Con quei fari così particolari e’ forse la 911 che preferisco…io la adoro. Ho cominciato a considerare auto sportive le porsche quando nel 1997/8 presentarono la 996…finalmente un motore vero con le 4 valvole per cilindro e il raffreddamento ad acqua…e finalmente le portiere senza le cornici dei finestrini🤣
Acquistato una 4s Coupè nel 2018 Auto splendida, godibilissima. Spaziosa, comoda, gran motore aspirato. Auto da tutti i giorni. Quando la guidi non vorresti mai scendere. Ma bisogna 'coccolarla', quindi: tagliandi regolari in Centro Porsche, pulizia degli interni periodica. La mia, nera con gli interni del video (marrone cannella) è di rara bellezza: sembra uscita oggi dal concessionario e solo a guardarla ti riempie di gioia
Ho preso quasi 2 anni fa la 4s. Quando ancora era abbordabile. Che dire: mi piace molto l'essere differente dalle altre, è guidabile tutti i giorni, comoda e sportiva al tempo stesso con design unico. Certo i consumi e la manutenzione costano, ma lei te li ripaga tutti
Esteticamente molto bella. Ma le magagne di questo modello sono notevoli, sopratutto dopo 20+ anni. Scambiatori di calore, pompa acqua, radiatori, iniettori, camice dei cilindri, cuscinetto intermedio IMS, sistema AOS. Non per denigrarla, ma bisogna essere obbiettivi, una 996 perché sia realmente "affidabile" necessita oggi, o domani se proprio, di una quasi totale revisione della meccanica, di cambio olio ogni 5k km, di manutenzione attenta. Il prezzo attualmente è ancora "abbordabile" ma raggiunto quotazioni esagerate, e nei prossimi 2 anni con l'entrata tra le ventennali della 997, si saluterà parecchio, sopratutto valutando il costo della manutenzione meccanica che necessiteranno. Il boxer ad acqua non è come i precedenti ad aria sia per manutenzione che affidabilità, c'è poco da fare, e molti next proprietari 996 se ne stanno accorgendo di tasca propria. Bella è bella, a me piace moltissimo, ma siamo obbiettivi, perché si rischia di pentirsene amaramente a queste cifre, per la maggior parte acquistate da chi di 996 non sa nulla, ma allettato da bollo e assicurazione ridotta. Prima di acquistarne una consiglio vivamente di frequentare l'ottimo forum rennlist.com , dove nel capitolo 996 viene descritto tutto con esperienze dirette.
Faccio parte di un gruppo di appassionati possessori di 996...e i numeri parlano chiaro...solo il 4% ha avuto dei problemi in più di 20 anni di vita del modello...molti dei problemi da te citati si sono presentati quando le auto erano talmente svalutate che finivano in mano a dei proprietari...diciamo poco appassionati di meccanica è quindi naturale che automobili come le nostre se trascurate possano dare dei problemi...esattamente come tutte le automobili...personalmente sostituisco l'olio motore della mia 996 e delle mie altre auto ogni anno a prescindere dal chilometraggio e non perché il motore della 996 è delicato ma perché il lubrificante dopo un anno di vita perde parte delle caratteristiche...d'altronde perché rischiare per poco più di un centinaio d'euro l'anno. Di circa 140000 esemplari di 996 prodotte quasi il 90% delle auto è ancora circolante...quindi non credo si possa dire che la 996 sia la peggior 911... Io rivedrei i pregiudizi N.B. sulla mia 996 dopo 20 anni ho sostituito il famigerato cuscinetto IMS in occasione del cambio della frizione e l'intervento mi è costato solo poche centinaia di euro in piu'...e il cuscinetto era ancora come nuovo.
Non esageriamo, detta così sembra che stiano insieme con lo sputo. Io ce l'ho, ultima prima serie, ho cambiato l IMS a 75000 km per scrupolo ed era come nuovo. Per il resto nessun problema.
@@ant.placidi8364 si tanti parlano del cuscinetto come se fosse impossibile cambiarlo o costasse quanto l'auto. dicono che ci vogliono 9 ore di lavoro (se non lo fai in occasione di altri interventi). Di dove sei? sto cercando gruppi di appassionati 996
@@gianlucag4148 sono di Roma. Il problema è che molte di queste auto, più in passato che oggi, andavano in mano a delle persone che si curavano più dell'immagine del marchio senza essere realmente appassionati...molte furono trascurate.
Aver usato l'intero frontale della (bella) Boxter la rendeva meno distinta come modello ma permise a Porsche di contenere i costi in un momento finanziario molto difficile.
la mia è del 99 ed è un carrera 4. l'adoro. lo scarico sportivo non mi convince molto, anche originale appena sale di giri il motore lo senti eccome cosi dopo un po da fastidio. Poi va a gusti
Ho una carrera 4 cabrio. Presa per andare a zonzo nella bella stagione per me i 300 cv sono fin troppi. Fa piacere sentire che volendo sono tutti li pronti, ma quello che mi piace è l'equilibrio del telaio e l'erogazione corposa. Anche avesse 100 cv in più non saprei che farne
È vero…in velocità l’avantreno si alleggerisce molto e non ti offre la sicurezza che ti aspetti da una sportiva…ma una volta messa a punto regala soddisfazioni incredibili😁
Solo pochi anni fa anche le 930 si prendevano a meno di 15000€...nel 2012 ero in trattativa per una 930 elaborata esteticamente tipo turbo e non ci mettemmo d'accordo per poche Centinaia di euro...voleva 12500€🤣😂🤣 tornassi indietro nel tempo non lo farei neanche parlare.😜
E voi cosa ne pensate della Porsche 996?? Noi la adoriamo!!
Bella bel sound... peccato che motore fragile ha causa del famoso cuscinetto che si rompe e l’unica soluzione sia sostituire o rigenerare il motore .
@@alexnascinben215 basta sostituire il cuscinetto ims
Con quei fari così particolari e’ forse la 911 che preferisco…io la adoro.
Ho cominciato a considerare auto sportive le porsche quando nel 1997/8 presentarono la 996…finalmente un motore vero con le 4 valvole per cilindro e il raffreddamento ad acqua…e finalmente le portiere senza le cornici dei finestrini🤣
Acquistato una 4s Coupè nel 2018 Auto splendida, godibilissima. Spaziosa, comoda, gran motore aspirato. Auto da tutti i giorni. Quando la guidi non vorresti mai scendere. Ma bisogna 'coccolarla', quindi: tagliandi regolari in Centro Porsche, pulizia degli interni periodica. La mia, nera con gli interni del video (marrone cannella) è di rara bellezza: sembra uscita oggi dal concessionario e solo a guardarla ti riempie di gioia
Ho preso quasi 2 anni fa la 4s. Quando ancora era abbordabile. Che dire: mi piace molto l'essere differente dalle altre, è guidabile tutti i giorni, comoda e sportiva al tempo stesso con design unico. Certo i consumi e la manutenzione costano, ma lei te li ripaga tutti
😎😎💪
Una macchina che andrebbe apprezzata un po di più
Ci piace!
C'era anche come definizione dei cruciverba: "La Porsche coi jeans"... Carrera.
Macchina sicuramente divertente da guidare.
Grande successo economico per la Porsche... un po' meno per i porschisti
Esteticamente molto bella. Ma le magagne di questo modello sono notevoli, sopratutto dopo 20+ anni. Scambiatori di calore, pompa acqua, radiatori, iniettori, camice dei cilindri, cuscinetto intermedio IMS, sistema AOS. Non per denigrarla, ma bisogna essere obbiettivi, una 996 perché sia realmente "affidabile" necessita oggi, o domani se proprio, di una quasi totale revisione della meccanica, di cambio olio ogni 5k km, di manutenzione attenta. Il prezzo attualmente è ancora "abbordabile" ma raggiunto quotazioni esagerate, e nei prossimi 2 anni con l'entrata tra le ventennali della 997, si saluterà parecchio, sopratutto valutando il costo della manutenzione meccanica che necessiteranno. Il boxer ad acqua non è come i precedenti ad aria sia per manutenzione che affidabilità, c'è poco da fare, e molti next proprietari 996 se ne stanno accorgendo di tasca propria.
Bella è bella, a me piace moltissimo, ma siamo obbiettivi, perché si rischia di pentirsene amaramente a queste cifre, per la maggior parte acquistate da chi di 996 non sa nulla, ma allettato da bollo e assicurazione ridotta.
Prima di acquistarne una consiglio vivamente di frequentare l'ottimo forum rennlist.com , dove nel capitolo 996 viene descritto tutto con esperienze dirette.
Faccio parte di un gruppo di appassionati possessori di 996...e i numeri parlano chiaro...solo il 4% ha avuto dei problemi in più di 20 anni di vita del modello...molti dei problemi da te citati si sono presentati quando le auto erano talmente svalutate che finivano in mano a dei proprietari...diciamo poco appassionati di meccanica è quindi naturale che automobili come le nostre se trascurate possano dare dei problemi...esattamente come tutte le automobili...personalmente sostituisco l'olio motore della mia 996 e delle mie altre auto ogni anno a prescindere dal chilometraggio e non perché il motore della 996 è delicato ma perché il lubrificante dopo un anno di vita perde parte delle caratteristiche...d'altronde perché rischiare per poco più di un centinaio d'euro l'anno.
Di circa 140000 esemplari di 996 prodotte quasi il 90% delle auto è ancora circolante...quindi non credo si possa dire che la 996 sia la peggior 911...
Io rivedrei i pregiudizi
N.B. sulla mia 996 dopo 20 anni ho sostituito il famigerato cuscinetto IMS in occasione del cambio della frizione e l'intervento mi è costato solo poche centinaia di euro in piu'...e il cuscinetto era ancora come nuovo.
Non esageriamo, detta così sembra che stiano insieme con lo sputo. Io ce l'ho, ultima prima serie, ho cambiato l IMS a 75000 km per scrupolo ed era come nuovo. Per il resto nessun problema.
@@ant.placidi8364 si tanti parlano del cuscinetto come se fosse impossibile cambiarlo o costasse quanto l'auto.
dicono che ci vogliono 9 ore di lavoro (se non lo fai in occasione di altri interventi). Di dove sei? sto cercando gruppi di appassionati 996
@@gianlucag4148 sono di Roma.
Il problema è che molte di queste auto, più in passato che oggi, andavano in mano a delle persone che si curavano più dell'immagine del marchio senza essere realmente appassionati...molte furono trascurate.
@@ant.placidi8364 Io zona milano
Aver usato l'intero frontale della (bella) Boxter la rendeva meno distinta come modello ma permise a Porsche di contenere i costi in un momento finanziario molto difficile.
Anche la 996 arriverà ad 80k, ne sono sicuro.
la mia è del 99 ed è un carrera 4. l'adoro. lo scarico sportivo non mi convince molto, anche originale appena sale di giri il motore lo senti eccome cosi dopo un po da fastidio. Poi va a gusti
Ho una carrera 4 cabrio. Presa per andare a zonzo nella bella stagione per me i 300 cv sono fin troppi. Fa piacere sentire che volendo sono tutti li pronti, ma quello che mi piace è l'equilibrio del telaio e l'erogazione corposa. Anche avesse 100 cv in più non saprei che farne
l ho avuta l identico modello.a 180.190km orari non potevi distrarti un secondo ..un vero dispiacere con l anteriore.
💪💪
È vero…in velocità l’avantreno si alleggerisce molto e non ti offre la sicurezza che ti aspetti da una sportiva…ma una volta messa a punto regala soddisfazioni incredibili😁
È già nel mio box da 3 anni
Stupenda!
Sally😂
Non c'è niente da fare alcune cose fanno parte della storia la 996 è tra queste
avuta x 2 anni....circa 12 anni fa...nessun problema...cambio olio e candele in P..1000 eur. freni con poca potenza...peccato che valeva pochissimo
Solo pochi anni fa anche le 930 si prendevano a meno di 15000€...nel 2012 ero in trattativa per una 930 elaborata esteticamente tipo turbo e non ci mettemmo d'accordo per poche Centinaia di euro...voleva 12500€🤣😂🤣 tornassi indietro nel tempo non lo farei neanche parlare.😜
Mk2