예는 무슨 현기는 무조건 빨고 르쌍쉐는 다 별로래. 이 차가 히트친 이유는 가격도 가격이지만 동급에서 디자인 매우 이쁨, 2열 공간 넓음, 이 차급에서 안들어 가는 알류미늄 소재 하체 곳곳에 쓰였음, 주행안전성과 코너링 좋음, 차급대비 초고장력 강판 많이씀. 주행질감 뛰어남 등등이 있고 실제로 이 차 주력이 액티브와 알에스라 가격은 셀토스와 비교해서 별 차이안남. 가격이 열풍이 아니라는걸 알아야 될텐데 차 기본기와 안전성을 볼줄 모르니 코나 다음에 좀 싸게 나왔다고 히트쳤다는 근시안 적인 마인드가 진짜 윤성로의 한계다. 차를 제대로 볼줄을 모름 뭐로 보나 코나가 엔진 출력 좀 높은거 빼고 트랙스 보다 나은게 없는데 가격은 거품이니 당연히 트랙스를 선택하는거 아니겠음?
실제 계약할겸 시승해봤는데 문짝 강판과 용접은 현대기아 소형suv 르쌍이랑은 다를거 없었습니다ㅠㅠ.. 영상에서 지적한 초반 답답함은 xm3보다도 답답했어요 시트적인 부분은 정말 매우 공감하는 부분이고 디자인은 개인적으로 타사 동급보다 훨씬 멋집디다 전모델과는 달라진 실내 그리고 거주성에서 장점을 많이 부각시켜서 판매율이 높을것 같긴하네요 트블처럼 인터넷슈퍼카만 되지 않았으면 하는 바램입니다 쉐보레 흥해라🎉🎉
진짜 가격 엄청 낮게 출시하면서 상위트림 노린 전략같은거도 보면 마케팅도 잘했고, 쉐보레 차량 최대 단점이던 실내 디자인도 바꼈고.. 힘도 괜찮고 디자인 완전 멋있고... 이런 신차 쭉쭉 출시해주면 너무 좋겠다... [수정] 아니 전 그랜저 타고있고요.. 말리부 타보고 진짜 최악이라고 생각해서 큰 기대도 안했었는데 시승 해보고 괜찮다고 느껴서 댓 쓴거에요. 솔직히 우리나라에서 150씩 밟고 다닐 수도 없고, 도심이면 60이하, 고속도로 타도 120밑으로 다녀야 하는데 이정도 힘이면 그냥 충분하다, 딱히 힘이 부족하다 라고 느끼진 못해서 힘도 괜찮다고 쓴거에요. 그리고 코나 시작가격 2500 좀 안됬던거로 알고있는데, 얘랑 비교하면 시작가격도 낮게 잡아서 마케팅한거 잘한거라고 한거거요... 글구 풀옵 3000 안넘는 suv 잘 없잖아 요즘.. 쉐슬람 아니니까 싸우지마요.. 아니 그리고 솔직히 현대기아 점유율 미친 나라에서 선택지 계속 늘어나면 좋은거 아님??
이번 트랙스가 인기좋은 요인은 가격 마케팅도 한몫하지만, 디자인이 가장 큰 역할을 한 것 같습니다. 그간 쉐보레의 차 외관디자인은 쉐보레만의 개성이 확실해서 좋았지만, 실내가 너무 구려서(?) 좀 꺼려졌거든요... 근데 이번 트랙스는 실내도 비교적 깔끔해지고 세련되지면서 , 고객의 맘을 잡은것 같습니다.
윤성로 리뷰 수준 진짜 너무 떨어진다 너무 실망임. 윤성로 리뷰하는거 보면 차알못이 현기 장기렌트 팔아먹어야되니 현기만 빨고 르쌍쉐 까는거 보면 진짜 한숨만 나옴. 어떻게 그런 차알못에 차에 기본기나 안정성, 기술도 볼 줄 모르는애가 리뷰하는거 보면 진짜 얼척이 없어서 말이 안나옴. 하체 띄우고 엔진룸만 열어봐도 소재 며 진동억제 및 기술이 현기차 보다 월등하다는거 알텐데 트랙스가 팰리세이드보다 서브프레임 및 댐핑 두껍고 알루미늄 소재 훨씬 많이 쓰였다. 그냥 차 까보면 이 차가 얼마나 잘 만들어진 찬지 알 수 있음. 윤성로는 진짜 저렇게 리뷰했는데도 저 수준이면 차를 아예 모르는 수준임
성로야 틀렸어. 가격 대비 세련된 디자인 때문에 잘 팔리는 거야. 옛말에 같은 값이면 다홍치마라고 했고, 자전거 동호인들 사이에선 디자인이 예뻐야 한번 더 탄다라는 말이 있단다. 네가 언급한 코나와 비교하면 트랙스가 디자인적으로 우위에 있고, 셀토스는 잘 만든 디자인과 우수한 성능을 가지고 있지만 상대적으로 쌔삥 맛이 덜하기 때문에 트랙스에 밀리는 거야. 트랙스의 운동성능이 훌륭하다 말할 수준은 아니겠지만 일상생활의 영역에서는 충분하기 때문에 저렴한 가격을 고려하면 감내할 수 있는 부분이야. 모든 운전자가 서킷의 레이서가 될 필요는 없잖아. 앞부분 에 비해 뒤부분 디자인이 구린 건 나도 동의하는데, 그것까지 잘 만들면 그 윗등급 차량들이 팔리겠니? 기업이 그런 걸 다 계산해서 가격대 별로 상품을 만드는 거란다. 그리고 네가 시승한 차량에서 볼품없는 파노라마 썬루프를 뺀다면 좀더 저렴하게 살 수 있어. 그러니까 성로야 합리적인 소비자들의 선택을 억까하지마. 내가 말하는 것처럼 소비자가 무지하지 않아. 끝으로 성로야 전문적인 용어를 주절주절 나불대면서 소리지른다고 객관적이고 전문적인 리뷰가 되는 건 아니야. 혹시나 해서 네 리뷰 다시 들어봤지만 구독취소하길 참 잘했다.
다른 유튜브와 다르게 혼자 이런반응을 하는것 보면 참 희한해? 코나 셀토스 승차감 개똥인데 하부 개판이고 고속도로에서 옆사람과 말을 못할정도로 씨끄러운데 현대기아차 기본기를 지켰다고 우기네. 에라이 타보는것만 알지 하부도 좀 보고 리뷰해보세요. 토레스도 까더니 토레스 잘만 팔리고 있고 트랙스도 까더니 잘만 팔림 의문이네.
어우 쪽팔리지도 않나 여기에 혼자 욱해서 댓글다네 솔직히 자동차 리뷰들 보면서 이런 그지 같은 리뷰는 처음 봤다 객관적으로 봐도 이건 그냥 까내릴려고 영상올린거지 그리고 1만명도 안되는 자동차유튜버 사진 몇장올렸다고 지까내린다고 저작권으로 신고나 때리고 너무 속좁은거 아닌가? 뭐라고 하기만 하면 쉐슬람이라하네 이사람은 어휴 쪽팔려
이 영상을 보고 시트가 그렇게 구린가하는 선입견을 가지고 오늘 트랙스 시승해봤습니다. 제 기준으로 시트 아무 문제 없었습니다. 그냥 평범했습니다. 참고로 92년도에 면허를 따서 31년간 운전을 했고 제 신장은 182cm, 체중은 85kg~88kg 내외 입니다. 시트보다는 오히려 1,200cc 3기통 엔진에 대한 선입견이 와장창~ 깨졌네요. 정차시에 아주 미세하게 진동 올라오는 것 빼고는 치고 나가는 거나 회전질감, 낮은 RPM에서 정숙성은 왠만한 2,000cc 4기통 자연흡기보다 나은 느낌이네요. 그릉~거릴 줄 알았는데 전혀 그렇지 않더군요. 6단 미션은 빠릿한 느낌은 없고 평범했지만 엔진하고 매칭이 잘 되어 있어 버벅거린다거나 변속충격으로 인한 이질감은 전혀 느껴지지 않았습니다. 시승한 도로가 오래되서 좀 요철도 많았는데, 튀는 느낌 없이 묵직하게 잘 누르고 다니네요. 과속방지턱도 스무스하게 잘 넘고.... 초등학생 막내녀석을 뒷자리에 태웠는데 아빠는 얼마나 치고 나가는지 보겠다고 막 밟아대는데 아이는 어느새 뒤에서 자고 있네요. 어땠어? 물어보니... 편해서 졸렸답니다. 초기 물량 풀린 다음에 입소문 나면 더 잘 팔릴 것 같습니다. 시간나면 한번씩들 시승 해보세요. * 오디오는 라디오 듣고 다닐 정도는 되는데, 음악 듣기에는 폐급이네요. (USB 들고가서 평소 듣던 노래 들어봤음) 돈 더주고 보스 옵션 정도 선택할 수 있었으면 더 좋지 않았을까 싶습니다. 하지만, 차 가격이 저렴하니까 오디오 튜닝 값 쯤은 용서되는 수준이라고 생각합니다.
저도 현기에서 GM으로 넘어갔는데 확실한 차이가 있네요 첫번째 직선 보타..이렇게 보타가 안들어가?? 싶더라구요 두번째 주행 피로..같은 거리 같은 시간 같은 도로를 타도 피로가 훨씬 덜하더라구요 다음 차도 확실하게 현기는 배제할 생각입니다 현기 옵션 장난질 때문에 가격도 비싼데 저런 부분은 더 떨어지니..
@@user-sy9rj6rp1l 제 표현이 과했네요. 포터블 오디오도 충분하다고 생각하시는 분들께는 그리 나쁘지 않습니다. 고음이 일부 죽고, 저음이 웅웅거리는 거 빼고는 그럭저럭 들을만 합니다. 스피커만 갈면 될까 생각했는데, 들어보니 앰프도 갈 수 밖에 없겠네 라는 생각에 폐급이라는 표현이 성급히 나갔습니다.
고속주행 안정감도 좋고 승차감도 좋은데 기본기는 x같다 ㅋ 엔진 쭉쭉 잘나가는데 엔진 맥아리가 없다 ㅋ 뭐하자는 거니? 코나 깡통에 옵션 다 넣으니까 트랙스 풀옵이랑 비슷하더만. 근데 통풍시트가 코나는 고를 수 없고, 선루프도 못넣는데? 코나 깡통 시트가 더 좋다고? 코나 깡통 은 시트 수동인데, 어떻게 전동시트에 요추 받침에 통풍되는 시트보다 좋을 수 있겠니? 통풍 넣고 선루프 넣고 전동 시트 무선 충전 넣으려면 3200 올라가는데? 출력이 높은 차 살려면 코나 사시고, 가성비로 필수 옵션 있고 기본기 좋고, 무난한 출력인 차 살려면 트랙스 사세요. 하던가 그냥 무지성으로 까고 보니까 쉐슬람 아닌 사람들까지 욕하는거 아녀. 할말 없으니까 쉐슬람도 많이 죽었네 같은 뻘 드립을 고정까지 하며 박아놓네. ㅋ
디자인만 놓고보면 코나가 디자인이냐 만들다만 깡통같은데 거기다 가격은 더 하자고 사람들이 다 바보가 아냐 지금 코나 팔리긴 하나 다수가 선택하는데에는 이유가 있지 단순히 선동에 놀아나고 반사이익 때문에 잘 팔린다고 생각하기에는 코나랑 트렉스 판매량은 넘사임 다수와 다른 생각을 본인이 객관적이라 착각하는듯 한데 지극히 주관적인 리뷰임
적어도 쉐보렌 고객 탓은 안하지 급발진으로 차 망가지고 나면 현기차 기본기 좋다고 못하지 ㅋㅋㅋㅋ 지금 그렌저 4천 5천 하는 차가 전자장비 못맞춰서 계속 엔진 경고등 뜨고 서버리는데 그게 기본기가 좋은건갘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 지 영상 봐주는 고객한테 개소리가 뭐냐 땅딸보야
결국 디자인이에요... 주행성능이니 옵션이니 뭐니 해도 결국 사람들이 차 살 때 1순위가 디자인인데 트랙스가 코나 디자인으로 압살하니 많이 팔리는거.. 거기다 차 사이즈도 크고 가격도 착하고.. 옵션도 쉐보레치고 통풍시트 오토홀드 다 챙겨서 나옴. 많이 팔리는데 이유가 있음
@@user-vo1nb3eo9u 현기차 옵션 중에 불필요한 옵션 많다고 생각됩니다. 주행에 도움되는 옵션 외에 스타일, 인테리어 요소도 많으니깐요. 브랜드 자체에 대한 장단점은 충분히 말할 수 있으나, 쉐보레 차량을 계약한 사람들에게 '지들' '무지성' 등이로 비하하는건 발언은 기분이 좋지 않습니다. 쉐보레 계약자가 많은데엔 이유가 있습니다.
시트가 불편하면 그건 뱃살때문입니다. 지방 가득찬 뱃살이 허벅지를 누르기때문에 다리에 힘이 많이들어가고 그럴수록 잘 받쳐줄수있는 시트가 필요하거든요. 그리고 시트가 안착감이 없는것도 형님의 펑퍼짐함을 넘어선 질퍼기 같은 빵댕이와 뱃살튜브, 그리고 참치등살보다도 더 두툼한 등살 때문이 아닐까요? 형님 항상 재밌게 보고있습니다 ~
트랙스 차주도 아닌데 비속어 섞인 뭣도 아닌 짜증스런 말투때문에 일단 보기싫고 시트가 말도안되게 이상하다는게 말이 안되지않니?? 지엠이 같은곳에서 시트를 뽑아내는데 이상할거였음 트레블레이저나 말리부등도 같은 이슈가 있어야 정상 ㅋㅋㅋ그리고 말도 꺼내지도 않았는데 자기가 이렇게 말하면 현대 뭐어째니 한다고 풀발기해서 쉐도복싱하질 않나 ㅋㅋㅋ 그리고 코나깡통이랑 비교할거면 트랙스도 깡통이랑 비교해야하지 않겠니?? 쉐보레가 결함있는차를 뽑은것도 아니고 가격경쟁력 있게 나름 잘뽑아냈다고 내놓았고 반응도 좋은데 왜 이렇게 열불나서 어떻게든 까려는지 모르것네 ㅋㅋㅋ
현대차만 세단형으로 30년 타서, 이번엔 suv 스타일차를 타고 싶은데, 차는 일주일에 한 번 마트 정도 갈때 쓰는데, 쓸데 없이 큰거 같아서 알아보던중에, 크로스 오버 이거 맘에 드네요. 크기도 부담 스럽지 않고, 잘 빠졌고, 가격대도 3000 이하면 준수하고.. 언제 시승이나 해봐야겠네요
2000년부터 쉐보레,기아차를 구매한 사람입니다. 제 주관적인 입장으로서 이번 트랙스 괜찮은 모델이라 생각합니다. 윤사장님의 생각이 맞다,틀리다 라고는 말씀드릴수는 없지만 제 키가 172에 시트는 나름 괜찮았습니다. 참고로 오피러스(시트로만 봤을때)는 전 불편했어요. 시트에 대한건 사람들의 생각이 다를거라 생각합니다. 무조건 나쁘다가 아닌 나쁠수도 있고 아닐수도 있는것 처럼요.
시승을 해보니 너무 너무 좋았어요. 시트? 괜찮았는데요 저는 176cm 인데도 편했어요. 체형에 따른 포지션이 다를수는 있어도... 주관적이면서 개관적인 리뷰가 좀 떨어지는거 같아요 영상을 보니 리뷰차가 왜 좋은지 않좋은지 장단점에서 기술적인 분석이나 디테일한것은 찾아 볼수가 없고 그냥 느낌적인 느낌만 전하는게 전문 리뷰가 아닌거 같아요 그런데 구독자분이 많네요 영상을 계속 보고 있다보니 뻐꾹이가 몇마리 날라 다니는지 셀수가 없네요.영상 잘봤습니다. 트렉스 크로스오버 계약한지 3개월이 되었는데요 아직 언제 차가 나올지 기약이 없네요 ㅠ
오늘 보고 옴. 폭은 조금 작게 느껴지지만 뒷자석이 정말 넓더군요! 그리고 빨간색이었는데 외관이 정말 예뻤음. Suv보다 자세가 낮아서 엄청 스포티해보이고 디자인 정말 잘 뽑은 듯 합니다. 내부도 나름 최신트렌드에 맞춰져 있고. 운전자가 고성능 차를 바라는게 아니라면 애기 1명 있는 가족 패밀리카 까지 커버 가능할 듯.
비슷한 제원의 엔진이 들어간 푸조408이 4천 언저리던데, 그 차를 성로형 채널에서 보기에는 힘들것 같군요....ㅎㅎ 전 더뉴트랙스 2020년 가솔린 타고 있는데, 시트는 오히려 더뉴트랙스 쪽이 나은듯 싶습니다. 더뉴트랙스는 허벅지쪽도 나름 괜찮고 좌우도 잘 잡아주거든요.... 개인적으로 크로스오버보다, 더뉴트랙스 가장 마지막에 1.4 sge 터보직분사엔진(155마력)으로 교체되어 나온, 이 모델이 최고인것 같습니다. 쉐보레가 인터레어나 옵션 그리고 가격에서 꽤나 신경을 쓴 건 맞는 이야기이지만, 말씀하신대로 코나의 반사이익이 크다는건 부정할 수 없는것 같습니다. 물론 여기에는 지엠의 의도가 분명히 깔려있겠지만요....ㅎㅎ
7월 말에 출고하여 5천500 주행한 오너입니다. 차체 탄탄함은 온몸으로 느껴지고 코너링 좋고, 초반 가속도 짱짱해요! 어댑티브 크루즈 컨트롤은 고속에서 너무 편해요. 차 많이 밀리는 구간에서도 자주 사용합니당. 가다서다를 알아서 해주는 것만으로도 저는 편하더라구요~~ 다만 아쉬운건 실내에 가죽을 좀 넣어줬으면 더 좋았겠다! 라는 생각은 듭니다.
유튜브 트랙스 하체 리뷰 보시라. 현기차 자네실수가 트랙스 크로수 오버하고 차쳬구조가 동급 이다 ㅋ. 그 이외는 허접하기 짝이없는 인테리어 카 입니디ㅣ. 보이는 부분만 좋지. 보이지 않는 부분은 개판 . 자동차는 생명 입니디ㅣ. 한번의 사고로 가족과 자신이 불행 할수 있습니다. 그래서 안전을 중시하기 때문에 기본이 중요한 차체구조가 아주 중요합니다. 그래서 트랙스 크로수 오버 가 좋고. 판매량은 현대.기아치 본사.계열사에 엵여진 사람들 많기때문에 그렇지.
저도 일단은 쉐보레 차량 타고 다니고 있는데 윤성로님이 리뷰를 되게 꼼꼼하게 잘해주신것 같아요 요즘에 쉐보레 트랙스 보면은 쉐보레가 국내소비자를 많이 신경쓰는것 같다 이런 찬양글이 워낙에 많다보니까 이정도 가격에 이정도면 나쁘지 않은차다라는 인식만 많이 주는것 같아요 댓글보면 현대차에 돈받고 리뷰한다고 하는 사람도 있던데 그런 분들은 애초에 시트에서 까니까 윤성로님은 무조건 쉐보레를 깐다 욕하고 더 볼생각도 안하고 그냥 까는것 같아요 정확하게 장단점을 콕콕 찝어서 리뷰해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로도 다른 자동차 리뷰와는 차별화된 신차리뷰들 기대할게요
K7 15년식 타는데 어제 와이프하고 양양고속도로 가다가 조수석쪽 쇼바스프링이 터졌습니다. 그리고 그 부러진 쇼바가 타이어를 찢어서 앞이 완전히 주저 앉았고 대형사고가 날 뻔했습니다. 쇼바스프링은 보통 폐차때까지도 문제가 없는 부속이지요.. 정말 더 화가 나는건 똑같은 부속을 쓰는 그랜저는 위험을 알고 리콜을 했는데 K7은 덜 팔렸다는 이유로 리콜도 안했다는 겁니다. 채널주인분께서 고속도로에서 현기차 타다가 쇼바스프링이 터져서 타이어가 주저앉고 목숨에 위협을 느낀 상황이라도 현기차를 추천하실지 모르겠습니다. 새차만 리뷰하시니 그러실 수도 있다고 생각합니다만 전 어제부로 현기차 안티가 되었습니다. 모두 잘 생각하세요. 저리 강조하시는 상품성이 본인의 목숨보다 소중한건지
어제 시승하고 왔는데, 출발&저속에서 딱히 지적한 답답함이나 힘듬은 못 느꼈습니다. 묵직한 느낌은 들었지만 그게 안정감으로 다가왔지 차가 속도를 못내거나 안나간다는 느낌은 아니었어요. 아직 코나는 못타봤지만 같은 날 시승한 니로보다는 확실히 "기본기"가 탄탄하다는 말이 무슨 말인지 알만큼 차이가 나더군요. 승차 전에는 니로 구입을 더 고려했지만 승차 후에는 생각이 많이 바뀌고 있는 중입니다.
@@LENNY-22 원래 쉐슬람들은 수치적으로 나가면 빨만한게 없어서 뜬구름잡는 마법의 단어 '기본기'하나로 모든걸 퉁치려드는거임 ㅋㅋ 무슨 아반떼 MD 초기형 팔던 시절도 아니고, 서킷만 올리면 더 배기량 높은 쉐보레 모델이 현기차한데 줄줄이 털려나가지만 암튼 기본기 좋은 차라구욧!!
![쉐슬람 싸우자 [트랙스 크로스오버 리뷰 댓글 읽기]](http://i.ytimg.com/vi/JwAvjpJGwns/mqdefault.jpg)
쉐슬람도 많이 죽었네....
윤성로 화이팅!~
60만 구독채널이
대인배같지않고 쫌..추하네
다시 봅니다
많이 실망하신듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
60만 구독채널이 대인배 같이 않코
쉐슬람 두번 죽이네....
시트 바꾸어 탈까??? ㅋㅋㅋ
@@DD_dd0911 월월월 ~~멍멍멍 ~~~
쫌 기달려라.
이쿼녹스ev,실버라도 ev,콜로라도 풀체인지 블레이저 ev,이쿼녹스,트래버스 풀체인지 총 출동 한다.
현기 박살 내줄께 ~~~
예는 무슨 현기는 무조건 빨고 르쌍쉐는 다 별로래. 이 차가 히트친 이유는 가격도 가격이지만 동급에서 디자인 매우 이쁨, 2열 공간 넓음, 이 차급에서 안들어 가는 알류미늄 소재 하체 곳곳에 쓰였음, 주행안전성과 코너링 좋음, 차급대비 초고장력 강판 많이씀. 주행질감 뛰어남 등등이 있고
실제로 이 차 주력이 액티브와 알에스라 가격은 셀토스와 비교해서 별 차이안남. 가격이 열풍이 아니라는걸 알아야 될텐데 차 기본기와 안전성을 볼줄 모르니 코나 다음에 좀 싸게 나왔다고 히트쳤다는 근시안 적인 마인드가 진짜 윤성로의 한계다. 차를 제대로 볼줄을 모름
뭐로 보나 코나가 엔진 출력 좀 높은거 빼고 트랙스 보다 나은게 없는데 가격은 거품이니 당연히 트랙스를 선택하는거 아니겠음?
실제 계약할겸 시승해봤는데 문짝 강판과 용접은 현대기아 소형suv 르쌍이랑은 다를거 없었습니다ㅠㅠ.. 영상에서 지적한 초반 답답함은 xm3보다도 답답했어요 시트적인 부분은 정말 매우 공감하는 부분이고 디자인은 개인적으로 타사 동급보다 훨씬 멋집디다 전모델과는 달라진 실내 그리고 거주성에서 장점을 많이 부각시켜서 판매율이 높을것 같긴하네요 트블처럼 인터넷슈퍼카만 되지 않았으면 하는 바램입니다 쉐보레 흥해라🎉🎉
1.2 3기통 보령6단 원가절감 짧은시트가 기본기가 좋은거임?
@핰허헣 내수차별은 언제적 얘기고
뭐만 하면 급발진이냐? 깔게 그거밖에 없음?
집안에 현기차 직원이나 임원 있으세요? 현기 왜케 좋아하는지 ㅋㅋㅋ 셀토스가 낫단다 ㅋㅋ
@@user-bw6pk4ug8i 얘들은 까는게 그게 한계임 왜냐 딴거는 못까거든 ㅋㅋ 비교불가라
현기건 쉐보레건 르노건 이친구는 자동차를 평가할 만한 능력,인성,지식이 전혀 안되어 있군....분노조절이 안되는건지, 그냥 까면 다 되는건지, 꽐라되어도 이정도 까진 안 가겠다...
쉐맨
@@user-ji4qo9dd2v 노 현대차 타고 다닙니다.좀 넓게 보세요
내기준 맞는말만 하는거같은데
@@grr-tz5qu 흠...아닌것 같은데...
넌 영상한편만보고 판단하지마라 좀 넗게 시청해라 ㅋㅋ 윤성로가 늘 까기만 햇니? ㅋㅋ 제발 스타일안맞으면 가라
이사람 글쎄 전문가 같지 않은 확증편향적이네요.그냥 타기전부터 트랙스에 화가 난 사람처럼.느낌이 현기아 커넥션 정도.내용도 없고.참 좀 공부하시고.
쉐슬람 부들부들 … 😂😂 그지라서 트랙스오너세요? ㅋㄱㅋㄱㅋㄱ
이분은 차를 리뷰를 너무 초딩수준
으로 리뷰 하는거 같아요 모트라인
은 차알못들이 보고 느낀점을 분노 조절 장애로 초딩이 차를 설명 하는거 같네요 좀더 자동차 리뷰를 할려면 차를 좀더 진지 하게 고민하고 영상을 올시는게....😅
진짜 가격 엄청 낮게 출시하면서 상위트림 노린 전략같은거도 보면 마케팅도 잘했고, 쉐보레 차량 최대 단점이던 실내 디자인도 바꼈고.. 힘도 괜찮고 디자인 완전 멋있고... 이런 신차 쭉쭉 출시해주면 너무 좋겠다...
[수정]
아니 전 그랜저 타고있고요.. 말리부 타보고 진짜 최악이라고 생각해서 큰 기대도 안했었는데 시승 해보고 괜찮다고 느껴서 댓 쓴거에요. 솔직히 우리나라에서 150씩 밟고 다닐 수도 없고, 도심이면 60이하, 고속도로 타도 120밑으로 다녀야 하는데 이정도 힘이면 그냥 충분하다, 딱히 힘이 부족하다 라고 느끼진 못해서 힘도 괜찮다고 쓴거에요. 그리고 코나 시작가격 2500 좀 안됬던거로 알고있는데, 얘랑 비교하면 시작가격도 낮게 잡아서 마케팅한거 잘한거라고 한거거요... 글구 풀옵 3000 안넘는 suv 잘 없잖아 요즘.. 쉐슬람 아니니까 싸우지마요.. 아니 그리고 솔직히 현대기아 점유율 미친 나라에서 선택지 계속 늘어나면 좋은거 아님??
아직 실내디자인 ㅈㄴ구림 네비 계기판 폰트ui도 개구림
솔직히 외관은 동급중 가장 이쁨
실내는 동급중 가장 구림 ㅋㅋㅋ
쉐슬람 ㅋㅋㅋ셀토스도 2100임
@@user-os2kb4mn2e 그럼 쉐보레 여타 차들과 다를 게 없자나?
힘이 괜찮아?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디 경차만 타다 오셧나
참 애쓴다
깔려고 나왔는데
뭐하러 리부하는지
현대에서 돈 안받았다고 하는게 웃기는구만 현댜에서 돈 많이 주나봐
그냥 ㅎㄱ타고 다니세요
안보면 되는대 현기빠 채널에 댓글 11개나 남겼노
@@user-fw6sk4px1b 할짓없어서 그런가봄ㅋㅋ
차 가격 봐가면서 시트를 까야지, 이 배기량급에서 뭔 승차감을 이렇게나 따져, 멘트가 준비가 안됬으면 촬영을 하지말든가, 드럽게 성의 없네.보다가 기분이 점점 나빠지는 경험 ㅋ
리뷰어의 중립성에 신뢰가 안감 무지성으로 빨고 까는게 어디서 뒷배받지 않나 싶을정도로
이번 트랙스가 인기좋은 요인은 가격 마케팅도 한몫하지만, 디자인이 가장 큰 역할을 한 것 같습니다. 그간 쉐보레의 차 외관디자인은 쉐보레만의 개성이 확실해서 좋았지만, 실내가 너무 구려서(?) 좀 꺼려졌거든요... 근데 이번 트랙스는 실내도 비교적 깔끔해지고 세련되지면서 , 고객의 맘을 잡은것 같습니다.
마케팅도 한 것이 없다고 봅니다 쉐보레 하나도 준비도 안하는데 입소문만 빨라서 벌어지는 유튜버 정보성이 빨라서 생긴 일인듯
솔직히 디자인도 ....좀 별로긴한데 디자인만보면 개인적으로 코나보다는 낫네요 실내는 나아지긴 햇지만 음 좀더 과감한 변화가 필요할듯싶음
@@user-ll5df2zy4h최저트림 2050만으로 미끼뿌리고 액티브에 죄다넣은거자체가 마케팅임
저는 그랜저ig 탑니다 ㅋㅋ. 주관적인 생각으로 왜 트랙스가 인기있을까? 라고 생각해봤음. 내가 고객이라고 생각하고
윤성로 디자인 평은 거르면 되고 디자인 한몫한듯요
윤성로 리뷰 수준 진짜 너무 떨어진다 너무 실망임. 윤성로 리뷰하는거 보면 차알못이 현기 장기렌트 팔아먹어야되니 현기만 빨고 르쌍쉐 까는거 보면 진짜 한숨만 나옴. 어떻게 그런 차알못에 차에 기본기나 안정성, 기술도 볼 줄 모르는애가 리뷰하는거 보면 진짜 얼척이 없어서 말이 안나옴. 하체 띄우고 엔진룸만 열어봐도 소재 며 진동억제 및 기술이 현기차 보다 월등하다는거 알텐데
트랙스가 팰리세이드보다 서브프레임 및 댐핑 두껍고 알루미늄 소재 훨씬 많이 쓰였다. 그냥 차 까보면 이 차가 얼마나 잘 만들어진 찬지 알 수 있음. 윤성로는 진짜 저렇게 리뷰했는데도 저 수준이면 차를 아예 모르는 수준임
1.2 3기통 6단이 기본기가 뭐가 좋은거냐?
소음억제가 좋으면 뭐하노? 그걸로 3기통의 진동과 질감을 막을수 있을까?
펠리세이드는 2013년에 개발된 플랫폼인데 트랙스가 서브프레임이랑 댐핑 두꺼운게 당연한거 아니노? 왜 동세대 스포티지 투싼보다 서브프레임 얇고 알루미늄 덜쓰인건 말 안하지?
트랙스 동승해봤는데 키 185기준으로 허벅지중간까지밖에 서포트가 안되서 못타겠던데ㅋㅋㅋ
역시 쉐슬람들 수준이란
이게 다 거지같은 흉기의 가격정책이 만들어낸거지ㅋㅋ
이젠 쉐보레 3기통이 현기 4기통 보다 진동 적다 소리까지 나오네ㅋㅋㅋㅋ 쉐멘~ㅋㅋㅋ
윤성로 : 개쓰래기 트랙스 사지마셈
타 기자유튜버들: 분명 동급에 다른차들과 비교하면 아쉬운 부분은 있지만 가격을 기준으로 이 차의 모든것을 본다면 전혀 문제 될것도 없고 일상주행에서 전혀 거슬리지 않습니다 잘했어요 쉐보레
카니발 오너입니다ㆍ일주일전에 트렉스받앗는데 정말좋습니다ㆍ왠만한옵션 기본장착이구요 고속주행안전가믄 카니발보다 훨낫습니다ㆍ얘는뭐알구하는지 궁금하네 ㆍ3기통이지만 조용하구 일상주행에 전혀문제없습니다
카니발 오너라고 하시면안돼요.. 여기 구독자들은 구라인줄 압니다 트랙스 주차량으로 사놓고 카니발오너라고 뻥친다고 한단말입니다
@@user-qv7ym2ww5u 주차량 맞습니다. 와이프가 주차량으로 시내에서 끌고 다니기엔 크기나 연비는 딱이지요. 카니발이 억대차량도 아닌데 댓글보면 무슨 카니발은 벤츠급인가 하겠네? 설마 카니발이 꿈은 아니겠져? ㅋㅋ 카니발 트렉스 액티브보다 1500만정도밖에 더 비싸지 않아요~ ㅍㅍ
@@user-jy3li5iw9s 네 님 비난한거아니구요 이채널에서 트랙스 칭찬하다 그들이 몰려오니 조심하라는 뜻입니다 ㅎㅎ
혹시 1세대 카니발인가요? 그거면 인정해줌
카니발에 고속주행을 논하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당연한걸 아니라고 말하노
키 180이 넘는 분들이 타도 시트 문제는 없다는데 평균키보다 많이 작으신 분이 시트가 짧다 불편하다는 좀 신뢰성이 떨어지네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 163
저런 카더라는 믿으면서
이런 카더라는 안믿는다?
능지.
@@qheoddlll 저는 허벅지 다 받쳐주는것보단 짧은게 더 편하더라고요 다리랑 발도 자유롭게 움직일 때 더 편하달까
키 180남 시승 해봤는데 시트 불편하다는생각은 아예안들었어요. ;;
키187 쏘카빌려서 타봤는데 존나 불편함 허리길고 다리짧은놈들이나 편하다하는거지
편파적이고 거짓 유튜버네요
제 키가 181입니다.
이 유튜버는 짜리몽땅으로 알고있는데요
저는 전혀 불편함을 못느꼈습니다.
그저 독일차 아니면 다 까는거같아요.
현기아니면 다 까임 ㅋㅋㅋ
재미지네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성로야 틀렸어. 가격 대비 세련된 디자인 때문에 잘 팔리는 거야. 옛말에 같은 값이면 다홍치마라고 했고, 자전거 동호인들 사이에선 디자인이 예뻐야 한번 더 탄다라는 말이 있단다. 네가 언급한 코나와 비교하면 트랙스가 디자인적으로 우위에 있고, 셀토스는 잘 만든 디자인과 우수한 성능을 가지고 있지만 상대적으로 쌔삥 맛이 덜하기 때문에 트랙스에 밀리는 거야. 트랙스의 운동성능이 훌륭하다 말할 수준은 아니겠지만 일상생활의 영역에서는 충분하기 때문에 저렴한 가격을 고려하면 감내할 수 있는 부분이야. 모든 운전자가 서킷의 레이서가 될 필요는 없잖아. 앞부분 에 비해 뒤부분 디자인이 구린 건 나도 동의하는데, 그것까지 잘 만들면 그 윗등급 차량들이 팔리겠니? 기업이 그런 걸 다 계산해서 가격대 별로 상품을 만드는 거란다. 그리고 네가 시승한 차량에서 볼품없는 파노라마 썬루프를 뺀다면 좀더 저렴하게 살 수 있어. 그러니까 성로야 합리적인 소비자들의 선택을 억까하지마. 내가 말하는 것처럼 소비자가 무지하지 않아. 끝으로 성로야 전문적인 용어를 주절주절 나불대면서 소리지른다고 객관적이고 전문적인 리뷰가 되는 건 아니야. 혹시나 해서 네 리뷰 다시 들어봤지만 구독취소하길 참 잘했다.
트랙스 차주들은 일단 거지라는걸 염두해 둬야합니다 거지들 발작일으키면 안되죠 고작 이급 2000만원대 차인데 너무 자극하셨음 국내에서 쉐보레 타는 사람들 중에 잘나가는 사람을 본 적이 없음
와 이건 리얼이네 돈 좀 있는 분인데 그랜저hg 렉스턴 타는 사람은 봤는데 진짜 쉐보레 타는 능력있는 사람은 본적이 없음
찐이네 ㅋㅋ 구형 그랜저나 다른건 봣어도 ㅋㅋ 쉐보레는 못본듯 돈있는사람이 ㅋㅋ
맞아 나는 거지라서 트랙스 살거임 너무 안정적이고 디자인도 이쁘고 타보니까 힘도 안딸리고 좋음ㅎㅎ
@@user-lh2lf3vy8h 지금은 돈이 없으시니 살 수 있는 차가 트랙스뿐인게 매우 안타깝지만 언젠가 빛 볼 날 오실겁니다 화이팅! 열심히 사세요
인기많은 이유는
1.일단 뉴페이슨데 디자인 잘뽑음
2.잘나가고 기본기좋다고다들 칭찬함
3.2열이 생각보다 넓어서 초년생뿐만아닌 패밀리카까지
구매연령대가 다양해짐
4.실내도 쏘쏘( 구형보믄 깜짝놀람)
5.비슷한 가격에 현기차 깡통사자니
옵션을 포기하긴 시른데 넣자니
3천훌쩍넘어감
얘는 더넣고싶어도 넣을게 없어서 선택하기 편함
6.지엠이 마케팅을 잘함
(어차피 기통수 마력수 따지는사람들은 소형suv안삼)
7.현기의 안전문제관련(급발진)
안티들 구매예정자 흡수
나도 와이프 시내바리용으로 계약함
가격대비 잘나온거 맞음
급발진의심사례는 쉐보레가 훨씬높음ㅋㅋ
@@user-hl7ef6qi6d 급발진 사례 쉐보레가 더 많타고?? 풉
@@didsus83 국내5사 급발진의심사례 판매량 대비 비율
기아 0.003%
한국GM 0.005%
현대 0.006%
쌍용 0.011%
르삼 0.014%
출처 - KAMA 자동차통계월보
---------------------------------------------------
국내5사 에어백관련 불만,사고 발생비율
현대 0.74%
기아 0.80%
르삼 1.94%
GM 1.24%
쌍용 1.27%
출처 : 한국소비자보호원
보고서 제목 : 자동차 에어백 안전실태 조사
----------------------------------------------
국내5사 시동꺼짐 접수 비율
(신고된 건수와 해당년도 자동차 등록대수의 비율)
2010~2013년 등록대수 기준
현대 0.009%
쌍용 0.014%
기아 0.015%
한국GM 0.023%
르삼 0.020%
출처 : 한국소비자보호원
보고서 제목 : 자동차 시동꺼짐 안전실태 조사 결과
----------------------------------------------
국내5사 5년간 판매량 856만대, 한국소비자원 접수피해 4천3백건
평균 만대당 5대꼴
현대 3.1건
기아 3.7건
한국GM 9.4건
르삼 13.4건
쌍용 14.6건
@@didsus83 통계는 거짓말을 안해ㅋㅋ
모든 현기보다 낮은건없어ㅋㅋ
높으면 높았지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-hl7ef6qi6d ㅋ그럼 통계를 가져와봐 ㅎㅎ
다른 유튜브와 다르게 혼자 이런반응을 하는것 보면 참 희한해?
코나 셀토스 승차감 개똥인데
하부 개판이고 고속도로에서 옆사람과 말을 못할정도로 씨끄러운데 현대기아차 기본기를 지켰다고 우기네.
에라이
타보는것만 알지 하부도 좀 보고 리뷰해보세요.
토레스도 까더니 토레스 잘만 팔리고 있고 트랙스도 까더니 잘만 팔림 의문이네.
대리기사입니다.보통 5 년정도하면 5천대정도 운전합니다.롤스부터 다마스까지 모든차를 다 경험하지요 이차 운전해보고 감탄했습니다.하체의 단단함과 주행 안정성 그리고 노면 흡수는 동급 현대차보다 분명 한수위였고 3기통이란것 후에 알았을정도로 엔진진동과 힘도 무난했습니다이런 유튜버에게 속지 마시고 직접 타보세요. 가성비는 모든 차종중 거의 최고일듯합니다
경험으로 얻은 분이라 신뢰가 갑니다😊
왜케 화를 내면서 리뷰하지... ㅡㅡ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그맛에 보는거임. 투덜이들끼리는 통하는게 있어서요
그럼 다른대를 가라 ㅡㅡ 불편러야
그게바로 성로쨔응
그럼 안보면 되자나ㅡㅡ
이유는 .. 줄 소종패고
니가 그래서 흉기 직원이라고 하는거야
@@user-CSB821 먼개소리야 대가리 좌빨
트랙스 3기통 6단
동급 셀토스 기본 4기통 8단
대가리가 달려있음 셀토스사야지;;
ㅋㅌㅌㅌㅋㅋㅋ 쉐슬람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋ
대단하노 ㅋㅋ
중대결함 발생하고 결함덩어리 그랜져신형은 역대급 칭찬을 하지 않았나요 ㅋㅋ 현기빠 아니면 어떻게 이정도 편파 리뷰를 할수 있는지 궁금합니다. 현기 관계자도 아닌대 어떻게 이정도 적나라하게 편파 리뷰가 가능한지 궁금하군요
리뷰하는 입장에서 결함나올걸 예측해서 리뷰결과를 말하는건 불가능하지 않나요 형님..?
조용하세요!!! 겨우 1만따리 유튜버가 반박영상 올렷다고 저작권 신고해서 동영상 내린 모트라인을 어디감히!!! 조용해주세요!!!!! 모트라인 말 말고는 다 틀린말이라니깐요??!!!!!!!
아니 리뷰어가 뭔...ㅋㅋㅋ 미래 예측도 하면서 리뷰해야함? ㅋㅋㅋㅋ
개인채널에서 본인이 느낀점이랑 생각 말하는건데 그게 왜 니생각과 같아야된다고 생각해?? 이게 세금으로 운영하는 곳이야? 이상한 넘이네
그랜저 빗대어 말한건 잘못됬죠 하지만 진짜 너무 의심갈정도로 트랙스는 까내리고 가격논란 코나를 누가봐도 치켜세워주는게 하..
평생 고통받는 SM6 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
7년째ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이쯤되면 sm6 입장도 들어봐야함
영상보기전에 댓글보고 터진거 오랜만이네
걔는 고통 좀 받아도됨
토션빔은 까야 제맛이지
16년식 차주인디....맘이 아파...ㅋㅋ 그래두...돈하나 안들고 7년버텨줘서 고마운맘으로 잘타고 다님...
같은 차인데도 모트라인에서는 엄청까고 다른 유튜버들은 호평하고..이렇게 극단적인 평가가 있을수 있나?
믿거 모...
모트라인은 좋음
근데 윤성로리뷰는 거름
@@user-sv6lf5gh5k 영상 몇개 보니까 이게 맞는말 인듯 , 초딩리뷰도 애보단 잘할듯
리뷰글 보다가 느낀점은 시트가 개인적으로 불편 할수도 있지만 그냥 불편하다고 하면되지 저렇게 개거품을 물고 비판할 필요는 있을까요?
누가보면 진짜 앉으면 허리나가는줄 알겠어요 ㅋㅋ
디자인 시트착좌감 같은건 개취에 체형마다 다른건데 본인이 대한민국 표준인줄 아는듯 합니다
하체같은건 보지도않고 아니...볼줄 모르겠지만서도 기본기, 상품성을 논하는거부터가 함량미달 리뷰어~ 현기스폰 얘기가 괜히 나온게 아니라는걸 또한번 느끼네요
쉐슬람 ㄷㄷ
윤대표가 깐 3가지
1. 시트
2. 파워트레인
3. 안전옵션
윤대표가 칭찬한 3가지
1. 승차감
2. 거동
3. 정숙성
그러니까 윤대표가 현기빠도 아니고 쉐까도 아니니까 너무들 싸우지들 마셔~
디자인 진짜 예쁘당...
윤성로의 실버라도 리뷰 폼 미쳤다
ㅋㅋㅋㅋ
진짜 이제 드럽게 재미없다...적당히해 뇌절을 넘어섰어;;;
F150 랩터 아닌가요?! 😂😂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@majorkang4419 1절만
액티브 탄지 한달됐는데. 만족합니다 뭐 억대차도 많이 몰아본 분들은 차같지도 않겠지만.
일반 서민 입장에선 이정도면 출퇴근 근처리 출장용으로 만족, 고속도로 두번 탔는데 130킬로에서 추월도 무난(그 이상은 무서워서) 잘굴러가고 딱히 단점 없고(잔진동은 별로 못느낌) 동료 티볼리에어 탔다가 정차시 덜덜덜 거리길래 잔진동 얘기했더니 인정하더라는... 트랙스는 진짜 잔진동 없구나 느낌)
운전자가 만족하면 최고의 차죠 뭐😅
새차면 뭐든 초반엔 좋단다..
1만도안탄차가 덜덜거리도 푸드득 거리면 문제아니냐
@@user-mb7gc9zy7z아저씨 몇년지나도 새차같아요.
쉐보레건 그래요.
아저씨
트랙스 좋은찹니다.
@@user-ch3wl3zz9tㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비는 오때요? 이건 가솔린나오나요? 디젤도 나옴?
그냥 윤성로 국산차리뷰는 거르세여 점마 실구매층도 아니고
차량전문가가 맞나 싶을 정도의 분석......
쉐보레차체를 들어올려 좀 쳐다 보던가....
모르겠으면 진짜 전문가한테 물어보던가....
한참을 연구하고 생각해봐도 모르는 건 차에 대한 지식이 부족해서다.....
현기에 잘보여야 나중에 시승차도 빨리나오고 하니 그치? 코나 타보고나 저런소리하나 니로코나 뒷자리 타보고 어지러워서 멀미할뻔했다 그냥 솔직히 쉐보레 싫어요 그래요
팩폭ㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인이 EV9, 코나 깔때 - '옳지 잘한다!'
모트라인이 트랙스 깔때 - '아무튼 시승차 잘 받으려고 까는 놈들'
하나만 해 😂
쉐보레 탄다고 그러지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트랙스 저공해 혜택 저공해 자동차 혜택
1.공영주차장 할인
2.혼잡통행료 면제
3.공항주차장 주차요금 할인
4.공공기관 출입, 전용주차면 사용
5.차량 구매 세제 혜택
국가유공자가 만들었냐?
혜택이 뭐이리 많냐
부품값으로 모두 토함.
아니 진짜 ㅈㄴ 웃긴게
내가 키186에 95키로임
저번주에 시승하고 왔는데 허벅지 시트 전혀 불편함 못느꼈는데 165이신 윤성로씨는 대체 어떻게 불편함을 느끼시는지? ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 귱금해서 그럼 비꼬는게 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쉐-멘
윤성로 돈만존나게 ㅂㅎ 거르는게답
쉐보래 쵝오!! 소리듣고 싶어서 우짜누
하체나 떠보구 비교해라 이눔아… 실망리뷰…
뭔 미친소리냐 이러니 사이비가 없어지지를 않지ㅋㅋ
어우 쪽팔리지도 않나 여기에 혼자 욱해서 댓글다네 솔직히 자동차 리뷰들 보면서 이런 그지 같은 리뷰는 처음 봤다 객관적으로 봐도 이건 그냥 까내릴려고 영상올린거지 그리고 1만명도 안되는 자동차유튜버 사진 몇장올렸다고 지까내린다고 저작권으로 신고나 때리고 너무 속좁은거 아닌가? 뭐라고 하기만 하면 쉐슬람이라하네 이사람은 어휴 쪽팔려
@@re201921 지 채널에
지가 알아서 하는건데 뭐가 속이 좁음ㅋㅋ쪽팔리면 안보면 되고 맘에 안들면 니가 채널 만들어서 시승기 올려ㅋㅋㅋ그건 또 안되고?ㅋㅋ
쉐멘~~~~~
이 영상을 보고 시트가 그렇게 구린가하는 선입견을 가지고 오늘 트랙스 시승해봤습니다.
제 기준으로 시트 아무 문제 없었습니다. 그냥 평범했습니다.
참고로 92년도에 면허를 따서 31년간 운전을 했고 제 신장은 182cm, 체중은 85kg~88kg 내외 입니다.
시트보다는 오히려 1,200cc 3기통 엔진에 대한 선입견이 와장창~ 깨졌네요.
정차시에 아주 미세하게 진동 올라오는 것 빼고는 치고 나가는 거나
회전질감, 낮은 RPM에서 정숙성은 왠만한 2,000cc 4기통 자연흡기보다 나은 느낌이네요.
그릉~거릴 줄 알았는데 전혀 그렇지 않더군요.
6단 미션은 빠릿한 느낌은 없고 평범했지만 엔진하고 매칭이 잘 되어 있어 버벅거린다거나
변속충격으로 인한 이질감은 전혀 느껴지지 않았습니다.
시승한 도로가 오래되서 좀 요철도 많았는데, 튀는 느낌 없이 묵직하게 잘 누르고 다니네요.
과속방지턱도 스무스하게 잘 넘고....
초등학생 막내녀석을 뒷자리에 태웠는데 아빠는 얼마나 치고 나가는지 보겠다고 막 밟아대는데
아이는 어느새 뒤에서 자고 있네요.
어땠어? 물어보니... 편해서 졸렸답니다.
초기 물량 풀린 다음에 입소문 나면 더 잘 팔릴 것 같습니다.
시간나면 한번씩들 시승 해보세요.
* 오디오는 라디오 듣고 다닐 정도는 되는데, 음악 듣기에는 폐급이네요. (USB 들고가서 평소 듣던 노래 들어봤음)
돈 더주고 보스 옵션 정도 선택할 수 있었으면 더 좋지 않았을까 싶습니다.
하지만, 차 가격이 저렴하니까 오디오 튜닝 값 쯤은 용서되는 수준이라고 생각합니다.
광고글 쓰시느라 수고많으셨어요
@@SJH7792 현다이-맨
저도 현기에서 GM으로 넘어갔는데 확실한 차이가 있네요 첫번째 직선 보타..이렇게 보타가 안들어가?? 싶더라구요 두번째 주행 피로..같은 거리 같은 시간 같은 도로를 타도 피로가 훨씬 덜하더라구요 다음 차도 확실하게 현기는 배제할 생각입니다 현기 옵션 장난질 때문에 가격도 비싼데 저런 부분은 더 떨어지니..
음악을 얼마나 대단하게 듣길래 폐급이란 말을 하시는지?
@@user-sy9rj6rp1l 제 표현이 과했네요. 포터블 오디오도 충분하다고 생각하시는 분들께는 그리 나쁘지 않습니다. 고음이 일부 죽고, 저음이 웅웅거리는 거 빼고는 그럭저럭 들을만 합니다.
스피커만 갈면 될까 생각했는데, 들어보니 앰프도 갈 수 밖에 없겠네 라는 생각에 폐급이라는 표현이 성급히 나갔습니다.
조금전 트랙스 실물 봤는데
겁나 이쁘네요 블루색상 봤는데 비율이 너무 좋음
시승은 아직 안해봤지만 인기 비결에 디자인도 무시 못하는것도 사실임
디자인도 무시못하는 정도가 아니라 디자인이 90퍼센트 이상이라 생각합니다... 차살때 마력 토크 기통 미션 따져가면서 사는사람 진짜 거의없어용
@@user-zl8fx1rh2k 맞말추
@@user-zl8fx1rh2k 차 살때 디자인 vs 가격 vs 연비 아닐까 생각합니다
ㅇㅈ 디자인이한몫하긴하네요
역시나 이유투버는 거르는게맞음ㅎㅎ 딱봐도 디자인이랑 승차감은 카메라떨림만봐도 안타봐도 좋아보이는데ㅎㅎ 개나소나 전문적인척ㅎㅎ
유튜브 신고좀 많이 해주세요
고속주행 안정감도 좋고 승차감도 좋은데 기본기는 x같다 ㅋ
엔진 쭉쭉 잘나가는데 엔진 맥아리가 없다 ㅋ
뭐하자는 거니?
코나 깡통에 옵션 다 넣으니까 트랙스 풀옵이랑 비슷하더만.
근데 통풍시트가 코나는 고를 수 없고, 선루프도 못넣는데?
코나 깡통 시트가 더 좋다고? 코나 깡통 은 시트 수동인데, 어떻게 전동시트에 요추 받침에 통풍되는 시트보다 좋을 수 있겠니?
통풍 넣고 선루프 넣고 전동 시트 무선 충전 넣으려면 3200 올라가는데?
출력이 높은 차 살려면 코나 사시고, 가성비로 필수 옵션 있고 기본기 좋고, 무난한 출력인 차 살려면 트랙스 사세요. 하던가
그냥 무지성으로 까고 보니까 쉐슬람 아닌 사람들까지 욕하는거 아녀.
할말 없으니까 쉐슬람도 많이 죽었네 같은 뻘 드립을 고정까지 하며 박아놓네. ㅋ
디자인만 놓고보면
코나가 디자인이냐 만들다만 깡통같은데
거기다 가격은 더 하자고
사람들이 다 바보가 아냐
지금 코나 팔리긴 하나
다수가 선택하는데에는 이유가 있지 단순히 선동에 놀아나고 반사이익 때문에 잘 팔린다고 생각하기에는 코나랑 트렉스 판매량은 넘사임
다수와 다른 생각을 본인이 객관적이라 착각하는듯 한데
지극히 주관적인 리뷰임
적어도 쉐보렌 고객 탓은 안하지
급발진으로 차 망가지고 나면 현기차 기본기 좋다고 못하지 ㅋㅋㅋㅋ
지금 그렌저 4천 5천 하는 차가 전자장비 못맞춰서 계속 엔진 경고등 뜨고 서버리는데 그게 기본기가 좋은건갘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 지 영상 봐주는 고객한테 개소리가 뭐냐 땅딸보야
내가 탈 때는 저속에서 고속으로 부드럽게 가속이 되던데...초반에 굼뜬는 건 다운사이징 터보 엔진들이 다 그렇고... 트래스 부드럽게 출발됩니다.
남들은 벌크업 하느라 오운완이니 저운완 한다는데, 이 채널 화내는 사람은 얼크업 하나요? 얼굴이 무슨 50대 늙은이 처럼 부풀었어요?
일단 멋져요. 스마트크루즈 있어도 안쓰게 되는 경우 많아서 꼭 필요하지 않은 사람도 있어서 인기가 많지 않나 싶네요.
결국 디자인이에요... 주행성능이니 옵션이니 뭐니 해도 결국 사람들이 차 살 때 1순위가 디자인인데 트랙스가 코나 디자인으로 압살하니 많이 팔리는거.. 거기다 차 사이즈도 크고 가격도 착하고.. 옵션도 쉐보레치고 통풍시트 오토홀드 다 챙겨서 나옴. 많이 팔리는데 이유가 있음
@@SBJ-fishing 2800이면 싼거지 ㅋ 코나 셀토스 비슷한 옵션 맞추면 3000넘어감
트랙스에 차선유지 보조장치 없다고 이렇게 까일 일인지;; 차는 잘 나가고 안전한게 제일입니다. 옵션 장난질하고 운행에 필요도 없는 옵션 덕지 덕지 붙여놓은 현기차보다 쉐보레가 훨씬 나은듯하네요.
이 사람 흉기치가 우주 최강차라고 생각하는 사람이에욬ㅋㅋㅋㅋ
드디어 엑티브 세이프티 옵션을 옵션장난질에 필요도 없는거라고 하는 단계에 이르렀네. 애초에 지들 차 옵션 없는거 실드치려고 나온 무지성발언이긴 했지만
심지어 보조장치가 없다고 욕한게 아니라 '이탈 방지장치'를 '차선유지 보조장치'라고 구라친걸 욕하는건데 ㅋㅋㅋ
마치 얼마전에 쌍용이 가솔린+LPG '바이퓨얼'을 '하이브리드 SUV'라고 뻥친거나 마찬가진데
@@user-vo1nb3eo9u 이 리뷰의 잘 못된 점은, 제대로 알아보지도 않고 리뷰를 했기때문입니다. 홈페이지 보시면 '차선 이탈 방지 경고 및 차선 유지 보조 시스템'이라고 기재되어 있습니다. 분명 ''경고' 및 '보조'라고 말을 하고 있는데 구라는 아니죠.
@@user-vo1nb3eo9u 현기차 옵션 중에 불필요한 옵션 많다고 생각됩니다. 주행에 도움되는 옵션 외에 스타일, 인테리어 요소도 많으니깐요. 브랜드 자체에 대한 장단점은 충분히 말할 수 있으나, 쉐보레 차량을 계약한 사람들에게 '지들' '무지성' 등이로 비하하는건 발언은 기분이 좋지 않습니다. 쉐보레 계약자가 많은데엔 이유가 있습니다.
글쎄? 위에 차는 못 타봤지만 8년째 쉐보레를 타고 있는 유저로써 나름 매력있는 자동차라 생각합니다. 저 가격에 중고속 속도로 지방도로나 국도를 달릴때 주는 만족감은 정말 좋더라구요. 그런데 시트는 좀 새로운 지적이군요.
시트도 나뿌지 않습니다 현기처럼 푹신한 시트는 장거리 탈때 허리가 아파옵니다
단점이 머지?
승차감 좋고, 고속주행성능 좋고, 다운사이징 엔진 좋고, 크기도 크고,
소음적고, 풍절음 적고, 단지 착좌감과 3기통?
지금 모트라인의 리뷰를 보다보니, 단점을 못찾겠음!
깡통 2050만원에 크루즈 30만원짜리 선택해서 데일리카로 딱이다 생각됨. 참고로 6기통 3.8 타고 있음요. 데일리카가 그렌저hg인데 저거 요즘 유심히 보고 있음~~
조심스럽지만 모트라인이 현기차 스폰받고 쉐보레 까는게 확 느껴짐. ㅋㅋ
그 2050만원짜리 트림 못삼요 님아 ㅋㅋㅋㅋ 재고가 없니 뭐니 하면서 상위트림 사게 만듦 거의
잘아시네 ㅋㅋㅋ윤성로 스폰 존나게받음 ㅋㅋㅋ유튜버가 다구렇지모 돈벌려고일하는대 거루눈개 답
물론 부족한 부분도 있지만 가격대비 디자인도 잘 뽑았고 사회초년생들한테 인기가 많을거같긴하네요 저도 관심있게 보고있어요 트랙스 ㅎ
시트가 불편하면 그건 뱃살때문입니다. 지방 가득찬 뱃살이 허벅지를 누르기때문에 다리에 힘이 많이들어가고 그럴수록 잘 받쳐줄수있는 시트가 필요하거든요. 그리고 시트가 안착감이 없는것도 형님의 펑퍼짐함을 넘어선 질퍼기 같은 빵댕이와 뱃살튜브, 그리고 참치등살보다도 더 두툼한 등살 때문이 아닐까요? 형님 항상 재밌게 보고있습니다 ~
직물시트 편하다는 사람 처음보노.. 좀 많이 타봐라
뱃살때문이 아니라 시트가 작습니다 ㅋㅋ 타보고 그런댓글 다는거면 님 체형 예상이 가네요 ㅎ
불편하긴함 저는 완전 말랐는데 시트포지션이나 시트감은 솔직히 현기차가 더 좋기는해요
근데 다만 쉐보레 마크가 너무 이쁜것도 있고 다 현기차에다가... 현기차는 페리도 풀체인지 수준이라... 금방 구형차되는게 싫어서 그렇지
그 외에는 딱히
트랙스
맨날 쉐보레는 다 싫다고 말하네
3기통 불쾌하면 타지마, 어디까지 바라는거야?
진심~ 현대 돈 받았나? 코나, 코나~보다 뭐가좋아? 이말 밖에 없네
그냥 화나있음 ㅋㅋㅋ 인정하는게 항상 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
50키로에 방지턱을 저렇게 스무스하게 넘어가네 가격대비 넘 좋네요
깔려고 했는데 생각보다 괜찮아서 당황하는게 웃겼음 ㅋ
트랙스 차주도 아닌데 비속어 섞인 뭣도 아닌 짜증스런 말투때문에 일단 보기싫고 시트가 말도안되게 이상하다는게 말이 안되지않니?? 지엠이 같은곳에서 시트를 뽑아내는데 이상할거였음 트레블레이저나 말리부등도 같은 이슈가 있어야 정상 ㅋㅋㅋ그리고 말도 꺼내지도 않았는데 자기가 이렇게 말하면 현대 뭐어째니 한다고 풀발기해서 쉐도복싱하질 않나 ㅋㅋㅋ 그리고 코나깡통이랑 비교할거면 트랙스도 깡통이랑 비교해야하지 않겠니?? 쉐보레가 결함있는차를 뽑은것도 아니고 가격경쟁력 있게 나름 잘뽑아냈다고 내놓았고 반응도 좋은데 왜 이렇게 열불나서 어떻게든 까려는지 모르것네 ㅋㅋㅋ
현기차 빼고까는거 보면 어이가 없네 진짜 ㅋㅋㅋ 솔찍히 와이프차량이 코나아이언맨 차량인대 코나보다 하부 노면소음이나 잔진동 올라오는거 트랙스가 훨낫다. 진짜 어이 없는 리뷰이해 불가네 트랙스가 쉐보래가 아니라 현기차였음 이정도 안좋은 리뷰 했을까? 제네시스 내 차량 ota업데이트하고나서 커텍티드부터 음성인식 네비 전부 안되는 현대 사악한 가격에보단 낮다. 제네시스 고객센타는 문제 찾아서 연락 준다고 하고 2주째 연락도 없고. 코나아이언맨 에디션 저걸 3200넘제 주고 호구짓한개 내 죄지만...... 현기 오지게 빨아주네요 . 전세대 3200넘는 코나아이언맨보다훨훨 좋습니다. 누님차량이 트랙스rs버전 축고해서 일주일 주행하고있습니다. 옵션말고 주행 질감하고 차이를 비교하세요. 주행 안정감 ? 코나 셀토스보다 좋습니다.
저 이번에 트랙스 사서 몰아봤는데 이분 오바하는거예요 다들 트랙스 사세요 왜 이 갈고 나왔는지 알겠어요 진짜 조용하구요 진짜 진짜 조용하구 잘나가요 생각보다 크구요 ㅋㅋㅋ 고속도로 다 타봤습니다 님들아 타세요 ㅋㅋㅋㅋ
님 말씀대로 개소리로 들리겠지만.....!!
현기에서 지원받는 분 같은 리뷰처럼 보이네요..!!
이번영상 현기에서 무언가 받았으면 손목아지 건다 하신걸 보니 이번에만 안받으셨나 봐요..!!
실제로 시승해보고 본인한테 맞는 차 구매하세요. 유투버들은 그냥 네이버 리뷰 같은 느낌으로 보시는게 좋아요
그냥 절반은 거르고 보시면 됩니다.
성로 거르라는 말을 어렵게하넼ㅋㅋㅋ
그래도 여러차를 심도 깊게 몰아본 경험치는 무시못합니다
@@handle329여러 차종을 몰아 본 경험치가 무시 못 할 수준이니까 리뷰어 의견을 참고하는 거지
감정만 앞세워서 ㅋㅋ
‘나치 독일이 아우슈비츠 수용소에서 인체실험한 거 모르십니까 빼액’거리면서 독일산 의약품 거르겠단 소리 하는 것과 같은 이치
이번 리뷰 보니깐 확실한게 윤성로의 디자인 안목은 믿거가 맞다 계속 코나랑 디자인 비교하는거 자체가 어이없음 ㅋㅋㅋ
솔직히 디자인은 코나랑 비교가 안되는데 ㅋㅋㅋ
사람마다 다른거같은데 ㅋㅋ 앞은 트랙스가 이쁜거 맞는데 뒤랑 옆은 코나가 낫다 생각하는데
현까들 눈엔 H마크 붙어있는 자체로 디자인이 똥같겠지 ㅋㅋ
@@user-vo1nb3eo9u 그 반대아니냐? ㅋㅋㅋㅋ
리뷰하기전에 스트레스 많이 받은듯.... 화가나서 리뷰하니 엉망이죠...
뭐 이건 현대 알바 인증이네ㅋㅋ 까는거 충분히 이해되는데 무슨 캐스퍼 시트랑 비교하고 상품성 떨어지는 코나 깡통을 추천함?ㅋㅋ
올해 본 유투브중 가장웃겼음 ㅋㅋ
모두가 아는데
혼자만 모르는듯 ㅋㅋㅋㅋ
걍 b응신임 ㅋㅋ 돈받고 찍나봄
하체는 제네시스급이라는데?
하체는 안봅니까?
뼈대가 얼마나 중요한데
승차감? ㅋㅋ
이때까지 쉐보레 캐딜락 타는이유가
도로중행시 안정감 승차감 이런건데
터무니없이 주관적이시네
당신이 만족하는 차량은 도대체 뭐가 있나?
ㅋㅋㅋㅋㅋ쉐슬람
@@user-0519 근데 현기랑 벤츠말고 딱히 맘에든다고 한적은 없던거같으니 하는말인건 펙트같은데
@@user-0519현빠
현대차만 세단형으로 30년 타서, 이번엔 suv 스타일차를 타고 싶은데, 차는 일주일에 한 번 마트 정도 갈때 쓰는데, 쓸데 없이 큰거 같아서 알아보던중에, 크로스 오버 이거 맘에 드네요. 크기도 부담 스럽지 않고, 잘 빠졌고, 가격대도 3000 이하면 준수하고.. 언제 시승이나 해봐야겠네요
내생각은 약간 사람들이 현기차를 사기 싫음에도 불구하고 선택지가 없어서 어쩔 수 없이 골랐다면, 쉐보레에서 '그나마' 나은 상품성인 차가 나오니까 저건 좀 쉐보레답지 않네가 된게 아닐까... 그런 면에서 실내 디자인 바뀐게 큰 이점인듯
야야 리뷰 똑바로해라.
코나 때문이 아니야.ㅎ 트랙스 차가 진짜 괜찮고 가격대 성능비 최고다. 잘 나왔다 정말.
현대에 돈받은 거 같은 리뷰 그만하삼ㅋ
엔진 뭔지 안알려주고 시승시키면 몇기통인지 몇cc인지 조차도 알지도 못한다 저런 유튜버들ㅋ
진짜 기승전 코나 웃고 갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쉐멘~
2000년부터 쉐보레,기아차를 구매한 사람입니다.
제 주관적인 입장으로서 이번 트랙스 괜찮은 모델이라 생각합니다.
윤사장님의 생각이 맞다,틀리다 라고는 말씀드릴수는 없지만 제 키가 172에 시트는 나름 괜찮았습니다. 참고로 오피러스(시트로만 봤을때)는 전 불편했어요.
시트에 대한건 사람들의 생각이 다를거라 생각합니다. 무조건 나쁘다가 아닌 나쁠수도 있고 아닐수도 있는것 처럼요.
다리 존나 짧나보네
@@user-jg1rw7nz4hㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팩폭
172는 불편하지 않을수도 있겠네요~ 180은 불편하더랍니다~! 앞뒤길이 너무 짪음.
시승을 해보니 너무 너무 좋았어요. 시트? 괜찮았는데요 저는 176cm 인데도 편했어요. 체형에 따른 포지션이 다를수는 있어도... 주관적이면서 개관적인 리뷰가 좀 떨어지는거 같아요
영상을 보니 리뷰차가 왜 좋은지 않좋은지 장단점에서 기술적인 분석이나 디테일한것은 찾아 볼수가 없고 그냥 느낌적인 느낌만 전하는게 전문 리뷰가 아닌거 같아요 그런데 구독자분이 많네요
영상을 계속 보고 있다보니 뻐꾹이가 몇마리 날라 다니는지 셀수가 없네요.영상 잘봤습니다. 트렉스 크로스오버 계약한지 3개월이 되었는데요 아직 언제 차가 나올지 기약이 없네요 ㅠ
시트가 허벅지가 뜨는데 좀 불편한데? 하다가 이리저리 조절하니깐 다행이 허벅지에 붙네요. 체형에 따라 불만족인 분들 있을듯. 이틀(수정)간 타보니깐 사소한 단점은 보이는데(출발시 살짝 굼뜸, 조명 너무 어두움, 보스없음)대만족입니다. 😊
거지차 ㅋㅋ
@@insane___014 ㅋㅋㅋ 현기 타면서 뭘 거지차야 ㅎㅎㅎ 무슨 롤스나 타냐 ? 집어디살어 자가임 ?
2틀 ;;
@@kim_nuclear 한심하노 틀딱새끼~~ 니 마누라 관리나 잘 해라 ㅋㅋ
2틀...
틀니 2개인가여
오늘 보고 옴. 폭은 조금 작게 느껴지지만 뒷자석이 정말 넓더군요! 그리고 빨간색이었는데 외관이 정말 예뻤음. Suv보다 자세가 낮아서 엄청 스포티해보이고 디자인 정말 잘 뽑은 듯 합니다. 내부도 나름 최신트렌드에 맞춰져 있고. 운전자가 고성능 차를 바라는게 아니라면 애기 1명 있는 가족 패밀리카 까지 커버 가능할 듯.
자석이 아니라
최신형 차인데 나름 최신 트렌드라면 문제가 있는거죠….
@@venus-3 오타일수도잇는데 불편한게많은가봐요
폭이 작지가 않음 1825면 아반떼정도
그게 오타냐? 글을 모르는거지...그러니 소득도 낮을테고 소득이 낮으니 자본주의사회에서 이런차 시승이나 하러다니지...이런차를 타봐야 아냐??
윤성로만 욕하고 다른 유튜버들은 다 칭찬하는 트랙스!! 쉐보레가 윤성로한테만 돈을 안준 걸까요? 현대기아에서 윤성로한테만 돈을 준거 걸까요? 윤성로가 차알못 일까요?
ㅋㅋㅋㅋ
급발진이 없는 차입니다. 현기차는 그렇게 비싼 가격을 받으면서도 급발진을 잡지도 못하면서 쳐받으니 반대급부가 생길 수 밖에
비슷한 제원의 엔진이 들어간 푸조408이 4천 언저리던데, 그 차를 성로형 채널에서 보기에는 힘들것 같군요....ㅎㅎ 전 더뉴트랙스 2020년 가솔린 타고 있는데, 시트는 오히려 더뉴트랙스 쪽이 나은듯 싶습니다. 더뉴트랙스는 허벅지쪽도 나름 괜찮고 좌우도 잘 잡아주거든요.... 개인적으로 크로스오버보다, 더뉴트랙스 가장 마지막에 1.4 sge 터보직분사엔진(155마력)으로 교체되어 나온, 이 모델이 최고인것 같습니다. 쉐보레가 인터레어나 옵션 그리고 가격에서 꽤나 신경을 쓴 건 맞는 이야기이지만, 말씀하신대로 코나의 반사이익이 크다는건 부정할 수 없는것 같습니다. 물론 여기에는 지엠의 의도가 분명히 깔려있겠지만요....ㅎㅎ
공감합니다. 지엠이 가격 마케팅을 잘 한 것 같아요.
더뉴트랙스 신형가솔엔진 버젼이 아는 사람만 아는 진짜 좋은 레어템인데 부럽...
@@Mak_Dalina 제가 가는 기능장 2분이 함께 근무하시는 정비소에서, sge엔진 아주 좋다고 이야기하시더라구요. 기존 냉각수 문제로 입고되는 차량도 거의 없다고.....저도 바꾸고 싶지만 이미 지금 아이에 너무 정이 들어서....ㅋ
sge엔진 버전인지 어떻게 확인하나요? 년식이 있나요?
@@user-lm8xt2gv4x 2021년 1월부터 단종시까지 판매된 가솔린 엔진이 신형 sge엔진들어간 더뉴트랙스입니다. 차량제원보시면 sge 4기통 직분사터보라고 되어있습니다. 이전 엔진은 에코텍 1.4 mpi구요....
윤성로 가 트랙스지적한 단점 모아보니 차가 잘나오긴했나보네
시트가짧음
출발시 울컥거림
차산유지기능 단어 선택 오류 지적
차가 진짜 잘나오긴했나봐 ㄷㄷ
왜 결론이 이렇게됨?
윤성로 리뷰가 개판이거든요
잘보셨네요 ㅋㅋ 깔게없어서 기어이 짜낸게 저거
@@sjsjxjdjswi2934 '신앙심'
그런데도 풍절음억제 좋고, 타 차에비해 전체적으로 주행능력 나쁘지않다는거면 여기서 그정도만 까는거면 차 잘나왔다는거네
구독취소완료
7월 말에 출고하여 5천500 주행한 오너입니다. 차체 탄탄함은 온몸으로 느껴지고 코너링 좋고, 초반 가속도 짱짱해요! 어댑티브 크루즈 컨트롤은 고속에서 너무 편해요. 차 많이 밀리는 구간에서도 자주 사용합니당. 가다서다를 알아서 해주는 것만으로도 저는 편하더라구요~~ 다만 아쉬운건 실내에 가죽을 좀 넣어줬으면 더 좋았겠다! 라는 생각은 듭니다.
관상은 과학이다
억까 관점에서 바라본 트랙스 리뷰... 그게 내 결론이다 이거야 ㅋㅋㅋㅋ 난 트랙스 탈꺼니까 다른분들은 좋은 코나 셀토스 많이 타십셔^^
쉐슬람들이 많이 사주셔야 1년뒤에 감가폭탄맞은 트랙터 아니 트랙스 하나 살겁니다 ㅋㅋㅋ
님이 얘기안해도 정상인이라면 전부 코나 셀토스 탑니다 걱정 ㄴㄴ
유튜브 트랙스 하체 리뷰 보시라.
현기차 자네실수가 트랙스 크로수 오버하고 차쳬구조가 동급 이다 ㅋ.
그 이외는 허접하기 짝이없는 인테리어 카 입니디ㅣ.
보이는 부분만 좋지. 보이지 않는 부분은
개판 .
자동차는 생명 입니디ㅣ.
한번의 사고로 가족과 자신이 불행 할수 있습니다.
그래서 안전을 중시하기 때문에
기본이 중요한 차체구조가 아주 중요합니다.
그래서 트랙스 크로수 오버 가 좋고.
판매량은 현대.기아치 본사.계열사에
엵여진 사람들 많기때문에 그렇지.
@@user-CSB821 달초부터 나온게 아닌데 당연하지 ㅋ 국내 작은 시장봐서 뭐하냐 수출량을 봐야지 지켜봐봐 코나가 트랙스이기나 ㅋㅋ
@@user-CSB821 와 닉네임봐 그냥 버러지네
리뷰어가 윤성로라는점을 염두해 두고 피드백 내용 보면 차 나쁘지 않은듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ되려 좋다고 봐야죠
ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전문성 따윈 개나줘라 살이나빼~~~~시트탓하지말고
현대차오너가 봐도... 좋아보입니다. 😮 핫할만해요
코나 때문에 잘 팔린다고 분석하는 거 보고 다시한번 느꼈다. 사람들이 이 곳 리뷰를 보는 이유는 분석을 잘해서가 아니라 화내는 거 보는 게 재밌어서 라는 걸. 본인이 희화화의 대상이라는 건 알고 있을까....?
트랙스 판매량이 현기눈에 가시가 되는것만으로도 존재가치는 분명함. 차는 맘에 안들면 안사면 되는거고
가시가 아니라 먼지로도 안보임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 현기가 왜..?
그놈의 현기까 ㅜㅜ 지긋지긋 😩😩
그래서 현기 언제 망해유~~
쉐보레는 공장 날아간지 오래됐는데~~
이 양반 트블 첨에 나올때 겁나게 까는거 보고 이상히다 했었는데, 요즘 나오는 얘기를 들으니까 알겠네.
아무리 봐도 호르몬에 문제가 생긴거가 갈수록 화를 많이내는듯
갱년기
둘다 풀옵션 시승해봄.
트랙스가 훨어어어어얼 나았다.
무선 카플레이,안드로이드 오토
무선충전 거치대
승차감 엔진 소음 ,풍절음
디스플레이 크기 모든게
셀토스보다 좋았고,
코나는 밖에서 디자인 실물보면 저거 왜사? 이런느낌은듬
트랙스는 개멋짐 디자인
사실 쉐보레 차는 하체하고 고속안정성 보고 사는 게 맞긴 함 디자인은 +@로 잘 나와주면 땡큐고
셀토스는 차가 높응께 쪼금 더 시끄럽지
@@Yo_hi_yo 하체같은소리하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저딴급차를 어떤회사가 신경써서만드나? 돈남길려고 만들어 파는 모델들인데 하체같은소리하네 웃겨서 넘어졌다 거지새끼야...ㅋㅋㅋㅋ
코나걍 니로아님?
저차 뒤가 이쁘냐....
이거보니까 진짜 주관적인 요소가 엄청 유튜버마다 다르다는 생각이 드네요.. 이래서 영상은 이것저것 다 봐야함
이 영상보고 모트라인은 앞으로
안보게될거같네요ㅋㅋ
폼미쳤다 현대빠 윤성로
@@TistorySweeny 인싸게이가 뭔진 모르겠는데 이 유튜버는 깔려고 작정한 느낌이 너무 강하네요
현대빠는 내용이 없는더 ㅡㅡ
진짜 과학이네 그쪽은
@@user-fw4no8qi6t 내가 그쪽이면 넌 저쪽이야?
'쉐보레 욕하면 흉기알바' 20년 넘게 이어져온 전통 ㅋㅋㅋ
@@maldeng3696그럼 그냥 구독취소하고 쳐보지마 ㅋㅋㅋㅋ
저도 일단은 쉐보레 차량 타고 다니고 있는데 윤성로님이 리뷰를 되게 꼼꼼하게 잘해주신것 같아요 요즘에 쉐보레 트랙스 보면은 쉐보레가 국내소비자를 많이 신경쓰는것 같다 이런 찬양글이 워낙에 많다보니까 이정도 가격에 이정도면 나쁘지 않은차다라는 인식만 많이 주는것 같아요 댓글보면 현대차에 돈받고 리뷰한다고 하는 사람도 있던데 그런 분들은 애초에 시트에서 까니까 윤성로님은 무조건 쉐보레를 깐다 욕하고 더 볼생각도 안하고 그냥 까는것 같아요 정확하게 장단점을 콕콕 찝어서 리뷰해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로도 다른 자동차 리뷰와는 차별화된 신차리뷰들 기대할게요
잘 모르시는 것 같아서 말 드리는데 이 유튜버분 다른 차도 이런식으로 까요. 원래 까는 불평전문 컨셉처럼 자주 하십니다…ㅋ 불편한건 걸러들어도 돼요.
그냥 어그로쟁이임.
쉐보레이서 편의성을 대폭 강화한거도 한몫 한다고 봅니다.
엑티브부터 무슨 카플레이, 통풍 등 편의를 위한 것들이요 ㅎㅎ
애플 카플레이는 전에도 있었습니다 현기는 유선이지만 쉐보레는 무선으로..
@@user-ou1ck2rg6o 현기는 깡통모델이 무선 카플레이 기본탑재입니다. 그저 네비옵션들어가면 무선이 유선으로 바뀔뿐이죠.(왜바뀌는지는 아직도 미지수..)
@@user-yz2kx4bi9m 깡통엔 네비 표시 디스플레이가 없어서 카플레이 안드 오토 전부 미지원인데 무선이라뇨;;
@@user-ou1ck2rg6o 네비표시 디스플레이가 없는건 캐스퍼, 모닝같은 경차류고 소형급부터는 8인치 인포 시스템 들어갑니다. 이경우 무선카플 들어가고 10.25인치 네비 선택하면 무선빠지고 유선으로 변경됩니다.
K7 15년식 타는데 어제 와이프하고 양양고속도로 가다가 조수석쪽 쇼바스프링이 터졌습니다. 그리고 그 부러진 쇼바가 타이어를 찢어서 앞이 완전히 주저 앉았고 대형사고가 날 뻔했습니다.
쇼바스프링은 보통 폐차때까지도 문제가 없는 부속이지요..
정말 더 화가 나는건 똑같은 부속을 쓰는 그랜저는 위험을 알고 리콜을 했는데 K7은 덜 팔렸다는 이유로 리콜도 안했다는 겁니다.
채널주인분께서 고속도로에서 현기차 타다가 쇼바스프링이 터져서 타이어가 주저앉고 목숨에 위협을 느낀 상황이라도 현기차를 추천하실지 모르겠습니다.
새차만 리뷰하시니 그러실 수도 있다고 생각합니다만 전 어제부로 현기차 안티가 되었습니다.
모두 잘 생각하세요. 저리 강조하시는 상품성이 본인의 목숨보다 소중한건지
그전까지는 현기빠셨네요. . .
그런분이 본인경험이 있었다고 . .
새차 리뷰하는 사람 까는것도 참 없어보입니다. 희박한 확률로 사고나는 경험까지 고려해서 리뷰하는게 더 이상하겠군요
그럼 본인이 직접 리뷰하는 건 어떤가요? 리뷰어가 이런 거 까지 고려해주면서 리뷰해야 하는 건가요?
@@alphak4581 이 ㅂㅅ은 진성 현기빠네
60만넘는 유튜버의 리뷰가 이렇다니...
이 채널도 얼마 못가겠구나..
그냥 쉐보레차가 싫고 싫어요라고
대놓고 말하지.. 허벅지만 반복이네 ㅋ
참 이렇게 주관적으로 리뷰를 할 수도 있군요. 차를 바꿔야 해서 현대 기아차 코나 니로 그리고 쉐보레 트랙스 트레일블레이저까지 다 올라 앉아 봤는데 트랙스가 실내공간 좌석의 넉넉함 면에서는 압도적이더구만 도대체 뭘 느끼고 이렇게 리뷰를 한 건지 이해가 안 가네요.
다 좋다는데
까는 이유가 뭐야
1 혼자 튀어 볼라고
2 현기차 알바
너 보다 덩치콘 미국인도 다 타는데 깔게 없어 시트로 트집잡나 말도 안되게
까는 소리말고 너나 코나 사라
모트라인 허허..
자동차 리뷰어? 노노 그냥 어그로꾼 유튜버
딴건 모르겠고 디자인 너무 좋네
특이한 평가가 많은데 전혀 공감이 안되는게 현실 객관적인게 아니고 매우 주관적임
영상보니 트랙스 더사고 싶어짐!
어제 시승하고 왔는데, 출발&저속에서 딱히 지적한 답답함이나 힘듬은 못 느꼈습니다. 묵직한 느낌은 들었지만 그게 안정감으로 다가왔지 차가 속도를 못내거나 안나간다는 느낌은 아니었어요. 아직 코나는 못타봤지만 같은 날 시승한 니로보다는 확실히 "기본기"가 탄탄하다는 말이 무슨 말인지 알만큼 차이가 나더군요. 승차 전에는 니로 구입을 더 고려했지만 승차 후에는 생각이 많이 바뀌고 있는 중입니다.
영상에 시트가 작다해서 걱정하고 저도 타보고왔는데 괜찮던데..아무런 불편함 없었음..
기본기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@LENNY-22 원래 쉐슬람들은 수치적으로 나가면 빨만한게 없어서 뜬구름잡는 마법의 단어 '기본기'하나로 모든걸 퉁치려드는거임 ㅋㅋ
무슨 아반떼 MD 초기형 팔던 시절도 아니고, 서킷만 올리면 더 배기량 높은 쉐보레 모델이 현기차한데 줄줄이 털려나가지만 암튼 기본기 좋은 차라구욧!!
@@user-vo1nb3eo9u 뭐가 그리 털렸다고..말리부 1.3이 소나타 1.6에 밀린거 하나 보고 그러는건 아니겠죠?? 소나타 1.6이면 말리부 2.0 들고 와야 하는건데 미스매칭시켜 소나타가 이긴..
@@khc11 대중 브랜드는 대중 브랜드끼리, 프리미엄 브랜드는 프리미엄 브랜드끼리 붙어야지 왜 대중 브랜드에다가 프리미엄 브랜드 붙이려고..;;
모트라인 리뷰를 보니 트랙스는 잘 나온 차가 맞나보네요. 칭찬이 처음으로 이렇게 많음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
캠리 하이브리드랑 k5랑 비교할때부터 정상은 아닌거 같음