歩車分離式と時差式の両立 大阪「肥後橋」交差点
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- Опубліковано 5 жов 2024
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大阪市の都心にある「肥後橋」交差点は、北行き一方通行の四つ橋筋と、幹線道路が交わる交差点です。
この交差点では、歩車分離と時差信号を両立させた、特徴的過ぎる信号制御が導入されています。
はたしてどんな制御なのでしょうか？
最後に、どっちでもいい自慢をさせてください。
03:21←読み上げソフトの使い方うますぎでは？（自画自賛）
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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一番の英断者は、四ツ橋筋と御堂筋と言う巨大な一方通行を考えた人ですね。四ツ橋筋や御堂筋が一方通行でないと信号制御がとんでもないことになりそうです。
大阪市内は一見さんお断りの札が掛かっている道路ばかりですが・・・
後は堺筋と松屋町筋ですか。
当初は飛行場でも作るつもりかと批判を食らったようですが、結果的には大正解でしたね ＞一方通行路
1車線：5車線とかいうパワーワード
これぞまさにカオス
流石、大都会大阪ですね。
信号制御すご過ぎ！！
また、そこを深く観察され、表現豊かに、上手く動画にまとめられているのがすごい！！
何年か前に大阪駅前の桜橋も同じ制御に変わりましたね！
すごいマニアックかもしれないですが、赤点灯しっぱなしの信号を見ると黄色や青色に切替わることなく生涯を終えるのでなんとなく切なく感じます。
大阪は黄色を挟ます矢印消灯が多いので、右折用信号などで赤が消灯することがない信号も多々あります。
ユニバーサルスタジオ西交差点の右折用信号などです。
音響信号がこんなに区別されてるの、近くに日本ライトハウスがあるのも関係しているのかな？
他の動画にもありましたが、
信号の青の長さ×車線数
で自動車を捌く話。よく考えたらわかる話なんだけど、考えたことなかったので勉強なりました。なるほど。
一方通行6車線といい6車線道路の1:5といい
他都道府県民「🤔🤔🤔」な交差点が……
大丈夫です、大阪府民でも🤔となりました
深夜になると終電前後の大阪駅を目指して四つ橋筋をタクシーの大集団が走るのが見どころですね。
平日毎日こちら通っております。
大阪市の信号制御、複雑なやつ多すぎ！