SOU FILHO DE FERROVIÁRIO NACI NO ANO DE 1943 CRECI NA BEIRA DA LINHA DA COMPANHIA MOGIANA DE ESTRADA DE FERRO GOSTARIA DE PARABENIZAR ESTE HISTORIADOR QUE NOS LEVA NO TEMPO DE CRIANÇA QUADO NOS CRIANÇAS FICAVAMOS ESPERANDO O TREM PASSAR PARA CORER ATRAS VER AS PESSOAS ASSENANDO A MAO PARA NOS QIE SAUDADES DA VONTADE DE CHORAR VONTADE NAO ESTOU COM LÁGRIMAS NOS OLHOS VOLTO NO TEMPO DE CRIANÇA VAMOS PEDIR PARA DEUS TOCAR NOS GOVERNANTES DESSE IMENCO BRASIL CONTINUEM COM ESSE PROPÓSITO DE REAVER AD FERROVIAS PARABÉNS QUANDO SE FALA CMEF A SAUDADES AUMENTA MAI OBRIGADO
Sou filho de ferroviário, e todos os parentes, eram ferroviários, da Companhia Paulista, e da Companhia Mogiana. Morei em em várias estações da CP, com meu pai, e também, em várias estações da Mogiana, com meu avo materno, tenho saudades, da C.P. e da C.M, tempo bom, foi minha vida, de criança, e na minha mocidade. Lembro muito bem, dos trens da CP e da CM, e viajei muitas vezes, nessas duas ferrovias, vagões de passageiros, eram limpos, e confortáveis.
Sr Dimas que espetáculo de vídeo,sou filho de ferroviário,meu pai foi chefe de estação e morei em várias delas,mais tarde meu pai foi ser acessor administrativo dos franceses que vieram para iniciar a Fepasa,o Sr me fez voltar ao passado ,muito obrigado.
Que pena acabaram com tudo, meu pai era ferroviário. Em jaguara tivemos que mudar por causa da usina viemos para Entroncamento depois para Ribeirão Preto. Meu pai ainda trabalhava na estação depois aposentou
Eita meu Deus,olha o que eu encontrei,que saudades,tenho várias recordações,de viajens que a gente fazia de María fumaça,de Guará para Ribeirão,no final dos anos 50,eu que sou de 52,estou prestes a completar 68 anos,me lembro muito quando criança,vira e méxe a gente ia pra Ribeirão,e era só de trem. Aí na estação do Entroncamento,era muito bonito,pertinho do Rio Pardo,dalí saia o Ramal para Franca,e para Jardinópolis,Sales Oliveira,Orlandia,São Joaquim da Barra,Guará,Ituverava,Aramina,Igarapava,Delta,Uberaba,Uberlândia e Araguarí se chamava o tronco . Meu Deus,que saudades 🤔
Muito legal eu tenho 12 anos e quando eu crescer vou virar historiador é vi que os prefeitos tem que preservar esse lugares eu nasci em Igarapava onde tem uma estação de trem da Mogiana é ela é toda abandonada
Amei esse vídeo, admirável o trabalho de pesquisa realizado em resgatar a história da Mogiana, quero um dia poder fazer algo parecido que é levantar a influência da Mogiana na minha região de Mococa e adjacências onde também o ramal foi desativado.
Imagens que emociona, dá vontade de chorar em ver tudo isso. E pensar que países evoluídos, os trens são de grande importância, pois todos sabem, que linhas férreas são o progresso do país. Economia, menos poluição, país fortalecido. Infelizmente jamais teremos governantes que pensam no país... Difícil dizer isso, mas é real!!!
É lamentável ver o que os péssimos políticos fizeram com a história de São Paulo , deixaram se acabar muitas memórias , de quem muito trabalhou para se ter está ferrovia , como a estrada de ferro de Santos... Lamentável...
Olá amigo, primeiramente parabéns pelo trabalho! Só uma observação é que o link que você disponibilizou do Google maps aparece o ramal de Igarapava e não a linha do Rio grande.
4 роки тому+1
Foi feita a correção do link. Obrigado. = www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221JguV75D7WxNNQuIUzmN9Q39pUmkIkOY8%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22109740078898591622258%22%7D&usp=sharing
Eu sou de Martinopollis SP espero que esses políticos não acham de enterrar a malha ferroviária da soro cabana que está parecendo túmulos de cemitérios
Da última vez que estive em Franca, lá estava tomado por moradores de rua, lembro quando eu estudava no CEDE, adorava passar ali na biblioteca, bons tempos
Gostaria de uma informação. É este ramal que saia da estaçao de guatapara . por volta de 1960. Morei em uma fazenda e o trem passava em volta de uma montanha e as vezes ele não conseguia subir e era cortado o trem ao meio e depois eles vinham buscar o retante dos vagoes. Só saudades
3 роки тому+1
Guatapará é do Ramal Mogi-Guaçu veja: www.estacoesferroviarias.com.br/g/guatapara.html
Lindo e muito prazeroso de assistir este belo vídeo, só poderia ser produzido por alguém de muita sensibilidade além de ser um documentário muito útil para quem gosta da história das ferrovias, eu moro aqui em Rib.Preto e desconhecia a estação do entroncamento. Infelizmente também apresenta o descaso com o patrimônio embora tenha algumas estações ainda preservadas, Parabéns José Dimas
Mais uma vez parabéns José, excelente trabalho. Na minha opinião, a maior, mais imponente e bela estação da Linha Rio Grande - Cia. Mogiana de Estradas de Ferro é a de Jaguara/MG. Já tive a oportunidade de visitá-la. Magnífica, impressionantemente no meio do nada. Fiquei imaginando nos idos anos de 1888 o que haveria naquela localidade remota que justificasse tão grandiosa estação. A pérola fica por conta da ponte metálica sobre o Rio Grande, muito próxima a estação. De fato um belo conjunto representante da arquitetura e engenharia ferroviária do final do Séc. XIX, típica CM, que infelizmente encontra-se em completo abandono. Uma lástima!
Impressionante a sinuosidade e ineficiência do traçado. Com investimentos relativamente baixos, seria possível retifica la e duplica la, e desvia la da represa nos anos 1970. Hoje ainda e viavel, retificada, para um grande corredor de VLTs de média velocidade.
Realmente como pode um patrimônio histórico espetacular como o da CM ser totalmente destruído por um governo corrupto sujo e imoral. País miserável de terceiro mundo. Tenho vontade de chorar. 😢😢😢😢😢😢😢
O governo q deu início ao fim do transporte ferroviário no Brasil ñ era nem sujo nem corrupto. Foi um governo sempre mt bem intencionado, mas cometeu este erro brutal: levado por assessores burros, influenciados pelos EUA, abandonou o transporte por ferrovias e incentivou o transporte rodoviario, para a alegria do governo norte-americano, cujo país tinha os veículos para nos vender, os pneus, o combustivel, além de tudo o mais necessário. Esse governo foi o de Juscelino Kubitschek, cujo slogan era "Governar é abrir estradas." Dos países de maior território no mundo, o Brasil é o único q ñ tem transporte ferroviário intenso. E até pouco tempo, nós fazíamos piadinhas sobre os portugueses.
@@laurindobonilha2090 ou o governo foi burro, ou foi corrupto, nesse aspecto! Se não previram que um país continental sofreria sem ferrovias, foi burro. Agora, se aceitou vantagens externas para priorizar o modal rodoviário, foi corrupto.
A velha história de não colocar todos os ovos na mesma cesta continua a ser a melhor estratégia logística, gerar rotas aumenta a capacidade competitiva dos modais nesse sentido o aéreo e o marítimo são campeões ua-cam.com/video/zJl-rldSgos/v-deo.html
E verdade Ronaldo, infelizmente o descaso dos nossos governantes com a nossa ferrovia e muito triste, é mais doloroso ainda para quem é filho ou neto de ferroviário. Essas pessoas deram a vida para a construção da mesma, e hoje se encontra abandonada. Isso para mim ainda ganha da coronavirus. A falta de consideração do governo com o trabalhador.
Nojo do PSDB que acabou com os trens no Brejil. Alckmin nunca mais! Urge reativar esta linha para trens de passageiros, é só querer. O Dória (curiosamente do odiado PSDB) fala em reativar trens, vou sugerir a reabertura desta linha e do ramal de Passos, além do tronco. Onde já se viu cidades grandes, do porte de Batatais, Franca e Ribeirão Preto, sem trens de passageiros? Só no Brejil mesmo.
PSDB????as linhas já estavam ou desativadas ou sucateadas e isto vinha desde a ditadura,não tinha outra opção ou privatizava ou deixava agonizar até o fim.
SOU FILHO DE FERROVIÁRIO NACI NO ANO DE 1943 CRECI NA BEIRA DA LINHA DA COMPANHIA MOGIANA DE ESTRADA DE FERRO GOSTARIA DE PARABENIZAR ESTE HISTORIADOR QUE NOS LEVA NO TEMPO DE CRIANÇA QUADO NOS CRIANÇAS FICAVAMOS ESPERANDO O TREM PASSAR PARA CORER ATRAS VER AS PESSOAS ASSENANDO A MAO PARA NOS QIE SAUDADES DA VONTADE DE CHORAR VONTADE NAO ESTOU COM LÁGRIMAS NOS OLHOS VOLTO NO TEMPO DE CRIANÇA VAMOS PEDIR PARA DEUS TOCAR NOS GOVERNANTES DESSE IMENCO BRASIL CONTINUEM COM ESSE PROPÓSITO DE REAVER AD FERROVIAS PARABÉNS QUANDO SE FALA CMEF A SAUDADES AUMENTA MAI OBRIGADO
Maravilha como é bom relembrar
Verdade 😊
Como seu trabalho e importante pra memória ferroviária do país! Obrigado.
Sou filho de ferroviário, e todos os parentes, eram ferroviários, da Companhia Paulista, e da Companhia Mogiana. Morei em em várias estações da CP, com meu pai, e também, em várias estações da Mogiana, com meu avo materno, tenho saudades, da C.P. e da C.M, tempo bom, foi minha vida, de criança, e na minha mocidade. Lembro muito bem, dos trens da CP e da CM, e viajei muitas vezes, nessas duas ferrovias, vagões de passageiros, eram limpos, e confortáveis.
Parabéns pelo trabalho!
Lindíssimo. Parabéns pelo trabalho. O país estaria bem melhor se as ferrovias estivessem preservadas e funcionando.
Bom
Bom trabalho filmagem
Parabéns pelo trabalho ! Um resgate a memória dessa ferrovia, que ficou na história...
O meu pai foi chefe de estações também,
Parabéns, ótimo trabalho!
Parabéns por fazer este documentário maravilhoso.
Sr Dimas que espetáculo de vídeo,sou filho de ferroviário,meu pai foi chefe de estação e morei em várias delas,mais tarde meu pai foi ser acessor administrativo dos franceses que vieram para iniciar a Fepasa,o Sr me fez voltar ao passado ,muito obrigado.
Que pena acabaram com tudo, meu pai era ferroviário. Em jaguara tivemos que mudar por causa da usina viemos para Entroncamento depois para Ribeirão Preto. Meu pai ainda trabalhava na estação depois aposentou
Sr Dimas que espetáculo de vídeo,sou filho de ferroviário,chefe de estação e morei em várias dele
Trabalhei como telegrafista em lgarapava -Sp na decada40. É uma dó acabarem com a malhaferroviaria. Saudades
Que legal com quantos anos o senhor tá agora 😁 deus o abençoe
Eita meu Deus,olha o que eu encontrei,que saudades,tenho várias recordações,de viajens que a gente fazia de María fumaça,de Guará para Ribeirão,no final dos anos 50,eu que sou de 52,estou prestes a completar 68 anos,me lembro muito quando criança,vira e méxe a gente ia pra Ribeirão,e era só de trem.
Aí na estação do Entroncamento,era muito bonito,pertinho do Rio Pardo,dalí saia o Ramal para Franca,e para Jardinópolis,Sales Oliveira,Orlandia,São Joaquim da Barra,Guará,Ituverava,Aramina,Igarapava,Delta,Uberaba,Uberlândia e Araguarí se chamava o tronco .
Meu Deus,que saudades 🤔
NÓS MORAMOS EM VARIAS ESTAÇÕES ACOMPANHANDO MEU PAI , NEM SEI SE EXISTE MAIS COMO , JAPUE CANINDÉ INDERE BACURI, ETC.
Meu finado pai ,foi telegráfista por muitos anos na Mogiana ATÉ aposentar.
Parabéns pelo excelente trabalho.
Lindo vídeo meu sonho era ter nascido nessa época poder viajar de trem de Ribeirão a rifaina .
Muito legal eu tenho 12 anos e quando eu crescer vou virar historiador é vi que os prefeitos tem que preservar esse lugares eu nasci em Igarapava onde tem uma estação de trem da Mogiana é ela é toda abandonada
Boa tarde!!!! muito legal este vídeo também, é muito bom voltar naquela época!!!! parabéns
Amei esse vídeo, admirável o trabalho de pesquisa realizado em resgatar a história da Mogiana, quero um dia poder fazer algo parecido que é levantar a influência da Mogiana na minha região de Mococa e adjacências onde também o ramal foi desativado.
Bonito, emociona porém triste!
Parabéns pelo video.
Imagens que emociona, dá vontade de chorar em ver tudo isso. E pensar que países evoluídos, os trens são de grande importância, pois todos sabem, que linhas férreas são o progresso do país. Economia, menos poluição, país fortalecido. Infelizmente jamais teremos governantes que pensam no país... Difícil dizer isso, mas é real!!!
Muito triste mesmo!
resultado da maldita república federativa do Brasil, se tivesse seguido a monarquia com certeza hoje seria igual a Inglaterra
É lamentável ver o que os péssimos políticos fizeram com a história de São Paulo , deixaram se acabar muitas memórias , de quem muito trabalhou para se ter está ferrovia , como a estrada de ferro de Santos... Lamentável...
Vou muito pescar em jaguara é é muito triste ver a situação que se encontra a estação 😢😢😢😢
Olá amigo, primeiramente parabéns pelo trabalho! Só uma observação é que o link que você disponibilizou do Google maps aparece o ramal de Igarapava e não a linha do Rio grande.
Foi feita a correção do link. Obrigado. = www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221JguV75D7WxNNQuIUzmN9Q39pUmkIkOY8%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22109740078898591622258%22%7D&usp=sharing
Eu sou de Martinopollis SP espero que esses políticos não acham de enterrar a malha ferroviária da soro cabana que está parecendo túmulos de cemitérios
A estação de Franca recebeu pintura nova e limpeza, está bonita agora representando a pujança da Mogiana de Ferro.
Da última vez que estive em Franca, lá estava tomado por moradores de rua, lembro quando eu estudava no CEDE, adorava passar ali na biblioteca, bons tempos
Importante no momento e preservar as estacoes antes que desapareçam
a linha da Mogiana passava duas vezes sobre a Rodovia Candido Portinari (SP-334)
Gostaria de uma informação. É este ramal que saia da estaçao de guatapara . por volta de 1960. Morei em uma fazenda e o trem passava em volta de uma montanha e as vezes ele não conseguia subir e era cortado o trem ao meio e depois eles vinham buscar o retante dos vagoes. Só saudades
Guatapará é do Ramal Mogi-Guaçu veja: www.estacoesferroviarias.com.br/g/guatapara.html
Ok obrigado
Lindo e muito prazeroso de assistir este belo vídeo, só poderia ser produzido por alguém de muita sensibilidade além de ser um documentário muito útil para quem gosta da história das ferrovias, eu moro aqui em Rib.Preto e desconhecia a estação do entroncamento. Infelizmente também apresenta o descaso com o patrimônio embora tenha algumas estações ainda preservadas, Parabéns José Dimas
Mais uma vez parabéns José, excelente trabalho. Na minha opinião, a maior, mais imponente e bela estação da Linha Rio Grande - Cia. Mogiana de Estradas de Ferro é a de Jaguara/MG. Já tive a oportunidade de visitá-la. Magnífica, impressionantemente no meio do nada. Fiquei imaginando nos idos anos de 1888 o que haveria naquela localidade remota que justificasse tão grandiosa estação. A pérola fica por conta da ponte metálica sobre o Rio Grande, muito próxima a estação. De fato um belo conjunto representante da arquitetura e engenharia ferroviária do final do Séc. XIX, típica CM, que infelizmente encontra-se em completo abandono. Uma lástima!
Belo trabalho parabéns. Eu quero fazer parte da Linha Rio Grande a pé, você teria o trajeto em arquivo GPS/GPX ou coisa do tipo, muito obrigado.
Infelizmente, não tenho
Faltou citar só a chave da Taquara.
Nossos Pai eram mais sábios lutaram por uma conquista e objetivos e grandes ideiais.
Impressionante a sinuosidade e ineficiência do traçado. Com investimentos relativamente baixos, seria possível retifica la e duplica la, e desvia la da represa nos anos 1970. Hoje ainda e viavel, retificada, para um grande corredor de VLTs de média velocidade.
Destruíram nossas ferrovias sem dó e piedade só ficou as ruínas heranças de uma classe política sem compromisso com o patrimônio ferroviário
O que zanacia fez com as ferroviária.
Alguns políticos acabaram com elas, para ganhar muito com as rodovias....
Realmente como pode um patrimônio histórico espetacular como o da CM ser totalmente destruído por um governo corrupto sujo e imoral. País miserável de terceiro mundo. Tenho vontade de chorar. 😢😢😢😢😢😢😢
O governo q deu início ao fim do transporte ferroviário no Brasil ñ era nem sujo nem corrupto. Foi um governo sempre mt bem intencionado, mas cometeu este erro brutal: levado por assessores burros, influenciados pelos EUA, abandonou o transporte por ferrovias e incentivou o transporte rodoviario, para a alegria do governo norte-americano, cujo país tinha os veículos para nos vender, os pneus, o combustivel, além de tudo o mais necessário. Esse governo foi o de Juscelino Kubitschek, cujo slogan era "Governar é abrir estradas." Dos países de maior território no mundo, o Brasil é o único q ñ tem transporte ferroviário intenso. E até pouco tempo, nós fazíamos piadinhas sobre os portugueses.
@@laurindobonilha2090 ou o governo foi burro, ou foi corrupto, nesse aspecto! Se não previram que um país continental sofreria sem ferrovias, foi burro. Agora, se aceitou vantagens externas para priorizar o modal rodoviário, foi corrupto.
muito triste ver a cituação das estações da boa sorte e do mandiu aki em Restinga estão em ruínas...
O que custaria a uma PREFEITURA CONSERVAR ESTA MEMORIA ESTE PATRIMONIO DO POVO que até poderia ser utilizado pela mesma.
A velha história de não colocar todos os ovos na mesma cesta continua a ser a melhor estratégia logística, gerar rotas aumenta a capacidade competitiva dos modais nesse sentido o aéreo e o marítimo são campeões ua-cam.com/video/zJl-rldSgos/v-deo.html
E verdade Ronaldo, infelizmente o descaso dos nossos governantes com a nossa ferrovia e muito triste, é mais doloroso ainda para quem é filho ou neto de ferroviário. Essas pessoas deram a vida para a construção da mesma, e hoje se encontra abandonada. Isso para mim ainda ganha da coronavirus. A falta de consideração do governo com o trabalhador.
Tudo abandonado judiação
Nojo do PSDB que acabou com os trens no Brejil. Alckmin nunca mais! Urge reativar esta linha para trens de passageiros, é só querer. O Dória (curiosamente do odiado PSDB) fala em reativar trens, vou sugerir a reabertura desta linha e do ramal de Passos, além do tronco. Onde já se viu cidades grandes, do porte de Batatais, Franca e Ribeirão Preto, sem trens de passageiros? Só no Brejil mesmo.
PSDB????as linhas já estavam ou desativadas ou sucateadas e isto vinha desde a ditadura,não tinha outra opção ou privatizava ou deixava agonizar até o fim.
Belo trabalho, parabéns!