더블원에서 실력을 최고까지 끌어올렸고, 제로에서 제로의 영역을 극복하며 완전히 자유자재로 다루게 되었고, 사가에서 아스라다의 실수로 리프팅 턴이라는 사기 스킬을 배워서 사실상 무적이었음. Sin에서 카가 스토리를 만들기위해 사실상 지존이던 하야토와 점수로 비비게 만들기 위해서 SUI를 무능력하게 만들어버렸지. 엔진 결함하나 못잡는 회사로 전락시켜버렸는데, 하야토는 그런 회사에 불만 하나 없는 생불이 되어버림.
오거: 이 ㅂㅅ 운전을 왜이렇게 하지? 카가: 이 ㅂㅅ은 왜 서포트 안하지? 결국 오거는 인간이 제로영역 없이 못하는 혼자만에 드라이빙으로 다 골로 보내고 카기만 살아남음 하야토랑 카가 차이는 항상 보조해주는 아스라다는 필요할때만 제로영역 키면 되지만 카가는 오거 몰려면 무조건 제로영역 가야함
SIN 주인공은 카가!! 하야토가 주인공이 되기엔... 이미 ZERO에서 주인공보정으로 리스크없는 제로의영역 자유자제로 사용. SAGA에서 절대 블록할수 없는 리프팅 턴이라는 개사기 스킬 습득. 하야토가 주인공이 되면 고난없는 양학스토리뿐이 나올수가 없는 상황이었으니깐요.
@@잇D 영상 헛으로 봤네. 팬으로 차를 들어올리는 게 아니라, 턱에 튕겨서 들어올려진 차를 방향 컨트롤 하는 거임. 공중이라 바닥보다 마찰이 적으니까 더 빨라진 차를 팬으로 방향만 바꿔주는 역할임. 말이 되냐고? 초창기 비행기는 앞에 달린 프로펠러 하나로 태평양을 날아다녔는데 그건 말이 되고?
아스라다가 엔진 페널티가 있었지만 카가도 1경기는 구형 엑스페리온으로 출전해 죽쒔고, 그 후에 오우거를 타긴 했지만 완벽히 적응하는 데는 그랑프리 후반부까지 시간이 걸렸음. 즉, 처음부터 오우거에 적응된 풀 컨디션으로 싸웠으면 아스라다 엔진 결함이 없었어도 비등비등 했을 거임. 둘 다 최상의 컨디션에서 방해꾼 없이 붙은 건 마지막 라운드 뿐이였고, 그래서 카가도 이렇게 말 했음. "한 번 뿐인 승리였다."
@@마지막스퍼트 저도 여기 동의 ㅋㅋ 제로의 영역 없이 드라이빙이 거의 불가능한 수준인데 작중 제로의 영역은 단순히 운전할 때 체력만 깎아 먹는게 아니라 잠도 못잘정도로 예민해지는데 그걸 계속 이용해야했으니...ㅋㅋ 반면 하야토한테는 잠깐 잠깐 보면되니 체력적인 문제도 적을뿐더러 리프팅턴이라는 희대의 개사기 스킬이 아스라다에 저장되어 있으니 엔진 트러블 패널티 제외하면 막을 수 있는게 없긴했죠 ㅋㅋ
아스라다의 개발의도는 머신과 사람이 함께 성장한다고 오거의 개발의도는 완벽한 머신은 사람의 생각을 대신한다임. 우승을 바라는 하야토의 마음과 같이 우승을 바라는 아스라다, 우승을 원하는 카가의 바람을 수행하려는 오거.카가가 은퇴하면서 열린결말로서 끝을 냈지만. 팩트는 오거를 타고나서 급격한 건강 악화, 시즌 중후반부터 타기 시작했는데도 그정도면 사실 사람이 타지 못하는 기계라고 생각함. 오거를 타고서 컨디션을 유지하는게 불가능할거라고봄. 그리고 부스터 마지막에 한발 넣어주는거 보면 더욱 더 그렇다고 생각되는게 기계가 본인 수명을 다 할걸 알면서도 우승을 위해서 부스터 어거지로 한발 넣고 엔진폭파됨 애초에 탑승자의 건강 유무따위는 고려되지 않고 설계가 된 자동차이기 때문에 이 후 스토리가 더 나온다고 해도 오거는 결국 탈수없는 기계다 라고봄.
제로의 영역 자체가 하야토는 패시브가 되어 특이사항 없이 필요할 때 맵핵 켜주고 아스라다가 선풍기 켜주니깐 어느정도 머신 밀려도 개사기급 운영이 가능한데 오거 자체는 제로의 영역 아니고서야 컨트롤이 불가능할 만큼 제멋대로인놈이라..ㅋㅋ 사실상 전편에서 알자드를 약 안빨고 운전하는 수준이다보니 체력 갈리는게 이해가 됨ㅋㅋ 오거한테 내 드라이빙을 납득시켜야된다는 설정이 참ㅋㅋ 그와중에 오거 머신 자체도 지가 운전 제일 잘한다고 생각하는 놈인데도 하야토한테 밀리고 결국 미라쥬턴이라는 사기턴이 탄생해서 겨우 비벼볼만 해졌지만 그럼에도 밀리는 거 보면 아스라다의 선풍기는 씹사기가 맞는듯ㅋㅋ
ㄴㄴ 다른 차량들은 현 f1과 비슷하게 차량 스팩높이는데 주력인반면 주인공 기체만 특별히 주인공과 같이 커가는 주인공 맞춤형 머신 이런 느낌의 애니메이션임 지금 나오는 애니는 마지막 에피소드로 원래 주인공이었던 하야토가 주연, 기존 주연이었던 블리드 카가 가 주인공으로 나오는 에피소드로 카가의 인기가 너무 많아서 특별 제작했다해도 과언이 아닌 에피소드임 카가가 타는 차량은 기존 카가가 타던 차량이 아니라 주인공의 차량과 같은 계열의 차량으로서 전작에 빌런으로 나오는 바이오시스템을 지향하던 사람이 몰래 꼼쳐뒀던 차량 (보라색차량"오우거") 오우거를 만들었을때 당시 머신의 오버스팩 + 최고의 선택지를 머신이 선택해서 운전자가 최고의 효율로 운행할수 있게 하려 했으나 저때 당시 기계과 같이 맞춰 레이스를 한다는 개념을 가지고 있던건 주인공 하야토 밖에 없었기에 다른 운행자들은 머신과 함께 레이스를 하는게 아닌 머신을 이용해서 빠른 레이스를 하려고만 하다보니 오우거를 컨트롤 하지 못하고 많은 레이서들을 리타이어 시켰다 차 주인(빌런)이 말해줌 이번 에피소드 주인공 카가 또한 본인의 입맛에 맞춰 계속 컨트롤 하려하나, 오우거 또한 본인 스펙에 맞는 레이스를 하기 위해 탑제 되어 있는 기술을 사용, 차가 말도 없이 멋대로 스킬을 쓰니 운전자 입장에선 미친차일수 밖에 없음 입이 없는 오우거는 알려주지는 않고 본인의 뜻을 알아채 주기만을 기다리며 하염없이 같은 상황에서 멋대로 스킬을 씀 차가 멋대로 움직이니 컨트롤을 하고자 너무 많은 스트레스로 인해 쓰러지는 카가.. 병원에 누워 골골대다 갑자기 기계가 멋대로 움직일때 뭔가 했다는걸 본능적으로 느낌 뒤늦게 이 미친차가 이런 상황에서 이런 스킬을 쓰고 이 스킬을 이용해서 나만의 드리프트가 가능해진 카가는 쓴웃음을 지으면서 이 미친차가 베테랑인 나를 가르치려 드네?? 허허 웃으며 머신과 함께 레이싱을 한다는 감각을 깨우침 (0:05초) 이제서야 핀트를 잡은 카가는 전작 주인공 하야토에게 회심의 일격을 날리나 하야토가 가지고 있는 차량 + 제로의영역이라는 개사기 스킬로 인해 회심의 드리프트가 씹혀버림 그렇게 하야토를 꺾지 못하고 이번 레이스는 하야토가 우승 함으로서 해당 대회가 끝나는줄알았는데 주인공이 고의로 리타이어 한 내용.. (2:10초)
추가로 카가는 하야토와 승부를 내서 승패자 결판을 내고 은퇴하려했으나 전작 빌런(오우거를 빌려준 빌런)으로 인해 카가의 팀이 출전 정지인 상태.. 전작 빌런은 바이오 시스템으로 하여금 컴퓨터가 사람을 조정하게 하여 사람에게 신경펄스를 보내 몸이 멋대로 움직여 기계같은 드라이브를 하게 만드는 꼼수를 쓰다가 걸려버려 퇴출됨 (카가가 소속된 팀과 같은 회사) 카가는 앞선 일로 인해 팀의 출전정지 기간이 풀리기만을 기다리고 있었는데 쩐주(아오이zip)가 전작 빌런의 일로 인해 이미지가 나빠진 해당팀을 더 이상운영하지 않고 레이스에서 철수하려함 이를 뒤늦게 안 카가는 더이상 운행할 머신도 팀도 없는 나가리가 되버린 상황.. 그때 마침 전작 빌런이 나타나 오우거를 빌려준것임 지푸라기라도 잡으려는 카가는 오우거를 가져와 운행해보는데 미쳐버린 차량 상태로 제로의영역까지 써가며 운행을 해봐도 컨트롤이 되지 않자 너무 많은 피로와 과신경으로 인해 입원해야 되는 사고가 일어남 전작 주인공인 하야토 또한 카가와 결판을 내고 싶어 하고 있는 상태로 카가가 빨리 본 컨디션으로 돌아와 같이 레이싱을 하자며 병문안 선물로 체커깃발을 남기고 옴 이로 인해 하야토와 카가의 대결, 아스라다와 오우거의 대결이 성사 되어 마지막까지 라이벌 다운 대결을 보여줌 제로의 영역이라는것은 과도하게 현상태에 몰입하게 되어 엔진의 떨림, 타이어로 전해지는 노면의 느낌, 관중의 소리, 본인의 고동소리 등등 아드레날린이 폭발하여 보이지 않아야할 미래등이 보인다는 미친 개사기 스킬을 말하는데 하야토는 이를 극복해냈고, 카가는 과거의 트라우마로 인해 제로의영역을 두려워 하는 상태였으나 하야토와의 마지막 경기 오우거를 컨트롤 하고자 하는 의지로 제로의 영역을 극복해낸것으로 보임(뇌피셜) 옛날에 보던걸 나열하려니 정확하지 않을 수도 있습니다. 반박시 님이 맞음
@@charm_27 고의가 아닌 맨먼저 탑승한 후부터 엔딩 고장 고질병이 많았음. 그것도 구하기 힘든 엔진이다보니깐. 수리하는데는 오래 시간이 걸렸고. 시대에 맞게 신 뉴 아스라다 개발시 아스라다 대신 가랜드 하야토 전용 가랜드가 있었고. 알자드도 블리드 카가 전용 기체도 있었지만."그사건"으로 페기. 그래서 아오이에서 최신형이라고 한 엑스페리온도 시대에 안맞게 제작되어서 페기.
![[사이버포뮬러][SIN]고화질로 경기만 후딱 보기. Round.2 (1/3)](http://i.ytimg.com/vi/ptZYYe89g1M/mqdefault.jpg)
![[사이버포뮬러][SIN]고화질로 경기만 후딱 보기. Round.2 (1/3)](/img/tr.png)
![CyberFormula SIN KAGA over pressure booster [HD]](http://i.ytimg.com/vi/vl0YgF8Z5pE/mqdefault.jpg)
![[🎵잠들기 전 추천 영상🎵]사이버 포뮬러 한번에 몰아보기(TV판 OVA 전편)](http://i.ytimg.com/vi/NwYU-w-7z4s/mqdefault.jpg)
추억을 파는 리뷰어 "추억파리" 입니다! 즐감 하시고, 구독, 알림, 좋아요 꼭 부탁드려요~ :D
이제와서 생각해보면 하야토 회사랑 계약한 엔진회사 엔진결함이 너무 심해서 고소해도 할말없었음ㅋㅋㅋㄱㅋ 애니니까 '끝까지 함께 합시다 부탁드려요'이랬지 엔진 하나때매 그랑프리 절반을 날려먹었는데ㅋㅋㅋㅋ
현실적으로 따지면 고소해도 되는 상황.
그런데 아스라다에 들어가는 부품이 딱 그회사만 제조하고 있다면.;;;;;
그것도 양산형(시리즈 "사가'인가)에 도입했다고 했는데.정작 기본 아템은 계약한 그회사밖에 없다는;;;
강제 밸런스 패치ㅋㅋ SAGA 초반에 하야토였으면 그 회사에 아스라다 부스터키고 들이박았을 수도 있음.ㅋㅋㅋ
@@WhiteWorldCh 그때는 제대로 중2병 발동중이였음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고소하고싶어도 대안이 없었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구형엔진으로 버티다 버티다 겨우 아스라다용으로 엔진 만들어주겠다고 나선 회사라 ㅋㅋ
@@whiterian4628 사포에서 최대의 피해자가 란돌이였죠..;;;
만일 진짜 클레어가 딱 하야토가 아스라다가 탑승했을때 있었음.나름 우승을 많이 했을텐데요.ㅋㅋ
0:07 이 부분도 선풍기급으로 말도 안되긴한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지오 엔진 결함으로 저리 리타리어 되는데 화내는 모습이 안나와서.
와 하야토가 이제는 어른이 다 됐구나. 싶었던..
최종빌런으로서 완전무결했죠.
솔직히 엔진트러블로 리타이어시켜버리는 억지만 아니었으면 이길수있는방법이 딱히 떠오르지 않네요.
마지막에 카가가 하야토를 제친것도 두번은 안통했을 겁니다.
1:27 오거의 부스터 카운트 17초 하고 1:33 카운트를 보면 11초로 초단위가 정확하게 일치하는 디테일이 있다
근데 바로 뒤에 11초에서 10초가 아니고 12초로 늘어나는 옥의티가 있다
디테일과 옥의티가 둘다있는 장면 ㅎㅎ
옥의티가 아니라 디테일임 속도가 줄어든만큼 유지시간이 늘어난거임
@@다안-d4m 2단 부스트 가속중인데 무슨 속도가 줄어들었다는건가요?
나의 어릴적 최고의 레이싱만화..... 아직도 가끔식 보고있음
작화 스토리 bgm 어느 하나 거를 타선이 없다.
그냥 레전드~
캬 동시 연출로 흐름을 깨지도 않으면서 실제 레이싱처럼 이어져 나가는 편집에 감탄
사이버 포뮬러 작가분이 지난달 3월에 돌아가셨다고 합니다.ㅠㅠ 삼가 고인의 명복을 빕니다.
작화가 진짜...
저 퀄리티를 내기 위해서 저 때 갈린사람 몇명이나 될까..
돈을 저기다가 다 써버려서 많은 장면을 뱅크씬으로.....
진짜 자동차 디자인, 작화, 노래, 거기에 완벽한 성우진까지 모든것이 완벽한 애니다!!!
더블원에서 실력을 최고까지 끌어올렸고, 제로에서 제로의 영역을 극복하며 완전히 자유자재로 다루게 되었고, 사가에서 아스라다의 실수로 리프팅 턴이라는 사기 스킬을 배워서 사실상 무적이었음. Sin에서 카가 스토리를 만들기위해 사실상 지존이던 하야토와 점수로 비비게 만들기 위해서 SUI를 무능력하게 만들어버렸지. 엔진 결함하나 못잡는 회사로 전락시켜버렸는데, 하야토는 그런 회사에 불만 하나 없는 생불이 되어버림.
편진 감사합니다 ~~~ 언제나 봐도 웅장해지네요~~~^^
장면들이 디테일보다 와이드하게 쭉쭉뻗는 연출이 많아서 더 그러실 거에요. SIN의 특징ㅎㅎ
언제봐도 밸붕의 끝판왕 리프팅턴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아직도 이 만화만큼 스릴이 넘치는게 없다..다시 나왔으면 좋겠다~!!
와 한 화면에 넣은 거 편집 좋네요! 캬~
감사합니다~ 즐감하세욥!!
CG범벅인 요새 애니보다 퀄이 오히려 뛰어나다는건..작화진도 대단하지만 그 당시 일본은 굉장하긴 했어..
저때는 직접 손으로 작업을 했다고 합니다.보다보면 진짜 영혼을 갈아 마실정도의 퀼리티.;;;
진짜 저때만 해도 죽음의 문턱까지 가셨다고 합니다.;;;;
대신 SIN은 뱅크샷이 상당히 많아요. 고퀄의 뱅크샷을 적재적소에 잘 편집해 넣었죠.
오거: 이 ㅂㅅ 운전을 왜이렇게 하지?
카가: 이 ㅂㅅ은 왜 서포트 안하지?
결국 오거는 인간이 제로영역 없이 못하는 혼자만에 드라이빙으로 다 골로 보내고 카기만 살아남음 하야토랑 카가 차이는 항상 보조해주는 아스라다는 필요할때만 제로영역 키면 되지만 카가는 오거 몰려면 무조건 제로영역 가야함
이게2000년도에 나온 에니 라니
지금 봐도 전혀 촌스럽지가 않다
작화 미쳣다
이런게 레전드지....
1998년 작품입니다 ㅎㅎ
요즘은 느낄수없는 미친작화... 더러운선풍기
SIN 주인공은 카가!!
하야토가 주인공이 되기엔...
이미 ZERO에서 주인공보정으로 리스크없는 제로의영역 자유자제로 사용.
SAGA에서 절대 블록할수 없는 리프팅 턴이라는 개사기 스킬 습득.
하야토가 주인공이 되면 고난없는 양학스토리뿐이 나올수가 없는 상황이었으니깐요.
메버릭 형이 그렇게 말씀하시니 신빙성이 있네요.ㅋㅋㅋ
이게 어떻게 98년도 애니메이션인가... ㄷㄷㄷㄷ
어릴적 최고의 만화였다
지금까지도 최고의 애니 라고 한다.
이거 너무 좋습니다 다보고가요
속도감이 장난 아니네요. 원래 중간중간 있던 장면도 조그맣게 옆에 띄운것 때문에 스토리도 안놓치고 재밌는것 같아요!
전에 만든 영상들이 레이스만 보니까 심심해서 넣어봤는데, 힘들었지만 다들 재밌게들 봐주셔서 뿌듯하네욥.ㅎㅎ
사포는 보고있으면 마음이 되려 편안해지는 묘한 작품..
저저 공중 드리프트는 금지 시켜야지 주인공만 쓰는데 이게 무슨 특혜냐고 😢
주인공만 쓴다기엔 어떨결에 얻어걸린 기술인지라 다른팀에서도 할까하다가 안한거죠
ㅋㅋㅋ곧 드론대회될듯..
韓国でも人気なのかな？
サイバーフォーミュラ最高ですね♪
인기 많아요
これ知らない3040ないと思う
저 선풍기 뭔데 엔진보다 힘이 더좋아. 엔진대신 선풍기에 달린 모타만 달아도 걍 우승하겠네
역시 만화는 일본 90년대 만화가 짱이야 나라에 돈이 많으니 작화에 영혼을 갈아넣음 퀄리티가 예술
사이버 포뮬러보면 엔진이나 다른 그 어떤 기술보다 타이어가 제일 대단하게 느껴짐..... 뭘 어떻게 만들었길래......ㄷㄷ
아니죠 선풍기죠 네개팬으로 차를 들어올리는데요 ㅎㅎ
@@잇D 영상 헛으로 봤네. 팬으로 차를 들어올리는 게 아니라, 턱에 튕겨서 들어올려진 차를 방향 컨트롤 하는 거임. 공중이라 바닥보다 마찰이 적으니까 더 빨라진 차를 팬으로 방향만 바꿔주는 역할임. 말이 되냐고? 초창기 비행기는 앞에 달린 프로펠러 하나로 태평양을 날아다녔는데 그건 말이 되고?
저거 바퀴도는거 그리기 열라 힘들어서 이제 저런 작품 나오기 힘든
양판소설, 이세계물이 돈이 되므로 저런 영혼까지 갈아넣어야 되는 작품은 이제 나오기 쉽지 않죠.ㅠㅠ
더러운 선풍기vs 분신술의 대결이네요
선풍기=아스라다가 어거지로 만들어준 스킬
분신술=오거의 츤데레기질로 나온 스킬!
그림체 지금봐도 웅장하네
아스라다도 멋지지만 무뚝뚝한 오가의 포스도 멋지네요 수퍼 에어로 모드는 어우야
지금봐도 연출력 멋지네
후꾸닭의 혼을 갈아넣은 연출.
20년 전 애니가 이렇게 박진감 넘치다니 ㅎㅎ 엔진 브레이크 표현 봐바 쩐다 ㅎㅎ
정말 세밀하게 그려진 뱅크샷을 적재적소에 갖다 붙인 후꾸닭의 노련미.ㅎㅎ
편집 이렇게 하니까 훨씬 박진감 넘치고 좋네
제로의 영역 찌잉~~~~ 할때 잠깐 쉬싸러 언능갔다옴.
작화 ost 연출 내용 액션 등 모하나 빠지는게 하나도 없음.ㅋㅋㅋ 한가지 있다면 여기까지 올때까지 카자미 하야토에 초딩 수준의 어리광을 받아죠야되는거 ㅋㅋㅋㅋ
아스라다가 엔진 페널티가 있었지만 카가도 1경기는 구형 엑스페리온으로 출전해 죽쒔고, 그 후에 오우거를 타긴 했지만 완벽히 적응하는 데는 그랑프리 후반부까지 시간이 걸렸음. 즉, 처음부터 오우거에 적응된 풀 컨디션으로 싸웠으면 아스라다 엔진 결함이 없었어도 비등비등 했을 거임. 둘 다 최상의 컨디션에서 방해꾼 없이 붙은 건 마지막 라운드 뿐이였고, 그래서 카가도 이렇게 말 했음. "한 번 뿐인 승리였다."
둘 다 최상의 컨디션에서 10라운드 쭉 갔으면 카가 몸땡이가 버텼을지 의문이긴하네요 ㅋㅋ
@@마지막스퍼트 저도 여기 동의 ㅋㅋ 제로의 영역 없이 드라이빙이 거의 불가능한 수준인데 작중 제로의 영역은 단순히 운전할 때 체력만 깎아 먹는게 아니라 잠도 못잘정도로 예민해지는데 그걸 계속 이용해야했으니...ㅋㅋ 반면 하야토한테는 잠깐 잠깐 보면되니 체력적인 문제도 적을뿐더러 리프팅턴이라는 희대의 개사기 스킬이 아스라다에 저장되어 있으니 엔진 트러블 패널티 제외하면 막을 수 있는게 없긴했죠 ㅋㅋ
역시 bgm부터 소름이 쫙 돋아서 똥꼬힘들어간다.
와 이거 화질 좋네요
크 최고의 명작
명작!
빌어먹을 선풍기
저 빌어먹을 선풍기도 아무나 못씀 ㅎㅎ 인 아웃 제로영역으로 커버해야 가능ㅋㅋ
개 사기 ㅋㅋ
OH MY GOD! Super cool EDITING! By far this enhances the anime soooooooooooo much! Thank you. Awesome! This is Great!
우와 편집 대단합니다
정말 타임 마추시느라 힘드셨겠습니다
박진감넘치게 잘봤습니다
구독했는데 하필 444번째네요
감사합니다. 두번 할 작업은 못되더라구요.ㅋㅋㅋ
정주행 다시 한번 할까
これは楽しくて今でも時々見てる。
아니 화질이 넘 좋아요!
BD판이니까요!!
화면 따로 빼서 보여주는거 좋다
하야토가 엔진이 6번퍼졌는데도 2등이어서 카카가 진짜강한건 하야토지 자신이아니란고했음 그러고보면 아오이가 엔진잘만드는듯
애당초 오거 부스터랑 아스라다 부스터랑 급이 다름... 직선은 오거가 압승. 스고와 아오이의 대결은 아오이의 승리
선풍기 특허내서 아무도 못다는건가
먼치킨 카자토… 제로의영역 마스터..
시발 이게 옛날애니라는게 ㅋㅋ 너무슬프다.. 이제 이런 수준의 작화 애니는 못나오겟지
잃어버린 30년이 곧 40년 될 판이라 이젠 불가.ㅋㅋㅋ
리프팅턴부터 작가가 감독 와이프라던데 진심 그 때부터 이상했음. 작가 역량이 딸리니 말도 안 되게 엔진 결함으로 격차 겨우 메꾸지. 저 정도로 엔진결함 못 잡으면 그 회사는 매장 당함.
0:36と0:44が爆走兄弟レッツ＆ゴーのマシンの音と一緒
80~90년도가 만화 전성기였지. 만화책부터 TV 방영분까지.
일본 서브컬쳐의 황금시대...ㅎㅎ
아니 어떻게 이게 고전애니냐고!!! 물으신다면 애청자분들은 아시겠지만 애니 중간에 프로그램 저장을 디스켓으로 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
디스켓 아니고 MD 같은데요.
디스켓 모양 ssd였던거임
@@misslinda999 그건 일본이라서 그렇겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 요즘 상용되는 피시에서 디스크 드라이브 지원되는게 과연 얼마나 있을까요?
@@misslinda999아! 이거 보는사람은 일본사람이구나.. ㅈㅅ
어린 친구들은 일단 디스켓이 뭔지도 모르는 사람 천지 ㅋㅋㅋ 저도 초등 저학년 때 보고 못 본 것 같음
약간 과장 보태면 트랜지스터 보는 느낌 아닐까 싶네요
중간에 날더만, 계속 날아가면 될 걸 뭐하러 발통으로 다녀
사포 완전 사랑하지만 sin은 설정 부터가 잘못된게 오거가 수퍼아스라다 세대의 차라는거 사이버 포뮬러 세계관 자체가 1년동안 엄청난 머신 스펙업이 되서 머신 성능으로도 우승과 준우승이 나눠 지는 세계관인데 수세대 전의 머신의
성능으로 비빌수가 없음
인공지능하고 디자인은 아스라다 탄생 시점과 비슷할거 같고, 엔진만 최신형 아오이 엔진 넣지 않았을까요 ㅋㅋ 디자인도 알자드 만들 때 개량 했을 수도..
@@duchet263 동감합니다.
나구모 형의 소프트웨어인 오거만 수퍼아스라다때부터 있고, 하드웨어인 머신 자체는 나구모가 계속 개량해왔을겁니다
가슴이 웅장해지네요
가랜드 타고 죽쓴거 보면
아스라다 AI가 치트급 아니였을까? 자기 실력이였으면 가랜드 탔을때도 1등 했겠지
리프팅 턴 빨임.... 그거 아니면 성적 안나옴
@@cruze1.8 ㄹㅇㅋㅋ 후루꾸로 터진거 아스라다가 기억해놔서 쓸 수 있는거 ㅋㅋ
아스라다 단점이 가변기믹 때문에 차체가 너무 무거움 거기에 엔진바꾸고 머신 트러블도 심각하고
그걸 리프팅턴이라는 사기기술로 커버치는거
언제적 만화인데 거의 뭐 제트기엔진에 ai주행보조 까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 당시 일본 서브컬쳐 상상력이 미친 수준이였으니까요.ㅋㅋㅋ
당시에 이렇게 만들었다면..............작업자들 다 죽었겠죠???
승리의 레이서~ 영광의 레이서~
지금봐도 훌륭해 신 엔딩장면은 그냥 눈물이지
아스라다의 개발의도는 머신과 사람이 함께 성장한다고 오거의 개발의도는 완벽한 머신은 사람의 생각을 대신한다임. 우승을 바라는 하야토의 마음과 같이 우승을 바라는 아스라다, 우승을 원하는 카가의 바람을 수행하려는 오거.카가가 은퇴하면서 열린결말로서 끝을 냈지만. 팩트는 오거를 타고나서 급격한 건강 악화, 시즌 중후반부터 타기 시작했는데도 그정도면 사실 사람이 타지 못하는 기계라고 생각함. 오거를 타고서 컨디션을 유지하는게 불가능할거라고봄.
그리고 부스터 마지막에 한발 넣어주는거 보면 더욱 더 그렇다고 생각되는게 기계가 본인 수명을 다 할걸 알면서도 우승을 위해서 부스터 어거지로 한발 넣고 엔진폭파됨 애초에 탑승자의 건강 유무따위는 고려되지 않고 설계가 된 자동차이기 때문에 이 후 스토리가 더 나온다고 해도 오거는 결국 탈수없는 기계다 라고봄.
제로의 영역 자체가 하야토는 패시브가 되어 특이사항 없이 필요할 때 맵핵 켜주고 아스라다가 선풍기 켜주니깐 어느정도 머신 밀려도 개사기급 운영이 가능한데 오거 자체는 제로의 영역 아니고서야 컨트롤이 불가능할 만큼 제멋대로인놈이라..ㅋㅋ 사실상 전편에서 알자드를 약 안빨고 운전하는 수준이다보니 체력 갈리는게 이해가 됨ㅋㅋ 오거한테 내 드라이빙을 납득시켜야된다는 설정이 참ㅋㅋ 그와중에 오거 머신 자체도 지가 운전 제일 잘한다고 생각하는 놈인데도 하야토한테 밀리고 결국 미라쥬턴이라는 사기턴이 탄생해서 겨우 비벼볼만 해졌지만 그럼에도 밀리는 거 보면 아스라다의 선풍기는 씹사기가 맞는듯ㅋㅋ
리프팅 턴은 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 차라리 하늘을 날아가라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어짜피 만화인데 왜 진지 빠냐??
@@플로디아-r4c 장난이겠지
@@플로디아-r4c 웃자고 쓴 댓글에 왜 진찌 빠냐??
@@JangThunder 그야 안웃기니까ㅜㅜ
@@크크크크-j4z ㅇㅇㅋ
F1 입문하고 다시 보니까 리프팅턴 같은건 FIA에서 바로 금지 때릴거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
사가에서 처음 공개했을때 FIA 에서 태클 안걸었다는게 신기하네. 2단 부스터도 제제 걸어야 하는데.
더러운 선풍기..
이정도면 한 2-3년후에 다른차도 리프팅턴 할 줄 알아야되는거아닌가ㅋㅋㅋ더러운선풍기ㅋㅋㅋ
아스라다 실수로 탄생한거라 아스라다 같은 인공지능이 없어서 아마 힘들거같아요
시대 배경이 요즘인걸로 아는데…
실상은 저 엔진의 반의 반도 아직 안되는 현실….
2020원더키도 벌써2년 지났는데
우즈는 커녕 우주선도…;;;;
철인28호 태양의사자 그것도 2000년전인데…
ㅜㅜ😂
미래소년 코난 배경이 2008년인가 그럴텐데..그 꼴 않난게 어디에요ㅋㅋㅋㅋ
스카이넷이 T-800을 보낸 시점이 2029년이라고 하니까 조금만 기다려보세요.ㅋㅋㅋㅋ
@@WhiteWorldCh 어디선가 존 코너가 커가고 있겠군요
어린 나이에도 리프팅턴 처음보고.. 저거 반칙 아닌가? 생각 했엇네요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 어릴때는 선풍기 써도 그러려니 햇잖아 재밋게 보자우 ㅋㅌㅌㅌ
리프팅턴은 다시봐도 진짜 사기임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
素晴らしい編集です✨
이렇게 보니까 박진감 장난아니네ㅋㅋㅋ 속도감 무엇
역시 SIN이 박진감은 최고죠.ㅋㅋㅋ
시원한 선풍기
잘몰라서 그러는데
" 아리야 A코스 돌아줘 "
" 아리야 부스터 틀어줘"
서로 다른 빅스비 아리 시리 누가 말잘듣는지
뭐 이런건가요??
ㄴㄴ 다른 차량들은 현 f1과 비슷하게 차량 스팩높이는데 주력인반면 주인공 기체만 특별히 주인공과 같이 커가는 주인공 맞춤형 머신 이런 느낌의 애니메이션임
지금 나오는 애니는 마지막 에피소드로 원래 주인공이었던 하야토가 주연, 기존 주연이었던 블리드 카가 가 주인공으로 나오는 에피소드로 카가의 인기가 너무 많아서 특별 제작했다해도
과언이 아닌 에피소드임
카가가 타는 차량은 기존 카가가 타던 차량이 아니라 주인공의 차량과 같은 계열의 차량으로서 전작에 빌런으로 나오는 바이오시스템을 지향하던 사람이 몰래 꼼쳐뒀던 차량
(보라색차량"오우거")
오우거를 만들었을때 당시 머신의 오버스팩 + 최고의 선택지를 머신이 선택해서 운전자가 최고의 효율로 운행할수 있게 하려 했으나 저때 당시 기계과 같이 맞춰 레이스를 한다는 개념을 가지고 있던건 주인공 하야토 밖에 없었기에 다른 운행자들은 머신과 함께 레이스를 하는게 아닌 머신을 이용해서 빠른 레이스를 하려고만 하다보니 오우거를 컨트롤 하지 못하고 많은 레이서들을 리타이어 시켰다 차 주인(빌런)이 말해줌
이번 에피소드 주인공 카가 또한 본인의 입맛에 맞춰 계속 컨트롤 하려하나, 오우거 또한 본인 스펙에 맞는 레이스를 하기 위해 탑제 되어 있는 기술을 사용, 차가 말도 없이 멋대로 스킬을 쓰니 운전자 입장에선 미친차일수 밖에 없음
입이 없는 오우거는 알려주지는 않고 본인의 뜻을 알아채 주기만을 기다리며 하염없이 같은 상황에서 멋대로 스킬을 씀
차가 멋대로 움직이니 컨트롤을 하고자 너무 많은 스트레스로 인해 쓰러지는 카가.. 병원에 누워 골골대다 갑자기 기계가 멋대로 움직일때 뭔가 했다는걸 본능적으로 느낌
뒤늦게 이 미친차가 이런 상황에서 이런 스킬을 쓰고 이 스킬을 이용해서 나만의 드리프트가 가능해진 카가는 쓴웃음을 지으면서 이 미친차가 베테랑인 나를 가르치려 드네?? 허허 웃으며
머신과 함께 레이싱을 한다는 감각을 깨우침 (0:05초)
이제서야 핀트를 잡은 카가는 전작 주인공 하야토에게 회심의 일격을 날리나 하야토가 가지고 있는 차량 + 제로의영역이라는 개사기 스킬로 인해 회심의 드리프트가 씹혀버림
그렇게 하야토를 꺾지 못하고 이번 레이스는 하야토가 우승 함으로서 해당 대회가 끝나는줄알았는데 주인공이 고의로 리타이어 한 내용.. (2:10초)
추가로 카가는 하야토와 승부를 내서 승패자 결판을 내고 은퇴하려했으나 전작 빌런(오우거를 빌려준 빌런)으로 인해 카가의 팀이 출전 정지인 상태..
전작 빌런은 바이오 시스템으로 하여금 컴퓨터가 사람을 조정하게 하여 사람에게 신경펄스를 보내 몸이 멋대로 움직여 기계같은 드라이브를 하게 만드는 꼼수를 쓰다가 걸려버려 퇴출됨 (카가가 소속된 팀과 같은 회사)
카가는 앞선 일로 인해 팀의 출전정지 기간이 풀리기만을 기다리고 있었는데 쩐주(아오이zip)가 전작 빌런의 일로 인해 이미지가 나빠진 해당팀을 더 이상운영하지 않고 레이스에서 철수하려함
이를 뒤늦게 안 카가는 더이상 운행할 머신도 팀도 없는 나가리가 되버린 상황.. 그때 마침 전작 빌런이 나타나 오우거를 빌려준것임
지푸라기라도 잡으려는 카가는 오우거를 가져와 운행해보는데 미쳐버린 차량 상태로 제로의영역까지 써가며 운행을 해봐도 컨트롤이 되지 않자
너무 많은 피로와 과신경으로 인해 입원해야 되는 사고가 일어남
전작 주인공인 하야토 또한 카가와 결판을 내고 싶어 하고 있는 상태로 카가가 빨리 본 컨디션으로 돌아와 같이 레이싱을 하자며 병문안 선물로 체커깃발을 남기고 옴
이로 인해 하야토와 카가의 대결, 아스라다와 오우거의 대결이 성사 되어 마지막까지 라이벌 다운 대결을 보여줌
제로의 영역이라는것은 과도하게 현상태에 몰입하게 되어 엔진의 떨림, 타이어로 전해지는 노면의 느낌, 관중의 소리, 본인의 고동소리 등등 아드레날린이 폭발하여 보이지 않아야할
미래등이 보인다는 미친 개사기 스킬을 말하는데 하야토는 이를 극복해냈고, 카가는 과거의 트라우마로 인해 제로의영역을 두려워 하는 상태였으나 하야토와의 마지막 경기
오우거를 컨트롤 하고자 하는 의지로 제로의 영역을 극복해낸것으로 보임(뇌피셜)
옛날에 보던걸 나열하려니 정확하지 않을 수도 있습니다. 반박시 님이 맞음
@@charm_27 형 진정해..::
나름 명작이란거지..??
@@charm_27 고의가 아닌 맨먼저 탑승한 후부터 엔딩 고장 고질병이 많았음.
그것도 구하기 힘든 엔진이다보니깐. 수리하는데는 오래 시간이 걸렸고.
시대에 맞게 신 뉴 아스라다 개발시 아스라다 대신 가랜드 하야토 전용 가랜드가 있었고.
알자드도 블리드 카가 전용 기체도 있었지만."그사건"으로 페기.
그래서 아오이에서 최신형이라고 한 엑스페리온도 시대에 안맞게 제작되어서 페기.
@@라미-d7f 그건 좀더 뒤에 새 엔진탑제 했을때고 저 화에서는 고의로 멈췄던거 아닌가요?
계기판 보니 300에서 400킬로 정도인데ㅈㄴ 화려하고... 아우토반 달리는 아우디가 400이상 화려함없이 찍는걸보니 과학의 발전이 실감이난다
저건 부스터 압력입니다. 오거 스펙자체는 부스터시 최고속력 710km+알파 입니다
@@galia7607 아하....몰랏던 지식공유 감사합니다. 아무튼 엄청빠르군요 ㅎㄷㄷㄷ
부스터 임계점
@@아리랑-r2g 그래서 부스터 2단부스터때 소닉붐도 일어납니다.ㅎㅎ
일반 부스터론 안되고 스파이럴이나 슈퍼에어로 부스트 발동 조건이 일반 부스터 압력모아서 터트리는거라 그래요.ㅎㅎ 말 그대로 뻥하고 터지는 효과인거죠.
망할 선풍기라고 쓰려고 왔는데 이미 많은 분들이...ㅋㅋㅋㅋㅋ
다들 예상했을 거예요ㅋㅋㅋㅋ
영상 돌려막기 했는데,,,사포 신은 명작중의 명작이다,,,ㄸ
빛나는 태양 끝없는지평선
우리는 승리향해 끝없이 다알린다
와우, 유니콘! 오혜성! 번개형!
희대의 개사기 기술 리프팅턴!
근데 하야토도 하는걸 카가는 못하는건가?
sin 직전부터는 이미 하야토가 두세대 처진 머신으로도 다씹어먹는 넘사벽임. 진주인공이 카가인 이유기도 하고
아스라다 라는 머신과 ai 라서 가능 한 ㅋㅋㅋ
하야토도 주행 데이타 레코딩 안해놨으면 두 번 다시 구현할 수 없는 기술.
@@WhiteWorldCh 아 그런거군 머신빨이었구나
아스라다 레벨1부터 레벨1인 하야토랑 같이함
오거 만렙부터 이미 완성된 녀석 바뀌지 않음
내갈길 갈꺼니까 드라이버녀석아 니가 잘따아와 라는 느낌이라 못하는거 아닐까요?ㅋ
Zero saga때 멘탈 쓰레기인 하야토에 비하면
Sin에선 멘탈도좋은 신이라 이긴게 기적이지
Sin에서의 하야토는 주인공이 아닌 최종보스 포지션 이니까요 ㅇㅇ
지금 보니까 하야토가 엔진회사 사장 목줄잡고 안흔든게 용할 정도네요 ㅋㅋㅋㅋ
제로 거치면서 확실히 성숙해짐
@@gigantic999사가때도 꼬장부림 사가이후에 리얼챔프모습됬쥬
아오엔, 포르쉐 타이칸이 현 시점에서 끝물이라는 걸 감안하면 사포도 현실에 머지 않았다는 느낌이 든다
01:26 [01:31] [[01:33]]
일본은 정말 대단한 나라다.
아니 임시로 고친 차에다가 리프팅 턴 2회에 스파이럴(2단부스터)까지 쓰면 당연히 리타이어되는거아냐? 그냥 맘편히 2위로들어가도될상황인데 저건 회사탓도못함
리프팅턴도 말이 안 되지만 미라쥬턴은 물리법칙을 초월한 ㅋㅋㅋㅋ
사기성은 리프팅턴이 높지만 구현 난이도는 미라쥬턴이 10배는 높아보이네요
물리법칙을 초월해서 양자역학으로 갔네요. 무슨 슈뢰딩거의 고양이도 아니고 ㅋㅋㅋ
Muse Asia? Anime: future gpx cyber formula sin
WoW bleed kaga and he's partner ogre.
선풍기 vs 분신술
이때 이미 AI를 보여줬네
상남자 애니 짜세 뒤진다 크
요새 그래픽으로 다시 나와줬으면
일본이 돈이 없어서 예전만큼 작화찍어낼 인력을 못구함.
@@세상을말하다-x1t 그렇긴해도 요즘것들도 빼어난 작화들 엄청 많죠. 진격거 초반시즌, 귀멸,원펀맨1기 그리고 넷플릭스 오리지널 바이올렛에버가든, 코미 등등 흠잡을곳이 없음..
SAGA 나 SIN 정도면 그냥 그 시절 작화가 넘사벽으로 좋을 거 같은뎁쇼?
Sin 작화보면서 요새그래픽 타령이 나올줄이야...
댓글 개웃기네ㅋㅋ
그냥 만화인데
뭐가 사기다 현실에서 말이 안된다
진지빠노ㅋㅋㅋㅋㅋ
90년대에 이런 만화를 상상하고 만들엇다는게 대단한거지ㅋㅋㅋ
대사 없고 슬로우 모션 없으니 경기 끝나는데 3분도 안걸리넹 ㅋㅋㅋㅋ
얼마나 빠른겨 ㅋㅋㅋㅋ
SIN이 유독 레이스 장면이 없어서 그래요.ㅋㅋㅋ
다시봐도 선풍기 재활용시켜버리고 싶네