🚴 ¿Estás buscando planes de entrenamiento anuales para ciclismo de carretera o MTB? PLANES DE ENTRENAMIENTO DE 12 MESES PARA CICLISTAS para diferentes objetivos, niveles y objetivos: alvaromolinos.com/ciclismo/
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Buen trabajo Álvaro,mi experiencia con las gp4000s ha sido buenísima,una gran cubierta que dá una gran sensación de agarre y se mantienen 5.000km sin pinchar fácilmente...aunque la gp5000 sea "más rápida" yo optaré por la gp4000,que gracias a la evolución del modelo,tendrá un precio aún más competitivo.
Un gran video Álvaro, yo llevo tubeless en mi bicicleta de carretera , ya llevo casi un año y sin problema. Me da mucha seguridad sobre todo por el posible pinchazo bajando un puerto. Tan solo he pinchado una vez y pude terminar la ruta sin tener q meter aire, el liquido tapono el pinchazo Tan solo decir que son mas caras pero te dan ese punto mas de seguridad.
Sólo puedo corroborar lo ya dicho sobre las continental, en mi caso las gp4000 y gp4000s. Muchos kms con ellas y siempre buena respuesta de agarre y ni un pinchazo. Ahora llevo tubular Veloflex que es otra historia. Un abrazo crack
@@molinosdomene pues la verdad que muy contento. Hasta ahora 0 pinchazos, muy cómodas y el conjunto muy ligero. Las llevo en unos aros Speedsix concept pro, con radios aero y bujes 240 Dt swiss de tiro recto. Las llevo desde el 2015 creo y genial. Lo único que no me gusta es que al ser tubulares de Látex, se desinflan muy rápidamente tras cada salida al ser poroso. Pero eso no me ha generado ningún hándicap.
Gracias Álvaro.... muy interesante. Uso las continental 4seasons en el semestre frio y ahora con el buen tiempo estoy probando unas Vittoria Corsa Graphene, siempre de 25. Antes unas Mavic grip-power link.....con gran satisfacción.
Mi experiencia con las GP 4000 es bastante buena, el agarre es bastante bueno tanto en seco como en mojado donde me han sorprendido gratamente, la comodidad también depende que presión lleve y por las carreteras que circule, pero no tengo ninguna pega al respecto, sobre el tema de los pinchazos la verdad es que me han dado buenos resultados ya que llevo casi un año sin sufrir ninguno, también tengo que decir que los dos que he tenido con estas cubiertas han sido cortes en los flancos del neumático. Por lo demás contento con ellas y posiblemente cuando toque cambiarlas pruebe las 5000.
Muy currado el vídeo Álvaro, como todos los que haces de materiales, creo que se te ha olvidado comentar otro punto negativo de las cubiertas tubeless y es que en el caso de que le hagas un agujero y no pueda taponar, la reparación como sería? Yo en el caso de la mtb le meto una mecha, pero aquí no se si hay parches especiales o algo. Es que si compras una cubierta tubeless es para utilizarla como tal no al primer pinchazo meterle una cámara de aire. Un saludo y a seguir así.
Yo personalmente si el agujero es muy grande no lo arreglaría, pero si es pequeño una mecha o un parche debajo. De todos modos la gran mayoría de pinchazos serán taponados por el líquido
Un video genial! Verás yo desde que descubrí las continetal, en mi caso las ultaspor2 y las gatorsking. Te aburre hacerles km. Las ultra sport 3 no me gustan tanto.
De acuerdo a lo visto en otro vídeo, la marca de cubiertas Vittoria dice que según las pruebas de laboratorio la resistencia que ofrece unas cubiertas con cámara está en 22 newton, la de unos tubulares 20 new y una tubeless 16 new.... mejora en el rendimiento sin duda...
@@molinosdomene Nunca has tenido unas cubiertas Vittoria? La resistencia a la que me refiero es a la resistencia a la fricción, o sea las tubeless tienen mejor rendimiento.
Hola muy interesante yo tenía puesta las continental GP 4000 y estado más de un año sin pinchar.y ahora que e puesto las continental GP 5000 llevo pinchando 3 semanas seguidas ,puede que la cubierta an salido defectuosa? Gracias un saludo
Te falto hablar del agarre. Lo que note con las 4000s es que el balon talla distinto a por ej la gama mas básica ultra sport, una 25c del modelo 4000s o de otro de gama alta, da mas balon que la 25 c de ultrasport. En cuanto a lo demas, tuve muy poco la 4000 s por que me la pasaron usada para hacer un montaje temporal y no volvi a comprarlas por el precio, que aunque no son exageradamente caras, si creo que por menos dinero hay cosas similares, y por el mismo dinero, mejores. Actualmente uso vittoria Rubino pro 3 detras, y vredestein freccia delante(25c), y en verano uso detras la ultrasport de continental, y rubino pro 4(28c) delante, en invierno con el frio y la lluvia me voy a una power all season de michelin delante y la vredestein freccia detras(ambas en 25c), de momento con 6 cubiertas+ una michelin lithion que tengo para probar es lo que uso.
Lo comento rápidamente en el vídeo. Las GP 4000 y las GP 5000 no me dan la sensación de más o menos agarre, solo las TL debido a llevar menos presión. Gracias por tu aporte
Entonces, Álvaro, parece bastante claro que la mejora del 12% que anuncia la marca es una cifra “inflada”. Con tus resultados, la ganancia es de 1 segundo por km más o menos. En mi caso, llevo casi 1 año con las GP 4000 de 23 y satisfecho, sobre todo comparándolas con las “troteras” que suelen traer las bicis de serie. Cuando me toque cambiarlas por las 5000 supongo que se notará la bajada de precio 😃. Saludos!!
Muy interesante el vídeo, estate atento a los comentarios ya ke yo también tengo unas ruedas para tubeless personalizadas y d momento voy con cámaras.😉
Gracias por tus pruebas y comentarlas con nosotros. Yo prefiero el tubeless, creo que voy a comprar unas shamal ultra para tubeless. Yo que opinión me das ?
Tengo una Focus Cayo 105 Mix 2017 con ruedas Fulcrum CEX 7.0, atrás llevo una Michelin Lithion 3 y adelante una Schwalbe One (ambas 700x25). Mi pregunta es, puedo tubelizar estas ruedas? Espero vuestros comentarios. Muchas gracias!
Un buen video con datos muy interesantes. Y has probado las Vittoria Rubino pro graphene? Que opinas de ellas? Yo las he probado y me parecen una apuesta genial en relación calidad-precio.
Tengo unas cubiertas 5000 normales montadas con cámara en llanta de carbono tubeless. Mi pregunta es si puedo montar sin cámara o tiene que ser obligado 5000 TL. Gracias.
Hola Álvaro, crees que las llantas sellomatic que se usan en las motos llegue a las bicicletas? Creo que se llaman así, los niples van por fuera del aro y no por dentro. A mi entender eliminaría el fondo para sellar los agujeros de los rayos y si se rompe uno sería más sencillo de cambiar. Saludos
Buen video Álvaro, recientemente he cambiado de bici y he pasado de llevar tubular a tubeless, a parte de llevar una cámara en caso de pinchazo , qué opinión tienes del spray reparador ? , Crees que en caso de agujero que no tape el líquido el spray funcionaria y inflaria bien la cubierta tubeless?
Buenas Álvaro llevo unas 28 y estoy pensando en montar unas 25, las pirelli velo en concreto. Se puede hacer sin cambiar de llanta verdad? Y montar tubeless merecería la pena? Son bastante caras por ahora.
En las 4000 (y 28 mm): pinchazos pequeños es que ni te enteras. En uno grande perdí líquido y 1 bar (comprobado en casa), pero proseguí sin siquiera meter aire > eso sí, al día siguiente y con la presión correcta en cuanto el neumático cogió temperatura con la rodada y (curiosamente) al parar y dejar la bici 5 minutos al sol, el tapón de látex saltó y volvió a perder aire > solución: a la tienda de bicis y a poner un parche interior.. Las 5000 las acabo de estrenar, aún no tengo opinión, pero es cierto que a la vista parecen tener menor balón (en 28 mm)
Alvaro Molinos hola Rodrigo yo he probado las 3 más las 4 seasons Las que mejor y más cómodas vas las Vitoria corsa cxIII PERO DURAN MUY POCO Y A LOS 2000km o antes te quedas sin cubierta y empiezas a pinchar sin parar su dodaje se parece a un tubular y les solía meter 11 bares. Las mavic ruedan muy bien pero no me duraron nada se cometieron como quien dice en 4 salidas sobre todo la trasera y además perdió el dibujo de un lado más que de otro En continental el agarre de las 4000 mucho mejor que el de las 4000sII DUraron menos que las sII .para mí las 5000 son iguales que las sII no noto diferencia.Es más incluso me parecen algo peores. Ahora te voy a hablar de las 4 seasons.tienen más balón ruedan mejor y son después de las Vitoria corsa las más cómodas.son algo más caras pero para mi gusto muy buenas.las tengo en color como marrón y las busqué en todo negro edición especial pero el precio era el doble y solo las encontré en eeuu.asi que esa es mi opinión .ahora me gustaría probar unas Vitoria gracejo.Donde vivo Pais Vasco guipuzcoa hay para subir bajar toboganes y llano bastante mal tiempo .Entre seguridad precio agarre duración peso 112kg y mido 195 me quedaría con las 4 seasons Igual te he aburrido eso si de 23a 25 no he notado diferencia al rodar pero de 25 a 28 parece que la bici no anda
Yo de las GP4000 puedo decir que las llevo usando durante años, y que son las cubiertas que más km me duran, (Y digo esto con conocimiento, pues otras marcas me duran poco más que la mitad que estás), y con las que menos veces he pinchado frente a otras marcas y modelos que he probado. Lo de que con una haces 6-7 segundos que con otras... me parece subjetivo. Para rodar en las mismas condiciones y hacer tal afirmación, creo yo que habría que hacer los tests aparte de con el potenciómetro en una pista cubierta y cerrada; no en una carretera abierta, pues las condiciones de viento dudo que sean iguales de una prueba a otra.
El test es totalmente objetivo, además fueron varios. Comentar que estos test ya se han replicado en pista y laboratorio... algo que no se acerca mucho a la realidad, ya que es verdad que no tienes el "problema" del viento, pero la pista no es como ir por una carretera no tan lisa y rápida.
Cierto es que no es lo mismo ir por pista que por carretera, pero creo que sería la única manera de medir algo en las mismas condiciones. En una carretera al aire libre, las condiciones no son nunca las mismas de una prueba a otra.
Pero me imagino que en el test pueden influir muchas más cosas en la diferencia de tiempo, más allá de las cubiertas, que al final son un factor entre 1000 que hacen que la bici ande y vaya rápido, ¿no?
Las cubiertas suelen ser el componente individual que más diferencia hace respecto al rendimiento de una bici, yo no me atevería a llamarles uno entre 1000.
Después de analizar tus datos, el resultado de las 4000 es el mismo que las 5000. Aplicaste un 1,51% menos de W, lo que equivale casi a 10 segundos menos una vez aplicado al tiempo total, por lo que el trayecto costó un poco menos que el resto de cubiertas.
No se puede comparar un 1W con estos 6-7 segundos, te comento. En el primer test conseguí la misma potencia con ambas cubiertas y 6-7 segundos de mejora y en el segundo test de nuevo 6-7 segundo de diferencia con 1W más de potencia (con las GP 5000) Al final quizá estemos hablando de 0,7W o 0,6W, pero es algo que el potenciómetro no puede medir, de ahí que la media sea una aproximación.
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Ya era hora Álvaro queremos más vídeos de test para carreteros 👍🏽💪🏼
Este año he metido muchos más vídeos de ciclismo de carretera :)
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Buen trabajo Álvaro,mi experiencia con las gp4000s ha sido buenísima,una gran cubierta que dá una gran sensación de agarre y se mantienen 5.000km sin pinchar fácilmente...aunque la gp5000 sea "más rápida" yo optaré por la gp4000,que gracias a la evolución del modelo,tendrá un precio aún más competitivo.
Excelente test y muy útiles las conclusiones. Gracias Alvaro
Siempre son de agradecer este tipo de test, no todo el mundo usa su tiempo para darnos estos detalles y consejos, sigue asi Alvaro, saludos
Un gran video Álvaro, yo llevo tubeless en mi bicicleta de carretera , ya llevo casi un año y sin problema. Me da mucha seguridad sobre todo por el posible pinchazo bajando un puerto. Tan solo he pinchado una vez y pude terminar la ruta sin tener q meter aire, el liquido tapono el pinchazo Tan solo decir que son mas caras pero te dan ese punto mas de seguridad.
Mucha gracias por tu experiencia y comentario
Sólo puedo corroborar lo ya dicho sobre las continental, en mi caso las gp4000 y gp4000s. Muchos kms con ellas y siempre buena respuesta de agarre y ni un pinchazo. Ahora llevo tubular Veloflex que es otra historia. Un abrazo crack
Gracias Fabian... estoy pensando montarme unas ruedas para tubulares, sobre todo por el tema del peso.
Estás contento con estas?
@@molinosdomene pues la verdad que muy contento. Hasta ahora 0 pinchazos, muy cómodas y el conjunto muy ligero. Las llevo en unos aros Speedsix concept pro, con radios aero y bujes 240 Dt swiss de tiro recto. Las llevo desde el 2015 creo y genial. Lo único que no me gusta es que al ser tubulares de Látex, se desinflan muy rápidamente tras cada salida al ser poroso. Pero eso no me ha generado ningún hándicap.
Gracias Álvaro.... muy interesante.
Uso las continental 4seasons en el semestre frio y ahora con el buen tiempo estoy probando unas Vittoria Corsa Graphene, siempre de 25.
Antes unas Mavic grip-power link.....con gran satisfacción.
Gracias por tu aporte y experiencia
Mi experiencia con las GP 4000 es bastante buena, el agarre es bastante bueno tanto en seco como en mojado donde me han sorprendido gratamente, la comodidad también depende que presión lleve y por las carreteras que circule, pero no tengo ninguna pega al respecto, sobre el tema de los pinchazos la verdad es que me han dado buenos resultados ya que llevo casi un año sin sufrir ninguno, también tengo que decir que los dos que he tenido con estas cubiertas han sido cortes en los flancos del neumático. Por lo demás contento con ellas y posiblemente cuando toque cambiarlas pruebe las 5000.
Gracias por tu aporte y experiencia
Muy currado el vídeo Álvaro, como todos los que haces de materiales, creo que se te ha olvidado comentar otro punto negativo de las cubiertas tubeless y es que en el caso de que le hagas un agujero y no pueda taponar, la reparación como sería? Yo en el caso de la mtb le meto una mecha, pero aquí no se si hay parches especiales o algo. Es que si compras una cubierta tubeless es para utilizarla como tal no al primer pinchazo meterle una cámara de aire. Un saludo y a seguir así.
Yo personalmente si el agujero es muy grande no lo arreglaría, pero si es pequeño una mecha o un parche debajo. De todos modos la gran mayoría de pinchazos serán taponados por el líquido
Sería muy interesante un vídeo sobre las nuevas Vittoria, un test de rendimiento por favor de estás cubiertas, gracias.
Quizá en el futuro, por el momento tengo que seguir probando el tubeless durante esta temporada.
Muchas gracias Alvaro!
Un placer
Un video genial! Verás yo desde que descubrí las continetal, en mi caso las ultaspor2 y las gatorsking. Te aburre hacerles km. Las ultra sport 3 no me gustan tanto.
De acuerdo a lo visto en otro vídeo, la marca de cubiertas Vittoria dice que según las pruebas de laboratorio la resistencia que ofrece unas cubiertas con cámara está en 22 newton, la de unos tubulares 20 new y una tubeless 16 new.... mejora en el rendimiento sin duda...
Desconozco como funcionan estas cubiertas
@@molinosdomene Nunca has tenido unas cubiertas Vittoria? La resistencia a la que me refiero es a la resistencia a la fricción, o sea las tubeless tienen mejor rendimiento.
buen test y a rodar! muy grande
Hola, se agradece el trabajo¡¡¡ Saludos
No hay de qué...
Hola muy interesante yo tenía puesta las continental GP 4000 y estado más de un año sin pinchar.y ahora que e puesto las continental GP 5000 llevo pinchando 3 semanas seguidas ,puede que la cubierta an salido defectuosa? Gracias un saludo
Te falto hablar del agarre.
Lo que note con las 4000s es que el balon talla distinto a por ej la gama mas básica ultra sport, una 25c del modelo 4000s o de otro de gama alta, da mas balon que la 25 c de ultrasport.
En cuanto a lo demas, tuve muy poco la 4000 s por que me la pasaron usada para hacer un montaje temporal y no volvi a comprarlas por el precio, que aunque no son exageradamente caras, si creo que por menos dinero hay cosas similares, y por el mismo dinero, mejores.
Actualmente uso vittoria Rubino pro 3 detras, y vredestein freccia delante(25c), y en verano uso detras la ultrasport de continental, y rubino pro 4(28c) delante, en invierno con el frio y la lluvia me voy a una power all season de michelin delante y la vredestein freccia detras(ambas en 25c), de momento con 6 cubiertas+ una michelin lithion que tengo para probar es lo que uso.
Lo comento rápidamente en el vídeo. Las GP 4000 y las GP 5000 no me dan la sensación de más o menos agarre, solo las TL debido a llevar menos presión.
Gracias por tu aporte
Me ha gustado mucho el vídeo
Muchas gracias
¿Que cantidad de líquido es la recomendada para tubeless 700x28c?
Entonces, Álvaro, parece bastante claro que la mejora del 12% que anuncia la marca es una cifra “inflada”. Con tus resultados, la ganancia es de 1 segundo por km más o menos. En mi caso, llevo casi 1 año con las GP 4000 de 23 y satisfecho, sobre todo comparándolas con las “troteras” que suelen traer las bicis de serie. Cuando me toque cambiarlas por las 5000 supongo que se notará la bajada de precio 😃. Saludos!!
Muy interesante el vídeo, estate atento a los comentarios ya ke yo también tengo unas ruedas para tubeless personalizadas y d momento voy con cámaras.😉
Muchas gracias
Gracias por tus pruebas y comentarlas con nosotros.
Yo prefiero el tubeless, creo que voy a comprar unas shamal ultra para tubeless.
Yo que opinión me das ?
Tengo una Focus Cayo 105 Mix 2017 con ruedas Fulcrum CEX 7.0, atrás llevo una Michelin Lithion 3 y adelante una Schwalbe One (ambas 700x25). Mi pregunta es, puedo tubelizar estas ruedas?
Espero vuestros comentarios. Muchas gracias!
Un buen video con datos muy interesantes.
Y has probado las Vittoria Rubino pro graphene? Que opinas de ellas? Yo las he probado y me parecen una apuesta genial en relación calidad-precio.
No las he probado, no puedo decir nada
Tengo unas cubiertas 5000 normales montadas con cámara en llanta de carbono tubeless.
Mi pregunta es si puedo montar sin cámara o tiene que ser obligado 5000 TL.
Gracias.
Hola Álvaro, crees que las llantas sellomatic que se usan en las motos llegue a las bicicletas? Creo que se llaman así, los niples van por fuera del aro y no por dentro. A mi entender eliminaría el fondo para sellar los agujeros de los rayos y si se rompe uno sería más sencillo de cambiar. Saludos
Pues lo desconozco, aunque el factor peso es muy importante en ciclismo
Buen video Álvaro, recientemente he cambiado de bici y he pasado de llevar tubular a tubeless, a parte de llevar una cámara en caso de pinchazo , qué opinión tienes del spray reparador ? , Crees que en caso de agujero que no tape el líquido el spray funcionaria y inflaria bien la cubierta tubeless?
Buenas Álvaro llevo unas 28 y estoy pensando en montar unas 25, las pirelli velo en concreto. Se puede hacer sin cambiar de llanta verdad? Y montar tubeless merecería la pena? Son bastante caras por ahora.
Muy buen video como siempre.
Cual es la diferencia entre estas ruedas y las 4 season?
Saludos desde Puerto Rico.
La 4 season van muy bien para condiciones malas y carreteras rotas.
hola alvaro tengo 4 juegos de cubiertas hutchinson pro.
el peso es muy ligero.
pero que tal el rodamiento...calidad...etc? gracias y un abrazo. Mikel
Las Hutchinson de carretera no la he probado... he llevado muchos años en MTB, pero no en carretera
En las 4000 (y 28 mm): pinchazos pequeños es que ni te enteras. En uno grande perdí líquido y 1 bar (comprobado en casa), pero proseguí sin siquiera meter aire > eso sí, al día siguiente y con la presión correcta en cuanto el neumático cogió temperatura con la rodada y (curiosamente) al parar y dejar la bici 5 minutos al sol, el tapón de látex saltó y volvió a perder aire > solución: a la tienda de bicis y a poner un parche interior..
Las 5000 las acabo de estrenar, aún no tengo opinión, pero es cierto que a la vista parecen tener menor balón (en 28 mm)
Continental GP5000 vs Vittoria corsa va Mavic yksion elite guard? Por cuál vas?
Solo he probado la primera, así que difícil... las 3 son grandes ruedas
Alvaro Molinos hola Rodrigo yo he probado las 3 más las 4 seasons
Las que mejor y más cómodas vas las Vitoria corsa cxIII PERO DURAN MUY POCO Y A LOS 2000km o antes te quedas sin cubierta y empiezas a pinchar sin parar su dodaje se parece a un tubular y les solía meter 11 bares.
Las mavic ruedan muy bien pero no me duraron nada se cometieron como quien dice en 4 salidas sobre todo la trasera y además perdió el dibujo de un lado más que de otro
En continental el agarre de las 4000 mucho mejor que el de las 4000sII DUraron menos que las sII .para mí las 5000 son iguales que las sII no noto diferencia.Es más incluso me parecen algo peores.
Ahora te voy a hablar de las 4 seasons.tienen más balón ruedan mejor y son después de las Vitoria corsa las más cómodas.son algo más caras pero para mi gusto muy buenas.las tengo en color como marrón y las busqué en todo negro edición especial pero el precio era el doble y solo las encontré en eeuu.asi que esa es mi opinión .ahora me gustaría probar unas Vitoria gracejo.Donde vivo Pais Vasco guipuzcoa hay para subir bajar toboganes y llano bastante mal tiempo .Entre seguridad precio agarre duración peso 112kg y mido 195 me quedaría con las 4 seasons
Igual te he aburrido eso si de 23a 25 no he notado diferencia al rodar pero de 25 a 28 parece que la bici no anda
Álvaro me as aclarado la duda gracias .
Cuál de las tres cubiertas es más gruesa del el piso... Saludos
Se echa de menos una prueba de frenado y de dutación, son más dificiles pero hacen completo el test
Pero al final con cuál de las cubiertas te quedas con la de 5000 gp tubele o 4000 normal por favor espero repuesta ya que tengo que comprar 1 par
Muy bueno
Yo de las GP4000 puedo decir que las llevo usando durante años, y que son las cubiertas que más km me duran, (Y digo esto con conocimiento, pues otras marcas me duran poco más que la mitad que estás), y con las que menos veces he pinchado frente a otras marcas y modelos que he probado. Lo de que con una haces 6-7 segundos que con otras... me parece subjetivo. Para rodar en las mismas condiciones y hacer tal afirmación, creo yo que habría que hacer los tests aparte de con el potenciómetro en una pista cubierta y cerrada; no en una carretera abierta, pues las condiciones de viento dudo que sean iguales de una prueba a otra.
El test es totalmente objetivo, además fueron varios.
Comentar que estos test ya se han replicado en pista y laboratorio... algo que no se acerca mucho a la realidad, ya que es verdad que no tienes el "problema" del viento, pero la pista no es como ir por una carretera no tan lisa y rápida.
Cierto es que no es lo mismo ir por pista que por carretera, pero creo que sería la única manera de medir algo en las mismas condiciones. En una carretera al aire libre, las condiciones no son nunca las mismas de una prueba a otra.
Pero me imagino que en el test pueden influir muchas más cosas en la diferencia de tiempo, más allá de las cubiertas, que al final son un factor entre 1000 que hacen que la bici ande y vaya rápido, ¿no?
Las cubiertas suelen ser el componente individual que más diferencia hace respecto al rendimiento de una bici, yo no me atevería a llamarles uno entre 1000.
He puesto las 5000 de cámara hace 2 meses y noto más comodidad . Antes tenía la 4000
Son las 5000 de casi 26 como les pasa a las 4000? Gracias por el trabajo¡¡¡¡
La gran Prix 4000 mil ..es la misma gran Prix seamson 4. ?
Las nuevas Vittoria, también son tubeless
Haz un nuevo video con mas cubiertas
Las GP4000 LA MAS RECOMENDADA
A mí me ha dado la sensación de q la 5000 da menos balón q la 4000, ambas en 25mm. La veo más delgada, qué opináis??
No me ha dado la impresión de que sean más gruesas
Y en realidad aguanta pinchazos?
También lo espero.
Después de analizar tus datos, el resultado de las 4000 es el mismo que las 5000. Aplicaste un 1,51% menos de W, lo que equivale casi a 10 segundos menos una vez aplicado al tiempo total, por lo que el trayecto costó un poco menos que el resto de cubiertas.
No se puede comparar un 1W con estos 6-7 segundos, te comento. En el primer test conseguí la misma potencia con ambas cubiertas y 6-7 segundos de mejora y en el segundo test de nuevo 6-7 segundo de diferencia con 1W más de potencia (con las GP 5000)
Al final quizá estemos hablando de 0,7W o 0,6W, pero es algo que el potenciómetro no puede medir, de ahí que la media sea una aproximación.
@@molinosdomene Gracias por la aclaración. Me encanta tu canal. Un seguidor.
Yo creo que el tubeless en carretera no tiene mucho mejoría
Me ha gustado mucho el video, gracias
Túneless pesan mucho .