REFUERZO DE BALLESTAS LOAD PLUS A ver chicos os actualizo. Hoy pasé la ITV Y HOMOLOGUÉ EL LOAD PLUS SIN EL MENOR PROBLEMA. Me costó 150 Euros el proyecto y 30 más en la ITV por revisarla y hacerle la homologación. Como me vencía la ITV aproveché e hice la revisión ordinaria y la homologación juntas. Después de casi un año con el load plus estoy super satisfecho del resultado. El ingeniero de la ITV me comentó que es una forma muy buena de darle estabilidad a la AC y sin complejidades ni averías futuras, me dijo textualmente "esa reforma te durará toda la vida" y eso espero la verdad. La AC ganó mucho en estabilidad, paso por rotondas y badenes y en los adelantamientos de camiones. Creo que es una opción muy recomendable y BARATA fácil, muy fácil de poner y de homologar. Hay otras opciones para dar estabilidad pero tan sencillas de instalar y baratas como esta no hay muchas. Si no las homologas te pueden tirar para atrás en la ITV, yo no quise correr riesgos y las homologué cuando me tocaba pasar la revisión anual.
No hay nada como la neumatica, siempre que te la puedas permitir claro. Esa ballesta puede ser un apaño pero puede dar problemas como que se termine partiendo la ballesta original, ya que se montan sobre ballestas ya cedidas y oxidadas. Montado sobre una ballesta en buen estado supongo que si aportara beneficios...
Chic@s Impresionante, lo he instalado hoy en mi AC que es una Mb Sprinter Rimor Superbrig 728 que tiene casi 8mt de largo y pesa 4000 kg y he quedado gratamente asombrado del cambio, nada de balanceos, mejor frenada y una conducción mucho más cómoda, he hablado por privado y le dado las gracias por el aporte, y a Fernando que decir..... Tú y tu Famila sois lo más... Un abrazo.
Tal y como te prometí acabo de instalar los refuerzos y te hago llegar mis primeras impresiones. La autocaravana ha ganado altura, se siente más firme en la carretera, los baches los sientes en la rueda no en la cabina. El paso por curva es mejor y en rotondas aún más. El balanceo en autovía se ha compensado mucho. Los adelantamientos son más firmes. En resumen plenamente satisfecho. Para mí no compensa una suspensión neumática por su elevado precio. Con este sistema obtienes gran estabilidad y nunca se va a pinchar una balona e interrumpirte un viaje. Ya sabes que yo soy partidario de lo seguro antes que de lo innovador. Tengo un par de vídeos en el taller, si los quieres dime cómo te los hago llegar. Me parece un invento que de simple, parece mentira que no se haya utilizado antes. Lo veo muy útil para la parte de ballesta que soporta los voladizos. Se trata de añadir resistencia a la pérdida de curvatura de las ballestas cuando van cargándose, por ejemplo la mia el depósito de aguas grises está atrás del todo y cuando hago uso del agua voy transfiriendo peso de delante hacia atrás. Si eres de los que siempre va tope de carga, no es mi caso, pues aún mejor. Por el simple echo de que mantenga la altura de la suspensión hace ganar en estabilidad y por supuesto aminora los meneos por el aire y los movimientos a la hora de adelantar camiones. Esos movimientos son provocados por los voladizos que llevamos y las suspensiones tan frágiles que los soportan. me gusta este invento y la sencillez de la instalación y la posibilidad de regulación en la tensión. Puedes hacer que la carrocería suba 2, 3, incluso 4cms saludo a todos. 👋
Muchas gracias Jesus por tu aporte. Se hablo mucho sobre el tema cuando sacamos el video y si revisas los mensajes veras opiniones de todas las formas, eso si, muchos sin haber probado el invento. Te emplazo a que en unos meses nos digas como se sigue comportando el vehículo y los pros y contras de su utilización. MIL GRACIAS.
Hola. Al final las instalé y se nota mucha mejoría a falta de probarlas bien. La duda es en la itv, la llevaré con ellas puestas. Un saludo y buenos videosss
hola Fernando!! mi pregunta es: si tienes ya suspensión neumática es aconsejable montar este accesorio??. Como siempre muy Buen vídeo ,un abrazo enorme.
Que bueno ese sistema pero por acá en colombia a ese sistema lo conocen como la hoja pastusa y es muy famosa en camiones de trabajo extremo ( trochero )
Hola Me pareció súper interesante el vídeo y el accesorio de Ironman... Tengo una Ac como la del vídeo, una Ford Transit con la vivienda Elnang... Creo ke es la misma, del año 97 con 80cv... "La culona siempre cumple....jjjjjjj" La verdad es ke no le iría mal algo así... Me gustaría saber ké kit instaló el compañero... El LP4 o LP2 Supongo que sí pregunto al vendedor me orientará, pero asi voy más seguro.... Me encanta el canal... Gracias
Sois muchos los que estáis dando opiniones sobre el uso de esta ballesta. Hace años que en los camiones y todo terreno se están utilizando. Yo mismo llevo una dispositivo similar en un camión Nissan Atleon de 3500kg. Tiene 1.000.000 km y sale todos los días a trabajar. Nunca he tenido problema
Si Fernando tienes razón!! Pero si te fijas llevan 4 o 5 hojas una encima de otra de esa manera comparten el peso!! Esta del vídeo se castigara mucho más antes de no tener mucho Apollo! Saludos
Gracias a tu vídeo consulté con el taller de reparación de vehículos industriales que está a 1 km de donde resido. Son servicio oficial de varias marcas y los conozco hace treinta años, porque me reparaban entonces un autobús 🚌 publicitario que tenía en mi empresa y que yo mismo conducía. Ellos llevan ahora el mantenimiento de mi Moncayo Halcón 435 del 2006 de la que nunca me gustó el balanceo. Les consulté, como ya dije... Hoy me llegó el kit de Ironman y espero poder instalarlo la próxima semana con ellos. Al jefe de taller todavía le lloran los ojos 👀 de la risa por algún comentario. LLEVAN AÑOS usando ese tipo de refuerzos que para más INRI NO INVALIDA LA GARANTÍA OFICIAL DE NINGUNA MARCA SI SE INSTALA. Lo montan incluso EN VEHÍCULOS NUEVOS DE SERIE, en función de a qué trabajo se va a dedicar. En fin que ya os contaré.
Pues espero con ansia tu comentario. Ha habido de todo, comentarios positivos y negativos, pero quien la ha probado dicen que van muy bien.!!! Mantenme informado.
Ya las he recibido. Voy a acercarme mañana al taller a ver si me hacen un hueco y las montan. Iba a hacerlo yo, pero no me fío de meterme debajo de la Autocaravana. He pedido dos borriquetas por Amazon pero creo que lo voy a dejar al taller que no es más de media hora lo que se tarda. Cuando lo tenga os subo el video tras probarla.
Hola...he visto esto...se llama sumosprings y sustituye a las suspensiones neumáticas siendo más económico unos 300 euros...hay varios vídeos en UA-cam .. espero te sirva ....un saludo.
Buenas a cuanto se parietan los tornillos. Por cierto la ITV no la paso hay que homologar. Van de maravilla eso sí cien por cien seguridad y estabilidad.
Yo tampoco y lo he preguntado mas arriba, solo veo aqui gente que sabe de todo, pero ninguno ingeniero, cosa que yo me he preocupado de preguntar. En fin pensaba que era un lugar serio. Un saludo.
Yo eso lo veo una ñapa y ponerlo sobre ballestas vencidas por la edad peor,lo mejor es neumática pero eso es difícil a veces por precio,si no ballestas de origen NUEVAS, o ir al taller de ballestas y que te hagan unas reforzadas a medida,que para una aotocaravana que va con peso casi lo mejor , mi empresa hizo eso en un camión y de fabula,los 4x4 a lo mejor cambian suspensión cada dos por tres a saber, en fin es mi opinión cada cual que haga lo que quiera con su seguridad
Joder, la salvacion, tengo mi fiat ducato knaus traveller 685 del 97 con las ruedas, que me desgastan el paso de rueda, y me han hecho agujero, de lo baja que va de atras
Hola disculpa Fernando necesito una aclaración puedo homologar poner ruedas gemelas para más seguridad?? Y también estoy en duda entre reforzar ballestas o neumática (ya reforcé una lámina de ballesta..Gracias
Discúlpame por el silencio pero tuve un pequeña caída y rompí la rodilla.. y 2 meses en hospital.. muchas gracias por contestarme, y buenas rutas y rfgs
Buenas compañeros, he ido hoy a la itv y he enseñado el video, dicen que como modifica la suspensión de serie requiere de proyecto para su homologación.
Al ver cuanto sigue baja esa caravana se ve que el producto no sirve. No hay comparacion con el aire que te permite regular la altura y la dureza en base al camino que se recorre. Con los fuelles de aire cuando voy en autopista los pongo rigidos y cuando hago un camino un poco accidentado la meto mas blanda. Porque este producto podria remplazar el otro?
Hola Fernando, he visto tu video y me ha sido de mucha utilidad. Será posible saber donde los ha comprado la persona que tu refieres ? Saludos y gracias
Condor a vista de pajaro Las balonas tienen una fecha de caducidad desde el montaje de 5 años o 100.000 Km lo que se cumpla primero, desde el año de fabricación las balonas tienen 10 años de caducidad si se conservan correctamente según especificación técnica, otra cosa sea que por un mal uso/mantenimiento de las mismas tras el montaje acabemos con ellas mucho antes de los 100.000 kms o 5 años por grietas/pinchazos etc. en resumen podría decir que el mantenimiento y duración de una balona es similar a la de cualquier neumático.
Muy buenas, alguien sabe algo sobre los Sumosprint????? Y por otro lado me piden 500 euros por reforzar las Ballestas de origen y hablo de una Furgoneta Camper Peugeot Boxer L2H2. Yo la verdad que lo veo caro lo de las 2 Ballestas. Gracias
yo antes de instalarlo lo comenté con un ingeniero de ITV. me dijo lo siguiente: si vas a Hacienda a preguntarle si tu suegra muerta ha de oagar impuestos, te dirá que si... si preguntas a itv si has de pagar una homologación.... posiblemente te diga que si obviamente .. pero, por pagar o no pagar, ¿cambia algo?... continuó diciendo..pontelas . cuesta 10 mi quitarla pero tu familia seguro irá más seguro con eso instalado que no...
Condor a vista de pajaro. Hola, al final instale las ballestas ironman load plus. Queria preguntarte si al final pasaste la itv con ellas o las quitaste? Saludos
no lo recomiendo, es un apaño para no ir a un carrocero que por el mismo preciote coloca una oja mas de ballesta y te flecha las antiguas que estan cedidas. las puse y me deterioraron mas las originales haciendo que las originales se deformen mas de un lado que es el que hace kla fuerza el load plus. tu canal es de gran ayuda muchas gracias
Darles punto o flechar la ballesta es lo que hay que hacer. Cada 2 cm de ballesta se le aplica fuerza con una prensa par volver a darle la curva que tiene que tener. Ya que el metal de la ballesta con el paso del tiempo y el peso va cediendo y acaban quedándose rectas. Para llevar 4000kg una sola pletina de ballesta es muy poco. Ni si quiera lleva la pletina de carga. Este invento seguramente acaba doblando esa ballesta. Si llevara más pletinas sería otra cosa.
Es un ballestin, o ballesta secundaria, la cual agrega 50% de de capacidad de la ballesta original. Quien dice que la vieja tecnología no es buena, claro que la neumatica es mejor por absorber mejor los baches, pero si es por tema económico y práctico, es buena idea
Creo que habría que advertir algo: Aunque seguro que cumple con su funcion... Por supuesto que tienen pasar por la ITV, es mas, siendo de fuera de la UE, homologarlo debe ser complicado. Otra cosa es que te lo pasen por alto o no lo vean, o que la pieza esté homologada como OEM) Con esto, varías la dureza de la suspensión, lo cual es muy peligroso en curvas con pavimento irregular en apoyo. Nno absorberá los baches y la rueda pierde contacto y adherencia, y recuperar el sobrevirage en una auto-caravana no debe ser facil. Tampoco se retara el amortiguador concorde a la ballesta. Y además subes la altura 5cm (ITV solo permite un margen de 3cm de la altura de serie en los turismos, no se en las autocaravanas).
Jamás le metería esto, el metal y las ballestas tienen una vida útil. Lo adecuado es cambiarlas, todo o lo demás son chapuzas. O soluciones cortoplacistas. Flecharlas se hace en vehículos ligeros todoterreno que no van cargados. En todo caso se le mete más hojas.
Hola Fernando, todo y que lo veo muy bien perdona que discrepe en que no hay que legalizar este producto, pero estoy convencido de que solo hablando con dos ingenieros, ya han puesto cara circunstancia de cara a la ITV, al modificar un tema de seguridad. Espero equivocarme
Estoy de acuerdo..una cosa es que el vendedor te diga que no hace falta .y otra lo que opinen en la ITV.. probablemente si lo pintas todo de negro junto con las ballestas originales ni se enteran..es una guarrería ya lo sé...pero si te hacen homologar una claraboya por favor!!
Ni homologar ni pasar la ITV? Ya andamos inventando? Cualquier modificación en el sistema de suspensión necesita homologación desde que nacieron las ITVs!!
Lo acabo de instalar y no vale para nada,es un apaño!!! La avería del pobre dos veces es, cuando pones una ballesta en un taller y te cobran 500€ es por algo yo no lo recomiendo
Toda la fuerza la hace en un solo punto y sabes cuando hace más fuerza y se rompe la ballesta? en una CURVA!! y sabes lo que significa eso? Vuelco o choque frontal, ve urgente a ver a un ingeniero y pregúntale si te firma eso, no jueguen con esas cosas, va la familia ahi arriba, es una locura, puedes terminar preso por promocionar una cosa así junto a otro loco, va a ser el negocio mas caro de tu vida!! no salgas a la ruta con tu familia antes de hablar con un ingeniero en el tema!! y también consulta con un abogado!! Saludos
Alexandria con lluvia creo que te confundes la ballesta va en sus cojidas originales esl sistema es solo un suplemento que hace la suspension algo mas dura y le da mas altura pero las ballestas originales sigen dondeestaban cojidas en sus pernos te lo digo por que se de lo que hablo soy camionero y un gran aficionado al 4x4 extremo y no pone en peligro la estavilidad del vehiculo le da mas
Le dije a Fernando que hable con un ingeniero no con un camionero, que ni tiene idea de lo que expuse, tu eres un tipo que hablarías de cardiología argumentando que hace años que conduces una ambulancia!! fin de la charla contigo!!
Alexandria con lluvia y por otra parte no me conoces de nada ni en tu vida me conoceras por suerte para mi suelo alejarme de gente enteradilla como tú ahora si es el fin de la conversacion
Muchas gracias por la info Fernando y muchas gracias a Ivan me parece super interesante y de gran ayuda
Felicidades por el video Fernando. eres un crack. un abrazo
Buen accesorio. Gracias por la información como siempre genial
REFUERZO DE BALLESTAS LOAD PLUS A ver chicos os actualizo. Hoy pasé la ITV Y HOMOLOGUÉ EL LOAD PLUS SIN EL MENOR PROBLEMA. Me costó 150 Euros el proyecto y 30 más en la ITV por revisarla y hacerle la homologación. Como me vencía la ITV aproveché e hice la revisión ordinaria y la homologación juntas. Después de casi un año con el load plus estoy super satisfecho del resultado. El ingeniero de la ITV me comentó que es una forma muy buena de darle estabilidad a la AC y sin complejidades ni averías futuras, me dijo textualmente "esa reforma te durará toda la vida" y eso espero la verdad. La AC ganó mucho en estabilidad, paso por rotondas y badenes y en los adelantamientos de camiones. Creo que es una opción muy recomendable y BARATA fácil, muy fácil de poner y de homologar. Hay otras opciones para dar estabilidad pero tan sencillas de instalar y baratas como esta no hay muchas. Si no las homologas te pueden tirar para atrás en la ITV, yo no quise correr riesgos y las homologué cuando me tocaba pasar la revisión anual.
¿con que nombre se busca este aditamento para las ballestas? Gracias..por la ayuda
Hola sabéis si existe algún suplemento para la suspensión para reforzar que no sea tan caro gracias
muy buen video, corto, claro y conciso. Una consulta, esta suspensión no inhibe la colocación de la neumática? se pueden llevar ambas?
No hay nada como la neumatica, siempre que te la puedas permitir claro. Esa ballesta puede ser un apaño pero puede dar problemas como que se termine partiendo la ballesta original, ya que se montan sobre ballestas ya cedidas y oxidadas. Montado sobre una ballesta en buen estado supongo que si aportara beneficios...
Chic@s Impresionante, lo he instalado hoy en mi AC que es una Mb Sprinter Rimor Superbrig 728 que tiene casi 8mt de largo y pesa 4000 kg y he quedado gratamente asombrado del cambio, nada de balanceos, mejor frenada y una conducción mucho más cómoda, he hablado por privado y le dado las gracias por el aporte, y a Fernando que decir..... Tú y tu Famila sois lo más... Un abrazo.
Buenas he estado ojeandonau comentario porque me gustaría saber si esperiensia sobre lo que le puso a la ballesta y que talnle va un saludo y gracias
La primera vez paso la ITV la segunda me pidieron proyecto. Un saludo
Tal y como te prometí acabo de instalar los refuerzos y te hago llegar mis primeras impresiones. La autocaravana ha ganado altura, se siente más firme en la carretera, los baches los sientes en la rueda no en la cabina. El paso por curva es mejor y en rotondas aún más. El balanceo en autovía se ha compensado mucho. Los adelantamientos son más firmes. En resumen plenamente satisfecho. Para mí no compensa una suspensión neumática por su elevado precio. Con este sistema obtienes gran estabilidad y nunca se va a pinchar una balona e interrumpirte un viaje. Ya sabes que yo soy partidario de lo seguro antes que de lo innovador. Tengo un par de vídeos en el taller, si los quieres dime cómo te los hago llegar. Me parece un invento que de simple, parece mentira que no se haya utilizado antes. Lo veo muy útil para la parte de ballesta que soporta los voladizos. Se trata de añadir resistencia a la pérdida de curvatura de las ballestas cuando van cargándose, por ejemplo la mia el depósito de aguas grises está atrás del todo y cuando hago uso del agua voy transfiriendo peso de delante hacia atrás. Si eres de los que siempre va tope de carga, no es mi caso, pues aún mejor. Por el simple echo de que mantenga la altura de la suspensión hace ganar en estabilidad y por supuesto aminora los meneos por el aire y los movimientos a la hora de adelantar camiones.
Esos movimientos son provocados por los voladizos que llevamos y las suspensiones tan frágiles que los soportan. me gusta este invento y la sencillez de la instalación y la posibilidad de regulación en la tensión. Puedes hacer que la carrocería suba 2, 3, incluso 4cms saludo a todos. 👋
Muchas gracias Jesus por tu aporte. Se hablo mucho sobre el tema cuando sacamos el video y si revisas los mensajes veras opiniones de todas las formas, eso si, muchos sin haber probado el invento.
Te emplazo a que en unos meses nos digas como se sigue comportando el vehículo y los pros y contras de su utilización.
MIL GRACIAS.
Hola Fernando, de que material es esta hoja? es acero?
Hola. Al final las instalé y se nota mucha mejoría a falta de probarlas bien. La duda es en la itv, la llevaré con ellas puestas. Un saludo y buenos videosss
Pues ya me contaras que tal para pasar la ITV. Quien las monto le dijeron en el taller de que no hay problemas al pasar la ITV.
Hola Tiene distribuidor en España? Sabe alguien si en Málaga hay algun taller que las ponga?
buenas amigo excelente video, quisiera saber si tienes conocimiento de las ballestas del regatta 2000 año
1988
Saludos, tiene conocimiento si en Costa Rica se vende su producto?
Hola Fernando, a día de hoy que tal la opinión de este producto? Lo recomiéndas? Un saludo.
Mira, acá en México le hubiéramos puesto más hojas a las muelles y se acabó el problema
Solo 1 hoja tiene nunca había visto algo así jaja
En mi modesta opinión antes de ponerle ese accesorio le daría flecha a las ballestas, de precio se darán la mano y no añades accesorios y peso.
hola Fernando!! mi pregunta es: si tienes ya suspensión neumática es aconsejable montar este accesorio??.
Como siempre muy Buen vídeo ,un abrazo enorme.
Que bueno ese sistema pero por acá en colombia a ese sistema lo conocen como la hoja pastusa y es muy famosa en camiones de trabajo extremo ( trochero )
Hola
Me pareció súper interesante el vídeo y el accesorio de Ironman...
Tengo una Ac como la del vídeo, una Ford Transit con la vivienda Elnang... Creo ke es la misma, del año 97 con 80cv...
"La culona siempre cumple....jjjjjjj"
La verdad es ke no le iría mal algo así...
Me gustaría saber ké kit instaló el compañero...
El LP4 o LP2
Supongo que sí pregunto al vendedor me orientará, pero asi voy más seguro....
Me encanta el canal...
Gracias
Tienes todo en el grupo de Facebook. 😉
Muchas gracias Jesus.
Sois muchos los que estáis dando opiniones sobre el uso de esta ballesta.
Hace años que en los camiones y todo terreno se están utilizando.
Yo mismo llevo una dispositivo similar en un camión Nissan Atleon de 3500kg. Tiene 1.000.000 km y sale todos los días a trabajar. Nunca he tenido problema
Si Fernando tienes razón!! Pero si te fijas llevan 4 o 5 hojas una encima de otra de esa manera comparten el peso!! Esta del vídeo se castigara mucho más antes de no tener mucho Apollo! Saludos
Hola Fernando,tengo una Fiat del 2006 MC Louis de casi 7 metros.que modelo de Ironman tendría que poner ya que va por 1...2..3??
Donde se puede comprar estás ballestas??
Gracias a tu vídeo consulté con el taller de reparación de vehículos industriales que está a 1 km de donde resido. Son servicio oficial de varias marcas y los conozco hace treinta años, porque me reparaban entonces un autobús 🚌 publicitario que tenía en mi empresa y que yo mismo conducía. Ellos llevan ahora el mantenimiento de mi Moncayo Halcón 435 del 2006 de la que nunca me gustó el balanceo. Les consulté, como ya dije... Hoy me llegó el kit de Ironman y espero poder instalarlo la próxima semana con ellos. Al jefe de taller todavía le lloran los ojos 👀 de la risa por algún comentario. LLEVAN AÑOS usando ese tipo de refuerzos que para más INRI NO INVALIDA LA GARANTÍA OFICIAL DE NINGUNA MARCA SI SE INSTALA. Lo montan incluso EN VEHÍCULOS NUEVOS DE SERIE, en función de a qué trabajo se va a dedicar. En fin que ya os contaré.
Pues espero con ansia tu comentario. Ha habido de todo, comentarios positivos y negativos, pero quien la ha probado dicen que van muy bien.!!! Mantenme informado.
Ya las he recibido. Voy a acercarme mañana al taller a ver si me hacen un hueco y las montan. Iba a hacerlo yo, pero no me fío de meterme debajo de la Autocaravana. He pedido dos borriquetas por Amazon pero creo que lo voy a dejar al taller que no es más de media hora lo que se tarda. Cuando lo tenga os subo el video tras probarla.
@@vozyverso hola podrías contarme que tal cn los ironman toda? tuviste que homologar .. por cuanto te salió más o menos ? gracias !!
malosilla muños gomez Me costó 150€ homologarlos. El resultado magnífico.
@@vozyverso al final con la experiencia que opinión tienes??hiciste video? Gracias
Hola...he visto esto...se llama sumosprings y sustituye a las suspensiones neumáticas siendo más económico unos 300 euros...hay varios vídeos en UA-cam .. espero te sirva ....un saludo.
Me cruce con vosotros cuanfo subias a el casar, las pegatinas quedan genial
Luis Miguel Muñoz que guay!!!!! Nos tenías que haber pitado!!!!!!
Buenas a cuanto se parietan los tornillos. Por cierto la ITV no la paso hay que homologar. Van de maravilla eso sí cien por cien seguridad y estabilidad.
Hola el precio es de una o de las dos ballesta gracias
😎👍👍
3:33 no tengo yo muy claro que no necesite itv ni homologacion.
Un saludo y gracias por el vídeo.
Yo tampoco y lo he preguntado mas arriba, solo veo aqui gente que sabe de todo, pero ninguno ingeniero, cosa que yo me he preocupado de preguntar. En fin pensaba que era un lugar serio. Un saludo.
No creo que esto pase ITV
La primera vez paso la ITV la segunda me pidieron proyecto. Un saludo
Yo eso lo veo una ñapa y ponerlo sobre ballestas vencidas por la edad peor,lo mejor es neumática pero eso es difícil a veces por precio,si no ballestas de origen NUEVAS, o ir al taller de ballestas y que te hagan unas reforzadas a medida,que para una aotocaravana que va con peso casi lo mejor , mi empresa hizo eso en un camión y de fabula,los 4x4 a lo mejor cambian suspensión cada dos por tres a saber, en fin es mi opinión cada cual que haga lo que quiera con su seguridad
con poner 1 o 2 o 3 ballestas es suficiente,le pones las que necesites y te queda como de fabrica,un saludo
Si....eso es algo que se lleva haciendo toda la vida en el transporte.
Tambien se pueden desinstalar para pasar la ITV y luego volver a montar, no?
Joder, la salvacion, tengo mi fiat ducato knaus traveller 685 del 97 con las ruedas, que me desgastan el paso de rueda, y me han hecho agujero, de lo baja que va de atras
Cuando me metereis en el grupo de Facebook? Gracias
como puedo comprar un par soy de mexico ,cuanto cuesta en pesos mexicanos y coo puedo pedirlo
Perdón que con quien he hablado era con Ivan, que fue quien aportó esta mejora para nuestras autos..
Cual seria para mi hilux 2000
Onde o colocas-te?
Hola disculpa Fernando necesito una aclaración puedo homologar poner ruedas gemelas para más seguridad?? Y también estoy en duda entre reforzar ballestas o neumática (ya reforcé una lámina de ballesta..Gracias
Yo creo que si el vehículo sale sin ruedas gemelas, no se puede homologar.
Habla con in ingeniero de ITV para confirmarlo.
Discúlpame por el silencio pero tuve un pequeña caída y rompí la rodilla.. y 2 meses en hospital.. muchas gracias por contestarme, y buenas rutas y rfgs
Fernando,tengo una Renault Master,donde la compro???
Buenas compañeros, he ido hoy a la itv y he enseñado el video, dicen que como modifica la suspensión de serie requiere de proyecto para su homologación.
Puede ser. Este vídeo tiene muchos años y han cambiado las leyes
no lo cambio por llevar unas balonas de aire. Es mas, se las pondré a todas las proximas ac que vengan
Al ver cuanto sigue baja esa caravana se ve que el producto no sirve. No hay comparacion con el aire que te permite regular la altura y la dureza en base al camino que se recorre. Con los fuelles de aire cuando voy en autopista los pongo rigidos y cuando hago un camino un poco accidentado la meto mas blanda. Porque este producto podria remplazar el otro?
Hola pero es mejor la neumática no ???
Mas comoda si es la neumatica ,pero lo mas duro es la ballesta .
Hola Fernando, he visto tu video y me ha sido de mucha utilidad. Será posible saber donde los ha comprado la persona que tu refieres ?
Saludos y gracias
Ostras!!! Hace tantos años ya de este video que no sabria decirte donde los compro y tampoco tengo posibilidad de contactar con él.
Dónde puedo pedir las
¿Ya no existe este grupo de facebook que comentas?
la neumáticas tiene el el problema que cada 2 años has de cambiar las bolas de goma que cuestan 278 euros
Condor a vista de pajaro Las balonas tienen una fecha de caducidad desde el montaje de 5 años o 100.000 Km lo que se cumpla primero, desde el año de fabricación las balonas tienen 10 años de caducidad si se conservan correctamente según especificación técnica, otra cosa sea que por un mal uso/mantenimiento de las mismas tras el montaje acabemos con ellas mucho antes de los 100.000 kms o 5 años por grietas/pinchazos etc. en resumen podría decir que el mantenimiento y duración de una balona es similar a la de cualquier neumático.
Muy buenas, alguien sabe algo sobre los Sumosprint????? Y por otro lado me piden 500 euros por reforzar las Ballestas de origen y hablo de una Furgoneta Camper Peugeot Boxer L2H2. Yo la verdad que lo veo caro lo de las 2 Ballestas. Gracias
Porque el gato hidraulico?
Sin homologar ITV,, en España, te la rechazan seguro. Estas modificando un elemento de seguridad que es la suspensión.
No has puesto los links al instalador
yo antes de instalarlo lo comenté con un ingeniero de ITV. me dijo lo siguiente: si vas a Hacienda a preguntarle si tu suegra muerta ha de oagar impuestos, te dirá que si... si preguntas a itv si has de pagar una homologación.... posiblemente te diga que si obviamente
..
pero, por pagar o no pagar, ¿cambia algo?... continuó diciendo..pontelas . cuesta 10 mi quitarla pero tu familia seguro irá más seguro con eso instalado que no...
Condor a vista de pajaro. Hola, al final instale las ballestas ironman load plus. Queria preguntarte si al final pasaste la itv con ellas o las quitaste? Saludos
no lo recomiendo, es un apaño para no ir a un carrocero que por el mismo preciote coloca una oja mas de ballesta y te flecha las antiguas que estan cedidas.
las puse y me deterioraron mas las originales haciendo que las originales se deformen mas de un lado que es el que hace kla fuerza el load plus.
tu canal es de gran ayuda muchas gracias
Gracias por contar tu experiencia. Si quieres puedes ampliarme la información sobre lo que te paso, creo que puede ser de gran ayuda a los demás.
¿Que es flechar las antiguas que estan cedidas?
Darles punto o flechar la ballesta es lo que hay que hacer. Cada 2 cm de ballesta se le aplica fuerza con una prensa par volver a darle la curva que tiene que tener. Ya que el metal de la ballesta con el paso del tiempo y el peso va cediendo y acaban quedándose rectas.
Para llevar 4000kg una sola pletina de ballesta es muy poco. Ni si quiera lleva la pletina de carga. Este invento seguramente acaba doblando esa ballesta. Si llevara más pletinas sería otra cosa.
Y donde se puede conseguir esos refuerzos? Puede dejar un tlf de contacto? Es q en el enlace no he visto nada de tlf
Hace muchos años de este video, no sabría decirte.
Es un ballestin, o ballesta secundaria, la cual agrega 50% de de capacidad de la ballesta original. Quien dice que la vieja tecnología no es buena, claro que la neumatica es mejor por absorber mejor los baches, pero si es por tema económico y práctico, es buena idea
Creo que habría que advertir algo:
Aunque seguro que cumple con su funcion...
Por supuesto que tienen pasar por la ITV, es mas, siendo de fuera de la UE, homologarlo debe ser complicado. Otra cosa es que te lo pasen por alto o no lo vean, o que la pieza esté homologada como OEM)
Con esto, varías la dureza de la suspensión, lo cual es muy peligroso en curvas con pavimento irregular en apoyo. Nno absorberá los baches y la rueda pierde contacto y adherencia, y recuperar el sobrevirage en una auto-caravana no debe ser facil. Tampoco se retara el amortiguador concorde a la ballesta. Y además subes la altura 5cm (ITV solo permite un margen de 3cm de la altura de serie en los turismos, no se en las autocaravanas).
Donde las ha comprado??? Por ese precio??
Yo no la he comprado. Mira el
Vídeo otra vez.
Jamás le metería esto, el metal y las ballestas tienen una vida útil. Lo adecuado es cambiarlas, todo o lo demás son chapuzas. O soluciones cortoplacistas. Flecharlas se hace en vehículos ligeros todoterreno que no van cargados. En todo caso se le mete más hojas.
Las ballestas para los carros de caballos
Por desgracia las llevan la totalidad de nuestras autocaravanas y Camper.
Perdón buenas noches
yo quisiera pedirla para una Citroën año 2019
No se donde se comercializa. A mí este vídeo me lo envío una persona que lo monto en BARCELONA
Modificación del sistema de suspensión...contradiciendo tu información , si requiere de trámite legal...por lo demás es buen invento.
tu caravana tiene wifi
Sergito261 no. El wifi lo tenemos atraves de la tarifa de datos de los moviles
NOS PODRIAS HACER UN VIDEO DE COMO LO HAES PORFA ME GUSTARAIAN COMPRARME UNA Y QUIERO INFORMARME
No es por nada pero el mecanico es un chapuzas tendria que cortar el trozo de tornillo que sobra y no dejarlo ai molestando
Hola Fernando, todo y que lo veo muy bien perdona que discrepe en que no hay que legalizar este producto, pero estoy convencido de que solo hablando con dos ingenieros, ya han puesto cara circunstancia de cara a la ITV, al modificar un tema de seguridad. Espero equivocarme
Estoy de acuerdo..una cosa es que el vendedor te diga que no hace falta
.y otra lo que opinen en la ITV.. probablemente si lo pintas todo de negro junto con las ballestas originales ni se enteran..es una guarrería ya lo sé...pero si te hacen homologar una claraboya por favor!!
Me interesa instalar estás ballestas. Lo hacéis Vosotros?
No. No instalamos estas ballestas.
eso y una ballestas nueva no veo diferencia.
L
Ni homologar ni pasar la ITV? Ya andamos inventando? Cualquier modificación en el sistema de suspensión necesita homologación desde que nacieron las ITVs!!
Eso dice quien la monto!!
pero el problema real que tiene este usuario es el sobrepeso pienso.
Lo acabo de instalar y no vale para nada,es un apaño!!! La avería del pobre dos veces es, cuando pones una ballesta en un taller y te cobran 500€ es por algo yo no lo recomiendo
Puedes dar un poco más de información?
Estoy pensando en ponerla y casi todos los mensajes son en positivo.
No tiene sentido
No Bale para nada es una estafa
Hola, puedes dar más información?
Estoy pensando en ponerlas y el único comentario negativo que he visto ha sido el tuyo
Toda la fuerza la hace en un solo punto y sabes cuando hace más fuerza y se rompe la ballesta? en una CURVA!! y sabes lo que significa eso? Vuelco o choque frontal, ve urgente a ver a un ingeniero y pregúntale si te firma eso, no jueguen con esas cosas, va la familia ahi arriba, es una locura, puedes terminar preso por promocionar una cosa así junto a otro loco, va a ser el negocio mas caro de tu vida!! no salgas a la ruta con tu familia antes de hablar con un ingeniero en el tema!! y también consulta con un abogado!! Saludos
Alexandria con lluvia creo que te confundes la ballesta va en sus cojidas originales esl sistema es solo un suplemento que hace la suspension algo mas dura y le da mas altura pero las ballestas originales sigen dondeestaban cojidas en sus pernos te lo digo por que se de lo que hablo soy camionero y un gran aficionado al 4x4 extremo y no pone en peligro la estavilidad del vehiculo le da mas
Le dije a Fernando que hable con un ingeniero no con un camionero, que ni tiene idea de lo que expuse, tu eres un tipo que hablarías de cardiología argumentando que hace años que conduces una ambulancia!! fin de la charla contigo!!
Alexandria con lluvia y tú te crees que sabes algo y como camionero seguro que tengo muchisima mas idea que tu que vas de listilla
Alexandria con lluvia y por otra parte no me conoces de nada ni en tu vida me conoceras por suerte para mi suelo alejarme de gente enteradilla como tú ahora si es el fin de la conversacion
Alexandria con lluvia he consultado con e ingeniero de Itv antes de í instalarlo...anda y vete de paseo