Монтаж И ТЕСТ на КИТАЙСКИ КАТАЛИЗАТОР (EURO 4) !? | Ръчкам
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2024
- #SUBARU #Legacy #B4
Ползвайте промокода: Ruchkambest за допълнителни 6.44% отстъпка на bestauto.bg
Промокод: ru4kam50 на сайта: www.darubg.com/
Посетете: www.vozila.bg/
Вижте огромната гама от резервни авточасти на MEYLE тук: www.meyle.com/...
Ръчкатори, в това видео ще Ви покажа как се монтира катализатор на бензинов автомобил, как се плетат колектори и ще направим тест на катализатора, за да видим, работи ли или не. Силно се надявам видеото да Ви хареса и да го подкрепите, като изпълните следните стъпки, описани по-долу!
Харесвайте!
Споделяйте!
Абонирайте се!
Пожелавам Ви приятно гледане!
Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителни 6,44% отстъпка. 🙃😏👊
аз не съм сигурен дали и с оригинален ще падне под 0.30 :) Относно видеото благодаря, че спестяваш пари на нас! Успех !
Едната ламда сонда трябва да е след катализатора,но колата е много добра.Успех!!!👍👍👍
Благодаря, да осъзнах си грешката ! ;)
според мен втората така или иначе не влияе на смесобразуването, а само следи състоянието на катализатора и както се вижда без голям успех.
Най-добре се свържи с някой колега, който има същия мотор и е със заводски катализатор и сравни показателите с неговите.
Няма да се ядосваш пич,ще го обърнеш и готово...като го изръчкаш пусни видеото да видим стойностите..да ли си заслужава да поръчваме от Китай...ас живея в Испания на Гран Канария имам БМВ е46...и за катализатор нов тука ми искат 1500€.....благодаря...видеата са ти много яки...късмет
И да го обърнеш не съм оптимист, че ще се подобрят нещата. По принцип на повечето коли ВТОРАТА сонда не участва в смесообразуването, а следи работата на катализатора. Дали не е изключена когато са махнали оригиналните катализатори да не свети чека?
БЛАГОДАРЯ за полезната информация
Браво Батко Росене,пак много полезно и интересно видео !
Браво, много полезно.
здрасти карам голф 3 1.6 101коня работи само на газ има си оригинален катализатор дава 0.18-0.22CO2 и е със стикер еко1 или гледат годините или евро стандарта
Топ видео браво продължавай в същия дух, а за ГТП-то искат тояга тези от горе и ще се оправи всичко! Поздрави ;)
то това е идеята да ни приберат парите през дедовия му е на боко за екологията
@@nikolayparvanov7292 ем като сме шматки ще ги приберат.
Много е важно за да работи катализатора питата да е загрята. Дори и да ви е напълно изправен катализатора за да сте сигурни, че ще даде реални стойности преди да идете на преглед се уверете, че колата е загряла.
Така е, приятелю, преди всеки от 3-та теста, автомобила беше загрял в работна температура, пробвах го и в обороти около 2200 с задържане на газта, ефекта беше същия, може би проблема се корени в това, че съм го монтирал на обратно. 😂🫣 Тази седмица ще го завъртя, ще сложа термо лента на хедърите, ще покарам още около 100км за да се адаптира сондата и ще тествам отново.
@@ru4kam писах ти във фейса
@@ru4kam С какво гориво сте го тествали, 100 октана с добавка може би?!
@@ru4kam и като го обърна промени ли се нещо?
Роска, аз преди тех. преглед запушвам ауспуха с картоф. И винаги съм в нормите ;) После махам картофа и газ
Какъв е смисълът? Къде отиват изгорелите газове при набит картоф?
🙂 Водещия ( майстора ) много интересно обяснява. 🙂
И без мека връзка какво ще обира вибрациите?Или след 1 година пак на заварки?
Аз такъв въпрос: основен ремонт на двигателя и стръгнат от 2000см2 става примерно 2300см2, кво првим?
Браво Ръчи винаги с интерес твоите видеа
Благодаря!
В крайна сметка какво се оказа - катализатора върши ли работа или не? От къде могат да се намерят такива катализатори и има ли за автомобил с двигател 3.2 и евро 4? На моята преди около година и нещо ми казаха само оригинални катализатори и цената на бройката (на мен ми трябват два) бе над 4000лв. (да няма грешка в нулите говорим за хиляди).
Хора здравейте,къде мога да намеря безплатна проверка чрез VIN номера.Благодаря ви предварително
Благодаря!
Привет, простете за невежеството ми, но какво трябва да стане с ваглеродния окис в този катализатор? Ваглероден двуокис ли? Според мене каталозатора е за филтриране на прахови и други частици и няма отношение към преработката на въглеродния окис.
Роска, обърнал си катализатора!
Втората ламбда сонда трябва да е след катализатора, а при теб така както си го монтирал е пред!
Обърни го и би трябвало да се оправи!
Виж с диагностика живи данни, провери MAP и MAF сензори дали са в норма и задължително ламбда сондите, ако ти е богата сместа е твърде възможно да ти дава високи стойности на С0!
Също така провери искрата - бобина, кабели, свещи! Възможно е да няма добро изгаряне и затова да дава високи стойности на емисии!
Като обърнеш катализатора и ще си дойдат стойностите от 0.60 на 0.40, което за китайски катализатор и за кола на 15г е добре!
Разбрах, че съм направил грешка, ама късно 😂🫣. Обърнах го, приятелю, ама съм го снимал в нивото видео за тази седмица, минах 25-30км на загрял мотор и отидох да видя за какво иде реч и като сложихме сондата отзад закова СО 0.02 - 0.04, което е перфектно, после вдигнах да видя в обороти какво се получава и тогава вдигна пак на 0.58-0.60 и сондата започна да скача и тя над 1.030 нагоре. Мисля, че имам един лек теч на газове в скобата посредата на генерацията, ще го отстраня ще покарам още 60-70 км за да може компютъра да си адаптира стойностите и пак ще пробвам. :) Благодаря за коментара и съветите!
Интересно видео до момента. Продължавам да гледам. Но ми хрумна нещо - защо не се обади на "Кошмара"? Човекът е вещ в тези неща. 'Дето се вика - жокер да даде само.
Браво градски,чудесно видео!
Чета най-различни мнения, от неправилно/наобратно монтиран до на тази кола и трябват два катализатора. Последно да питам колата е възстановена, както е била оригинал само че с китайски катализатор или просто си заварил някъде един катализатор и чакаш, като с магическа пръчка да дава заводски норми?
Много ми харесва съдържанието на видео канала
Бако, сбъркал си ламбдата, втората винаги е след катализаторо, ти си я сложил пред!
Има го в друго видео, как го завъртам ;) там където правя хедърите на Legacy-то
@@ru4kam Брао, случва се и на майсторо. Ше те гледам.
Абсолютно , 2та сонда трябва да е след ката
Браво .
И ако сега този заместител мине преглед догодина какво правим или просто става годишен консуматив?
Този катализатор след 40 хиляди ще е стопен,можеш след определен пробег да го замериш пак и евентуално свалиш да видиш състоянието
Хубаво видео. Имам въпрос, защо ще качваш турбото горе? Не става ли много дълъг пътя и на горещите, и на студените газове? Ако имаш място, я бодни някъде долу.
Долу няма да бъде ефективно охлаждането на турбото и циркулацията на маслото, трябва да се монтира в по-висока топка от картера. За газовите потоци, не смятам, че ще е чак такъв проблем, но ще видим ( може би малко повече турбо лаг ) :)
Един въпрос.
Втората сонда не трябва ли да е след катализатора. Поне на колите който са ми минали през ръцете винаги втората сонда е след катализатора.
Така е втората мери ефективността на катализатора.
Едната е преди другата след така мери каква е сместа и дали кат. Не е задръстен
@@kalinmihaulov3724 а доколкото аз видях той сложи втора сонда преди катализатора което ме води до мисълта че катализатора няма да работи ефективно
Да, така направих, осъзнах си грешката късно, като пуснах вече видеото, другата седмица ще го завъртя и ще снимам резултатите отново.
Може би е обърнат този катализатор или е за кола с една сонда както са Евро 2 например
Благодарим ви!
И аз Благодаря! :)
А колко време му дават като живот смисъл да не се запуши бързо знам ли !?
А мека връзка защо няма? Цялата вибрация ще ходи по тръбите и накрая ще скъса някъде от напрежението.
Какво стана със старото субаро караш ли го или го продаде
Карам го ;)
Специалисти забелязаха, че катализатора е твърде далече от генерацията, а и ламбда сондите са разменени. Да не се окаже, че катализатора си е добър, а монтажа е калпав?
И аз мисля че е малко далече! не се знае дали там ще се нагрява до работната му температура! другото което е за да му измериш ефективността трябва да измериш преди и след, но като цяло такива евтинджос катализатори, по всяка вероятност имат нула ефективност. смисъл катализаторът е керамична решетка отгоре покрита с платина! за 300 лева само керамична решетка хахах платината после!
Някои режат тялото на катализатора, поставят го обратно (това дето е било откъм газовете го слагат от другата страна) и заваряват отново - помага, ама не за дълго.
Много е важно да се проверят гумичките на клапаните че да не влиза масло в катализатора....понякога смяна на гумичките и месец каране после подобряват катализатора.
Като цяло катализатора макс 200 000 км си пази характеристиката...но, вече почнал да се разрушава.
Когато катализатора се разпада на фин прах - този прах влиза обратно в цилиндрите...ДА ВЛИЗА ОБРАТНО В ЦИЛИНДРИТЕ и ги износва страшно бързо. Знам това от опит.
Работих с КЕМППИ заваръчен апарат - струва си парите. За работа е перфектен.
Има едни CEBORA се казват и са върха...
А истината е MIGATRONIC. Абсолютно професионални и яки - цената им също...
Защо на ГТП дори нова кола не си покрива нормите? От три коли които имах. На всяка една се даваше с една единицица по-малко! Ако е евро 4, дават евро 3 ?
дават ти ЕКО не евро. Това е българска простотия, няма общо с еврото на колата!
@@nikolaidzumerski1909 Мерси !
С една дума... Един час клип. Майстор заварчик ти помага. И накрая, връзките изпускат, катализаторът и сондата обърнати. Какви са стойностите на елементите, отговарящи за правилното изгаряне на горивото - непроверени. За да се види РЕАЛНО каква работа върши катализатора. И ако не се покриват стойности, дали е по негова вина. АБСОЛЮТНО БЕЗ ИНФОРМАТИВНОСТ КЛИП. ЕЙ ТАКА ЗА МАНЯЦИТЕ, КОИТО ОБИЧАТ ДА ГЛЕДАТ "РЪЧКАНЕ" ПО АВТОМОБИЛИ.
Втората сонда не трябва ли да е след катализатора ?
А какво стана с старата кола 🤔🤔
Имам А4 В6 1.9 131 коня. Установих, че е с премахнат катализатор и има софтуерна намеса да не свети чека. Тоя мотор вероятно пак има ламбда сонда. Лесно ли може да се върне пак в оригинално състояние сравнително лесно или е голяма разправия?
1.9 TDI няма ламбда сонда, може само да се радваш, че някой е направил нужната манипулация, стига да нямаш проблеми с техническите прегледи.
@@ivaylooo Колата не пуши, на ГТП мина нормално, но просто от ауспуха мирише кофти. Имал съм кола със същия двигател, но с катализатор и е друго. Хем е по-тиха и не се усеща миризма така от изгорели газове. Гледам в сайтовете има катализатори около 300 лева. И ако се изисква единствено той, щом няма ламбда и след това софтуерна корекция, бих си сложил катализатор без съмнение.
Имам една опелка за оправяне искам яка генерация за мотор Z22Se
Измерването не е правилно, ако беше сменен само катализатора можеше и да има разлика. Новите хедъри вероятно са "освободили" двигателя, сместа е избягала спрямо първото замерване (ако няма някоя малка пробойна по генерацията). Сместа която държи колата също е съмнителна, бензин с повече Етанол или отклонение в самата кола.
Възможно е, първо ще завъртя катализатора, че сега е монтиран обратно, после ще дам време на компютъра за адаптация ( към 100км) и чак тогава ще тествам отново. Но има и вариант, в който ако ми пипа дори малко маслото, а тя си го пипа, да дава пак високо стойности.
Това, че ламбда сондите не ти дават грешки, не значи , че работят в допустими стойности, а от там и ефективността на катализатора зависи. Освен това, катализатора работи оптимално като е добре загрял. Ти ако си запалил колата както е студен след монтажа и отиваш до пункта, който е след 3 км примерно, пак няма да ти даде коректни стойности.
Беше след 40 км пробег
💪🙂👌
Браво момче😊😊😊
Къде в България някой мери вредните емисий при ГТП и това променя ЕКО категорията?
Аз такъв пункт не знам! Навсякъде пишат наизуст. И 5 катализатора да има.... пишат си ЕКО категорията по каталози, години и т.н.
я пак коментирай казуса с вредните емисии дали никой ги не мери.
@@nikolayparvanov7292 Айде виж от коя дата ми е мнението първо :)
Сега съм доволен, 3 години дъртото ми 2004г ТДИ го пишеха ЕКО0 - наизуст , въпреки че от Волфсбург с аму дали ЕВРО4. След новия закон, вече съм съгласен, мерят, сега съм си ЕКО 2. Това трябваше да стане преди 10 гидини , а не да ни мъчат.
Защо казваш, че трябва да е 0.3 CO показателя? Това, което виждам в Уикипедия е за дизелови - от Евро 4 до Евро 6д - за всичките CO го дават до 0.50, за бензиновите е 1.0
Любопитно ми е защо не видях нито една мека връзка на тази генерация?
Какво стана с жигулата защо спря поредицата на нея беше доста забавно
Руснаците от KPower, които ремонтират Киа и Хндай, са слагали преди години такива "ремонтни" катализатори. Спряли са да го правят, защото не издържат дълго. Ефекта е временен.
👍👍👍
Защо втората сонда я монтира преди катализатора, какво ще мериш там? Обърни катализатора , покарай петдесетина километра и тогава пак мери изгорелите газове. И не всички са фалшиви, китайците гарантирано покриват евро3 и рядко евро4. Ако го направиш искам да знам резултата.
Усетих се, ама късно ... благодаря за коментара !
@@ru4kam от моя личен опит мога да ти кажа че първата сонда се води регулираща , втората диагностична но и от нея зависят смесите. Ако имаш желание покажи живите данни от сондите , но задължително на подгрят катализатор, преди да мериш правиш проверка за утечка по всмукателната система и почистване на дросел и мотор за ниски обороти, тази трябва да има и двете.
Евала братле
Това Meyle дето го рекламираш с тениска и плакат отзад един хубав сладък Сречан в M539 канала ги храни на смърт. И даже поясни, че не говори за Mahle а за Meyle :D :D :D
Съвсем истински са катализаторите, те реално не са скъпи, продават ги много скъпо, но трябва да му се направи и температурата, да затрява за да чисти газовете. За да се стопли трябва да се сложи в допънителен кожух, да се монтират топлоотражатели, да му се измери температурата, ако не достига 350 градуса няма да чисти добре.
Спрей за пръски ти трябва освен wd за болтовете :D
Човече, всичко супер, но този катализатор се слага обратно, сондата трябва да е на изхода му.
Хахаха... Опа.. това са подробности
Може и да си прав, не обърнах внимание, заводско как беше, защото го нямаше. Не е проблем, ще го завъртя да видим какво ще стане евентуално...ще има ли друг ефект. Благодаря за коментара.
Аз който съм на downpipe и права траба до отзад с един резонатор 😂
Тоя мотор няма нищо общо с ej205 че да си играеш да го турбинираш.На 0.5 бара ще му хвърлиш карантиите.
Новите хедъри си по големи back pressure е друго в момента и е нормално анализатор стойностите да са други въпреки катализатора. За карай я да я пренастроят на газ!
Колко струваше този катализатор?
Сигурно някуде във видеото е споменато, ама кой да гледа....
Около 150-200 лв с доставката
@@ru4kam Във бг ги има Тея катализатори между 100-120лв струват, и катализатори не ти трябват, слагай газова.. ;)
@@ru4kam 2 едни и същи коли, една без катализатори, другата със катализатори и познай коя е по чиста, тая без, на прегледите мерят димност, няма как да ти измерят евро норма, ако мотора ти е масларник дава по високи стойности и обратното.. ;)
С оригинален ще влезе ли в нормите 😢
То на измислените прегледи, коли 2020г. не могат да си покрият стойностите пък ще правят проблем на по-стари...
😂😂😂
Не могат да преминат ГТП защото вече са бракувани вече 1 път. Да ти чади на моторномасло и неизгоряло гориво във комбинация със антифриз барака производство след 2010г ти на това какво му казваш?
Тааа плитка е станала колко на Тонг По
Нема ли да я маиняш вече
Катализатор се мери над 2500-3000 оборота ,за да се държи горещ . Трябва да е минимум 250-300°С , за да започне да работи. Иначе може наистина да е менте ...
Колега втората сонда трябва да е зад катализатора че ще вади грешка за ниска ефективност на катализатора....предолоагам си се усетил ама след като си го направил 😁
Ресетвай компа на колата и замери пак, а иначе втора сонда би трябвало да е след катализатора!
Моята имат кола гори масло с литри.... Но си изкарва супер стойност и е с нейния катализатор. Важното е да не пръсне облака в ГТП - то защото ше ни издуши 😅и оцапа цайсите хаах
Ръчкам как мога да се свържа със тебе искам да ми сложиш такъв катализатор
На турбинираните форестъри и импрези моста е различен заради Up-pipe a за тва не ти одисва дори като си го пробвал на импрезата...
Според мене трябваше цяла генерация да може да става за Турбокомпресор и да докара истинския звук на Боксера!
всичко е ОК но не гледат катализатора а годините и никой не го боли за тех
Абе май ти е на обратно тоя катализатор,втората сонда е диагностична,тоест трябва да е след катализатора за да следи неговата работа 🤔
Поздрави на старшият..
Даже и една мека връзка пред катализатора би било добре.
Усещам как някой ще натовари един кораб с катализатори от Китай и ще направи бая лев тука.
Братле много преработки ще има тази кола, защо не си купи кола с турбо, а за катализатора трябваше да ти е ясно за 150/200лв + доставка какво очакваш!
Винаги евтиното излиза скъпо, доказан факт е. 😉
Мерси
Напрежението го осъществи в вцто
Тоя реално само промотира и си няма хабер от автомобил казва ви го монтьор от малък сервиз -този и гайка не може да развърти😁
Айдеее почна се с тунинга накрая и една пощенска кутия като монтираш на предния капак и всичко ще заспи в нормите. 😂
Ами ти го монтира на обратно бе брат ми как да работи коректно.. кажи какви са стойностите като го обърна на обратно
Айде почва се
катализатор под 700-800 лева забрави..
В КАТ имах голям проблем, джамбазите бяха свалили катализаторите. Субару попринцип трудно минават газовете, трябват поне 2 катализатора и да са подгряти на макс.
Хора един съвет към всички:
Направи го само за прегледа катализатора и после след прегледа да се сваля катализатора в някой гараж на спокойствие и си го прибираш вкъщи, и слагаш една тръба на негово място , преходна или стар катализатор да имитира да лъже , външно че има , може да се измисли, а за прегледа с истински катализатор, иначе ги крадат катализаторите и няма да имаш катализатор, и са скъпи, дефакто катализатор ти трябва един път в годината , за да минеш годишен преглед ... Трябва. да се измисли лесен вариант, за сваляне и поставяне и си го прибираш в къщи, защото иначе ги крадат катализаторите докато са паркирани автомобилите...., а електрониката в автомобили може да се излъже, че има катализатор, за да няма щети и проблеми, и да не се запали, аз така правя, вземайте пример , прибирайте си катализатора вкъщи, защото иначе ги крадат, и поставяте само катализатора само за прегледа иначе ги крадат и са много скъпи... , а за екологията не се притеснявайте голям процент от хората карат на газ пропан бутан или на метан , а тя има пълно изгаряне и не замърсява , бензина е скъп.
това е много добра идея даже сервизите требва да почнат да го предлагат като услуга. Купува сервиза един хубав катализатор и то отиваш монтират ти го отиваш на прегледа минаваш и после се връщаш да си го свалат и да го духат еколозите екологично.
@@nikolayparvanov7292тази идея не е заради еколозите, а за да се противодейства на крадците на катализатори, защото ако ти откраднат катализатора, ще трябва да си купуваш нов, и така до безкрай, за това след прегледа го сваляш и си го прибираш вкъщи, а на мястото поставяш някоя тръба или нещо което външно да прилича на катализатор, имитация, а електрониката на автомобила, я лъжеш с нещо като емулатор или програма
@@ivoganev294 да съгласен. Но на мен ми дойде как да мамиме най-големите крадци бюрократите които са решили да ни откраднат едни пари без да им мигне окото. Мен това с кражбата на катализатори ме не бърка но боклуците с измислените им закони ми бъркат в джоба най-безсрамно.
Само платината и паладия струват около 500-1000лв в един катализатор , няма как да вземеш работещ за 150 лв.Точно тия скъпите метали правят химическия процес.Това дето си взел е тръба с пита вътре и толкова
😅😅😅😂😂😂 мнооо голяма ОТСТЪПКА БРЕ ....6%А ДРУГИТЕ 34,44%...ОХООО ХООХОО😮😅😅😂😂
трябва да се адаптира софтуерно за да влезе в работен режим...
Не забелязвам катализатора да не върши никаква работа, а по скоро не е достатъчно ефективен.
Добре де много реклама много приказки най-елитните заваръчни апарати показваш,а си гола вода.половината ти видео е реклама на различни продукти , а другата половина е пълно с неточности.напълни се с търгаши в ютуб.
Много странно, как с катализатор, дори и китаец, отчете по-високи стонйности на СО !
Може да е защото съм го завъртял обратно 😂😂 грешката си е моя, ще има второ видео по този повод.
@@ru4kam Нищо няма да стане, не се занимавай с глупости, катализатор в бг не ти трябва..! ;)
Браво за интересния клип но докато България няма качествен контрол за горивата няма как да изискват от нас колите ни да влизат в еко норми дизела в България е пълен боклук колите не могат да влезнат в регенераци на а не мисля че на някой ще му се занимава всеки 6 месеца да сваля дпф и да го праща за почистване за това вс тръгва от горивата !
Първото нещо в бг като влезе колата е да се махнат катализаторите, файда няма от тях.. ;)
Роска 2005 е Евро 4 :)
Евро 3 се води по талон ;) След 2005 са Евро 4. Тук сме на границата, до колкото ми е известно.
Зависи за кой пазар е правена колата, Шкода вграждат 1.9 роторка евро 3 в Октавия 1 до 2007-ма.
Нали се сещаш че тази стойност 0.3 не е постигната с български бензин 😂
Със и без катализатор моя дизел му дадоха 2ра категория
Майсторе за таз кола поне два ХУБАВИ катализатора ти трябват
Роска тез дето са ти рекламодатели продават стока със неизвестен произход опаковани във някакви кутийки както и много други търгаши.