السلام عليكم ،، أخواني أنا درست في المعهد الملكي الثانوي الصناعي بالرياض ثلاث سنوات تخصص السيارات ومن ثم أكملت في نفس التخصص في الكلية التقنية وموضوع خرط الهوبات يختلف بإختلاف عوامل ومؤثرات كثيرة بعضها قد لايخطر على البال مثل بيئة قيادة السيارة ونوع الفحمات المستخدمة أصلي أم تجاري ، ولكن ليس بالشرط خرط الهوب عند كل تغيير للفحمات وهذا يختلف بإختلاف نوع السيارة كلام الفيديو فيه شي من الصحة وكلامكم أيضا والمهم هو تركيب القطع الأصلية بذات في الكفرات ومتعلقات المكابح ،حفظنا الله وإياكم من شر الحوادث .
يارجال كانو يضحكون علينا الصناعيه حقين الورش يقولون لازم تخرط الهوب علشان تصير الفرامل ميه ميه ، لكن اكتشفنا لاحقاً ان هذا مجرد ضحك على الذقون من اجل كسب المزيد من المال ، يعني بدل ماياخذ حق شغل فك تركيب الفحمات فقط لا يبي ياخذ فوقها حق شغل خرط الهوبات كمان واللي اصلاً ماله اي داعي طالما ان الهوب سليم ،،، لكن الحمدالله بالوقت الحاظر صار الشعب واعي اكثر من قبل واكثر دقه وتحري في مثل هذة الامور ، وسلامتكم .
معلومات مفيده الهوب ماينخرط الا اذا تااكل او فيه خدوش بشرط انك ماقد خرطته قبل كذا .. وانا ولله الحمد اغير بدون خرط والأمور تمام لان اغيره بوقت انتهائه ع طول
اول كنت اغير الفحمات بدون خرط ولامرة ظبطت معي وازعاااج بعدين صرت مااغير فحمات الا بخرط والحمدلله تمام التمام وللمعلومية خرطت هوباتي سبع مرات والفرامل ممتاز
الهوبات ماتنخرط إلا إذا كان فيها خدوش بسبب أن القماش إذا أهملته ووخلص وماغيرته راح يخدش الهوب واذا الهوب تخدش راح ياكل القماش أو الفحمه بسرعة يعني اذا الهوب يحتاج خرط اخرط
انا اغير القماشات اصلية وقبل ماتستهلك بالكامل والقى فيه خدوش في الهوبات باختصار ياغالي الشركات المصنعه تبي فلوس من ورى استهلاك قطع الغيار سواء هوبات او غيرها من قطع
هناك تجارب كثيرة لناس ماخرطوا : 1/ عودة صوت الصرصرة بعد فترة بسيطة .. وأكلمكم عن سيارات نظيفة مو مكروفة .. 2/ القماش يتآكل بسرعة وفي فترة زمنية قليلة ما تتجاوز شهرين وعلى حسب يعني بترجع تدفع زود .. لذلك القماش لازم يركب على سطح أملس ناعم جداً حتى يقوم بأداء عمله بشكل كامل وصحيح .. (السلبية الوحيدة من الخرط ) هي أن الهوب تقل سماكته وتقريباً بعد الخرط مرتين تضطر تغيره جديد لأن الموتر يصير مايمسك زين ولازم تضغط للآخر ..
سيارتي ماشيه 100 الف والى الان ماخرطت هوبات غيرت الفحمات عند ممشى 50 الف وملمس الهوب ناعم ركبت الفحمات الجديده بدون خرط والحمدلله تمام هي ع حسب قياده الشخص واستخدامه للفرامل بشكل عنيف هذا لزم خرط والعكس
انا اغير القماشات اصلية وقبل ماتستهلك بالكامل والقى فيه خدوش في الهوبات باختصار الشركات المصنعه تبي فلوس من ورى استهلاك قطع الغيار سواء هوبات او غيرها من قطع
الخرط يكون بمقدار ضئيل جداً يقدر بربع مللي ٠.٢٥ مل أو حتى أقل يعني كأنها عملية صنفرة لا أكثر، هذا لو ماتأخرت على تغيير الفحمات كثير أما إذا حدث تأخير حتى ظهور الصوت ولفترة وتسبب لخدوش واضحة قد تحتاج لعملية خرط الهوب أكثر من النسبة المذكورة كنصف مللي أقل، أكثر، حسب حالة الهوب وإذا تكررت عملية الخرط لعدة مرات إلى حد قلل من سماكته المطلوبة لابد من تغيير الهوب بهوب جديد. عملية خرط الهويات هي إجراء وقائي لتعمل المكابح بكفائة عالية، واقتصادي لإطالة عمر الفحمات لفترة أطول.
جربت فلسفة تغيير الاقمشه بدون خرط الهوب وكنت باكل هوى في حوادث كثيره والسبب السيارة ما تمسك فرامل و عندي رجه قويه ودي لو تعملون تجربه على سيارة لها سنه عالاقل ما تغير القماشات و جرب تغيرها بدون ما تخرط الهوب و عطنى النتيجة و وقتها نقتنع انه كلامك صحيح عندي سؤال هل معنى كلامك انه من الصعب استهلاك الهوب ولا يحتاج خرطه؟ اذا جواب بنعم ما سبب الرجة اللي تحدث بعد تغيير الاقمشة بدون خرط؟ نقطة اخيره طال عمرك انه لو تقرأ جميع كتيب السيارات ما راح تقرا بها ان البواجي تغيرها كل 100 الف او تغيير زيت القير كل 80 الف واذا لم تغيره في ميعاده لازم توظب القير ((في اغلب السيارات الاوتوماتيك الجديده)) وبرضوا ما راح تقرا ان زيت المكينه يتغير كل 5 او 10 الاف كيلو،، وشكرا لكم
Mohammed Salehأغلب كتيبات السيارة اذا مو كلها موضح فيها متى تغير زيت القير والبواجي ....وضعف الفرملة لانه يمكن انت خارطه من قبل ويمكن انت ماتغير الفحمات الا لما يدق الحديد في الهوب
اخي الكريم كل الاحترام لك افدتنا بمعلومات اكثرها تحتاج الى نقاش واسع مفصل ولكن باختصار انا عندي شهادة دبلوم هندسة ميكانيكية قسم اليات وفني ميكانيكي اخصائي صيانة السيارات الالمانية مختص بتوضيب الجيرات الاوتوماتيكية والمكائن والدفرنشات عملت في احدى وكالات السيارات لي في هذا المجال اكثر من عشرين سنة تقارير الوكالة هي صوت لاستنزاف اموال المستهلكين خرط الهوبات كل فترة يحافظ على قوة اداء الفرامل حتى تصل الى حد معين ومن ثم يتم استبدال الهوبات كلام حضرتك غير صحيح - مافي صيانة دورية للهوب ولا خرطه - اي قطعة في السيارة يتم استخدامها واستهلاكها تحتاج الى صيانة صغرت ام كبرت تحياتي لك وللاخوة المشاركين حتى نصل الى الافضل
وش الي يخليني اخرطه ....اذا انا اهملت تغيير الفحمات وبكذا صار يدق الحديد بالهوب ويسبب تعرج وتآكل هذا اهمال مني اما ان الهوب صافي ولا في شيء وش الي يخليني اخرطه ...شوية منطق
كلامك فاضي اخوي في معدل للخرط على الهوب علشان لا تخرط الهوب فوق المعدل المعتاد ولا بد تخرط الهوب بعد ما تغير الفحمات الى في حالات نادره يكون ما يحتاج تخرط الهوب
كلامك صحيح و انا ساكن في اوربا وهنا ممنوع عدنا هذا الشي فقط تغير و الهوب يعيش سنه تقريبا وين المشكله اغيره كل سنه او 6 تشهر سعر 4 هوبات 300 دولار مع الفحمات ما تستاهل هل مخاطره
هذا الشخص ممول من شركات صناعه الهوبات لتمويه الناس وتشجيعهم على الشراء قبل ان ينتهي عمر الافتراضي للهوبات وعمر الهوبات تترواح بين ٥ الى ٧ سنوات لو اهتميت بسنفرتها والاهم من ذلك عمرها بيت ١٠٠ الف الى ١٢٠ الف كيلو لذلك لا تصدقوه حين يتكلم عن خزعبلاته
فيه معلومه اخيره على مستوى الهوبات السيء تصنيعاً خمس سيارات ١-اولهم الباترول البلاتينيوم بذات ٢-الجمس بصفه عامه وانوعه كله تاهو يوكن سوبربان واسير والسلفردو لانه هوب واحد ٣-سوناتا وبعض خوتها ٤-الكامري واليوريون الخامسه ناسيها والله☹️💔
انا اشوفك انك غلطان اولا الهوب مكتوب الحد الاقصى لسماكته و حطوه علشان ما تخرط زيادة عن اللزوم و سيارتي ما مشت الا 60 الف كيلو و غيرت الفحمات بدون خرط و صار فيه رجة و انا اضغط على الفرامل بسبب اني ما خرطت الهوب
من واقع خبرة وتجربة اذا الهوب فيه خدوش او تعرجات لابد من خرطه وإذا لم يخرط راح يخرب الفحمات الجديدة ويسبب رجة في السيارة طبعا في السنوات الأخيرة جودة الفحمات والهوبات رصبحت أقل عند معظم وكالات تصنيع السيارات والسبب تجاري لرفع نسبة المبيعات وزيادة الأرباح ناهيك عن بلد التصنيع مةل تويوتا وفورد قبل عدة سنوات كات تصنيع القطع في اليابان وأمريكا الآن نفس الشركتان تصنع القطع الأصلية في المكسيك واستراليا وكوريا والهند والصين وبالتالي جودة أقل
شباب انصحكم بمتابعت حساب هذا على تويتر وكيل فحمات عنده جميع انوع الفحمات شبه معدنيه وسيراميك ويقلون انهم راح تجيهم هوبات سبورت بعد كم شهر هذا حسابهم. everywayBRAKE@
اذ جيت تغير الفحمات ولقيت الهوب في خدوش بسبب وصول حديد الفحمه القديمه للهوب وحفره وحكه في الهوب اخرطه وسو حرط للهوب 3 مرات والرابعه غيره وكلا م غير هذا فاضي الو كاله لو يخرب عندك دقمه في اسلاك الكهرب يقولك غير ظفيره كامله تبي الوكيل يعلمك شي يفيدك ويخسرهم ونا عني اشري هوبات جديده اذا جيت اغير اول مره واخليه يركبها لي على طول واخليه يخرط الثانيه ومتى مافضيت مريته واخذتهن ولا انتظر خرط الهوب واذا اخربت الجديده ركبت المخروطه وخليته يخرط الجديده وهكذا
للمعلوميه زي ما قال اخوي خرط الهوبات سيء جدا ودايماً الخرط له اسبب وعطيكم معلومه اظيفها للمشاكل خرط انه ترى اعلى امكانيه للخرط الهوب ثلاث مرات وبعض السيارات مرتين وبعضه مره وذا ان دل على انه فيه مادتين للهوب مادة احتكاك ومادة تمسك مادة الاحتكاك هذا الي حبيت اضيفه
كلامك غير صحيح وغير منطقي خرط الهوبات ياعزيزي يتم على درجات اذا وصل لدرجه معينه فتلقى النتيجه ان الهوب انتهى الهوب بعد كل تغييرة فحمات لازم ينخرط لانه حدث عوامل الحراره فيصبح الهوب ناعم ولايساعد امساك الفرامل بشكل جيد وايضن ورجه بالدركسون اذا مسكت فرامل وثاني شي لو غيرت فرامل بدون خرط راح تنتهي الفحمات الجديده خرط الهوبات ياعزيزي لايعني انه خرط بالشكل الي تتوقعه هي سنه تحك الهوب بشكل دايري مثل المسح حتى يصبح الهوب خشن
للأسف يا مقدم البرنامج معلوماتك خاطئة والسبب في خرط الهوبات هو تعديلها اذا تعرضت لانحراف او (خدوش) اللي هو تحفير في المعدن,,لاتنسى ان كل القماشات لابد يكون فيها نسبة من المعادن زادت او نقصت وبالتالي احتكاكها مع معدن الهوب لابد يولد تحفير ونتوءات ومع الحرارة وكثرة الضغط لابد تتعدل بالخرط عشان تاخذ وضعها الطبيعي والانواع اللي ما تحتاج خرط نادرة ومكلفة ولها قماشات خاصة لا يوفرها وكلائنا الاعزاء.. فمبدأ الغاء خرط الهوبات لكل السيارات خاطيء وما هو تضييع فلوس بقدر ماهو تأمين لارواح الناس بعد الله ولو فرضنا كلامك صحيح كيف تمسك القمشات الجديدة اللي سطحها مستوي على هوب محفر ومطعج ؟؟ هل بتكون بنفس كفاءة الهوب المستوي؟ راجع معلوماتك.
السلام عليكم ،،
أخواني أنا درست في المعهد الملكي الثانوي الصناعي بالرياض ثلاث سنوات تخصص السيارات ومن ثم أكملت في نفس التخصص في الكلية التقنية وموضوع خرط الهوبات يختلف بإختلاف عوامل ومؤثرات كثيرة بعضها قد لايخطر على البال مثل بيئة قيادة السيارة ونوع الفحمات المستخدمة أصلي أم تجاري ، ولكن ليس بالشرط خرط الهوب عند كل تغيير للفحمات وهذا يختلف بإختلاف نوع السيارة كلام الفيديو فيه شي من الصحة وكلامكم أيضا والمهم هو تركيب القطع الأصلية بذات في الكفرات ومتعلقات المكابح ،حفظنا الله وإياكم من شر الحوادث .
كابتشينو كابتشينو
الف شكر
الفقره ذي احرص اني اشوفهااا جدا مفيدة يعطيك العافية ✌😊💋
طيب والهوبات الرياضيه شنو وضعها
مرة من المرات ركبت الفحمات جديدة بدون خرط الهوبات طلعت لي أصوات غريبة لمدة شهرين ...وهذا ينفي كلامك !!
منجد يعني لما الجزء الخارجي للهوب يكون فيه خدوش لازم ينخرط اذا سمكه كبير
قد تكون الفحمات غير أصلية أو الفني اللي أشتغل لك شغله تعبان
احسنت
ما عليك منه ، خرط الهوب مهم و مفيد لكن بشرط انك ما تعدي السماكه المكتوبه على الهوب نفسه
ما يضر ولا شي في رقم في الهوب مسموح لك تخرط حسب الرقم الموجود على الهوب بعدها تغير هوب جديد
يارجال كانو يضحكون علينا الصناعيه حقين الورش يقولون لازم تخرط الهوب علشان تصير الفرامل ميه ميه ، لكن اكتشفنا لاحقاً ان هذا مجرد ضحك على الذقون من اجل كسب المزيد من المال ، يعني بدل ماياخذ حق شغل فك تركيب الفحمات فقط لا يبي ياخذ فوقها حق شغل خرط الهوبات كمان واللي اصلاً ماله اي داعي طالما ان الهوب سليم ،،،
لكن الحمدالله بالوقت الحاظر صار الشعب واعي اكثر من قبل واكثر دقه وتحري في مثل هذة الامور ،
وسلامتكم .
يابوي نخرط ولا لا ترا علقتونا والله انه الاقمشه ف شنطة السياره
ها خرطت ولا باقي انا مثلك الاقمشة في السيارة
@@ساهرالليل-م8ه -
ها خرطت ولا باقي انا مثلكم الاقمشه في السيارة
مااخرطت .. التغييره الثانية بخرط
معلومات مفيده الهوب ماينخرط الا اذا تااكل او فيه خدوش بشرط انك ماقد خرطته قبل كذا .. وانا ولله الحمد اغير بدون خرط والأمور تمام لان اغيره بوقت انتهائه ع طول
والله من عرفتت نفسي اخرط لي ٤٠ سنه معليش كلامك خرط نفس خرط الهوبات
في المرسيدس ما ينخرط الهوب يتبدل فقط اعتقد كلامك صحيح
لكون الفنيين يبون دراهم واحنا ماعندنا علم حتى اضافة زيت فرامل عندما ينقص وهو بسبب نزول الفرامل
المرسدس في مكينه معينه تخرطه لانه هوب رياضي وفيه فتحات لتبريد الهوب موب معناته انه ما ينخرط المرسدس قيمة الهوب فوق الاف ريال وفيه مكينه تخرطه
اول كنت اغير الفحمات بدون خرط ولامرة ظبطت معي وازعاااج بعدين صرت مااغير فحمات الا بخرط والحمدلله تمام التمام وللمعلومية خرطت هوباتي سبع مرات والفرامل ممتاز
عبداللة . abdallh في رش سعره ١٥ ريال يخفي الصوت
سؤال هل الهوبات الرياضية تحتاج خرط
مره وحده غيرت اقمشه قبل م ينعدم الهوب ركبت اقمشه جديده ثاني يوم الهوب انعدم 🤓
الهوبات ماتنخرط إلا إذا كان فيها خدوش بسبب أن القماش إذا أهملته ووخلص وماغيرته راح يخدش الهوب واذا الهوب تخدش راح ياكل القماش أو الفحمه بسرعة يعني اذا الهوب يحتاج خرط اخرط
انا اغير القماشات اصلية وقبل ماتستهلك بالكامل والقى فيه خدوش في الهوبات باختصار ياغالي الشركات المصنعه تبي فلوس من ورى استهلاك قطع الغيار سواء هوبات او غيرها من قطع
مشكور و الله يعطيك العافيه كل اسبوع فايده جديده 👏👏
هناك تجارب كثيرة لناس ماخرطوا :
1/ عودة صوت الصرصرة بعد فترة بسيطة .. وأكلمكم عن سيارات نظيفة مو مكروفة ..
2/ القماش يتآكل بسرعة وفي فترة زمنية قليلة ما تتجاوز شهرين وعلى حسب يعني بترجع تدفع زود ..
لذلك القماش لازم يركب على سطح أملس ناعم جداً حتى يقوم بأداء عمله بشكل كامل وصحيح ..
(السلبية الوحيدة من الخرط ) هي أن الهوب تقل سماكته وتقريباً بعد الخرط مرتين تضطر تغيره جديد لأن الموتر يصير مايمسك زين ولازم تضغط للآخر ..
MH -A
السلام عليكم اخي العزيز
1/هذا مقدم يهمه المشاهدات اكثر من انه يفيدك
2/كلامك صحيح100%
سيارتي ماشيه 100 الف والى الان ماخرطت هوبات غيرت الفحمات عند ممشى 50 الف وملمس الهوب ناعم
ركبت الفحمات الجديده بدون خرط والحمدلله تمام هي ع حسب قياده الشخص واستخدامه للفرامل بشكل عنيف هذا لزم خرط والعكس
انا اغير القماشات اصلية وقبل ماتستهلك بالكامل والقى فيه خدوش في الهوبات باختصار الشركات المصنعه تبي فلوس من ورى استهلاك قطع الغيار سواء هوبات او غيرها من قطع
معطيتنا ويش الحل لو كان فيه خدوش في الهوب
بالعكس. انا اشوف عند تغيير القماشات لابد من عمل مسح للهوبات. عن تجربه لو تغيرت بدون مسح skimming بيظهر رجه عند الفرمله وعدم سلالة الفرامل.
رجة مؤقتة وبتختفي
الخرط يكون بمقدار ضئيل جداً يقدر بربع مللي ٠.٢٥ مل أو حتى أقل يعني كأنها عملية صنفرة لا أكثر، هذا لو ماتأخرت على تغيير الفحمات كثير
أما إذا حدث تأخير حتى ظهور الصوت ولفترة وتسبب لخدوش واضحة قد تحتاج لعملية خرط الهوب أكثر من النسبة المذكورة كنصف مللي أقل، أكثر، حسب حالة الهوب وإذا تكررت عملية الخرط لعدة مرات إلى حد قلل من سماكته المطلوبة لابد من تغيير الهوب بهوب جديد.
عملية خرط الهويات هي إجراء وقائي لتعمل المكابح بكفائة عالية، واقتصادي لإطالة عمر الفحمات لفترة أطول.
موسيقى مزعجة
جربت فلسفة تغيير الاقمشه بدون خرط الهوب وكنت باكل هوى في حوادث كثيره والسبب السيارة ما تمسك فرامل و عندي رجه قويه
ودي لو تعملون تجربه على سيارة لها سنه عالاقل ما تغير القماشات و جرب تغيرها بدون ما تخرط الهوب و عطنى النتيجة و وقتها نقتنع انه كلامك صحيح
عندي سؤال هل معنى كلامك انه من الصعب استهلاك الهوب ولا يحتاج خرطه؟ اذا جواب بنعم
ما سبب الرجة اللي تحدث بعد تغيير الاقمشة بدون خرط؟
نقطة اخيره طال عمرك انه لو تقرأ جميع كتيب السيارات ما راح تقرا بها ان البواجي تغيرها كل 100 الف او تغيير زيت القير كل 80 الف واذا لم تغيره في ميعاده لازم توظب القير ((في اغلب السيارات الاوتوماتيك الجديده)) وبرضوا ما راح تقرا ان زيت المكينه يتغير كل 5 او 10 الاف كيلو،،
وشكرا لكم
Mohammed Salehأغلب كتيبات السيارة اذا مو كلها موضح فيها متى تغير زيت القير والبواجي ....وضعف الفرملة لانه يمكن انت خارطه من قبل ويمكن انت ماتغير الفحمات الا لما يدق الحديد في الهوب
@@asmsb2012
صحيح،، اذا دق الحديد، هذي مرحلة تضرر بها الهوب بشكل قوي و بالتالي ضروري حل الخرط، و مع الضرورات تباح المحضورات
المصانع اصلاً تعطيك حد معين للخرط اقل من كذا تغير الهوب اما الخرط بشكل عام غير صحيح! ذي قويه
برنامج مفيد إستمرر
كلامك ينقصه الدليل القاطع مع كل الاحترام والتقدير لك ولجهدك
اخي الكريم كل الاحترام لك
افدتنا بمعلومات اكثرها تحتاج الى نقاش واسع مفصل ولكن باختصار
انا عندي شهادة دبلوم هندسة ميكانيكية قسم اليات وفني ميكانيكي اخصائي صيانة السيارات الالمانية مختص بتوضيب الجيرات الاوتوماتيكية والمكائن والدفرنشات عملت في احدى وكالات السيارات لي في هذا المجال اكثر من عشرين سنة
تقارير الوكالة هي صوت لاستنزاف اموال المستهلكين
خرط الهوبات كل فترة يحافظ على قوة اداء الفرامل حتى تصل الى حد معين ومن ثم يتم استبدال الهوبات
كلام حضرتك غير صحيح - مافي صيانة دورية للهوب ولا خرطه -
اي قطعة في السيارة يتم استخدامها واستهلاكها تحتاج الى صيانة صغرت ام كبرت
تحياتي لك وللاخوة المشاركين حتى نصل الى الافضل
هههههههه الأخ جاي يشرح وش دارس يبي يساوي دعاية لنفسه ههههههههه حركات قديمة
شاطر شاطر
وش الي يخليني اخرطه ....اذا انا اهملت تغيير الفحمات وبكذا صار يدق الحديد بالهوب ويسبب تعرج وتآكل هذا اهمال مني اما ان الهوب صافي ولا في شيء وش الي يخليني اخرطه ...شوية منطق
Mahmoud A. Najim كلام جميل وسليم
Mahmoud A. Najim
اي والله لازم تكتب هل تعليق علشان مايوقف سوققك اهنيك على الذكاء 👍🏻🙂
اذا وصلت الفحمات لماده غير قابله للاحتكاك يبدا الهوب يرمل برادة حديد هذا هو الي يخلي الناس تنزعج من الصوت او احيانا تكون بردة حديد على الجنط
كلامك فاضي اخوي في معدل للخرط على الهوب علشان لا تخرط الهوب فوق المعدل المعتاد ولا بد تخرط الهوب بعد ما تغير الفحمات الى في حالات نادره يكون ما يحتاج تخرط الهوب
وش العلم يابن العم😂
متى اعرف ان الهوب يحتاج خرط ولا لا
@@سعد0-ش4ح مدري عنك
أخي سؤال كم أسعار الهوبات؟؟
سلام عليكم،اخوي طيب اذ ماسويت خرطه ايش الحل انت وضحت المشكله بس ماحطيت الحل لو تكرمت وضح
فوفو F الحل انك تغير الفحمات ( اقمشة الفرامل ) والهوب تخليه زي ماهو لا تسوي فيه شيء
اذا تعليقاتنا تهمك..ليش ماترد عليها
شكرا ربي يحفظك يا رب كلامك صحيح انا كان عندي ديسك جيد جدا وبعدما ذهبت إلى مختص لإصلاح ديسك كانت النتيجة سلبية وفاشلة
احد يعرف وش اسم المقدم ؟
ي حبيبي انا الفرامل عندي فيها رجه و كل ما اروح ل بنشري يقول اخرط الهوب و غير قماشش و سألت ناس خبره و نفس الكلام قالوه
غير الهوب بواحد جديد يمكن اللي عندك قديم وتراه رخيص وهو من القطع الإستهلاكية اللي لازم تتبدل ..
هل فورد كراون فكتوريا ٢٠٠٣ يحتاج خرط ومتى وماهي الاسباب وكيف اتأكد انه بحاجة للخرط.
خرط الهوبات في حال الرجفة بالبريكات اجراء سليم ، وليس من مصلحة الوكالات ومصانع السيارات ان يلجأ لها الناس لان مصلحتهم يبيعو قطع هوبات جديدة كاملة
كلامك صحيح و انا ساكن في اوربا وهنا ممنوع عدنا هذا الشي فقط تغير و الهوب يعيش سنه تقريبا وين المشكله اغيره كل سنه او 6 تشهر سعر 4 هوبات 300 دولار مع الفحمات ما تستاهل هل مخاطره
والله ياسيدي احنا عندنا 4هوبات بقيمة سيارة شكلك ماعند خلفية عن جشع التجار الي عندنا
+عفريت العفاريت الله يكون بعونكم اخي
+Amar Hamid الهوبات حق سيارتي الامامية بس ب 3000 ريال بدون شغل يد
كلامك غير صحيح خرط الهوبات يعطي افضل اداء للفرامل ويبعد الاصوات بعد ويطول في عمر القماش
ومع الوقت لابد تغيير الهوبات اصلا
غير صحيح
هذا الشخص ممول من شركات صناعه الهوبات لتمويه الناس وتشجيعهم على الشراء قبل ان ينتهي عمر الافتراضي للهوبات وعمر الهوبات تترواح بين ٥ الى ٧ سنوات لو اهتميت بسنفرتها والاهم من ذلك عمرها بيت ١٠٠ الف الى ١٢٠ الف كيلو لذلك لا تصدقوه حين يتكلم عن خزعبلاته
المبالغة في خرط الهوب مضره ولكن خرط الهوب امر حتمي لانه صراع بين القماش الجديد والهوب فيحصل خرط
فيه معلومه اخيره على مستوى الهوبات السيء تصنيعاً خمس سيارات
١-اولهم الباترول البلاتينيوم بذات
٢-الجمس بصفه عامه وانوعه كله تاهو يوكن سوبربان واسير والسلفردو لانه هوب واحد
٣-سوناتا وبعض خوتها
٤-الكامري واليوريون
الخامسه ناسيها والله☹️💔
وش خليت
فارس. الحربي
الهوندا الاكورد اسوأ سياره من الناحية هذي ونادر ما امر من جنب هوندا مااسمع صوت هوباتها واقمشتها
انا اشوفك انك غلطان
اولا الهوب مكتوب الحد الاقصى لسماكته
و حطوه علشان ما تخرط زيادة عن اللزوم
و سيارتي ما مشت الا 60 الف كيلو و غيرت الفحمات بدون خرط
و صار فيه رجة و انا اضغط على الفرامل بسبب اني ما خرطت الهوب
من واقع خبرة وتجربة اذا الهوب فيه خدوش او تعرجات لابد من خرطه وإذا لم يخرط راح يخرب الفحمات الجديدة ويسبب رجة في السيارة طبعا في السنوات الأخيرة جودة الفحمات والهوبات رصبحت أقل عند معظم وكالات تصنيع السيارات والسبب تجاري لرفع نسبة المبيعات وزيادة الأرباح ناهيك عن بلد التصنيع مةل تويوتا وفورد قبل عدة سنوات كات تصنيع القطع في اليابان وأمريكا الآن نفس الشركتان تصنع القطع الأصلية في المكسيك واستراليا وكوريا والهند والصين وبالتالي جودة أقل
شباب انصحكم بمتابعت حساب هذا على تويتر وكيل فحمات عنده جميع انوع الفحمات شبه معدنيه وسيراميك ويقلون انهم راح تجيهم هوبات سبورت بعد كم شهر
هذا حسابهم. everywayBRAKE@
سياره هونداي
اذ جيت تغير الفحمات ولقيت الهوب في خدوش بسبب وصول حديد الفحمه القديمه للهوب وحفره وحكه في الهوب اخرطه
وسو حرط للهوب 3 مرات
والرابعه غيره وكلا م غير هذا فاضي
الو كاله لو يخرب عندك دقمه في اسلاك الكهرب يقولك غير ظفيره كامله
تبي الوكيل يعلمك شي يفيدك ويخسرهم
ونا عني اشري هوبات جديده اذا جيت اغير اول مره واخليه يركبها لي على طول واخليه يخرط الثانيه ومتى مافضيت مريته واخذتهن ولا انتظر خرط الهوب
واذا اخربت الجديده ركبت المخروطه وخليته يخرط الجديده وهكذا
عبدالله التميمي
مح تقديري واحترامي لك لم أقتنع بكلامك
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 شلون غير مفيده
طيب كلمة "هوب" ليس لها كلمة مرادفة بالعربية؟؟ يمكن بلاطة الكابح؟؟
تسمى في الهندسة بأقراص المكابح
خرط الهوبات خرافة لتحصيل الفلوس
للمعلوميه زي ما قال اخوي خرط الهوبات سيء جدا
ودايماً الخرط له اسبب وعطيكم معلومه اظيفها للمشاكل خرط انه ترى اعلى امكانيه للخرط الهوب ثلاث مرات وبعض السيارات مرتين وبعضه مره وذا ان دل على انه فيه مادتين للهوب مادة احتكاك ومادة تمسك مادة الاحتكاك هذا الي حبيت اضيفه
كلامك غير صحيح وغير منطقي
خرط الهوبات ياعزيزي يتم على درجات اذا وصل لدرجه معينه فتلقى النتيجه ان الهوب انتهى الهوب بعد كل تغييرة فحمات لازم ينخرط لانه حدث عوامل الحراره فيصبح الهوب ناعم ولايساعد امساك الفرامل بشكل جيد وايضن ورجه بالدركسون اذا مسكت فرامل وثاني شي لو غيرت فرامل بدون خرط راح تنتهي الفحمات الجديده
خرط الهوبات ياعزيزي لايعني انه خرط بالشكل الي تتوقعه هي سنه تحك الهوب بشكل دايري مثل المسح حتى يصبح الهوب خشن
الأندرتيكر الحانوتي 10 سنوات ؟ شكلك تسوق وعمرك 5 سنين يابزر
هذا الكلام الخرط يسبب رجة بالسياره اثناء بدون استخدام البريك بسبب اعوجاج الهوب
لو عايز تفهم عن خرط الهوبات بدل الكلام الغلط ده الي بتكلم فيها تكلمني عشان مصدر معلوماتك غلط
للأسف يا مقدم البرنامج معلوماتك خاطئة والسبب في خرط الهوبات هو تعديلها اذا تعرضت لانحراف او (خدوش) اللي هو تحفير في المعدن,,لاتنسى ان كل القماشات لابد يكون فيها نسبة من المعادن زادت او نقصت وبالتالي احتكاكها مع معدن الهوب لابد
يولد تحفير ونتوءات ومع الحرارة وكثرة الضغط لابد تتعدل بالخرط عشان تاخذ وضعها الطبيعي
والانواع اللي ما تحتاج خرط نادرة ومكلفة ولها قماشات خاصة لا يوفرها وكلائنا الاعزاء..
فمبدأ الغاء خرط الهوبات لكل السيارات خاطيء
وما هو تضييع فلوس بقدر ماهو تأمين لارواح الناس بعد الله
ولو فرضنا كلامك صحيح كيف تمسك القمشات الجديدة اللي سطحها مستوي على هوب محفر ومطعج ؟؟
هل بتكون بنفس كفاءة الهوب المستوي؟
راجع معلوماتك.
+Mr Jassery . تابع الفيديو للنهاية تعرف انه ذكر الي ذكرته .
ديسلايك!
لم توفق هذه المرة!!
مضحوك علينا