Как говорит Стетхем, если БМВ продаётся с маленьким пробегом, значит возили на эвакуаторе, а если БМВ проехала мимо сервиса, значит отказали тормоза😊, шутка😊
Я работник дилерской станции, мультибренд. У нас есть и кетай тоже! С 2009 года их трогаю. Ответственно вам заявляю! Не ломаются на них моторы в гар период. Я не фанат кетая, просто констатирую ФАКТ про моторы и дефекты производственного характера! Програр клапана не связан с качеством изделия. Судя по нагару, масло в цпг НЕ горело, следов нет! Остается бензин или неверное обеспечение ТВС, подвисание клапанов итд. Ps виснет как правило впуск. Горит выпуск (он и сгорел). Но все ведет так или иначе к поломке.
@@dimdim-r9y вопрос разносторонний. На турбо моторе любой подсос может привести к повышению температуры в камере сгорания. Или недостаточное давление топлива не сможет компенсироваться временем открытия инжекторов. Сбой в программе эбу, дырка в интеркулере. Решать к какой категории относится дефект решать специалистам. Подвисание клапанов происходит из-за осмоления стержней клапанрв от примесей сурогата - по всей стране ЭТО наблюдаем, общаемся, констатируем, делимся опытом. О всех маленьких и больших нюансиках книги пишут и в 2 словах комента описать невозможно. А к железу (мотору) в гар период вопросов нет. Единичные случаи если только.
Чем то напомнило Пятигорск ТВ) Хотя с другой стороны если в турбовый мотор на жаре заливать разрешенный производителем 92-й бензин и при этом наваливать, то может произойти все что угодно
Сослан привет. По поводу износа распредвала и постели распреда, да, согласен, проблема из-за масла. Прогоревший выпускной клапан - редко из за бензина, основная причина в таких случаях попадание продуктов горения на пятно контакта клапан-седло (как одна из причин, и думаю основная). Выпускной клапан работает в высокотемпературном режиме, отсутствие полного прилегания к седлу,вызывает местный быстротечный перегрев (отсутствие отвода тепла от клапана в головку блока через контакт с седлом). Так же возможно изначально плохое прилегание клапана к седлу клапана. Как известно, ни один завод не занимается притиркой клапанов к седлу. И это будет проблемой для многих китайских автомобилей,т.к. практически все современные моторы работают на грани температурных режимов. Причина - выжать с маленького объема много мощности с помощью турбин...а это всегда сказывается на ресурсе. В общем по этому принципу идут многие автостроители...и называется это так - жрите дорогие потребители...не обляпайтесь...и платите, платите, платите...
На сто процентов с тобой согласен моторы горячие машины тяжёлые владельцы их крутят привыкли к европейским машинам годами проверяными ,а зде что собрали выкинули как на полигон вот и приплыли на таких машинках надо ласково нежно на хорошем масле типа ликви и забыть что такое тапка в пол всем добра а кто купил эти тачки мы будем учится на их ошибках
@@user-xt2ed1tk5s Ну и где они горячие? Не знаете так помолчали бы. у меня на тугелле такой же мотор в жару 32-33 градуса если сильно не гонять Температура масла 65-75 градусов хорошо погонять до 92 Максимум что я смог с него выжать 99° это по беспределу называется. Газ только отпускаешь Температура масла довольно-таки быстро начинает падать
@@alexp.88692° температура масла это дохрена на моторе с жидкостным охлаждением, а 99° это за гранью, это температура ож около 110°, перегрев масла ещё хуже чем ож, некоторые масла при перегреве густеют и превращаются в салидол. Последствия понятны.
У мотора проблема только по одному цилиндру? Если бы проблема была общая, типа плохого бензина, +- тоже самое по другим цилиндрам было! Форсунки смотрите, на стенде та что стоит на этом цилиндре, думаю, вас сильно удивит!😂 Не забудьте нагреть форсунку при проверке до рабочей темературы, а то так и будете мотор перебирать до бесконечности...
Дело не в бензине и масле а в качестве металла и его технологии изготовления, которого у китайцев нет и не скоро появится, Вы ребята как технари наверное знаете что каждая фирма или страна строго настрого держит в секрете свою технологию изготовления металла,и это не смартфон его не скопируешь, а нужно десятилетия что бы достичь технологию изготовления, формами проб и ошибок.
Ага щас ты угадал, есть такая организация как DOT USA если ты авто производитель и ты хочешь продавать свои ам в штататых , а не то чтобы их производить. ТЫ ОБЯЗАН ПРЕДОСТАВИТЬ ВСЕ , АБСОЛЮТНО ВСЕ ТЕХНОЛОГИЮ ПРОИЗВОДСТВА С 0 И ДО ГОТОВОГО АМ.
Люди может и лили бы 5w30, но они боятся слететь с гарантии. Похожая тема была с Мазда cx9 2008, завод рекомендует 5w20, но для рф было оффициальное письмо Мазда о допустимости применения 5w30 в рф. Тем не менее, в сша люди ездят на cx9 2008 на 5w 20 и пробеги уже далеко за 350т миль и проблем нет. Если двигатель изначально отлично спроектировать с упором на ресурсность, то маслом его не испортить.
@@user-kk3zd6zj6t Смотрите, в 2006 году у дилера форд регламент замены масла был 20т км, многие так и меняли через 20т и к пробегу 150т мотор начинал умирать. Но были те, кто не обслуживался у дилера и менял через 6-10 т и моторы ходили по 250т. По Джили и вообще, если есть предписание производителя лить 5w20 , то дилер только его и будет лить, машина будет на гарантии и гарантийный срок скорее всего проедет. Сколько она проедет после окончания гарантийного срока, это вопрос. Можно уйти от дилера, лить 5w30 и менять через 5-7т и тогда, по крайней мере мотор, проживет гораздо дольше. Но я сомневаюсь, что первый владелец будет ездить на китайце больше 120т км, либо после закрытия кредита.
@@user-yv7ks2uz2y Есть доля правды. Но маловязкие масла, что для двс что для АКПП явно уменьшают ресурс в угоду " экологии ". Просто 5w30 этого уже достаточно. Моторы не умирали от густых масел, а вот от жидких умирали. Посмотрите какие масла идут для спортивных автомобилей, для Порше например. 15 w 50, 20 w 60.
Я не знаю как вы делаете коробки наверно также. Без особых понятий, но зато с такими амбициями и уверенностью. Что клиент который вывалил кучу бабок за ремонт наверное хер потом что докажет! Этот износ, который ты назвал износом на опорах и р.валу. Это не Износ! А поршень развалился и клапан прогорел из-за Эрозии! Почитай. Когда нарушение процесса сгорания и теплоотвода такое всегда происходит. Но у вас ребята каждое видео после травы, иначе не объяснить. Жаль клиентов!
Согласен, по началу показалось, что действительно спецы, пока они не начали рассказывать и показывать как он ремонтом занимаются, оказалось, что это обычные криворукие мошенники, шайка армян, не дай бог к таким обычным людям попасть
На мой взгляд может быть причина Несоблюдения допусков и посадок. Очень маленький зазор в сопряжении. Не создается "масляный клин". Не хватает смазки в сопряжении. Если я прав, то нужно более жидкое масло, на более густом будет еще хуже.
Кстати, проблема с прогаром клапанов может быть из той же оперы. Малый зазор втулка-капан, недостаточная смазка, лёгкое притормаживание выпускного клапана при закрытии
Моему Ниссану 20 лет, мотор родной прошел далеко за 300, уверяю вас что этот мотор только не пережил, перегрев, маслоголодание, и тд, ему похер он едет, да пора капиталить, но простите этот мотор на ходу, едет динамично, работает тихо, провел обслуживание, замена масло насоса прокладок и уплотнителей и уверяю она ещё проедет ни один десяток, а это что за кусок херни😂 если ни дай бог закипел дальше что автостопом добираться, это мне линейку рэнжов напоминает😂
Был на канале FAW с такой-же проблемой, прогорел клапан и пробег точно не помню 50+ вроде. Так там сразу сказали метал гавно, машина гавно, сыромятина короче! А тут Geely, бензин говно, а машина супер, не одной ржавчинки, но мотор лёг на 25 т. км 😂😂😂 Так держать!!!
если он по соли всю зиму каждый день не ездил, то и не должно там быть ржавчины на 25 тысячах. Даже если все из консервных банок сделано, они вон в лесу лет по 10 лежат
@@user-vk7qh2bh5r мотор ремонтировали ,ну как мотор прокладку помру грм ,а так всё норм двигатель бензин 1,8 масло где-то 100-150грамм на 1000 км берет
Так и езди дальше на своей лагуне ,кто мешает.Чё ты лезешь к людям.К меня ха у люкс был 97 года пробег немного не дотянул до 500к и что теперь до старости на нём ездить и детям передать.Хотят покупать китайцев пусть берут,брак никто не отменял как и в других марках машин.
@@makiff11 дружок ты что то агресируешь ,я свое мнение не кому не навязываю ,и для справки тебе данный автомобиль лучше чем любое новое китайское дерьмо !
По сути это фиаско какие 25 тысяч задиры. Я бы понял если бы пробег был 200 тысяч, даже если он масло лил среднячковое 2 раза поменял на этом пробеге, и бензин 95 заливал. Такого не должно быть.
@@staterra6239 у меня была шкода октавия а7 с мотором 1.4 турбо на дсг, я на ней наездил 96 тысяч продал её изз того что купил кроссовер, машина шкода с таким мотором 1.4 не кушала у меня масло, и дсг работал отлично, масло менял каждые 10 тысяч бенз 100 на лучке, а мне многие просили что мотор развалится после 60 тысяч, а человек которому я её продал уже 170 у неё пробег и тоже всё норм. Единственная поломка была помпа потекла на пробеге 70тысяс и всё
@@user-xw5yg4oq8m может и так, но это скорее исключение. А вот китайский автопром весьма сырой. Сам имею дело запчастями. И полно знакомых кто имеет сервисы. И всё в один голос говорят Китай 🇨🇳это шляпа, если есть возможность взять Корею и немца или японца паралелькой. Или китайской сборки лучше им предпочтение отдать.
Привода заднего редуктора все в коррозии задний глушак с низу в коррозии на 25т жесть, на норм инамарке и 250т глушак так не будет, но это я говорю если машина бы эксплуатировалась в Краснодар , как у вас там не знаю
@@good_day9541эксперт , приди глянь на ку 7 08 года глушак , ни одного рыжика . Жаль фото сюда нельзя разместить. Только вчера масло в кватро менял, обратил на это внимание , глушак как новый .
Добрый день, Сослан! Хотелось бы "историю" от владельца данного авто, какое масло он использовал? Сам менял? Возможно купил на озоне или еще где? И какое топливо заливал?
@@user-rb8zo5gz8n какие дилеры 0-20 льют? 20 лет отработал у них, только на Хонде такое масло встречал и его на складе на две замены всего было специально под постоянных клиентов кто просил на зиму.
Почитал я тут коментарии и пришел в ужас. Мужики в этом конкретном случае виновата прокладка межде рулем и сиденьем которая не любит свой автомобиль. Что хозяин с ней делал не известно, какой бензин лил, какое масло, чиповал,, вваливал или нет. Суть в том что он и только он полижил двигатель своими действиями на 25тыс. и не причет тут китай. Если бы было все по вине ппоизводителя он спокойно бы поехал его чинить по гарантии...
Он его по гарантии и чинит. У них договор с китайскими дилерами 😂😂. На 25к ушатала мотор прокладка между рулем и сиденьем ?😂 не смеши это невохможнл. На монжаро поливал да ?😂 У китая металл фуфлыжный
А что в твоём понятии следить за машиной и любить-это что? я смотрю все так любят автомобили 90годов,2000,2010х, 2020х что эвакуаторы не останавливаются, сказки тут не рассказывай! А про сказки будешь рассказывать в автосервисе если за китайскую помойку кто-то возьмётся.... Понимаешь? 😅
@@user-qr1gf1xq5s понимаешь когда вынимаешь. Если вам не известно как обслуживаются и эксплуатируются авто о чем разговор. При желание можно любой двигатель положить, тем более современный. Как говориться с дури и хуй сломать можно. Я не сторонник китайских авто, у меня европеец. Только про сырой металл и хреновую металлообработку не надо писать. Тем более нам, которые после ухода французов с ваза шеснарь год собрать не могли))) предел наших возможностей двигать 1,6, позорище...
Ух ты пробег 25 тысяч и ничего не поржавело, вот это да. Смотрел всера на подъемнике рено 20 летний не обработанный вообще с пробегом 400 тысяч и......ржавые только усилители бамперов, подрамник и защитные кожухи тормозных дисков.
Если дело в бензине, то почему только 1 клапан пострадал и изуродовал весь цилиндр с поршнем? Остальные же нормально, на этом же бензине. Лет 15 назад ездили на юга и заправились на контейнерной АЗС. Прогорели 6 клапанов, вот это из-за бензина палёного.
У Вас видимо супер палёный бенз был, а тут речь не про палёный, а про то что хозяин лил 95й вместо положенного сотого. В итоге был детон который и разрушает поршневую. Первым не выдержал один клапан, кто знает, ещё тысяч 5 и прогорел бы следующий. Металл то гавно.
Это все единичные случаи, мотор то надежный, даже входил в топ-10 моторов мира. Многое зависит от эксплуатации и его обслуживания. Кстати, на Тугелле таких проблем не выявлено. ПИ я лично не очень доверяю.
Был у меня Лансер Х японской сборки, аналогичная ситуация после заправки на мутной АЗС. Так что вопрос не в китайцах или японцах, а в том что все хотят наебать и заработать бабок, продавая хреновый бенз или дт, и масло разлитое непонятно где. Взял две канистры в одном месте тойотовской WS в коробку на Камри, оно по цвету разное, одно яркое как антифриз красный, второе бледное с оранжевым оттенком. Так что с таким маслом и тойота ляжет
Я как моторист скажу что дело 99% в масле , т.е его качестве. Так как жиденькое как вода 0w20 должно быть качественным, а не каким-нибудь г... Это на более густых маслах можно кататься на подделках худо-бедно какое это время, а с этим маслом это не прокатит.
Масло 0w 20 очень термостабильное, прокачиваемость и оборачиваемость его в двигателе намного выше, с ним нет залегания колец от слова совсем. Лучше охлаждение ЦПГ и т. д. В моторах формула 1 масло ещё жиже, а там и обороты и нагрузки и форсировка ДВС несравненно выше обычного двигателя. У меня СХ-5 пробег под 200, масло 0w20 с новья.
@@Yuran0702 да кто спорит то? А если вместо него залито веретёнка или трансформаторное? Оно ведь такое же жидкое. Всё дело в качестве присадок. Масло подделка.
Тут два момента, во первых этих машин продаётся очень много, какой процент от общего количества проданных машин с такой поломкой, я не люблю китайские машины, но: Мерседесы, бмв, Ауди, Фольксваген, и другие на сколько я понимаю также ломаются, но какой процент от проданных машин, ни кто не говорит, второе , машина новая, чего она делает в этом сервисе, где гарантия, и где гарантия, что после вмешательства этого сервиса, все будет работать, только дилер может все исправить с Гарантией. Не надо ругать всех китайцев, огромное количество машин эксплуатируется без поломок и владельцы довольны
Уважаемые друзья, причина толком не понятна, вы бы не могли уточнить у хозяина данного авто КАКИМ ОН БЕНЗИНОМ ОН ЗАПРАВЛЯЛСЯ? КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЛ? И КАК ЭКСПЛУАТИРОВАЛ АВТОМОБИЛЬ? Вот эта информация будет очень полезная, не делая поспешных выводов.
Дитонация происходит не от качества бензина, а из-за качества детонационного датчика! Все японцы и европейцы ездят на этом бензине! Но такой проблемы нет да в пробеге 200-250 тысяч!
Какой нахрен бензин. Все заправляются на лукойле или роснефти и авто ездят десятилетиями. А этот что, специально лил поганый бензин что-ли? Ну что за бред. Полюбому тоже заправлялся на брендованой заправке 95. Если даже раз заправился фуфламицином, то двс не умрет. Так что не верю про бензин.
Взял работягу заткнул, что за высокомерие, двигатель они сняли за час! Млять грешишь на бензин, объяви какой бензин, грешишь на масло, тоже самое, объяви какое масло. Воздух, только пацана нах заткнул, нормальные вещи говорил.
Дело именно в масле. На каком жидком как вода в масле присадки должны быть очень качественные, это вам не 5W 40. Если бы была качественное масло, то и на 0w20 этих проблем не будет. Вы действительно полагаете что китайцы такие дураки купили подразделение volvo и делают такое говно?
Про чанган когда говорили, там упор был на то что детали плохие, но не как не изтза бензина. А в джили полюбому плохое масло, и бензин заливали😊 Пара пара па пам!!
Я думаю, что изначально это происходит из за низкого качества масла, это и повышенное трение и горение масла , в результате чего в цилиндрах образуется нагар, и как следствие в дальнейшем из за нагара, низкооктанового бензина Аи-92 в турбодвигателе, плюс жара и высокая рабочая температура двигателя, плюс сюда сетки в радивторной решотке и активная езда, турбо- позволяет, всё это в совокупности приводит к детонации и разрушению двигателя. Вывод такой: нужно хорошее масло min 5-30, если стоит сетка, то самая крупная должна быть только от камней, раз в год промывать радиатор и лить не ниже Аи-95, тогда может ещё и поездите немного. Всем удачи и нервите понапрасну своих преданных коней!
Особенность многих современных двигателе с непосредственным впрыском то, что они для того чтобы быстрее прогреть катализатор, в угоду жёсткой экологии, льют безбожно топливо на холодную. Топливо в свою очередь, опять же на холодную, попадает в масло. А далее мы получаем дикое разжижение итак уже жидкой 20-ки. Не даром мотристы на опыте склоняются к тому, что 40-ка более обоснована к применению в таких двигателях.
то что он показал износ на верхнем уровне это также может быть масляное голодание многие льют масло 5,5 литров , лейте 6,5 литров когда делаете замену масло у него бортач показывает средний и при 5,5 и при 6,5 проблема в этом может быть , официалы льют 6,5 по рекомендации от производителя
Хорошо бы посмотреть не сломаны ли перегородки на поршне, тогда версия с детонацией бы стала реальнее. Еще может прогар клапана произойти по причине плохой работы маслосьемного колпачка на нем (жидкое масло просачивалось через сальник и привело к прогару клапана). Ещё отвалился при этом кусок клапана и разбил поршневую - есть подозрения и на качество материала самого клапана.
@@sergeyb2823 почему нет? Пространство под клапанной крышкой общее. Меня вообще удивляет, как можно так быстро делать выводы, без анализа статистики, без лабораторных исследований.
@@sergeyb2823Почему нет? Пространство под клапанной крышкой общее. Меня вообще удивляет, как можно делать такие выводы, в частном случае, без анализа статистики, без лабораторных исследований. Твердость металла измерили? Сравнили? А то, что масло с фильтром не поменяли после обкатки, узнали? Тут очень много факторов, включая заводской брак. И опять вопрос, с таким пробегом, нужно ехать прямиком к дилеру, ведь авто на гарантии.
Здравствуйте если эта машина ещё у вас можно посмотреть какого цвета масло и сколько по объёму в коробке, редукторах в муфте. Могу приехать. Да насчёт MG могу подтвердить я нашёл такую машину и сам покатался. Лично мне понравилось по сравнению с Вестой на вариаторе это небо и земля.
У меня Audi q7 2011 года пробег 250 тысяч. Кузов как с завода и нечем не обрабатывался ни разу. А тут 25 тысяч и удивляются что посмотрите в каком состоянии.😂
Получается нет надежных Китайцев вообще. Это очень печально, ценник космос и даже если решиться купить Китайский авто, он просто развалится до 100 тысяч пробега. Ну это писец просто. Был Кулрэй 20 год, продал его по причине множества проблем и поломок, хотел Тугелла купить, посмотрел с ней тоже беда, рассматривал Чан Ган и он мозги выносит, что покупать? Осталась только Мазда из Китая или Пруль, Б/У на рынке России найти не реально, один хлам. Загнали народ в угол.
б\у европейские, американские авто из Европы и Грузии, 1-5 годовалые с небольшими пробегами. Для себя понял, что по расходу - европейские авто. По простоте автоматических коробок - американские, полный привод и простой гидравлический автомат.
@@user-kk3zd6zj6tкак бы у этого китайца форсировка высокая 240 лошадей с 2 литров. Это не твой кореец древний с атмосферником. По рекомендациям вообще в него лучше 100 лить. Я в китайца 98 лью и все отлично.
Я бы не заливал 5w-30. 30 - это эксплуатация до +20 градусов. А летом бывает и 35-40 градусов. Зимой можно на 5w30 ездить. Я стараюсь заливать 5w50. Если машина турбинная то 0w50 и движок будет ездить долго без капризов. Кстати задиры на валах из-за масла 5w30. У этого масла смазывающие свойства теряются в жару.
@@bingo2828Масло 0w 20 очень термостабильное, прокачиваемость и оборачиваемость его в двигателе намного выше, с ним нет залегания колец от слова совсем. Лучше охлаждение ЦПГ и т. д. В моторах формула 1 масло ещё жиже, а там и обороты и нагрузки и форсировка ДВС несравненно выше обычного двигателя. У меня СХ-5 пробег под 200, масло 0w20 с новья.
Это масло 0w20, все движки сейчас такие, с Америки на 80 тыс делали эндоскопию А4 там уже задиры были. Сейчас все такое . Не в Китае дело + некачественный бензин на форсированных движках.
Только что смотрел канал « категория В» 370к пробег на хавал ф7 и хон на месте и масло не жрет. А сколько их в такси? Сотнями тысяч накатывают. Проблем, одна на миллион. Вообщем, грейт вол как был раньше неубиваемый, так и остался.
))) Да-да))) Какой-то тип, у которого не было канала, создал канал после покупки Хавала, ничего туда не выкладывает кроме Хавала, три года куда-то едет и рассказывает как у него ничего не сломалось, даже масло не менял, только часами балаболит какая же там офигенная оптика и маняторы))) Совершенно никакого палева
Час двигатель снимал, два лезгинку танцевал!
😂😂😂
И я не одного рыжика не вижу и двигателя тоже😂😂
а сколько снимали мотор? а то я из видео не понял? 🤣🤣🤣
Как говорит Стетхем, если БМВ продаётся с маленьким пробегом, значит возили на эвакуаторе, а если БМВ проехала мимо сервиса, значит отказали тормоза😊, шутка😊
Я работник дилерской станции, мультибренд. У нас есть и кетай тоже! С 2009 года их трогаю. Ответственно вам заявляю! Не ломаются на них моторы в гар период. Я не фанат кетая, просто констатирую ФАКТ про моторы и дефекты производственного характера!
Програр клапана не связан с качеством изделия. Судя по нагару, масло в цпг НЕ горело, следов нет! Остается бензин или неверное обеспечение ТВС, подвисание клапанов итд.
Ps виснет как правило впуск. Горит выпуск (он и сгорел). Но все ведет так или иначе к поломке.
Наверное обеспечение твс или подвисание клапанов это же дефект производстве нного характера и есть?
@@dimdim-r9y вопрос разносторонний.
На турбо моторе любой подсос может привести к повышению температуры в камере сгорания. Или недостаточное давление топлива не сможет компенсироваться временем открытия инжекторов.
Сбой в программе эбу, дырка в интеркулере. Решать к какой категории относится дефект решать специалистам.
Подвисание клапанов происходит из-за осмоления стержней клапанрв от примесей сурогата - по всей стране ЭТО наблюдаем, общаемся, констатируем, делимся опытом.
О всех маленьких и больших нюансиках книги пишут и в 2 словах комента описать невозможно.
А к железу (мотору) в гар период вопросов нет. Единичные случаи если только.
Чем то напомнило Пятигорск ТВ) Хотя с другой стороны если в турбовый мотор на жаре заливать разрешенный производителем 92-й бензин и при этом наваливать, то может произойти все что угодно
А кто его "разрешил"? Минимум, 95 производитель требует заправлять этот авто
@@user-fc5ku2im3mа лучше 98 бензин так как машина на турбине. .
По поводу крышки распредвала-дело не в масле, а в давлении, которое давит насос. Плюс качество металла.
Точно Рудик и Жорик😅
Тапка в пол , на сыром метале , это вам не приора , кручу как хочу ))))
На вряд ли бензин. Комплектующие с пластилина.
Из такого💩
Экспертное заключение )
экономят, интересно как у Хавалов ф7 где двиг чугун...
@@stasglukhov855 значит на другом
Ага). В ладу 2111, лью 92 и нечего И масло самое дешевое пробег 250т. Меняли только кольца и прокладку гбц . Согласен с вами .
Сослан привет. По поводу износа распредвала и постели распреда, да, согласен, проблема из-за масла. Прогоревший выпускной клапан - редко из за бензина, основная причина в таких случаях попадание продуктов горения на пятно контакта клапан-седло (как одна из причин, и думаю основная). Выпускной клапан работает в высокотемпературном режиме, отсутствие полного прилегания к седлу,вызывает местный быстротечный перегрев (отсутствие отвода тепла от клапана в головку блока через контакт с седлом). Так же возможно изначально плохое прилегание клапана к седлу клапана. Как известно, ни один завод не занимается притиркой клапанов к седлу. И это будет проблемой для многих китайских автомобилей,т.к. практически все современные моторы работают на грани температурных режимов. Причина - выжать с маленького объема много мощности с помощью турбин...а это всегда сказывается на ресурсе. В общем по этому принципу идут многие автостроители...и называется это так - жрите дорогие потребители...не обляпайтесь...и платите, платите, платите...
На сто процентов с тобой согласен моторы горячие машины тяжёлые владельцы их крутят привыкли к европейским машинам годами проверяными ,а зде что собрали выкинули как на полигон вот и приплыли на таких машинках надо ласково нежно на хорошем масле типа ликви и забыть что такое тапка в пол всем добра а кто купил эти тачки мы будем учится на их ошибках
Тоже вариант...
@@user-xt2ed1tk5s Ну и где они горячие? Не знаете так помолчали бы. у меня на тугелле такой же мотор в жару 32-33 градуса если сильно не гонять Температура масла 65-75 градусов хорошо погонять до 92 Максимум что я смог с него выжать 99° это по беспределу называется. Газ только отпускаешь Температура масла довольно-таки быстро начинает падать
@@user-xt2ed1tk5sгорячие?😅 ты на bmw не ездил) Там вот горячо
@@alexp.88692° температура масла это дохрена на моторе с жидкостным охлаждением, а 99° это за гранью, это температура ож около 110°, перегрев масла ещё хуже чем ож, некоторые масла при перегреве густеют и превращаются в салидол. Последствия понятны.
У мотора проблема только по одному цилиндру? Если бы проблема была общая, типа плохого бензина, +- тоже самое по другим цилиндрам было! Форсунки смотрите, на стенде та что стоит на этом цилиндре, думаю, вас сильно удивит!😂 Не забудьте нагреть форсунку при проверке до рабочей темературы, а то так и будете мотор перебирать до бесконечности...
В ладошках Муххамеда можно греть?
@@user-nt6up9vu9d так зачем им , сказано клиенту плохой бензин 500 тыщ гони, в следующий раз опять плохой бензин
Обычно один и прогорает. Никогда не видел чтобы все прогорели.
@@user-xw5yg4oq8mлучше под мышкой...
Хуй знает как ты это Мухаммеду переводить будешь.
Так им и нужно каждый месяц его перебирать..
Дело не в бензине и масле а в качестве металла и его технологии изготовления, которого у китайцев нет и не скоро появится, Вы ребята как технари наверное знаете что каждая фирма или страна строго настрого держит в секрете свою технологию изготовления металла,и это не смартфон его не скопируешь, а нужно десятилетия что бы достичь технологию изготовления, формами проб и ошибок.
@@user-cf3sv5uk8e у Китая есть технологии, просто здесь их не применяют, считают, что и так хорошо, а дороже не надо
Когда библиотекарь рассуждает об инженерии 😂😂😂
Китайцы космические корабли строят , всё там нормально с технологиями изготовления металла .
Ага щас ты угадал, есть такая организация как DOT USA если ты авто производитель и ты хочешь продавать свои ам в штататых , а не то чтобы их производить.
ТЫ ОБЯЗАН ПРЕДОСТАВИТЬ ВСЕ , АБСОЛЮТНО ВСЕ ТЕХНОЛОГИЮ ПРОИЗВОДСТВА С 0 И ДО ГОТОВОГО АМ.
Дилеры всегда на бензин валят. У меня было много машин и никогда не было проблем с топливом. У китайских машин свои заправки?😅
Напишите, пожалуйста, на каком масле ездил владелец и как часто он его менял?
Люди может и лили бы 5w30, но они боятся слететь с гарантии.
Похожая тема была с Мазда cx9 2008, завод рекомендует 5w20, но для рф было оффициальное письмо Мазда о допустимости применения 5w30 в рф.
Тем не менее, в сша люди ездят на cx9 2008 на 5w 20 и пробеги уже далеко за 350т миль и проблем нет.
Если двигатель изначально отлично спроектировать с упором на ресурсность, то маслом его не испортить.
А на ТО дилеры льют масло , их ответственность или как так, как слететь с гарантии?😮
@@user-kk3zd6zj6t
Смотрите, в 2006 году у дилера форд регламент замены масла был 20т км, многие так и меняли через 20т и к пробегу 150т мотор начинал умирать.
Но были те, кто не обслуживался у дилера и менял через 6-10 т и моторы ходили по 250т.
По Джили и вообще, если есть предписание производителя лить 5w20 , то дилер только его и будет лить, машина будет на гарантии и гарантийный срок скорее всего проедет. Сколько она проедет после окончания гарантийного срока, это вопрос. Можно уйти от дилера, лить 5w30 и менять через 5-7т и тогда, по крайней мере мотор, проживет гораздо дольше.
Но я сомневаюсь, что первый владелец будет ездить на китайце больше 120т км, либо после закрытия кредита.
Для каждого региона своё масло. В краснодаре и 20/50 пойдет
@@user-yv7ks2uz2y
Есть доля правды.
Но маловязкие масла, что для двс что для АКПП явно уменьшают ресурс в угоду " экологии ".
Просто 5w30 этого уже достаточно.
Моторы не умирали от густых масел, а вот от жидких умирали.
Посмотрите какие масла идут для спортивных автомобилей, для Порше например. 15 w 50, 20 w 60.
@@user-yv7ks2uz2yМне в Краснодаре льют 0w20 на кулрей, не лью другое так как на гарантии
Мы с Мухаммедом вдвоем работали на дизеле...
он лопух, и я лопух.. у нас теплушку спзд..ли ("Сектор газа")
Задний привод подключали?
Вазелином мазали😅
Он лопух и я лопух😂
@@user-th5vp7jg7xу нас дизель спи3дили
Я не знаю как вы делаете коробки наверно также.
Без особых понятий, но зато с такими амбициями и уверенностью.
Что клиент который вывалил кучу бабок за ремонт наверное хер потом что докажет!
Этот износ, который ты назвал износом на опорах и р.валу. Это не Износ!
А поршень развалился и клапан прогорел из-за Эрозии! Почитай.
Когда нарушение процесса сгорания и теплоотвода такое всегда происходит.
Но у вас ребята каждое видео после травы, иначе не объяснить.
Жаль клиентов!
Согласен, по началу показалось, что действительно спецы, пока они не начали рассказывать и показывать как он ремонтом занимаются, оказалось, что это обычные криворукие мошенники, шайка армян, не дай бог к таким обычным людям попасть
@@culife6025 соглашусь , шума навели знатно . Армянский маркетинг в деле .
@@culife6025то что разбирают и показывают отлично , для других специалистов
Это не армяне, у них Мохамедов и саламов нет😊
@@culife6025 зачем оскорблять целый народ? Или мозга на более конструктивный комментарий не хватает?!
На мой взгляд может быть причина Несоблюдения допусков и посадок. Очень маленький зазор в сопряжении. Не создается "масляный клин". Не хватает смазки в сопряжении. Если я прав, то нужно более жидкое масло, на более густом будет еще хуже.
Кстати, проблема с прогаром клапанов может быть из той же оперы. Малый зазор втулка-капан, недостаточная смазка, лёгкое притормаживание выпускного клапана при закрытии
Тоже самое написал, мне как инженеру видится проблема именно в этом. Но они даже понятия такого не имеют и как измерить и главное чем точно не знают.
Моему Ниссану 20 лет, мотор родной прошел далеко за 300, уверяю вас что этот мотор только не пережил, перегрев, маслоголодание, и тд, ему похер он едет, да пора капиталить, но простите этот мотор на ходу, едет динамично, работает тихо, провел обслуживание, замена масло насоса прокладок и уплотнителей и уверяю она ещё проедет ни один десяток, а это что за кусок херни😂 если ни дай бог закипел дальше что автостопом добираться, это мне линейку рэнжов напоминает😂
Моему 23. Все также, работает тихо ровно, но масло подкушивает уже
Был на канале FAW с такой-же проблемой, прогорел клапан и пробег точно не помню 50+ вроде. Так там сразу сказали метал гавно, машина гавно, сыромятина короче! А тут Geely, бензин говно, а машина супер, не одной ржавчинки, но мотор лёг на 25 т. км 😂😂😂 Так держать!!!
если он по соли всю зиму каждый день не ездил, то и не должно там быть ржавчины на 25 тысячах. Даже если все из консервных банок сделано, они вон в лесу лет по 10 лежат
@@user-bz5yq6sy3fне лежат...
Одной зимы достаточно , чтобы рыжими стать.
А нормальные люди , вообще, в костре их обжигают и в землю закапывают.
Напомнил мне жорика с севкав тв
Залей в любой Ваг 92 бензин и дермовое масло будет тоже самое. Ну или бмв.
Рено лагуна 2002год ,пробег на на щитке 250к нет даже намека на коррозию ,красилось одна только дверь!!!
Они в цинке потому что
И мотор прошел 500000 без ремонта😂😂😂
@@user-vk7qh2bh5r мотор ремонтировали ,ну как мотор прокладку помру грм ,а так всё норм двигатель бензин 1,8 масло где-то 100-150грамм на 1000 км берет
Так и езди дальше на своей лагуне ,кто мешает.Чё ты лезешь к людям.К меня ха у люкс был 97 года пробег немного не дотянул до 500к и что теперь до старости на нём ездить и детям передать.Хотят покупать китайцев пусть берут,брак никто не отменял как и в других марках машин.
@@makiff11 дружок ты что то агресируешь ,я свое мнение не кому не навязываю ,и для справки тебе данный автомобиль лучше чем любое новое китайское дерьмо !
По сути это фиаско какие 25 тысяч задиры. Я бы понял если бы пробег был 200 тысяч, даже если он масло лил среднячковое 2 раза поменял на этом пробеге, и бензин 95 заливал. Такого не должно быть.
@@staterra6239 у меня была шкода октавия а7 с мотором 1.4 турбо на дсг, я на ней наездил 96 тысяч продал её изз того что купил кроссовер, машина шкода с таким мотором 1.4 не кушала у меня масло, и дсг работал отлично, масло менял каждые 10 тысяч бенз 100 на лучке, а мне многие просили что мотор развалится после 60 тысяч, а человек которому я её продал уже 170 у неё пробег и тоже всё норм. Единственная поломка была помпа потекла на пробеге 70тысяс и всё
@@staterra6239это же другое) один монджарик попался теперь начнут гавно на вентилятор накидывать) и тут ещё не до конца понятна история эксплуатации
Когда трудился на ОД Мерседес у нас клиент был GLS на 4000 замена ДВС, на 8000, на 11500 приехал опять на замену и сдал в трейд-ин.
@@user-xw5yg4oq8m может и так, но это скорее исключение. А вот китайский автопром весьма сырой. Сам имею дело запчастями. И полно знакомых кто имеет сервисы. И всё в один голос говорят Китай 🇨🇳это шляпа, если есть возможность взять Корею и немца или японца паралелькой. Или китайской сборки лучше им предпочтение отдать.
@@user-xw5yg4oq8m и че дилер разорился у вас повально у всех моторы каждые 4 тысячи менять? Или ты просто звездобол из Чирий Рус?
Ну нифига не рендж ровер, теперь если видишь китайца, это значит что он едет либо из сервиса, либо в сервис😂
Нет, если видишь китайца на ходу, то ему еще нет 3 лет.
@@user485n64но маршруты теже - сервис из сервиса....
😂
Привода заднего редуктора все в коррозии задний глушак с низу в коррозии на 25т жесть, на норм инамарке и 250т глушак так не будет, но это я говорю если машина бы эксплуатировалась в Краснодар , как у вас там не знаю
Да у всех глушаки ржавеют от феррари до мерседесов факт,если не сама банка то трубы точно.
@@good_day9541 я повторяюсь в Краснодаре нет такого, я с 2006 года занимаюсь выхлопам
@@good_day9541 вот сейчас машина у меня на яме стоит 300т пробег Рио, могу скинуть ее состояние только скажи куда
@@good_day9541эксперт , приди глянь на ку 7 08 года глушак , ни одного рыжика . Жаль фото сюда нельзя разместить. Только вчера масло в кватро менял, обратил на это внимание , глушак как новый .
Добрый день, Сослан! Хотелось бы "историю" от владельца данного авто, какое масло он использовал? Сам менял? Возможно купил на озоне или еще где? И какое топливо заливал?
Механик от Бога. На 25 тыс такой износ и виновато масло. Кому вы отдаете на ремонт?
Продолжай дальше пердеть в диван
Ашоту - ютуберу
Ашоту-ютубиру
Ошоту-ятубиру
Муххамед отличный механик, его дядя Вазген сам учил!
После сборки ещё коробка запчастей останется про запас!
5w40 на турбированной шкоде - 265 тыс. пробег - никаких проблем.
Всё верно мой друг, хотя бы 5w30 но никак 0w20 которую льют диллеры
@@user-rb8zo5gz8nбаля и даже зимой нельзя 0-20 ? У нас просто зимы до -40
@@user-rb8zo5gz8n какие дилеры 0-20 льют? 20 лет отработал у них, только на Хонде такое масло встречал и его на складе на две замены всего было специально под постоянных клиентов кто просил на зиму.
@@foRsxs что производитель пишет, то и нужно использовать, только не паленое. Мотор считается под конкретное масло. Всяких ыгзпердов слушать не надо
@@user-bz5yq6sy3fну и лей 0-20)
Почитал я тут коментарии и пришел в ужас. Мужики в этом конкретном случае виновата прокладка межде рулем и сиденьем которая не любит свой автомобиль. Что хозяин с ней делал не известно, какой бензин лил, какое масло, чиповал,, вваливал или нет. Суть в том что он и только он полижил двигатель своими действиями на 25тыс. и не причет тут китай. Если бы было все по вине ппоизводителя он спокойно бы поехал его чинить по гарантии...
Он его по гарантии и чинит. У них договор с китайскими дилерами 😂😂. На 25к ушатала мотор прокладка между рулем и сиденьем ?😂 не смеши это невохможнл. На монжаро поливал да ?😂 У китая металл фуфлыжный
@@bektor5999 с дури и хуй сломать можно...
А что в твоём понятии следить за машиной и любить-это что? я смотрю все так любят автомобили 90годов,2000,2010х, 2020х что эвакуаторы не останавливаются, сказки тут не рассказывай! А про сказки будешь рассказывать в автосервисе если за китайскую помойку кто-то возьмётся.... Понимаешь? 😅
@@user-qr1gf1xq5s понимаешь когда вынимаешь. Если вам не известно как обслуживаются и эксплуатируются авто о чем разговор. При желание можно любой двигатель положить, тем более современный. Как говориться с дури и хуй сломать можно. Я не сторонник китайских авто, у меня европеец. Только про сырой металл и хреновую металлообработку не надо писать. Тем более нам, которые после ухода французов с ваза шеснарь год собрать не могли))) предел наших возможностей двигать 1,6, позорище...
В комментах одни специалисты, которые мотор первый раз на ю- тубе увидили
25.000 км ехать в гараж , когда ам на гарантии???
У хозяина в голове насрато?
С чего вы решили, что бензин , а не сдохшая форсунка
А кто же он если купил китай
А если по параллельному импорту, какая гарантия?
Износ из-за того, что льют жидкую воду 0w20, все верно Сослан говорит, надо 5w40 лить
Хотя бы 5 30 . Смотря где живешь конечно же . Если на юге то 5 30 5 40 . Все остальное вода просто
@@bingo2828а если на нулёвке 300 уже за семь лет накатал . Сразу на сороковку переходить ?
Сразу солидол напихать 120 w 240 чтобы было 😂
У них что защиты двигателя по детонации нету что-ли?
я с 10т км в двигатель лью 5на40 . за 5,5 лет 310к пробег . полик
До продажи в Хонду Цивик 2008 лил до 300000 км 0w20 никаких проблем , и второй владелец неизвестно сколько ещё лил.
Мотор говно значит , а не масло
А какой процент поломок этого мотора ? Ну ка?
@@user-fc5ku2im3m а сколько их продано , нука?и Ни одна из них ещё не накатала даже и 100 т.км
@@user-mz5tc8yx4h уже куча Monjaro с пробегом под 100т км))
Механики обожают 0w лейте больше. Обеспечивайте их работой.
Либо масло паленое лил( обслуживал сам) либо поздняя замена , 0w20 ресурс около 6-7 тыс.км
Ух ты пробег 25 тысяч и ничего не поржавело, вот это да. Смотрел всера на подъемнике рено 20 летний не обработанный вообще с пробегом 400 тысяч и......ржавые только усилители бамперов, подрамник и защитные кожухи тормозных дисков.
Красавчики!!! Все четко объяснил👍👍👍💪💪💪
Если дело в бензине, то почему только 1 клапан пострадал и изуродовал весь цилиндр с поршнем? Остальные же нормально, на этом же бензине. Лет 15 назад ездили на юга и заправились на контейнерной АЗС. Прогорели 6 клапанов, вот это из-за бензина палёного.
У Вас видимо супер палёный бенз был, а тут речь не про палёный, а про то что хозяин лил 95й вместо положенного сотого.
В итоге был детон который и разрушает поршневую. Первым не выдержал один клапан, кто знает, ещё тысяч 5 и прогорел бы следующий. Металл то гавно.
Видос бомба!!! Парни побольше приколов!!! Реально заходит😂😂😂 Жорик и Уасяя огонь!!!
В Subaru с завода 0w20 льют и норм ездят
На Новых Хондах, Тайотах, Немцах и Вольво такие же масла. Все на такие сейчас переходят. Даже 0W8 есть.
Далеко не все субару норм ездят)
😅сколько они ездят
Это все единичные случаи, мотор то надежный, даже входил в топ-10 моторов мира. Многое зависит от эксплуатации и его обслуживания. Кстати, на Тугелле таких проблем не выявлено. ПИ я лично не очень доверяю.
Концепция и конструкция - суть предельный режим.
Одноразовое гавно.
А когда капиталили тут хайлендер на таком же пробеге.. Это "случайность" писали. А у Джили мотор полетел . сразу .. "Закономерность "😂😂
Что там ржавчину смотреть через год использования? Посмотрите через 4 года. Эксперты
Чанган/Черри на новых снимали уже были, а там и года нет.
И эксид на этом канале показывали
Думаю может датчики детонации не корректно работают, как вариант?
Если у чери износ- мотор плохой, если у джили износ - бензин и масло плохое. Деньги творят чудеса.
Согласен 👍 это потому что он продаёт манжариков в своем автосалоне
Ну вот😊 вот это видео по делу! А то пластик скрипит телевизоры моргают😊 блок алюминий с гильзами чугунными?
тоже интересно какой блок и какие гильзы, ибо хочу атлас новый с этим двс
Если это бензин, то почему только в одном цилиндре? Может быть дело в топливной системе, например, неисправная форсунка?
honda stream d17a вчера регулировал клапана ,головка в идеальном состоянии ,родной мотор 400т.км пробег .какой бензин какое масло ? двигатели китайские говно.
Благослови тебя Бог!😊
@@panzerlehr6215 Тебя тоже 🤝
А двигатель не написал какой. Наверное Перовский к7м))) древний как мамонт, поэтому 400+
@@user-wc4kx8ng9h написал D17А
Очень хорошая машина сразу видно 25тысяч пробега и ни ржавчинке нету, только мотор лег😆
Всё чётко, 25 тыс пробега, просто мотор сняли за час😂…..
Ну и масло ещё не меняли 😊😊)).
Был у меня Лансер Х японской сборки, аналогичная ситуация после заправки на мутной АЗС. Так что вопрос не в китайцах или японцах, а в том что все хотят наебать и заработать бабок, продавая хреновый бенз или дт, и масло разлитое непонятно где. Взял две канистры в одном месте тойотовской WS в коробку на Камри, оно по цвету разное, одно яркое как антифриз красный, второе бледное с оранжевым оттенком. Так что с таким маслом и тойота ляжет
Я как моторист скажу что дело 99% в масле , т.е его качестве. Так как жиденькое как вода 0w20 должно быть качественным, а не каким-нибудь г... Это на более густых маслах можно кататься на подделках худо-бедно какое это время, а с этим маслом это не прокатит.
А я тебе, как инженер-механик скажу, надо было сразу давление измерить, потом зазор в постелях распредвала. Потом уже про масло говорить.
Масло 0w 20 очень термостабильное, прокачиваемость и оборачиваемость его в двигателе намного выше, с ним нет залегания колец от слова совсем. Лучше охлаждение ЦПГ и т. д. В моторах формула 1 масло ещё жиже, а там и обороты и нагрузки и форсировка ДВС несравненно выше обычного двигателя. У меня СХ-5 пробег под 200, масло 0w20 с новья.
@@Yuran0702 да кто спорит то? А если вместо него залито веретёнка или трансформаторное? Оно ведь такое же жидкое. Всё дело в качестве присадок. Масло подделка.
Потому что в турбомотор нужно лить 100 бензин, а никак пишут китайцы в мануалах - 92.
лью 92 бенз в дастер турбо 1.3, 230 тыс пробег
@@Frank99999вот ты жлоб
@@Frank99999
Ошибка выжившего
Там походу масло 0w20
Там написано не ниже 95, у меня тугелла, лью только 100
Какой бензин нужно заливать 98-100?
92 это люди любят лить экономить
Владельцы манджар напряглись😂😂😂🎉🎉🎉 готовьтесь ребятки у вас всё самое интересное впереди)))😂🎉🎉😮
Лично я напрягся эти горе механиком, к нему ни ногой
@@kirillk2251 иди на толчке посиди🤣🤡
@@kirillk2251продолжай дальше пердеть в свой диван
Щас покупашки говноманжар какахами закидают 😂 они же вольво купили 😂
Муххамед ждёт!
Тут два момента, во первых этих машин продаётся очень много, какой процент от общего количества проданных машин с такой поломкой, я не люблю китайские машины, но: Мерседесы, бмв, Ауди, Фольксваген, и другие на сколько я понимаю также ломаются, но какой процент от проданных машин, ни кто не говорит, второе , машина новая, чего она делает в этом сервисе, где гарантия, и где гарантия, что после вмешательства этого сервиса, все будет работать, только дилер может все исправить с Гарантией. Не надо ругать всех китайцев, огромное количество машин эксплуатируется без поломок и владельцы довольны
Я с самого начала, когда все кипятком писали с этих суперремонтников, говорил что они не добросовестные
Получается у меня у газели 405 евро 3 движок, не такой уж и плохой 😂
Они изначально были неплохие на качественных запчастях,потом всё испортили.
@@user-pl1ne7of6s 405 еаро 3,или джиливские?
Масло? А про допуски-посадки Муххамед не слышал? Как они измеряются хоть один чернобровый специалист-моторист знает?
Светлокурые и русые блондины наверно точно знают как делать😂😂😂
@@user-zb7rp5lw1u Им эти параметры с молоком матери передаются просто)
Этих монжар нагнали к нам тысячи , у некоторых пробеги уже далеко за 50т., что то я не видел повальных стонов из за моторов.....
Ты что собираешь статистику?)
@@user-gf5zw1rq3v форумы не читал??
Это как божественная тойота ,в сервисах пачками висят . Но люди до сих пор верят, что они вечные
@@musin7819 обслуживание и ремонт разные вещи
Лейте в масло Присадку Хадо и все будет гуд
Не знай езжу на масле 0 w 20 уже пробег 200 тыс. Правда таета!
Уважаемые друзья, причина толком не понятна, вы бы не могли уточнить у хозяина данного авто КАКИМ ОН БЕНЗИНОМ ОН ЗАПРАВЛЯЛСЯ? КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЛ? И КАК ЭКСПЛУАТИРОВАЛ АВТОМОБИЛЬ? Вот эта информация будет очень полезная, не делая поспешных выводов.
И вот уже и Бомжаро не такой уж и беспроблемный автомобиль....
Так за сколько в итоге сняли мотор?
Дитонация происходит не от качества бензина, а из-за качества детонационного датчика! Все японцы и европейцы ездят на этом бензине! Но такой проблемы нет да в пробеге 200-250 тысяч!
Лью ге жалею масло и бензин 95-100 проьег 56к за год все отлично
Кстати масло 5в30
Какой нахрен бензин. Все заправляются на лукойле или роснефти и авто ездят десятилетиями. А этот что, специально лил поганый бензин что-ли? Ну что за бред. Полюбому тоже заправлялся на брендованой заправке 95. Если даже раз заправился фуфламицином, то двс не умрет. Так что не верю про бензин.
Взял работягу заткнул, что за высокомерие, двигатель они сняли за час! Млять грешишь на бензин, объяви какой бензин, грешишь на масло, тоже самое, объяви какое масло. Воздух, только пацана нах заткнул, нормальные вещи говорил.
Нет милок это не масло! Это марка металла не очень качественная, китайцы всегда славились и экономили на марке металла, вот и износ.
Термообработка даже. Это операция затратная по времени, вот и экономия.
Дело именно в масле. На каком жидком как вода в масле присадки должны быть очень качественные, это вам не 5W 40. Если бы была качественное масло, то и на 0w20 этих проблем не будет. Вы действительно полагаете что китайцы такие дураки купили подразделение volvo и делают такое говно?
@@nikst4234 да ,делают говно! Ты же видео видишь или в глаза долбишься ?!
@@zekzekov2526 ты я вижу не въебался механик? Я моторист и сталкивался с этим много раз!
@@zekzekov2526много людей верят тому, что говорят с экрана, а своей головой думать не умеют
Про чанган когда говорили, там упор был на то что детали плохие, но не как не изтза бензина. А в джили полюбому плохое масло, и бензин заливали😊 Пара пара па пам!!
Это писец просто. Машина то хорошая только бензин и мало как всегда качественное гав....но. Спасибо за подробные разборы и обзоры на всё.
Хмммм 25к и ничего и ничего, странно как то даже, чтоб при 25к ничего небыло я даже дар речи потерял
Это не от масла. А от качества металла.
Вот тебе и вольво😂
@@125haz 👍
Это жидкие масла + их перегрев.
Это уже не Вольво,Вольво закончились, когда у них двс были 2,5л бензин и 2,4л дизель. Это уже Джили.
Масло и бензин тут не причем, при СССР движки ходили по 100 тыс, масло и бензин были гораздо хуже.
Причина плохой металл
Концепция и конструкция - суть предельный режим.
Одноразовое гавно.
@@AlexPlanetEarth реально!
Давно тебе пора поменять свой пропёрженный диван😁
Что вы сравниваете атмо с турбой, сейчас все производители делают одноразовые двигатели , а ещё и прокладка между сиденьем и рулём помогает
И все таки толкатели или гидрокомпенсаторы толкают клапана? За ранее спасибо за ответ автору, лайк подписка!
Я думаю, что изначально это происходит из за низкого качества масла, это и повышенное трение и горение масла , в результате чего в цилиндрах образуется нагар, и как следствие в дальнейшем из за нагара, низкооктанового бензина Аи-92 в турбодвигателе, плюс жара и высокая рабочая температура двигателя, плюс сюда сетки в радивторной решотке и активная езда, турбо- позволяет, всё это в совокупности приводит к детонации и разрушению двигателя. Вывод такой: нужно хорошее масло min 5-30, если стоит сетка, то самая крупная должна быть только от камней, раз в год промывать радиатор и лить не ниже Аи-95, тогда может ещё и поездите немного. Всем удачи и нервите понапрасну своих преданных коней!
Особенность многих современных двигателе с непосредственным впрыском то, что они для того чтобы быстрее прогреть катализатор, в угоду жёсткой экологии, льют безбожно топливо на холодную. Топливо в свою очередь, опять же на холодную, попадает в масло. А далее мы получаем дикое разжижение итак уже жидкой 20-ки. Не даром мотристы на опыте склоняются к тому, что 40-ка более обоснована к применению в таких двигателях.
Итог какой ? Что делать владельцам монджар ?))
Интересно где вы на этот мотор запчасти брать будите ??
На азоне, там же где и масло
💯 процентов .
У вольво))
Механики, -только гайки крутить (просто слесаря) пытаются делать какие-то выводы... Грамотность и понимание процессов слабовато...
то что он показал износ на верхнем уровне это также может быть масляное голодание многие льют масло 5,5 литров , лейте 6,5 литров когда делаете замену масло у него бортач показывает средний и при 5,5 и при 6,5 проблема в этом может быть , официалы льют 6,5 по рекомендации от производителя
Хорошо бы посмотреть не сломаны ли перегородки на поршне, тогда версия с детонацией бы стала реальнее. Еще может прогар клапана произойти по причине плохой работы маслосьемного колпачка на нем (жидкое масло просачивалось через сальник и привело к прогару клапана). Ещё отвалился при этом кусок клапана и разбил поршневую - есть подозрения и на качество материала самого клапана.
Задиры в цилиндре от частиц разрушения. А не могло прийти в голову, что на распредвале следы тоже от них?
Равномерно и одинаково на всех поверхностях?
@@sergeyb2823 почему нет? Пространство под клапанной крышкой общее. Меня вообще удивляет, как можно так быстро делать выводы, без анализа статистики, без лабораторных исследований.
@@sergeyb2823Почему нет? Пространство под клапанной крышкой общее. Меня вообще удивляет, как можно делать такие выводы, в частном случае, без анализа статистики, без лабораторных исследований. Твердость металла измерили? Сравнили? А то, что масло с фильтром не поменяли после обкатки, узнали? Тут очень много факторов, включая заводской брак. И опять вопрос, с таким пробегом, нужно ехать прямиком к дилеру, ведь авто на гарантии.
Да скорее наездник продолжил ехать с прогаром клапана, топливо попало в масло и там уже 0в0 получилось, а не 0в20, вот пастели и потерло.
До Москвы дотяну, подумал владелец, а форсунка щедро поливала масло бензином))
25тысяч я за год проезжаю))
Моей таврии 20 лет и 36000+ пробег, сам проехал))
Здравствуйте если эта машина ещё у вас можно посмотреть какого цвета масло и сколько по объёму в коробке, редукторах в муфте. Могу приехать. Да насчёт MG могу подтвердить я нашёл такую машину и сам покатался. Лично мне понравилось по сравнению с Вестой на вариаторе это небо и земля.
А так хуже китайца нет на рынке сейчас.
Спорно, французы не намного лучше со своими копиями Митсубиси
Сколько стоит за час мотор снять?
У меня Audi q7 2011 года пробег 250 тысяч. Кузов как с завода и нечем не обрабатывался ни разу. А тут 25 тысяч и удивляются что посмотрите в каком состоянии.😂
Получается нет надежных Китайцев вообще. Это очень печально, ценник космос и даже если решиться купить Китайский авто, он просто развалится до 100 тысяч пробега. Ну это писец просто.
Был Кулрэй 20 год, продал его по причине множества проблем и поломок, хотел Тугелла купить, посмотрел с ней тоже беда, рассматривал Чан Ган и он мозги выносит, что покупать?
Осталась только Мазда из Китая или Пруль, Б/У на рынке России найти не реально, один хлам. Загнали народ в угол.
б\у европейские, американские авто из Европы и Грузии, 1-5 годовалые с небольшими пробегами.
Для себя понял, что по расходу - европейские авто.
По простоте автоматических коробок - американские, полный привод и простой гидравлический автомат.
Езди на телеге, там ниче не сломается) как будто мазда не ломается) мазда как я знаю гниёт не плохо так по технике хз
@@buxoided гниет? Ну после 10 лет возможно, до 10 ни одной гнилой в кузовном не видел.
Беда только в вашей голове. Тугелла соседская 150 уже наездила, никах проблем не было. Только ТО
@@user-uu6ej8fp5s красавчик! Иди перед РОПом отчитайся за коммент!
Машина в кредит, денег нет, масло с озона, как правило поддельное, на бензине экономили, результат на лицо.
Так и есть, ведь китайцы точно при производстве не экономили ни на чем))))
@user485n64 😂😂😂😂
Мой" кореец" 9 лет на бензе и масле ( покупаю в России) и нет проблем , а тут какие нежные китайские изделия😮
Что не так с озоном , если официальный поставщик?
@@user-kk3zd6zj6tкак бы у этого китайца форсировка высокая 240 лошадей с 2 литров. Это не твой кореец древний с атмосферником. По рекомендациям вообще в него лучше 100 лить. Я в китайца 98 лью и все отлично.
Вот поэтому я в Монжарика лью только сотку.
Я бы не заливал 5w-30. 30 - это эксплуатация до +20 градусов. А летом бывает и 35-40 градусов. Зимой можно на 5w30 ездить. Я стараюсь заливать 5w50. Если машина турбинная то 0w50 и движок будет ездить долго без капризов. Кстати задиры на валах из-за масла 5w30. У этого масла смазывающие свойства теряются в жару.
В нашем регионе 5w30 это вода😂😂😂 сразу 5w40 надо
а представь что будет с 0 20 . Там вообще пар просто))) сегодня днем у нас почти 40 было .. А на днях и до 43 доходило ..))
@@bingo2828Масло 0w 20 очень термостабильное, прокачиваемость и оборачиваемость его в двигателе намного выше, с ним нет залегания колец от слова совсем. Лучше охлаждение ЦПГ и т. д. В моторах формула 1 масло ещё жиже, а там и обороты и нагрузки и форсировка ДВС несравненно выше обычного двигателя. У меня СХ-5 пробег под 200, масло 0w20 с новья.
Крайне некомпететентные суждения
25 000 пробег :) это пробег менее чем за год, какие рыжики???? Очередной колхозный бред.
Открою для "мастера" секрет, детонация бывает по разным причинам. Не только из-за бензина, и даже чаще всего не из-за бензина.
Кривая прошивка с неправильным углом опережения зажигания,и бензин. Вроде больше не и за чего.
Это масло 0w20, все движки сейчас такие, с Америки на 80 тыс делали эндоскопию А4 там уже задиры были. Сейчас все такое . Не в Китае дело + некачественный бензин на форсированных движках.
Тысячи машин ездят на этом бензине в России. Это говнометалл китайский сто процентов
Только что смотрел канал « категория В» 370к пробег на хавал ф7 и хон на месте и масло не жрет. А сколько их в такси? Сотнями тысяч накатывают. Проблем, одна на миллион. Вообщем, грейт вол как был раньше неубиваемый, так и остался.
Вы только поймите, у этого мотора пробег трасса на 80%, заганите его в городскую толчию и эти моторы и 150 не пройдут.
))) Да-да))) Какой-то тип, у которого не было канала, создал канал после покупки Хавала, ничего туда не выкладывает кроме Хавала, три года куда-то едет и рассказывает как у него ничего не сломалось, даже масло не менял, только часами балаболит какая же там офигенная оптика и маняторы))) Совершенно никакого палева
Это вы Хавал Дарго расскажите 😂
Ow30 надо туда лить. И менять раз в 7500