2021 BMW 318i G20 | Test zużycia paliwa. Ecodriving po mieście, 90/120 km/h na trasie.
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2025
- 2021 BMW 318i G20 Steptronic RWD
Samochód udostępniony dzięki wypożyczalni Hot Car:
hot-car.pl/
/ hot-car-wypo%c5%bcycza...
/ hot_car_wypozyczalnia
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Biorę BMW 3 G20 z podstawowym silnikiem benzynowym pod maską na test zużycia paliwa w mieście i na trasie.
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.co...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#BMW #g20 #szczecin
Dane fabryczne:
2.0 Turbo | 156 KM | 250 Nm | 223 km/h | 8.4 s - 100 km/h
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Oby było więcej testów ecodrivingowych, by była jakaś równowaga. Pozdrawiam
Tryb żeglowania i system start/stop miałem kiedyś w super innowacyjnym Lupo 3L 1.2 TDI. Palił 3.7 ropy średnio. Na autobanie 185kmh licznikowo. Dużo elementów z aluminium, felgi ultra lekkie że stopów magezu. Ale jego zautomatyzowana skrzynia była wolna i zepsuła się po 300tys km(5tys zł wymiana.2015rok). Auto sprzedałem z przebiegiem 565 000km.
To się namęczyłes chłopie
@@kazimierzpawlak3776 fakt
@@kazimierzpawlak3776 to było małe, ale bardzo ciche autko( bardzo długa skrzynia) Teraz jeżdżę Passatem b8 2.0tdi dsg. Przy 150 w Lupo było ciszej. Ale nie było klimy, elektryki, wspomagania kierownicy itp. To był prekursor tych ekowynalazkow
Też miałem Lupo 19 lat temu - 1.4 16V. Niezły był to wtedy dzik, niemniej, jeśli takim wozem natrzaskałeś kilkaset tysięcy kilometrów po trasach, to niezły komandos jesteś (:
Posiadałby kiedyś SEATa arose 1.4 16V i nawet to w miarę dynamiczne autko było i spalanie było naprawdę male
W Dieslu 318d też w czasie jazdy silnika nie słychać, wyciszenia tego auta jest niesamowicie dobre. Na biegu jałowym w środku kabiny trzeba naprawdę się wsłuchać, żeby usłyszeć diesla, z 40 000km średnie spalanie 5.3l w cyklu mieszanym a jazda powyżej przepisów w granicach rozsądku.
11:26 na jalowym silnik nie jest w zasadzie niczym obciazony, to nie to samo co jazda na bardzo niskich obrotach, gdzie juz trzeba obciazyc uklad korbowy aby napedzic bude.
Taaaak, to było coś niesamowitego... jak zwykle, potrafisz rozbawić 😁
Pozdrawiam serdecznie !
14:00 ciężko będzie dorwać diesla z oznaczeniem 318 i :D
Mogę udostępnić diesla G20 318 z oznaczniem D 😄
Ojej ojej. :P
Fajny materiał bardzo mi się podoba lubię jak wracasz do Eco drivingu takich starych aukcji jak Mazda 626 i itp
13:37 Dokładnie. Nie wiem jak BMW, ale kiedyś Passat B8 2.0 TDI spalił mi 3,5 l/100 km po 50 km jazdy z prędkością 85-95 km/h.
Normalna wartosc dla nowoczesnego dieselka ;)
"Strasznie przyjemnie" to tak jak by schodzić na górę
Z tym "największym zatarciem" na obrotach jałowych nie do końca jest jak mówisz. Na jałowych przy np. 800 obr/min silnik pracuje niemal bez obciążenia. Natomiast jazda przy np 1200-1300 obr/min silnik musi pchać półtorejtonową budę. Z punktu widzenia fizyki różnica w obrotach tylko 300-400 a różnica w obciążeniu jest kolosalna. Więc ktoś, kto wspominał o zatarciu silnika na dłuższą metę przy obrotach poniżej powiedzmy 1500 obr/min przy stałej jeździe raczej ma rację. Ogólnie to dziękuję za odcinek.👍 I Pozdrawiam
bardzo fajny wóz i pali jak jakaś fabia
Na nareszcie. Nie ma za co
Mam to auto tylko w kombi, realne średnie spalanie z jazdy w różnych warunkach to 7.5 litra, w zimie podskoczyło do 7.6. Jazda zarówno w mieście jak i po krajówkach/ekspresówkach w stosunku mniej więcej 50 - 50. Moim zdaniem jak na benzynę to luksus i przy obecnych cenach jazda wychodzi taniej niż e46 320d które w tych samych warunkach zużywa tyle samo droższej ropy. Duży plus dla 318i za szybkie łapanie temperatury oleju ❤️
Mam takie w sedanie i potwierdzam. W trybie mieszanym, jak się nie staram, to podobne zużycie. Jak mam fazę na oszczędne prowadzenie, to schodzę poniżej 7.
@@tomaszstrozyk4962 zgadzam się, jadac oszczędnie w trasie przy 90km/h zszedłem do 6.2 a na autostradzie przy przepisowej jeździe 6.4. Średnia którą podałem to długoterminowa z 6kkm i ona uwzględnia taką rzeczywistą eksploatację gdzie czasem oszczędzam a czasem jeżdżę normalnie jak człowiek.
40i też błyskawicznie łapie temp. no i pod górę można podjechać.
@@panfistach9618 rzeczywiście 150KM to trochę mało żeby się wygrzebać pod bardziej stromą górkę, ale jak jedziesz z kimś to zawsze można poprosić żeby wyszedł i dopchnął jak brakuje mocy 😉
@@dziwny88 można założyć z tyłu większe koła żeby zawsze było z górki :)
Super prezentuje się to auto. Pozdrawiam
Fajny odcinek pozdrawiam
z tym zacieraniem przy niskich obrotach to nie słyszałem jeszcze takiej teorii, ale za to znanym faktem jest, że taka jazda masakruje układ przeniesienia napędu czyli elementy takie jak koło dwumasowe czy półosie
Niszczy dużo więcej, panewki i układ korbowo wodzikowy.
Proponuje też sobie poczytać o Low Speed Pre-Ignition, w szczególności w autach gdzie stosuje się oleje Long Life i się jeździ na oleju więcej jak 10tyś KM od wymiany do wymiany.
Mam G20 330i od czerwca 2020 roku i jezdze tylko w Sporcie wlasnie przez trzymanie silnika na zbyt niskich obrotach w Combfort.
@@tomaszrekowski9487 no ja po remoncie skrzyni w swojej asterce poczciwej też staram się nie schodzić poniżej 1800 obr właśnie :D z przerażeniem obserwuję jak automaty jeżdżą na np 1100 obrotach
Na szczęście w BMW z ZF8 nie ma dwumasy. Półosie niby dlaczego ?
@@uaszb Nie jestem pewien, nie jestem mechanikiem. Mogłem się pomylić.
Kolodwumasowe jest tylko przy sprzęgle, więc występuje tylko w manualach i skrzyniach automatycznych dwusprzęgłowych typu DSG. ZF to hydrokinetyk tam nigdy nie było kół dwumasowych
8:30 to wnętrze, które tak chwalisz, zostało wykastrowane w polifcie - jeden brzydki tablet i przycisk zamiast drążka zmiany biegów
super test, w zestawieniu przydałoby się zablokowanie pierwszego wiersza, aby przy przewijaniu nadal były widoczne nazwy kolumn.
własnie szukam auta i szerokim łukiem omijałem oferty bmw z silnikiem benzynowym, zonk! właśnie siedze po Twoim tescie na otomoto i przeglądam oferty dealerów na to auto
318i diesla będzie ci mega ciężko znaleźć, ale 318d jak najbardziej jest w zasięgu😅. PoZDRo peTrol
To tylko trójka a nie piątka ani siódma
Mogę udostępnić 318 d f31
W 435d 4x4 miałem 90 km/h 4,9 litra, 120 km/h 5,8 litra. 313 km i 630 Nm. Gdyby nie to, że teraz diesel złotówkę droższy, to w zasadzie koszty jazdy jak 18i :)
Jednak pastuszek oszczędniejszy 6,1 💪💪💪💪💪💪💪💪💪😁
Świetny test proszę o więcej takich. Teraz juz są wersje mild hybrid, które są jeszcze eco Co do tego auta to te wersje po lifcie maja już ten wstrętny tablet
tablet jest zmiana na plus
Witam prezesa czy passat pali więcej 😮 powiem tak moj superb 2.0 tdi 170km ale po programie na 200 km pali przy 90km pali 4.3 przy 120km około 5.2 do 5.4 litra. Swoją drogo naprawdę oszczędne auto to BMW ale sprawdź rzeczywiste spalanie poprzez tankowanie
W ipcu 2022 mieliśmy 320d G20 nowiutką na tydzień na Sycylii. Normalna jazda, oddając wóz było coś poniżej 5 litrów średniego spalania. Jazda i przed wyspę oraz na miejsu uliczkami. Upał, klima max. Wrażenia spoko. Tylko małe. (ja mam G30).
Latałeś po autostradach? Jak z hałasem w środku?
@@pasiutrial bez większej różnicy niż w G30 z benzyna. Jakbym nie widział obrotomierza to bym nie powiedział ze ta 3er była w dieslu. Cicho, normalna kultura pracy 4cyl. Bardzo w porządku wóz.
@@kotgustaw super, dzięki za info. Przymierzam się do G20 i chyba jednak wezmę diesla.
Czy w tym Szczecinie to świeci czasem słońce? Ja na filmach widzę zawsze chmury. Coś NIESAMOWITEGO! :) Chyba, że robisz sobie wolne jak tylko zajdzie słońce.
Taki urok szczecinskiej zimy: +3 i mżawka :(
Zużycie paliwa rewelacja. Auto w sam raz dla oszczędnego Luźnego Ryszarda ;)
Luźny Ryszard nie jeździ BMW. Raczej spięty Seba ;)
420 xDrive (2.0d 190km 2022r)
- 90km/h 4.5L
- 120km/h 5.3L
- 140km/h 6-6.2L
w mieście 6.5L
Jak odejmiesz xDrive to pewnie z 10-20% mniej będzie palić, spalanie zaczyna rosnac duzo bardziej jak wyłączysz start-stop (wtedy i 8L w mieście) pozdrawiam
A jak chodzi ten start-stop w dieslu? U mnie w 318i praktycznie nie czuję jego obecności. W skrajnych sytuacjach, jak chcę szybko ruszyć z podporządkowanej, to z sekundę odpala. Jednak to rzadka sytuacja jak np. zahamuję na stopie i natychmiast chcę ruszyć, a auto zdążyło zgasić silnik.
@@tomaszstrozyk4962 działa na tyle dobrze że nie przeszkadza w jeździe.
Ale oczywiście go wyłączyłem bo szkoda niszczyć rozrusznik, aku i silnik.
525d 2.0d 218km rwd przy 90 na płaskim spala około 4l, raz udało mi się zejść do 3.8l.
W mieście latem na 19" kołach jest max 6.5l ale częściej jest w okolicach 6l.
@@tomaszstrozyk4962 przy mild hybrid to nie ma dużej różnicy benzyna / diesel. inna sprawa, że u konkurencji dużo łagodniej odpala np. w volvo
Lekko podbity 420d 2016 190-> 225km przy 90/95km/h niecałe 4 na autostradzie mi leci
Fajnie jak byś teraz pojechał tę samą trasę na trybie comfort i wyłączonym start/stop 😁
Dokładnie, byłoby ciekawe porównanie ile daje tryb Eco Pro. Start/stop bym zostawił akurat.
Start/stop nie da się wyłączyć na stałe.
Chip tuning i są radę wszystko
Dokladnie, w tym samochodzie system start/stop sam sobie wybiera jesli jest włączony kiedy wyłączy jednostkę, więc bardzie miarodajne bylo by z wyłączonym :P
G30 518d pali na trasie przy 90 ~3.2l/100 i przy 120 ~4.2-4.6l/100 w zależności od wiatru oczywiście ;)
Coś czuję, że mówisz o chwilowym spalaniu, a nie po 20km minimum
jak hdi. też te okolice spalania. gdyby tylko płasko było :-)
@@SuperBasshunters nie nie mówię o chwilowym spalaniu
Mowie o spalaniu na przestrzeni dziesiatek tysiecy kilometrów.
Pracuję takim samochodem ;)
G30 benzyna 530i xdrive pali przy 80km 4,5l/100, przy 100km i 5,5l/100, przy 120 6,4/120, więc niewiele więcej niż najsłabszy diesel, a nie zapominajmy, że diesel obecnie jest droższy o 1 zł + ma zabawki typu adblue. Tutaj szczegóły: ua-cam.com/video/TcU3Wq0dgAc/v-deo.html
Gosc pisze prawde, tak potrafia spalic nowe auta, 8-biegowy automat utrzymuje bardzo niskie obroty na trasie
Potwierdzam mam 3 lata taką i faktycznie to prawda mało spala👍
Jesteś zadowolony z auta nadal ?
Ja właśnie mam możliwość kupna 2 letniej 318i z pewnego źródła i się zastanawiam jak kwestia awaryjności silnika skrzyni itd
@lukpuk4074 żona tym jeździ ja od czasu do czasu ale jesteśmy bardzo zadowoleni spalanie przy normalny jeździe spoko 6- 6,5 w trasie może wychodzić 5,7 żona raczej nie dziaduje a jeździmy w cztery osoby Jeden problem wyszedł z mostemem 60 tyś. na przeglądzie że wyje ale wymienili w ramach gwarancji może przypadek. Podniosłem wysoko poprzeczkę bo teraz żona nie chce innej marki🫣
P. Marku. Mówimy 'wystarczy' bo starczy to dotyczy wieku. Dziękuję i pozdro. Naprawde fajne to Bi Em Dabliu ...🤣😉
Witam, wszystko fajnie a próba autostradowa będzie ??
czekam teraz na próbe autostradową jak to lata na trasie
Petrol a kiedy znajdziesz drogę do Schmöln passatem b5 ??
Nie ma tabletozy bardzo ładny kokpit kurczę wporzo 💪🏻💪🏻
Czekam na próbę autostradową e60 m5 🤗
Będzie kiedyś mazda 6 w sedanie po 2018 roku?
8:45 - interesujacy przejazd toyociarza🤣
Golf variant ważący 1450kg z dieslem pod maską 1.9 oczywiście. Trasa Białystok - Łódź 4.4l/100km jazda z prędkościami 95-100km/h miasto około 6.5l nie mam tej całej ekologii a żeglować to jedynie mogę lewarkiem biegów, nie mam odłączanie cylindrów i pierdyliona asystentów ekologicznej jazdy i wspomagaczy.
Czy będzie kiedyś mazda 3 ??
Siemandero Petrol
jak się depta na niskich obrotach, albo pod górkę na małych obrotach wyjeżdża, to taki silnik będzie miał stosunkowo szybko zniszczone sworznie tłoka, korbowody i panewki, dużo zależy od konkretnej konstrukcji, jedne lepiej to znoszą drugie gorzej. W niektórych silnikach z przeznaczeniem dla przemysłu są tak wielkie czopy i łożyska w stosunku do mocy, że są to silniki nieczułe na to, lecz w samochodach są małe łożyska dla małych oporów i pilnowania odpowiednio wysokich obrotów jest może nawet ważniejsze od niepałowania na zimnym jak ktoś chce zadbać od silnik.
no ale automat ci zrzuci bieg. tylko w manualu takie usterki moga być jak na 6 przy 40 pod góre chcesz jechać
Czy te auta się tuninguja?
Kupowanie bmw ze słabym silnikiem, żeby zamulać to nieporozumienie moim zdaniem. Do zamulania po mieście to są lepsze auta.
Silnik się zaciera jak wymieniasz olej do 30kkm. Pozdro i dzięki za test.
tu masz max 30k interwał, a nie jak w vag od lat- 30k. w bmw jest elastyczny, żeby było te 30k to musiałbyś same długie trasy kręcić. jak jest więcej zimnych rozruchów to sukcesywnie skraca interwał- u mnie w 320d 190 to było 16-18k km każdorazowo, do tego masz czujnik jakości oleju od pewnego czasu
a co do pierwszej części- zgadzam. g20 się kapitalnie prowadzi i jest twarde, wybierając słabsze wersje nie wykorzystasz potencjału budy, a będziesz jeździł taczką. można wybrać lepiej- coś równie słabego ale wygodnego
@@panfistach9618 Moim zdaniem 8,4s do setki to więcej niż wystarczający wynik. Większość samochodów na drogach nie ma takich osiągów. Moim zdaniem to dynamiczny samochód, który większości dostarczy odpowiednich wrażeń nawet jeśli to najsłabsza wersja. Kiedyś tego typu osiągi miały najmocniejsze modele z segmentu D (nie licząc AMG czy M) z V6-tkami po 2.5l - 3.0l.
@@Lewy648 ale dziś nie mamy kiedyś. poza tym chyba nie zrozumiałeś, co napisałem. nie pisałem nic, że auto jest za wolne (choć dla mnie jest) tylko, że podwozie dużo oferuje, auto jest twarde i nastawione na dynamiczną jazdę mocnym autem, w takim 318i się marnuje. dlatego do spokojnej jazdy autem, które robi setkę w aż 8.4s lepiej wybrać inny bardziej komfortowy model
@@panfistach9618 Nie istnieje czujnik jakości oleju. Czym miałoby to mierzyć skład oleju, pierwiastki czy ilość sadzy? Jedynie może to być algorytm wyliczający interwał na oko, na podstawie ilości uruchomień, odległości przebytych na zimnym i rozgrzanym silniku.
Czemu tylko jedno volvo jest w tabelce :/ może jakieś volvo by wpadło fajne??
Maga mnie ciekawi 320d
Fajne auto , ciekawe ile można by bezpiecznie podkręcić moc u tunera ?
Z tego co kojarzę jest też w tych samochodach silnik 2.0 258koni. Pewnie jest osprzęt i silnik wszystko to samo tylko słabsza mapa
@@rafixwini5423 318 ma mniejsze turbo od 320 i 330, w 330 są też wzmocnione tłoki więc nie jest tak idealnie ale z tego co sprawdzałem to 250-260KM jest realne.
@@dziwny88 To powiem ci szczerze, że tego nie wiedziałem, ale można zrobić na takie 200 koni i już się będzie przyjemniej jeździło. Pozdro
@@rafixwini5423 już w poprzednich b48, jak i w n20 tak było, że w najmocniejszej wersji były istotne różnice. obecnie 20i i 18i to to samo ale póki nie podniesiesz w nich mocy (mild hybrid)
@@panfistach9618 jesteś pewien że 18i i 20i to to samo? Z tego co widziałem u tunerów 20i i 30i lecą na 320-330KM a 18i na 260KM.
Hej Petrolhead, jestem tu nowy i zastanawiam się czy masz taką tabelkę z wynikami 90 i 120 km/h? Myślałem że benzyniak Lexusa będzie fajną (ekonomiczną) opcją na samotne trasy, a tu taka niespodzianka od BMW. Dzięki za film.
Hej. Nie mam tabeli dla 90/120. Od niedawna spalanie poza miastem wprowadziłem. Pozdrawiam.
@@Petrolhead_Number_One da rade 140 wprowadzic? :)
Kupiłem G20 w salonie i jeżdżę nim od nowości czyli już prawie 3lata i... Moje srednie spalanie to 9.5l. W eco jest takim mułem że trudno to nazwać jazda... Owszem często używam sport ale przecież po to kupuje się taki samochód dla.. radości z jazdy!?
Eko=6.5...a normalna jazda pewnie z 9-10l/100. Chciałbym zobaczyć taki test do porównania. Bez przesadnego katowania, ale też bez dziadowania.
Odnośnie Twojego pytania, ile pali diesel w G2x. M340d przy 90kmh spala mi 4.1-4.2l (przy xdrive oraz blisko 2t wagi, bo to egzemplarz pod korek doładowany opcjami).Fakt, inna kultura pracy rzędowej 6cyl w dieslu vs ten b48, oczywiście przepaść na rzecz diesla.
niestety b48 brzmi fatalnie, 40d inny samochód choćby właśnie przez dźwięk
ja w 340i zamykam się w 9 litrach średnio i to uważam za mega dobry wynik jak na 3 litrowy r6 turbo
@@romanrobert2322 silnik 340i to jakiś fenomen jak to potrafi mało spalić z osiągami sportowego samochodu
320d xdrive przy 150 km/h: 6.2-6.5. Żeby przekroczyć dychę na długim odcinku, należy trzymać pod 190-200 km/h. Przy niższych prędkościach nie mierzyłem.
Podobnie nowa Octavia IV 2.0tdi 150KM DSG
Ja zapakowany (5 osób, bagaż) 320xd wyszło 7L przy 140km/h. Trasa Rzeszów-Katowice.
Ciekawe. Będę się przesiadał z G20 318d do G20 318i, miałem obawy co do spalania i dynamiki jazdy ale chyba to będzie ciekawa przesiadka. Na marginesie G20 318d jadąc 100km/h na dość prostej drodze (wojewódzka) osiągnęło spalanie 3.6l… w trybie comfort… przy dzisiejszych cenach ropy to ok 28 PLN/100km
Komputer pokładowy niewiele pali...
a pod instrybutorem 7,5 litra. każdy z moich samochodów na komputerze zaniżał
Napewno nie tyle w BMW
Cześć. Fajnie by było jakbyś na końcu filmu lub na początku dodawał listę samochodów z danym silnikiem którymi jechałeś i jakie osiągnęły wynik. Pozdrawiam
Glupie. Ten kanal nie jest od porownywania aut tylko od przedstawiania. Spalanie moze zalezec od wielu czynnikow.
posiadam bmw g30 530ix i tez zauważyłem że na eco pro i komfort sam dohamowuje auto ale na sport chyba już tak robi.
Mozna lac najtansza benzyne?
Pytanie po co komu diesel skoro benzyny tak mało palą
Wpadłem na podobny pomysł i po latach i dziesiątkach diesli od 1.5 do 3.0 zakupiłem ostatnio 1.4 tfsi. Wytrzymałem 4 miesiące. Ani ciszy,ani dźwięku,ani dynamiki,ani szybkiego nagrzewanie. Jedynie spalanie można powiedzieć że faktycznie nieduże z 12 tyś km 6.2 z dystrybutora. Tylko że a4 z 14 roku z 3.0 dieslem miałem z pół roku wynik 6.4. Nigdy więcej benzyny...
Jako drugie auto posiadam wcześniejszy model (F30, rocznik 2016), auto mam już ponad 2 lata.
Niedawno wypożyczyłem model G20, aby zobaczyć jak jeździ się najnowszą trójką - powiem w skrócie, jest przepaść.
G20 i F30 to kompletnie inne samochody. G30 już tak urosło, jest tak wygodne i tak wyciszone, że nie widzę sensu kupowania Serii 5.
Chciałem w tym roku moje F30 zamienić właśnie na piątkę, ale po sprawdzeniu G20 naprawdę nie widzę sensu.
Piątka G30 wygląda nawet biedniej w środku.
Większość parametrów wymiarowych i mas w G20 jest większa niż w samej E39. Seria trzecia przerosła już serię 5 sprzed 25 lat. A E39 to przecież kawał samochodu, żadna baletnica.
W sumie to rozstaw osi G20 jest raptem o 3 cm krótszy od Audi A8 D2, niepotrzebnie tak tyją i powiększają te samochody, chinolom i tak mało i chcą jeszcze dłuższych i większych.
jakie obroty były przy 120km/h?
Na trasie spalanie jak w moim A3 1.5 TFSi 150km
Zużycie realne jest sporo większe. Bądź rzetelny i rób pomiary od zera czyli od uruchomienia a nie jakieś wyrywki na ciepłym.
Witam! Mógłbyś z drugiego licznika całościowego sprawdzić z tym co powie "instrybutor" bo do puki nie trafi w moje ręce takie lub inne "mało palące" auto typu fsi lub TSI to nie chcę wierzyć w to co pokazuje komputer! Jak zawsze dobra robota!!! Czas bycia na Twoim kanale nie nudzi i zawsze gdy mogę to trzaskam! Są kanały gdzie z czasem sięga się do materiału coraz rzadziej! Tu jest w p*zd*czke!!! Pozdrawiam!!!
Prius Plug-in poniżej 1l/100km w mieście challange 😎👍
Cześć, czy planujesz zacząć nagrywać filmy w 4k ? pozdro
teraz masz 1080p w 60 klatkach. Przy zawartości jaką produkuje nasz Petrolhead najbardziej istotne jest 60 klatek, czyli pełna płynność obrazu przy jeżdżeniu autem. Rozumiem argument, że 4k byłoby fajne (sam oglądam najczęściej na tv 65cali 4k, do kolacji :D), ale przy wyborze 1080p 60 klatek vs 4k 30 klatek, znacznie lepszy jest ten pierwszy wariant.
@@AdamNaUA-cam jak najbardziej się zgadzam.
W domyśle 60fps w 4k już miałem zawarte :)
Dobrze że nie padało w czasie testu bo byś musiał szybki przecierać przy plus 4 a latem bez klimki wiatraczek polecam jako dodatkowe wyposażenie i możesz siedzenia zdemontować po podejrzewam że zawsze jeździsz sam zawsze to parę kilo mniej
Pytanko, czy w tej 318i masz wygłuszenie pokrywy silnika? Nie wiem czy nie ma go ogólnie w 318i, czy w mojej 'zaginęło'
Chodzi ci o wygłuszenie pod maska czy pokrywę która znajduje się na silniku ? Bo jeżeli chodzi o wygłuszenie pod maska to go w seri G 20/21 nie ma fabrycznie
Cena od 192.000, czyli w krotkim czasie dosyc mocno podrozal :(
Jesli dobrze pamietam, to kilka miesiecy temu startowal od jakichs 150.
Dwa lata temu ,jak jezdzilem taką w dieslu i szukałem jakiś ofert to 318i zaczynał się na stocku w jakiejś promocji za 119000.
Bardzo super ale jak widzę jak ruch jest u was na mieście to nie ma co porównywać do Krakowa czy Warszawy ;)
Niestety tylko taki jest.
@@Petrolhead_Number_One Jasne piękne miasto, sam mam g20 330i i przy ultra eco jeździe przy tych korkach mam 9l jak wyjeżdżam w nocy(1-2) jak jest pusto na mieście to przy takim samym stylu eco 6.5 l max. Normalnie na codzień jak jeżdżę czyli wykorzystując jego moc i tryb sport nie wchodzę poniżej 12-13. Pozdrawiam bardzo lubię Twoje próby prędkości sam planuję kiedyś wypożyczyć coś w Szczecinie czym polecę ponad 350.
Fajna kurtka, możesz napisać gdzie taką nabyć? 😎
stoi jedna demówka w BMW Wrocław ładna niebieska za 179k z malutkim przebiegiem z roku 2022
Co do tego zacierania proponował bym się doszkolić bo kurcze przykro słuchać. Pozdrawiam. Co do spalania to słow mi brak.
zrób test Hondy Civic e-hev po mieście. wybrałem ją wybierając pomiędzy tesla model 3, nie wiem czy zrobiłem dobrze ale przy tych cenach prądu niewielka różnica w kosztach jazdy po mieście. myślę że zrobisz rekord.
Tylko, że ich nigdzie nie ma 😅
4:23 Oczywiście musiał się trafić jakiś narwaniec, który nie potrafi jeździć normalnie. W mieście wokół dzieje się bardzo dużo i trzeba mieć oczy dookoła głowy, ale co tam klapy na oczy i dzida.
@@miko0023 W lewym lusterku widać, że ktoś się przykleił Markowi do zderzaka i wykonuje dziwne manewry bo mu chyba za wolno.
@@miko0023 A w sumie faktycznie napisałem w taki sposób, że można tak zinterpretować. Chodzi mi oczywiście o auto widoczne w lusterku.
@@Lewy648 tam są progi zwalniające, które mozna przejechać środkiem jezdni, dlatego tak się wychyla 3-4 razy na środek auto w lusterku.
@@Xsystoff A ok. To zwracam honor.
@@Lewy648 gdybym nie znał okolicy to też bym tak pomyślał :)
O tym zacieraniu silnika w automatach na niskich obrotach mówią ci sami ludzie, którzy od lat 00' XXI wieku mówią, że "te nowe silniki to 50k przejadą i do wywalenia" xD Janusze motoryzacyjni.
Gówno prawda. Nie jest mowa o zacieraniu tylko uszkodzeniu silnika spalaniem stukowym. Niektóre auta naprawdę źle sobie radzą z takimi obrotami. Przejedź się mini one. Tam w trybie normalnym automat zrzuca obroty na 1200rpm. Spalanie stukowe jest tak głośne, że ja siedzieć w tym aucie nie mogłem bo napierdala basem w uszach. Jeśli myślisz, że taka jazda nie ma wpływu na silnik to pomyśl jeszcze raz.
@@pazera66
To raczej usterka auta, albo niskiej jakosci paliwo. Producent nie po to stosuje czujniki stukowego aby pozniej dopuszczac taka jazde.
@@jareknowak8712 To było nowe auto. Nie wiem o co tam chodziło. Może faktycznie była jakaś usterka?
Może się mylę i to nie było spalanie stukowe ale brzmiało tak jak każdy silnik gdy ma za mało obrotów i zbyt duże obciążenie. Taki basowy dźwięk pracy.
@@pazera66 trzeba wiedzieć jak i kiedy korzystać z niskich obrotów i wtedy silnikowi krzywdy nie zrobimy, problem jest taki, że zdecydowana większość kierowców to motoryzacyjne tępaki, którzy nie znają zasad działania silnika i jego fizyki. Spalanie stukowe w nowoczesnych silnikach powstaje głownie ze względu na zalewanie paliwa o zbyt małej liczbie okranowej, czyli producent zaleca 98, a ludzie leją 95, bo taniej.
@@klaudixb9330 ale jak masz automat to co ty chcesz robic? ;)
lewy biceps się świeci a prawy nie tak samo jak w mojej g20 320i XD właściciele wiedzą o co chodzi XD
Dobra zrób takie testy spalania z zimnego startu
plus moment wypalania dpf 🙂 a co !
Bmw g30 2.0d 190km spalanie?
Nagraj Ssangyonga Rextona
Średnio 9 L na 100
ok 1.8hsd w Corolli więcej weźmie ale i tak średnio gazu spala 6l i kosztów trudno przebić tych 18zl/100km
Był kiedyś Eco test corolli takiej u mnie. 3.3 najniżej po mieście zszedłem.
Moze passat b6 3.6? prosze
Taki vw up 1.0 z LPG wyszedł by na pewno najtaniej w kosztach przejechania 100 km bo wychodzi koło 20 zł
W kosztach zakupu tym bardziej🥴
ale co tu porównywać z passatem jakie lata ile elektroniki - co to za porównanie jak korbanek ursusa c330 z arbosem jakimś no prosze
To był celowy zamysł autora filmu. Powiedział to z ironią. Odsyłam do słownika, celem zapoznania się z definicją 😂
brak zużycia przy przy prędkości 140 km/h na autostradzie
Bo tu nie chodzi o to by mało palić. Chodzi o to, by palić dużo i to czyścić!
4:50. To tylko Twoje wrażenie. Jak jeszcze miałem f30 2018 i dostałem g20 zastępcze to moje wrażenie było inne, a przesiadałem się bezpośrednio. G20 jest sztywniejsze, bardziej gokartowe. Komfort jest niższy, f30 była bardziej rozlazła ale bardziej komfortowa pod katem zawieszenia. G20 się super prowadzi ale na nierównościach niezależnie, które zawieszenie wybierzesz to jest strasznie twardo. Dlatego niestety zmieniając f30 musiałem celować segment wyżej. Auto tez nie urosło w środku, wciąż jest ciasne
👍
Peteol ważna uwaga test rob bez włączonego grzania dupy. Tak ma to wpływ :)
Na autostradzie przy 140km/h pewnie z 10 L🤣albo i lepiej...pewnie dlatego nie robiłeś testu.
Kratka na desce jak w e 34 😀
Ciekawe jest to, że w USA "najniższa" wersja trójki to 330i :D
Zgadza się, 330i 255hp, są też M340i 382hp oraz M3 503hp. Innych trójek nie ma
Nic ciekawego, skoro USA nie należy do UE :)
Europejskie marki jak BMW, Mercedes po prostu w USA są traktowane jako premium i nie sprowadzają dziadkowozow
@@jarekm159 nie tylko pojemności ale i mocy- w krajach północnych i zachodnich duże podatki drogowe i ubezpieczenie. więc jak ktoś nie musi mieć m340i to wystarczy cherlawe 318 do pyrkania choć jak dla mnie szkoda dobrze jeżdżącej budy i lepiej wybrać inne, bardziej komfortowe, a mniej gokartowe auto
@@jarekm159 To nie klienci nie lubią, Unia, podatki, akcyzy, ubezpieczenia i bardzo drogie paliwo (porównując do US), to wszystko zmusza do wybrania czegoś słabszego i o mniejszej pojemności. Zapewniam Cię, że gdyby to wszytko co wymieniłem nie miało znaczenia, każdy Europejczyk wybrałby co najmniej 2.5 litra.
Klekota sprzedać Januszowi, wrzucić gaz do benzynki i jazda.
Hotcar ma takie ceny, ze nie wiem dla kogo są te auta
Jakims cudem firma sie utrzymuje, czyli ma wystarczajaco duzo klientow.
@@jareknowak8712 zastanawiam się kto jest ich targetem, bo w cenie wynajmu na 3 dni ja mam leasing takiego auta
A w Szczecinie dalej wykopki 🙂 P.S. zrób test z instrybutora bo jak pokazuje historia Niemcom ufać nie można a chodzi mi tutaj np. o : Volkswagena i drugą wojnę światową
to juz nie przypomina typowej bmw trójki, te czasy i moda szybko sie zmienia, juz nie nadążam za tym ...
Za chwilę wejdą elektryki to już wogóle nie nadążysz 🤔
1.8i :( Aż się prosi, żeby tam była rzędowa 6. Teraz takie ulepy będą. Niedługo zrobią 1.6i 101KM i kup sobie BMW.
To jest silnik 2.0L z turbo.
masz przecież dostępne 3 cyl 1.5 w mniejszych modelach BMW
@@parowozy No jest. Nie wiedzieć czemu ładnie brzmi.
Z tym zacieraniem się na niskich obrotach na postoju to może nie dosłownie ale to jest prawda. Są to wbrew pozorom ciężki warunki dla motoru i dlatego nie zaleca się rozgrzewania na postoju tylko spokojna jazdę