEM!!!
Coloco a anos, recém coloquei alfa x plus na minha moto e ficou outra.
Diminuiu o barulho, a vibração e a moto está mais solta e responsiva ao acelerador.
Estou rodando cerca de 10km/h a mais do que antes com a mesma facilidade e consumo.
RECOMENDO!!!
Efeito-placebo
@@AquinoSamuel o legal é que o efeito placebo é na bomba de combustível também. Até nós números e consumo o efeito placebo funciona! Obviamente não usa! De que vale opinião de quem não sabe, nem conhece....
@@domingosfilho7321 , nao sei? Nem conheço? Meu caro, desde que um mecânico "famosinho" começou a divulgar esse troço em 2015 (Isso! Já fazem 7 anos!), que eu ouço falar nessa m****, desde que era vendido de pastas dentes (rsrs) custando apenas 18,00. Depois que fizeram um marketing ferrenho, até a embalagem ficou parecendo embalagem de shampoo de patricinha, mas o conteúdo continua na mesma.. Sempre vi vídeo de usuários afirmando que o produto "funciona",mas até hoje não vi ABSOLUTAMENTE NENHUMA prova TÉCNICA de que o produto funciona. Nunca vi fabricantes de lubrificantes (que investem milhões, e tem os melhores engenheiros do ramo no mundo) fazendo testes ou recomendando. E se fosse tão bom assim, seria usado nos carros de Formula1 (já que eles vivem quebrando seus motores por falta de confiabilidade), ainda mais que deixa o motor macio diminui o atrito, reduz o consumo e etc etc.. NUNCA VI CARROS DE FORMULA 1 USAR ESSE PRODUTO.. Acredite: só os trouxas do Brasil gastam usam esse produto. Nenhum outro país tem costume de usar isso no motor. Frequento vários fóruns de mecânica internacionais. Me prove que eu estou errado, que não é só no Brasil. Enfim.. o único uso que fazem disso no exterior e para lubrificar dobradiças de fechaduras de portas (kkk). Houve um tempo em que o USArmy (exército americano ) fez uma licitação para uso em manutenção de armamentos.. Mas é claro: o produto foi reprovado!
E eu tenho um carro economico, diminuição do barulho, e etc, igual ao seu.. e Nunca usei esse treco. Como pode isso então?
@@domingosfilho7321 ,e por favor, não me venha falar daquele teste ridículo do ADG fez no uno. Os 2 carros quebraram, tanto o que usava quanto o que não usava. Deu na mesma. Não serviu pra nada, e ele ficou com tanta vergonha do fiasco daquele vídeo que hoje ele não usa mais, e nem recomenda. Ali era puro Marketing, porque pagavam pra ele falar bem. Igual foi com a Koube , que hoje em dia , ninguém ouve mais falar
@@AquinoSamuel não use! E continue "sem o placebo"! É como disse! Opinião de quem não usa e nem conhece, é tão útil quanto uma topada. Não estou tentando te convencer de nada. Não estou vendendo Alfa x. Só pra mim é excelente e você nunca terá os benefícios. Simples assim!
Coloquei um condicionador de metais, da bardahl na minha Toyota Bambam, foi o que me salvou o motor. Ela tava sem o painel, havia colocado um termômetro de mercúrio mecânico para monitorar a temperatura porém com a trepidação da estrada de terra a canequinha do fluido do hidráulico soltou bateu em cima da cebolinha mecânica e quebrou, então eu fiquei como sem medir a temperatura, e nisso pra completar, deu problema no na tampa do radiador, vazou a água sem eu perceber, e mesmo assim eu consegui chegar na rua.
Depois disso eu mandei o cabeçote para dar uma plainada e troquei a junta coloquei uma junta ajusa de amianto. Porém eu não perdi o motor, é isso que importa.
O condicionador de metais da Militec não é tão bom, porque dizem que tem cloro, e isso eles falam na embalagem ( a Anvisa tá acionando eles para constar). Mais Fiquei sabendo que em testes laboratoriais comprovam. Eu uso o alfa X, o grafeno, bardahl ou o motorkot.
Na Toyota Bandeirante e na Hilux. Uso e recomendo comprovação in loco
Senhor Camilo garagem 85 eu sou grande admirador do senhor pela sinceridade? UM braço fica com Deus
Cara tenta usar o militec depois, faz um teste definitivo , vejo isso como natural, o problema é a engenharia do carro que é ruim ...
Não sei se é coincidência mas usei 2 ou 3 vezes o militec e tiver que trocar o retentor do volante do motor, tb parei de usar, nem em ar condicionado uso.
O condicionador de metais dilata os retentores!
E verdade até com bardal b12 acontece
Boa tarde meu nome e Herbert Luiz tenho um Honda city queria que arrumar aí teria um telefone sou de Guarulhos do jardim vila Galvão muito obrigado pela atenção
Boa tarde!
Telefone para agendamento :
WhatsApp (011)981637546
O que ferra a vida da gente, nós clientes, é que, 99,9999999999999% das oficinas que fazem alinhamento te empurram garganta a baixo essa merda da cambagem, as vezes até parece que as máquinas já são desreguladas, e quando você diz NÃO quero cambagem, eles fazem o alinhamento igual a bunda suja deles. E pior, dessa porcentagem de picaretas, praticamente nenhum deles tem Scanner para fazer as regulagens em carros que possuem direção elétrica, já que a maioria deles pedem regulagem do ângulo de direção após o alinhamento. Eu simplesmente desisti de alinhar meu carro em oficina, tive que entrar nas DeepWeb da vida, baixar um Scanner ai crackeado no meu notebook, faço o alinhamento do tião (aquele que faz com linha e nível de pedreiro) em casa mesmo, e depois faço a regulagem da caixa elétrica no Scanner, nunca mais tive problema de carro andando de lado, nem volante torto, e os pneus agora gastam iguais.
Utilizei militec no meu carro, depois de um tempo apresentou vazamento na junta no cárter… e também depois de utilizar na direção hidráulica a caixa do carro apresentou vazamento … agr vendo este vídeo tenho quase a certeza que foi pro conta do condicionador de metais
Meu amigo você pode me dar umas dicas?
Motor com km alto, nunca foi feito flash, os mecânicos sempre colocaram óleo mineral,
Antes de mudar para o semisintetico é interessante fazer limpeza?
Boa tarde tenho um fit ex vtec 2006, qual modelo de bico vc indica, quero os 4.bicos
Oi. Gosto muito dos vídeos...qdo o UA-cam entrega assisto...não sou de origem da área mecânica, sim informática, mas como uso carro, já fui Uber e hj faço bicos de motorista executivo tento absorver o máximo de informação para prover um serviço bom, identificando problemas...mas tenho uma dúvida, aliás várias, mas a da vez é a seguinte: amortecedores. 1. Sei que tenho que trocar pares, tudo bem eu trocar só os dianteiros e depois os traseiros?! 2. TD vez q falo em autocenter de fazer isso eles não querem, falam que se eu não trocar os 4 não terei garantia do serviço. Outra, toda vez querem que eu troque as molas tmb... O desgaste de molas e amortecedor "obriga" troca simultânea?! Ou é mais uma empurroterapia? Hj tenho um Classic 2009... Tô tentando deixar sempre ok...mas tá difícil?! Tô quase sorteando o próximo conserto 😁 sucesso aí rapaz 😎👍🙏
Nunca gostei de usar muita coisa no motor do carro para mim oleo bom e modo de dirigir e troca no prazo garante o motor funcionar bem camilo meu chapa
No meu caso teve de trocar mesmo , infelizmente, vc teve sorte de não ter de abrir os motores .
Nunca usei essa marca de condicionadores (somente o Militec uma vez) mas, dado que a proposta do condicionador é preencher as microtrincas nas partes metálicas (tão pequenas que mesmo as moléculas de óleo sintético têm dificuldade em preencher), não me surpreenderia que esse condicionador estivesse preenchendo os "espaços" entre as vedações.
Teoricamente o que estaria vazando mais aí seria o próprio condicionador e não o óleo em si (pelo menos não sozinho)...
Mas não tenho como afirmar isso categoricamente.
O Militec não uso mais nem por decreto: tem cloro e, por conta disso, torna-se corrosivo.
A pergunta agora é: será que com um outro condicionador de metais (de marca/formulação diferentes) teria acontecido o mesmo problema de vazamento?
Parabéns pelo vídeo depois dele eu só coloco óleo motul na minha tucson flex 2017 com 36.000 km show 👏👏👏👏👏
Usei uma vez o Militec, além de não ter apresentado economia de combustível algum, os anéis apresentaram folga. Tive que trocar os anéis, bronzinas etc.
Primeira vez que eu vejo alguém dizer militec-1 casou problemas. O motor do seu carro não tava é batendo saia ?
@@GARAGEMDOENTUSIASTA Não estava não. O motor tava perfeito. Fui na onda da propaganda que o Militec ajudava a reduzir o consumo de combustível e me ferrei. Não procurei orientação antecipada do meu mecânico. Quando fui trocar o óleo/filtro na oficina, pedi para colocar o Militec que eu havia comprado. O dono da oficina me falou que esse produto não foi aprovado, inclusive pelas montadoras. O filho desse proprietário e engenheiro na Fiat em Betim e já havia se manifestado sobre o produto. Aí como eu já tava com o produto na mão, decidi colocar assim mesmo. Após uns 10 mil km, começou o problema. Já resolvi e não uso mais o Militec.
@@fernandojacobs7042 Eu aplico militec-1 há 10 anos nos meus carros nunca tive problemas amigo. Eu mexo com compra e venda de veículos já fiz aplicações em alguns carros para vender e não tive esses problemas que aconteceu no seu carro.
@@GARAGEMDOENTUSIASTA ainda bem que você teve resultado positivo. Infelizmente no uso com meu carro não deu certo. Há! Além dos problemas com os anéis, tive problema com a vedação das válvulas e no retentor do virabrequim. Consertei tudo junto. Minha experiência com o Militec não foi boa por esses motivos e também por não ter melhorado o consumo. Então para eu, o produto não satisfez.
@@fernandojacobs7042 Há 6 meses atrás fiz a aplicação do militec-1 no meu carro e no da minha mãe, ambos faço a aplicação há anos e nunca teve nada, até os carros que eu fiz a aplicação do militec-1 e vendi nunca deu nenhum problema, como dizem que pode acontecer. ✌🏻😃
Sobre o vazamento no Carter do honda,usa uma cola chamada cola titanium ela cola o alumínio facilmente fiz um serviço no ford ka da minha mãe que estava vazando óleo no cabeçote tinha uma trinca no mesmo, depois e além disso depois do tempo de cura a cola pode ser usinada e aguenta uma temperatura de 94°
Eu só utilizava peças sabó hoje tá difícil. Usei no meu carro o condicionador de metais e não percebi mudança.
Olha, questão de vazamento não seria por o condicionador deixar aonde ocorre atrito mais "liso" deixando passar um pouco de oleo pelos retentores? Minha idéia aqui
Coincidencia mas assim q utilizei no meu Prisma com 70.000 KM e começou a vazar no retentor do vira frontal, acabei de trocar e não utilizei mais, vou verificar se parou e aviso vcs, obrigado.
Com todo respeito usei no vectra e no civic nunca tive problema
Usei no caminhão diesel e no carro de passeio.
No caminhão foi uma diferença brutal!Temperatura,performance e até som do motor,mas no carro de passeio(Meriva com mais de 200.000 e sem baixar uma gota de óleo e bem cuidado),nenhuma diferença e não usei mais.
A bomba hidraulica do meu subaru legacy 1997 chorava muito , troquei oleo e ainda chorava , nao sabia mais o que fazer , esgotei o oleo novamente , vai 700 ml de oleo no sistema , coloquei um frasco de 200 ml de nonothec 1000 , e 500 ml de oleo , parou o barulho na hora fiquei surpreso , virei fa do nanotech1000 , uso agora em todos meus motores , cambio e direcao
Foi a melhor escolha que vcs fizeram a respeito do condicionador, um óleo de qualidade já possui condicionador não precisa colocar extra.
Parabéns pela escolha e pelo vídeo.
Absolutamente não sabe o que tá falando.
Eu também já usei na caixa de direção e fez ocasionar vazamento também, o meu caso o mais estranho é que vazou somente o militec ele é amarelado, o óleo da caixa que é vermelho não vazou, na época eu fiz a caixa de direção e nunca mais usei e não uso!
Nunca gostei desses produtos e sempre acho usar apenas oleo de qualidade. Parabéns pelos os ensinamentos.
Uso militec, e nunca tive problemas, mas valeu pela dica, vou ficar de olho.
Somos dois amigo, aplico nos meus carros há 10 anos militec-1 nunca tive nenhum problema. Parece que esse povo brasileiro não aplica militec-1 e fala que teve problemas no motor só para dar ibope.
Também uso militec 1 e não tive nenhum problema com ele, sempre que troco de carro na primeira troca de óleo que eu vou fazer no carro já coloco o condicionador e muito top uso e recomendo.
@@GARAGEMDOENTUSIASTA povo com motor cansado quer que militec de conta ai não tem como ne fora que existe militec falsificado
@@Isaiasdossantosmtxbr Verdade amigo, tem que tomar cuidado na hora de comprar o condicionador de metais, tem muitos pilantras falsificando o produto. ✌🏻😎
@@GARAGEMDOENTUSIASTA já utilizamos sim, porém não por muito tempo, ninguém está falando para parar de usar, só explicamos as situações que ocorreram conosco e porque paramos, abraços...
Usei na minhã Honda cr-v 2.0 militec no motor com óleo e filtro novos. Depois de 9 meses deu vazamento no retentor traseiro do virabrequim e o carro que é 2007 virou "flex" além da gasolina tb começou a consumir óleo e baixo quase 2 lts ... Tive que baixar a caixa automatica dela e gastei 1 dia de mão de obra e acabei mandando trocar os 3 retentores originais da vcs Honda. Me custou 1.5 a 2 k de prejuízo 🤣🤣🤣 Nunca mais !!! A partida da manhã até ficou menos ruidosa verdade e parecia que andava mais em rodovia porém...o prejuízo e o tempo parada não compensa não !!!
Deve ter alguma empeno no cárter aí só com cola ou trocando a tampa
Qual marca de líquido de arrefecimento do Civic G7, fora o original, a garagem 85, indicaria?
FLUÍDO DE ARREFECIMENTO PRA HONDA SÓ GENUÍNO HONDA FALO POR EXPERIÊNCIA PRÓPRIA SE VC AMA SEU HONDA E PRINCIPALMENTE AMA SEU BOLSO SÓ UTILIZE ORIGINAL GENUÍNO HONDA O RESTO É PORCARIA QUE ESTRAGA O MOTOR DO CARRO
Todo aditivo de radiador original de montadora são bons
- Coolant up - Fiat
- Delphi - GM
- Motorcraft - Ford
- enfim , todos originais são excelentes mas custam bem mais q aqueles tabajaras de 8,00. 12,00. 15,00
O Original Fiat COOLANT UP está beirando perto de 50,00 o litro , eu só uso aditivo de rediador bom , já tive cliente q falou q o aditivo q uso é muito caro e explico q vale a pena pagar esse valor , porque realmente funciona , bomba de água, mangueiras, rediador duram mais e pode passar 3 anos q tudo continua limpo nas galerias onde circula água .
Se o condicionador de metais fosse tão bom o fabricante usava.
Será que pode me ajudar com uma dúvida que está me deixando de cabelo em pé ? É normal sair ar do buraco da vareta de óleo do new civic (G8 EXS Gasolina)? Vi algumas pessoas falando que isso significa que tem passagem de pressão pelos aneis do motor para o carter mas não sei bem se é verdade. No meu carro se eu tiro a vareta do oleo com ele ligado sai ar pelo buraco da vareta (não sai fumaça só ar mesmo e mesmo com o motor frio) queria saber se é normal.
Experiência pessoal, eu mesmo troquei os 2 retentores traseiros do câmbio manual do meu omega 4.1, um do haste do trambulador e o outro da saída da luva do cardan. As pistas de contato onde ficam assentadas os retentores estavam perfeitas lisas e sem calos. Troquei tbm o óleo do câmbio e junto coloquei um pouco de motorkothe e um pouco de militec, pois o câmbio esta vazando pelos retentores trocados. Depois do relato do Sr Camilo vou esgotar o oleo do câmbio e colocar outro sem esses condicionadores de metais.
Em 2009 coloquei o MOLYKOTE no câmbio do meu pálio ano 1996 ( está com 435 mil km ) ainda está com esse óleo desde aquela época.
Ano passado desmontei o CÂMBIO da minha Kombi ano 1984 e coloquei Lubrax 75w90 com esse MOLYKOTE ( tenho guardado desde aquela época, já não encontra mais esse aditivo de câmbio e diferencial , já pesquisei e só encontra para uso industrial em galões de 5 a 20 litros e custa uma fortuna )
Esse aditivo é cinza escuro cor de grafite , Rodei tanto com esse palio , esse aditivo MOLYKOTE era bom mesmo , pena q saiu do mercado .
Coloquei em um Gol 92 AP o militec carro muito usado nunca vazou óleo e diminuiu todo atrito top top.....
Eu já usei militec no câmbio manual do meu Pálio Sporting e vazou óleo no retentor da tulipa do câmbio.
Melhor trocar corretamente o óleo a cada 5000km para quem roda na área urbana do que adicionar condicionado de metais... ah... claro!!! Usem bom óleo com as especificações "viscosidade" da montadora...
Sempre uso 5w30 porém com as inovações lançados através do novos API.... atualmente SP.
Ah e devería ter usado denovo no clio pra tirar a prova pô!!
Sabe antigamente existia uma pasta que recuperava blocos e cabeçotes rachados externanente. Vi numa reportagem em uma revista automotiva famosa!
Respeito sua opinião mais acho o militec um excelente produto, uso a anos e nunca tive problema.
Agora me deu medo. O mecânica trocou o óleo e colocou o militec. Foi a primeira vez q foi colocado no meu onix. Espero q ñ surja nem um vazamento.
Sobre a sua opinião do condicionador de metais e verdade ele é muito bom demais para o ferro mas para borracha fica tão lizo qui passa pelo retentores. Eu coloquei condicionador de metal no óleo de freio pensei qui ia melhorrar o freio.o carro foi ficando sem freio sendo qui O freio estava bom .tirei o burrinho e lavei tudo com água lavei os borrachas do burrinho montei tudo melhorou aí intend q condicionador de metal age nas borrachas deixando passar o óleo. Resumindo o condicionador de metais faz a função dele. A para resumir eu usava o alva x não tinha vazamento começei a usar nano tech 1000 aí começou fazer nos retentores aonde vai óleo
Ví o vídeo por conta do condicionador de metal.... Vou dar uma observada nos carros aqui. Más ví nas recomendações de não usar em carro ainda não amaciado.
Qual óleo da motul para motor Honda city 2013?
Motul 8100 0W20
Tenho um Civic G7 2001 usava militec 1 há 3 anos .. também tive o mesmo problema . Não uso mais
Qualquer um deveria saber que nao sedeve usar aditivis no óleo...
Bom dia, vcs trabalha com marca Nissan?
Comentário Honesto.... Pra mim é oque vale mais.....
Comprei o Militec pra usar na moto. Já deu pra perceber que ele é eficiente no metal mas danifica os retentores. Vir um vídeo onde o cara testa o Militec em retentores e quando usado em excesso ou quando não aquecido o suficiente ele corrói as vedações. Então coloquei só metade da dosagem recomendada e já percebi melhoras. Em resumo o Militec é corrosivo para borracha. Por outro lado ele é eficiente nos metais. Eu possívelmente vou procurar outras utilizações como em rolamentos de bombas.