Használt teszt - BMW R1200GS DOHC 2011 - Szabolcsunk motorja
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2023
- Ebben a videóban a sokak által kedvelt és mai napig használt BMW R1200 GS utolsó mohikánjáról, a levegő és olajhűtéses DOHC- ról lesz szó. Aki rendszeresen nézi a videóimat, annak nem kell bemutatni ezt a fehér GS-t, Szabolcsunk hű társát, akivel közösen rengeteg kalandban vettünk részt.
Ennek a videónak van előzménye is, mégpedig a nemrég megjelent Motoroztál már itt? - videóm, amiben ugyanezzel a GS-el elmotorozok Szabolcs társaságában, az új motorjával, az általam nagyon kedvelt Kézdivásárhely - Lepsa (Foksány) útszakaszra. Igazából abban a videóban végig motorozzuk mindkét irányban a 2D utat.
Ha még nem jártál arra, mindenképp tervezd be, mert megéri. De persze nem csak a szórakozás volt a célunk azzal a videóval, hanem, ahogy azt már több videómban is említettem, 2023-ban 100 éves a BMW Motorrad, és ennek okán igyekszem minél több BMW-t tesztelni. Ezt a DOHC- t különösen vártam már, mert mondhatni az én 2005-ös GS-emnek a továbbfejlesztett, okosabb és kifinomultabb verziója. Ezért is készült ez a videó, hogy információt adjon azoknak, akik mondjuk az enyém és a DOHC között hezitálnak.
Mondhatjuk összehasonlító tesztnek is, de valójában nem az, csupán elmondom a tapasztalataimat a sajátomról, amivel 4 év alatt 43000 kilométert mentem és összehasonlítom a Szabiéval, amelyikkel jóval kevesebbet, de ennyi idő alatt is érezhető a különbség és az a pár év plusz mérnöki munka, technikai fejlődés. Mind a két motor kb. azonos kilométerben van, kb. ugyanolyan terepviszonyok között voltak használva, szóval úgy gondolom, hogy tudok releváns információval szolgálni. Ez a DOHC modell után már az LC, vagyis a vízhűtéses modell érkezett, 2013-ban. Hamarosan, ha minden összejön, azt is tesztelni fogom.
Ha tàmogatnàd a munkàmat, ès akàr hetekkel a megjelenès előtt megnèznèd a videòimat, akkor megteheted az alàbbi Patreon linken:
/ alparsmotoadventure
Ha szeretnél egy Alparsmotoadventure pólót, faliposztert vagy bögrét és ezzel támogatnád a csatornát akkor nézz be a webshopba:
/ shop_tab
Ha kedvezményesen vásárolnál motoros cuccokat:
WWW.NORDICAMOTO.RO - 5% kedvezmény - Promókód: ALPARSMOTOADVENTURE
Ha motoros ruházatot vagy motoros kiegészítőt szeretnél vásárolni a www.nordicamoto.ro oldalról, és jól jönne 5% kedvezmény, a vásárlásnál használd az ALPARSMOTOADVENTURE promókódot.
WWW.MOTOMUS.RO - 5% kedvezmény - Promókód: ALPAR
Ha motoros ruházatot vagy motoros kiegészítőt szeretnél vásárolni a www.motomus.ro - oldalról, és jól jönne 5% kedvezmény, a vásárlásnál használd az ALPAR promókódot. - Авто та транспорт
Hoppá,egy "ne légy bogár" matrica😎😁
Bizony, bár a jelentésével még mai napig nem vagyok tisztában. 😁
én nem vagyok bmw-s de úgy tudom a változó szelep vezérlés az 1250-es gs-en jelent meg önmagában a dohc rendszer nem jelent automatikusan változó vezérlést amúgy jó a csatorna sok ilyet csak egy kicsit figyelj az ilyesmire
Igen, sajnos ezt én is rosszúl tudtam. Néha megesik egy két ilyen baki. De így legalább látszik, hogy a nézőim nem csak néznek, hanem figyelnek is, és nem restelnek kommentálni 🤘🤪 köszi a hozzászólást.
Szia. Ktm Duke 390 ről tudnál véleményt mondani?
Szia, hamarosan lesz KTM 390 Adventure teszt. Elöljáróban annyit tudok mondani, hogy jó kis gép, ha nem akarsz száguldozni, mondjuk kezdő vagy. Ha egy városi futkorászós gép kell amivel könnyen lehet haladni a sorok között akkor is jó tud lenni. Szerintem még túrázni is jó. Van ereje, bár igaz hogy pörgetni kell, hogy az 1 henger tegye a dolgát. Hasonló videót találsz a csatornámon, a Husqvarna Svartpilen 401 -esről több is van, na az és a KTM mondhatni 2 petéjü ikrek. 😉
Nem váltakozik azon a szelepvezérlésen semmi ! A kipufogóban van egy pillangószelep , az javít , az alsó fordulati nyomatékon !
Tudomásom szerint: Az SOHC és a DOHC motorok működése majdnem ugyanaz. Egy SOHC-motoron azonban 1 felső vezérműtengely egyszerre két funkciót lát el, nevezetesen szívó- és kipufogószelepként. Eközben egy DOHC motorban 1 vezérműtengely bemeneti szelepként, míg a másik 1 vezérműtengely kimeneti szelepként működik. És mivel az enyém SOHC és ahoz hasonlítottam ezt a DOHC-t, igenis van különbség / változás. ✌️
Nincs változó szelep vezérlés! Ahogyan a kommentelő írta. A kipufogóban lévő csappantyú zár alsó tartományban(kevésbé nyitott a rendszer), felső fordulatszám tartományban nyit(nyitottabb a kipufogó rendszer).
Amikor korrigálnak szakmai információban, nem feltétlen kell megmagyaràzni, kiforgatni, oda kell figyelni a tartalom gyártáskor.
Építő jelleggel tekints ezekre a kommentekre.
Hajrá hajrá! 🤟🏻
Rendben, megértettem. Köszönöm a korrigálást. ✌️
az sohc meg a dohc kozott annyi a kulonbseg hogy egyikben egy vezermutengely nyitja a szelepeket, a masikban kulon van a szivonak es a kipufogonak. Amugy kurvara nem ertem hogy a bmw miert sporol a felsokategorias motorjan a kipufogo anyagan...lehangolo ahogy egy ilyen amugy szep motoron ennyire rozsdas a kipufogo. Nekem egy 2001-es yamaham van, egy gramm rozsda sincs a leomlokon es mashol sem, pedig az is meghaladta a 100.000-et. Jah...es abban is van pilangoszelep a kipufogoban, exupnak hivjak a yamahanal, de mar regebbi bizonyos modelleken is megvolt mar ez a megoldas.