Szia Gábor, hát semmi jót nem tudnék mondani arról, hogy milyen ezeket a teheneket sárban és mély homokban használni. Legalábbis én sehogy sem birok vele ilyen szitukban. Igazi kínszenvedés, a hatalmas súly orrnehézséggel párosul és ez végleg megpecsételi a könnyed használatot. Viszont nagyon érdekes, hogy ezen kívül bármilyen sziklás terepen könnyedén boldogulsz vele, egyszerűen nem érzed s súlyát. A motorkarakterisztika pedig kifejezetten támogatja a lassú, folyatós manőverezéseket, és az alsótartomány nyomatéka is jól jön egyes helyzetekben. Szóval, ha valaki meg tud barátkozni azzal, hogy sárban és mélyhomokban szívás lesz az élet, akkor minden a helyén van. Hogy milyen kín sárban használni, erre itt van két rész, ami tökéletesen bemutatja: ua-cam.com/video/3jGqa2eyE-E/v-deo.html, ua-cam.com/video/owQCizU-Y-g/v-deo.html
ÓÓÓÓÓÓÓÓ!
Köszönjük, hogy megpróbáltatok arról beszélni, amit érezni kell.
2006 R1200 GS🥰
Ennyi kilóval ilyen sziklás terepen jó lehet. Megnézném azt még hogy egy kiadós eső után a sarat hogy bírják.
Szia Gábor, hát semmi jót nem tudnék mondani arról, hogy milyen ezeket a teheneket sárban és mély homokban használni. Legalábbis én sehogy sem birok vele ilyen szitukban. Igazi kínszenvedés, a hatalmas súly orrnehézséggel párosul és ez végleg megpecsételi a könnyed használatot. Viszont nagyon érdekes, hogy ezen kívül bármilyen sziklás terepen könnyedén boldogulsz vele, egyszerűen nem érzed s súlyát. A motorkarakterisztika pedig kifejezetten támogatja a lassú, folyatós manőverezéseket, és az alsótartomány nyomatéka is jól jön egyes helyzetekben. Szóval, ha valaki meg tud barátkozni azzal, hogy sárban és mélyhomokban szívás lesz az élet, akkor minden a helyén van. Hogy milyen kín sárban használni, erre itt van két rész, ami tökéletesen bemutatja: ua-cam.com/video/3jGqa2eyE-E/v-deo.html, ua-cam.com/video/owQCizU-Y-g/v-deo.html