약 5년정도 m6r을 탄 느낌은..가격이 구성에비해 비싸다. 물론 감성의영역은 저도 인정하지만 그럼에도 비싸다 생각합니다. 또한 커뮤니티는....일부 너무 과몰입하고 자랑질에 목메는 분들을 몇분보고나니 그냥 혼자타게되더군요. 4년정도 직장 출퇴근시 연계도 좋고 나름 달리는맛도있고 참 잘타고 다녔으나. 이직하고나니 대중교통 연계할일이 없고.그러니 그닥 브롬톤이 매력적이지 않게되더라구요 브롬톤은 개인의 생활환경에따라 값어치가 매겨지는거라 생각되네요. 물론 디자인과 폴딩부분은 주관적으로 만족했습니다. 다만 부속호환성도 좋지않고 as도 일반자전거에비해 쉽게하기 어렵고.부속또한 비싸기도하구요. As는 주변에 할곳이없어서 5년차접어드니 어느덧 혼자서 as를 어느정도 할 수준이 되었네요. 전체적으로 만족은 했으나 돈값은 못한다.제가 느낀 브롬톤은 그렇네요.
1) 애당초 자전거 접을라면 브롬톤이 답입니다. 주행성 따질거면 로드로 가세요. 컴팩트한거 고려해서 미니벨로 살거면 브롬톤이 접이식 자전거의 최저 기준입니다. 중간에 있는 애매한 포지션의 미니벨로들 이유가 있어서 덜 유명한거에요. 주행성 따질라면 큰 자전거 타세요. 브롬톤 보다 컴팩트하지 않으면 같은 폴딩바이크 아닙니다. 잘 안접게됩니다. 2) 브롬톤 한번 사면 정말 오래 탑니다. 10년이상 기본, 심지어 외국엔 30년 가까이 타는 사람도 많아요. 컴팩트하게 접힌다는게 집에서 보관할때 제품 수명이 크게 연장되는거죠. 다른 미니벨로보다 약간이라도 집안에 더 작은 공간을 점유하는점이 별거 아닌거 깉아도 시간이 오래 지나고 나면 차이가 크게 납니다. 3) 타 미니벨로 대비 브롬톤 보다 안정적인 유통공급이 원활한 제품 없어요. 시간이 지나도 여전히 소모품, 부품 수급이 원활합니다. 단종 걱정 없음. 4) 자전거 정말 튼튼합니다. 짐을 한가득 실어도 국토종주 가능합니다. 가방같은 옵션들 비싸도 돈값합니다. 5) 차있는 분들 트렁크에 넣고 빼는거 반복 해보면 정말 브롬톤 폴딩의 위력을 경험합니다. 6) 브롬톤을 감성으로 탄다는 말은 뉴비들이나 잠깐 느끼는 감정이라 생각해요. 진면목은 집구석에 몇년 박아두었다가 꺼내서 다시 타보면 알게됩니다.
전 다혼 오너. 대략 10년 탔네요. 다혼중에 작은 바퀴인데 브롬톤 접히는거는 부럽습니다. 차에 넣어놨다가 꺼내타면 여러 불편함 해소됩니다. 접히는게 좀 아쉽지만 가격대비 좋음요. 게다가 녹스는 부품도 안쓰고 코팅도 잘되어 있어. 관리만 잘하면 10+10년이상 더 탈거 같네요. 다혼에도 좀 잘 접히는 모델 있긴합니다. eezz 모델
7:27 "영국" + "수제" 이마를 탁 진짜 명품백을 사던지 200만원짜리 로드나 mtb를 사고말지 접히는값, 갬성값이 200이라니 자토바이랑 똑같네요 대단합니다 마케팅의 모범으로서 참고할만 해요 2차대전부터 본격적으로 시작된 역시 이상한 물건은 다 영국에서 나온다는 그 정신을 이어받은 듯 합니다.
200만원넘는... 가치라고 한다면 글쎄요... 브롬톤 생각보다 무겁고 생각보다 작게 안접히고 생각보다 멀리 못나갑니다. 휴대성도 다른자전거에 비해서 그렇게 좋지 못합니다. 개인적으로는 가성비 최악이라고 생각합니다. 감성으로 타는 자전거라고 해야 마즐것 같네요.. 물론 내구성은 좋죠
티티카카 플라이트r9hd 사고 미벨에 관심 생겼는데 어쩌다 식당가서 브롬톤 한번 봤는데 이쁘긴 진짜 이쁘더라구요 도장도 무광에 고급진 색상이고 연결부위같은게 깔끔하게 되어있어서 실제로 보니 디자인만 봐도 고급지긴함. 접는것도 엄청 편해보이고 무엇보다 접으면 사이즈가 작아서 해외에 자전거들고 여행하러가기 좋겠다 싶어 살까 고민했는데 이제 유사브롬톤 많이 나와서 좀 더 고민해봐야겠음
개인의 자전거에 대한 니즈에 따라 다른거 같네요. 4년째 타고 있지만 생활차 용도인 저에겐 최고의 자전거. 보관 하기 좋고 간단한 짐 싣고 다니기 좋고 달릴때 기어변속 편하고 튼튼하고 클래식한 감성은 덤. 저는 늙어서 페달 못돌릴때까지 끝까지 쭈욱 타고 다니려고요. 그 이후에는 소장
@@li0v2y0u 12년 넘은 생계톤을 가지고 있습니다. 전 감성보다 생계용으로 이용했습니다. 출퇴근 전철역까지 셔틀용으로 이용했죠. 집도 회사도 지하철에서 1.5km 정도 거리가 있어서 버스를 이용해야 했는데 출근시간 버스 기다리다보면 시간 놓치기 일수였죠...집에서 브롬톤으로 전철역까지 타고가서 전철타고 회사근처역에서 다시 브롬톤으로 회사까지 역삼동 언덕3개를 넘어서 출퇴근을 6년정도 했네요... 버스보다 최소 15분에서 30분까지 출근시간이 절약됐죠... 자차로 출근할때보다 경제적으로 절약된건 년 500만원이상이었고요... 브롬톤 말고는 접는 자전거가 없냐 하시겠죠? 저도 브롬사기전에 스트라이다도 타보고 10년전 당시 유사브롬톤도 타봤습니다. 스트라이다 주행성은 브롬톤에 비하면 정말 개똥이죠... 유사브롬톤은 싯포스트는 내려가고 체인은 빠지고 못타겠더군요...집과 회사 근처 전철역에 싸구려 철티비 2대를 양쪽에 묶어도 놔봤는데 밤새 묶어놓으면 없어지기 일쑤라 정말 짜증나더군요...이모든 고통이 브롬톤을 사자 말끔히 없어지더군요... 저한테 브롬톤이 가장 좋은건 접어서 끌수 있다였습니다. 어쩌다 하루가 아니라 매일 들고 출퇴근하는건 5키로짜리 자전거도 힘들겁니다. 접어서 끌 수 있다는건 저한테 100만원 이상의 가치가 있었죠...거기다 접었을때 예쁘다는건 지하철에서도 어느정도 용서가 됐던 거 같습니다. 전 당시 공항철도탔다가 김포공항 9호선 시점에서 당시종점 신논현까지 타는 경로여서 열차 차량 사이 연결부쪽에 들어가서 타고 다녀서 민폐를 최소화했었죠... 그리고 출근때는 시간 여유가 없어서 전철을 최대한 이용하지만 퇴근때는 체력 되는데로 브롬톤 타다가 중간에서 힘들면 전철타고 집에갔죠...건강에도 많은 도움이 된거죠...전 타본 자전거가 많지 않아서 주행성은 잘 모르지만 스트라이다나 일반 생활자전거보단 훨씬 좋다고 느겼습니다. 머 거기다 간지는 덤이니 저한텐 정말 고마운 자전거였네요...ㅋ 요즘은 공항철도나 9호선에 사람이 너무 많고 신논현이 종점이 아니게 돼서 못탄지 5년 넘었네요요...ㅠㅠ출근을 여유있게 나가서 일반열차타고 퇴근은 선릉에서 여의도까지 브롬톤 타면 지옥철은 피하는데 주당 한두번은 타봐야겠습니다. 고혈압이라 운동해야 하거든요...ㅜㅜ
크로몰리는 좀 낭창낭창한 질감이 있던데, 브롬톤처럼 탑튜브/다운튜브 구분없이 하나로 이어지는 지오메트리에는 좀 안 맞지 않을까요? 라고 스스로를 세뇌하면서 브롬톤 사고 싶네요. 하지만 현실적으로 생가해서 듄드라이브 3세대 전기자전거 타고 다닙니디마나 브롭톤 사고 싶습니다. 넘 이쁨.
시드니에 살떄 간 6년간 브롬튼으로 출퇴근 했습니다. 잔고장 없고, 관리 쉽고, 거의 완벽한 자전거입니다. 가지고 있던 설리나 살사보다 더 자주 타던. 앞에 바구니 달고 가방 끼우면 뭐 완벽한 자전거라고 할 수 있습니다. 가격도 오래 타다가 팔아도 제 값을 받을 수 있는 자전거가 어디 있나요.
안타본사람은 장점은 모르니 빼고 단점만 말하죠 항상 ㅋ 접이식미니벨로에서 대체할만한게 딱히 없는것도 사실이고 몇십년 동안 부품 및 재질을 바꾸지 않는 이유가 원가절감 이외에 다른 이유도 있겠죠 우린 미케닉이 아니니까요, 가성비 운운 하는 사람들은 그냥 까내리기만 바쁩니다. 필요한 사람은 사게 되어있어요. 우리는 고가의 전자제품 또는 명품을 왜살까요. 가성비템은 그 분야마다 어디에나 있는데요. 돈에 따라 그냥 가성비 찾아 가면 됩니다. 돈있는 사람은 그 가치를 200보다 더 높게 보여서 사는거구요.
명품백이나 아이폰은 부품도 성능도 브랜드도 다 좋은데 브롬톤은 감성 빼면 암 것도 없잖아요. 전용부품이 많은데 심지어 비싸고 그마저도 다 구닥다리고(팬들은 그것마저도 감성이라 하지만), 게다가 브롬톤 사는 사람들이 200만원으로 끝나던가요. 폴딩이 특장점이라 하지만 대중교통에 브롬톤 폴딩해서 들고 다니는 사람 평생 다섯 손가락 꼽을 만큼도 못봤고, 대부분 차 트렁크에 넣고 다니는데 그정도 폴딩되는 자전거는 널리고 널렸는걸요. 스트라이다도 점점 미쳐서 100만원 가까이 하던데, 그래도 브론톤보단 스트라이다가 더 나은 선택이라 봅니다. 폴딩하면 골프백보다 작은데 요즘 차들 골프백 서너개는 들어가잖아요.
@@충무공-j6d 술먹어도 뺌 자전거 1시간이 500키로 칼로리 태움 1키로는 9천키로 칼로리 자전거 3시간이면 1500키로 칼로리 태움 . 술울 매일 쳐 먹지않는 한 빠짐 꼭 운동 안하는 것들이 이런 소리 하지.. 술 매일 쳐먹어도 하루 자전거 3시간이면 살빠짐..운동안하니 모르지. 단 걷기로는 못뺌 1시간 걸으면 180키로칼로리 태움 ..걷기를 운동이라 하는 인간들이 있는데..걷기는 운동아님.
스트라이다에 비해서 주행 안정성은 좋고, 일반 자전거에 비하여 주행 속도, 등판 능력 같은 기능은 떨어지는데 근육을 키운다 정도로 좋게 생각하고, 가끔 동네 한바퀴 타는 정도에는 좋지요. 참고로 내장기어는 왠지 주행저항이 심해서 자전거가 잘 않나간다는 느낌이 강해서 때어 버렸습니다. 장거리를 타는 사람이 이걸 타지는 않을 듯. 그리고 실망스러운게 뭔 브랜드가 세월이 지나도 성능 개선이 없어, 결론 저 돈이면 전기 자전거를 산다. 끝
브롬톤으로 랜도너스, 투르 드 프랑스 나가는 밤톨님이 직접 외장기어랑 내장기어랑 기록 차이를 비교해봤는데 객관적인 수치비교도 보여주었으니 이걸 참고하시는게 느낌보다는 정확합니다. 2단 기어로는 아예 도전조차 할 수 없는 코스를 내장기어로는 할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 물론 기록상으로는 15% 이상 손실을 봅니다. 할 수 있는 것과 못하는 것은 큰 차이이고 이걸 엑셀 차트로 비교해서 보여주었어요. 그러니까 캐주얼하게 타실 분들 기준으로는 이게 폄하 할 정도로 나쁘지 않아요. 내장기어가 효율이 나빠도 타협으로 얻는 장점도 분명히 있으니까요. 컴팩트하고 유지보수 너무 깔끔하죠. 전기 자전거는 비교 대상이 다르므로 패쓰 할게요.
그냥 접이식 기술을 라이센서를 비싸게 팔아먹고 남기는 장사였고 이제 그 라이센서의 유효기간이 끝났으니 더 좋고 저렴한게 나오지만 브롬톤은 그저 마케팅에 충실해서 가격유지를 하고 있는거라 봐요. 더 좋고 나쁘고가 아니라 가격 50만원선에서 해결이 끝날 브롬톤일뿐이라 봅니다
옛날부터 지금까지도 실용적인 면으로 생각한다면 이해가 안됩니다 반대로 감정적으로 이해한다면 가능하죠 개인적으로 브롬톤은 자전거라기보다 어른의 장난감이라고 생각합니다 16인치 바퀴의 탈것에서 뭔 스포티입니까!? 무게는 또 어떻구요!? 감성이 좋으면 그냥 감성이 좋다고하면 되는겁니다 뭔 기능을 체크하고 성능이 좋다는둥 말도 안되는 이야기를 하니까 욕을 먹는거죠 비교하자면 명품같은거죠 가격에 대비 성능은 뭣같이 떨어지지만 명품을 성능보고 사나요!? 그냥 이뻐서 라던가 하차감을 위해서겟죠
이 영상을 보기전엔 브롬톤을 왜 200만원 주고 사는지 이해가 안갔는데 끝까지 보고나니 이제 정말 이해가 안가네요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅆㅇㅈ
ㅎㅎㅎㅎ
개인정!!! 감성이란 소리듣고 바로 손절쳐야겠다고 생각이 드네요
뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋ
나도 인정요 ㅋㅋ 뒤로 갈수록 왜 사는지 모르겠네요
약 5년정도 m6r을 탄 느낌은..가격이 구성에비해 비싸다.
물론 감성의영역은 저도 인정하지만 그럼에도 비싸다 생각합니다.
또한 커뮤니티는....일부 너무 과몰입하고 자랑질에 목메는 분들을 몇분보고나니 그냥 혼자타게되더군요.
4년정도 직장 출퇴근시 연계도 좋고 나름 달리는맛도있고 참 잘타고 다녔으나.
이직하고나니 대중교통 연계할일이 없고.그러니 그닥 브롬톤이 매력적이지 않게되더라구요
브롬톤은 개인의 생활환경에따라 값어치가 매겨지는거라 생각되네요.
물론 디자인과 폴딩부분은 주관적으로 만족했습니다.
다만 부속호환성도 좋지않고 as도 일반자전거에비해 쉽게하기 어렵고.부속또한 비싸기도하구요.
As는 주변에 할곳이없어서 5년차접어드니 어느덧 혼자서 as를 어느정도 할 수준이 되었네요.
전체적으로 만족은 했으나 돈값은 못한다.제가 느낀 브롬톤은 그렇네요.
자전거 무척 좋아하지만 다른 자전거 다사도 이거는 안삼.
누가 거져 준다면 중고로 바로 팜.
브로미는 남의자전거일때 제일 예뻐요
와 다른댓글보다 솔라님 댓글이 진짜 확 와닿네요 ㅋㅋ
정답!
브로미는 또 무슨 자전거니?
별거아닌것같아보이지만 저렇게 작게접히고 예쁘고 나름 튼튼한거라는 점에서 여행하다가 자전거타고싶을때 트렁크에서 바로꺼내서 탈수있고 트렁크공간차치 별로안하는건 정말 매력적. 메리다꺼 엠티비로 라이딩하다가 그만하게되서 오리m10으로 기변하고 suv트렁크에 아이꺼 자전거랑 두대 싣고 가끔 근처 공원가서 놀아주곤했는데 .어느순간부턴 브롬튼이 탐나더라는..더 작게 접히니.
돈이있어도 도대체 살수가 없는 자전거 입니다.
스포티지한 라이딩에서 빵터짐 ㅋㅋ
예쁘다고 삿다가 3키로 타보고 당근마켓 보낸기억이
1) 애당초 자전거 접을라면 브롬톤이 답입니다. 주행성 따질거면 로드로 가세요. 컴팩트한거 고려해서 미니벨로 살거면 브롬톤이 접이식 자전거의 최저 기준입니다. 중간에 있는 애매한 포지션의 미니벨로들 이유가 있어서 덜 유명한거에요. 주행성 따질라면 큰 자전거 타세요. 브롬톤 보다 컴팩트하지 않으면 같은 폴딩바이크 아닙니다. 잘 안접게됩니다. 2) 브롬톤 한번 사면 정말 오래 탑니다. 10년이상 기본, 심지어 외국엔 30년 가까이 타는 사람도 많아요. 컴팩트하게 접힌다는게 집에서 보관할때 제품 수명이 크게 연장되는거죠. 다른 미니벨로보다 약간이라도 집안에 더 작은 공간을 점유하는점이 별거 아닌거 깉아도 시간이 오래 지나고 나면 차이가 크게 납니다. 3) 타 미니벨로 대비 브롬톤 보다 안정적인 유통공급이 원활한 제품 없어요. 시간이 지나도 여전히 소모품, 부품 수급이 원활합니다. 단종 걱정 없음. 4) 자전거 정말 튼튼합니다. 짐을 한가득 실어도 국토종주 가능합니다. 가방같은 옵션들 비싸도 돈값합니다. 5) 차있는 분들 트렁크에 넣고 빼는거 반복 해보면 정말 브롬톤 폴딩의 위력을 경험합니다. 6) 브롬톤을 감성으로 탄다는 말은 뉴비들이나 잠깐 느끼는 감정이라 생각해요. 진면목은 집구석에 몇년 박아두었다가 꺼내서 다시 타보면 알게됩니다.
어후 200만원 넘는 미니벨로자전거의 진면목을 몇 년 박아두었다 꺼내야 알 수 있는거라면 반절이하가격도 안되는 국내 미니벨로 1티어 티티카카타겠습니다 ㄷㄷ
@@dsafwadd7102 그만큼 튼튼하단 뜻이에요. 살면서 자전거 샀다가 버렸다가 반복하면 결국 거기서 태우는 돈이 더 지출이 큽니다. 괜히 낭비하지 말라는거죠. 티티카카 몇년은 재밌게 타겠지만 곧 버리겠죠.
@@UbermanNullist티티카카 10년 넘게ㅈ가요. 게다가 요즘은 브롬톤보다 저렴하지만 훨씬 탄성 내구성 주행성 정속성 브레이크 더 뛰어나고 폴딩도 똑같은 트라이폴론 자전거가 나오고 있어요
@@your_lequeur티티카카 큐브는 중국산 짝퉁 브롬톤 OEM 주문 생산해서 이름만 붙인 제품입니다. 짝퉁이라도 잘 고르면 잘 쓸수도 있겠지요.
길게써놨지만 공감되는게 1도없고 걍 비싸고 무겁고 못생기고 주행성능 구린 자전거ㅇㅇ
갬성보고 탈거면 훨씬 저렴한 클래식 자전거 타는게 돈아끼고 더 갬성있음
하지만 일반자전거들은 크기가 커서 기껏해봐야 집주변이나 근교만 돌아다닐 수 있지만
브롬톤은 작게 접이가 되어서 차에 싣고 색다른 환경에서 돌아다닐 수 있다는 장점이 있지
한마디로 "갬성"으로 타야된다는말이군요..
단점이 너무 많아서.. 업힐도 힘들어..
무게도 많이나가..속도한계가 명확하며..
업글도 대부분 불가능..(외형x)
가격도 비싸고..소재도 하급수준..
클래식함을 유지하기 위한 육각볼트(?)..
아!수납은 좋네요 끝
심지어 수납조차도 이제 특허만료로 풀린 유사브톰톤이라는 대체제가 있음
장점이 그저 갬성밖에 없는 자전거
아녜요~ 6단 브롬톤은 업힐 너무쉽게 되요ㅎ 로드대비 속도는 안나겠지만 기어비가 좋고 바퀴가 작아 좀더 수월한 느낌이었네요
동네가 관악구라 힘들줄 알았는데 많은자전거를 타봤지만 카본로드보다 브롬톤이 업힐에 있어서 더 편하던데요?
그려. 가질수 없으면 그렇게 생각혀.
@@handongjk 가질수 없는사람이있나요? 겨우200만원밖에 안되는데;
비쌀 자전거가 아닌데 비싼 자전거는 확실함ㅋ 오히려 유사 브롬톤이 조금 더 라이딩 하기 편했어요ㅋㅋㅋㅋ 폴딩도 똑같고 구동계도 더 좋고
갬성은 이성을 이기는 법이지요 ㅎ
전 다혼 오너. 대략 10년 탔네요.
다혼중에 작은 바퀴인데
브롬톤 접히는거는 부럽습니다.
차에 넣어놨다가 꺼내타면
여러 불편함 해소됩니다.
접히는게 좀 아쉽지만
가격대비 좋음요.
게다가 녹스는 부품도 안쓰고
코팅도 잘되어 있어.
관리만 잘하면 10+10년이상 더 탈거 같네요.
다혼에도 좀 잘 접히는 모델 있긴합니다.
eezz 모델
신품은 200만원이 아니라 보통 250만원 이상이고 중고가 180~200만원 이란 사실 ㅋㅋ
아반떼 n이 서킷에서는 성능적으로 머스탱을 압도적으로 이기지만 머스탱의 감성은 아반떼가 못따라가는 그런 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋ클래식한 감성에 돈을 들이붙는자와 성능에 목매는자의 가치관차이인듯ㅋㅋ
보행기나 리어카도 브롬톤이 만들면 200만원일듯ㅋㅋ
구입한지 10년 넘은 브롬톤으로 국토종주 중입니다. 빠르진 않아도 튼튼해요. 멀리 나가도 듬직합니다
애썼다
7:27
"영국" + "수제"
이마를 탁
진짜 명품백을 사던지 200만원짜리 로드나 mtb를 사고말지
접히는값, 갬성값이 200이라니 자토바이랑 똑같네요
대단합니다 마케팅의 모범으로서 참고할만 해요
2차대전부터 본격적으로 시작된
역시 이상한 물건은 다 영국에서 나온다는 그 정신을 이어받은 듯 합니다.
브롬톰의 가장큰 특징인 폴딩 방식이 특허가 풀리는 바람에 동일한 폴딩 방식의 자전거가 쏘다져 나오고 있다는게 펙트죠
하물며 삼천리에서 조차 동일폴딩 방식의 자전거가 나오고 있는것으로 알아요ᆢ
삼천리에 그딴게 어딨남?
@-바-
이름이 뭔데요?
@@음-x7t 그냥 삼천리 미니벨로만 쳐도 비슷한거 수두룩 한데요? ㅋㅋ
@@김똥팔-x1s
그건 브롬톤방식 아님
그루 e4 좋아용
육각볼트라니....................울아부지가 20년째 타는 자전거에나 있는방식인데;;;;;;
진짜 예쁜데, 라이딩하는 맛이 전혀 없죠.
다리도 피곤하고 엉덩이도 딱딱하고 마치 싸구려 장난감 자전거 타는 듯한 그런 느낌.
그래도 출근할때 지하철에 태워서 퇴근할때 타고 올때는 정말 기분 좋음.
단지 지하철 입구에서 접고 있으면 사람들이 다 쳐다봐서 쪽팔림.ㅋㅋㅋ
몇그람 경량을 위해서 몇만원에서 몇십만원씩 자전거에 쓰듯이, 접었을 때 가로세로높이 부피를 최대로 줄이기 위해 돈쓰는 것도 당연하죠.
이제 제목 수정해야겠네요. 올해 말부터 기본 모델이 299만원부터 시작합니다.
가격이 솔직히 너무해 하지만 폴딩 되었을떄 거의 완벽하고 폴딩된채로 짐받이바퀴로 끌수 있다는것이 매력인듯 전기자전거버전이 나오고 가격만 좀 착하다면 좋을데뎀
브롬톤 e-bike(카카오바이크같은 구동방식)가 있긴한데 국내에는 정식출시가 안되어서 해외직구로 구입할수는 있어요
아참 가격은 600만원정도라고 하더라구요
미친가격 ㅋㅋㅋ 저도 브롬톤 3대정도 타봤지만 저가격은 용서할수 없다는...ㅋㅋ
그래도 주변에 미니벨로 추천할때는 무조건 브롬톤이죠 ㅋㅋ
브롬핏이라고 100이면 앞바퀴에 장착 가능하지만 무게때문에 패스
접어서 끌고 다니는거 꿀이죠
200만원넘는... 가치라고 한다면 글쎄요...
브롬톤 생각보다 무겁고 생각보다 작게 안접히고 생각보다 멀리 못나갑니다.
휴대성도 다른자전거에 비해서 그렇게 좋지 못합니다. 개인적으로는 가성비 최악이라고 생각합니다.
감성으로 타는 자전거라고 해야 마즐것 같네요.. 물론 내구성은 좋죠
정보 : 내장형기어는 8단도 있다... ㅋㅋ 그래블바이크에 적용된 사례가 있고 실제로 판매까지 되었었는데 2단은 좀 너무한거 아닌가 싶네요...
시마노 넥서스허브라도 넣어주어야지 아직도 내장3단 똥고집.
ㅔ
ㅔ
자본주의 사회.
누군가에겐 터무니 없이 비싼 똥통 몇백만원 버리는 행동 일지도 .
또 누군가에겐 세상에서 가장 작게접히는 나만의 추억만드는 간지나는 친구일지도.
까는분들 많지만 정작 브롬톤 타는분들은 이영상 잘 안보실듯. !
저거랑 거의 같은 유사브롬톤 그루m3 중고 25만원에 샀는데
브롬톤 왜 사는지 이해가 감.
걍 자기 뇌피셜때문임
길에선 잘 모르고 지허철 타서
가지고있으면 남들은 알지도 못하는데 지 혼자 뇌피셜로 뿌듯해짐.
브롬톤이면.
난 원래 남 신경안써 노상관
방심할때마다 툭툭 튀어나오는 부장님 개그.... 개그.... 개그.....
티티카카 플라이트r9hd 사고 미벨에 관심 생겼는데 어쩌다 식당가서 브롬톤 한번 봤는데 이쁘긴 진짜 이쁘더라구요 도장도 무광에 고급진 색상이고 연결부위같은게 깔끔하게 되어있어서 실제로 보니 디자인만 봐도 고급지긴함. 접는것도 엄청 편해보이고 무엇보다 접으면 사이즈가 작아서 해외에 자전거들고 여행하러가기 좋겠다 싶어 살까 고민했는데 이제 유사브롬톤 많이 나와서 좀 더 고민해봐야겠음
브롬톤은 50만원도 아깝다.
뭐 하나 고급이고, 인정할 만한 기술도 안들어가고, 순정 그 자체론 중국제 저가자전거 수준인데, 가격만 디립다 올려서 파는
결국 사용자가 돈 백 더 들여 써드파티 달아놔야 그나마 그 돈처럼 보이지.
개인의 자전거에 대한 니즈에 따라 다른거 같네요. 4년째 타고 있지만 생활차 용도인 저에겐 최고의 자전거. 보관 하기 좋고 간단한 짐 싣고 다니기 좋고 달릴때 기어변속 편하고 튼튼하고 클래식한 감성은 덤. 저는 늙어서 페달 못돌릴때까지 끝까지 쭈욱 타고 다니려고요. 그 이후에는 소장
브롬톤은 폴딩 하나의 장점 외에는 모든 성능에서 쓰레기수준의 자전거입니다.
@@li0v2y0u 요즘 같은 방식의 유사제품도 많은데 브롬톤 타는 사람들은 전부 다 쓰레기 타는 사람들이네요 ㅎ
인정 애매한 자전거
@@jklee3791 네 브룸톤 개쓰레기입니다ㅋㅋ 타는사람들도 다들 인정하더군요
@@li0v2y0u 12년 넘은 생계톤을 가지고 있습니다.
전 감성보다 생계용으로 이용했습니다.
출퇴근 전철역까지 셔틀용으로 이용했죠. 집도 회사도 지하철에서 1.5km 정도 거리가 있어서 버스를 이용해야 했는데 출근시간 버스 기다리다보면 시간 놓치기 일수였죠...집에서 브롬톤으로 전철역까지 타고가서 전철타고 회사근처역에서 다시 브롬톤으로 회사까지 역삼동 언덕3개를 넘어서 출퇴근을 6년정도 했네요... 버스보다 최소 15분에서 30분까지 출근시간이 절약됐죠...
자차로 출근할때보다 경제적으로 절약된건 년 500만원이상이었고요...
브롬톤 말고는 접는 자전거가 없냐 하시겠죠?
저도 브롬사기전에 스트라이다도 타보고 10년전 당시 유사브롬톤도 타봤습니다. 스트라이다 주행성은 브롬톤에 비하면 정말 개똥이죠...
유사브롬톤은 싯포스트는 내려가고 체인은 빠지고 못타겠더군요...집과 회사 근처 전철역에 싸구려 철티비 2대를 양쪽에 묶어도 놔봤는데 밤새 묶어놓으면 없어지기 일쑤라 정말 짜증나더군요...이모든 고통이 브롬톤을 사자 말끔히 없어지더군요...
저한테 브롬톤이 가장 좋은건 접어서 끌수 있다였습니다.
어쩌다 하루가 아니라 매일 들고 출퇴근하는건 5키로짜리 자전거도 힘들겁니다. 접어서 끌 수 있다는건 저한테 100만원 이상의 가치가 있었죠...거기다 접었을때 예쁘다는건 지하철에서도 어느정도 용서가 됐던 거 같습니다. 전 당시 공항철도탔다가 김포공항 9호선 시점에서 당시종점 신논현까지 타는 경로여서 열차 차량 사이 연결부쪽에 들어가서 타고 다녀서 민폐를 최소화했었죠...
그리고 출근때는 시간 여유가 없어서 전철을 최대한 이용하지만 퇴근때는 체력 되는데로 브롬톤 타다가 중간에서 힘들면 전철타고 집에갔죠...건강에도 많은 도움이 된거죠...전 타본 자전거가 많지 않아서 주행성은 잘 모르지만 스트라이다나 일반 생활자전거보단 훨씬 좋다고 느겼습니다. 머 거기다 간지는 덤이니 저한텐 정말 고마운 자전거였네요...ㅋ
요즘은 공항철도나 9호선에 사람이 너무 많고 신논현이 종점이 아니게 돼서 못탄지 5년 넘었네요요...ㅠㅠ출근을 여유있게 나가서 일반열차타고 퇴근은 선릉에서 여의도까지 브롬톤 타면 지옥철은 피하는데 주당 한두번은 타봐야겠습니다. 고혈압이라 운동해야 하거든요...ㅜㅜ
200만원이 비싸다고 할떄 샀었어야 했는데.... 지금은 중간 라인이 270만원대. 내년에 더 오를 예정. 미친듯ㅋ
10년전에 200에 샸지만 아직도 중고가격이 100만원 이상은 받아요. ㅋ
막상 접어도 그리 작다고 하긴 애매해서 결국 다 팔고 미벨은 다혼 하나 갖고 있네요. 어차피 주로 타는건 로드지 미벨이 아니니
왜 비싸긴 영국넘들 인건비지 ㅋㅋ
심지어 중국 생산 아님?
다혼 타다가 최근에 브롬톤 2단 모델 샀는데 밟는 느낌이 묘하게 재밌음. 기어가 단순하니까 싱글기어 픽시 이런거랑 비슷한 느낌? 그러다보니 은근 속도도 잘붙고 언덕이야 뭐 허벅지 힘 좀 기르면 됨. 잘 접히고 세워두거나 밀고 다니기 편해서 요즘은 출퇴근할때 브롬톤만 타는중
출퇴근용 30만원짜리 미니벨로 가끔씩 타다보면 성능이 아쉬울때가 있는데... 저거에 비하면 람보르기니 였네요. 저건 그냥 인싸용 인가보네요. 님들의 취향 존중합니다.
오 재밌고 유용한 리뷰네요~ 저도 브롬톤을 친구손에 이끌려 타기 시작한지 벌써 10년이네요 ㅎㅎ 트렁크에 상시 두고 여러곳에서 타는 매력 터지는 자전거ㅋ
로드만 타서 몰랐네유.. 미니벨로도 감성으로 타는구나.. 근데 브롬톤은 너무 심하네요ㅋㅋㅋ
이게 이렇게 비싼 자전거군요.ㅜㅜ
사회초년생이었던 94년~95년쯤
거의 50만원 정도 주고 사서 잘타고
다니다가 회사에 세워놓은거 누가
업어간 기억이 있는데...
브롬톤 첨보는 사람들의 특징 딱 정확하네요! 첨엔 이쁘다고 물어보다 가격 얘기하면 ㅋㅋㅋ 구독해요!
출퇴용으로 사용중입니다. 전철에 가지고다니는데 요긴하게 잘쓰는중입니다 :)
돈아깝...
일년만에 가격이 1/3 이 올럈어요. 요즘은 최소 300하는것 같습니다
저도 브롬톤이 비싸다 생각해서 안 사긴 하는데.. 그래도 막상 사면 적어도 10년은 탈것 같으니 뭐 크게 나쁘진 않다고 봅니다
삼천리도 10년이상 가능함
라이카 = 브롬톤 = 미니 느낌좀있죠. 돈 지불하는데 가성비를 따지는 제품은 아니라고 생각함
버디는 퍼포먼스나 좋지 철때기로 만들고 저가격은 자덕도 쉽게 받아들이기 힘듬
걍 저가격이면 버디 사세요
브롬톤 클론으로서 약점을 보안한 타회사 모델들은 뭐가 있을까요?
이게 디자인의 힘이다.
디자인이 좋아도 성능이 구리면 잘 안타게 됨...
6단도 후달리는데... 2단, 3단은 뭐야...... 장난하나.....
@@chaostar88 6단이 왜 후달림?언덕길 겁나 잘 올라가는데요? 님 엔진이 문제아니고요?애초에 도심라이딩용인데 2,3단으로도 충분함
@@gtgtpmpm 서울은 언덕이 많아서..
크로몰리는 좀 낭창낭창한 질감이 있던데, 브롬톤처럼 탑튜브/다운튜브 구분없이 하나로 이어지는 지오메트리에는 좀 안 맞지 않을까요? 라고 스스로를 세뇌하면서 브롬톤 사고 싶네요. 하지만 현실적으로 생가해서 듄드라이브 3세대 전기자전거 타고 다닙니디마나 브롭톤 사고 싶습니다. 넘 이쁨.
하이텐도 낭창거리는 건 마찬가지일거에요. 그리고 무게는 비슷한데 내구성에서는 크로몰리가 압도적이고 하이텐에 비해서는 내식성도 좋습니다. 유일한 단점이라면 하이텐보다 비싸다는 거죠ㅋㅋ
자기 자랑할려고 서론이 긴 스타일.....
같은 강도라면 하이텐강이 좀더 두껍겠죠 낭창이는건 덜하고 더 무겁고
전 반대로 6년된 브롬톤 170에 팔고 듄드라이브 3세대 전기자전거 살까 생각중입니다 ㅋㅋ
웃긴게 브롬톤도 중국에서 생산하는걸로 아는데 아직도 저가격인데 아무리 갬성이라지만... 심지어 무겁고 잘나가지도 않음
가성비 따지면 최최최악의 선택이죠
요즘 유사브롬톤성능 좋은게 많이나와서 브롬톤도 변해야 될 시기가 온것 같습니다
시드니에 살떄 간 6년간 브롬튼으로 출퇴근 했습니다. 잔고장 없고, 관리 쉽고, 거의 완벽한 자전거입니다. 가지고 있던 설리나 살사보다 더 자주 타던. 앞에 바구니 달고 가방 끼우면 뭐 완벽한 자전거라고 할 수 있습니다. 가격도 오래 타다가 팔아도 제 값을 받을 수 있는 자전거가 어디 있나요.
뭐가 완벽해 ? 속도도 안나고
급경사로 헥헥대고
바퀴 작아서 높은 턱진데도 넘기 힘든데
브롬톤 너무 빨지마라
@@kamachisakazumi5912 속도가 안난다고? ㅎㅎ 안타봤나보네. rolling resistance 가 1-2% 적지만 트래픽 start and stop 에선 작은 휠 덕분에 더 토크가 세서 시작하기가 더 수월하다고. 모르면 그냥 조용히 있어.
한 브롬톤 오너의 말: 갖고 있으면 팔고싶고 없으면 사고싶은 계륵
클래식 자전거가 갖고싶어 샀다가 예상보다 앞도적인 성능적 조악함에 14인치 미니벨로(다혼 K3, 퀵커같은 류)가 고성능으로 느껴지는 마법
아이패드 같은 거군요 ㅋㅋ
@@축구하는영웅 허허..
@@축구하는영웅 아이패드는 비싼만큼 동일제품군 최고성능이라 얘기가 다르죠 ㅋㅋ
@@축구하는영웅 아이패드는 성능으로 욕먹는게 아닌데;;
@@축구하는영웅 아이패드도 한참 전에 C타입 단자로 갈아타고 M1 칩도 집어넣고 한 거 보면 아이패드보다는 아이폰이 더 비유하기 좋을 것 같네요. 망할 놈의 8핀
m6r 허브다이나모 버전을 10년 때 타고 있네요. 지금은 차량 이동으로 출퇴근 하지만 예전에는 출퇴근시 브롬이로 했네요. 브롬이는 어느 차량이든 넣을수 있다는 장점이 제일 큰것도 있는거 같습니다. 차에 실어서 이동후 주차장에 주차후 이동 할수 있다는 장점이 크네요.
그냥 저가 미니벨로도 아무차나 다 들어가요
@@un음주오락부차관지금 12년째 버리지도 않고 고장도 안나고 잘타고 있습니다. 아무거나 다 들너가죠 근데 직접 경험 해 보지도 않고서 경험 한 것을 이야기 하는데 싸가지 없게 답글 다셨네요..
@@lordlastlee 그냥 저가 미니벨로도 아무차나 다 들어간다는 팩트만 한 줄 딱 썼는데 어디가 싸가지가 없다고 싸가지없는 대댓글을 다시나요?
이제 300입니다..
누나 자전거 탄다고 동생이 타던 브롬톤 사다줬더니 자기 매장 데코로 나뒀는데 멋있음. ㅇㅇ;
산지 한 3~4년 지났는데 접어져 있는 그대로 한번도 안탐 ㅋㅋ
생활용 자전거가 가지고 있어야 할 가장큰 특징은 복동당해도 내상이 최소화 되어야 하는데 이건 생활자전거는 절대 안됨..
브롬튼방식으로 접는 국산 풀카본 미벨도 있어요. 대신 가격도 브롬튼방식.
체데크인가요?
ㅋㅋㅋ 이성을 잃으면 어떠한 단점들도 뇌이징으로 극복해버림 그러고 좀 타다가 현타와서 중고나라행 이게 브롬튼 테크트리 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 맞는말
그많은 브롬톤 밖에서 보기 엄청나게 힘들죠
한강에서 브롬톤 진짜 자주 보이는데 . .
8:28
진지하게 보던 나를 반성합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기 돌리기 맛집이네요. ㅋㅋㅋ
저희에겐 신의 축복 신용카드가 있지 않습니까?
Credit Card~ 12개월 무이자 할부~
이보쇼 주인장~ 추천 받으쇼. 아놔~
이시간에 미친놈처럼 웃었네요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
설명 좋네요 ^^ 몰튼편도 기대해보겠습니다 ㅎㅎ
감성이라 쓰고 필요와 이성을 마비시키는 허영은 아닌지 고민해 보게 되네요.
안타본사람은 장점은 모르니 빼고 단점만 말하죠 항상 ㅋ 접이식미니벨로에서 대체할만한게 딱히 없는것도 사실이고 몇십년 동안 부품 및 재질을 바꾸지 않는 이유가 원가절감 이외에 다른 이유도 있겠죠 우린 미케닉이 아니니까요, 가성비 운운 하는 사람들은 그냥 까내리기만 바쁩니다. 필요한 사람은 사게 되어있어요. 우리는 고가의 전자제품 또는 명품을 왜살까요. 가성비템은 그 분야마다 어디에나 있는데요. 돈에 따라 그냥 가성비 찾아 가면 됩니다. 돈있는 사람은 그 가치를 200보다 더 높게 보여서 사는거구요.
요즘은 라이센스가 풀려서 유사브롬톤에 데칼,가죽질해서 타고다니는 사람들도 많더라구요.
어쩌다보니 브롬톤10년차입니다
정말 깔끔한 설명이시네요 ㅎㅎ
저는 P2R의 변태조합이지만 랜트카에 넣고
미국여행도 했었죠
쇳덩이 감성자전거지만 브롬톤은 사랑입니다
ㅠㅠ
브롬톤은 사랑입니다
P2R 신기방기 ㅎ P6R 유저 였습니다.
영국말고 다른 나라에서 만들었으면 저렇게 비싸진 않았을 것을... 그래도 요즘 없어서 못판다고 하던데...
유용한 정보 감사합니다
명품백이나 아이폰은 부품도 성능도 브랜드도 다 좋은데 브롬톤은 감성 빼면 암 것도 없잖아요. 전용부품이 많은데 심지어 비싸고 그마저도 다 구닥다리고(팬들은 그것마저도 감성이라 하지만), 게다가 브롬톤 사는 사람들이 200만원으로 끝나던가요. 폴딩이 특장점이라 하지만 대중교통에 브롬톤 폴딩해서 들고 다니는 사람 평생 다섯 손가락 꼽을 만큼도 못봤고, 대부분 차 트렁크에 넣고 다니는데 그정도 폴딩되는 자전거는 널리고 널렸는걸요. 스트라이다도 점점 미쳐서 100만원 가까이 하던데, 그래도 브론톤보단 스트라이다가 더 나은 선택이라 봅니다. 폴딩하면 골프백보다 작은데 요즘 차들 골프백 서너개는 들어가잖아요.
마감이 명품티가 나긴함 그건 부정할수 없음 근데 요즘 카피톤들이 너무 잘 나오는거 생각하면 가격만 그대로 계속 받아먹을수는 없을거임
흥미로운 자전거 영상 잘봤어요!
어쩐지 제 주변에 왜 본인이 비싼걸 사놓고 궁시렁대나 했더니 자전거를 이동수단으로 볼 것인가, 관상용으로 볼 것인가의 차이네요. 제 관점에서는 설명듣고나니 더 살 이유가 없어졌네요. 경사 많은 우리나라 사정에는 애초에 맞지 않는 자전거였군요.
프레임은 그렇다 쳐도 컴포넌트만 좀 현대화 했으면 가격 불만 전혀 안가질듯…. 뭔 부품들이 죄다 4~50년전에나 쓰던걸 달고있으니…
15만원 짜리 삼천리로 하루 3시간 씩 5개월 타서 체중 10키로 뺌. 먹는거 두배로 늘리고서도..
술먹으면 운동해도 쪄요
@@충무공-j6d 술먹어도 뺌 자전거 1시간이 500키로 칼로리 태움 1키로는 9천키로 칼로리 자전거 3시간이면 1500키로 칼로리 태움 . 술울 매일 쳐 먹지않는 한 빠짐 꼭 운동 안하는 것들이 이런 소리 하지.. 술 매일 쳐먹어도 하루 자전거 3시간이면 살빠짐..운동안하니 모르지. 단 걷기로는 못뺌 1시간 걸으면 180키로칼로리 태움 ..걷기를 운동이라 하는 인간들이 있는데..걷기는 운동아님.
비싼자전거 여러대 구입해서
창고방에 쳐박아두고는 안타는
인간들도 있음
매일 당신의 살을빼주는 15만원자전거는
🅰️등급
겜성으로 모든걸 극복한다.
애초에 브롬톤 가볍지 않기 때문에 기어장비 무게 따지는 것보단 기어효율 얻는게 이득일 듯
브롬톤은 크로몰리 프레임으로 바꾸고 공지된지 오래됐습니다. 팩트체크하고 올리시죠. 그리고 유사 브롬톤에 사용되는 4130 크로몰리는 최하급 크로몰리 입니다.
자전거 프레임중에 알루미늄하고 알루미늄합금하고 차이가 큰가요? 금액 차이가 꽤 크던데요. 14인치 기준으로요.
근데 상세정보들 보면 무게 차이는 별 차이가 안나던거 같은데..
자동차로 치면 미니쿠퍼같은 존재입니다.
감성으로 모든걸 커버한다면 후회할일 없습니다.
미니 쿠퍼는 운동 성능이라도 좋져..
비빌데 비벼야죠...이건 그냥 런던 택시 같은 겁니다...그냥 고루한거...
미니쿠퍼 보다는 레이쪽이 맞을듯
예쁘다는 기준이 뭔지 미안하지만 예쁘다는 느낌 전혀 없네요 미벨의 실물은 버디 턴버지 가 이쁘고 성능도 좋아요 😀 😄 😍
저도 한 5년전 m6r 블랙에디션 사서 동네 마실용으로 아직 잘 타고 다닙니다.
오..! 처음으로 브롬톤에 관심이 생겼어요!! 나중에 여유되시면 버디도 소개 해주세용 ~~!!
한국인이 말하는 감성은 남들이 관심을 가져줘야 느끼는 것 아닐까요? 지구인 모두가 브롬톤이 얼마든, 작게 접히든말든 아무 관심 없어도 감성을 느낄지...
안타보면 모름
타다보면 그매력에 푹 빠짐
3km타고 이건아니다 싶어서
팔아치운 애들도 있다는걸 모르니 ?
@@kamachisakazumi5912 그런애들은 어딜가나 있어 ㅋ
@@kamachisakazumi5912 그건 자전거 뭘 태워도 오래 못타는 사람들
애플처럼 갬성값이네
본체 사면 그래 악세서리 좀 사야지 이쁘게 꾸미면 기본 100은 깨짐. 여기서 좀 타고 다니는데 내장기어 구더기라 존나 안 나감. 결국 마개조 시작 나중에 보면 결국 본체 가격의 2배 이상의 돈이 들어감 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 존나 이뻐 ㅋㅋㅋ
저도 10년전 국종완료. 현재 17년동안 타고있는데 만족합니다. 가격빼고요
갓성비가 떨어져 저는 19년도에 루트사에 그루m3t삿는데 잘안타다가 오늘 72키로 탔는데.. 정말 미니벨로로 이렇게 타는건 아니다라고 느꼈네요.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브론톤은 한번타보고 싶긴해요 ㅎㅎ
스트라이다에 비해서 주행 안정성은 좋고, 일반 자전거에 비하여 주행 속도, 등판 능력 같은 기능은 떨어지는데 근육을 키운다 정도로 좋게 생각하고, 가끔 동네 한바퀴 타는 정도에는 좋지요. 참고로 내장기어는 왠지 주행저항이 심해서 자전거가 잘 않나간다는 느낌이 강해서 때어 버렸습니다. 장거리를 타는 사람이 이걸 타지는 않을 듯. 그리고 실망스러운게 뭔 브랜드가 세월이 지나도 성능 개선이 없어, 결론 저 돈이면 전기 자전거를 산다. 끝
브롬톤으로 랜도너스, 투르 드 프랑스 나가는 밤톨님이 직접 외장기어랑 내장기어랑 기록 차이를 비교해봤는데 객관적인 수치비교도 보여주었으니 이걸 참고하시는게 느낌보다는 정확합니다. 2단 기어로는 아예 도전조차 할 수 없는 코스를 내장기어로는 할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 물론 기록상으로는 15% 이상 손실을 봅니다. 할 수 있는 것과 못하는 것은 큰 차이이고 이걸 엑셀 차트로 비교해서 보여주었어요. 그러니까 캐주얼하게 타실 분들 기준으로는 이게 폄하 할 정도로 나쁘지 않아요. 내장기어가 효율이 나빠도 타협으로 얻는 장점도 분명히 있으니까요. 컴팩트하고 유지보수 너무 깔끔하죠. 전기 자전거는 비교 대상이 다르므로 패쓰 할게요.
그냥 브랜드,감성 티내는 수준으로 보면 되는 자전거. 감성으로 탄다는데 문제없음. 한때 라이더 교복이었던 라파같은거
그냥 접이식 기술을 라이센서를 비싸게 팔아먹고 남기는 장사였고 이제 그 라이센서의 유효기간이 끝났으니 더 좋고 저렴한게 나오지만 브롬톤은 그저 마케팅에 충실해서 가격유지를 하고 있는거라 봐요. 더 좋고 나쁘고가 아니라 가격 50만원선에서 해결이 끝날 브롬톤일뿐이라 봅니다
2백만원 폼생폼사 돈질보다 차라리 주행성에 별반 차이없는 파이크 젠2 9단으로 대체하는게 정신건강에 좋을듯.
작게 접히면서 접은 상태로 끌기 쉬운 자전거를 원한다면 BYB가 훨씬 낫지 않을까?
큰맘먹고 지르고 오래오래 생활잔차로 굴리고 싶은 녀석인데.. 하필 엄복동의 나라라서;;
내일 모레 M6L 픽업하러 가는데 다른거 다 떠나서 집 안에 수납 가능한 점이 구매한 가장 큰 이유여서 후회는 안할거 같아요. 자전거로 대단한거 할 것도 아니라서…
요즘 다른 미니벨로도 다 집안 수납 되던데 ㅎ
@@빠담빠담-s3n 댓글 달려서 보니 벌써 8개월전이네요. 그동안 매우 만족하고 잘 타고 있습니다. 다른 미니밸로 사실 분은 그거 사시면 되죠.
@@빠담빠담-s3n 그래도 브롬튼만큼 이쁘고 작게 접히는건 없어요. 다 짝퉁이라서 원조의 폴딩방식과 확실히 차이납니다.
뮤슨색상 사셨나요
이젠 200만원 주곤 못사네요 ㅠㅠ 최소 300이상 들여야 할듯 ㅋ
영상 정말 잘만드셔서 잘보구갑니다!
브롬튼 사려다가가 결국 전기자전거 샀습니다 ㅎㅎㅎ
@상잉궁상 알톤전기자전거 탔는데 전기끄면 자전거가무게가있어 확실히 일반전기자전거보다는 조금 더 힘이들어가드라구요
재밌네요.
진짜 돈만 있다면 한번 쯤 타보고 싶긴해요 ㅎㅎ
옛날부터 지금까지도 실용적인 면으로 생각한다면 이해가 안됩니다 반대로 감정적으로 이해한다면 가능하죠 개인적으로 브롬톤은 자전거라기보다 어른의 장난감이라고 생각합니다
16인치 바퀴의 탈것에서 뭔 스포티입니까!? 무게는 또 어떻구요!? 감성이 좋으면 그냥 감성이 좋다고하면 되는겁니다 뭔 기능을 체크하고 성능이 좋다는둥 말도 안되는 이야기를 하니까 욕을 먹는거죠
비교하자면 명품같은거죠 가격에 대비 성능은 뭣같이 떨어지지만 명품을 성능보고 사나요!? 그냥 이뻐서 라던가 하차감을 위해서겟죠