طريقة اصلاح وش سلندر طريقة توضيب راس المحرك كيفية اصلاح كولاس المكينة تجديد وتنظيف و خراطة و اصلاح
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- اصلاح وش سلندر توضيب وش سلندر عمرة وش سلندر تزويد وش سلندر قشط وش سلندر توضيب راس المحرك توضيب كولاس المحرك تزويد لحام الومنيوم وش السلندر مسح وش السلندر تفريز وش السلندر خرط راس المكينة توضيب راس المكينة استعدال وش سلندر وش سلندر مقفع تقفيع وش سلندر خراطة راس المحرك خراطة راس المكينة خراطة وش سلندر وش سلندر منقر وش سلندر متاكل تمليح وش سلندر HEAD CYLINDER REFACING REPAIR HEAD CYLINDER اصلاح راس المكينة اصلاح كولاس المحرك اختبار وش سلندر تنظيف وش سلندر قياس وش سلندر فحص وش سلندر اختبار راس المحرك فحص راس المحرك مكونات راس المحرك مكونات راس المكينة مخرطة وش سلندر مكنة فريزة
#وش_سلندر #راس_المحرك #صيانة_السيارات #جون_صموئيل #الميكانيكي #مخرطة
للتواصل : 201222799950+
عند نزع وش السيلندر من المحرك و ازالة الجوان القديم و جدت علمات تلف بجوان وش السلندر او كازكيت المكينة عند رنكات الجوان وعند الازالة باستخدام صنفرة او فرشة سلك خشن و تنظيف الوش وجدت تآكل في وش السلندر من الجهة المقابلة لسلندرات المحرك
الافضل هو تغيير وش السلندر بالكامل و لكن هذا لا يعني ان خراطة واصلاح وش السلندر او كولاس المحرك خطا بل بالعكس المصنع صرح بذلك و بنسب و في علم الخراطة يوجد اصلاح وش سلندر و لكن بمقاسات معينة و محسوبة
بدا الفني في ازالة و تنظيف الآثار القديمة و تزويد وش السلندر بلحام الالومنيوم الكهرباء ثم وضع وش السلندر علي مكنة الفريزة او ريفيسينج لعمل تنظيف و تسوية السطح مثل ما بالفيديو
ملحوظة هامة جدا جدا
لابد من معرفة القيمة التي قام بقشطها الفني او الخراط لتعويضها بجوان وش السيلندر حتي لا تصغر غرفة الحريق وتسبب سخونة المحرك
الحلقة الاولي : موتور العربية خلط مياه علي زيت و عمل طحينة
• مشكلة موتور بي ام دبلي...
الحلقة الثانية : اسهل طريقة لازالة و فك راس المحرك او كولاس المكينة
• طريقة فك موتور بي ام د...
الحلقة الثالثة : طريقة اصلاح وخراطة وش سلندر او راس المحرك
• طريقة اصلاح وش سلندر ط...
الحلقة الرابعة : طريقة ازالة الكاربون و تنظيف بلوك المحرك
• طريقة تنظيف و ازالة كا...
مجموعة فيديوهات تعليم صيانة كهرباء السيارات واجزاءها
• صيانة كهرباء السيارة
تعليم ميكانيكا وصيانة محركات السيارات
• ميكانيكا السيارات (صيا...
صيانة مكيف السيارة واكتشاف واصلاح التسريبات
• تسريبات فريون تكييف ال...
• شحن وصيانة مكيف السيار...
تعليم وصيانة ابواب السيارات
• ابواب السيارات (سنتر لوك)
تعديلات السيارات والمحركات
• تجميعة صيانات وتعديلات...
اختراعات و الكترونيات
• اختراعات وابتكارات
عمرة محركات بالكامل وتوضيب المحركات
• عمرة موتور كاملة طريقة...
رابط القناة
/ @jooo
.............................................................................
اعطال السيارات وطرق اصلاحها
/ 489922481159033
........................................................................
رابط الحساب الشخصي
www.facebook.c...
شرح اكتر من رائع يا هندسة، بصراحة انت برنس ❤
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
انت عارف يا جون انا بحبك قد ايه! لدرجه اني اما بفتح فيديوهاتك الجديده والاقيها اتحملت من ساعتين تلاته ببقه مدايق اني متأخر عالفيديو 🤣🤣
ربنا يكرمك يا حبيبي
حبيبي انت تنور قناتي في اي وقت
طبعا حضرتك لما ذكرت عن التآكل بسبب ماء الحنفيه حيث انه مقصود على الشمايز وليس راس المحرك ، او هل هناك رأي اخر ...
شكرا جزيلا ونحييك على هذا النوع من الفيديوات الطيبه
للاسف ماء الحنفية يؤثر علي الاثنين البلوك و راس المحرك
الأخ الفاضل ... الواضح أن راس المحرك من مادة الالمونيوم وعلى ذلك لا يكون التآكل من خلال ماء الحنفيه لمعدن الالمونيوم وإنما قد يكون التصدع من الحراره العاليه ، وإذا كان هناك رأي آخر نتشرف بمعرفته من خلالكم
الاملاح الموجودة بالماء تتفاعل مع الالومنيوم
شكرا على المعلومات القيمة اخوك من الجزائر
تحياتي لك و لكل اهل الجزائر
جهود كبيرة ومشكورة والنعم منك ياطيب تسلم وردة ربي يحفظكم
حبيبي الغالي اشكرك
شكرا على تقييمك وشرحك اخوك من المغرب وفي نفس المهنة.تحياتي
اهلا وسهلا بحضرتك خالص تحياتي لحضرتك يا غالي
ملييييييون اعجاب ياريت حضرتك تعمل فيديو بالمرة عن تغيير صبابات المياه وعملها عن الخراط بصبابات استلتس
صبابات عادم بقي و بنزين
@@JOOO اقصد طبات المياه الموجودة في الماتور امامي عددها أربعة وكذلك خلف الماتور وعددها اربعة
بالظبط تمام
قناة مفيدة وغزيرة بالمعلومات القيمة شكرا جزبلا لك
تحياتي لك اشكرك علي تشجيعك
معلومات قيمه ربنا يبارك فيك حقيقى انت استاذ
حبيبي الغالي اشكرك تسلملي
يتم قشط وش السلندر باستخدام الفيديا وليس بإستخدام سلاح القطر
تانيا وس السلندر متشنكر غلط 🎉
للاسف جهل خراط و لكن ايش بدنا نسوي
متي يتم تغيير الصبابات و كاوتش الصبابات
الصبابات اذا تم اعواجاها او تآكلها
جلد الصباب اذا السيارة تدخن ابيض
عاوزين حلقات فحص وبرمجة
قريبا
جميل الفيديو ده وشرحك حلو جدا
حبيبي يا مجدي تسلملي
مهتم
حبيبي
فيديو جميل جدا يا هندسة بتوفيق ديما يا رب
تسلملي يا غالي
السيارة الديزل السلندر فيه شعر بسيط هل يضر لاني قاعد اوضب المكينه وحصلنا شعر
بسيط وقال المهندس بنلحمه وبيكفي وهل كلامه صحيح
لحام ميج او ارجون
ايه افضل مخرطة في بورسعيد محترفين في الشغل دا
مسح و لا ملو الومنيوم
@@JOOO
دا و دا
انا بملي عند طه و بمسح عند بسيوني عند المرور
مجهود تشكر عليه وفيديو مفيد جداً
بس عندي استفسار بعد اذن حضرتك
ليه منغيرش جلد صباب لو مش هنعمل شنبر ؟
لان لو المحرك اتحكم من فوق واتعمل روديه
هيحمل علي البساتم من تحت والمكنة تاكل زيت
@@JOOO تمام وصلت الفكرة
شكرا جزيلاً
تحت امرك
بعد شغل هذا الوش محتاجين جوان ولا اتنين
واحد فقط الااذا اتمسح ٣ مرات تحط ٢
الله ينور عليك يا هندسه
بسال ع ايه اللي يخلي البوجيهات تقطع كهرباء العربيه مش بتدور e36 موديل 93
موبينة او حساس كرنك
اخي الكريم ممكن رد هل يوجد ضرر وسخونة للمحرك عند مسح وش السلندر كثير من الاشخاص يحذرون منه
الافضل ما يتمسح
هو فى حاجه أقل من مسح وش السلندر
هندسه بستعمل زيت كاسترول ١٠/٤٠ وفيه نقص تقريبا ٣/٤ كيلو في الغيار ده طبيعي والزيت ده فعلا بخره عالي ولا استعمل موتول أو لوكي مولي
طبيعي موتور مستعمل لابد من استهلاك حاجة بسيطة لو لتر كل ١٠ الاف كيلو عادي
احسنت استاذ
اشكرك يا غالي
عندي سؤال يا بشمهندش جون
ايه الفروقات الي حتحصل بعد ماتخرط وتركب من حيث الاتي
العزم والاحصنه ؟ استهلاك البنزين؟ استهلاك الزيت؟ سخونه المحرك؟
شكرا ليك يا غالي
هي هي نفس كل حاجة لان الخراطة بنسب مسموح بيها و عوضت الفرق بالجوان
ليه يا هندسه مينفعش نعمل جلد صباح و روديه من غير تغيير الشنبر يارت تعمل فيديو شرح للموضوع ده
عنيا يا غالي حاضر
الله ينور
وعليك يا غالي
باشمهندس سام
ايه علاقة عمل الرودية و تغيير الكاوتش باني هسيب النص اللي تحت منغير شغل بأكل الزيت
لان عند احكام المحرك من الاعلي يتم التحميل علي الجزء الاسفل و بالتالي يتم اهلاكه
ملك❤
حبيبي يا امير
' احسنت تحياتي
اشكرك يا غالي
محتاج رائيك يا جون كراجل خبير
معايا عربية بتطلع دخنه بيضاء
لاكن البوجيهات معليهاش اي اثار زيت نهائياا خالص
هل حضرتك تفتكر دة طقم شنبر ولا جلد صبابات؟
وشكرا
الزيت بينقص اكيد
بس في الغالب كدا جلد صباب
نعرف ونتاكد منين نروح نعمل كبس موتور نقيس الكبس لو الكبس تمام يبقي جلد صباب
@@JOOO بصراحة مفيش حد جنبي يا جون اقيس عندة كبس الماتور , طيب رايك لو فضل الحال كما هو عليه و البوجيهات بدون زيت يبقي صباب ؟ صح كدة
اه في الغالب جلد صباب
حضرتك عربيتى مرسيدس معدل
وش السلندر مرحش المخرطة قبل كدا
والعربية بتنقص ميه بسبب عطل فى الجوان او وش السلندر
لو روحنا المخرطة بالوش واتعمل مسحه نركب جوان واحد و الدنيا تمشى ولا هيبقى فى مشكله فى الموتور مستقبل
لازم القيمة اللي اتمسحت تتعوض بجوان او ٢
@@JOOO حتى لوالمسح أقل من واحد ملى
هل ممكن الخراط يقول الوش عايز نظفه بالفرشة فقط
الله يعطيك العافيه يا باش مهندس ممكن رقم تليفونك ضروري لو سمحت
ليه دائما يتم فقط التعامل مع الجزء العلوي من المكينة...هل الجزء السفلي لا يتضرر 🤔
الجزء السفلي قليل الضرر بسبب انه في جميع الاحوال مغمور بالماء
و الجزء العلوي قليل التبريد
ايه هو السبب الرئيس (الأكثر شيوعا" ) اللي يخلي جوان السيليندر او الراس (الوش) يضرب او يسرب مين الاول؟ ...
وهل للجوان عمر افتراضي (بحيث يكون أصلي).. وممكن يكون كم سنة ولى كم كيلومتر، ؟
ولى ممكن أحافظ عليه بحسن المعاملة ..؟؟؟؟
مياه حنفية سخونة محرك تاكل الوش
تحياتي ..أخبار وش البي إم .. ايه بعد المخرطة ..في انتظار فيديو تجميع الوش مع السيليندر وتدوير الموتور.
كله بالفيديو جاهز
اذا مسحت راس المحرك تصغر غرفه الاحتراق وترفع الحراره مع الطلوع الحل تغيير مكينه بالكامل
لا يتم تغيير محرك ولكن يمكن تعويضة بفارق الجوان
لوسمحت ممكن مكان الخراط او رقم تلفون
بورسعيد مخرطة اللنش
أولا شكرا لك وجزاك الله خيرا.
عندي سؤال بارك الله فيك.
عندي تويوتا كورولا وبدأت ألاحظ تسرب ماء عند مكان جوان كيلاس بعض قطرات ما هو المشكل؟
وبارك الله فيك متابعك من المغرب
متاكد ان تسريب من عند جوان كولاس
@@JOOO نعم أخي أجد بعض القطرات في المكان الفاصل بين المحرك والكيلاس اي عند جاون
كدا جوان
@@JOOO بارك الله فيكم وجعل عملكم في ميزان حسناتكم
اشكرك يا غالي
السلام عليكم لو سمحت يابشمهندس اشتريت عربيه لانسر بومه بدون فحص كنت بعمل فيها شغل عند ميكانيكي اكتشف انها مغيره وش السلندر كلمت المالك السابق قال انه حصل مشكله الردياتير وحرارة عشان كده غير وش السلندر هل في اختبار أو فحص اطمن منه أن ماتتكررش المشكله دي تاني
لا طالاما مافبش نقص ماء و ماء اخضر محطوط اطمن
@@JOOO شكرا يابشمهندس سؤال تاني بعد اذنك انا استخدامي اليومي لها خفيف لكن كل شهر عندي مشوار حوالي ٥٠٠ كيلو اقدر اعتمد عليها وايه الاحتياطات اللازمه
لو كل يوم ٥٠٠ كيلو مش هتقول لا
البومة ياباني
@@JOOO شكرا جزيلا يابشمهندس
في خدمتك
تكلفة مسح الوش كام عند الخراط
١٠٠ جنيه و ممكن ٨٠ جنيه
السلام عليكم هو حضرتك ممكن تعمر مكنه نوبيرا وتتكلف كام وشكراً
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
بحد شى ممتاز جزاك الله خير
انا معايه byd ٢٠١١ ممكن اجيلك نظبتها المكنه اللانسر ١٦٠٠
للاسف مافي وقت
ايذ كان ازيت يطلع على رأس المكينة ويش المشكله
جوانات
وين ممكن نحصل على هاذا النوع من الماكينات
ماكينات الخراطة
استاذي عندي سوال اي اللي يحصل لو الوش اتمسح اكتر من مره وانا مش حابب اغيره هل لازم استبدل الوش بواحد تاني ولا في حل اخر يغني عن تغير الوش
امسح براحتك بس اللي يتمسح من الوس يتعوض بالچ ان
يعني مسحت ملي تزود چوان ملي علي الجوان الاصلي
المهم تعوض القيمة بالجوان
انا مسحت وش السلندر مرة و الميكانيكي ركب جوان صاج واحد و بعد ٣ شهور من التقفيل العربية طحنت و الدورة كلها بقت طحينة و فتحنا الوش و الخراط عمل فحص له قال سليم و قال للميكانيكي يركب جوان جلنجريد ( الجوان الكرتون ) هل الجوان دا كدا عملي و لا هيضرب بسرعة وكلام الخراط مظبوط ولا غلط
ارجو الافادة
شغال عملي بس عمره اقصر من الصاج
@@JOOO
لو سمحت يا هندسة
بعد ما ركبت الجوان الكلنجريد دورة التبريد طحنت في نفس اليوم
انا معايا لوجان ٢٠١١ مانيوال و موجود في الجيزة
ايه الحل ؟!
هل اركب ٢ جوان صاج ؟!
لا اتاكد ان الوش سليم و ان اي كولر او ريداتير مياه مع زيت سليم
سلام عليكم ،انا غيرت جوان ومسح الرأس ،هيونداي اكسنت ٢٠٠٩،لكن بعد 5شهور لاحظت نقص في المية ،وخروج ماء من الاكزوست ،؟!!اي العمل وشكرا
ممكن يكون تقفيل غلط هل السيارة سخنت منك مرة اخري
@@JOOO لا اعتقد ،السيارة فيها لمبة فقط ،لكن لم تشتعل !!!
لون الزيت سليم و ما هو معدل نقص الماء
@@JOOO ايوه زيت سليم ،معدل نقص الماء قليل نصف لتر في الشهر تقريبا
طبيعي جدا عادي
هل تلحيم هذا يحكم مدة طويلة اخي
بالطبع
متى نحتاج لخراطه؟
لما يكون في تقفيع او تاكل او تمليح
تليفونك او مركز الصيانة فين
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠ بورسعيد
يا باشمهندس حضرتك فى بور سعيد
انا من القاهرة
اهلا بحضرتك
خراط شاطر
بالظبط احييك علي نظرتك
سواءل انى يا باشا انا معايا فيرنا ١٦٠٠ مسمار دخل من المنافول كتير بستم وبوظ الشميس وبوظ حتى فى الوش هتتلحم وتتمسح وتعلم شميس واحد وشنبر استاندر للبستم إلى فية المشكلة السيارة مملوكة غاز وبنزين بعد مالم الموتور بالشكل دة فى مشكلة فى تشغيل الغاز ولا لا
لا عادي
طالاما موتور اشتغل لنزين عادي جدا يشتغل غاز
يامعلم معاي محرك اكسنت بينقص زيت كتير على ١٥٠٠ كيلو ينقص نصف الزيت لا يوجد دخنه من العادم سوى رائحه نتنه ولايوجد تسريب قمت بفك غطاء المحرك وتغيير عدد ٤ جلدات تبع البلكات بالاضافه الى تنظيف مخرج بخار الزيت.
ولا زالت المشكله واسمع صوت تكه داخل المحرك اثناء التشغيل ويختفي لاحقا .
ترى ما هو علاج المشكله ؟؟؟؟
وهل احتاج صيانه للمحرك او استبدال ؟؟؟
او اقوم باستبدال زيت المحرك مع اني في التغيير الماضي اضفت ماده على الزيت علبه صغيره لزجه جدا لاخفاء التكات ولكن دوى جدوى .....
في الغالب رنكات او شنابر
لازم اختبار كبس راجع اختبار كبس المحرك بالقناة
كم أجرة المخرطة 🪛🛠️🖌️
٢٠٠ جنيه وحسب الشغل اللي هتعمله
هل اذ تم خرط راس المكينه تطلع حراره ويضعف عزم السياره
اذا انخرط اكثر من مرة ولم يتم التعويض بچوان كولاس سميك لتعويض الفارق
@@JOOO لا اول مره وباقي في الورشه
لا عادي طبعا
@@JOOO مشكور الله يعطيك العافية
تسلملي
شغل عك في عك
اهلا بحضرتك ايه اللي ماعجبكش او ايه العك بالتفصيل عشان نتفاداه المرة القادمة
ممكن رقم تليفون
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
Can you give me 2000 $ to restoration my car
CONTACT ME
00201222799950
احسنت استاذ
اشكرك جزيل الشكر على ذوقك الراقي
ايذ كان ازيت يطلع على رأس المكينة ويش المشكله
راس البساتم ام غطاء التاكيهات