Appunto ha sbagliato l'istruttore, se ti chiedo di usare quello automatico significa che non me la sento di provare il sequenziale/manuale. Almeno poi non aveva scuse quando succedeva l'imprevisto... che poi imprevisto....
@@marcobellamio1163si ma prima di guidare queste bestie di auto te lo ripetono infinite volte che bisogna essere attenti, concentrati e ascoltare l’istruttore e non fare il contrario. Io ho guidato a magione con lo stesso istruttore del video e con la stessa macchina (che tra l’altro non è una 296 GTB ma una 812 super fast) poi è da l’inizio che faceva un po’ come gli pare dicendo addirittura “ma a me hanno insegnato così” lui è istruttore e ascolti lui punto
Ma l'istruttore è un fenomeno! L'ha fatto andare, nonostante il tizio facesse un pò come gli pare...e giustamente l'ha ripreso durante l'errore...per sua incolumità e quella del " pilota per un giorno". Bravissimo !!
Personalmente ho fatto 3 giri ad Imola su una gtr, proprio con rse.. Esperienza fantastica, la rifarei ogni anno, ma dato il prezzo non me lo posso permettere.. Ho alle spalle anni di simulatore ma non avendo mai realmente guidato auto con quella potenza mi son presentato con tanta umiltà.. Dopo aver seguito le istruzioni per mezzo giro l'istruttore ha capito che conoscevo il circuito e che non volevo strafare, in seguito ho avuto completa carta bianca. L'istruttore era tranquillo anche perché mentre mi avvicinavo alle curve chiedevo conferma sui punti di staccata, non perché non sapessi dove frenare ma perché in macchina non ero solo e perché tra i due l'istruttore non sono certamente io
Come l'istruttore vede la morte in faccia e poi si tranquillizza 2 secondi dopo è fenomenale come mantiene la calma.. se non sei un pilota professionista devi seguire cio che ti dicono loro altrimenti ti compri l'auto e vai a quanto ti pare. Ti sto dando il consiglio io che ho fatto piu volte giri come questo. è un consiglio non una critica.
Morte in faccia alla prima della variante alta di Imola, in auto? Voi non avete mai girato a Imola ,Ve lo dico io.... A forza di farla in moto capisco bene che chi non conosce Imola ne sia spaventato, ma sono ben altri i punti da spavento a Imola. Se tizio scazzava la staccata , non sbatteva da nessuna parte ma andava nella ghiaia, fine. Non mi pare vedere la morte in faccia ,questo!
@@maxpayne3203 la morte in faccia era per esagerare. Non credo proprio si possa morire alle velocità tenute in questi eventi a meno che non perdi il controllo in pieno rettilineo a 300 all'ora. E poi io ho già fatto questi eventi e se anche sei assicurato e tutto loro si cagano sotto per 2 questioni: rotture di palle varie in caso di incidente; Non conoscono chi c'è dall'altra parte e fare da passeggiero così su una 296 non è proprio bello sicuramente :D
@@stefanopinna Concordo che devi ascoltare cosa ti dicono loro, ma due cose voglio specificare dopo che ho provato RSE e altre esperienze dirette senza aziende come questa in mezzo: 1 - non so che istruttori avete avuto ma più dei 200-220 non ti fanno andare, forse qualcosa in più su circuiti con rettilinei più importanti. 2 - se devi offrire queste esperienze a 150-200€ fai a meno, tutto sta in quanto la fai pagare un'esperienza. Me ne è stata regalata una dal costo abbastanza diverso non specifico con chi per non fare pubblicità e me la sono goduta molto di più. Non ci sta paragone
Io non andrei neanche se mi regalassero giri di pista. Intanto la macchina non è mia .Non guiderei tranquillo con uno che mi urla addosso e sarebbe appunto troppo stressante: dunque se potrò la comprerò una vettura potente in modo da imparare tranquillamente anche senza andare a velocità elevate, senza nessuno che mi urla addosso.
Povero istruttore, quanta pazienza, anche troppa già dopo la prima curva che ti consiglia di essere più morbido col freno e di girare un pelo più tondo e te ti metti a fare il permaloso 🤦
Voi non vi immaginate minamamente cosa voglia dire sedersi sul sedile del passeggero e dover cercare di impartire una lezione accelerata in 2 giri. Siete convinti di saper guidare perchè avete fatto un giro su un 458 scassato in un kartodromo ma non è così. Con tutto il rispetto, capisco che hai pagato e vuoi divertirti, ma devi ascoltare cosa ti dice l'istruttore, per la tua e la sua sicurezza (sopratutto su un 296!) .Poi perdonami, parti dai box chiedendo l'automatico perchè hai paura di andare in confusione con i paddle e alla prima curva spieghi a un pro come bisogna frenare in pista? Consiglio per tutti, ascoltate cosa vi dice l'istruttore e andate tranquilli per un giro, vedrete che al secondo vi farà spingere di più.
Immagino cosa ha provato l'istruttore e pilota quando ho fatto 5 giri di pista con il Lamborghini scassato da 550 CV la cosa si è ripetuta anche per altri giri su altre auto su altre piste che si è divertito più lui di me con complimenti alla fine. Dipende sempre da chi guida e cosa fa....
@@massi693il tuo commento non ha senso dato che il mio appunto è contestualizzato a questo video. Se hai voluto fare uno show off delle tue abilità complimenti ma non mi colpisci, lo faccio di lavoro😂
Penso e mi auguro che l istruttore sia consapevole del lavoro che faccia con i suoi pro e contro, a parer mio smettetela di fregare i soldi ai ragazzi. Li fate salire su auto che non sanno gestire e li fate girare più piano di un kart, tutto questo per fare soldi. Quanta tristezza.
Non hai torto, ma la verità sta nel mezzo. Lavoro negli eventi motorsport da anni. Effettivamente è pieno di truffe, compagnie che rubano soldi facendoti guidare a 30 all'ora per preservare le macchine, ma credimi che ci sono persone oneste che offrono un'esperienza che vale i soldi che spendi. Purtroppo, anche nelle compagnie "valide", molto spesso ci si trova seduti affianco a persone che, con saccenza e convinte di saper guidare, non ti danno ascolto. A Monza, un idiota ha esordito dicendo che ero un pischello e lui guidava da 40 anni. Si è presentato con scarpe e guanti Sparco e in prima variante ha avuto la bella idea di non frenare, È andato in panico e siamo finiti a 70 all'ora dritti su un cordolo, sfondando una Giulia Quadrifoglio e facendo un salto che neanche in WRC... Credimi, non sono uno di quei timorati che appena schiacci ti fanno cambiare 4 marce per stare a 3.000 giri, ma dopo un po' ti scoglioni alla grande perché l'80% fanno il cazzo che gli pare, convinti di essere dei piloti. Comunque cercate bene e informatevi perchè effettivamente è pieno di truffatori, questo però a parer mio non è il caso. @@andreagaetti5464
Ragazzi, mettetevi nei panni degli istruttori, cosa ne sanno di chi hanno accanto? E' ovvio che non vi fanno tirare.. se volete andare a cannone con una macchina come questa dovete comprarla. Se guidate per 2 giri a 250 euro cosa pretendete... che ve la lascino portare al limite?
@@MattiaCaramaschi si chiamano "giri su una Ferrari" non sono prove di qualificazione. E' come se compri una bella auto e la fai provare qualche km al tuo amico...non lo farai andare a cannone ma gli e la fai provare per fargli saggiare il piacere di guida con qualche tiratina
@@andrearebeck7711 rileggi. Parlo di come lo pubblicizzano loro, come fosse appunto il giro di qualificazione, detto questo ,che soddisfazione hai tu Nell'andare piano, molto piano su di una ferrari? Poggiarci il culo e basta? E tu pagheresti per quello? Contento tu.
Questi giri sono una presa per il culo. Per il semplice motivo che non si possono accontentare le rispettive esigenze. L'istruttore ha il sacrosanto diritto/dovere di garantire che passeggero e vettura arrivino integri alla fine dei giri. Sul sedile del pilota può sedersi chiunque abbia una patente. Non esistono test di ammissione in pista. Quindi l'istruttore deve essere tarato su puliti che non hanno esperienze su vetture con più di 150cv ma che vogliono sfruttare il momento magico per far concorrenza a Verstappen. Follia pura. Allo stesso tempo, dover guidare una Ferrari come una utilitaria, soprattutto se invece si ha una certa confidenza con la velocità, risulta di una noia mortale. Avere per di più un istruttore che ti dice ogni 2 secondi cosa fare ti manda al manicomio. Un continuo brusio che ti fa tornare aibtempi dell'autoscuola. Che palle!! In conclusione due posizioni inconciliabili
Il, discorso è sempre quello... Per soldi si vendono a chiunque...queste dimostrazioni, soprattutto in piste vere e collaudate per andare obiettivamente veloci, devono fare farle solo a veri piloti e con patente di, guida sportiva...così poi gli istruttori possono pure prendersi un caffè durante la dimostrazione e nn stare obbiettivamente ansiati e sbraitare per l ingresso della variante alta, chicane tosta, tra le più toste del panorama affrontate personalmente,semplicemente sbagliata. I SOLDI SONO IL PROBLEMA DI TUTTO.
Ragazzi tutto vero quello che dite..però le piste ci sono..e devono campare..il divertimento dove permesso ci può essere..basta avere un po di buon senso
@@mggrafics Infatti le piste dovrebbero "campare" mettendo a disposizione l'impianto a chi ci vuol girare ( con cognizione di sicurezza e..buon senso) coi propri mezzi e a prezzi non da forca. Ma queste prove private di supercar..per chi NON le possiede e forse mai le ha guidate prima d'ora...sono una stronzata modaiola ruba soldi che non insegnano NULLA se non quella di trasferire il vostro grano nelle casse di tali sedicenti "società sportive". Non diventerete Leclerc o Norris! Volete imparare qualcosa di utile e non pentirvi di denari buttati invano? Iscrivetevi ai Corsi di Guida Sicura tipo Vallelunga o altri impianti in Italia. Allora potrete dire "ho imparato qualcosa su come si...porta..un'automobile, qualcosa che mi rimane sempre. I giri in pista con bolidi da 850 cv sotto al sedere fateveli a fianco di piloti professionisti se volete provare una volta nella vita l'ebrezza da lunapark....
ma come si a fa a salire su un'auto del genere e pretendere il cambio automatico, via è assurdo, poi ragazzi sull'andare piano non c'è nulla da fare, loro devono preservare la macchina e riportarla ai box intera. Se vuoi fare come vuoi, ne noleggi una, paghi e lasci una cauzione saporita sul tavolo e sei libero anche si sfasciarla.
Ottimo istruttore, io ne feci uno in Inghilterra su una 458 Italia con un istruttore di una sessantina di anni alla quale spiegai che nel virtuale avevo molti anni di esperienza ma non avevo mai guidato auto con quei cavalli nella vita reale e essendo bagnato me la sarei goduta andando tranquillo. Mi disse “se fai stronzate,scendi al volo” al secondo giro si era tranquillizzato e mi faceva spingere sempre di più . Considerate che loro hanno la responsabilità se succede qualcosa, certo che i danni te li paghi, ma loro devono guardare alla sicurezza
E' veramente triste vedere quanta gente si schiera col principiante e non con il professionista. Ma regà un bagno d'umiltà? Non si diventa istruttori correndo mezzo giro, c'è gente che dedica la propria vita a fare quello che fa e prendersela con le persone più competenti solo perchè quello che ci dicono non ci piace é davvero infantile ed irrispettoso. Oltretutto così facendo non si impara mai niente.
@@erikrainieri1772 perchè pubblicizzano esperienze che poi nella maggior parte delle occasioni non possono essere veritiere. Dovrebbero o alzare i prezzi, cercare di fare meno persone al giorno ma insegnargli ad usare un minimo queste auto in modo che possano divertirsi davvero, oppure dire ok signori 200€ pagate potete fare al massimo questo (e si potrebbe benissimo usare auto meno performanti ma più fruibili da tutti, il problema è che tutti vogliono Ferrari Lambo o al max Porsche non si accontentano di meno)
Bisogna capire che loro non sanno il livello di chi hai al tuo fianco, soprattutto se uno si presenta come gran pilota. Io quando ho fatto i giri in pista ho spinto al mio limite e l’istruttore è stato fondamentale, il primo giro però sono andato “piano” per prendere confidenza con la macchina e dare modo all’istruttore di capire la mia guida e io capire come regolarmi. Insomma, fatelo perché è divertente ma non pensate che salendo vi facciano spennare la macchina al primo giro, soprattutto è importante capire che chi sta al vostro fianco, sa sicuramente guidare meglio di voi.
Non è mai la velocità giusta se ti ritrovi alla fine della chicane che non sei ancora in accelerazione... lento dentro veloce fuori. Era troppo veloce anche per un giro di quali ahahah.
Ha frenato forte troppo tardi. L'auto era impostata tutta sbalgiata, l'angolo era tutto sbagliato, il freno andava usato forte prima e poi lasciato prima in entrata, quindi sottosterzava ancora con troppo peso sull'anteriore quando invece doveva essere piu neutra e gia pronta per il cambio di direzione e l'uscita. Se lo vedo io dal video, figuriamoci quanto lo capiva un pro seduto di fianco mentra succedeva, e non per niente si e' 1ncazzat0
Mamma mia ..bravissimo questo istruttore..gli ha dato abbastanza spago l ha fatto divertire e si è giustamente incazzato per una questione di sicurezza..ho visto altri istruttori che non ti fanno proprio divertire e ti fanno fare la passeggiata come al mare..tanto di cappello..bravo..e tu pilota la prossima volta che chiamano il freno..TU FRENA!
Ho girato almeno 10 volte con rse 2 volte con 296 gtb elementi così vanno fatti girare con una cinquecento .complimenti all'istruzione ,un saluto a Matteo e Cristian
Ma mettere dei simulatori dove si fanno fare un paio di giri li e poi si mettono in pista no? Almeno gia si capisce il livello "approssimativo" di ogni persona cosicche l'istruttore gia sa chi ha di fianco (a GRANDI linee) e di conseguenza si comporta a modo con il conducente e soprattuto si rischia meno di fare danni.
In teoria con piu tempo e gente competente si, ma con tipi come questo, si corre pero il pericolo che uno prenda anche troppa confidenza e poi sbatta pensando che frenando 'al punto giusto' etc tutto sia facile come al simulatore... che poi non e' mai cosi'. Con quel che costa far questa esperienza e tutto il materiale a disposizione oggi, direi sono solo imbranati come questo che arrivano impeparati e chiedono di usare l'automatico e ancora pensano di guidare come Schumacher...
Troppa Potenza su molte persone che non hanno esperienza e una volta sul bolide vanno al dì sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio loro l'istruttore e un'auto come quella che costa come una villa.
Purtroppo secondo me hanno ragione entrambi perché : L istruttore deve vedere inanzitutto l interessi suoi e dell azienda e poi cercare di offrire un esperienza su una supercar senza andare a muro . Il cliente invece ha la sua ragione perché vuole ascoltare i cavalli di quella macchina e magari avvertire sensazioni nuove alla guida , ma chiaramente a quelle velocità tanto vale guidare altro . Quindi credo che la soluzione sta nel farsi o i track day con la propria macchina e spingerla come non mai o oppure andare in piste dove magari ti danno tipo un vecchio f4 o un vecchio formula Ford/abarth e nella peggiore se sbagli vai in ghiaia (tipo lo stowe di silverstone )
Anche se non frenava saltava sul cordolo magari si arrivava a qualche dannetto al sottoscocca , il copilota comunque ha reagito in preda alla paura e l'ha fatto guidare ben al di sotto delle prestazioni che può dare la vettura.. giustamente, magari dopo qualche lezione il bello è fare un giro senza sentirsi dire niente
Nel sim racing (con software ed hardware decenti )alla variante alta freni bene sennò ti schianti o vai diritto. Lui frena dando dei pestoni, fallo su Iracing , la macchina ti saluta
mi sa che lui non ha manco mai giocato a Mario Kart, che se vinceva gare su iRacing di sicuro non guidava cosi. Sebbene sia virtuale, ci vuole un'ottima tecnica di guida per andare forte su iRacing. Questo qua manco si sentiva di usare le palette... per non parlare del suo impiego di freni e volante...
Come quella volta al Ducati Riding Experience dove un classico fenomeno della domenica invece di fare quello che gli diceva l'istruttore ( non faccio il nome per privacy) fece la variante alta come voleva lui invece di come gli era stato detto ben due volte.. morale della favola la 1098 nella ghiaia e lui qualche costola rotta..se decidete di andare in pista con gente cisi esperta fate esattamente quello che vi dicono altrimenti bene che va vi fate male e non vi godete l'esperienza e non imparate niente..questa è gente che vi può insegnare anche come allacciarvi il casco, figurarsi sulla guida
Il lavoro dell'istruttore è rispettoso per la sicurezza della macchina e del pilota ,ma io non guiderei con uno che mi parla ogni secondo neanche se mi pagassero
6:29 qui si schiantano pure i professionisti…alla Variante alta si finisce una gara a muro per mezzo cm di errore.. ci sta che l istruttore abbia visto 300k di auto in pericolo 😂😂😂
Il fatto è che l'istruttore non sa come guidi/sa che reagirai tardi ai suoi comandi e tu sai che ti sta facendo frenare prima del tempo, quindi tardi un po' perché sai che hai un po' di margine. È un continuo rincorrersi l'uno con l'altro. Non ho idea di come vengano fatti i briefing ma certe cose probabilmente vanno definite prima. Farmi alzare il piede in stra anticipo e poi farmi frenare sempre in anticipo è l'antitesi della guida in pista, non importa a quanto stai andando, certi concetti dovrebbero valere sempre. Ok sul rettilineo facciamo max i 200? Quando ci arriviamo mi fai parzializzare, non alzare il piede (esistono i limitatori elettronici su queste macchine? si potrebbe impostare alla velocità max che ritengono adeguata), e quando arriviamo alla curva, freniamo al 50% della potenza frenante? Ok mi fai frenare il momento giusto per quella frenata. E le traiettorie devi farmele fare giuste. E se sei un bravo istruttore, uno che sale con decine di persone al giorno per anni, entro la tosa dovresti capire un minimo quanto forte so frenare, e di conseguenza darmi i riferimenti (dimenticavo, come si frena va definito nel briefing) e quanto ne so di traiettorie. Il rincorrersi è anche dato dal fatto che hai speso € 300 e non hai nemmeno un giro lanciato, il primo devi prendere la confidenza, il secondo sei già diretto ai box, è ovvio che vuoi fare un po' più di quel che faresti se avessi a disposizione 10 giri e l'istruttore lo sa questo, ma non sa nulla di te, quindi sta più conservativo del dovuto. Non so, sono esperienze che dovrebbero essere belle, invece lasciano l'amaro in bocca, e non è colpa di nessuno, è colpa di una formula che non ha soluzione. Andrebbero riviste, non tanto nei costi ma nelle modalità, con un po' di selezione e maggior training, eventualmente al simulatore. Io la volta che mi sono divertito di più, tra queste cose, è stato guidare una huracan perfomante per le strade di maranello, con una famosa agenzia...almeno sul dritto, penso di essere andato più forte di questo a imola, e l'istruttore si incazzava se non cambiavo al limitatore.
La gente come sto qua che entrano in macchine da corsa e fanno come se fossero verstappen che sono abituati a guidare Clio o Peugeot 108 veramente non dovrebbero mettere mani su ste macchine
queste esperienze non hanno senso. l'istruttore ti fa andare ai 50 all ora e rompe il cazzo. Entrate con la vostra panda a guida libera e vi divertirete d piu spendendo infinitameente meno
Mi hanno insegnato in pista già li io ti avrei detto beh scendi, poi non sai frenare, non sai scalare, non sai usare il cambio, hai pagato due giri che in die giri neanche capisci dove ti trovi. Francamente l'istruttore è stato un santo
La gente è convinta che un Ferrari in pista è come un video gioco, perché si è fatto la postazione virtuale a casa. Fate voi l’istruttore pagato tutto il giorno per sorbirsi giri da passeggero con completi ignoranti. Ma pensate veramente che 3/400 euro siano il lasciapassare per fare il cretino in pista con sotto al culo 500 cavalli? Se lo pensate tenetevi i soldi e non presentatevi nemmeno in circuito…poi però ci sono gli Smart box che ti regalano a Natale e sei convinto di fare il Leclerc della situazione. Complimenti all’istruttore che è l’unico responsabile di quello che succede in quell’abitacolo.
Il problema è che sti giri te li fanno fare sempre a metà gas, x usare poco la macchina. Ho visto di esperienze a Monza in cui facevano cambiare a 4.000 giri e Max 200 sul rettifilo, con frenate (non staccate) a 350 metri dalle curve. Inutile
Il titolo forse sarebbe da riscrivere. HO SBAGLIATO E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO OPPURE PENSAVO DI ESSERE IN AUTOSTRADA E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO😂😂
A me non sembra abbia guidato male per essere stata la prima volta su un mezzo del genere.... io dico che mai e poi mai guiderei con questi pseudo istruttori, frena, accelera, cambia, ti prendono il volante, ecc ecc Imola la conosco bene e la variante alta non è sicuramente il punto più impegnativo....
Partito troppo aggressivo, un istruttore non si fida e capisce subito che non ci sai fare. Se non dimostri subito che sai essere fluido e morbido, l'istruttore giustamente si innervosisce, e poi abbiamo vosto cosa e' successo. A me pare edivente che il tipo non capisce niente... gia dal commento sull'automatico e poi lo stile di guida.
Ciccio sei partito al 100% come un dannato, ti conveniva fare il primo giro molto piu' calmo e piu' fluido e far progressione da li, cosi prendevi meglio le misure, lui si innerovsiva meno e tu facevi meno errori come tutti i fuori giri, frenate brusche ed entrate sporche che hai fatto. Comunque ti ha lasciato andare anche tanto, tutto considerato. Sara' stata anche l'emozione, ma di tecnica e capacita' di guida c'e ancora tanta strada da fare. Allenati e impara con iRacing or Assetto Corsa prossima volta cosi arrivi preparato meglio e non butti via tutti questi soldi, salame!
Con tutti i soldi spesi ci mancherebbe pure non avere pazienza. Il problema come sempre è alla base: si vogliono fare soldi sulla passione delle persone; si paga un botto per pilotare un’auto sportiva in circuito, si vorrebbe andare forte ma è pericoloso senza esperienza. L’istruttore sta nel mezzo e deve mediare tra chi vorrebbe spingere sull’acceleratore senza averne esperienza e la sicurezza del conducente. Il tutto con 800cv sotto al sedere. Non deve essere semplice ne rilassante….
boh guido la Dyane 6 e vi assicuro che portarla al limite, a 90km/h è molto più difficile che guidare ste sogliole incollate sull'asfalto. superati gli 80 si vola, senti proprio le chiappe sollevate da terra lol
IO la feci anni fa con una 430 per un regalo smartbox , a Pavia , esperienza "ridicola" , ma quel circuito era un kartodromo , è già tanto se entrava la terza . Mi dispiace per chi ha speso soldi per il regalo .
Il mio istruttore con il Ferrari 430 mi mise le mani sul volante mentre ci drifto' a 140km/h sul bagnato 😂 che palle potevo uscire sul rettilineo mantenendo l'acceleratore al massimo 😂😂😂
Tranquillo che anche con me si è incazzato nello stesso punto e sempre al secondo giro però su una R8 A me ha pure spinto sul ginocchio della gamba dx per farmi frenare di più…….il problema è che quando sono su una pista io guido con tutti e due i piedi sui due pedali contemporaneamente……ma questo ovviamente non poteva saperlo 🤣
Non potrei mai fare questo lavoro....arrivano persone del genere che non hanno mai guidato con i paddle al volante ("posso usarlo in modalità automatico?") e poi fanno anche delle affermazioni come "in pista mi hanno insegnato a essere abbastanza netto"....poi fanno i dritti in ghiaia..umiltà alla guida sempre e soprattutto il primo giro sempre prendere confidenza con la macchina e con il circuito.
Io penso che il problema e che loro giustamente hanno paura per la loro vita e per la macchina e sono li per fare provare a tutti l'esperienza in sicurezza, mentre chi è li per guidare vuole improvvisarsi pilota, e cerca il giro veloce. Purtroppo si vede anche che c'è un eccesso di premura molla il gas con una macchina del genere, urlato molto molto prima dei 200 metri, certo che questo alimenta la sensazione di andare piano, di aver buttato i soldi, e improvvisare manovre pericolose.
L'istruttore fa il suo lavoro (e sicuramente lo fa bene). Ma se uno vuole "andare", deve noleggiarsi un auto del genere e cercarsi (se esiste) una strada in cui tirare (se non altro) le marce.
Ma l’istruttore è stato fantastico, altro che! Ha lasciato andare di brutto e alla fine s’è pure scusato. A fianco aveva uno che si una Ferrari in pista per scusarsi dell’errore ha tirato su tutt’e 2 le mani lasciando il volante 😂
Ha guidato a monza o in altre piste e chiedi l'automatico....dici che le palette le usi a casa e non hai il piacere di usarle su un Ferrari...non voglio immaginare che macchina hai col sequenziale cmq che ci sei andato a fare?
mah poteva lasciargli tirare le marce almeno. Tanto c'e' l' ESP che vigila e evita che il guidatore possa perdere il controllo della vettura. Alcuni di voi nei commenti sono rimasi indietro di vent' anni quando l'ESP non c'era ancora.
C’è poco da fare, se uno vuole farsi un giro in pista su queste supercar bisogna che segua cosa dice l’istruttore, altrimenti te ne vai su un gokart e scanni come caz te pare.
Parere personale e non voglio offendere nessuno, ma per me sti giri in pista sono veramente un modo assurdo di buttare i soldi. Per imparare è mille volte più divertente e utile fare una strada di montagna e basta un’auto da 100cv
non si puo guidare con uno che ti parla cosi., la guida è una cosa seria.,,, prima si gira piano in pista con le istruzioni date fuori pista già in testa e poi si va...cosi è una frittata uno grida e l'altro non apprende non si diverte ....male male
L'istruttore si incazza perchè non vuole fare la fine del topo insieme a te e alla macchina, è anche vero però che il loro guadagno è del 95% perchè probabilmente per 3 giri avrai pagato 500 euro ed è una follia, quindi capisco la voglia di sfruttarli questi soldi
Personalmente penso che dovrebbero smetterla con queste prese in giro : non puoi affidare macchine di questo calibro a chiunque è ovvio, pagare un sacco di soldi per sentirsi dire stai sull asfalto perché ovvio se prendi i cordoli rovini l auto ... Non so dove stia il divertimento. Andate sui kart vi divertite e pagate 1/3 tanto al massimo su quelle auto mettete la 3a. Non fatevi fregare i soldi, non ne vale.
@@Someone-fo4rb hai ragione, ci mancherebbe, però a parer mio, tipo su una pista south Milano creata per kart e supermotard ho visto girare Ferrari e Lambo, girare per modo di dire, da questo arriva la mia precedente risposta.
Va beh...leggendo i commenti la maggior parte è a favore dell'istruttore...e ci sta. Prima di tutto la sicurezza. E qua non si discute. Ora vengo al punto, e provo a spezzare (non dico na lancia) ma almeno un stuzzicante a sto poro cristo. È passato (magari da nissan micra...senza offesa...ci mancherebbe) a na Ferrari. Poi non a guidato così male...tranne aa chicane...l'istruttore giustamente si è incazzato, ma non è arrivato alla chicane a 300 km/h. Hai pagato cosa...200...300...spero non 500 euri per 2 giri. Il primo per imparare (anche se imparare è na parola esagerata) la pista, per poi al secondo giro magari osare qualcosina. È ovvio che per noi poveri mortali è impensabile. Qui per divertirsi (e quindi imparare) minimo serve na giornata. Allora pago 1000? Ma si esagero 2000 euri? Ok...pago per una giornata come Dio comanda, e mi diverto avendo anche imparato...almeno le basi. Ma se devo pagare 300 euri per fare le curve a 50 km/h e in rettilineo arrivare a 100 km/h, a sto punto me pago na mign...
Certo,se la metti a muro,rompono i maroni all'istruttore .Se lasciassero la libera guida,andrebbero in fallimento in men che non si dica.La franchigia che ti trattengono,quando picchi queste macchine è niente.Dunque lo fanno anche per il tuo bene,ho visto gente letteralmente piangere perchè gli viene trattenuta ...quanto? 5.ooo-10.000 di solito si aggira su questi costi e quando la picchi....con questi soldi,tiri via i graffi.
le mani sul volante non si mettono io sarei sceso e basta. non i piacciono queste prove in pista meglio un corso è più indicato che fare due giri a 250€
Per esperienza personale con rse mi hanno fatto incazzare perchè ti inculano i rettilinei cioè ti fanno fare obbligatoriamente 1 giro di raffreddamento ai box rubandoti di fatto mezzo giro..!! Se per esempio fai 10 giri invece di spararti 8 rettilinei in realtà ne fai meno della metà ma però ne paghi 10..! questi cani lo dovrebbero dire prima di far buttare tempo e soldi..!
Fare queste esperienze é una perdita di tempo. Vado un pista per provare cose che per strada non posso fare. Se devo andare a 60 anche in pista con uno che mi chiama il freno 500 metri prima della curva preferisco non farla l esperienza.
Ma tu pensi che dato che paghi 200/300€ hai il diritto di trattare un mezzo da 409k come vuoi? Con quei soldi e' gia un regalo poterci salire come passeggero x fare 2 giri, addirittura ve la fanno giudare, ma di cosa ti lamenti? Si vede che non hai idea dei costi e probabilmente non ne avrai mai
Veramente son bravi sti istruttori a mantenere la calma con determinati personaggi .
Ti ha fatto andare piano, ma vedendo come hai preso la chicane probabilmente ha fatto bene
potevi fare danno sei un po una gatta morta.....corro....in pista
Ma volevi fare il fenomeno e poi chiedi di guidare con l automatico?
Almeno non avrebbe dovuto cambiare marcia a 3000 giri come voleva l' "istruttore"
@@sorry-but-im-italiano5958 se uno parte dicendo: "posso usare il cambio automatico?" è chiaro che non ti fa tirare.
@@sorry-but-im-italiano5958a certa gente non darei in mano neanche una lancia Y ad Imola.
Appunto ha sbagliato l'istruttore, se ti chiedo di usare quello automatico significa che non me la sento di provare il sequenziale/manuale. Almeno poi non aveva scuse quando succedeva l'imprevisto... che poi imprevisto....
@@marcobellamio1163si ma prima di guidare queste bestie di auto te lo ripetono infinite volte che bisogna essere attenti, concentrati e ascoltare l’istruttore e non fare il contrario. Io ho guidato a magione con lo stesso istruttore del video e con la stessa macchina (che tra l’altro non è una 296 GTB ma una 812 super fast) poi è da l’inizio che faceva un po’ come gli pare dicendo addirittura “ma a me hanno insegnato così” lui è istruttore e ascolti lui punto
Ma l'istruttore è un fenomeno! L'ha fatto andare, nonostante il tizio facesse un pò come gli pare...e giustamente l'ha ripreso durante l'errore...per sua incolumità e quella del " pilota per un giorno". Bravissimo !!
Personalmente ho fatto 3 giri ad Imola su una gtr, proprio con rse.. Esperienza fantastica, la rifarei ogni anno, ma dato il prezzo non me lo posso permettere..
Ho alle spalle anni di simulatore ma non avendo mai realmente guidato auto con quella potenza mi son presentato con tanta umiltà.. Dopo aver seguito le istruzioni per mezzo giro l'istruttore ha capito che conoscevo il circuito e che non volevo strafare, in seguito ho avuto completa carta bianca.
L'istruttore era tranquillo anche perché mentre mi avvicinavo alle curve chiedevo conferma sui punti di staccata, non perché non sapessi dove frenare ma perché in macchina non ero solo e perché tra i due l'istruttore non sono certamente io
- scusa posso usare l'automatico?
- avanti il prossimo!
tipico maccarone
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Hahahha😂😂😂
Già che tu creda che su quelle macchine esista il “manuale” la dice tutta 😂😂😂😂
Come l'istruttore vede la morte in faccia e poi si tranquillizza 2 secondi dopo è fenomenale come mantiene la calma.. se non sei un pilota professionista devi seguire cio che ti dicono loro altrimenti ti compri l'auto e vai a quanto ti pare. Ti sto dando il consiglio io che ho fatto piu volte giri come questo. è un consiglio non una critica.
Morte in faccia alla prima della variante alta di Imola, in auto? Voi non avete mai girato a Imola ,Ve lo dico io....
A forza di farla in moto capisco bene che chi non conosce Imola ne sia spaventato, ma sono ben altri i punti da spavento a Imola.
Se tizio scazzava la staccata , non sbatteva da nessuna parte ma andava nella ghiaia, fine. Non mi pare vedere la morte in faccia ,questo!
@@maxpayne3203 la morte in faccia era per esagerare. Non credo proprio si possa morire alle velocità tenute in questi eventi a meno che non perdi il controllo in pieno rettilineo a 300 all'ora. E poi io ho già fatto questi eventi e se anche sei assicurato e tutto loro si cagano sotto per 2 questioni: rotture di palle varie in caso di incidente; Non conoscono chi c'è dall'altra parte e fare da passeggiero così su una 296 non è proprio bello sicuramente :D
@@stefanopinna Concordo che devi ascoltare cosa ti dicono loro, ma due cose voglio specificare dopo che ho provato RSE e altre esperienze dirette senza aziende come questa in mezzo:
1 - non so che istruttori avete avuto ma più dei 200-220 non ti fanno andare, forse qualcosa in più su circuiti con rettilinei più importanti.
2 - se devi offrire queste esperienze a 150-200€ fai a meno, tutto sta in quanto la fai pagare un'esperienza. Me ne è stata regalata una dal costo abbastanza diverso non specifico con chi per non fare pubblicità e me la sono goduta molto di più. Non ci sta paragone
Io non andrei neanche se mi regalassero giri di pista. Intanto la macchina non è mia .Non guiderei tranquillo con uno che mi urla addosso e sarebbe appunto troppo stressante: dunque se potrò la comprerò una vettura potente in modo da imparare tranquillamente anche senza andare a velocità elevate, senza nessuno che mi urla addosso.
@@maxpayne3203 peccato che i cordoli alla variante alta se non vai sull'erba ti fanno volare.......e quindi fai danni....no?
Povero istruttore, quanta pazienza, anche troppa già dopo la prima curva che ti consiglia di essere più morbido col freno e di girare un pelo più tondo e te ti metti a fare il permaloso 🤦
Voi non vi immaginate minamamente cosa voglia dire sedersi sul sedile del passeggero e dover cercare di impartire una lezione accelerata in 2 giri. Siete convinti di saper guidare perchè avete fatto un giro su un 458 scassato in un kartodromo ma non è così. Con tutto il rispetto, capisco che hai pagato e vuoi divertirti, ma devi ascoltare cosa ti dice l'istruttore, per la tua e la sua sicurezza (sopratutto su un 296!) .Poi perdonami, parti dai box chiedendo l'automatico perchè hai paura di andare in confusione con i paddle e alla prima curva spieghi a un pro come bisogna frenare in pista? Consiglio per tutti, ascoltate cosa vi dice l'istruttore e andate tranquilli per un giro, vedrete che al secondo vi farà spingere di più.
Immagino cosa ha provato l'istruttore e pilota quando ho fatto 5 giri di pista con il Lamborghini scassato da 550 CV la cosa si è ripetuta anche per altri giri su altre auto su altre piste che si è divertito più lui di me con complimenti alla fine.
Dipende sempre da chi guida e cosa fa....
@@massi693il tuo commento non ha senso dato che il mio appunto è contestualizzato a questo video. Se hai voluto fare uno show off delle tue abilità complimenti ma non mi colpisci, lo faccio di lavoro😂
@@albertoahead3984un bel lavoro 👍
Penso e mi auguro che l istruttore sia consapevole del lavoro che faccia con i suoi pro e contro, a parer mio smettetela di fregare i soldi ai ragazzi. Li fate salire su auto che non sanno gestire e li fate girare più piano di un kart, tutto questo per fare soldi. Quanta tristezza.
Non hai torto, ma la verità sta nel mezzo. Lavoro negli eventi motorsport da anni. Effettivamente è pieno di truffe, compagnie che rubano soldi facendoti guidare a 30 all'ora per preservare le macchine, ma credimi che ci sono persone oneste che offrono un'esperienza che vale i soldi che spendi. Purtroppo, anche nelle compagnie "valide", molto spesso ci si trova seduti affianco a persone che, con saccenza e convinte di saper guidare, non ti danno ascolto. A Monza, un idiota ha esordito dicendo che ero un pischello e lui guidava da 40 anni. Si è presentato con scarpe e guanti Sparco e in prima variante ha avuto la bella idea di non frenare, È andato in panico e siamo finiti a 70 all'ora dritti su un cordolo, sfondando una Giulia Quadrifoglio e facendo un salto che neanche in WRC... Credimi, non sono uno di quei timorati che appena schiacci ti fanno cambiare 4 marce per stare a 3.000 giri, ma dopo un po' ti scoglioni alla grande perché l'80% fanno il cazzo che gli pare, convinti di essere dei piloti. Comunque cercate bene e informatevi perchè effettivamente è pieno di truffatori, questo però a parer mio non è il caso. @@andreagaetti5464
"Piano figa, t'ho detto piano oh!" (CIT)
Spero non per pochi… 😂
m.ua-cam.com/video/CRLmBfR-FCc/v-deo.html&pp=ygUTZmVycmFyaSBjb250cm8gbXVybw%3D%3D
ahahahahahahahahaahahahahaha
Ti ho detto piano figa!
@@Alberto-1989bergamasco o bresciano*
Ragazzi, mettetevi nei panni degli istruttori, cosa ne sanno di chi hanno accanto? E' ovvio che non vi fanno tirare.. se volete andare a cannone con una macchina come questa dovete comprarla. Se guidate per 2 giri a 250 euro cosa pretendete... che ve la lascino portare al limite?
Se fate un test drive su strada vi fanno tirare a cannone le marce una sotto l' altra, in circuito mai
Si, altrimenti non pubblicizzi i giri come fossero chissà che se poi vai come una leon cupra per intenderci.
@@MattiaCaramaschi si chiamano "giri su una Ferrari" non sono prove di qualificazione. E' come se compri una bella auto e la fai provare qualche km al tuo amico...non lo farai andare a cannone ma gli e la fai provare per fargli saggiare il piacere di guida con qualche tiratina
@@andrearebeck7711 rileggi. Parlo di come lo pubblicizzano loro, come fosse appunto il giro di qualificazione, detto questo ,che soddisfazione hai tu Nell'andare piano, molto piano su di una ferrari? Poggiarci il culo e basta? E tu pagheresti per quello? Contento tu.
Beh direi di sì, scusami eh però loro comprano un'auto in comune pagando e i debitandosi e devono avere il terrore che la rompa io?
Questi giri sono una presa per il culo. Per il semplice motivo che non si possono accontentare le rispettive esigenze. L'istruttore ha il sacrosanto diritto/dovere di garantire che passeggero e vettura arrivino integri alla fine dei giri. Sul sedile del pilota può sedersi chiunque abbia una patente. Non esistono test di ammissione in pista. Quindi l'istruttore deve essere tarato su puliti che non hanno esperienze su vetture con più di 150cv ma che vogliono sfruttare il momento magico per far concorrenza a Verstappen. Follia pura. Allo stesso tempo, dover guidare una Ferrari come una utilitaria, soprattutto se invece si ha una certa confidenza con la velocità, risulta di una noia mortale. Avere per di più un istruttore che ti dice ogni 2 secondi cosa fare ti manda al manicomio. Un continuo brusio che ti fa tornare aibtempi dell'autoscuola. Che palle!! In conclusione due posizioni inconciliabili
Il, discorso è sempre quello... Per soldi si vendono a chiunque...queste dimostrazioni, soprattutto in piste vere e collaudate per andare obiettivamente veloci, devono fare farle solo a veri piloti e con patente di, guida sportiva...così poi gli istruttori possono pure prendersi un caffè durante la dimostrazione e nn stare obbiettivamente ansiati e sbraitare per l ingresso della variante alta, chicane tosta, tra le più toste del panorama affrontate personalmente,semplicemente sbagliata. I SOLDI SONO IL PROBLEMA DI TUTTO.
Infatti queste provette di supercar dell'ultima moda per gente che fuori ha parcheggiata la Renault Captur è una stronzata colossale e...pericolosa...
Ragazzi tutto vero quello che dite..però le piste ci sono..e devono campare..il divertimento dove permesso ci può essere..basta avere un po di buon senso
@@mggrafics Infatti le piste dovrebbero "campare" mettendo a disposizione l'impianto a chi ci vuol girare ( con cognizione di sicurezza e..buon senso) coi propri mezzi e a prezzi non da forca.
Ma queste prove private di supercar..per chi NON le possiede e forse mai le ha guidate prima d'ora...sono una stronzata modaiola ruba soldi che non insegnano NULLA se non quella di trasferire il vostro grano nelle casse di tali sedicenti "società sportive". Non diventerete Leclerc o Norris!
Volete imparare qualcosa di utile e non pentirvi di denari buttati invano? Iscrivetevi ai Corsi di Guida Sicura tipo Vallelunga o altri impianti in Italia. Allora potrete dire "ho imparato qualcosa su come si...porta..un'automobile, qualcosa che mi rimane sempre.
I giri in pista con bolidi da 850 cv sotto al sedere fateveli a fianco di piloti professionisti se volete provare una volta nella vita l'ebrezza da lunapark....
La faccia che fa l'istruttore quando gli chiede di cambiare senza palette dice già tutto 🤣🤣
ma come si a fa a salire su un'auto del genere e pretendere il cambio automatico, via è assurdo, poi ragazzi sull'andare piano non c'è nulla da fare, loro devono preservare la macchina e riportarla ai box intera. Se vuoi fare come vuoi, ne noleggi una, paghi e lasci una cauzione saporita sul tavolo e sei libero anche si sfasciarla.
Beh almeno così non sarebbe stato obbligato a cambiare a 4000 giri come voleva l' istruttore
Io preferisco sempre fare il passeggero di un professionista e godermi il giro di pista, tanto queste sono auto non adatte a persone non esperte.
Ottimo istruttore, io ne feci uno in Inghilterra su una 458 Italia con un istruttore di una sessantina di anni alla quale spiegai che nel virtuale avevo molti anni di esperienza ma non avevo mai guidato auto con quei cavalli nella vita reale e essendo bagnato me la sarei goduta andando tranquillo. Mi disse “se fai stronzate,scendi al volo” al secondo giro si era tranquillizzato e mi faceva spingere sempre di più . Considerate che loro hanno la responsabilità se succede qualcosa, certo che i danni te li paghi, ma loro devono guardare alla sicurezza
E' veramente triste vedere quanta gente si schiera col principiante e non con il professionista. Ma regà un bagno d'umiltà? Non si diventa istruttori correndo mezzo giro, c'è gente che dedica la propria vita a fare quello che fa e prendersela con le persone più competenti solo perchè quello che ci dicono non ci piace é davvero infantile ed irrispettoso. Oltretutto così facendo non si impara mai niente.
quegli "istruttori" (di cosa?) di fianco a un pilota VERO farebbero figure di merda epiche...
@@Ale55andr082 ma te che cosa ne sai di come guidano?
Infatti il problema non sono gli istruttori bensì le aziende che promuovono queste esperienze
@@marcobellamio1163 Perché sono un problema?
@@erikrainieri1772 perchè pubblicizzano esperienze che poi nella maggior parte delle occasioni non possono essere veritiere. Dovrebbero o alzare i prezzi, cercare di fare meno persone al giorno ma insegnargli ad usare un minimo queste auto in modo che possano divertirsi davvero, oppure dire ok signori 200€ pagate potete fare al massimo questo (e si potrebbe benissimo usare auto meno performanti ma più fruibili da tutti, il problema è che tutti vogliono Ferrari Lambo o al max Porsche non si accontentano di meno)
Bisogna capire che loro non sanno il livello di chi hai al tuo fianco, soprattutto se uno si presenta come gran pilota. Io quando ho fatto i giri in pista ho spinto al mio limite e l’istruttore è stato fondamentale, il primo giro però sono andato “piano” per prendere confidenza con la macchina e dare modo all’istruttore di capire la mia guida e io capire come regolarmi. Insomma, fatelo perché è divertente ma non pensate che salendo vi facciano spennare la macchina al primo giro, soprattutto è importante capire che chi sta al vostro fianco, sa sicuramente guidare meglio di voi.
E' arrivato alla chicane di fatto alla velocita' giusta.. ma non per il suo livello di preparazione
Non è mai la velocità giusta se ti ritrovi alla fine della chicane che non sei ancora in accelerazione... lento dentro veloce fuori.
Era troppo veloce anche per un giro di quali ahahah.
@@Pangiociolesatto, in quella chicane conta più l'uscita che l'ingresso
Ha frenato forte troppo tardi. L'auto era impostata tutta sbalgiata, l'angolo era tutto sbagliato, il freno andava usato forte prima e poi lasciato prima in entrata, quindi sottosterzava ancora con troppo peso sull'anteriore quando invece doveva essere piu neutra e gia pronta per il cambio di direzione e l'uscita. Se lo vedo io dal video, figuriamoci quanto lo capiva un pro seduto di fianco mentra succedeva, e non per niente si e' 1ncazzat0
Mamma mia ..bravissimo questo istruttore..gli ha dato abbastanza spago l ha fatto divertire e si è giustamente incazzato per una questione di sicurezza..ho visto altri istruttori che non ti fanno proprio divertire e ti fanno fare la passeggiata come al mare..tanto di cappello..bravo..e tu pilota la prossima volta che chiamano il freno..TU FRENA!
Oddio mio ho gridaro "freno" pure io dal divano 😂
Voleva insegnarti come si guida in pista, ma a te evidentemente non interessa imparare!!
Istruttore fin troppo paziente.
Come si guida in pista? Ma se stacca a 300m, lo fa cambiare a 3 giri, ma per piacere…
se quello è insegnare come si guida in pista può andare a fare l'istruttore per la patente B, al massimo.
@@Ale55andr082ma tu senza esperienza in pista pretendi di andare forte come un pilota?
si effettivamente ha più senso schiantarsi contro il muretto e buttare €300000 così si che ci si diverte
Ho girato almeno 10 volte con rse 2 volte con 296 gtb elementi così vanno fatti girare con una cinquecento .complimenti all'istruzione ,un saluto a Matteo e Cristian
Ma mettere dei simulatori dove si fanno fare un paio di giri li e poi si mettono in pista no? Almeno gia si capisce il livello "approssimativo" di ogni persona cosicche l'istruttore gia sa chi ha di fianco (a GRANDI linee) e di conseguenza si comporta a modo con il conducente e soprattuto si rischia meno di fare danni.
In teoria con piu tempo e gente competente si, ma con tipi come questo, si corre pero il pericolo che uno prenda anche troppa confidenza e poi sbatta pensando che frenando 'al punto giusto' etc tutto sia facile come al simulatore... che poi non e' mai cosi'. Con quel che costa far questa esperienza e tutto il materiale a disposizione oggi, direi sono solo imbranati come questo che arrivano impeparati e chiedono di usare l'automatico e ancora pensano di guidare come Schumacher...
Troppa Potenza su molte persone che non hanno esperienza e una volta sul bolide vanno al dì sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio loro l'istruttore e un'auto come quella che costa come una villa.
Purtroppo secondo me hanno ragione entrambi perché :
L istruttore deve vedere inanzitutto l interessi suoi e dell azienda e poi cercare di offrire un esperienza su una supercar senza andare a muro .
Il cliente invece ha la sua ragione perché vuole ascoltare i cavalli di quella macchina e magari avvertire sensazioni nuove alla guida , ma chiaramente a quelle velocità tanto vale guidare altro .
Quindi credo che la soluzione sta nel farsi o i track day con la propria macchina e spingerla come non mai o oppure andare in piste dove magari ti danno tipo un vecchio f4 o un vecchio formula Ford/abarth e nella peggiore se sbagli vai in ghiaia (tipo lo stowe di silverstone )
Anche se non frenava saltava sul cordolo magari si arrivava a qualche dannetto al sottoscocca , il copilota comunque ha reagito in preda alla paura e l'ha fatto guidare ben al di sotto delle prestazioni che può dare la vettura.. giustamente, magari dopo qualche lezione il bello è fare un giro senza sentirsi dire niente
il sim racing non è la vita reale brother
tipico giocatore di F1 23 con il Logi G920 che si sente pilota
Nel sim racing (con software ed hardware decenti )alla variante alta freni bene sennò ti schianti o vai diritto. Lui frena dando dei pestoni, fallo su Iracing , la macchina ti saluta
peccato che pure Verstappen usi Iracing
peccato che ci si allenano i piloti veri, ma tu evidentemente non lo sai, o sei troppo bravo per usare i simulatori
mi sa che lui non ha manco mai giocato a Mario Kart, che se vinceva gare su iRacing di sicuro non guidava cosi. Sebbene sia virtuale, ci vuole un'ottima tecnica di guida per andare forte su iRacing. Questo qua manco si sentiva di usare le palette... per non parlare del suo impiego di freni e volante...
è arrivato in staccata con bloccaggio delle ruote,la traiettoria è comunque fatta bene!ma non ha l'abs?
ma quale bloccaggio?😂
@@AlbertoClementiPisani al min 6:31 l'auto è dritta e si sentono distintamente el gomme ,guarda al min 6:47 il volante!!!!
girare il volante durante una frenata ritardata e oltre il limite porterà sempre le gomme a suonare (soprattutto se sono stradali)
@@AlbertoClementiPisani infatti il volante è dritto
Ma perchè ho dato una visualizzazione a sto fenomeno della domenica... Il guidatore ovviamente
Come quella volta al Ducati Riding Experience dove un classico fenomeno della domenica invece di fare quello che gli diceva l'istruttore ( non faccio il nome per privacy) fece la variante alta come voleva lui invece di come gli era stato detto ben due volte.. morale della favola la 1098 nella ghiaia e lui qualche costola rotta..se decidete di andare in pista con gente cisi esperta fate esattamente quello che vi dicono altrimenti bene che va vi fate male e non vi godete l'esperienza e non imparate niente..questa è gente che vi può insegnare anche come allacciarvi il casco, figurarsi sulla guida
Dopo aver visto questo video, vorrei girare con loro e avere Luigi come copilota che si è comportato in modo assolutamente inceccepibile.
Il lavoro dell'istruttore è rispettoso per la sicurezza della macchina e del pilota ,ma io non guiderei con uno che mi parla ogni secondo neanche se mi pagassero
Si incazza si, stavi per schiantare 300.000€ di ferrari nel muro
E allora non la comprano scusami
Ma che ragionamento ė? 😅🤣@@carlosimone2181
"Freno!!" "Ho sbagliato" "Siamo a muro" "si ma ho sbagliato"
6:29 qui si schiantano pure i professionisti…alla Variante alta si finisce una gara a muro per mezzo cm di errore.. ci sta che l istruttore abbia visto 300k di auto in pericolo 😂😂😂
Il fatto è che l'istruttore non sa come guidi/sa che reagirai tardi ai suoi comandi e tu sai che ti sta facendo frenare prima del tempo, quindi tardi un po' perché sai che hai un po' di margine. È un continuo rincorrersi l'uno con l'altro. Non ho idea di come vengano fatti i briefing ma certe cose probabilmente vanno definite prima. Farmi alzare il piede in stra anticipo e poi farmi frenare sempre in anticipo è l'antitesi della guida in pista, non importa a quanto stai andando, certi concetti dovrebbero valere sempre. Ok sul rettilineo facciamo max i 200? Quando ci arriviamo mi fai parzializzare, non alzare il piede (esistono i limitatori elettronici su queste macchine? si potrebbe impostare alla velocità max che ritengono adeguata), e quando arriviamo alla curva, freniamo al 50% della potenza frenante? Ok mi fai frenare il momento giusto per quella frenata. E le traiettorie devi farmele fare giuste. E se sei un bravo istruttore, uno che sale con decine di persone al giorno per anni, entro la tosa dovresti capire un minimo quanto forte so frenare, e di conseguenza darmi i riferimenti (dimenticavo, come si frena va definito nel briefing) e quanto ne so di traiettorie.
Il rincorrersi è anche dato dal fatto che hai speso € 300 e non hai nemmeno un giro lanciato, il primo devi prendere la confidenza, il secondo sei già diretto ai box, è ovvio che vuoi fare un po' più di quel che faresti se avessi a disposizione 10 giri e l'istruttore lo sa questo, ma non sa nulla di te, quindi sta più conservativo del dovuto.
Non so, sono esperienze che dovrebbero essere belle, invece lasciano l'amaro in bocca, e non è colpa di nessuno, è colpa di una formula che non ha soluzione. Andrebbero riviste, non tanto nei costi ma nelle modalità, con un po' di selezione e maggior training, eventualmente al simulatore.
Io la volta che mi sono divertito di più, tra queste cose, è stato guidare una huracan perfomante per le strade di maranello, con una famosa agenzia...almeno sul dritto, penso di essere andato più forte di questo a imola, e l'istruttore si incazzava se non cambiavo al limitatore.
Il contrario di qui che gli dice "non mi tirare le marce"
La gente come sto qua che entrano in macchine da corsa e fanno come se fossero verstappen che sono abituati a guidare Clio o Peugeot 108 veramente non dovrebbero mettere mani su ste macchine
queste esperienze non hanno senso. l'istruttore ti fa andare ai 50 all ora e rompe il cazzo. Entrate con la vostra panda a guida libera e vi divertirete d piu spendendo infinitameente meno
Mi hanno insegnato in pista già li io ti avrei detto beh scendi, poi non sai frenare, non sai scalare, non sai usare il cambio, hai pagato due giri che in die giri neanche capisci dove ti trovi. Francamente l'istruttore è stato un santo
"Ho sbagliato volutamente"
La gente è convinta che un Ferrari in pista è come un video gioco, perché si è fatto la postazione virtuale a casa.
Fate voi l’istruttore pagato tutto il giorno per sorbirsi giri da passeggero con completi ignoranti.
Ma pensate veramente che 3/400 euro siano il lasciapassare per fare il cretino in pista con sotto al culo 500 cavalli?
Se lo pensate tenetevi i soldi e non presentatevi nemmeno in circuito…poi però ci sono gli Smart box che ti regalano a Natale e sei convinto di fare il Leclerc della situazione.
Complimenti all’istruttore che è l’unico responsabile di quello che succede in quell’abitacolo.
Io non l'avrei mai data una Ferrari ad uno così.
Il problema è che sti giri te li fanno fare sempre a metà gas, x usare poco la macchina. Ho visto di esperienze a Monza in cui facevano cambiare a 4.000 giri e Max 200 sul rettifilo, con frenate (non staccate) a 350 metri dalle curve.
Inutile
È più pericoloso quando lui mette le mani sul volante
sa quello che sta facendo.
@@mega7190ma che cazzo dici è un imbecille e basta
Ma va, anzi che non ha tirato il freno a mano e l'ha fatto scendere
Il titolo forse sarebbe da riscrivere. HO SBAGLIATO E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO OPPURE PENSAVO DI ESSERE IN AUTOSTRADA E L'ISTRUTTORE SI È INCAZZATO😂😂
passato da spaventato agniello a lupo ...l'istruttore c'è rimasto ...
[istruttore] .... e dai è stata un'adrenalina in più! Tradotto: mi sono cag@to addosso!
Senza l'istruttore ci si va a schiantare alla prima frenata. Non è un videogioco!
non so se è più triste frenare a 30km/h, usare il cambio automatico o cambiare a 3000giri
Io con uno con una faccia così...
Posso utilizzare solamente lautomatico😂
A me non sembra abbia guidato male per essere stata la prima volta su un mezzo del genere.... io dico che mai e poi mai guiderei con questi pseudo istruttori, frena, accelera, cambia, ti prendono il volante, ecc ecc
Imola la conosco bene e la variante alta non è sicuramente il punto più impegnativo....
Partito troppo aggressivo, un istruttore non si fida e capisce subito che non ci sai fare. Se non dimostri subito che sai essere fluido e morbido, l'istruttore giustamente si innervosisce, e poi abbiamo vosto cosa e' successo. A me pare edivente che il tipo non capisce niente... gia dal commento sull'automatico e poi lo stile di guida.
Ma dove l'hanno preso questo 🤦🏻♂️
Ciccio sei partito al 100% come un dannato, ti conveniva fare il primo giro molto piu' calmo e piu' fluido e far progressione da li, cosi prendevi meglio le misure, lui si innerovsiva meno e tu facevi meno errori come tutti i fuori giri, frenate brusche ed entrate sporche che hai fatto. Comunque ti ha lasciato andare anche tanto, tutto considerato. Sara' stata anche l'emozione, ma di tecnica e capacita' di guida c'e ancora tanta strada da fare. Allenati e impara con iRacing or Assetto Corsa prossima volta cosi arrivi preparato meglio e non butti via tutti questi soldi, salame!
Lo specchio dei ragazzi di oggi che si confondono ad usare le marce 😂😂😂 figurati un cambio ad H con il pedale della frizione, 🤦🤦😂😂
Secondo me lo ha detto apposta . Alla fine a parte l'errore (grave) della variante alta si vede di peggio dai
Con tutti i soldi spesi ci mancherebbe pure non avere pazienza. Il problema come sempre è alla base: si vogliono fare soldi sulla passione delle persone; si paga un botto per pilotare un’auto sportiva in circuito, si vorrebbe andare forte ma è pericoloso senza esperienza. L’istruttore sta nel mezzo e deve mediare tra chi vorrebbe spingere sull’acceleratore senza averne esperienza e la sicurezza del conducente. Il tutto con 800cv sotto al sedere. Non deve essere semplice ne rilassante….
boh guido la Dyane 6 e vi assicuro che portarla al limite, a 90km/h è molto più difficile che guidare ste sogliole incollate sull'asfalto. superati gli 80 si vola, senti proprio le chiappe sollevate da terra lol
Sì, dai, bravo continua a guidare la Diane. Quando la rimetti in garage torni a giocare coi Minipony.
Alzi la mano chi di voi ha fatto una di queste esperienze. I restanti possono compilare l'allegata domanda per l'ammissione alla Scuderia Ferrari...
IO la feci anni fa con una 430 per un regalo smartbox , a Pavia , esperienza "ridicola" , ma quel circuito era un kartodromo , è già tanto se entrava la terza . Mi dispiace per chi ha speso soldi per il regalo .
@@Fun_boy80 alla fine meritano solo Monza e Imola, il resto lo hai descritto tu, sono quasi tutti cosi
Il mio istruttore con il Ferrari 430 mi mise le mani sul volante mentre ci drifto' a 140km/h sul bagnato 😂 che palle potevo uscire sul rettilineo mantenendo l'acceleratore al massimo 😂😂😂
capisco l'istruttore che si incazza perchè se sali in auto con un fenomeno come questo ... auguri
Tranquillo che anche con me si è incazzato nello stesso punto e sempre al secondo giro però su una R8
A me ha pure spinto sul ginocchio della gamba dx per farmi frenare di più…….il problema è che quando sono su una pista io guido con tutti e due i piedi sui due pedali contemporaneamente……ma questo ovviamente non poteva saperlo 🤣
Ma non si guida con la sinistra su ste auto, ok che andando in pista lo so e non tutti ne sanno ma se vai dovresti saperlo
Scusa ma hai due pedali e due piedi…..se non hai sensibilità col sinistro col freno non è colpa mia…però con un po’ di pratica😉
@@Stremis1in pista usano solo il destro..... il sinistro non lo usano
L’istruttore si incazza ed ha pure ragione!!
Non potrei mai fare questo lavoro....arrivano persone del genere che non hanno mai guidato con i paddle al volante ("posso usarlo in modalità automatico?") e poi fanno anche delle affermazioni come "in pista mi hanno insegnato a essere abbastanza netto"....poi fanno i dritti in ghiaia..umiltà alla guida sempre e soprattutto il primo giro sempre prendere confidenza con la macchina e con il circuito.
Ma che hai sbagliato quella era una guida racing sembrava andassi lungo ma sei rimasto in perfetta traiettoria
Vabè ma io a uno che in prima battuta mi chiede se puó usare l’automatico per l’emozione in pista cosa vuoi che gli faccia fare?
Dopo i primi 30 secondi alla richiesta di usare l'automatico ti sei già qualificato, manco 10 minuti e la stavi già lanciando🤣
Grande Caneschi. L'accento è proprio aretino. All'autista gli è andata bene: poteva prendere un capaccione in un attimo ahahahahah
Io penso che il problema e che loro giustamente hanno paura per la loro vita e per la macchina e sono li per fare provare a tutti l'esperienza in sicurezza, mentre chi è li per guidare vuole improvvisarsi pilota, e cerca il giro veloce.
Purtroppo si vede anche che c'è un eccesso di premura molla il gas con una macchina del genere, urlato molto molto prima dei 200 metri, certo che questo alimenta la sensazione di andare piano, di aver buttato i soldi, e improvvisare manovre pericolose.
Mi sorprendo di come possa essere un istruttore RSA. Quello che mi era capitato a me ti lasciava molto più libero
Ma che ci andate a fare a guidare una supercar in quel modo, nonna nel girello style....ma che vergogna ....
L'istruttore fa il suo lavoro (e sicuramente lo fa bene). Ma se uno vuole "andare", deve noleggiarsi un auto del genere e cercarsi (se esiste) una strada in cui tirare (se non altro) le marce.
Istruttore fin troppo bravo e gentile
Ma l’istruttore è stato fantastico, altro che! Ha lasciato andare di brutto e alla fine s’è pure scusato. A fianco aveva uno che si una Ferrari in pista per scusarsi dell’errore ha tirato su tutt’e 2 le mani lasciando il volante 😂
Ha guidato a monza o in altre piste e chiedi l'automatico....dici che le palette le usi a casa e non hai il piacere di usarle su un Ferrari...non voglio immaginare che macchina hai col sequenziale cmq che ci sei andato a fare?
😂 minchia per davvero
Sto pilota ti rallenta troppo 😂
mah poteva lasciargli tirare le marce almeno. Tanto c'e' l' ESP che vigila e evita che il guidatore possa perdere il controllo della vettura. Alcuni di voi nei commenti sono rimasi indietro di vent' anni quando l'ESP non c'era ancora.
mamma mia ma ci vuole cosi molto a capire che se fai quello che ti dice l'istruttore poi dopo si fida e ti fa spingere di piu?
C’è poco da fare, se uno vuole farsi un giro in pista su queste supercar bisogna che segua cosa dice l’istruttore, altrimenti te ne vai su un gokart e scanni come caz te pare.
Col cambio automatico e facile da guidare, le precendenti ferrari col cambio meccanico inparano a guidare.
Parere personale e non voglio offendere nessuno, ma per me sti giri in pista sono veramente un modo assurdo di buttare i soldi. Per imparare è mille volte più divertente e utile fare una strada di montagna e basta un’auto da 100cv
Eh, bravo… Fulgenzio. Tu sì che ne capisci…
non si puo guidare con uno che ti parla cosi., la guida è una cosa seria.,,, prima si gira piano in pista con le istruzioni date fuori pista già in testa e poi si va...cosi è una frittata uno grida e l'altro non apprende non si diverte ....male male
L'istruttore si incazza perchè non vuole fare la fine del topo insieme a te e alla macchina, è anche vero però che il loro guadagno è del 95% perchè probabilmente per 3 giri avrai pagato 500 euro ed è una follia, quindi capisco la voglia di sfruttarli questi soldi
Personalmente penso che dovrebbero smetterla con queste prese in giro : non puoi affidare macchine di questo calibro a chiunque è ovvio, pagare un sacco di soldi per sentirsi dire stai sull asfalto perché ovvio se prendi i cordoli rovini l auto ... Non so dove stia il divertimento. Andate sui kart vi divertite e pagate 1/3 tanto al massimo su quelle auto mettete la 3a. Non fatevi fregare i soldi, non ne vale.
sul kart paghi un terzo con quelli da noleggio che se tutto va bene ti fanno 40 in dritto
@@Someone-fo4rb hai ragione, ci mancherebbe, però a parer mio, tipo su una pista south Milano creata per kart e supermotard ho visto girare Ferrari e Lambo, girare per modo di dire, da questo arriva la mia precedente risposta.
Perché dovrei pagare per girare nei tempi che farei con una punto 2001 da 70cv?
Dai, se con la Punto da 70cv giri nello stesso tempo ti regalo 10k. Fenomeno.
@@stefanof.j.982 dammi anche la punto prima
@@ilmasai7182 Procuratela, che vuoi da me 😂
@@stefanof.j.982 se hai 10k li hai 500€ per una punto con su 300k km dai plz.
meglio un track day con una westfield di proprietà . costa come mantenee una moto da strada.
Va beh...leggendo i commenti la maggior parte è a favore dell'istruttore...e ci sta. Prima di tutto la sicurezza. E qua non si discute. Ora vengo al punto, e provo a spezzare (non dico na lancia) ma almeno un stuzzicante a sto poro cristo. È passato (magari da nissan micra...senza offesa...ci mancherebbe) a na Ferrari. Poi non a guidato così male...tranne aa chicane...l'istruttore giustamente si è incazzato, ma non è arrivato alla chicane a 300 km/h. Hai pagato cosa...200...300...spero non 500 euri per 2 giri. Il primo per imparare (anche se imparare è na parola esagerata) la pista, per poi al secondo giro magari osare qualcosina. È ovvio che per noi poveri mortali è impensabile. Qui per divertirsi (e quindi imparare) minimo serve na giornata. Allora pago 1000? Ma si esagero 2000 euri? Ok...pago per una giornata come Dio comanda, e mi diverto avendo anche imparato...almeno le basi. Ma se devo pagare 300 euri per fare le curve a 50 km/h e in rettilineo arrivare a 100 km/h, a sto punto me pago na mign...
Certo,se la metti a muro,rompono i maroni all'istruttore .Se lasciassero la libera guida,andrebbero in fallimento in men che non si dica.La franchigia che ti trattengono,quando picchi queste macchine è niente.Dunque lo fanno anche per il tuo bene,ho visto gente letteralmente piangere perchè gli viene trattenuta ...quanto? 5.ooo-10.000 di solito si aggira su questi costi e quando la picchi....con questi soldi,tiri via i graffi.
freno.....e non frena...ho sbagliato
Un cartone Nei denti ad ogni parola inascoltata
Guida bene il ragazzo comunque è stato bravo
le mani sul volante non si mettono io sarei sceso e basta. non i piacciono queste prove in pista meglio un corso è più indicato che fare due giri a 250€
Classica cappella da variante alta (che non vedi fino all ultimo) , ti è andata bene
Dimmi dove sei andato che non ci andrò mai 😂
RSE dalla maglietta
Per esperienza personale con rse mi hanno fatto incazzare perchè ti inculano i rettilinei cioè ti fanno fare obbligatoriamente 1 giro di raffreddamento ai box rubandoti di fatto mezzo giro..!! Se per esempio fai 10 giri invece di spararti 8 rettilinei in realtà ne fai meno della metà ma però ne paghi 10..! questi cani lo dovrebbero dire prima di far buttare tempo e soldi..!
Gli sta insegnando a prendere il ritmo una volta che hai il ritmo alzi giro per giro la velocità
Non era per niente d'Arezzo l'istruttore...
Se fosse una gara l'avrebbero doppiato 3 volte in un giro
Bravissimo istruttore! 👏
Ma che stro......stai calmo istruttore ! Non ha fatto niente di così terribile!
Fare queste esperienze é una perdita di tempo. Vado un pista per provare cose che per strada non posso fare. Se devo andare a 60 anche in pista con uno che mi chiama il freno 500 metri prima della curva preferisco non farla l esperienza.
Ma tu pensi che dato che paghi 200/300€ hai il diritto di trattare un mezzo da 409k come vuoi?
Con quei soldi e' gia un regalo poterci salire come passeggero x fare 2 giri, addirittura ve la fanno giudare, ma di cosa ti lamenti? Si vede che non hai idea dei costi e probabilmente non ne avrai mai