【TOKYO SHINAGAWA STATION】CONSTRUCTION MISSION NEW TRAIN STATION
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- Опубліковано 25 січ 2024
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日比谷線の三ノ輪~南千住間が800mで5F分上ったと思います。勾配がわからないので何とも言えませんが、品川~北品川間は階数がない分行けそうな感じもします。今の泉岳寺~品川間の勾配より緩くなる可能性もあると噂程度で聞きました。
あと品川駅も山手線と京浜東北線、上野東京ラインの東京方面のホームが1番線ずつずれていたら幸二はもう少し楽だったと思います。
都市計画説明会の質疑応答で「品川〜泉岳寺間 35‰で、それと同程度になる予定」と発表されておりました。
確かに、JR線の位置が少し変わっていたら、緩やかになっていたかもですね🤔
コメントありがとうございます!😄
コメントありがとうございます!色々なやり方がありますよね😆
京急品川高架下に有った品達品川が懐かしい !
しかし京急品川踏切は無くならないと思ってましたが スゴイですね!
品達懐かしいですよね。週末は、結構混んでましたよね。(もう、どんな店が入っていたのか、忘れてしまいましたが、、、)
今は、そこは品達ゲートという名前で工事車両の出入口になっていました。😀
コメントありがとうございます😉
京急蒲田駅の巨大な立体高架と言い今回の品川駅地上化北品川駅高架化 とすごい工事ですね
たまに品川駅まで行くと よく解んない工作物が林立して毎回びっくりしてますが まだ準備工事とは・・・・
品川駅の立体交差事業は、列車を止めずに大きな工事をしているので、あれだけ多くのタワークレーンを使用していると言われております。🤔
コメントありがとうございます!😆
タクシー乗り場が移動する場所の
京急ストア
移転してから行って無いなぁ
こんにちは、コメントありがとうございます!品川駅の京急ストアなかなか、行かないですよね。😆
というか、私は今回初めてここにあることを知りました。😅✨
先日品川駅に行ったときタクシー乗り場変更を知りました。
京急ストアの前だと、第一京浜下り方面の人はあそこまで行かずに流しを拾うでしょうね。
一時的とは言えものすごく不便になります。
コメントありがとうございます!😄やっぱり、不便になってしまいますよね。利用者さんの協力あっての、事業だなと、改めて思いました。🤔
北品川駅は広末涼子さんが利用してたけれど、そんな風景が消滅するんですね。京急にとっては八ツ山の25km/h徐行が不要になる機会がやって来たので徐行して構内再加速が不要になり乗客にもメリットはありますね!
こんにちは、北品川は広末涼子さんが利用していたんですね、そうなんですね。
大きく弧を描くようになるので、現在は、新しい線路上に当たるマンションや建物が解体工事をしていました。
スピードアップしてさらに京急が快適になりそうですね。😉
北品川が再開発発表されましたが、どの様に変わるのか知りたいです。品川駅近くに住んでわかったが、品川区は都会じゃあなかったw
コメントありがとうございます!😄
北品川駅付近の再開発。私も興味あるので、今度調べてみますね。😉
詳細はまだですが、
簡単ですがどうぞ
www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000079300/kitashina_pamplet.pdf
品川駅は北側に移動、下手すると北品川駅の勾配は60‰になるかもであります
コメントありがとうございます!😄
勾配は60‰前後だったり、京急蒲田駅の急勾配の30‰代とも噂されていますね。😆
確かではありませんが、どちらかといえば、30‰代ではないかと思っています。😅
都市計画説明会の質疑応答にて「Q. 京急品川駅から北品川駅にかけて、上り勾配となるが、車両の能力として問題はないのか。 A. 現在の泉岳寺駅から品川駅間より若干緩い勾配であり、車両の能力に問題はない」との回答がありました。
泉岳寺~品川は35‰なので、品川~北品川も同程度の勾配で法令ギリギリに収まるということになります。
コメントありがとうございます!説明会の質問でそのやり取りを見たのですが、忘れておりました。🤔
教えていただきありがとうございます!😄
京急は、高輪の大地主であるにも関わらす、
神奈川県に下野?、
、
北品川駅を地下化してからの、品川駅で地上化すれば?
、
東海のリニアが先手でしたか?
コメントありがとうございます😄!新馬場駅が高架化されていて、費用面からそうなったと思われます。🤔
北馬場・南馬場時代からの、新馬場駅、設置は?