BMW 330i po 3 latach i 150k Km @ Robak w Reichu
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- W kolejnym odcinku opowiadam o osobistych odczuciach i spostrzeżeniach na temat auta BMW 330i model G20 po 3 letnim okresie użytkowania podczas którego przejechałem 150.000 Km.
Aby uniknąć odprysków na masce i zderzaku warto zainwestować w folie przezroczysta ppf, przód najbardziej wrażliwy a oklejenie kosztuje mniej niż malowanie maski
Oglądam już jako użytkownik 330i ;) po roku oczekiwania. Pozdrawiam
Jeżdżę G21 330i M i kombi. Mam ponad 2 lata i do dziś zajebiscie zadowolony.
Pozdrawiam. Dzięki za informacje. Mam teraz F10 N20 245 km. Myśle o czymś nowszym ale już F30. 😊
Film jest bardzo pozyteczny. Dzieki Robak. Masz dobre gadane i mozna sie dowiedziec sporo. Ja mam 320d i tez jestem bardzo zadowolony po trzech lata. Miale dobra okazje kupic dlatego tym bardziej jestem Bogu wdzieczny. Masz racje ze 330i ma lepszy silnik ale chyba dopiero zauwazalne jst to powyzej 140. I mysle ze jakbym jezdzil benzynowym jak jezdze dieslem to spalanie byloby okolo 11 l.
A tak u mnie 6,8
Fanie ze mozesz planowac juz zakup kolejnego auta, bo ciebie na to stac.
Pozdrawiam!
Posiadasz dalej 320d ? Ile kilometrów? Jakie usterki były ? Jaki rocznik ?
Dzięki z góry za odpowiedź
Nie wyszłoby 11l. 30i jest ekonomiczny i niewiele więcej niż 20d pali.
Chcę się przesiąść z F10 na taką 330i z małym przebiegiem, maks 70k km. 👌
Dzięki że filmik, konkretne źródło wiedzy. Powiedz mi jeszcze czy jest różnica w silnikach 330i pomiędzy latami 2016 a 2019? Oraz co ile producent przewiduję wymianę rozrządu oraz jaki jest koszt takiej usługi.
Dzięki za ten film. W serii 4 GT strasznie huczy w środku przez bezramkowe drzwi. Wygłoszona lepiej jest Audi A5, ale nie ma takiej przyjemności z jazdy.
Dzięki za info. Właśnie ostatnio widziałem 4 Gran Coupé i sylwetka bardzo mi się podobała. W 3GT szyby tez były bez ramek ale aż tak głośno nie było. Pozdr
Apropo luzów - co dokładnie wymienili? Mam dokładnie ten sam problem. Planuje jechać na serwis i przydałaby mi się ta informacja. 🙂
Ciekaw jestem porównania 330d, 286hp, rwd, jednak tam R6 i duży zasieg, zwłaszcza w trasę.
330d to silnik prostszy niz 330iwiec bardziej niezawodny.Nie ma Vanosa ,nie ma Valvetronica,nie ma wałków wyrównoważających
Moje auto było w serwisie i dostałem na dwa dni nowiutkie 530d xDrive o szacunkowej wartości ok. 90k€, jednym słowem wypas. Wnętrze, bajery, komfort, nie ma się do czego przyjechać. Sam napęd wspomagany miękka hybrydą, system start-stop (którego nie da się wyłączyć) działa dzięki temu bardzo płynnie, natomiast sam motor jest na maksa wibrujący i w porównaniu z moim benzyniaczkiem to jest uczucie telepania nawet w takiej budzie jak 5-tka. Dojebanie jest niesamowite, to fakt, ze 6 cylindrów robi kolosalna różnice ale brakuje aksamitności. W mniejszej trójce podejrzewam, ze te wibracje mogą być jeszcze bardziej odczuwalne. Stawiam na Pb 👍🏻🤟🏻💪🏻👌🏻
Minuta 13, Nie do pomyślenia jest kupować takie auta i pracować, zarabiać tylko po to by ten niemiecki szajs naprawiać za takie ciężkie pieniądze. To jest jakaś kpina
Jak miałbym w to inwestować z własnej kieszeni to już dawno pożegnałbym się z tą marką ;-)
Dzieki za filmik. Bardzo pomocny. Chciałem kupic takie auto jak Twoje, tylko touring. Mam bardzo podobne przemyślenia, ze x-drive nie jest niezbedny, za to auto lepiej sie prowadzi. A te 2 litry i ponad 250KM sa wystarczajace i oszczedne. Niestety dostepnosc nowych aut jest teraz niewielka, wiec wzielismy z premium selection 540i. Nie powiem, zbiera sie ładnie, ale dla mnie troche za duze :)
Moze pomysl o serii 5 z tym samym silnikiem albo hybryde? Bo 430i to w zasadzie bedzie prawie to samo co teraz, z tym ze moze byc głośniej w środku, bo drzwi bez ramek…
540i super, ale dla mnie 5-tka tez trochę duża. Ciekawy jak będzie wyglądał nowy model w 2023? Natomiast 3-kę Touring też poważnie rozważam, tylko wkurwia mnie ten poliftingowy kokpit… :-/
@@RobakwReichu no mnie tez, ale pewnie za chwile ten kokpit bedzie w kazdym modelu… :/
Wlasnie ogladalem 330i xdrive w USA. nie bylo w nim android auto ale moglem polaczyc tel przez blootooth. Moje pytanie.. Czy mozna wyswietlic sobie mapy google na wyswietlaczu w liczniku auta
@@sebastianw3560 wydaje mi sie, ze nie mozesz wyswietlic ich miedzy zegarami przed soba tylko na wyswietlaczu po prawej stronie
O ku..... Z tym servo-tronikiem to mnie przestraszyłeś odnośnie kosztów
Mój egzemplarz jest wyjątkowo podatny na wszelkiej maści usterki. Kapryśny niczym maserati… ;-)
Jaki interwał zmiany oleju? Nadal 30k?
po filmie widze ze wygłuszenie tragedia, kompletnie nie słychać co tam mówisz ....
Sorry, amatorszczyzna w audiovideo-making’u. Wygłuszenie kabiny w porządku. Ale szerokie i niskie runflaty są głośniejsze niż standardowe balony…
Wiesz może czym różni sie silnik między 320i oraz 330i? Bo zastanawiam sie czy są jakieś techniczne różnice i skąd bierze sie różnica w mocy
Techniczne różnice są niewielkie, oba egzemplarze mają trochę inne tłoki i stopnie sprężania. Różnica w mocy bierze się głównie z oprogramowania.
@@pogczman7479 dzięki wielkie za odpowiedź!
To są te same motory tylko z innym osprzętem i softem. Co ciekawe, gdzieś wyczytałem natomiast, że części zamienne osprzętu sprzedają tylko z modelu 330i. Czyli jak kupujesz graty do 320i to będą to z modelu 330i. Pewnie proporcjonalnie droższe…
O 330i nie ma jeszcze dwóch turbin, na jednej jest?
Silniki te same, ale spalanie w 320i jest ok 7.5l/100km po miescie, a w 330i to juz 9-9.5l/100km
Witam, przymierzam się do zakupu używanej serii 3 z małym przebiegiem i pod uwagę biorę wersję 320i i 330i, proszę o pdanie jakie wychodzi zużycie paliwa w codzinnej eksploatacji 330i
Serwus. Z przebiegiem 163 tys km, średnia prędkość 68.7 km/h, średnie spalanie 7.4 l/100km
Po miescie spokojna jazda 9 -9.5/100km,
na autostradzie 120km/h z tempomatem 6-6.5/100km.
Kurcze czyli typowo olej wymieniasz co 30 tys km ? 😮 generalnie z tym serwotronikiem kazde BMW po 2016r ma problemy…
Ma nowe auto i może robić takie interwały i nie wymieniać oleju w skrzyni, sprzeda niedługo i to już będzie problem przyszłego właściciela.
Starałem się wymieniać co 20k Km. Autem przejechałem ponad 200k Km, myślę, że nowy właściciel, świadomy przebiegu raczej nie powinien narzekać na stan w jakim oddałem ten pojazd.
Powiedz mi prosze czyli jezeli auto nie jest wyposazone w ten tryb ukladu kierowniczego servo -tronic to generalnie wszystko ok . Po jakim przebiegu zauwazyles ten problem wogole?
W poprzednich modelach BMW (F30 i F34), obydwa dobiły do ok. 160k Km i nic się z tym systemem nie działo. W tym modelu ten problem wystąpił po około 120k Km.
Witam, polecasz kupic to auto z przebiegiem ok 90k km?
Ja zrobiłem nim w sumie 200k. Do pierwszych 100k nic się nie działo, resztę opowiedziałem. Musisz się liczyć z kosztami jeśli auto z tym przebiegiem nie ma gwarancji.
Cześć. Właśnie kupuję takie 330i touring xdrive z przebiegiem 90tyś km. Pytanie czy wymieniałeś olej w skrzyni biegów bo podobno zaleca się ? Pozdrawiam Grzegorz
Serwus. Now wymieniałem w skrzyni, ale regularnie wymieniam olej w silniku. Mój egzemplarz dobija już do 200 tyś. Km i ze przekładnią nigdy nie było problemów. Powodzenia.
Wsziędzie gdzie jest olej to się go wymienia, nie ma innego zalecenia. Są ludzie co nie wymieniają i to ich sprawa, jak kupujesz nowe auto, nalatasz 200 tysięcy na jednym oleju w skrzyni czy interwały co 30k i potem niech się martwi następny właściciel.
Witam @robak w reichu mam pytanie dotyczące tego samochodu bmw 330I g20 czy polecasz samochód czy jest mało awaryjny ? Planuje zakup ale nie wiem jakie są koszty utrzymania
Serwus. Polecam ten model. To dobrze dopracowany projekt. Mój egzemplarz akurat z bezawaryjnością na bakier, mówiłem o tym w poprzednich nagraniach w szczegółach, o kosztach też. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Przejechałem nim już 177 tys km. W tym roku idzie do Żyda. Kup sobie ten samochód. Będziesz zadowolony. Pozdrawiam.
8:14 po 150k nalotu nie miała prawa popękać, więc taki słaby argument moim zdaniem. Po 300k nie ma prawa popękać w aucie tej klasy.
O klasie to można zacząć rozmawiać od serii 7 wzwyż. Seria 3 to masówka, a po legendarnej jakości pozostały tylko wspomnienia. Niestety…
@@RobakwReichu trochę jest w tym racji ale jednak to nie jest auto za 20k EUR, szanujmy się.
Moje g20 ma też 3 lata i 21tys przebiegu heh ale ja kupiłem z bmw premium selection z 8tys przebiegu rok temu,też mam mpakiet ale to zawieszenie sportowe to jest tragicznie twarde mi wnętrze trzeszczy przez to ze wszystkie drgania czuc ,nie polecam co do układu kierowniczego też mam obecnie problem ze ciężko chodzi tak jakby się utwardzil mimo że np stoję mam zamiar z tym do serwisu jechać bo mam jeszcze rok gwarancji pp drodze przez ten rok miałem jeszcze problem z start/stop o z lusterkiem nie otwierało się
BMW - Bring Mich in die Werkstatt (Zabierz mnie do warsztatu) :-D
Potwierdzam, tez mam 320 d Xdrive z zawieszeniem nie regulowanym m sport, to zawieszenie to beton, jeszcze na równym asfalcie jest w miare, ale na nie równej drodze jest tragedia, samochod caly drży i podskakuje. Zawieszenie jest mega głośne, jak by cos bylo juz uszkodzone, a samochod ma 35 tys km. Mam czarne felgi 19 cali . które sa narażone na uszkodzenia, otarcia i odrapania . Nie wiem kto to zaprojektował zeby ranty przednich felg wystawały po za obrys opon . Nie sposob tego nie uszkodzić. Następny problem to hamulce. Klocki z tylu wytrzymują max. 8 -10 tys km. Serwis wymienił mi klocki 3 raz na gwarancji Ten 2.0!diesel 190k 400NM
Tez jest taki jakis dziwny. Parametry na papierze super, ale w realu jest dosc ospały i taki gumowaty. Drugi raz napewno bym diesla nie wybral. Spalanie tez nie jest jakies super jak na diesel, średnie ok8,6.
Tak jakbym słuchał swoich przemyśleń z przed 7 lat ;-)
Tak jeszcze mi się przypomniało a propos tego zawieszenia, napewno na niski komfort resorowania mają też wpływ te nieszczęsne 19” koła M. Założone są na nich opony o profilu 40 typu run flat które są mega twarde , bok opony prawie się nie ugina, sztywne zawieszenie plus mega twarde opony mają bezpośredni wpływ na taki niski komfort. Faktem jest ze samochod w takiej konfiguracji na zakrętach prowadzi się jak przyklejony ( jak jest równy asfalt). Ale do zwykłego 190 konnego diesla w kombi to zawieszenie jest po prostu nieporozumieniem , albo powinno byc regulowane i w tedy było by cacy. Mimo wszystko uważam ze BMW seri 3 G20-G21 to bardzo fajny samochód dający duzo frajdy z jazdy, świetnie się prowadzi, ma super skrzynie 8HP, ma dobrze wyciszoną kabinę z dobrze trzymającymi fotelami , przyjemne wnętrze z audio ktore gra fajnie i dobrze współpracuje ze smartfonem. To świetny samochód tylko trzeba go mądrze skonfigurować przed zakupem. Pakiety i elementy wyposażenia dobrać do swoich potrzeb i oczekiwań. Ja kupilem go oczami wzialem takiego jaki stał w salonie. Wygląda obłędnie :))
@@grzegorz2128 dokładnie auto bardzo ładne szczególnie w mpakiecie ja już od paru lat chciałem zmienić auto ale nic mi się nie podobało ale jak zobaczyłem g20 to obrazu wiedziałem że to mój następny samochód mój jest w sedanie portimao blue, mój sąsiad ma kombi 330e całe czarne to felgi wydech etc to wygląda kozak
I jak BMW, jeszcze jeździ ? Żadnych większych problemów ?
Z góry dzięki za odpowiedź
Serwus. Jeszcze daje radę. Dopiero co byłem w Tyrolu… Niestety śniegu tam coraz mniej wiec tym bardziej xDrive zbędny. Co do problemów to i owszem jeszcze przed urlopem notorycznie pojawiał się błąd układu napędowego i silnik automatycznie przechodził w tryb „zamulony”. Strasznie wkurwiające. Jak zwykle przepychanki z serwisem. Ustalili, że to sensor w układzie chłodzenia… Niestety auto po gwarancji. Koszt diagnozy i naprawy ok. 500€… Po naprawie lata jak nowy. Przebieg 177k km. Pozdrawiam.
@@RobakwReichu dzięki . Ja kupiłem we Frankfurcie wczoraj ,ale zdecydowałem się na większą opcje bez xDrive. Pytałem też o skrzynie , to sprzedawca mówił że BMW nie zaleca wymiany oleju , ale lepiej wymienić po 120tys . Wymieniałeś olej ?
Proponował bym 5 g60
Wybór padł na X3 G01
Witam . Jak wygląda sprawa z serwisem olejowym? Co ile tys wymiana?
Serwus. Po 100 tys. zacząłem wymieniać max co 15k km.
@@RobakwReichu a do 100 tys.?
Co 20k km. BMW zaleca co 30k km i za każdym razem jak proszę o nieplanowaną wymianę to kręcą nosem ale nalegam i robią. Według mnie warto.
Szanuje ! Największym problem nowych aut nie jest trwałość tylko za zadkie wymiany oleju.
Super seria filmów. Każdy rzeczowy. Mam G20 318i i jestem bardzo zadowolony. Spalanie to 6,5l po 40tyś. Głównie trasa północ -południe Polski. Koła 18'' lato i zima. Auto jest zawsze kupowane pod kontem zasobności portfela i przydatności. Moim zdaniem BMW ma najlepszy stosunek ceny do jakości.
Dzieki za miłe słowa. Fajnie że wybrałeś 318i. Jestem przekonany ze masz z niej tyle nie mniej radości co niektórzy z em trójki ;-) to po prostu wdzięczny sportowy sedan. Napisz coś więcej, jaka wersja, kolor, wnętrze, co ci się podoba a co Cię irytuje, co być wybrał następnym razem, itd. Pozdrawiam
@@RobakwReichu Kolor to biała,fotele sportowe z eko skory. Zawieszenie zwykle ale dobrze trzyma i bardzo komfortowe, szczególnie ma zimowkach 18”. Auto jest bardzo ciche w środku ale mimo to szkoda tylko że nie dobrałem szyb podwójnie klejonych. Lepszego nagłośnienia,kamery cofania (czasem narzeczona nim jeździ), Apple car play.
Myślę o chipie w profesjonalnej firmie, bo można mieć zbliżoną moc do 330i.
Skóry mam czarne, bo to był praktyczny wybór ale teraz wybrałbym jasne.
@@EC-qj4bk Szkoda, bo zawieszenie w bmw nie zmieniło się od czasów e46. W standarcie masz gratis bujanke na autostradzie, dopiero od sportowego, czyli emki zaczyna sie dobrze prowadzic na autostradzie
@@EC-qj4bkczy w przypadku 318i, gdzie jest powietrzny IC będziesz musiał coś robić po tak dużym podniesieniu mocy?
Witaj, czy warto kupić 320 i xdrive z przebiegiem 34 tys z 2020r. ?
Znajomy z Japonii jeździ 320i xDrive i jest bardzo zadowolony. Nawet się chwalił że gdzieś po torze nią śmigał :/