Itsellä Auris hybrid. Nyt kovilla pakkasilla ja lyhyellä kaupunkiajolla on muutaman kerran ilmoittanut 12v alhaisesta jännitteestä, ei varmaankaan kovin tehokas ole se 12v akun lataus ajonaikana. Ylläpitolaturi olisi varmastikin hyvä laittaa.
joo. ei se kummonen se 12v akku näissä oo ja lämmitinkäyttöö ku vielä on nii tarkkana suapi olla lyhyellä ajulla että ei mää tyhjäks.. lattaus pitäskii joskus mitata minkälaista virtoo se sinne antaa nuissa. ylläpitolaturi taikka kaks akkujärjestelmä tai molemmat ois paras ratkasu lämmitinkäytölle mutta perinteiseen lohkolämmijnhommaan riittäs se ylläpitolaturikkii
MIL-tila tarkottaa että palaako moottorin vikavalo. Voi olla koodeja vaikka valo ei pala. Katsastuksessa ei tarkasteta OBD:n kautta airbaggejä vaan pelkästään auton oman airbag-valon toiminnan avulla.
Hybridi on ihan fiksu keksintö, jossa ajatavalla voi saada säästöä... Ei kuitenkaan pakko ladata ja polttoainettakin saa joka kylästä. Tuo väylä ja sen liitin ihmetyttää, kun luulisi pienemmälläkin pinnimäärällä toimivan, vaikka USB töpsykkä ajais saman jutun. Insinöördien juttuja ei aina tajua, mut korjaamollakin pääsis helpommalla, kun pikku liitin, joka vois olla kaikissa autoissa samassa paikkaa. Valmistajat saisvat siinäkin salattua omansa, kun dataa on helppo salata.
näi on... se on tuommonen standarti nuissa diagnoosiliittimissä ollu jo 2000 luvun alkupuolesta asti... sitä ennen oli vaikka minkälaista muuta töpseliä olemassa :o)
Tutun näköinen värkki,itellä samanlainen,ohjelmana Delphi 2015 relase 3...hyvä peli hintaisekseen (n.150eur muutama vuosi sitten)Aito maksaa vuoden lisensseineen siinä 1400-1600 euroo.Hyvin tuolla pääsee käsiksi noihin 2000-luvun alkupuolen autojen sielunelämään,kokeillut Renuun,Ooppeliin,Skoodan,Chrysleriin,Volkkariin.Pari viikkoa sitten säikäytti kun kannettavasta loppui akusta virta kesken tutkimusten,laite jäi jumiin,sininen valo palamaan vaikka mitä teki (kun pitäisi olla punaisena alussa)...Löytyi tuosta Delphistä ruutu missä luki "päivitä"Sitä klikkaamalla asenti kait kapulan ohjelman uudelleen(ei siis päivittänyt internetistä),ja taas kohti uusia haasteita ;=D Oletko perehtynyt mikä nappi on tuossa kapulassa kumin alla pistokkeiden välissä,lukee "flight rec"?
siinä mokkulassa kun on muistikorttipaikka niin sitä voi käyttää sitten ajon aikasena dataloggerina elikkä se tallentaa tiedostoon moottoridataa ja niitä voi myöhemmin sitte lukkee ja tutkia. se on se (musta laatikko) toiminto. en oo ite tarvinnu millonkaa mutta virittelijät tuntuu semmosia käyttävän jos hakkee erilaisia säätöarvoja jne moottoriin...
ua-cam.com/video/pND75axMQfY/v-deo.html
Itsellä Auris hybrid. Nyt kovilla pakkasilla ja lyhyellä kaupunkiajolla on muutaman kerran ilmoittanut 12v alhaisesta jännitteestä, ei varmaankaan kovin tehokas ole se 12v akun lataus ajonaikana. Ylläpitolaturi olisi varmastikin hyvä laittaa.
joo. ei se kummonen se 12v akku näissä oo ja lämmitinkäyttöö ku vielä on nii tarkkana suapi olla lyhyellä ajulla että ei mää tyhjäks.. lattaus pitäskii joskus mitata minkälaista virtoo se sinne antaa nuissa. ylläpitolaturi taikka kaks akkujärjestelmä tai molemmat ois paras ratkasu lämmitinkäytölle mutta perinteiseen lohkolämmijnhommaan riittäs se ylläpitolaturikkii
ONNEA!!! 10 000 TILAAJAN RAJA ON PAUKKUNUT 🔊
Osoitus laadukkaista ja opettavista videoista!
Tekeminen varmasti vaatinut vaivaa ja aikaa!
kiitoksia... eiku vuan etteenpäin :o)
Kyllä hybrid ihan käyttökelpoinen ajoneuvo.👍. Hyvä video.
MIL-tila tarkottaa että palaako moottorin vikavalo. Voi olla koodeja vaikka valo ei pala.
Katsastuksessa ei tarkasteta OBD:n kautta airbaggejä vaan pelkästään auton oman airbag-valon toiminnan avulla.
Hybridi on ihan fiksu keksintö, jossa ajatavalla voi saada säästöä... Ei kuitenkaan pakko ladata ja polttoainettakin saa joka kylästä. Tuo väylä ja sen liitin ihmetyttää, kun luulisi pienemmälläkin pinnimäärällä toimivan, vaikka USB töpsykkä ajais saman jutun. Insinöördien juttuja ei aina tajua, mut korjaamollakin pääsis helpommalla, kun pikku liitin, joka vois olla kaikissa autoissa samassa paikkaa. Valmistajat saisvat siinäkin salattua omansa, kun dataa on helppo salata.
näi on... se on tuommonen standarti nuissa diagnoosiliittimissä ollu jo 2000 luvun alkupuolesta asti... sitä ennen oli vaikka minkälaista muuta töpseliä olemassa :o)
Hyvä opetus video.kiitos🤗👏👍
kiitän.. ei siinä mittää... tämmösiä vehkeitä ne on
Onnittelut 10k tilaajasta!
kiitän. hyvä välietappi tämäkii suavutus
Onnitelut 10k tilaajasta👍
kiitoksija vuan
Paljos toyotassa on maximi pakkanen josta lähtee vielä tulille. Wolkkarissa tais olla -28C
on se tämä lähtenä -30 asteessakkii vielä kerrasta tulille... sen enempee ei oo vielä ollu pakkasta että ois päässy testailemmaan.
Minäkii vaihdoin Corolla 1.8 Hybrid Active sedan Edition automaatti vaihteinen, tämän vuoden alussa..
mitenkä on pelannu. hyvä auto on varmasti
@@Rassooja Oikein hyvin on pelannu, kohta 500 km ajettu, onkin tosi jämäkkä ajettava..Ensikokemukset oikein hyviä kyllä..👍
@@veke6022 Onko minkälainen kulutus ollut tähän mennessä?
Tutun näköinen värkki,itellä samanlainen,ohjelmana Delphi 2015 relase 3...hyvä peli hintaisekseen (n.150eur muutama vuosi sitten)Aito maksaa vuoden lisensseineen siinä 1400-1600 euroo.Hyvin tuolla pääsee käsiksi noihin 2000-luvun alkupuolen autojen sielunelämään,kokeillut Renuun,Ooppeliin,Skoodan,Chrysleriin,Volkkariin.Pari viikkoa sitten säikäytti kun kannettavasta loppui akusta virta kesken tutkimusten,laite jäi jumiin,sininen valo palamaan vaikka mitä teki (kun pitäisi olla punaisena alussa)...Löytyi tuosta Delphistä ruutu missä luki "päivitä"Sitä klikkaamalla asenti kait kapulan ohjelman uudelleen(ei siis päivittänyt internetistä),ja taas kohti uusia haasteita ;=D Oletko perehtynyt mikä nappi on tuossa kapulassa kumin alla pistokkeiden välissä,lukee "flight rec"?
siinä mokkulassa kun on muistikorttipaikka niin sitä voi käyttää sitten ajon aikasena dataloggerina elikkä se tallentaa tiedostoon moottoridataa ja niitä voi myöhemmin sitte lukkee ja tutkia. se on se (musta laatikko) toiminto. en oo ite tarvinnu millonkaa mutta virittelijät tuntuu semmosia käyttävän jos hakkee erilaisia säätöarvoja jne moottoriin...
Ootpas kyllä paljon maksanu jos 150e oot maksanu tuon saa tilattua uusimmilla ohjelmilla alle 50e aliexpressistä euroopan maasta
@@ville992 Saiko vielä muutama vuosi sitten (5-10 vuotta)50 eurolla?
@@jiikoo760 sai sillon varmaan allekkiin
Onnittelut kymppitonnista. Kai tulee spesiaalipätkää jossakin vaiheessa?
kiitoksia.. kyllä tulloo :o)
Mää odotan innolla koska tonne takapenkin alle annetaan sähköö omatekosella laturilla.
eiköhä sekkii jokupäivä selvii 🙂
Mulla ois tuo delphi 2017 versio ja sitten autocom 2020.23 versio
mikä ettei..se on iha hyvä ohjelmisto
Eikö tuohon löydy uudempaa ohjelmaa?
löytys kait siihe ku ruppeis ehtimään mutta tämmösessä satunnaisessa käytössä se on nuihi vanhempiin pajatsoihi käyny iha hyvin tuokii.
Toyotan oma Techstream parempi Toitsuille. Ei maksa kuin parikymppiä kaapelin kanssa maailmalta.
jaahas joo.. mihinkäs asti vuosmallissa sillä pääsee. jos se on hyvä nii voishan semmosen hommata
@@Rassooja Kaiken ikäisiin. Kaapelista kiinni osittain.
Itellä on -19 corolla ja siihen vielä pääs teachstreamilla sissään
@@amatimees No tietysti pääsee, sama ohjelma merkkihuollossa käytössä.
mistä tuota delphi ohjelmaa löytyypi?
tuolta löytyy erilaista ommaan käyttöön www.ebay.com/b/Delphi/bn_7064134720
Kato alienexpress saa muutamalla eurolla 10e saa jo pakerin jossa on 4 eri ohjelmaa