ZÁKLADY JÍZDY V TERÉNU, ANEB OFFROAD PRO ZAČÁTEČNÍKY
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2024
- Video se zabývá základy techniky jízdy v terénu, v podstatě, s jakýmkoli offroadem. Tlaky pneu, použití redukce a uzávěrky mezinápravy, základní tipy k vyprošťování, apod.
- Авто та транспорт
Supr video, pro začátečníka k nezaplacení.
Plne souhlasim, dobre video, dobre informace. Ja jsem zacatecnik, hodne upoustim v pousti, kdyz jsem v dunach.😊
Dobrý den supr video konečně rady co pomůžou,ale mám menší dotaz šlo by udělat video na téma úprava auta (pevnostní nárazník, mřížky na světla, přídavná světla atd...) Mám na mysli co je povolené jak to provést a návrhy co se hodí do auta a co je jen zbytečnost děkuji moc
Dobrý den, zkusím něco k tomu udělat. S těmi povolenými úpravami to ale není tak jednoduché. Obecně se dá bez problémů zapsat originální příslušenství výrobce na základě potvrzení od dovozce / distributora, nebo se musí získat individuální homologace pro konkrétní úpravu a vozidlo na základě testování , což stojí čas a peníze (bohužel je to třeba provádět opakovaně, i v případě, že se stejnou úpravou na stejném vozidle už někdo prošel před vámi). Přídavná světla je třeba, aby měla vlastní vypínač, mimo ovládání normálních světel. Taková jsou pak, tzv. pracovní a, tuším, je není třeba zapisovat. U podvozkových sad jsou velké rozdíly v ceně podle toho, zda jsou homologované, či ne. Např. podvozek Trekfinder, který mám na Defovi je homologovaný a papíry k tomu vozím radši furt sebou, zejména, pokud jedu přes Rakousko... :-) Do budoucna se dá, bohužel, očekávat další zpřísnění, takže se máme na co těšit...
Neoriginální věci lze zapsat buď oficiální cestou (veeelmi složitě, draze, a ne všechno - ne všechny typy nárazníků, zejm. tzv. "samodomo" jsou úplně scifi), nebo cestou neoficiální (jednodušší, levnější a více variabilnější co všechno zapsat lze) ale na to musíš sehnat někoho kdo to umí - v tomto případě je zcela fundamentální, aby dotyčný to uměl zařídit dostat do dopraváckého systému, protože mít to jen na papíře (v techničáku) umí každý druhý a to je o ničem (když dojde na lámání chleba). Byť co se najelo na čistě elektronické techničáky, je myslím tahle fušeřina již pasé (ale lepší si to ověřit).
Jinak podle názorů nejvíc pruděj v Rakousku, kde jsou na úpravy echt alergičtí.
Zásadní je též na silnici jezdit jako člověk, ne jako prase (i vizuelně - nebýt zablácený) a tím zbytečně na sebe nepoutat pozornost a záminky.
hlavně nezapomeňte na nejzákladnější pravidlo (funkční celkově v životě, nejen při jednání s lidmi) "úsměv lepší nerva" ;)