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固定ブレーキは、とにかくダメです!ktf可変スプールを入れた方がいいです。5g以上を常に使うのであれば固定ブレーキでも大丈夫だと思います!5g切ってくると、キャストごとに、マグネットブレーキの調整をしなければいけない!それが固定ブレーキです!ちなみにktf可変スプールは、すべてのキャストマグネットブレーキ調整がいりません!自分はLTX可変スプール入れていますが、ブレーキ調整など、した事が無いです!1gから20gあらゆるキャストブレーキ調整要らず
購入を検討してるので参考にさせていただきました。ドラグの個体差がある?についてはアブだしなーって感じですね替えスプールが気になってたのでとても参考になりました。
たしかに高すぎる笑シマノをお勧めする
いまいちな点はアブガルシア全体的に言えるかなぁと思いました。
したら、ダイワかシマノに替えれば?、リールの機能に頼るならね。そんなん、ドラッグワッシャーにオイル等の入り混んでじゃね?。海外メーカーに文句あるなら、さっさと国内メーカーに乗り換えな。
スプール&シグネイチャーモデルだから高いのさ。金かかってるダイワやシマノと一緒にしちゃいかん。コルクハンドル嫌なら、代えれ‼️。
固定ブレーキは、とにかくダメです!ktf可変スプールを入れた方がいいです。5g以上を常に使うのであれば固定ブレーキでも大丈夫だと思います!5g切ってくると、キャストごとに、マグネットブレーキの調整をしなければいけない!それが固定ブレーキです!ちなみにktf可変スプールは、すべてのキャストマグネットブレーキ調整がいりません!自分はLTX可変スプール入れていますが、ブレーキ調整など、した事が無いです!1gから20gあらゆるキャストブレーキ調整要らず
購入を検討してるので参考にさせていただきました。
ドラグの個体差がある?についてはアブだしなーって感じですね
替えスプールが気になってたのでとても参考になりました。
たしかに高すぎる笑
シマノをお勧めする
いまいちな点はアブガルシア全体的に言えるかなぁと思いました。
したら、ダイワかシマノに替えれば?、リールの機能に頼るならね。そんなん、ドラッグワッシャーにオイル等の入り混んでじゃね?。海外メーカーに文句あるなら、さっさと国内メーカーに乗り換えな。
スプール&シグネイチャーモデルだから高いのさ。金かかってるダイワやシマノと一緒にしちゃいかん。コルクハンドル嫌なら、代えれ‼️。