El video es realmente de gran ayuda, mi Ibiza 1.6 tenía la puerta trasera derecha bloqueada y siguiendo tus pasos y con mucha paciencia he conseguido desbloquearla, muchas gracias por tu info tan valiosa ya que aparte de ahorrarte una pasta te sientes realizado al hacer tu mismo el trabajo. He comprado una cerradura reacondicionada por poco más de 20 euros y eso es todo lo que he gastado aparte del tiempo dedicado, para darle más valor al video debo decir que en el momento de desenchufar la cerradura tiene una muesca en un lateral (un pequeño agujero) con el que con un pequeño destornillador plano sale perfectamente y que a mi me costo mucho ya que en el video este paso no se ve. No dudes en hacerlo tu mismo! Gracias Aitor.
Solo te queria agradecer este tutorial pq años despues, me ha servido para abrir y sustituir la cerradura bloqueada de mi ibiza a 15 dias de la ITV. Muy didáctico, paso a paso lo habre visto 20 veces y salió bien! Y el ahorro de dinero y mi satisfacción impagable.
Aitor! Pues si. Analizando era el motor. Cómo no tengo tiempo para compras por internet me puse a llamar a lugares de reparación preguntando por el y di con alguien que aparte sabía del tema. Me confirmó el diagnóstico y ya lo monte todo. No es como nuevo, hubo que verificar que nada roce nada para que no se atore, pero la chapa está viva. La pieza me la dio en $300 mexicanos, unos $15 dólares. La chapa me la querían vender en $1400, unos $70 dólares, sin mano de obra. Tarde por la falta de experiencia, prueba y error, pero quedó gracias a ti. Que solo así me anime a hacerlo luego de unos 3 años. Muchas gracias.. cuando vengas a México nos echamos unos buenos tacos al pastor.... Invitado estás
Gracias tío,a una semana de tener que pasar la ITV,me salvaste el culo. Me ha llevado 1 hora que en el taller serían como 2 horas de mano de obra a un precio que ni me imagino. Gracias
Muchísimas gracias por este video, llevaba 3 meses con un destornillador puesto en la ventanilla porque había conseguido quitar el panel, liberar la ventanilla y llegar hasta la cerradura, pero no tenía manera de abrirla. Pero gracias a este video y al otro que has hecho explicando como hacerle el taladro, he conseguido girar la rueda dentada y abrir la puerta. Eres un crack, ahí tienes mi "like"
Que gran video maestro!! Intenté cambiar la cerradura del ibiza de mi hija y no fui capaz de quitar la tapa metálica, ahora con el truco del pijo de plástico seguro que lo consigo!! Un saludo desde Asturias!!
Mil gracias!!!! Hoy he cambiado la cerradura de mi ibiza. Sin este video habría sido casi imposible. Una reparación que finalmente me ha supuesto 30€ y unas horas de "entretenimiento", no sé por cuánto me habrían clavado en un talle jeje. Gracias por el vídeo.
Hola campeón, eres un crak, sin tu ayuda del video no podria haber arreglado la cerradura, he seguido tu pasos hasta el final, con los taladros y todo, me has ahorrado una pasta en el taller, muchas gracias y un fuerte saludo,
Me alegro de que te ayudará el vídeo a reparar tu puerta. La verdad que en los talleres sale por una pasta la reparación por la mano de obra que lleva el trabajo. Gracias por el comentario así da gusto compartir. Un saludo.
Eres una bendicion jaja me costó mucho trabajo y tiempo en mi por no seguir las instrucciones tal cual lo comentaste por tomar algunas precauciones pero al final lo hice tal cual como lo dijiste y enseguida abrio. Lo hice con mi Córdoba 2007 Muchas gracias
Muchas gracias por el vídeo! Me ha sido de gran utilidad! Si me permites un pequeño apunte, he de decir, que probé a echar wd40 antes de tirar del tetón de la ventanilla y salió en menos de 15 segundos con total suavidad.
Me salvaste la vida con este tutorial... Había cambiado varias cerraduras ya, pero ninguna con la puerta bloqueada. En mi caso, para abrir mi puerta, he tenido que hacer un gran agujero en el lugar donde se ubica la ruleta blanca que desbloquea la puerta al ser girada. Con los agujeros pequeños no lograba girar todo lo necesario. Muchas gracias por compartir experiencias. Un saludo
Muchas gracias por los dos vídeos relacionados... Yo al final en lugar de taladrar para buscar el engranaje, hemos roto el conector para acceder por abajo, total iba a ir a la basura...
Voy subiendo vídeos de mis coches cuando le surge alguna avería. No me dedico a esto así que lo veo un poco difícil de poder subirlo en breve. Algún dia me tocara a mi desbloquear una delantera en el mío. Pero el proceso es muy similar sólo que la puerta delantera lleva dos tornillos en la parte baja del panel interior y hay que desmontar el plástico del marco inferior para llegar a ellos.
gracias por el video lo voy hacer con las 2 puertas traseras blokeadas de mi seat ibiza 2006 que el plnachista me pide 250 euros por la reparcion . Solo tendre que comprar las 2 cerraduras y ponerme ha cambiarlo yo mismo
Buenos dias Aitor, estoy en el mismo problema que tu, me gustaria tener la pieza antes de desmontar la puerta, me podrias dar el numero de referencia de la puerta trasera derecha? Muchasbgracias de antemano y tus videos son exactos
Hola Aitor, enhorabuena por el vídeo tutorial, en primer lugar darte las gracias porque me ha sido de gran ayuda para poder solucionar el problema con las dos puertas traseras de mi ibiza 6L del 2007. Ha sido muy fácil y he podido quitar la cerradura de una de las puertas que empezaba a fallar y otra que estaba ya bloqueada. He seguido todos los pasos para la que estaba bloqueada pero menos el ultimo, el de los agujeros con el taladro, lo que he echó es darle golpecitos a la cerradura con un martillo y a la vez le daba al mando para habrir, en un momento la cerradura ha empezado a desbloquearse hasta que se ha liberado por completo y he podido habrir la puerta, y acader cómodamente a cerradura para poder quitarla. Muchsisimas gracias Aitor.
Mi hermano eres la leche jeje así dicen los españoles aquí en México eres un chingón felicitaciones por ese vídeo tengo atorada la puerta de un Córdoba 2003 me pasó lo mismo con un león hace tiempo que tuve y lo lleve a arreglar justo cuando estaba viendo la falla el técnico la puerta abrió sola pero duro meses trabada ahora estoy por vender el Córdoba pero necesito abrir la puerta para venderlo a buen precio. Solo no entendí la parte después de hacer los barrenos como o hacia donde girar el sin fin y si pudieras pasarme el número de serie de la puerta es la trasera del lado copiloto gracias.
Aitor Lopez pues no pude abrirlo man tuve que llevarlo a reparar no muy caro me cobraron 20 dólares americanos aproximadamente 400 pesos mexicanos gracias por tu ayuda es muy muy útil tu vídeo
Me ha venido genial. Veo que tu también has roto la pieza de plástico que iba enganchada con los remaches. Donde puedo pillar esa pieza? No sé para qué sirve pero... para algo tiene que servir. Mil gracias. Gran vídeo.
La pieza esa sólo vale para dejarla fijada en el panel metálico para que salga todo a la vez no tiene ninguna otra función. Yo solte los remaches y al quitar el último remache se fue al fondo de la puerta ya que estaba roto de antes el coche era de 2 mano y en algun momento la cambiaron. Yo en mis coches lo dejo quitado ya que no tiene ninguna función que afecte al conjunto.
estupendo este video. me está ayudando mucho. lo único es que no consigo quitar el conector del cable que va a la cerradura. por mas que tiro no sale , como poDRÍA sacarlo sin dañar los cables, gracias
El conector tiene un clip solo tirando no sale. Con un destornillador pulsa en la ranura que tiene y se libera. Si es la primera vez que lo quitas te costará un poco.
Amigo, muchas gracias me ayudaron tus videos para reparar mi chapa. Sin embargo tengo un problema para meter los plásticos del vidrio. Van a presión pero no logro meterlos completamente, podrías ayudarme diciéndome como hacerlo?
Fíjate que los plasticos son dos piezas. Una de ellas tiene forma conica tiene mayor grosor por un lado que pir otro. Mete primero la exterior con la parte nas gruesa para el exterior del coche, cuando la tengas en su lugar mete la otra para que sea mas fácil introducirla ponle un poco de grasa o vaselina al ser posible neutra para no dañar los plasticos con el tiempo. Cuesta un poco pero termina entrando. Procura no dsr golpes o puedes romper el cristal.
@@aitorlopez4556 muchas gracias, con paciencia logre meterlo. Sin embargo, ayer arregle la parte eléctrica de la cerradura, la arme y quedo funcionando, pero no la había engrasado. Hoy quise engrasarla y al volver a armarla se queda trabada, de cualquier manera como la arme se vuelve a trabar. He pasado horas viendo tu video y haciendo encajar los espacios pero aún así se traba. La probé sin ponerle la tapa y funciona perfectamente el sistema. Cual crees que sea el problema?. Muchas gracias, espero haberme dado a entender
Posiblemente el motor no tenga suficiente fuerza. O este demasiado engrasado. La grasa tiene que ser poca cantidad lo justo para evitar el desgaste de las piezas sin llegar a acumularse en alguna zona. Los motores paso en un comentario un compañero hace unos dias a precios muy buenos. Mira por si es compatible con tu modelo por las medidas que tenía.
Puedes llevarlo a cualquier taller. En concesionario oficial lo hacen y te montan módulo nuevo pero los precios no son nada baratos. Pregunta en algun taller de mecánica seguramente te realizan el trabajo.
Hay dos tipos de mecánicos: los que cambian aceite y filtros; y los genios artistas. Muchas gracias, sin este video no habría podido hacer nada. Llegué a la cerradura y empujando el trinquete no se abría, así que tuve que hacer los taladros y mover la rueda dentada. Después de mucho tiempo y esfuerzo, y hacerlo todo bien, lo único que no conseguí fue volver a poner el cilindro pequeño dentro del grande. Es alarmante ver todos los comentarios de gente con la misma puerta atascada.
Es una pena que las nuevas tienen el mismo problema desde 1999 fabricando estás cerraduras y todas tienen el mismo problema no solucionan el problema ni dan alternativas para que dejen de dar problemas.
Los remaches lo que sujeta es la pieza de plástico de la cerradura. Su única utilidad es que al sacar el panel interior la cerradura salga con ella. Yo en mis coches las tengo quitada y los taladros tapados con los remaches sin la pieza.
Gran video!! Yo tengo ese problema con un seat leon del 2002 en la puerta del copiloto. ¿ podrias hacer un video explicativo de como se hace en la puerta delantera? Seria un gran favor. Un saludo
El proceso en la puerta delantera es el mismo la única diferencia para quitar el panel interior de la puerta es que los delanteros llevan dos tornillos en el filo de abajo fíjate en la del conductor y verás donde están puestos. Para acceder a esos dos tornillos hay que quitar el embellecedor de plástico que queda entre la moqueta y la puerta y ya puedes acceder a esos tornillos. La cerradura es prácticamente idéntica se puede abrir usando el mismo proceso.
Aitor Lopez yo estoy viendo el video por un astra f que se a quedado atascada la del conductor y el problema es que el panel entra por dentro del mueble del coche no se si me explico y es imposible de sacar el panel
serius locket. Eso pasaba también en el Astra G que tenía antes del león y me tocó desmontar todo el marco de la puerta desee los plásticos donde va los cinturones asta el marco del perfil del suelo. Con mucha paciencia que lleva muchos clip. En la versión más moderna no se si hay algún truco para abrirla más fácilmente.
En primer lugar, felicidades por el tutorial. Yo tengo un problema con mi Ibiza del 2000. Resulta que cuando abro las puertas con el mando la puerta del conductor hace el amago de subir el pitorro pero no llega a subirlo, es como si le faltara fuerza y tengo que abrirla con la llave, sin embargo las demas puertas abren bien. Además de ese problema esta mañana han dejado de funcionar ambos elevalunas y no se si será un fusible o todos los problemas vengan del modulo de confor (centralizado). A ver si me puedes echar un cable. Saludos.
Pues esta tarde fui a cambiar el fusible de los elevalunas y segun el manual de usuario es el numero 33 o el 35, pero mi sorpresa es cuando quito la tapa de los fusibles, miro la pegatina donde explican la posicion y resulta que solo hay hasta el numero 32. He mirado bien y encima de los fusibles estan los reles y encima de los reles hay dos fusibles mas muy escondidos,, tu crees que sera uno de esos el 33 o el 35?
PETER GILABERT . Pues en el Ibiza no me sé cuál son los fusibles. Yo tengo el manual de taller del león y del Ibiza pero el Ibiza que tengo es más moderno.
Muchas gracias por el vídeo. He podido reutilizar el tetón de la ventanilla pero tengo que cambiar la otra cerradura y me gustaría saber dónde poder comprarlo si es que sabes dónde . Gracias y un saludo.
En ebay vende kit reparacion ventanilla trasera. El kit suele venir compuesto por el carro de plástico donde apoya el cristal y los dos tetones si lo compras a vendedor español entre 8 y 10 euros. Si lo pides a China los encuentras entre 2 y 6 euros.
Muchas gracias compañero, ya había cambiado una cerradura en mi Toledo, pero lo de desbloquear la puerta en el ibiza, no tenía ni idea. Lo dicho, gracias ‼️
Gracias por el vídeo , .e a servido de ayuda , pero en mi caso ni taladrando en el mecanismo para girar la rueda ni con el destornillador en el tope del.seguro asiq a porrazo limpio a saltado , de nuevo gracias por orientar cómo va la.puerta
Gran video, solo una pregunta tío…¿cómo coño has quitado el conector de la cerradura? A mi está constando gran lío, no puedo avanzar de ahí porque no sale ese conector. Me podrías decir por favor.
Suele pasar. El truco está en empujar el conector hacia dentro pulsar la pestaña con un destornillador fino y sin dejar de pulsar la pestaña sacar el conector.
Se vuelve a colocar el soporte en su sitio ya sea con remaches o tornillos. También se puede colocar la cerradura en su sitio y después colocar el panel.
Buenas noches👋🏻 Hoy se me presento este problema y vine a dar aquí a tu vídeo. Pero tengo una duda, si desbloqueo la puerta para abrirla ¿Esa misma chapa me sirve o ya va a quedar inservible y tengo que cambiarla? Ví en otro vídeo que ya no va a volver a ponerse el seguro cuando lo active con la alarma, cierto o falso.
Hola buen video e visto en eBay cerraduras que las venden a buen precio porque en un taller me han dicho que vale una pasta,podrías decirme si sirven muchasde las que e visto en ebay?esque hay desde 24€ hasta casi 60 y al parecer son del mismo fabricante, y quería saber si cambia por algun tipo de referencia o algo,por cierto mi seat cordoba es como el tuyo el mío del 2005 y necesito poder solucionar el tema porque no puedo pasar itv con las dos puertas traseras bloqueadas,te agradecería respuesta ya que e visto que sabes de que va el tema,un saludo.
Hola Marcos. Pues en eBay las venden a muy buen precio. No se qué tal serán las cerraduras pero por un foro donde ando con otros compañeros hablan bien relación calidad precio. Las cerraduras del Ibiza el Córdoba y el león son iguales en tamaño y funcionamiento. La única que es un poco distinta es la del león que no hace falta pulsar dos veces el botón para la apertura de las puertas abre con un solo pulso con la del conductor. Pero el resto de funciones las realiza. Yo personalmente compro las cerraduras en oscaro una web de venta de repuestos online. Son más caras pero llevo alguna en el coche con más de 8 años y 0 problemas las de la casa oficial rara vez me duran más de 3 años y son muy caras. En casa tenemos varios Seat Ibiza león y e aburrido de cambiar cerraduras asta que di con estas. Animo que son dos puertas y te dará mucho trabajo la 1 la segunda como si nada. Un saludo.
En la web donde compro por la matrícula o n° bastidor te dan la referencia correcta. Ojo que te saldrán dos modelos con cierre centralizado y sin el. Ya depende si tienes o no la eliges. Si no quieres comprarla en esa web al menos ya sabes las referencias correctas y eso que adelantas. Las del Ibiza no las encontré en ningún lado y le monte la del león mio. Además así suele el doble apertura que le acorta la vida a la cerradura.
Aitor Lopez gracias por tu respuesta tan rapida,he sacado a flote el tema después de tanto tiempo jajja voy a ver en esa web que dices a ver si me interesa más, esque en dos talleres me pedían casi 190€ por cada una más luego el ponerlas y todo y no me pienso gastar tanto en esto te lo agradezo eres un máquina!un saludo.
Buen video amigo, dime algo esa cerradura la cambiaste? O pudiste repararla de nuevo, me ocurre lo mismo pero de la otra puerta, y como vi el otro video en donde reparas una del ibiza 6L quiero saber si puedo repararla o cambiarla directo
Está estaba muy dañada la parte del mecanismo de bloqueo estaba en muy mal estado. Se sustituyó por una nueva directamente. La del otro vídeo la reparada sigue montada y funcionando. Todo depende como la encuentres al desmontar. Normalmente empujando la leva de desbloqueo con un destornillador se desbloquea pero está no movía ni un milímetro así que acabo por taladrar y una nueva montada.
@@aitorlopez4556 gracias por explicar voy a intentar repararla por que vivo en latinoamerica y traer algo de europa cuesta mas que comprarla jajaja Gracias por explicarme amigo
Por lo que me comentan todos hay poco repuesto de este coche allí y caro. Y la verdad que los portes son muy costoso para lo que cuestan las piezas. Suerte con la reparación un saludo.
@@aitorlopez4556 ya, pero lo que no quiero es desmontar la puerta. De todas formas me he estado incienso y creo que puede que sea la misma que la que tú has puesto
@@aitorlopez4556 perdona. Es que fuí a torna de repuestos, le dije que mi coche tenía cierre centralizado y me dijo que si era de 2 ó 6 pines como te he dicho. Crees que estaba equivocado?
@@josesantiago9921 lo mejor es ir con la referencia de la que tiene. Yo sólo e encontrado de dos pines sin cierre. Que son dos pines de sensor pierta abierta. Despues los otros son 2 pines puerta abierta 2 pines cerrar y 2 abrir.
Hola amigo. Me podrías indicar donde compras tu los tetones porque no los encuentro por ningún lado. Tengo que comprar el kit entero por separado no los encuentro. Gracias
La última vez lo compré hace tiempo pero fue en una tienda de recambios compré el kit que sujeta el cristal a la guía que traía el teton de plástico y el plástico que sujeta el cristal. En eBay también e comprado esa pieza pero ahora mismo no tengo los enlaces el que yo compré el enlace ya a caducado.
Pero no el kit completo. Solo la pieza que sujeta el cristal no el mecanismo completo. Que trae el teton y el trozo de plástico que sujeta el cristal a la guía. Creo que menos de 2 euros me salió el último que compre.
Puede ser la grasa que este seca en el mecanismo de apertura o desgaste de alguna pieza. Lo mas normal es que este seca la grasa y se endurece. En mi canal tienes otro vídeo de como reparó y engraso una cerradura. Mira el vídeo por si te da alguna idea. El vídeo es largo la parte de engrase esta de la mitad del vídeo para delante creo recordar.
hola gracias por el video. tengo un problema, no puedo desbloquear la cerradura... dices que con la mano desbloqueas la cerradura. puedes indicarme como? gracias
Puedes intentar darle a la parte móvil exterior. Tengo otro vídeo en el canal donde se ve la cerradura desmontada y con el taladro se mueve la leva que lleva exterior. Si la cerradura no esta muy dañada puedes mover esa leva y se desbloquea.
@@rociocarmona7818 en ese caso no queda otra que romper toda la cerradura la parte de plástico y que quede sólo la parte metálica que es la que hace el cierre y desbloquear el pasador con un destornillador. Es una faena y se tarda bastante tiempo.
Para extraer el bulón central de plástico del cristal le he enroscado un tornillo normal para madera y sale muy bien tirando un poco si se le aplica aceite en espray sin ello no era capaz de sacarlo y así a la primera y sin esfuerzo, suerte
@@aitorlopez4556 hola perdón no me explique, mi puerta le pasa lo mismo pero el elevador del cristal no es manual como el del video, es elevador automatizado o electrico
Es lo mismo la unica diferencia que a la hora de soltar el cristal tendrás que llevarlo al hueco para quitar el pasador con la botonera eléctrica. El sistema es el mismo sólo que se mueve eléctrico en vez de manual. Las guias de la ventana y resto de componentes son idénticos.
El precio puede variar mucho. Lo mismo lo consiguen terminar en una hora que se le complica y tardan tres. Después los repuestos de cerradura los hay por internet por poco más de 20 euros o original por más de 130 160 depende de la referencia. Lo mejor es ir al taller y preguntar directamente por un presupuesto.
Hola Aitor que tal! veo que has contestado el msg anterior, así que voy a probar suerte xD no llegué a entender bien a que parte del mecanismo accedes por los tres agujeritos para accedes al mecanismo y abrir, podrías hacer una mínima explicación? Gracias por tu tiempo, un saludo!
Entra en mi canal y veras que hay otro vídeo de 2 o 3 minutos donde explicó esa parte. Es que dentro de la puerta es muy complicado grabar y desbloquear la cerradura. Con ese video creo que se te acalaran las dudas. En realidad sólo es necesario 1 de los taladros pero llevaba sin abrir una mucho tiempo y acerté en el 3 intento jejejeje.
Hola, no sé si me puedes orientar tengo un Toledo II del 2001 y la puerta del copiloto está bloqueada, los seguros suben y bajan al abrir desde cualquier puerta o mando , pero no consigo abrir ni desde dentro ni desde fuera. La trasera izquierda si que he podido tirando del seguro hacia arriba con unos alicates porque se quedaba a medio camino, pero está delantera derecha"no tiene los mismos síntomas y ni dándoles golpecitos en la zona de la cerradura ni quitando batería he podido abrirla . gracias
Cuando suele pasar eso es que la parte mecánica no llega hacer el recorrido entero. Eso mismo le pasaba a esta y no quedo otra que desmontar el panel y acceder a ella.
@@aitorlopez4556 Hola Aitor, finalmente conseguí abrir la puerta tirando de la manilla exterior y quitando el cable que engancha en la propia manilla con un destornillador de punta fina, una vez que ésta queda liberada probé a abrir desde dentro y boilá , menudo alivio, casi lloro jajaja. Hoy bajaba decidido a romper algo, pero antes vi este video que me ha salvado. Aquí esta el video ua-cam.com/video/UREb0IJu_H8/v-deo.html
Eso es por qué el tirador exterior tenía más tensión que la que tendría que tener . Por eso se queda en un punto medio ni deja abrir del todo el mecanismo.
Hola Aitor. Lo primero, mil gracias por el vídeo. No le falta detalle, macho. Viendo que controlas bastante, quería preguntarte. Tengo un problema con la puerta del copiloto de un Córdoba 6L. Antes abría cuando le daba la gana, pero ya ni eso. Esa parte la tengo medio controlada ya. Lo que me choca es que desde el mando sí abre todas las puertas (Excepto esta que te digo) pero con llave sólo abre la del conductor y no detecta el resto. De hecho, ni se apaga el led rojo de que está cerrada. Al margen de la cerradura del copiloto que está clara... ¿se te ocurre qué más puede haber? Mil y una gracias.
Pedro Serrano . La puerta del conductor seguramente tampoco te encienda la luz interior ni te avise de las luces encendidas al abrir la puerta. Eso si es así es el micro que lleva la cerradura para detectar que esta abierta.
Aitor Lopez exacto. Ni se inmuta. Cambio esa entera también y me quito de tonterías. Por cierto, la thor del lateral de la puerta, las dos que liberan la cerradura como tal, sabrías decirme qué número es? Por buscarla a tiro fijo
Los remaches es para que salga con el panel. No necesariamente tienen que estar puestos. Muchos me encontré sin los remaches y el soporte. Incluso sale el panel más fácil sin estar la cerradura sujeta al panel.
Como quieras yo en mi coche tengo las piezas de plástico quitada. Son para sacar el panel metálico con la cerradura. Si el coche no es mío lo vuelvo a dejar con remaches como venia de fabrica
Amigo muy buen video ,pero donde realuzaste las perforaciones con taladro en la chapa no se vio q hiciste despues de hacer los barrenos o huecos empujaste metiste un desarmador o que ,por que no se vio el momento donde abriste la puerta .saludos
Hola amigo, disculpa me podrías indicar qué medida de punta xzn utilizaste para quitar los dos tornillos que sujetan la chapa por el marco de la puerta? Gracias
Prueba a dar unos golpes en la puerta a la altura de la cerradura mientras le das al mando para abrir y cerrar. Si no esta muy mal debe de soltarse si no está muy dañada.
El conector si tirando de la parte trasera no abre prueba a pulsar un poco más adelante que hay un cuadrado y hay está el teton que lo bloquea empujándolo hacia dentro y una vez lo pulses sin soltar tira hacia fuera. La 1 vez cuesta bastante sacarlo.
jesus jimenez rosillo , puedes empujarlo para dentro pero mucho cuidado que si das golpes puedes romper el cristal. Ese tetón entra a presión dentro del cristal.
Dos cosillas: -Antes de desmontar la puerta, probad lo de este video que a mí me ha funcionado: ua-cam.com/video/MLkzuVPapRk/v-deo.html (si la cerradura no está rota, claro). -Si teneis que desmontar, los dos tornillos de la cerradura son de cabeza XZN M8. Y ahora, muchísimas gracias a Aitor López por el trabajazo, las buenas explicaciones y haberlo grabado todo para que aprendamos y nos ahorremos unos durillos.
La tapa blanca que has taladrado, luego la has partido!! En el 11:54 se ve!! Hay alguna forma de quitarla sin romperla? Estoy en ese punto y no puedo...
No la tapa blanca solo le realizó los taladros para girar el mecanismo, pero no la rompo. De todas formas esa cerradura estaba completamente bloqueada por fallo interno del mecanismo no era reparable.
@@aitorlopez4556 al final la he podido sacar sin romper pero compraré otra de desguace o autodoc porque no se yo si resultará volver a ponerla una vez se limpie... Además la rueda sinfín al taladrar para desbloquear la puerta se ha dañado!! Gran video!! Muy laborioso, te felicito! Me has salvado de gastar 200 pavos en el mecánico!!!
@@Santos47 hace mil que no miro las mías pero juraría que no. Que solo las delanteras. Es que no tengo ninguno de mis leones aquí ahora si no lo miraba. Pero 90% de que atrás no lleva dejo un 10% de duda jejejeej
Hola, antes de nada gracias por el brico, dos preguntas, la cerradura va remachada al panel metálico que cubre la puerta (en teoría si la puerta estuviese abierta se podría sacar si romper los remaches) pero también va remachada contra una placa negra que parece que está en la guía de la luna, para volver a remacharla hay que poner todo en su sitio y rezar para que coincida todo o hay alguna forma de remacharla fuera y meterla después. Mi coche es un Ibiza 1.2 gasolina del 2003 (6L) y en Oscaro solo me salen cerraduras sin cierre centralizado, puedes pasarme el link de la que tiene cierre centralizado. Un saludo.
Si la puerta la puedes abrir para sacar la cerradura no necesitas quitar los remaches. Sueltas la cerradura del marco de la puerta y el panel metálico sale con la cerradura sujeta al panel, en oscaro no tienen la del Ibiza con cierre centralizado, yo pedí la del león 1 que es la misma la única diferencia es que no necesitas pulsar dos veces el botón de apertura del mando para abrir puertas traseras ni copiloto. Pero por eBay si hay del Ibiza.
Yo ya desmonte la cerradura, la tuve que destrozar para poder abrir la puerta (paciencia, menos mal que es plástico y no metal), pero ahora estoy mirando para volver a montarla y estaba viendo si puedo remachar el conjunto fuera (placa negra metálica que parece que está anchada a la guía del cristal, el enganche de la cerradura plástico blanco y el panel metálico de la puerta) o si es mejor colocar todo en el sitio y esperar coincidan todas las piezas perfectamente y remacharlas en el sitio (lo que pasa es que no se puede comprobar si quedó remachado correctamente).
Cierto la guía negra es del cristal hay dos opciones para hacerlo puedes dejar el plástico puesto y remachar después en ese caso deberás coger un trozo de alambre rígido hacerle un dobles en la punta de 90 grados y introducir por el hueco de uno de los remaches y pescar el plástico y tirar de el para llevarlo a su sitio y poner un remache mientras lo sujetas en esa posición. La guía de la ventana nones necesario quitarla pero si la quieres quitar por comodidad en la ventana chica hay en la esquina inferior una tapa de plástico negra debajo hay un tornillo y se puede quitar la guía. Otra opción la más fácil es remachar la pieza con el panel fuera y encajar la cerradura en su soporte e introducirla en su lugar. Eso ya como más cómodo te sea. Yo prefiero remachar después de montar pero por que el 90% de las veces las puertas se quedan cerradas y toca taladrar.
@@aitorlopez4556 Hola Aitor muchas gracias por tus videos, tambien arreglé la cerradura de mi coche, el panel estaba remachado a una pedazo de lamina que esta unido a la guia de la ventana, no tuve tiempo de remachar el panel con la guia y solo he dejado con un cincho de plastico. Mi duda es, si hay peligro de que caiga la guia de la ventana por no estar bien sujeta al panel? Te agradezco mucho el tiempo que te tomas para ayudarnos. Un saludo.
@@J22011983 sería aconsejable dejarlo remachado de nuevo si está sujetando la guia de la ventana. En mi caso el plástico sólo está dn la chapa metálica y los tengo quitados sólo sirven para poder sacar en panel con la cerradura Unida y la verdad que es mas cómodo sacarlo sin la cerradura.
@@Tonil875 para sacar el panel metálico sin romper el soporte de la cerradura. Eso solo se hace si la puerta está cerrada si está abierta no es necesario solo hay que soltar la cerradura de la puerta.
@@aitorlopez4556 hola, mira, accedí al mecanismo, se siente libre, y el hice un hoyo para ver el engrane sinfin, al accionar el mecanismo de desbloqueo con el control estándo conectada la chapa el sinfin se mueve sin problema pero no logro abrir la luerta ni por dentro ni por fuera, alguna solución en tu experiencia?
@@elfershvelaon si se mueve el mecanismo seguramente tenga un engranaje fuera de su sitio. En mi canal hay otro vídeo que puedes ver el módulo entero desmontado veras una leva exterior que es la que acciona el liberador. Con un alambre puedes moverla para liberar el bloqueo.
Hi guys, i am at the point that want to get the metsl panel off. My door is open. Is it mandatory to damage the 3 rivets, to take away the metal panel? Or it will come off when I unfasten the 2 bolts on the side of the lock/door, as you did at the end?
If the door is open you should not remove the rivets. removing the two screws on the side that hold the lock you will remove the metal panel with the lock attached to it. you must first remove the screws of the lock after the metal panel.
Wd40 con frecuencia en las ventanillas y elevalunas y no os pasa eso. Suben el doble de rapido. En las cerraduras lo mismo la humedad y la lluvia hacen el resto para que gripen.
Buenas amigo. Las puertas delanteras el proceso es casi idéntico la únicas diferencias son que las puertas delanteras llevan para quitar el panel interior 2 tornillos por debajo . Fíjate en la puerta del lado contrario y los verás donde van puestos y para retirar estos tornillos hay que quitar el plástico embellecedor del filo de la puerta el que queda entre la moqueta y la puerta. Después e el interior de la puerta soltar el mecanismo del cristal en más fácil que las traseras, lleva dos tapas negras las retiras vas bajando el cristal y aparecerán dos tornillos de llave 10 los aflojas sin quitarlos del todo y ya está el cristal libre. El resto del proceso es igual . Un saludo.
Buenas!. Una duda, si la puerta no está bloqueada y el problema es que no cierra, ¿hace falta desmontar la puerta entera para cambiar el módulo de cerradura?Muchas gracias
Auxilio... Primero que nada saludos a todos. Mi Ibiza ya la hora de tener todo desmontado encontré una barra metálica qué va de donde estaría el seguro a la chapa. Esa barra no me permite quitar la tapa metálica.aparte ya en la chapa tiene otra barra que no me deja ver el mecanismo donde hiciste los agujeros. He estado batallando a ciegas para intentar abrir el mecanismo pero no puedo
Aitor. No soy muy paciente. Prueba, error y logré desarmar todo. Solo no pude abrir el motor de la chapa. Lo que note es que el giro sin fin. Esa pieza de plástico con un resorte y un carro que corre para cerrar y abrir el seguro se atora muy frecuentemente y no cierra. A veces no abre pero no sé queda pegada ya. En las pruebas al ponerle corriente sin fijarla funcionó muy bien! El seguro corrió sin problemas. Mañana la quitaré de nuevo y probaré, otra vez. Si hace el movimiento sin problemas quizá algo no instale bien o el motor no tiene fuerza o esa pieza que de comenté, el carro ya no funciona como debe. Pero antes que nada gracias! Mi puerta llevaba como 3 años bloqueada, quizá más... Y me anime a abrirla. Eso te lo agradezco mucho! Mañana te comento como me fue! Me gusta aprender! Gracias
@@alonsojl9607 engrasaste el mecanismo del tornillo sin fin? Otra pieza que suele dar problemas en el sin fin es en la parte de abajo una leva de plástico que tiene y se le suele aparecer un escalón con el desgaste si la limpias bien la engrasas y si le ves algún desgaste tipo escalón lo eliminas con papel de lija se suele quitar ese problema.
Eso puede ser... Si la revise y la quite incluso, pero sigo atorando. Pero revisaré mejor. Es exacto la pieza que te comenté. Crees que limpiando el motor tome las fuerza? Porque abre una vez o dos la chapa y luego pierde movilidad hasta dejar de cerrar
Carlos Ontiveros en mi canal hay otro vídeo corto con la cerradura fuera explicando donde hacer los taladros y como girarla para abrir. No podia taladrar y grabar a la vez tenia poco espacio y no se veia nada. Así que lo realize aparte y con detalle de como es.
Y hacia donde se guita ese engrane , derecha o izquierda por qué lo algo de los dos lados pero solo se pone muy duro el engrane y no deja abrirla , gracias.
Depende de la serie de la cerradura puede ser a un lado o a otro. Mira en mi canal hay un vídeo corto de un par de minutos que se ve al detalle el movimiento del mecanismo
Buenos días, Aitor. En mi Ibiza ocurre algo extraño: - La llave a distancia acciona todas las puertas menos una (trasera lado piloto), que no puedo abrir tampoco desde el interior. - Girar la llave física en la cerradura del piloto sólo actúa el mecanismo de dicha puerta, no en el resto. He mirado el fusible y está bien. ¿No queda más remedio que seguir el método que describes? Gracias por responder.
![Changer un serrure de porte sur SEAT IBIZA 3 6L [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/fW99vSnY_JY/mqdefault.jpg)
El video es realmente de gran ayuda, mi Ibiza 1.6 tenía la puerta trasera derecha bloqueada y siguiendo tus pasos y con mucha paciencia he conseguido desbloquearla, muchas gracias por tu info tan valiosa ya que aparte de ahorrarte una pasta te sientes realizado al hacer tu mismo el trabajo. He comprado una cerradura reacondicionada por poco más de 20 euros y eso es todo lo que he gastado aparte del tiempo dedicado, para darle más valor al video debo decir que en el momento de desenchufar la cerradura tiene una muesca en un lateral (un pequeño agujero) con el que con un pequeño destornillador plano sale perfectamente y que a mi me costo mucho ya que en el video este paso no se ve. No dudes en hacerlo tu mismo! Gracias Aitor.
Solo te queria agradecer este tutorial pq años despues, me ha servido para abrir y sustituir la cerradura bloqueada de mi ibiza a 15 dias de la ITV.
Muy didáctico, paso a paso lo habre visto 20 veces y salió bien! Y el ahorro de dinero y mi satisfacción impagable.
Un tutorial como dios manda. Perfectamente explicado paso a paso. Un like como una casa! Asi da gusto! gracias!
Aitor! Pues si. Analizando era el motor. Cómo no tengo tiempo para compras por internet me puse a llamar a lugares de reparación preguntando por el y di con alguien que aparte sabía del tema. Me confirmó el diagnóstico y ya lo monte todo. No es como nuevo, hubo que verificar que nada roce nada para que no se atore, pero la chapa está viva. La pieza me la dio en $300 mexicanos, unos $15 dólares. La chapa me la querían vender en $1400, unos $70 dólares, sin mano de obra.
Tarde por la falta de experiencia, prueba y error, pero quedó gracias a ti. Que solo así me anime a hacerlo luego de unos 3 años. Muchas gracias.. cuando vengas a México nos echamos unos buenos tacos al pastor.... Invitado estás
Gracias tío,a una semana de tener que pasar la ITV,me salvaste el culo.
Me ha llevado 1 hora que en el taller serían como 2 horas de mano de obra a un precio que ni me imagino.
Gracias
Jefe, eres un maquina, gracias a tu video he podido desbloquear la puñetera puerta. Mil gracias 🎉
Un video magnífico, explica muy bien los pasos y me ha sido de gran ayuda!
Fua menudo artista, un fenómeno. Gracias a un video tuyo entendi el funcionamiento de las cerraduras del grupo VAG
Muchísimas gracias por este video, llevaba 3 meses con un destornillador puesto en la ventanilla porque había conseguido quitar el panel, liberar la ventanilla y llegar hasta la cerradura, pero no tenía manera de abrirla. Pero gracias a este video y al otro que has hecho explicando como hacerle el taladro, he conseguido girar la rueda dentada y abrir la puerta. Eres un crack, ahí tienes mi "like"
Que gran video maestro!! Intenté cambiar la cerradura del ibiza de mi hija y no fui capaz de quitar la tapa metálica, ahora con el truco del pijo de plástico seguro que lo consigo!! Un saludo desde Asturias!!
Agradecido completamente muy bien explicado lo pude hacer sin problema siguiendo tus pasos
Mil gracias!!!! Hoy he cambiado la cerradura de mi ibiza. Sin este video habría sido casi imposible. Una reparación que finalmente me ha supuesto 30€ y unas horas de "entretenimiento", no sé por cuánto me habrían clavado en un talle jeje.
Gracias por el vídeo.
Hola campeón, eres un crak, sin tu ayuda del video no podria haber arreglado la cerradura, he seguido tu pasos hasta el final, con los taladros y todo, me has ahorrado una pasta en el taller, muchas gracias y un fuerte saludo,
Me alegro de que te ayudará el vídeo a reparar tu puerta. La verdad que en los talleres sale por una pasta la reparación por la mano de obra que lleva el trabajo. Gracias por el comentario así da gusto compartir. Un saludo.
Eres una bendicion jaja me costó mucho trabajo y tiempo en mi por no seguir las instrucciones tal cual lo comentaste por tomar algunas precauciones pero al final lo hice tal cual como lo dijiste y enseguida abrio. Lo hice con mi Córdoba 2007 Muchas gracias
Buenas tardes amigo mi puerta lado piloto no abre l seguro con contol las demas si que puedo hacer solo la habro con la llave
Muchas gracias por el vídeo! Me ha sido de gran utilidad! Si me permites un pequeño apunte, he de decir, que probé a echar wd40 antes de tirar del tetón de la ventanilla y salió en menos de 15 segundos con total suavidad.
Muchas gracias,con tus indicaciones me he ahorrado un pastón.
Muchas gracias por este video tan bien explicado..me has solucionado un gran problema para mi...un saludo
De nada amigo un saludo.
Me salvaste la vida con este tutorial... Había cambiado varias cerraduras ya, pero ninguna con la puerta bloqueada. En mi caso, para abrir mi puerta, he tenido que hacer un gran agujero en el lugar donde se ubica la ruleta blanca que desbloquea la puerta al ser girada. Con los agujeros pequeños no lograba girar todo lo necesario. Muchas gracias por compartir experiencias. Un saludo
Brutal menudo trabajo tiene eso 🎉 😅
Muchas gracias por los dos vídeos relacionados... Yo al final en lugar de taladrar para buscar el engranaje, hemos roto el conector para acceder por abajo, total iba a ir a la basura...
Muchas gracias por compartir el video.
Un saludo. Feliz Navidad.
Excelente video me funciono al 100%.
Podras subir un video de como hacerlo en la puerta de enftente de copiloto que tambien se bloqueó
Voy subiendo vídeos de mis coches cuando le surge alguna avería. No me dedico a esto así que lo veo un poco difícil de poder subirlo en breve. Algún dia me tocara a mi desbloquear una delantera en el mío. Pero el proceso es muy similar sólo que la puerta delantera lleva dos tornillos en la parte baja del panel interior y hay que desmontar el plástico del marco inferior para llegar a ellos.
Muchas gracias Aitor sin tu video no hubiera podido hacerlo por mí mismo. Logrado!
Me alegro de que te sirviera de ayuda. Un saludo.
gracias por el video lo voy hacer con las 2 puertas traseras blokeadas de mi seat ibiza 2006 que el plnachista me pide 250 euros por la reparcion . Solo tendre que comprar las 2 cerraduras y ponerme ha cambiarlo yo mismo
Muchas gracias amigo.... Por grabarlo y subirlo y será de mucha ayuda para mucha gente
Muchas gracias por el video, fue de mucha ayuda para destrabar la puerta trasera izquierda de mi Seat ibiza
De nada amigo. Me alegro de que te sirviera de ayuda.
Hola desde Portugal.
Gracias por tu video.
Buenos dias Aitor, estoy en el mismo problema que tu, me gustaria tener la pieza antes de desmontar la puerta, me podrias dar el numero de referencia de la puerta trasera derecha? Muchasbgracias de antemano y tus videos son exactos
Muchas gracias por el tutorial logre abrir la puerta izquierda de mi ibiza sin tener que ir al taller
Hola Aitor, enhorabuena por el vídeo tutorial, en primer lugar darte las gracias porque me ha sido de gran ayuda para poder solucionar el problema con las dos puertas traseras de mi ibiza 6L del 2007.
Ha sido muy fácil y he podido quitar la cerradura de una de las puertas que empezaba a fallar y otra que estaba ya bloqueada. He seguido todos los pasos para la que estaba bloqueada pero menos el ultimo, el de los agujeros con el taladro, lo que he echó es darle golpecitos a la cerradura con un martillo y a la vez le daba al mando para habrir, en un momento la cerradura ha empezado a desbloquearse hasta que se ha liberado por completo y he podido habrir la puerta, y acader cómodamente a cerradura para poder quitarla. Muchsisimas gracias Aitor.
Grazie. Il tuo video mi e stato utile anche se la mia ibiza ha L alzavetro elettrico ciao
Gracias por tu video, una duda girar el sin fin de la cerradura hacía fuera o hacía el asiento?
Gracias por el esfuerzo de la grabacion del video
Gracias a ti por valorar el esfuerzo de los demás, la verdad que grabando el vídeo se tarda el doble de tiempo en hacer el trabajo.
Mi hermano eres la leche jeje así dicen los españoles aquí en México eres un chingón felicitaciones por ese vídeo tengo atorada la puerta de un Córdoba 2003 me pasó lo mismo con un león hace tiempo que tuve y lo lleve a arreglar justo cuando estaba viendo la falla el técnico la puerta abrió sola pero duro meses trabada ahora estoy por vender el Córdoba pero necesito abrir la puerta para venderlo a buen precio. Solo no entendí la parte después de hacer los barrenos como o hacia donde girar el sin fin y si pudieras pasarme el número de serie de la puerta es la trasera del lado copiloto gracias.
Aitor Lopez pues no pude abrirlo man tuve que llevarlo a reparar no muy caro me cobraron 20 dólares americanos aproximadamente 400 pesos mexicanos gracias por tu ayuda es muy muy útil tu vídeo
Si señor!! Gracias por la explicación!!
Buen video, me solucionaste no cargarme el cristal...jjj
Me ha venido genial. Veo que tu también has roto la pieza de plástico que iba enganchada con los remaches. Donde puedo pillar esa pieza? No sé para qué sirve pero... para algo tiene que servir.
Mil gracias. Gran vídeo.
La pieza esa sólo vale para dejarla fijada en el panel metálico para que salga todo a la vez no tiene ninguna otra función. Yo solte los remaches y al quitar el último remache se fue al fondo de la puerta ya que estaba roto de antes el coche era de 2 mano y en algun momento la cambiaron. Yo en mis coches lo dejo quitado ya que no tiene ninguna función que afecte al conjunto.
Gracias por tu vídeo, fue de mucha ayuda
estupendo este video. me está ayudando mucho. lo único es que no consigo quitar el conector del cable que va a la cerradura. por mas que tiro no sale , como poDRÍA sacarlo sin dañar los cables, gracias
El conector tiene un clip solo tirando no sale. Con un destornillador pulsa en la ranura que tiene y se libera. Si es la primera vez que lo quitas te costará un poco.
@@aitorlopez4556 muchísimas gracias. Eres muy amable y realizar gran labor. Suerte.
Amigo, muchas gracias me ayudaron tus videos para reparar mi chapa. Sin embargo tengo un problema para meter los plásticos del vidrio. Van a presión pero no logro meterlos completamente, podrías ayudarme diciéndome como hacerlo?
Fíjate que los plasticos son dos piezas. Una de ellas tiene forma conica tiene mayor grosor por un lado que pir otro. Mete primero la exterior con la parte nas gruesa para el exterior del coche, cuando la tengas en su lugar mete la otra para que sea mas fácil introducirla ponle un poco de grasa o vaselina al ser posible neutra para no dañar los plasticos con el tiempo. Cuesta un poco pero termina entrando. Procura no dsr golpes o puedes romper el cristal.
@@aitorlopez4556 muchas gracias, con paciencia logre meterlo. Sin embargo, ayer arregle la parte eléctrica de la cerradura, la arme y quedo funcionando, pero no la había engrasado. Hoy quise engrasarla y al volver a armarla se queda trabada, de cualquier manera como la arme se vuelve a trabar. He pasado horas viendo tu video y haciendo encajar los espacios pero aún así se traba. La probé sin ponerle la tapa y funciona perfectamente el sistema. Cual crees que sea el problema?. Muchas gracias, espero haberme dado a entender
Posiblemente el motor no tenga suficiente fuerza. O este demasiado engrasado. La grasa tiene que ser poca cantidad lo justo para evitar el desgaste de las piezas sin llegar a acumularse en alguna zona. Los motores paso en un comentario un compañero hace unos dias a precios muy buenos. Mira por si es compatible con tu modelo por las medidas que tenía.
Donde puedo llevar el coche a desbloquear la puerta si no se hacer esta maniobra? Se agradece la información y ayuda
Puedes llevarlo a cualquier taller. En concesionario oficial lo hacen y te montan módulo nuevo pero los precios no son nada baratos. Pregunta en algun taller de mecánica seguramente te realizan el trabajo.
Hay dos tipos de mecánicos: los que cambian aceite y filtros; y los genios artistas. Muchas gracias, sin este video no habría podido hacer nada.
Llegué a la cerradura y empujando el trinquete no se abría, así que tuve que hacer los taladros y mover la rueda dentada. Después de mucho tiempo y esfuerzo, y hacerlo todo bien, lo único que no conseguí fue volver a poner el cilindro pequeño dentro del grande.
Es alarmante ver todos los comentarios de gente con la misma puerta atascada.
Es una pena que las nuevas tienen el mismo problema desde 1999 fabricando estás cerraduras y todas tienen el mismo problema no solucionan el problema ni dan alternativas para que dejen de dar problemas.
Gracias a tu video pude desbloquear mi puertA. SOLO una duda como poner otra vez los remaches que se taladraron ??
Los remaches lo que sujeta es la pieza de plástico de la cerradura. Su única utilidad es que al sacar el panel interior la cerradura salga con ella. Yo en mis coches las tengo quitada y los taladros tapados con los remaches sin la pieza.
Gran video!! Yo tengo ese problema con un seat leon del 2002 en la puerta del copiloto. ¿ podrias hacer un video explicativo de como se hace en la puerta delantera? Seria un gran favor.
Un saludo
El proceso en la puerta delantera es el mismo la única diferencia para quitar el panel interior de la puerta es que los delanteros llevan dos tornillos en el filo de abajo fíjate en la del conductor y verás donde están puestos. Para acceder a esos dos tornillos hay que quitar el embellecedor de plástico que queda entre la moqueta y la puerta y ya puedes acceder a esos tornillos. La cerradura es prácticamente idéntica se puede abrir usando el mismo proceso.
Aitor Lopez yo estoy viendo el video por un astra f que se a quedado atascada la del conductor y el problema es que el panel entra por dentro del mueble del coche no se si me explico y es imposible de sacar el panel
serius locket. Eso pasaba también en el Astra G que tenía antes del león y me tocó desmontar todo el marco de la puerta desee los plásticos donde va los cinturones asta el marco del perfil del suelo. Con mucha paciencia que lleva muchos clip. En la versión más moderna no se si hay algún truco para abrirla más fácilmente.
En primer lugar, felicidades por el tutorial. Yo tengo un problema con mi Ibiza del 2000. Resulta que cuando abro las puertas con el mando la puerta del conductor hace el amago de subir el pitorro pero no llega a subirlo, es como si le faltara fuerza y tengo que abrirla con la llave, sin embargo las demas puertas abren bien. Además de ese problema esta mañana han dejado de funcionar ambos elevalunas y no se si será un fusible o todos los problemas vengan del modulo de confor (centralizado). A ver si me puedes echar un cable. Saludos.
PETER GILABERT . Tiene toda la pinta que está mal la cerradura y que lo de los elevalunas sea de fusible. Revisa fusible .
+Aitor Lopez . muchas gracias. luego revisaré fusibles y el finde desmonto la cerradura a ver que veo. Ya te contaré.
Pues esta tarde fui a cambiar el fusible de los elevalunas y segun el manual de usuario es el numero 33 o el 35, pero mi sorpresa es cuando quito la tapa de los fusibles, miro la pegatina donde explican la posicion y resulta que solo hay hasta el numero 32. He mirado bien y encima de los fusibles estan los reles y encima de los reles hay dos fusibles mas muy escondidos,, tu crees que sera uno de esos el 33 o el 35?
PETER GILABERT . Pues en el Ibiza no me sé cuál son los fusibles. Yo tengo el manual de taller del león y del Ibiza pero el Ibiza que tengo es más moderno.
A ver si doy con la solucion, Gracias de todos modos.
Muy bien explicado
Gracias!!
Muchas gracias por el vídeo. He podido reutilizar el tetón de la ventanilla pero tengo que cambiar la otra cerradura y me gustaría saber dónde poder comprarlo si es que sabes dónde . Gracias y un saludo.
En ebay vende kit reparacion ventanilla trasera. El kit suele venir compuesto por el carro de plástico donde apoya el cristal y los dos tetones si lo compras a vendedor español entre 8 y 10 euros. Si lo pides a China los encuentras entre 2 y 6 euros.
Muchas gracias compañero, ya había cambiado una cerradura en mi Toledo, pero lo de desbloquear la puerta en el ibiza, no tenía ni idea.
Lo dicho, gracias ‼️
Que grande!! Muchas gracias!! Maldito teton que no sabia como sacarlo!
El teton de la ventana ya le podían poner tornillos como a las delanteras. Es un atraso que los monten con ese sistema.
@@aitorlopez4556 o un simple clip a malas, nunca havia encontrado este sistema tan malo😅
Muito obrigado pela consideração do teu tempo bom trabalho pela dica
Lo único que si me costó trabajo y se dañó un poco fue el quitar el conector pero al final no fue nada grave y funciona a la perfección
Los conectores hay veces que dan mas trabajo que desbloquear la misma cerradura. Otras veces salen fácil a la primera.
Excelente vídeo amigo...
buen vídeo!!!! eres
un crack!!!
Buenas Aitor, también se puede abrir la puerta así con el bloqueo de niños echado? Gracias.
Si se puede, esa puerta lo tenía puesto cuando quedó bloqueada.
@@aitorlopez4556 genial. Muchas Gracias Aitor por el vídeo y contestarme. Un saludo
Gracias de antemano
el vídeo perfecto .
Gracias por el vídeo , .e a servido de ayuda , pero en mi caso ni taladrando en el mecanismo para girar la rueda ni con el destornillador en el tope del.seguro asiq a porrazo limpio a saltado , de nuevo gracias por orientar cómo va la.puerta
Gran video, solo una pregunta tío…¿cómo coño has quitado el conector de la cerradura? A mi está constando gran lío, no puedo avanzar de ahí porque no sale ese conector. Me podrías decir por favor.
Suele pasar. El truco está en empujar el conector hacia dentro pulsar la pestaña con un destornillador fino y sin dejar de pulsar la pestaña sacar el conector.
@@aitorlopez4556 vale, lo voy a intentar y te cuento como me fue. Gracias!
Al taladrar los remaches que sujetan la cerradura, luego cuando se pone la nueva cerradura como se sujetan? Graaacias
Se vuelve a colocar el soporte en su sitio ya sea con remaches o tornillos. También se puede colocar la cerradura en su sitio y después colocar el panel.
Hola Aitor, tengo el mismo problema en un Alhambra del 2004, donde adquiriste las cerraduras?
Voy buscando ofertas la última en Amazon en 24 horas en casa y a buen precio
los cables si los puedes sacar del panel son 5 min , de todas formas ha sido un buen trabajo
Como se llama el tornillo que dices que sujeta el cristal de la ventana amigo?
Buenas noches👋🏻
Hoy se me presento este problema y vine a dar aquí a tu vídeo. Pero tengo una duda, si desbloqueo la puerta para abrirla ¿Esa misma chapa me sirve o ya va a quedar inservible y tengo que cambiarla? Ví en otro vídeo que ya no va a volver a ponerse el seguro cuando lo active con la alarma, cierto o falso.
Si la abre con este método queda inservible. Este método lo uso cuando no tienen reparación y hay que sustituirla por una nueva.
@@aitorlopez4556 muchas gracias, ahora tendré que comprar una nueva
Hola buen video e visto en eBay cerraduras que las venden a buen precio porque en un taller me han dicho que vale una pasta,podrías decirme si sirven muchasde las que e visto en ebay?esque hay desde 24€ hasta casi 60 y al parecer son del mismo fabricante, y quería saber si cambia por algun tipo de referencia o algo,por cierto mi seat cordoba es como el tuyo el mío del 2005 y necesito poder solucionar el tema porque no puedo pasar itv con las dos puertas traseras bloqueadas,te agradecería respuesta ya que e visto que sabes de que va el tema,un saludo.
Hola Marcos. Pues en eBay las venden a muy buen precio. No se qué tal serán las cerraduras pero por un foro donde ando con otros compañeros hablan bien relación calidad precio. Las cerraduras del Ibiza el Córdoba y el león son iguales en tamaño y funcionamiento. La única que es un poco distinta es la del león que no hace falta pulsar dos veces el botón para la apertura de las puertas abre con un solo pulso con la del conductor. Pero el resto de funciones las realiza. Yo personalmente compro las cerraduras en oscaro una web de venta de repuestos online. Son más caras pero llevo alguna en el coche con más de 8 años y 0 problemas las de la casa oficial rara vez me duran más de 3 años y son muy caras. En casa tenemos varios Seat Ibiza león y e aburrido de cambiar cerraduras asta que di con estas. Animo que son dos puertas y te dará mucho trabajo la 1 la segunda como si nada. Un saludo.
En la web donde compro por la matrícula o n° bastidor te dan la referencia correcta. Ojo que te saldrán dos modelos con cierre centralizado y sin el. Ya depende si tienes o no la eliges. Si no quieres comprarla en esa web al menos ya sabes las referencias correctas y eso que adelantas. Las del Ibiza no las encontré en ningún lado y le monte la del león mio. Además así suele el doble apertura que le acorta la vida a la cerradura.
Aitor Lopez gracias por tu respuesta tan rapida,he sacado a flote el tema después de tanto tiempo jajja voy a ver en esa web que dices a ver si me interesa más, esque en dos talleres me pedían casi 190€ por cada una más luego el ponerlas y todo y no me pienso gastar tanto en esto te lo agradezo eres un máquina!un saludo.
Buen video amigo, dime algo esa cerradura la cambiaste? O pudiste repararla de nuevo, me ocurre lo mismo pero de la otra puerta, y como vi el otro video en donde reparas una del ibiza 6L quiero saber si puedo repararla o cambiarla directo
Está estaba muy dañada la parte del mecanismo de bloqueo estaba en muy mal estado. Se sustituyó por una nueva directamente. La del otro vídeo la reparada sigue montada y funcionando. Todo depende como la encuentres al desmontar. Normalmente empujando la leva de desbloqueo con un destornillador se desbloquea pero está no movía ni un milímetro así que acabo por taladrar y una nueva montada.
@@aitorlopez4556 gracias por explicar voy a intentar repararla por que vivo en latinoamerica y traer algo de europa cuesta mas que comprarla jajaja Gracias por explicarme amigo
Por lo que me comentan todos hay poco repuesto de este coche allí y caro. Y la verdad que los portes son muy costoso para lo que cuestan las piezas. Suerte con la reparación un saludo.
Hola, muy buen video. Una pregunta: la cerradura es de 2 ó 6 pines. Yo tengo un Ibiza 6l y no se cual lleva, ya que puede montar ambas
2 pines es para los que no tienen cierre centralizado. 6 pines para los que tienen centralizado.
De todas formas de 6 pines hay mas de un modelo. Lo mejor es poner la misma referencia que tiene montada.
@@aitorlopez4556 ya, pero lo que no quiero es desmontar la puerta. De todas formas me he estado incienso y creo que puede que sea la misma que la que tú has puesto
@@aitorlopez4556 perdona. Es que fuí a torna de repuestos, le dije que mi coche tenía cierre centralizado y me dijo que si era de 2 ó 6 pines como te he dicho. Crees que estaba equivocado?
@@josesantiago9921 lo mejor es ir con la referencia de la que tiene. Yo sólo e encontrado de dos pines sin cierre. Que son dos pines de sensor pierta abierta. Despues los otros son 2 pines puerta abierta 2 pines cerrar y 2 abrir.
Hola amigo. Me podrías indicar donde compras tu los tetones porque no los encuentro por ningún lado. Tengo que comprar el kit entero por separado no los encuentro. Gracias
La última vez lo compré hace tiempo pero fue en una tienda de recambios compré el kit que sujeta el cristal a la guía que traía el teton de plástico y el plástico que sujeta el cristal. En eBay también e comprado esa pieza pero ahora mismo no tengo los enlaces el que yo compré el enlace ya a caducado.
Ahí está. El kit entero habría k comprar que pensaba que te habías pillado solo el teton. Mucha gracias compañero
Pero no el kit completo. Solo la pieza que sujeta el cristal no el mecanismo completo. Que trae el teton y el trozo de plástico que sujeta el cristal a la guía. Creo que menos de 2 euros me salió el último que compre.
Si si se aló que te refieres. Lo k pasa que no lo he encontrado por ningún lado a no ser que compre el kit entero por separado no lo encuentro
un gran video, gracias.
Buen trabajo! Mi carro solo abre por fuera, por dentro cuesta mucho abrir, ya cheque el chicote y esta bien. ¿Qué puede ser?
Puede ser la grasa que este seca en el mecanismo de apertura o desgaste de alguna pieza. Lo mas normal es que este seca la grasa y se endurece. En mi canal tienes otro vídeo de como reparó y engraso una cerradura. Mira el vídeo por si te da alguna idea. El vídeo es largo la parte de engrase esta de la mitad del vídeo para delante creo recordar.
hola gracias por el video. tengo un problema, no puedo desbloquear la cerradura... dices que con la mano desbloqueas la cerradura. puedes indicarme como? gracias
Puedes intentar darle a la parte móvil exterior. Tengo otro vídeo en el canal donde se ve la cerradura desmontada y con el taladro se mueve la leva que lleva exterior. Si la cerradura no esta muy dañada puedes mover esa leva y se desbloquea.
@@aitorlopez4556 y si por mucho que muevas ese engranaje a partir de taladrarla no desbloquea...que haces para que abra la puerta?
@@rociocarmona7818 en ese caso no queda otra que romper toda la cerradura la parte de plástico y que quede sólo la parte metálica que es la que hace el cierre y desbloquear el pasador con un destornillador. Es una faena y se tarda bastante tiempo.
@@aitorlopez4556 muchas gracias estaba bloqueada como la puerta!!!!
Para extraer el bulón central de plástico del cristal le he enroscado un tornillo normal para madera y sale muy bien tirando un poco si se le aplica aceite en espray sin ello no era capaz de sacarlo y así a la primera y sin esfuerzo, suerte
Este sería el mismo proceso para una puerta eléctrica?
No entiendo lo de puerta eléctrica. Que tipo de puerta? Estas cerraduras son eléctricas si te refieres a eso.
@@aitorlopez4556 hola perdón no me explique, mi puerta le pasa lo mismo pero el elevador del cristal no es manual como el del video, es elevador automatizado o electrico
Es lo mismo la unica diferencia que a la hora de soltar el cristal tendrás que llevarlo al hueco para quitar el pasador con la botonera eléctrica. El sistema es el mismo sólo que se mueve eléctrico en vez de manual. Las guias de la ventana y resto de componentes son idénticos.
@@aitorlopez4556 muchas gracias por tu amabilidad de responder y tu ayuda.. Saludos desde Cancún México👍👌
Que puede costar esa reparación en un taller convencional? Gracias
El precio puede variar mucho. Lo mismo lo consiguen terminar en una hora que se le complica y tardan tres. Después los repuestos de cerradura los hay por internet por poco más de 20 euros o original por más de 130 160 depende de la referencia. Lo mejor es ir al taller y preguntar directamente por un presupuesto.
Con un 3 puertas sería igual con la puerta del copiloto?
Hola Aitor que tal! veo que has contestado el msg anterior, así que voy a probar suerte xD no llegué a entender bien a que parte del mecanismo accedes por los tres agujeritos para accedes al mecanismo y abrir, podrías hacer una mínima explicación? Gracias por tu tiempo, un saludo!
Entra en mi canal y veras que hay otro vídeo de 2 o 3 minutos donde explicó esa parte. Es que dentro de la puerta es muy complicado grabar y desbloquear la cerradura. Con ese video creo que se te acalaran las dudas. En realidad sólo es necesario 1 de los taladros pero llevaba sin abrir una mucho tiempo y acerté en el 3 intento jejejeje.
@@aitorlopez4556 que grande hombre, muchas gracias por contestar y por tu tiempo, mañana te comento si funcionó jajaja, un saludo!
Hola, no sé si me puedes orientar tengo un Toledo II del 2001 y la puerta del copiloto está bloqueada, los seguros suben y bajan al abrir desde cualquier puerta o mando , pero no consigo abrir ni desde dentro ni desde fuera.
La trasera izquierda si que he podido tirando del seguro hacia arriba con unos alicates porque se quedaba a medio camino, pero está delantera derecha"no tiene los mismos síntomas y ni dándoles golpecitos en la zona de la cerradura ni quitando batería he podido abrirla .
gracias
Cuando suele pasar eso es que la parte mecánica no llega hacer el recorrido entero. Eso mismo le pasaba a esta y no quedo otra que desmontar el panel y acceder a ella.
@@aitorlopez4556 muchas gracias por la pronta respuesta, voy a intentarlo.
@@aitorlopez4556 Hola Aitor, finalmente conseguí abrir la puerta tirando de la manilla exterior y quitando el cable que engancha en la propia manilla con un destornillador de punta fina, una vez que ésta queda liberada probé a abrir desde dentro y boilá , menudo alivio, casi lloro jajaja. Hoy bajaba decidido a romper algo, pero antes vi este video que me ha salvado.
Aquí esta el video ua-cam.com/video/UREb0IJu_H8/v-deo.html
Eso es por qué el tirador exterior tenía más tensión que la que tendría que tener . Por eso se queda en un punto medio ni deja abrir del todo el mecanismo.
@@aitorlopez4556 Pues no sé que pudo pasar porque llevaba años funcionando bien... Gracias por los videos
Buenas tienes algun video de como se vuelve a montar todo??
Se monta igual pero al revés no tiene nada distinto. Sólo que el montaje ya tenemos la puerta abierta y es mucho mas cómodo y rápido.
Hola Aitor. Lo primero, mil gracias por el vídeo. No le falta detalle, macho. Viendo que controlas bastante, quería preguntarte. Tengo un problema con la puerta del copiloto de un Córdoba 6L. Antes abría cuando le daba la gana, pero ya ni eso. Esa parte la tengo medio controlada ya. Lo que me choca es que desde el mando sí abre todas las puertas (Excepto esta que te digo) pero con llave sólo abre la del conductor y no detecta el resto. De hecho, ni se apaga el led rojo de que está cerrada. Al margen de la cerradura del copiloto que está clara... ¿se te ocurre qué más puede haber? Mil y una gracias.
Pedro Serrano . La puerta del conductor seguramente tampoco te encienda la luz interior ni te avise de las luces encendidas al abrir la puerta. Eso si es así es el micro que lleva la cerradura para detectar que esta abierta.
Aitor Lopez exacto. Ni se inmuta. Cambio esa entera también y me quito de tonterías. Por cierto, la thor del lateral de la puerta, las dos que liberan la cerradura como tal, sabrías decirme qué número es? Por buscarla a tiro fijo
Pedro Serrano no son llaves tor son zxn llevan una punta mas que la tor.
se puede volver a colocar sin los remaches?
Los remaches es para que salga con el panel. No necesariamente tienen que estar puestos. Muchos me encontré sin los remaches y el soporte. Incluso sale el panel más fácil sin estar la cerradura sujeta al panel.
Buenas, una pregunta.... ¿Despues de quitar los tres remaches que sujetan la cerradura?.... ¿Se dejan quitados o hay que ponerle tornillos o algo?
Como quieras yo en mi coche tengo las piezas de plástico quitada. Son para sacar el panel metálico con la cerradura. Si el coche no es mío lo vuelvo a dejar con remaches como venia de fabrica
Amigo muy buen video ,pero donde realuzaste las perforaciones con taladro en la chapa no se vio q hiciste despues de hacer los barrenos o huecos empujaste metiste un desarmador o que ,por que no se vio el momento donde abriste la puerta .saludos
Entra en mi canal hay un vídeo que es corto y está explicado como lo hize y donde.
Hola amigo, disculpa me podrías indicar qué medida de punta xzn utilizaste para quitar los dos tornillos que sujetan la chapa por el marco de la puerta? Gracias
Creo recordar que era de 12 pero no estoy seguro tengo un juego completo y lo cogí de hay. No tengo el coche ahora para mirarlo.
Amigo buena tarde, disculpa me podrías explicar cómo abro la puerta del SEAT 2006 del lado del copiloto delantera, ya que se quedó bloqueada x favor.
Prueba a dar unos golpes en la puerta a la altura de la cerradura mientras le das al mando para abrir y cerrar. Si no esta muy mal debe de soltarse si no está muy dañada.
No consigo quitar el conector de la cerradura, llevo 1 hora y no hay manera, creo que se ha partido la pestaña 😣. Por cierto, muy buen video!
El conector si tirando de la parte trasera no abre prueba a pulsar un poco más adelante que hay un cuadrado y hay está el teton que lo bloquea empujándolo hacia dentro y una vez lo pulses sin soltar tira hacia fuera. La 1 vez cuesta bastante sacarlo.
@@aitorlopez4556 muchas gracias seguiré intentándolo
Buenas tardes una pregunta sile empujó el teton para dentro no se daña lo puedo volver a utilizar gracias
jesus jimenez rosillo , puedes empujarlo para dentro pero mucho cuidado que si das golpes puedes romper el cristal. Ese tetón entra a presión dentro del cristal.
Dos cosillas:
-Antes de desmontar la puerta, probad lo de este video que a mí me ha funcionado: ua-cam.com/video/MLkzuVPapRk/v-deo.html (si la cerradura no está rota, claro).
-Si teneis que desmontar, los dos tornillos de la cerradura son de cabeza XZN M8.
Y ahora, muchísimas gracias a Aitor López por el trabajazo, las buenas explicaciones y haberlo grabado todo para que aprendamos y nos ahorremos unos durillos.
La tapa blanca que has taladrado, luego la has partido!! En el 11:54 se ve!! Hay alguna forma de quitarla sin romperla? Estoy en ese punto y no puedo...
No la tapa blanca solo le realizó los taladros para girar el mecanismo, pero no la rompo. De todas formas esa cerradura estaba completamente bloqueada por fallo interno del mecanismo no era reparable.
@@aitorlopez4556 al final la he podido sacar sin romper pero compraré otra de desguace o autodoc porque no se yo si resultará volver a ponerla una vez se limpie... Además la rueda sinfín al taladrar para desbloquear la puerta se ha dañado!! Gran video!! Muy laborioso, te felicito! Me has salvado de gastar 200 pavos en el mecánico!!!
hola, la del leon ml1 lleva tornillos abajo verdad?
Las delanteras lleva 2 debajo. Hay que sacar el marco de plástico de abajo para hacer sitio y llegar a ellos
@@aitorlopez4556 la trasera no lleva no?
@@Santos47 hace mil que no miro las mías pero juraría que no. Que solo las delanteras. Es que no tengo ninguno de mis leones aquí ahora si no lo miraba. Pero 90% de que atrás no lleva dejo un 10% de duda jejejeej
Hola, antes de nada gracias por el brico, dos preguntas, la cerradura va remachada al panel metálico que cubre la puerta (en teoría si la puerta estuviese abierta se podría sacar si romper los remaches) pero también va remachada contra una placa negra que parece que está en la guía de la luna, para volver a remacharla hay que poner todo en su sitio y rezar para que coincida todo o hay alguna forma de remacharla fuera y meterla después.
Mi coche es un Ibiza 1.2 gasolina del 2003 (6L) y en Oscaro solo me salen cerraduras sin cierre centralizado, puedes pasarme el link de la que tiene cierre centralizado.
Un saludo.
Si la puerta la puedes abrir para sacar la cerradura no necesitas quitar los remaches. Sueltas la cerradura del marco de la puerta y el panel metálico sale con la cerradura sujeta al panel, en oscaro no tienen la del Ibiza con cierre centralizado, yo pedí la del león 1 que es la misma la única diferencia es que no necesitas pulsar dos veces el botón de apertura del mando para abrir puertas traseras ni copiloto. Pero por eBay si hay del Ibiza.
Yo ya desmonte la cerradura, la tuve que destrozar para poder abrir la puerta (paciencia, menos mal que es plástico y no metal), pero ahora estoy mirando para volver a montarla y estaba viendo si puedo remachar el conjunto fuera (placa negra metálica que parece que está anchada a la guía del cristal, el enganche de la cerradura plástico blanco y el panel metálico de la puerta) o si es mejor colocar todo en el sitio y esperar coincidan todas las piezas perfectamente y remacharlas en el sitio (lo que pasa es que no se puede comprobar si quedó remachado correctamente).
Cierto la guía negra es del cristal hay dos opciones para hacerlo puedes dejar el plástico puesto y remachar después en ese caso deberás coger un trozo de alambre rígido hacerle un dobles en la punta de 90 grados y introducir por el hueco de uno de los remaches y pescar el plástico y tirar de el para llevarlo a su sitio y poner un remache mientras lo sujetas en esa posición. La guía de la ventana nones necesario quitarla pero si la quieres quitar por comodidad en la ventana chica hay en la esquina inferior una tapa de plástico negra debajo hay un tornillo y se puede quitar la guía. Otra opción la más fácil es remachar la pieza con el panel fuera y encajar la cerradura en su soporte e introducirla en su lugar. Eso ya como más cómodo te sea. Yo prefiero remachar después de montar pero por que el 90% de las veces las puertas se quedan cerradas y toca taladrar.
@@aitorlopez4556 Hola Aitor muchas gracias por tus videos, tambien arreglé la cerradura de mi coche, el panel estaba remachado a una pedazo de lamina que esta unido a la guia de la ventana, no tuve tiempo de remachar el panel con la guia y solo he dejado con un cincho de plastico. Mi duda es, si hay peligro de que caiga la guia de la ventana por no estar bien sujeta al panel? Te agradezco mucho el tiempo que te tomas para ayudarnos. Un saludo.
@@J22011983 sería aconsejable dejarlo remachado de nuevo si está sujetando la guia de la ventana. En mi caso el plástico sólo está dn la chapa metálica y los tengo quitados sólo sirven para poder sacar en panel con la cerradura Unida y la verdad que es mas cómodo sacarlo sin la cerradura.
Hola
¿Por qué hay que quitar los remarches esos de la placa metálica?
@@Tonil875 para sacar el panel metálico sin romper el soporte de la cerradura. Eso solo se hace si la puerta está cerrada si está abierta no es necesario solo hay que soltar la cerradura de la puerta.
@@aitorlopez4556 uen mi caso esta bloqueada y no se abre.
@@Tonil875 entonces si tienes que quitar los remaches para que no se rompa el soporte de la cerradura y te permita quitar el panel
@@aitorlopez4556 si si, lo acabo de hacer y todo de lujo!! Gracias camarada!
Un saludo!
Aplica psra un modelo ibiza 2003 con elevador eléctrico?
Si es de 2003 no se si es igual la cerradura pero debe de ser casi idéntica. Desde el año 2000 aproximadamente de monta este tipo de cerradura
Excelente, muchas gracias buen hombre!
@@aitorlopez4556 hola, mira, accedí al mecanismo, se siente libre, y el hice un hoyo para ver el engrane sinfin, al accionar el mecanismo de desbloqueo con el control estándo conectada la chapa el sinfin se mueve sin problema pero no logro abrir la luerta ni por dentro ni por fuera, alguna solución en tu experiencia?
@@elfershvelaon si se mueve el mecanismo seguramente tenga un engranaje fuera de su sitio. En mi canal hay otro vídeo que puedes ver el módulo entero desmontado veras una leva exterior que es la que acciona el liberador. Con un alambre puedes moverla para liberar el bloqueo.
Hi guys, i am at the point that want to get the metsl panel off. My door is open. Is it mandatory to damage the 3 rivets, to take away the metal panel? Or it will come off when I unfasten the 2 bolts on the side of the lock/door, as you did at the end?
If the door is open you should not remove the rivets. removing the two screws on the side that hold the lock you will remove the metal panel with the lock attached to it. you must first remove the screws of the lock after the metal panel.
Aitor Lopez thank you, thank you....
Wd40 con frecuencia en las ventanillas y elevalunas y no os pasa eso. Suben el doble de rapido. En las cerraduras lo mismo la humedad y la lluvia hacen el resto para que gripen.
Una duda , cuando se llega al punto clave para abrir la puerta , dices que se gira un engrane
En el mío pasa lo mismo pero es en la puerta del chofer, se puede hacer este mismo proceso a la puerta del chofer, ¿o es diferente método?
Buenas amigo. Las puertas delanteras el proceso es casi idéntico la únicas diferencias son que las puertas delanteras llevan para quitar el panel interior 2 tornillos por debajo . Fíjate en la puerta del lado contrario y los verás donde van puestos y para retirar estos tornillos hay que quitar el plástico embellecedor del filo de la puerta el que queda entre la moqueta y la puerta. Después e el interior de la puerta soltar el mecanismo del cristal en más fácil que las traseras, lleva dos tapas negras las retiras vas bajando el cristal y aparecerán dos tornillos de llave 10 los aflojas sin quitarlos del todo y ya está el cristal libre. El resto del proceso es igual . Un saludo.
Buenas!. Una duda, si la puerta no está bloqueada y el problema es que no cierra, ¿hace falta desmontar la puerta entera para cambiar el módulo de cerradura?Muchas gracias
Claro es la unica forma de llegar al módulo. Eso sí con la puerta abierta es mucho mas cómodo de hacer.
Muchas gracias! @@aitorlopez4556 ... cosa mala entonces, no me veo capaz de desmontar todo por mi cuenta ... no si quiera con tu video XD.
Auxilio... Primero que nada saludos a todos. Mi Ibiza ya la hora de tener todo desmontado encontré una barra metálica qué va de donde estaría el seguro a la chapa. Esa barra no me permite quitar la tapa metálica.aparte ya en la chapa tiene otra barra que no me deja ver el mecanismo donde hiciste los agujeros. He estado batallando a ciegas para intentar abrir el mecanismo pero no puedo
Amigo sube un vídeo lo subes y pon el Link aquí para ver como esta para intentar ayudarte.
Aitor. No soy muy paciente. Prueba, error y logré desarmar todo. Solo no pude abrir el motor de la chapa. Lo que note es que el giro sin fin. Esa pieza de plástico con un resorte y un carro que corre para cerrar y abrir el seguro se atora muy frecuentemente y no cierra. A veces no abre pero no sé queda pegada ya. En las pruebas al ponerle corriente sin fijarla funcionó muy bien! El seguro corrió sin problemas.
Mañana la quitaré de nuevo y probaré, otra vez. Si hace el movimiento sin problemas quizá algo no instale bien o el motor no tiene fuerza o esa pieza que de comenté, el carro ya no funciona como debe.
Pero antes que nada gracias! Mi puerta llevaba como 3 años bloqueada, quizá más... Y me anime a abrirla. Eso te lo agradezco mucho! Mañana te comento como me fue! Me gusta aprender! Gracias
Lo estoy pensando y pienso que en problema es ese carro con en resorte que se atora....
@@alonsojl9607 engrasaste el mecanismo del tornillo sin fin? Otra pieza que suele dar problemas en el sin fin es en la parte de abajo una leva de plástico que tiene y se le suele aparecer un escalón con el desgaste si la limpias bien la engrasas y si le ves algún desgaste tipo escalón lo eliminas con papel de lija se suele quitar ese problema.
Eso puede ser... Si la revise y la quite incluso, pero sigo atorando. Pero revisaré mejor. Es exacto la pieza que te comenté.
Crees que limpiando el motor tome las fuerza? Porque abre una vez o dos la chapa y luego pierde movilidad hasta dejar de cerrar
Cómo abristes la puerta?? Eso es lo k nesesito saber y fue lo k no dejastes ver x adelantar el video
Carlos Ontiveros en mi canal hay otro vídeo corto con la cerradura fuera explicando donde hacer los taladros y como girarla para abrir. No podia taladrar y grabar a la vez tenia poco espacio y no se veia nada. Así que lo realize aparte y con detalle de como es.
Aitor Lopez tengo un Corsa que nosé que pasó que ya no me abrió la puerta de dentro y fuera ya destape todo pero no puedo aser abrir la puerta
Carlos Ontiveros . tiene ese modelo pestillo interior el que va con la varilla a la cartonera. El que levanta un testigo de plástico ?
Aitor Lopez es el que tiene varilla pero nosé ya lo estuve jalando y como que no vota el seguro bien o Como cuando pones el seguro para niños
Más bien es como un chicote lo que trae
Gracias makina
Y hacia donde se guita ese engrane , derecha o izquierda por qué lo algo de los dos lados pero solo se pone muy duro el engrane y no deja abrirla , gracias.
Depende de la serie de la cerradura puede ser a un lado o a otro. Mira en mi canal hay un vídeo corto de un par de minutos que se ve al detalle el movimiento del mecanismo
Buenos días, Aitor. En mi Ibiza ocurre algo extraño:
- La llave a distancia acciona todas las puertas menos una (trasera lado piloto), que no puedo abrir tampoco desde el interior.
- Girar la llave física en la cerradura del piloto sólo actúa el mecanismo de dicha puerta, no en el resto.
He mirado el fusible y está bien. ¿No queda más remedio que seguir el método que describes? Gracias por responder.