Bremsflüssigkeit prüfen - Zwei Geräte und ein paar Hintergrundinfos
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- Опубліковано 23 лип 2019
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Heute geht es um Bremsflüssigkeit und wie man sie prüfen kann.
Ich stelle zwei Geräte der Firma BUSCHiNG vor und zeige die Unterschiede.
Du kannst die beiden im Video gezeigten Geräte mit 10% Rabatt im BUSCHiNG-Webshop bestellen. Gutscheincode: SchrClb
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Heute geht es um Bremsflüssigkeit und wie man sie prüfen kann.
Ich stelle zwei Geräte der Firma BUSCHiNG vor und zeige die Unterschiede.
Du kannst die beiden im Video gezeigten Geräte mit jeweils 10% Rabatt im BUSCHiNG-Webshop bestellen!
Gutscheincode: SchrClb (Links in der Videobeschreibung)
Sehr schön, und ein klares Ergebnis bei der alten Bremsflüssigkeit. Mich hätte es auch interessiert, was beide Geräte bei neuer Bremsflüssigkeit angezeigt hätten.
Gute Frage. Das prüfe ich nach 👍
Hier ist das Video: ua-cam.com/video/gBj_YpeXWQM/v-deo.html
@@DerSchrauberClub 👍
Hallo, vielen Dank für das Video. Ich habe eine Frage dazu. Ich fahre einen 30 Jahre alten Youngtimer der nur noch bei feinstem Wetter raus kommt. Ich benutze einen Bauartgleichen Tester wie im Test (den kleinen in Stiftform) allerdings von KS Tools. Das Prinzip ist aber gleich. Meine Bremsflüssigkeitst ist 5 Jahre alt und sieht aus wie neu (hellgelb). Der Tester sagt H2o Gehalt weniger als 1%. Kann ich mich darauf verlassen und die Brühe drin lassen? Und was wenn der in 2 Jahren immer noch anzeigt ist ok? Der Tester ist übrigens neu. Liebe Grüße. Enrico
Sollte man den Wassergehalt nicht besser direkt an den Bremsen prüfen, anstatt nur vorne im Behälter?
Alle zwei Jahre zu wechseln grenzt an Geldmacherei. Das kann man auch an einem Punkt erkennen: VW z.b. schreibt den Bremsflüssigleitswechsel alle 2 Jahre vor - und zwar immer zur HU. Damit kein Fahrzeug in der Statistik bei der HU durchfällt. Das große ABER: der erste Wechsel und die erste HU sind nach 3 Jahren fällig. Da klappen dann auch (seltsamerweise) 36 Monate Wechselintervall... Aber um es mit einem zwinkernden Auge zu sagen: Die Bremsflüssigkeit ab Werk ist nicht besser als die, die im Service verfüllt wird... trotz allem hast du mit deinem (guten) Video völlig Recht. Und alle, denen "aus dem Nichts" im Urlaub auf'm Alpenpass mal das Bremspedal "immer länger" geworden ist, werden dem nur zustimmen können...: Wechseln ist Pflicht!
💐💐💐💐👍👍👍👍
Also wenn eine Bremsflussigkeit nach 4 Jahren so aussieht, dann würde ich mich mal auf die Suche nach der Ursache machen. Bei anderen Fahrzeugen ist diese zu diesem Zeitpunkt optisch nach wie vor kaum von neuer Bremsflussigkeit zu unterscheiden.
Hallo Michael, das mit der Bremsflüssigkeit ist ja immer wieder so ein Heikles Thema ..... genau wie der Öl und Filter Wechsel! :)
Ich Persönlich wechsel immer die Bremsflüssigkeit bei Arbeiten eines "Bekannten" (Kunde darf ich nicht sagen weil Rentner) die zu mir kommen und Bremsen arbeiten wünschen! Man(n) weiß nie wann das mal gewechselt wurde, .... meistens Nie! Und jeder hat die 30 -50€ für den Wechsel übrig. Sicherheitsrelevanz, sag ich da nur. Gruß aus Ungarn
Nachtrag: was ich eigentlich sagen wollte ... der Test Pen ist ein gutes und Fixes teil zum eben mal Testen ;) Sorry
Ja, da hast du recht, die Bremsflüssigkeit wird gerne mal vergessen. Die Kosten fürs prüfen und wechseln sind tatsächlich überschaubar - ganz im Gegensatz zu der Gefahr die von schlechter Bremsflüssigkeit ausgeht. Eines der beiden Geräte ist durchaus Pflicht für jeden Schrauber.
Weshalb Sorry? Alles gut!
Ich mag konstruktive Kommentare 👍
VG Michael
Ich brauche kein Tester weil ich alle zwei Jahre die BF wechsle. Das mit dem Tester finde ich nur gut wenn Du BF von der Zange und nicht vom Vortatsbehälter prüfst.
Meine Frau pumpt am Bremsbedal und ich öffne das Ventil daher brauche ich kein Gerät zum wechseln.
Wenn es um dein eigenes Auto geht, ist deine Methode hervorragend. Bei anderen weiß man es natürlich nicht immer so genau. Am Sattel prüfen ist zwar aufwändiger, aber auch genauer. Danke für deinen Kommentar 👍
hallo michael wieder ein ganz toller bericht auch sehr gut erklärt. was mir beim bremsflüssigkeit wechsel aufgefallen ist, nehme ich
meinen tester dabei und steuere den hydroblock an kommt meistens schwarze bremsflüssig raus ich wechsle fast nur noch mit
dem tester.bei mercedes ist das sogar vorschrift auch bei welchem rad man anfängt. mach weiter so.
die preise für die tester wären auch gut falls dieses erlaubt ist mfg paul
Hallo Paul. Da sprichst du ein wichtiges Thema an. Teilweise ist ein Bremsflüssigkeitswechsel tatsächlich nur mit dem Diagnosetester möglich bzw. zulässig. In dem kommenden Video zum Thema Bremsflüssigkeit wechseln, werde ich das auf jeden Fall erwähnen. Da gibt es noch einiges mehr zu beachten.
Die Preise zu den beiden Testern sind: 31,90€ für das PenOhm 2.0 und für den Siedepunkt-Tester SP1 liegt er aktuell bei 204,90€. Links dazu in der Videobeschreibung 🙂
Danke dir für das Lob! 👊
Vorschrift ist das aktivieren des HYDROBLOCK bei Mercedes nur bei einigen Bremsanlagen, zb der SBC Bremsanlage.
Oder aber generell bei Arbeiten / Reparaturen der Bremsanlage, wo durch öffnen des Systems, Luft in Leitungen etc eingedrungen ist.
Ich tausche alle 10 Jahre. Golf 4 1.6 300000km keine Probleme. Das ganze halte ich für übertrieben. Ressourcen-Verschwendung, umweltverschmutzend und geld- sowie zeitraubend
🤌👍