Представьте себя на месте Бруно Сакко в 80-90-х... Идёте по улице, тебя окружают Мерседесы. И думаешь: а ведь я приложил к этому руку. Ну не круто ли? Талантливый был дядька. Интересно, дизайн Гелика и бусика Т1 тоже его рук дело?
Ну от части. Он был технологическим монстром, но не смог превзойти 140й, потому, что 220й был урезан по функционалу в отличии от 140го мерса. Самое интересное, что после 220го вроде все более менее поправили в 221м кузове но все равно, 220й был в технологическом плане продвинутым.
Самые лучшие модели создал.
Спасибо Маэстро!
@@РустамШафигуллин-е9р +
Как любитель БМВ.. Скажу эти мерсы топ.
@@МихаилТаймуев Полностью согласен 👍
126 купе, 124 седан, купе, кабриолет, глазастик, 190 е 2.5 это шедевры
@@Дмитрий-ф5в5ф Согласен, на сегодня имеют большую цену!
Я владелец W124 ! Пусть Господь благословит вас и примет к себе ,сеньор Сакко !
!
Золотая эпоха!!!
!)
Представьте себя на месте Бруно Сакко в 80-90-х... Идёте по улице, тебя окружают Мерседесы. И думаешь: а ведь я приложил к этому руку. Ну не круто ли? Талантливый был дядька. Интересно, дизайн Гелика и бусика Т1 тоже его рук дело?
Скорее всего да)
😢😢😢очень очень жаль ..
Ничего не поедалешь( 90 лет такой возраст, который не все смогут прожить. У него была достойная жизнь и он оставил наследие другим.
Как владелец Трех творений Бруно Сакко- искренне сожалею. Надеюсь Гриша в Америке сохранит машину Бруно.
@@user-mv2qq2bc1r :О 👍👍💪
W220 рисовал Стив Матин
*Скорее всего под контролем Бруно .
Знак ДАБЛ имеет к мерседесам такое же отношение, как слон к бегемоту.
))
Кузов W220 не удачним получилса
Ну от части. Он был технологическим монстром, но не смог превзойти 140й, потому, что 220й был урезан по функционалу в отличии от 140го мерса. Самое интересное, что после 220го вроде все более менее поправили в 221м кузове но все равно, 220й был в технологическом плане продвинутым.