Pozdrav druze i da ti se zahvalim na ovim video zapisima sto radis. Imam jedno pitanje za tebe. Posedujem Peugeot 207 hdi 110 konja, poceo je da probija izduvne gasove kroz osovinicu od wastegate, sire se pod haubom i ulaze kroz otvore za ventilaciju. Majstori su mi govorili da mora da se zameni ceo turbo kompresor. Da li si se susretao sa takvim problemom i da li moze da se to popravi bez menjanja cele turbine?
Kao i u toyoti celici i mr2. Ct20 je velika familija turbina, a onda na osnovu serijskog broja mozete znati sta je unutar turbine i dalje specifikacije... Drasticno variraju
Imam Nissan 2.2 dci radio sam remont turba poslije remonta turbo bust je na 2,5 00 obrtaja a sa tvorničkim turbom je bust bio na 2.000 obrtaja da li možda vi znate do čega može biti? Problem je npr. U strani treća brzina potopim gas ili ga pritisnem blago na 2.000 okretaja auto miruje dok ne izađe iz strane tek tad polako počinje ubrzavati ima 6 brzina 100kw motor 4x4 Xtrail
Padaju mi tri stvari na pamet. Prva, turbo nije dobro remontovan pa ima preveliki zazor izmedju propelera i kuciste. Druga, nije dobra varijabilna geometrija, pa propeler ne nabija pritisak na manjim obrtajma. Treca, ako imas srecu, pritisak curi na crevo koje nije dobro zategnuto
Prakicov hvala vam ne znam stvarno šta je možda odem kod tog sto mi ne radio pa provjerim on možda zna ali sve u svemu na 2.500 hiljade auto ne normalno ide extra je od 2.500 pa gore jede cestu stvarno
gledali, zato su nam i ove turbine na stolu ali obzirom koliko je na kraju prosirena rupa od wg, verujem da nece biti potrebe za time... Svakako ovaj turbo ce na autu biti samo "privremeno" dok ne odlucimo kojim putem cemo dalje.
Laksa opcija je regulator pritiska, narocito stelujuci na principu bleed ventila... Ubacis u kabinu i u voznji korigujes pritisak po zelji 😊 Ja bez ikakvih problema stelujem od 0.9 do 2.2 bara (opruga je 0.9)
Već sam jednom pisao o waste gate na samoj izduvnoj grani prije same turbine.mislim na spoljni waste gate što smatram jednostavnije i efikasnije rešenje od ovoga što ovde vidim....i mislim da se sama grana manje greje ili nisam u pravu....ja sam postavio dodatni waste gate i sada imam dva....poz.
portovanje wg je resilo problem, nema vise overboostinga, relativno visok EGT je jos uvek prisutan, ali je nizi i to nikakav wastegate nece resiti, iz razloga sto je turbo jednostavno mali i ne moze da salje adekvatan vazduh kako bi to motor zeleo. eksterni wastegate na fabricku gusanu granu veoma nije pametna opcija, gusani celik ne trpi varove po sebi i vrlo lako moze doci do pucanja po varovima. aftermarket grana trenutno finansijski nije izvodljiva, a narocito jer treba auto ubrzo da dobije drugi, dosta veci turbo (pokazan u ovom snimku, a u narednom vise receno), i pravljenje grane trenutno nema smisla.
@@stankobm7280 delimicno receno u videu veznom za turbine, pravljenjem hibrida ces uvek biti limitran fizickom velicinom same turbine. Pravljenje hibrida od turbine poput ihi 5, koja vec ima velike impelere u malom kucistu i to joj pravi problem, bi stvorilo samo jos vece impelere u malom kucistu portovanjem se malo resava problem "malog kucista"
Pozdrav Boki jedno pitanje samo ako može planirao sam da ubacim čukicu za pritisak turba i mislio sam da onaj T deo ubacim izmedju onog burenceta na turbu i overboost ventila ali sad gledah na netu svi na dizelima stavljaju na metalni deo usisa pa sam u dilemi sad kako šta 🤷♂️🤦♂️. Hvalaa unapred 💙
ne stavljaj tu, zato sto ces dobijati lazne info, jer overboost izbacuje pritisak (fabricki) u iber crevo busis u usis negde gde mozes, sto blize usisnoj grani, da bi video sto preciznije podatke kako je u usisnoj grani :)
Idem odma da portujem🤓
Pozdrav majstore ako moze jedno pitanje.Dali moze dase ugradi turbina na kamion koji ne posjeduje turbinu.
Pozdrav druze i da ti se zahvalim na ovim video zapisima sto radis. Imam jedno pitanje za tebe. Posedujem Peugeot 207 hdi 110 konja, poceo je da probija izduvne gasove kroz osovinicu od wastegate, sire se pod haubom i ulaze kroz otvore za ventilaciju. Majstori su mi govorili da mora da se zameni ceo turbo kompresor. Da li si se susretao sa takvim problemom i da li moze da se to popravi bez menjanja cele turbine?
verovatno je puklo izduvno kuciste turbine, pa pusta, ili jednostavno dihtung na spoju izduvne grane i turbine ili izduvne grane i glave
Remap druze igra ulogu EGT i naravno izduvna cev dimenzija.
Da mi nisi rekao da remap igra ulogu, ja bih ziveo u zabludi xD
Izduv je fi100, (fi60 + fi40 za dump)
Drugari imam jedno pitanje: Stavio bih blow off ventil na 2.0 d auto.Svidja mi se to pcssss.Dali je to izvodljivo?
Ovaj turbo od toyote supre isti kao u land cruseru 😍
Kao i u toyoti celici i mr2.
Ct20 je velika familija turbina, a onda na osnovu serijskog broja mozete znati sta je unutar turbine i dalje specifikacije... Drasticno variraju
Pripaši taj od supre nekako
Da li vam izbacuje grešku overboost?
Od supre obavezno turbinu da stavite
Obvz
Imam Nissan 2.2 dci radio sam remont turba poslije remonta turbo bust je na 2,5 00 obrtaja a sa tvorničkim turbom je bust bio na 2.000 obrtaja da li možda vi znate do čega može biti? Problem je npr. U strani treća brzina potopim gas ili ga pritisnem blago na 2.000 okretaja auto miruje dok ne izađe iz strane tek tad polako počinje ubrzavati ima 6 brzina 100kw motor 4x4 Xtrail
Padaju mi tri stvari na pamet. Prva, turbo nije dobro remontovan pa ima preveliki zazor izmedju propelera i kuciste. Druga, nije dobra varijabilna geometrija, pa propeler ne nabija pritisak na manjim obrtajma. Treca, ako imas srecu, pritisak curi na crevo koje nije dobro zategnuto
Prakicov hvala vam ne znam stvarno šta je možda odem kod tog sto mi ne radio pa provjerim on možda zna ali sve u svemu na 2.500 hiljade auto ne normalno ide extra je od 2.500 pa gore jede cestu stvarno
Zašto ne probaš potokarit ili nac veću klapnu od west gatea I samo isportat veću rupu?mislim izvedivo je samo ima puno više zajebancije
gledali, zato su nam i ove turbine na stolu
ali obzirom koliko je na kraju prosirena rupa od wg, verujem da nece biti potrebe za time... Svakako ovaj turbo ce na autu biti samo "privremeno" dok ne odlucimo kojim putem cemo dalje.
Kaće manojlo ili ti ga yugo?😁
Ma stavi turbo od alfe 2.4 jtd
Jel radio neko promenu opruge na west gate da stavlja jacu da bi turbina duze drzala pritisak? I kakve rezultate je dobio
Laksa opcija je regulator pritiska, narocito stelujuci na principu bleed ventila... Ubacis u kabinu i u voznji korigujes pritisak po zelji 😊
Ja bez ikakvih problema stelujem od 0.9 do 2.2 bara (opruga je 0.9)
Već sam jednom pisao o waste gate na samoj izduvnoj grani prije same turbine.mislim na spoljni waste gate što smatram jednostavnije i efikasnije rešenje od ovoga što ovde vidim....i mislim da se sama grana manje greje ili nisam u pravu....ja sam postavio dodatni waste gate i sada imam dva....poz.
portovanje wg je resilo problem, nema vise overboostinga, relativno visok EGT je jos uvek prisutan, ali je nizi i to nikakav wastegate nece resiti, iz razloga sto je turbo jednostavno mali i ne moze da salje adekvatan vazduh kako bi to motor zeleo.
eksterni wastegate na fabricku gusanu granu veoma nije pametna opcija, gusani celik ne trpi varove po sebi i vrlo lako moze doci do pucanja po varovima.
aftermarket grana trenutno finansijski nije izvodljiva, a narocito jer treba auto ubrzo da dobije drugi, dosta veci turbo (pokazan u ovom snimku, a u narednom vise receno), i pravljenje grane trenutno nema smisla.
@@Pokvarioauto a ne dobih odgovor zašto ne hibridni turbo?
@@stankobm7280 niste ni postavili pitanje za hibridni turbo
@@Pokvarioauto pa eto postavljam sada.....hvala za odgovor
@@stankobm7280 delimicno receno u videu veznom za turbine, pravljenjem hibrida ces uvek biti limitran fizickom velicinom same turbine. Pravljenje hibrida od turbine poput ihi 5, koja vec ima velike impelere u malom kucistu i to joj pravi problem, bi stvorilo samo jos vece impelere u malom kucistu
portovanjem se malo resava problem "malog kucista"
vojvodjani😊
Pozdrav Boki jedno pitanje samo ako može planirao sam da ubacim čukicu za pritisak turba i mislio sam da onaj T deo ubacim izmedju onog burenceta na turbu i overboost ventila ali sad gledah na netu svi na dizelima stavljaju na metalni deo usisa pa sam u dilemi sad kako šta 🤷♂️🤦♂️. Hvalaa unapred 💙
ne stavljaj tu, zato sto ces dobijati lazne info, jer overboost izbacuje pritisak (fabricki) u iber crevo
busis u usis negde gde mozes, sto blize usisnoj grani, da bi video sto preciznije podatke kako je u usisnoj grani :)
Hvalaa punoo 🤗
DARE ,,,CARE,,
OSTALI ,,volovi,,😁😆😄😅🤣