Les Golf Gti sont de très bonnes autos, ce sont surtout d'excellents compromis entre polyvalence et sportivité. J'ai eu une Golf 7R, beaucoup de qualités, polyvalence, confort, voiture efficace sur route, les défauts sont un peu les même sur la 8è génération en CS, le 2.0l doit rester dans une plage de régime correcte pour s'exprimer correctement et le principal défaut est le turbolag, il faut s'habituer et faire avec. J'avais la boite manu donc pas le soucis du temps de latence boite, mais j'ai eu l'occasion de rouler avec qq DSG et j'ai jamais vraiment aimé...pour moi il lui manque un vrai mode manuel, sinon en daily je lui ai préféré la 7 Gti Performance en boite manu, à mon sens plus souple à bas régime même si on perds forcément des watts dans la partie supérieure du compte-tour et plus économe aussi. Bravo pour la chaine que je ne connaissait pas, sympa, continue comme ça ! PS pour la taille des disques, il me semble que c'est du 357 à l'avant pour la CS contre 340 pour la Gti 245
@@etiennethann8073 merci beaucoup pour ton commentaire! Je te rejoins totalement sur le choix boîte manuelle. Et aucun doute qu'une GTI est top en daily. Je pense qu'une CS est beaucoup plus destinée à un usage mi arsouille mi circuit avec le côté daily. Content que ça te plaise 😊
belle vidéo
@@lerox_ytp662 merci!!!
Belle configuration 😊
@@Propulsions_Anciennes oui très belle !
Bon vehicule plaisir pour les week-ends et les vacances ?
@@iirickito77ii29 je pense que oui, c'est assez polyvalent.
Les Golf Gti sont de très bonnes autos, ce sont surtout d'excellents compromis entre polyvalence et sportivité. J'ai eu une Golf 7R, beaucoup de qualités, polyvalence, confort, voiture efficace sur route, les défauts sont un peu les même sur la 8è génération en CS, le 2.0l doit rester dans une plage de régime correcte pour s'exprimer correctement et le principal défaut est le turbolag, il faut s'habituer et faire avec. J'avais la boite manu donc pas le soucis du temps de latence boite, mais j'ai eu l'occasion de rouler avec qq DSG et j'ai jamais vraiment aimé...pour moi il lui manque un vrai mode manuel, sinon en daily je lui ai préféré la 7 Gti Performance en boite manu, à mon sens plus souple à bas régime même si on perds forcément des watts dans la partie supérieure du compte-tour et plus économe aussi.
Bravo pour la chaine que je ne connaissait pas, sympa, continue comme ça !
PS pour la taille des disques, il me semble que c'est du 357 à l'avant pour la CS contre 340 pour la Gti 245
@@etiennethann8073 merci beaucoup pour ton commentaire! Je te rejoins totalement sur le choix boîte manuelle. Et aucun doute qu'une GTI est top en daily. Je pense qu'une CS est beaucoup plus destinée à un usage mi arsouille mi circuit avec le côté daily.
Content que ça te plaise 😊
La différence c'est qu'une hyundai c'est affreux à côté.