Marcos aqui amigo meu sonho é ter um carro desse tenho fé que um dia vou chega lá com muita luta e fé sou de Goiás e gosto muito da área e curto canais assim como o seu que ensinam esses tipos de assuntos interessantes e saudáveis
Tenho uma 330e blindada. O incremento de peso é de 150kg. Não sei de onde ele tirou esse peso, de 250kg. Os vidros do meu carro são AGP B33 17mm. Esse peso que ele citou deve ser de carros com vidros 21 mm, que praticamente não são mais usados. Quanto à potência: não fiz stage 2, somente coloquei o piggyback e o troquei o filtro de ar. O carro chegou a 54 Kgfm de torque e 360 cv. Ficou um monstro. Não creio que seja necessário fazer um stage 2, é bem mais simples colocar o piggyback e o resultado final é o mesmo.
Essa é a diferença entre um entusiasta e um profissional. Vc está analisando apenas os números, não viu a curva pra entender as diferenças entre os projetos e não avaliou as condições de medição. (usou correção SAE? potencia medida nas rodas ou no motor? por ai vai). Na engenharia, pra se comprar laranja com laranja é necessário ter o cenário completo, é uma área que quanto mais você sabe, menos vc sabe. Sem esse conhecimento, realmente a comparação fica simplista, como a que vc fez acima. Se vc acredita que uma blindagem acresce apenas 150kg, provavelmente nunca viu um processo de blindagem de perto. Calcule o volume de todos os vidros do carro, multiplique pela densidade, assim vai achar a massa somente dos vidros, após isso some todo o peso das mantas, elementos de fixação,, overlap, etc. Vc realmente acredita que são apenas 150Kg de blindagem?
Possuo carros blindados há mais de 12 anos, e tenho mais 2 blindados além da 330e. Não é crença nem questão de fé, o peso adicionado está na documentação da blindadora. Quanto à potência medida: fiz a preparação do meu carro na Armada Performance, já ouviu falar? E sim, fizeram todos os testes no dinamômetro, na minha presença. Falta de educação bancar o bonzão porque alguém contesta uma informação errada que passa.
Rafa, dúvida real. Vejo muita gente comentando que a 330e seria melhor na cidade e a 320 melhor para viagens. Numa viagem de 500km por exemplo, vc sabe qual seria a média de consumo da 330e? Nessa distância ela acabaria a bateria e terminaria a viagem apenas a combustão ? Estou pensando seriamente em pegar uma e faço 2/3 viagens anuais de 500km e queria saber se nessa distância ela se torna um carro trabalhoso
Tenho a 320i do vídeo, não raspa nas lombadas, porém nas valetas se você for em alta velocidade e de qualquer jeito vai raspar a frente, tem que ir bem de boa, em baixa velocidade e se possível jogar o carro levemente de lado na hora de passar, tendo esses cuidados não tem problema (sou de São Paulo, aqui é lotado de rua irregular).
Me ajuda numa dúvida importantíssima pfv?! Tenho um Virtus Highline 1.0 200 TSI 24/24. Delay do acelerador é absurdo e perigoso. Dúvida se invisto no Remap de câmbio ou Remap de motor para resolver esse problema que mata o carro.
rafa duas duvidas, tenho uma 320i g20 2024 e quero fazer a preparação com vcs 1. ouvi boatos que pegam na revisão os picos de torque e potencia da central eletronica do carro, existindo a chance de perder a garantia mesmo com a retirada do piggback - é isso mesmo? 2- existe a possibilidade de fazer mapa de cambio nesses carros? ex: Marcha D potencia original, marcha S potencia total com o jb4?
Minha maior dúvida: na estrada, a 330e quando a bateria acabar, só vai ser empurrada pelo motor a combustão? Ou dá para colocar um save na bateria, de 30 ou 50% para manter a potência do elétrico em ultrapassagens?
Ela vai recarregando ao longo do trajeto, em frenagens e quando tira o pé do acelerador (num declive ou quando se aproxima de outro veículo, por exemplo). Tem uma opção também pra usar o motor a combustão pra carregar a bateria (porém o consumo aumenta drasticamente). Também tem uma configuração para reservar essa carga de bateria sim. E o modo xtraboost (qdo "libera" os 292cv, combinando o motor a combustão e motor elétrico) dura apenas uns 10s.
Nao tem save. Acabou a bateria, fica manco. O que voce pode fazer é segurar a carga da bateria para usar na cidade, mas isso tambem reduz a potencia pq o motor eletrico praticamente para de atuar com potencia plena nas rodas.
Não! Todas as Centrais de Injeção a partir de 2021 são bloqueadas em toda a linha BMW. Porém mesmo se desse pra fazer o remap, não seria minha recomendação enquanto o carro está em período de garantia. Quando se faz o remap, perde-se a garantia, não tem saída. Mas trabalhando com JB4 da pra manter a garantia do carro, é só tirar os produtos antes das revisões.
Opinião tenho uma 2023 Branca. Jamais pintaria a roda de preto e muito menos a ponteira de escape. A grade até que fica legal no Black. Mas ainda prefiro original. A suspensão importante dar um grau. No máximo 20 mm na frente. A traseira com 15. Fica perfeita. Eibach soca 30mm. Para mim limita o carro.
caralho, desculpa a sinceridade, mas fez varias merdas nessa rodovia ai. iniciar um 0-100 com uma carreta chegando perto, 50 por hora na esquerda com carro atras, 2 toque pra dar um acidente nisso ai
Marcos aqui amigo meu sonho é ter um carro desse tenho fé que um dia vou chega lá com muita luta e fé sou de Goiás e gosto muito da área e curto canais assim como o seu que ensinam esses tipos de assuntos interessantes e saudáveis
Rafa você sempre inovando, parabéns, sucesso!
Ahaha Jundiaí!! Eu passo aí perto do parque todo o santo dia!!
Muito maneiro o comparativo!
Faz um vídeo das duas correndo juntas mano
Tenho uma 330e blindada. O incremento de peso é de 150kg.
Não sei de onde ele tirou esse peso, de 250kg. Os vidros do meu carro são AGP B33 17mm. Esse peso que ele citou deve ser de carros com vidros 21 mm, que praticamente não são mais usados.
Quanto à potência: não fiz stage 2, somente coloquei o piggyback e o troquei o filtro de ar. O carro chegou a 54 Kgfm de torque e 360 cv. Ficou um monstro. Não creio que seja necessário fazer um stage 2, é bem mais simples colocar o piggyback e o resultado final é o mesmo.
Essa é a diferença entre um entusiasta e um profissional. Vc está analisando apenas os números, não viu a curva pra entender as diferenças entre os projetos e não avaliou as condições de medição. (usou correção SAE? potencia medida nas rodas ou no motor? por ai vai). Na engenharia, pra se comprar laranja com laranja é necessário ter o cenário completo, é uma área que quanto mais você sabe, menos vc sabe.
Sem esse conhecimento, realmente a comparação fica simplista, como a que vc fez acima.
Se vc acredita que uma blindagem acresce apenas 150kg, provavelmente nunca viu um processo de blindagem de perto. Calcule o volume de todos os vidros do carro, multiplique pela densidade, assim vai achar a massa somente dos vidros, após isso some todo o peso das mantas, elementos de fixação,, overlap, etc. Vc realmente acredita que são apenas 150Kg de blindagem?
Possuo carros blindados há mais de 12 anos, e tenho mais 2 blindados além da 330e.
Não é crença nem questão de fé, o peso adicionado está na documentação da blindadora.
Quanto à potência medida: fiz a preparação do meu carro na Armada Performance, já ouviu falar? E sim, fizeram todos os testes no dinamômetro, na minha presença.
Falta de educação bancar o bonzão porque alguém contesta uma informação errada que passa.
Ué cadê os tempos?
Rafa, dúvida real. Vejo muita gente comentando que a 330e seria melhor na cidade e a 320 melhor para viagens. Numa viagem de 500km por exemplo, vc sabe qual seria a média de consumo da 330e? Nessa distância ela acabaria a bateria e terminaria a viagem apenas a combustão ? Estou pensando seriamente em pegar uma e faço 2/3 viagens anuais de 500km e queria saber se nessa distância ela se torna um carro trabalhoso
Eu sei que nao tem mais essa versão fabricando mas a 328i seria "melhor" em questao de desempenho ja por ser original 245 cv do que a 330E?
Não a 328 é mais parecida com a 330i
Eu gostaria de saber como ele se comporta na cidade com asfalto irregular, se raspa nas lombadas…
Tenho a 320i do vídeo, não raspa nas lombadas, porém nas valetas se você for em alta velocidade e de qualquer jeito vai raspar a frente, tem que ir bem de boa, em baixa velocidade e se possível jogar o carro levemente de lado na hora de passar, tendo esses cuidados não tem problema (sou de São Paulo, aqui é lotado de rua irregular).
Ah pronto! Agora eu quero uma 330 😎
kkkkkkkk, dei risada com o seu comentário aqui!
Que belo trabalho,ficaram animais
Muito obrigado 👍
Esse número da 320i de 250 CV de roda, dá pra melhorar?
Me ajuda numa dúvida importantíssima pfv?!
Tenho um Virtus Highline 1.0 200 TSI 24/24. Delay do acelerador é absurdo e perigoso. Dúvida se invisto no Remap de câmbio ou Remap de motor para resolver esse problema que mata o carro.
Gás pedal
Qual o app??? Do cell
Rafa o 330e é híbrido pleno??? Isento de rodízio em São Paulo também???🤔🤔🤔🧐🧐🧐
rafa duas duvidas, tenho uma 320i g20 2024 e quero fazer a preparação com vcs
1. ouvi boatos que pegam na revisão os picos de torque e potencia da central eletronica do carro, existindo a chance de perder a garantia mesmo com a retirada do piggback - é isso mesmo?
2- existe a possibilidade de fazer mapa de cambio nesses carros? ex: Marcha D potencia original, marcha S potencia total com o jb4?
Mapa ou jb4 pega da mesma forma e perde garantia, as novas tem central bloqueada, so faz jb4 e nao tem pra cambio
Minha maior dúvida: na estrada, a 330e quando a bateria acabar, só vai ser empurrada pelo motor a combustão? Ou dá para colocar um save na bateria, de 30 ou 50% para manter a potência do elétrico em ultrapassagens?
Esses carros se n me engano na estrada ele vai carregando a bateria com as frenagens.
Coloca save de acordo com o q vc determinar. E msm assim qdo dá pé ela sempre entrega a potência do elétrico.
Ela vai recarregando ao longo do trajeto, em frenagens e quando tira o pé do acelerador (num declive ou quando se aproxima de outro veículo, por exemplo). Tem uma opção também pra usar o motor a combustão pra carregar a bateria (porém o consumo aumenta drasticamente). Também tem uma configuração para reservar essa carga de bateria sim. E o modo xtraboost (qdo "libera" os 292cv, combinando o motor a combustão e motor elétrico) dura apenas uns 10s.
Nao tem save. Acabou a bateria, fica manco. O que voce pode fazer é segurar a carga da bateria para usar na cidade, mas isso tambem reduz a potencia pq o motor eletrico praticamente para de atuar com potencia plena nas rodas.
tem como salvar a bateria por porcentagem, e o motor a com ustao recebe a ajuda do elétrico quando necessário
Ja liberou remap na central das 320 sem precisar enviar o modulo para a russia?
Não! Todas as Centrais de Injeção a partir de 2021 são bloqueadas em toda a linha BMW.
Porém mesmo se desse pra fazer o remap, não seria minha recomendação enquanto o carro está em período de garantia. Quando se faz o remap, perde-se a garantia, não tem saída. Mas trabalhando com JB4 da pra manter a garantia do carro, é só tirar os produtos antes das revisões.
Blindado X original não é comparação justa.
Cadê os tempos ?
unico problema é estar sem carga, ai fica sem o boost.
Opinião tenho uma 2023 Branca. Jamais pintaria a roda de preto e muito menos a ponteira de escape.
A grade até que fica legal no Black. Mas ainda prefiro original.
A suspensão importante dar um grau. No máximo 20 mm na frente. A traseira com 15. Fica perfeita.
Eibach soca 30mm. Para mim limita o carro.
caralho, desculpa a sinceridade, mas fez varias merdas nessa rodovia ai. iniciar um 0-100 com uma carreta chegando perto, 50 por hora na esquerda com carro atras, 2 toque pra dar um acidente nisso ai
Primeiro