@@R_Drive смысл в том что у тойоты есть своя легенда, рекомендации, чего пока нет у киа и хендая. Как в свое время славился бмв е34 и во что превратился бмв сейчас? Возможно тоже самое со временем ждет и тойоту и на пике славы будут другие марки авто.
@@Izuver100 не в заправках дело, а в слишком слабом алюминиевом блоке, его начинает вести после 30 тыс км в обычном режиме. От задиров они частично ушли установкой маслофорсунок, но от деформации блока нет.
откуда у комментаторов такая ненависть к корейскому автопрому??? 4 года отьездил на Тусанчике(2015, дизель), вообще проблем не было тьфу тьфу.. да не понтово, и не солидно но я кайфовал от поездок. заметил такую странность, что японоводы и фанаты немецких марок просто массу ненависти выливают в коменты под любыми обзорами))) И совершенно спокойно себя ведут поклонники американских марок и владельцы корейцев))
@@AndrewA.D. есть дизайн который привлекает своей красотой, и на него смотрят потому что это красиво. Но это точно не про сонату, ее дизайн это просто жесть азиатщины и на него конечно смотрят, но скорее потому что интересно что это за хрень такая несуразная.
А по двигателю я думаю она понадежнее будет, чем прежняя. Тут обычный 2,5 Атмосфера и распределённый вспрыск. На предыдущем был непосредственный, что гораздо хуже в плане надёжности. Но Камри в плане надёжности конечно всё равно лучше!
В инструкции есть предупреждение что круиз контроль можно использовать только в сухую погоду. Из обзора понятно что машина по салону бомба и всё ..заметил что зеркала боковые маленькие...
Сравнивать её с Генезисом можно, но нужны дальнейшие изыскания:))) У меня пока что такое ощущение, что Генезис и К900 это отличный выбор для тех, кому приелись мерсы, ауди и бэхи:) Кто уже ушёл из "большого автомобильного секса" или только идёт туда, или хочет сделать паузу перед выбором нового партнёра:) Или для тех, кто хотят чего-либо чуть больше casual style, я бы сказал. Возможно, у них уже есть "представительский S-Class", но хочется чего-то "для души" - к сожалению, немецкие машины, даже Порше, они с намёком на бездушную неумолимость какую-то, холодные или с холодинкой, все "на орднунге", всё у них "функция", даже их красота, - от этого устаёшь. Андрогины какие-то галлактические. Генезис или К900 машина конечно не хипстерская, но где-то рядом, чуть-чуть чтобы показаться демократичней. Если мерс это как строгий дресс-код, то Генезис и K900 чуть более казуальные, больше для людей искусства или науки в рангах от профессора и выше, которым Соната уже как-то "дёшево" . Камри она до V 70 была больше для провинциальных чиновников и пенсионеров, теперь стала более "молодёжной" но она внутри как-то солиднее, хотя и технически более простая. У Камри есть национальные корни - в ней, начиная с 50-ки куда ни посмотри есть национальные японские мотивы, отсылки то к шлему самурайскому, то к элементам оружия и архитектуры. Корейские машинки - унисекс. Они, конечно, casual в большей степени чем авто из немецкой тройки, но сексуальность неопределённая какая-то.
@@Izuver100 да там дело не в материале. Это так для красного словца. Сама конструкция двигателя довольно хлипкая. Этот блок подвержен повОдкам в области цилиндров, из-за чего происходит износ на ранних пробегах
7:28 интересная фича, в правом колодце на щите приборов, при включении правого повортника, отображается изображение с правой камеры. У Хонды давно подобное, только на центральном экране. Для безопасного перестроения из ряда в ряд норм, как дополнение к системе мертвых зон.
Дружище, ты не в теме))) У 2,4 катализаторы не разваливаются и задиров нет. У них вкладыши проворачивает. Если на этой машине 2,5л., ни кто еще не знает что там будет ломаться.
@@AD-ef6hu Я как считал, так и буду считать что корейцы это херня перехваленая на катализаторном говне! А народ хавает эту блевотину, только из-за того что реклама абсолютно везде, но после покупки все узнают что безопасность нулевая, и забота о потребителе такая же нулевая
Хошь вырежи его и прошейся. Хошь поставь заменяемый каталик. И там и там ценник вменяемый. Проблема с каталиками есть, но она не такая обширная как нагнетают в ютубе. Куча народа ездит и понятия не имеют о каталиках и ездят без проблем и 100 и 200 тысяч. Повторюсь, проблема слишком раздута. А задиры на 2л движках порешали дополнительной маслянной форсункой. У меня 1,6л, пробег 160 тык - масло между заменами доливаю ровно ноль. Каталик не трогал ибо нет предпосылок туда лезть. Тоже было переживал, но пообщавшись с корейцеводами удивился общему спокойствию. Просто люди в ютубах не сидят и не в курсе хайпа вокруг их авто)
@@R_Drive зачем вы врёте? Камри намного мягче, чем Соната. А вот по управляемости, спорно. Корейцы так и не научились делать подвеску. Я знаю, о чём говорю. У меня были корейцы.
Выигрывает только по салону и наполнению всякой херней, которой вы не будете пользоваться уже через месяц. Один раз настроить под себя и забыть, но при этом переплатить за эту возможность. Камри всегда будет впереди за счет того, что нет ничего лишнего. Про надежность и ходовые качества вообще можно не говорить, никто даже близко не подобрался к Камри. Соната НФ тоже должна была убить Камри, 40 на тот момент, но посмотрите вокруг: 40ка почти в каждом дворе стоит и на каждом перекрестке можно встретить, а НФ попробуй найди. Тахометр в обратную сторону - дичайшее нововведение для тех, кто привык туда смотреть. Камеры в колодцах - лишняя хрень, которая просто дублирует твои зеркала и ты перестаешь крутить головой. Делают все, чтобы человек меньше делал за рулем, для комфорта, а потом кто-то с такой Сонаты пересядет в другую машину и Привет ДТП, потому что человек забыл как следить за безопасностью самостоятельно.
@@seriydslvylkov377 камри со старым 2.5 ни разу не образец экономичности. Для экономичности надо смотреть на мазду, минус 1 а то 2 литра от расхода камри.
Разница между Камри, лишь в том, что моторы у хендай прославились задирами в целиндах, масложором. И катализатор быстро рассыпается и вся эта пыль летит в мотор при торможении двигателем и когда глушиш двигатель. А у Камри моторы в разы надёжнее. А так, да, Хендай машина красивая.
Три года назад я чуть было не купил новую Элантра. Вот все, уже с менеджером в салоне "Хендай" на Пулковском шоссе все решили, на тест-драйве прокатился, но. потом, подумав пару дней, чего-то передумал. Через пол-года , при посещении салона "Форд" на Витебском смотрю, стоит свежая Элантра на площадке авто с пробегом, подошел в недоумении, думаю, чего вдруг новую машину сдали в трейд-ин!? Присмотревшись, увидел на хромированной решетке радиатора ....рыжики пробиваются. Внешне Соната неплоха, даже очень, но противоречивые отзывы о качестве корейских машин лично меня напрягают, и корейца я не куплю. Кто-то ездит, у меня знакомые довольны, у кого-то беда. Лотерейные билеты по 2 миллиона рублей покупать...такое себе. Не хочу омрачить удовольствие от покупки, дай Бог, чтоб машина только радовала, но, если видео выложено на всеобщее обозрение и можно высказывать мнения о покупке, то и я скажу- хоть я не являюсь поклонником Тойоты, но между Камри и Сонатой выбрал бы Камри.
Камри пока? Так ты что сравнивал с Камри 90 годов? Камри как была надежной машиной таким и осталась ! Смотрите видео где сравнивают новую Камри с этой Санатой , ваш Кореец отдыхает.
В Корее херова туча моторов. И 2.5 атмо там может вообще под газ стоять, так как распределены впрыск. Или гибрид. А так там и турбо версии есть, на 1.6 и 2 литра. Это к нам урезали комплектации, как всегда.
соната хороша, но по комфорту подвески камри рулит и кстати более комфортнее была у предыдущей сонаты! Здесь сделали более жоще подвеску и скорее они прорабатывали аэродинамику чем комфорт. Он конечно же есть но менее чем в камрии.
Александр Зенченко или платить за дорогущее КАСКО) И каждый раз открывая двери слушать этот дешевый звук консервной банки, ах да забыл, ещё ездить на древнем не едущем и жрущем моторе и убого настроенной акпп.
Соната и СантаФэ относятся к классу D. Скорее всего, в рестайлинге СантаФэ будут аналогичные приборы. V6 не поставят, а вот турбо-мотор могут привезти. Кстати, ты в видео оговорился, назвал Сонату Элантрой.
@@user-mx1ib4lc1c , ты балбес, оба автомобиля относятся к классу D (среднеразмерные автомобили), один из которых седан, другой кроссовер (D-SUV). Неужели надо быть таким тупым диплодоком? Уровень оснащения и опций схож, а кузова разные. Но ящерам такое трудно понять, им надо сумничать не по делу.
Кроссоверы и внедорожники(CUV и SUV)это отдельный класс- J класс. И санта фе это CUV, а не SUV, ну так чтоб ты в курсе был, глупыш. И это разные классы машин, даже не смотря на то что санта фе построен на одной платформе с сонатой и не смотря на все это длина санта фе 4, 7 а длина сонаты 4,9 метра
У меня третий кореец подряд.У кого задиры .Вообще не знаю таких проблем.На первом солярисе отездил 135 000 км никаких проблем.На киа серато 2.0 отездил 175 000км.Тоже никаких проблем.Сейчас хендай элантра 2.0 17 года 85 000 пробега.Все машины заправлял исключительно 92 бенз или лукойл или газпром .С корейцами нет проблем.Ни разу не катался на эвакуаторе (в отличие от немцев с дсг тси и турбинами).
Я рулю если не ошибаюсь, за 2.1 продаются они в данный момент, за 2.1 брать машину д класса, которая жесткая, при этом посредственно рулится, въезжая в яму чувствуешь пробой в подвеске, я бы не стал, Камри намного сбалансированней, хоть и выглядит скучно
Да, кореяны нехило занесли за этот говнообзор походу. А что же им еще делать, если народ начал понимать, что эти машины брать не надо из-за задиристых и вкладышепроворачиваемых моторов.
Красивая, но если у меня будут лишние деньги на седан, то это будет беха на заднем приводе, а так либо универсал но полном приводе либо кроссовок на тоже на полном.
RAMON PARIS У меня немецкий авто , купленный новым в автосалоне . Так же был кореец , тоже куплен новым в автосалоне . Есть с чем сравнить . Не вводите людей в заблуждение!
И какой немец у тебя был? Как обычно - сравниваем тачки из разных ценовых ниш и почему-то к дешевой предъявляем требования дорогой. И не надо говорить, что немец у Вас был по такой же цене. А если Вы сейчас начнете говорить, что был подержанный, так это вообще несравнимые вещи. Все немцы, в которых я катал в базовых комплектациях, а именно 90 процентов такие покупают в России, это просто дно дешевое без шумки на тряпки за бешеные бабки. Зато немец. А те, в которых ты чувствуешь не обман, стоят несравнимо больше любого корейца и любой своей базовой комплектации. Если сравниваете БУ, то зачем вообще писали комментарии, т.к. БУ немец, особенно старый, также не сравним ни с новым немцам ни с любой другой новой тачкой, а не только по сравнению с корейцем.
Внешний вид - уродец редкостный. Камри на ее фоне просто шедевр дизайна. Да и до версии 3,5 этой как до луны. Хотя по салону да, в этой красивей. Но по нашим дорогам лучше Камри ничего нету. Ну и еще традиционные проблемы киа в лице дохнущих моторов тоже не добавляют оптимизма владения данной поделкой. Но младшие версии камри конечно в опасности, опций по салону тут конечно много.
Чпокает только набором опций внутри салона и против дешевых комплектаций камри. Снаружи же мягко говоря крайне сомнительный дизайн, и точно не для аудитории камри, это скорее для молодежи, но молодежи не нужны такие большие и все равно достаточно дорогие машины. Та же мазда по дизайну, материалам салона и главное движкам чпокает камри давным давно, но что-то ее никто особо в парки чиновников не покупает, в отличие от камри. В общем машина сильно на любителя.
Зачем так долго жопой ехать вокруг всей стоянки? Куча возможностей развернуться была! И про полный привод: на кой он сдался 90% городских? Я вот за 4 года только раз использовал, чисто попробовать и все. Ток доп гемор с обслуживанием. А с головой можно и на моноприводе нормально везде проехать
У Камри появился полный привод в 2х видах. Первый на гибридах в виде маленького моторчика на задней оси, который отключается на скорости 10+ км в час. А второй взяли с Рав4 с муфтами на каждое заднее колесо. Но это все в Японии и США.
@@tem4ik97, оно понятно. Только зарплаты так не растут)) Просто ещё в 2013 году брал за лям 50 свой Хтрейл Т31 рестайлинг на мкпп, в максимальной версии для механики, т. е и панорама была и т. п. Только мотор 2 литра. А Щас дороже стоит топовый Рио или Рапид
@@redredo495 что тогда это было 30+ тысяч долларов так и сегодня 30. А Рио как стоили в районе 16-17 тысяч долларов так и сегодня стоят. Что вас россиян, что нас казахов дрюкнули оправдывая якобы упавшим рынком нефти. Будто мы имели дивиденды с этой нефти. В банановых республиках доллар годами не изменяется и кредиты под 2-3%, а мы живя в таких богатых недрами странах работаем грубо говоря за еду если брать в среднем население. Обидно...
Кроме Вас особо ни кто ей не восхищался... По сравнению с генезисом. Сравнивать классическую компоновку и бюджетное решение не совсем профессионально...
Дизайн приборной панели можно менять, расположение стрелок ?
Все по кругу гоняют. Выйдет новая камри, будут говорить пока соната, пока оптима.
в этом смысл развития
@@R_Drive смысл в том что у тойоты есть своя легенда, рекомендации, чего пока нет у киа и хендая. Как в свое время славился бмв е34 и во что превратился бмв сейчас? Возможно тоже самое со временем ждет и тойоту и на пике славы будут другие марки авто.
@@R_Drive и посмотрите по Москве гос. службы закупают почему-то тойоты в основном.
@@nge6661 потому что Тойота понтовее и за эти понты не нужно платить из своего кармана.
Дима Ананьин ,да потому что самые комфортные по подвеске,даже Давидыч это отметил!!!
Че по задирам на ней интересно, и ведёт ли блок от температуры как на предыдущих? Хотя наверное все тоже самое если маркетологи молчат об улучшениях.
Если заправлять всякой дрянью и перегревать то наверное и задиры будут и блок поведет.
@@Izuver100 не в заправках дело, а в слишком слабом алюминиевом блоке, его начинает вести после 30 тыс км в обычном режиме. От задиров они частично ушли установкой маслофорсунок, но от деформации блока нет.
А для тойот что, отдельные заправки существуют? Почему дерет корейцев и почему не дерет камри. А ответ простой: корейцы - это говномоторы.
@@user-ql9xd2me8s согласен полностью!
Ждём полный обзор!
Классная машина как внешне, так и внутри, удивительно.
Где этот автомобиль снимали тест какой дилер ?
А с БНВ нет связи? Там тройки симпатичные новые вышли, взять бы на тест...
откуда у комментаторов такая ненависть к корейскому автопрому??? 4 года отьездил на Тусанчике(2015, дизель), вообще проблем не было тьфу тьфу.. да не понтово, и не солидно но я кайфовал от поездок. заметил такую странность, что японоводы и фанаты немецких марок просто массу ненависти выливают в коменты под любыми обзорами))) И совершенно спокойно себя ведут поклонники американских марок и владельцы корейцев))
Тачичка удалась, в принципе есть все, что нужно, да и цена норм!!
Алексей Борискин только вот понтов не завезли.
Красавчик, видосы пилишь не успеваю смотреть))
Я думал в минималке панель приборов будет такая, а оказывается стоит как и на прошлой сонате. Ну и чем она тогда лучше камри?
Минималка другая история
@@R_Drive что-то не особо их по Москве ездит. Либо я слепой. 4 только видел
Снег то надо смести
Огонь!
Были шутки про цвет, что сразу в такси?))
Подсветка бардачка не появилась?
Проверим
это шедевр
Почему по пробегу 300+?
Авто и правда хорошее
передняя часть все-таки на любителя
И задняя тоже. Дизайн очень стремный.
И это хорошо, привлекает внимание необычностью, остальные приелись на дорогах
да такие уродцы в глаза бросаются сразу
@@AndrewA.D. есть дизайн который привлекает своей красотой, и на него смотрят потому что это красиво. Но это точно не про сонату, ее дизайн это просто жесть азиатщины и на него конечно смотрят, но скорее потому что интересно что это за хрень такая несуразная.
Можно сказать и про новую Hyundai Элантра!!! привыкается постепенно!!!
А по двигателю я думаю она понадежнее будет, чем прежняя. Тут обычный 2,5 Атмосфера и распределённый вспрыск. На предыдущем был непосредственный, что гораздо хуже в плане надёжности.
Но Камри в плане надёжности конечно всё равно лучше!
В инструкции есть предупреждение что круиз контроль можно использовать только в сухую погоду.
Из обзора понятно что машина по салону бомба и всё ..заметил что зеркала боковые маленькие...
Кто ж читает эти инструкции вот и предупреждаю всех
полный привод будет у оптимы новой и есть у камри в сша и японии
Твой канал z drive ?
Его ✌️
Василий, автор этих каналов, решил "автоютуб" под себя подмять 😄
Yro Slav узнал по тому как он гундосит
Скорей бы GV80 появилась у нас. Хочу летом прикупиться, хотел Х7, но увидел дженезис и тормознулся с выбором.
Сравнивать её с Генезисом можно, но нужны дальнейшие изыскания:))) У меня пока что такое ощущение, что Генезис и К900 это отличный выбор для тех, кому приелись мерсы, ауди и бэхи:) Кто уже ушёл из "большого автомобильного секса" или только идёт туда, или хочет сделать паузу перед выбором нового партнёра:) Или для тех, кто хотят чего-либо чуть больше casual style, я бы сказал. Возможно, у них уже есть "представительский S-Class", но хочется чего-то "для души" - к сожалению, немецкие машины, даже Порше, они с намёком на бездушную неумолимость какую-то, холодные или с холодинкой, все "на орднунге", всё у них "функция", даже их красота, - от этого устаёшь. Андрогины какие-то галлактические. Генезис или К900 машина конечно не хипстерская, но где-то рядом, чуть-чуть чтобы показаться демократичней. Если мерс это как строгий дресс-код, то Генезис и K900 чуть более казуальные, больше для людей искусства или науки в рангах от профессора и выше, которым Соната уже как-то "дёшево" . Камри она до V 70 была больше для провинциальных чиновников и пенсионеров, теперь стала более "молодёжной" но она внутри как-то солиднее, хотя и технически более простая. У Камри есть национальные корни - в ней, начиная с 50-ки куда ни посмотри есть национальные японские мотивы, отсылки то к шлему самурайскому, то к элементам оружия и архитектуры. Корейские машинки - унисекс. Они, конечно, casual в большей степени чем авто из немецкой тройки, но сексуальность неопределённая какая-то.
А Оптима будет?
Все будет в свой черёд
Сделай тест на Audi q3 2019
Машина хорошая, но прям удивления нету, такого удивления как от оптимы.
Машина 40+
Алюминиевые одноразовые двигатели - хендэ, киа, пока!
Девяточка то с чугуным блоком лучше и современнее конечно да?
@@Izuver100 да там дело не в материале. Это так для красного словца. Сама конструкция двигателя довольно хлипкая. Этот блок подвержен повОдкам в области цилиндров, из-за чего происходит износ на ранних пробегах
Продолжай ездить на девяточке!!
В таком цвете она смотрится как из под такси
так она для такси и создана как и камри и оптима азазахахахха
Это будущий флагман Хендэ в такси.. Скоро я на такой гонять буду...
Камри сейчас посмеялась над заголовком)
Василь, с уважением немного непонятно почему Тойота Камри 3.5 л (249 л.с.) уступает Хёндэ Соната 2.4 л ?????
Я про 2.5
Сейчас мамкины дизайнеры, подтянутся с комментариями)
Да, у них, в компьютерных играх, тачки значительно круче!))
Шик ❗👏👏👏👍
Отличный семейный седан. Рули безпроблемно!
7:28 интересная фича, в правом колодце на щите приборов, при включении правого повортника, отображается изображение с правой камеры. У Хонды давно подобное, только на центральном экране. Для безопасного перестроения из ряда в ряд норм, как дополнение к системе мертвых зон.
Мне не нравится
@@R_Drive
Как доп функция без увеличения стоимости, то хорошо. Если не нравится, может есть возможность отключить? Если нет, то да, печалька.
Автор, отпишись как через 50 000 километров твой катализаторный двигатель будет просить отвести его к дилеру на капиталку
Дружище, ты не в теме))) У 2,4 катализаторы не разваливаются и задиров нет. У них вкладыши проворачивает. Если на этой машине 2,5л., ни кто еще не знает что там будет ломаться.
@@AD-ef6hu Я как считал, так и буду считать что корейцы это херня перехваленая на катализаторном говне! А народ хавает эту блевотину, только из-за того что реклама абсолютно везде, но после покупки все узнают что безопасность нулевая, и забота о потребителе такая же нулевая
Хошь вырежи его и прошейся. Хошь поставь заменяемый каталик. И там и там ценник вменяемый. Проблема с каталиками есть, но она не такая обширная как нагнетают в ютубе. Куча народа ездит и понятия не имеют о каталиках и ездят без проблем и 100 и 200 тысяч. Повторюсь, проблема слишком раздута. А задиры на 2л движках порешали дополнительной маслянной форсункой. У меня 1,6л, пробег 160 тык - масло между заменами доливаю ровно ноль. Каталик не трогал ибо нет предпосылок туда лезть. Тоже было переживал, но пообщавшись с корейцеводами удивился общему спокойствию. Просто люди в ютубах не сидят и не в курсе хайпа вокруг их авто)
@@user-mi2vw5ug9x спасибо. Ваше мнение очень важно для нас. 😂
Доминик Брунсмайер безопасность нулевая? Ахахахахах гуляй школяр
Ну вот по этому люди не ставят круиз в притык к другим машинам а дают дистанцию и все Маши плавно и прекрасно тормозит
ООО...АААА...УОООУ...УАААУ...ОБАНА...УХТЫ... и т.д. Крутой обзор. Спасибо, поржал.
Внутри круая прям,но внешний дизайн конечно такое себе, могли бы и покруче нарисовать
Петер Шрайер не зря свой хлеб ест
По подвеске, она намного хуже, чем Камри.
Нет
@@R_Drive зачем вы врёте? Камри намного мягче, чем Соната. А вот по управляемости, спорно.
Корейцы так и не научились делать подвеску. Я знаю, о чём говорю. У меня были корейцы.
Выигрывает только по салону и наполнению всякой херней, которой вы не будете пользоваться уже через месяц. Один раз настроить под себя и забыть, но при этом переплатить за эту возможность. Камри всегда будет впереди за счет того, что нет ничего лишнего. Про надежность и ходовые качества вообще можно не говорить, никто даже близко не подобрался к Камри. Соната НФ тоже должна была убить Камри, 40 на тот момент, но посмотрите вокруг: 40ка почти в каждом дворе стоит и на каждом перекрестке можно встретить, а НФ попробуй найди. Тахометр в обратную сторону - дичайшее нововведение для тех, кто привык туда смотреть. Камеры в колодцах - лишняя хрень, которая просто дублирует твои зеркала и ты перестаешь крутить головой. Делают все, чтобы человек меньше делал за рулем, для комфорта, а потом кто-то с такой Сонаты пересядет в другую машину и Привет ДТП, потому что человек забыл как следить за безопасностью самостоятельно.
Если тоета не выпустит что то новое и иньтересное то киа и хундай оставят ее далеко в жо....е.привет любителям тухлых камри)
15 литров расход-это успех для хюндая)))
Тут же не турбо-пуколка, нормальный расход. Там же показали средний расход - менее 10 литров, а тут автор постоянно тормозит.
А у Камри сколько 5????😂😂😂
@@seriydslvylkov377 камри со старым 2.5 ни разу не образец экономичности. Для экономичности надо смотреть на мазду, минус 1 а то 2 литра от расхода камри.
Seriydsl Vylkov 11 литров камри
@@ahahahananaananaaababana1541 Ну да,если не газовать и по трассе😂😂
Что за авто вначале ролика справа
Genesis G90
@@SkynetAst спасибо большое
@@SkynetAst я имел ввиду тогда с лева
Разница между Камри, лишь в том, что моторы у хендай прославились задирами в целиндах, масложором. И катализатор быстро рассыпается и вся эта пыль летит в мотор при торможении двигателем и когда глушиш двигатель. А у Камри моторы в разы надёжнее. А так, да, Хендай машина красивая.
Три года назад я чуть было не купил новую Элантра. Вот все, уже с менеджером в салоне "Хендай" на Пулковском шоссе все решили, на тест-драйве прокатился, но. потом, подумав пару дней, чего-то передумал. Через пол-года , при посещении салона "Форд" на Витебском смотрю, стоит свежая Элантра на площадке авто с пробегом, подошел в недоумении, думаю, чего вдруг новую машину сдали в трейд-ин!? Присмотревшись, увидел на хромированной решетке радиатора ....рыжики пробиваются. Внешне Соната неплоха, даже очень, но противоречивые отзывы о качестве корейских машин лично меня напрягают, и корейца я не куплю. Кто-то ездит, у меня знакомые довольны, у кого-то беда. Лотерейные билеты по 2 миллиона рублей покупать...такое себе. Не хочу омрачить удовольствие от покупки, дай Бог, чтоб машина только радовала, но, если видео выложено на всеобщее обозрение и можно высказывать мнения о покупке, то и я скажу- хоть я не являюсь поклонником Тойоты, но между Камри и Сонатой выбрал бы Камри.
Именно в эту сонату каждый присунул каждый блогер.
Она хороша
Камри пока? Так ты что сравнивал с Камри 90 годов? Камри как была надежной машиной таким и осталась ! Смотрите видео где сравнивают новую Камри с этой Санатой , ваш Кореец отдыхает.
Очередное корейское ведро.
@@japanli8903 я тебя на аве ведро
Я думал это яндекс)))))
В Корее херова туча моторов.
И 2.5 атмо там может вообще под газ стоять, так как распределены впрыск. Или гибрид.
А так там и турбо версии есть, на 1.6 и 2 литра.
Это к нам урезали комплектации, как всегда.
соната хороша, но по комфорту подвески камри рулит и кстати более комфортнее была у предыдущей сонаты! Здесь сделали более жоще подвеску и скорее они прорабатывали аэродинамику чем комфорт. Он конечно же есть но менее чем в камрии.
Не
@@R_Drive да
Слишком много Ненужных Слов!!! А так Интересно!!!!
Ну накрасили ей глаза, камри все равно будет в переди всегда.
Субъективно скажу, где колёсная база больше 2.70 метров для меня неудобно!
Так это ж комфорт
Круто, но дорого
vyacheslav nasakaev Веста на вариаторе за лям дёшево)D класс любой от 1,5 начинается на автомате)
Камри в такси норм...... а так дорого!!!
Вот это ты водила 🤦🏻♂️ты мог развернуться ещё там где говоришь можно было бы спрыгнуть, но боишься Носкова то ..!
По салону 5 ,очень технологичный. Но как машина камри будет получше
Saqo Hovhannisyan корейцы почти или не почти, догнали япов и еще немного вытеснят их
Чем камри лучше?
тем что камри с простой приборкой будет ехать а владелец этого ведра будет сидеть и играть со своей приборкой пока ему капиталку делают 😁
@@user-sk7gt2nv1l пока на этом ведре будут делать мотор, хозяин камри в окне будет наблюдать, как пиздят со двора его ахуенную тойоту
Александр Зенченко или платить за дорогущее КАСКО) И каждый раз
открывая двери слушать этот дешевый звук консервной банки, ах да забыл, ещё ездить на древнем не едущем и жрущем моторе и убого настроенной акпп.
Ещё негде мне не советовали потрогать дельфина )
Попробуй
Только если его кожа и правда похожа на руль новой сонаты
В этом же салоне, в Алтуфево тусан забирал 2 года назад)
Не, ну за палец, палец вверх :D
А по тачке, радует то, что дисплеи сейчас стали обратно интегрировать в торпеду
Хендей алё где обогрев лобового стекла
Соната и СантаФэ относятся к классу D. Скорее всего, в рестайлинге СантаФэ будут аналогичные приборы. V6 не поставят, а вот турбо-мотор могут привезти. Кстати, ты в видео оговорился, назвал Сонату Элантрой.
Ты наркоман, седан д класса и среднеразмерный кроссовер тоже седан д класса?
@@user-mx1ib4lc1c , ты балбес, оба автомобиля относятся к классу D (среднеразмерные автомобили), один из которых седан, другой кроссовер (D-SUV). Неужели надо быть таким тупым диплодоком? Уровень оснащения и опций схож, а кузова разные. Но ящерам такое трудно понять, им надо сумничать не по делу.
Кроссоверы и внедорожники(CUV и SUV)это отдельный класс- J класс. И санта фе это CUV, а не SUV, ну так чтоб ты в курсе был, глупыш. И это разные классы машин, даже не смотря на то что санта фе построен на одной платформе с сонатой и не смотря на все это длина санта фе 4, 7 а длина сонаты 4,9 метра
Тыщ 50 без капиталки движка пройдёт?))))
Шанс есть, но это не точно 😄
Пройдет 350, потом мотается до 50 и торгуется мамкиным стритсракерам)))
Пройдет 200000!!
Половина таксистов на корейцах, а Сто по ремонту движков почему то не забиты ими. И вообще редко заезжают в сто. Удивительно, не правда ли?
У меня третий кореец подряд.У кого задиры .Вообще не знаю таких проблем.На первом солярисе отездил 135 000 км никаких проблем.На киа серато 2.0 отездил 175 000км.Тоже никаких проблем.Сейчас хендай элантра 2.0 17 года 85 000 пробега.Все машины заправлял исключительно 92 бенз или лукойл или газпром .С корейцами нет проблем.Ни разу не катался на эвакуаторе (в отличие от немцев с дсг тси и турбинами).
Очень любишь ездить задним ходом? На парковке раз 5 мог бы развернуться
Ага
Супер, дизайн лучший в 2020г.!!
Сравни пожалуйста с хондой.
Нет смысла в хорде
5:46 мог ведь тут развернутся и уехать нормально, нет, надо жопой пятиться))
Не хватает скорости разума
Я рулю разум постоянными размышлениями в слух занят)
Дельфина сам трогай
Корма не красива. Дёшево смотрится маленькие фонари и эта полоса. Лучше было бы большие фонари
Про фишку с боковым обзором согласен. Отвлекает только.
11:30 прям ребёнок радости полные штаны.
Ты так не задерживай ПРОБКУ!!!!!!!
Привет Задиры! Больше денег и работы для к-повер
Веремеенко Александр тут мотор 2.5 mpi по нему ещё нет статистики в РФ.
@@Oksid7 а не 2.4 который с проворотом вкладышей ?
Веремеенко Александр не, не он. Тут распределённый впрыск и тд.
@@Oksid7 Главный вопрос - блок тот же или нет?
Задиры для тупых на всех марках машин ..А к-повер раводит людей делает исправные моторы во сновном
Новое отличное такси))
КликонКар сделали нормальный обзор, где кроме вау дизайна она ничем не выигрывает
Ценой не выигрывает?
Я рулю если не ошибаюсь, за 2.1 продаются они в данный момент, за 2.1 брать машину д класса, которая жесткая, при этом посредственно рулится, въезжая в яму чувствуешь пробой в подвеске, я бы не стал, Камри намного сбалансированней, хоть и выглядит скучно
Скоро Дженезис выйдет новый, разнесёт всех, не переживай.
Да, кореяны нехило занесли за этот говнообзор походу. А что же им еще делать, если народ начал понимать, что эти машины брать не надо из-за задиристых и вкладышепроворачиваемых моторов.
Борохло очередное,как и все корейские корыта
Они уже с завода желтый цвет лепят для таксистов?
Нормальная фигня.
Не нравится сделай машину САМ!
Красивая, но если у меня будут лишние деньги на седан, то это будет беха на заднем приводе, а так либо универсал но полном приводе либо кроссовок на тоже на полном.
новая KIA OPTIMA - Соната, пока...
Уже есть тесты не очень новая киа оптима.
27:09 что за перекрёсток все едут он стоит на поворот направо , дичь
Интерьер может и ничего , но качество материала оставляет желать лучшего . Весь корейский автопром-это обман потребителя!
Не завидуй
RAMON PARIS У меня немецкий авто , купленный новым в автосалоне . Так же был кореец , тоже куплен новым в автосалоне . Есть с чем сравнить . Не вводите людей в заблуждение!
Видно сразу что вы не владели свежим Корейцем))))
сколько людей, столько и мнений
И какой немец у тебя был? Как обычно - сравниваем тачки из разных ценовых ниш и почему-то к дешевой предъявляем требования дорогой. И не надо говорить, что немец у Вас был по такой же цене. А если Вы сейчас начнете говорить, что был подержанный, так это вообще несравнимые вещи.
Все немцы, в которых я катал в базовых комплектациях, а именно 90 процентов такие покупают в России, это просто дно дешевое без шумки на тряпки за бешеные бабки. Зато немец. А те, в которых ты чувствуешь не обман, стоят несравнимо больше любого корейца и любой своей базовой комплектации.
Если сравниваете БУ, то зачем вообще писали комментарии, т.к. БУ немец, особенно старый, также не сравним ни с новым немцам ни с любой другой новой тачкой, а не только по сравнению с корейцем.
А с чего ты взял, что кто то заставит людей ездить на автопилоте? Прямо вот появится автопилот и никто не будет сама водить. Сильно сомневаюсь.
Да, Хёндай сделала достойную заявку. Корейцы молодцы.
На прошлом поколение были раздвоенные патрубки выхлопа, а сейчас нихрена
Внешний вид - уродец редкостный. Камри на ее фоне просто шедевр дизайна. Да и до версии 3,5 этой как до луны. Хотя по салону да, в этой красивей. Но по нашим дорогам лучше Камри ничего нету. Ну и еще традиционные проблемы киа в лице дохнущих моторов тоже не добавляют оптимизма владения данной поделкой. Но младшие версии камри конечно в опасности, опций по салону тут конечно много.
Спору нет, чпокает Камри! Но по ресурсу движка, она Камри не переживет.
Чпокает только набором опций внутри салона и против дешевых комплектаций камри. Снаружи же мягко говоря крайне сомнительный дизайн, и точно не для аудитории камри, это скорее для молодежи, но молодежи не нужны такие большие и все равно достаточно дорогие машины. Та же мазда по дизайну, материалам салона и главное движкам чпокает камри давным давно, но что-то ее никто особо в парки чиновников не покупает, в отличие от камри. В общем машина сильно на любителя.
DragonFly1001 согласен, да и громко сказано, что чпокает
Камри по краске как приора через 3 года , вся в сколах , в России красят плохо
Салон мооожет быть получше Камри, но дизайн кузова не красивый
Зачем так долго жопой ехать вокруг всей стоянки? Куча возможностей развернуться была! И про полный привод: на кой он сдался 90% городских? Я вот за 4 года только раз использовал, чисто попробовать и все. Ток доп гемор с обслуживанием. А с головой можно и на моноприводе нормально везде проехать
Почем?))
Лучше не знать))))
Двухлитровые будут от 1,3 до 1,7, а 2.5-литровые от 1,7 до 2,1 млн.
Дороговато
@@VNSKV80как дела в 23 году? Доходы на работе выросли в соотношении цен на все? Особенно на авто?)
Вот бы лучше нам на рынок привезли Пежо 508 за такую цену было просто пушечка 👍
У Камри появился полный привод в 2х видах. Первый на гибридах в виде маленького моторчика на задней оси, который отключается на скорости 10+ км в час. А второй взяли с Рав4 с муфтами на каждое заднее колесо. Но это все в Японии и США.
@@Dontsov.E.V. зато Веста спорт есть 😁
За лям четыреста я бы взял, но 2млн перебор за средне размерный седан.
Раньше Грандер стоил в топе 1.7млн. Но там было V6 и даже массаж кресел
Red Redo какой лям четыреста? Оглянись! Веста лям стоит
@@tem4ik97, оно понятно. Только зарплаты так не растут))
Просто ещё в 2013 году брал за лям 50 свой Хтрейл Т31 рестайлинг на мкпп, в максимальной версии для механики, т. е и панорама была и т. п.
Только мотор 2 литра.
А Щас дороже стоит топовый Рио или Рапид
@@redredo495 что тогда это было 30+ тысяч долларов так и сегодня 30. А Рио как стоили в районе 16-17 тысяч долларов так и сегодня стоят. Что вас россиян, что нас казахов дрюкнули оправдывая якобы упавшим рынком нефти. Будто мы имели дивиденды с этой нефти. В банановых республиках доллар годами не изменяется и кредиты под 2-3%, а мы живя в таких богатых недрами странах работаем грубо говоря за еду если брать в среднем население. Обидно...
Кроме Вас особо ни кто ей не восхищался... По сравнению с генезисом. Сравнивать классическую компоновку и бюджетное решение не совсем профессионально...
Таксисты будут довольны
Для такси самый раз