Приобрел мотоцикл Super Soco TC Max по предзаказу. Деньги в течение зимы переводил регулярно, но продавец почему то под конец забыл сказать, что у него сменились реквизиты. Пришлось побегать, чтоб понять, как и куда заплатить. Хотя казалось бы, продавец должен был донести изменение в договоре. В день/неделю выдачи по договору - ноль реакции со стороны Electronmotors. Звоню сам, отвечают: "да, мотоцикл у нас, на подготовке у сборщиков. Сейчас передадим им информацию, они свяжутся по допам и через 3-5 дней выдадим". Далее неделя тишины. Через неделю звоню - диалог примерно повторяется. Звоню еще через неделю уже сборщикам, а они говорят: "А у нас нет вашего мотоцикла. Не закупали, не приходил к нам оранжевый". Поднимаю всех на уши - менеджеры даже не перезванивают, всегда приходится дозваниваться самому. Еще через несколько дней выясняется, что мотоцикл есть, стоит в другом месте, просто у них внутри проблемы с логистикой и передачи информации между менеджерами и сборщиками. Договариваюсь о доставке мотоцикла - привозят. Вилка побита, диск потерт. Скидываю информацию в чат - ноль реакции. Через 2 месяца опять пишу/звоню - ноль реакции. Думаю, упоминать о том, что какие-либо допы поставить у меня возможности не было как и интереса со стороны продавца... Итого: если у вас много свободного времени и денег - можете попытать удачу с Electronmotors. В противном случае предлагаю проходить мимо них, ответственности и заинтересованности у них - ноль.
"Осталось 43%" - очень смелое утверждение. Аккумулятор - это не бензобак и тут другая физика. Слукавили, проехав на заряженном аккумуляторе. Чего же до конца не высадили? Ну и маршрут нужно было выбрать с подъëмами, а не вальяжно прокатиться по плоскачу, так можно и 150 км проехать. Я точно знаю, не раз проверено, что реальные километры с нормальной скоростью равны ампер-часам батареи.
Что касается "копеечной" заправки. Это не правда. Покупая электрический мотоцикл ,Вы как бы покупаете сразу бак бензина на несколько лет вперёд (в зависимости от ёмкости). Ибо 70% стоимости -это стоимость аккумулятора, который сам по себе выйдет из строя в течении 3 (или чуть более) лет в независимости от эксплуатации. А если учесть данный момент,то может получится (в итоге), что ездить на бензине-дешевле
@@elkabong1704 что за агрессивно-хамский посыл от профана? В зависимости от ёмкости- стоимость техники может конечно варьироваться, но аккумуляторы составляют львиную доли стоимости конечного продукта. Добавлю, что После окончания срока их эксплуатации будет сложно и дорого их поменять , ибо качественный литий хрен найдешь даже за хорошие деньги
и еще на видел двигаетесь не в перво ряду даже когда в нем нет препятствий, это есть нарушение ПДД, перевозка пассажира если также (за исключением тех мопедов где это предусмотрено конструкцией)
не называете мотоциклом то что им не является, мопед по документам есть мопед в реальности, а раз это мопед то правила ПДД стоит почитать какие накладываются ограничения в передвижении, и перевозке пассажиров и т.д., после изучения скорее всего желание к покупке поубавиться
Во первых не категорию "Б", а кактегорию М, которую некоторым ранее сдававшим на Б могут открыть автоматом (а пока не менял права сильно не придераются), если нет медицинских противопоказаний. Во вторых если максималка более 50 км/ч, то это уже мотоцикл даже если до 4х кВт (даже то что некоторые продавцы переводят как "самокат" уже мотоцикл по классификации ПДД).
1\5 всех двухколесных с ДВС гоняют на "ТИПА 50 КУБИКОВ" который по факту 110, всем плевать кроме мотобатов в крупных городах тима Мск и СПБ, а тут...ну если кто-то боиться пусть берет TC Cafe там мощность смешная, тут даже мнеты не доеб**ся :)
идеальный городской транспорт (для небольшой деревни) стоило подписать. на мкад не выехать, нормально не разогнаться, уж лучше моноколесо взять. и маневреннее и взять в общественный транспорт с собой можно и стоит в разы дешевле. ну или сразу нормальный мотоцикл брать а это ни рыба ни мясо за оверпрайс
@@Sa000Nya то же вышеозвученное моноколесо можно миксовать с общественным транспортом или каршерингом в непогоду, с другим электротранспортом так не выйдет
@@vadimfilatov3785 А в чем сложность использовать другие электро - самокаты - велосипеды - скейты - ролики и прочее в таком же режиме? Если бы моноколеа были такими идеальными, то все бы ездили на них, однако это не так. И, для справки: большинство посетителей травмпункта именно моноколесники
@@oikaklmn Проблемы в размерах в случае с самокатами и тем более велосипедами, на роликах вообще не реально на транспорте, переодевать если только. На моноколесах не ездят массого потому что учиться на нем дольше, а на тот же самокат встал и поехал, + моноколеса новый вид транспорта, года 4 как нормальные колеса появились, число моноколесников растет на глазах постоянно. Ну и про травпункт бред полнейший, откуда инфа, сами придумали?))) Это не может быть правдой по определению, во первых моноколесников ничтожно мало по сравнению с теми же шеринговыми самокатами, то есть банально если даже каждый второй колесник будет биться до травпункта, то все равно самокатчиков в травпункте окажется больше статистически, даже если биться будет каждый сотый. Во вторых моноколесники преимущественно ездят в экипировке и возраст 30+ в основном, народ более осознанный, а значит при падении в травпункт попасть шансов куда меньше. Ну и в третьих есть чаты с падениями, где все мониторится, на мощных самокатах получают куда большие травмы и бьются куда чаще банально игнорируя экипировку обычно. У вас когнитивное искажение, как и у большинства народу, кто никогда не вставал на моноколесо, ведь те, кто на него встают, в большинстве с него уже не слазят и переходят на него в том числе с других видов транспорта, хотя конечно у него есть свои ограничения, как и у всего остального.
Ваша реклама начинается со лжи. Права нужны. Хотелось бы посмотреть, как вы продадите какому нибудь мажору эту игрушку, а когда у него её отнимут на арестплощадку, он отвезет в лес непосредственно тебя, продавец.
@@ELECTRONmotors у меня был 125 кубовый мотоцикл (yamaha ybr 125) за 7 лет эксплуатации поменял только цепь со звездами да резину. А вот электровелик за 9000 км пробега убил уже 2 акб на элементах самсунг, купил сейчас третий. Причём ухаживал за акб как за ребёнком. Сейчас задумываюсь купить электробайк чтоб хранить дома, но пугает что акб помрет за 3 года.
@@darthsidious2927 Любая батарея на брендовых элементах считаю хорошая.. Даже если вообще не ездить химия эта теряет 5% ёмкости в год. За два года средней каталки будет потеря 30%. Что уже очень критично для ежедневных поездок.
Отличный обзор/сравнение, но одно смутило - диски не радиус 17’’, а диаметр, это же не трактор, чтобы диск на 86 см
Оговорочка )
Приобрел мотоцикл Super Soco TC Max по предзаказу. Деньги в течение зимы переводил регулярно, но продавец почему то под конец забыл сказать, что у него сменились реквизиты. Пришлось побегать, чтоб понять, как и куда заплатить. Хотя казалось бы, продавец должен был донести изменение в договоре.
В день/неделю выдачи по договору - ноль реакции со стороны Electronmotors. Звоню сам, отвечают: "да, мотоцикл у нас, на подготовке у сборщиков. Сейчас передадим им информацию, они свяжутся по допам и через 3-5 дней выдадим".
Далее неделя тишины. Через неделю звоню - диалог примерно повторяется.
Звоню еще через неделю уже сборщикам, а они говорят: "А у нас нет вашего мотоцикла. Не закупали, не приходил к нам оранжевый".
Поднимаю всех на уши - менеджеры даже не перезванивают, всегда приходится дозваниваться самому.
Еще через несколько дней выясняется, что мотоцикл есть, стоит в другом месте, просто у них внутри проблемы с логистикой и передачи информации между менеджерами и сборщиками.
Договариваюсь о доставке мотоцикла - привозят. Вилка побита, диск потерт. Скидываю информацию в чат - ноль реакции.
Через 2 месяца опять пишу/звоню - ноль реакции.
Думаю, упоминать о том, что какие-либо допы поставить у меня возможности не было как и интереса со стороны продавца...
Итого: если у вас много свободного времени и денег - можете попытать удачу с Electronmotors. В противном случае предлагаю проходить мимо них, ответственности и заинтересованности у них - ноль.
Очень много новых атрибутов в видео, выглядит гораздо информативнее, спасибо)
Хороши электрички, но смущает белка у обоих, почему ее не продлили до заднего крыла?(( смотрится как кастрированное седло((
У вилок измеряют диаметр перьев а не стаканов.
✅ Цены и характеристики: clck.ru/3DxZ4s
⚡ Также у нас в шоу-руме доступен ТЕСТ-ДРАЙВ
🔻 Наш шоу-рум находится в Москве, ТЦ "Формула Х", 3-й этаж
Рама безопасности на Super Soco TC в комплекте идёт?
Чисто городские мопеды, на работу с работы. Не плохо, но цены на них не гуманные, бензиновые версии, пока гораздо дешевле и не привязаны к розетке.
Но и обслуживание дороже. Цепь там расходник
@@_htaccess откуда цепь на мопеде?
@@JustDux На бензиновом мопеде нет цепи?
@@_htaccess вариатор, ремень
(чаще всего)
@@_htaccess аккумулятор посчитай по цене))) через несколько лет менять будешь.
"Осталось 43%" - очень смелое утверждение. Аккумулятор - это не бензобак и тут другая физика. Слукавили, проехав на заряженном аккумуляторе. Чего же до конца не высадили? Ну и маршрут нужно было выбрать с подъëмами, а не вальяжно прокатиться по плоскачу, так можно и 150 км проехать. Я точно знаю, не раз проверено, что реальные километры с нормальной скоростью равны ампер-часам батареи.
В конце он высаживался бы ещё медленнее, потому что ограничевается мощность и максимальная скорость
Полностью согласен, имею хорвин ср6 про с коробкой скоростей, запас хода около 60км если наваливать
Может быть я не очень внимательно смотрел, но так и не увидел максимальной скорости на обоих аппаратах.
95 оба
Что касается "копеечной" заправки. Это не правда. Покупая электрический мотоцикл ,Вы как бы покупаете сразу бак бензина на несколько лет вперёд (в зависимости от ёмкости). Ибо 70% стоимости -это стоимость аккумулятора, который сам по себе выйдет из строя в течении 3 (или чуть более) лет в независимости от эксплуатации. А если учесть данный момент,то может получится (в итоге), что ездить на бензине-дешевле
Интересно как он выйдет из строя за 3 года?
Посредством деградации . Литий стареет (имеет срок годности)
@@ELECTRONmotors элементарно, в среднем срок службы аккумуляторов от двух до 5 лет, в зависимости от режима эксплуатации и режимов зарядки.
@@vsemprivet2139 , что ты несёшь? как может какой то акум стоить 70% стоимости моцика?
@@elkabong1704 что за агрессивно-хамский посыл от профана? В зависимости от ёмкости- стоимость техники может конечно варьироваться, но аккумуляторы составляют львиную доли стоимости конечного продукта. Добавлю, что После окончания срока их эксплуатации будет сложно и дорого их поменять , ибо качественный литий хрен найдешь даже за хорошие деньги
и еще на видел двигаетесь не в перво ряду даже когда в нем нет препятствий, это есть нарушение ПДД, перевозка пассажира если также (за исключением тех мопедов где это предусмотрено конструкцией)
Девушка с платком на поясе видимо не знает как погибла Исидора Дункан.
Какой у вас рост ?
отличный обзор
Скок весишь? Ток ме😁😂🤣жду нами! ООО... 63 кг???!
Орнул)))
Я бы тоже не прочь с этой девочкой прокатиться))
Между нами, сколько весишь?))
Здравствуйте у вас макс 3500 или 3900 в сравнительном обзоре?
100 км мало !
не называете мотоциклом то что им не является, мопед по документам есть мопед в реальности, а раз это мопед то правила ПДД стоит почитать какие накладываются ограничения в передвижении, и перевозке пассажиров и т.д., после изучения скорее всего желание к покупке поубавиться
100 км ммм - маловато!!!!! хотя бы 200 км!
Там реальные это 60 км к сожелению
Чисто по городу кататься с девочками
Нет я бы тоже выбрал девушку конечно....
Но жена блин будет против
хорвин во всем лучше, минус только что аккум не съемный..
Во первых не категорию "Б", а кактегорию М, которую некоторым ранее сдававшим на Б могут открыть автоматом (а пока не менял права сильно не придераются), если нет медицинских противопоказаний.
Во вторых если максималка более 50 км/ч, то это уже мотоцикл даже если до 4х кВт (даже то что некоторые продавцы переводят как "самокат" уже мотоцикл по классификации ПДД).
о, а в конце сказал почти правильно.
@@nikitapochechuev5247 почему почти?
1\5 всех двухколесных с ДВС гоняют на "ТИПА 50 КУБИКОВ" который по факту 110, всем плевать кроме мотобатов в крупных городах тима Мск и СПБ, а тут...ну если кто-то боиться пусть берет TC Cafe там мощность смешная, тут даже мнеты не доеб**ся :)
Ааа у меня вопрос? Со сколько лет можно на нем кататся?
с 18 с правами m или б
идеальный городской транспорт (для небольшой деревни) стоило подписать. на мкад не выехать, нормально не разогнаться, уж лучше моноколесо взять. и маневреннее и взять в общественный транспорт с собой можно и стоит в разы дешевле.
ну или сразу нормальный мотоцикл брать
а это ни рыба ни мясо за оверпрайс
а еще его можно эксплуатировать только 4-5 месяца в году потом станет холодно и будет не комфортно и есть шанс заболеть.
@@Sa000Nya ну это относится ко всем симам кроме машины)
@@Sa000Nya то же вышеозвученное моноколесо можно миксовать с общественным транспортом или каршерингом в непогоду, с другим электротранспортом так не выйдет
@@vadimfilatov3785 А в чем сложность использовать другие электро - самокаты - велосипеды - скейты - ролики и прочее в таком же режиме? Если бы моноколеа были такими идеальными, то все бы ездили на них, однако это не так. И, для справки: большинство посетителей травмпункта именно моноколесники
@@oikaklmn Проблемы в размерах в случае с самокатами и тем более велосипедами, на роликах вообще не реально на транспорте, переодевать если только. На моноколесах не ездят массого потому что учиться на нем дольше, а на тот же самокат встал и поехал, + моноколеса новый вид транспорта, года 4 как нормальные колеса появились, число моноколесников растет на глазах постоянно. Ну и про травпункт бред полнейший, откуда инфа, сами придумали?))) Это не может быть правдой по определению, во первых моноколесников ничтожно мало по сравнению с теми же шеринговыми самокатами, то есть банально если даже каждый второй колесник будет биться до травпункта, то все равно самокатчиков в травпункте окажется больше статистически, даже если биться будет каждый сотый. Во вторых моноколесники преимущественно ездят в экипировке и возраст 30+ в основном, народ более осознанный, а значит при падении в травпункт попасть шансов куда меньше. Ну и в третьих есть чаты с падениями, где все мониторится, на мощных самокатах получают куда большие травмы и бьются куда чаще банально игнорируя экипировку обычно. У вас когнитивное искажение, как и у большинства народу, кто никогда не вставал на моноколесо, ведь те, кто на него встают, в большинстве с него уже не слазят и переходят на него в том числе с других видов транспорта, хотя конечно у него есть свои ограничения, как и у всего остального.
По тротуару можно?
Нет. Категория М нужна же
@@_htaccess, можно наклеить наклеечку 250Вт)
Не рекомендую колёса со спицами они ржавеют
600 км за сезон😀...
Кто-то вообще пару раз за сезон выбирается ))
Ваша реклама начинается со лжи. Права нужны. Хотелось бы
посмотреть, как вы продадите какому нибудь мажору эту игрушку, а когда у него
её отнимут на арестплощадку, он отвезет в лес непосредственно тебя, продавец.
Верно сказал в руках дурака и трех колесный велосипед опасен)
Куда Женя - ,,закабурился,,???- ,,Инкрустирован,,?- 000- ЮвЭлир Мля...😂
Запас хода должен быть хотя бы 200, а лучше 300 км.
Никто тебе ничего не должен)
Вы не тратитесь на бензин, зато потом потратите кругленькую сумму на АКБ))
Лет через 10-15 эксплуатации - да, только на бензиновом за это время уже мотор с коробкой умрут, и может быть не один раз )
@@ELECTRONmotors у меня был 125 кубовый мотоцикл (yamaha ybr 125) за 7 лет эксплуатации поменял только цепь со звездами да резину. А вот электровелик за 9000 км пробега убил уже 2 акб на элементах самсунг, купил сейчас третий. Причём ухаживал за акб как за ребёнком. Сейчас задумываюсь купить электробайк чтоб хранить дома, но пугает что акб помрет за 3 года.
У нас клиенты уже больше 3-х лет ездят не меняя аккумулятор, и всё с ним отлично )
@@zhenia50
Так соберите или закажите батарею на LiFePo4 или LTO химии и будет жить очень долго.
@@darthsidious2927 Любая батарея на брендовых элементах считаю хорошая.. Даже если вообще не ездить химия эта теряет 5% ёмкости в год. За два года средней каталки будет потеря 30%. Что уже очень критично для ежедневных поездок.
Супер соко с Киргизии можно заказать от 199тр+доставка😂😂😂😂😂
Это не ТС, это ТС МАХ
Права нужны! Прекращайте уже дешёвый кликбейт!
спасибо за полезную рекомендацию