Si es un Pasquali 980e tiene 38 cv , mi vecino tiene uno igual, estos tractores son irrompibles, más videos enseñando como trabaja con los aperos, Un saludo desde Galicia y mas videos asi que molan mucho 🙋♂️👋💪
Hola Carlos. Yo tuve ese modelo de tractor. Una máquina estupenda y muy fiable. Te comento lo de la torma de fuerzas, que al principio puede parecer un poco lío. Las dos salidas de toma de fuerzas funcionan las 2 siempre al mismo tiempo ya que van conectadas directamente mediante unos engranajes fijos (no se desacoplan nunca). La de arriba es una TDF universal para aperos, mientras que lla de abajo es para aperos exclusivos de pasquali y gira en sentido contrario. No giran exactamente a las mismas RPM, la de pasquali es algo más rápida que la universal. La palanca de debajo del asiento tiene la siguiente función: -Arriba: TDF independiente. Es la única posición en la que hace efecto la palanca delantera de toma de fuerza (T. de F. lenta, punto muerto y rápida). La velocidad de la TDF solo varía en función de las RPM del motor, independientemente de la marcha seleccionada o aunque el tractor esté en punto muerto. Siempre que se suelte el embrague va a acivar la TDF en la velocidad seleccionada (lenta o rápida). La TDF gira siempre en el mismo sentido aunque vayas marcha atrás. -En el medio: punto muerto. No giran las TDF. En realidad se quedan sueltas, las podrías girar a mano. -Abajo: TDF sincronizada para remolque de tracción. En esta posición la TDF se conecta a la salida de la caja de cambios para que el giro sea proporcional al movimiento de las ruedas del tractor. Sólo gira la TDF cuando el tractor se mueve. Gira con velocidad proporcional a la velocidad seleccionada en los cambios y por lo tanto invierte el sentido de giro cuando vas marcha atrás, lógicamente. Es muy importante cuando tengas conectado el cardan del remolque de tracción no poner la palanca de debajo del asiento en posición de TDF independiente porque te puedes cargar cosas. Ya no solo es que la tdf gire siempre a la misma velocidad independientemente de la velocidad del tractor, sino que incluso gira en el mismo sentido aunque vayas marcha atrás. Lo que llamas luz del contacto es el chivato de falta de presión de aceite. Muy útil para evitar averías por ese motivo. La original traía el símbolo. El otro chivato es de los intermitentes y el original es verde y también con su símbolo correspondiente.
Coge un manual y quita ese cardan hasta q aprendas la tracción es una cosa y la toma de fuerza otra la mejor manera de verlo le pones en lentas y vas a ver q gira despacio y das marcha atrás invierte el giro nunca con 540o1400
Mi abuelo tuvo uno en rojo, con remolque incorporado. Recuerdo ir subido en el remolque con mi hermana y mi abuelo conduciendo yendo a por hierba pa las vacas. Añoro esos tiempos, éramos felices.
Buenos días muy bien explicado con detalle un pascuali dos pistones 30cv.anda que ni he pasado horas y horas montado en el labrando. Con votedera, gradas, rotovato y calificador. Y en época de recolección con remolque de dos eje transportando 🍇 aceitunas e estiércol. Para los árboles frutales va jenial una máquina robusta y duradera yo lo use sin dirección ideaulica menuda diferencia que recuerdos.
Ostia la Pasquali que recuerdos más buenos de niño . El día que metimos media en al acequia, menuda nos lió mi abuelo 😂😂😂😂. Solo decir q la tiene un hombre mayor de aquí de mi pueblo y a sobrevivido a la riada . Ya era dura antes pero ahora es un ídolo en el pueblo, pues no ha sacado mierda de las casas y calles . Picanya ❤. Cuando acabemos de limpiar valencia vamos a limpiar Madrid . Esperó q el resto de España nos apoyé, ya q mañana os puede pasar a vosotros y mirar la respuesta de los de arriba... Nada más q decir .
Mi tractor es un Masey Ferguson 135 de 1973 y tiene los mismos testigos: El testigo luminoso que se enciende al dar el contacto es el de la presión de aceite, es normal que se encienda con el motor apagado, si se enciende con el motor en marcha es por tener bajo el nivel de aceite (ojo, apágalo, pues puedes tener alguna fuga y te cargas el motor). El otro testigo suele ser el de tensión eléctrica o carga de batería, si se enciende significa que está consumiendo más energía de la que le aporta el alternador. Un saludo desde Ourense.
Buena compra hiciste por las horas no te preocupes siempre que no te gaste aceite . El juego del cuello de caballo se quita muy fácil y económico pero hay que desmontarlo para revisar el espesor que le queda al abarcon . La palanca de la toma de fuerza no hace falta que esté engranada para hacer funcionar la tracción del remolque ya que para eso es la palanca que tienes en el abatren trasero que la verdad que no me acuerdo cómo era la posición (tiene tres central punto muerto arriba por ejemplo toma de fuerza y abajo salida con las revoluciones o avance del tracto ) no puedes poner la palanca en toma de fuerza ya que romperías el grupo trasero del remolque . Por lo demás los frenos una limpieza y un mantenimiento aunque te parezca que frene eso le hace falta revisar y si te hace falta más chicha ese motor da y seguro que el que tenías ya le tocaron el tornillo y por eso notabas que arreaba 😅ah por cierto la toma de fuerza que queda escondida donde el enganche de remolque es la antigua de pasquali de pletina en este caso de 6 estrías y gira al contrario que la de arriba
Con el tracto carro volpino lo haces igual , entra en más sitios y sube por las paredes ,pero está genial tus videos me encantan gracias por tu molestia de subir estos vídeos 😊😊
Yo tengo un 996 estoy encantado con el por ponerle un pero el cable de embrague pero con la fresa y la desbrozadora va de lujo.Estos cuidandolos un poco son eternos.Saludos desde Padron Galicia 🚜🫡👍✌️👋👋👋
Yo tengo agria y también tube pascuali pero en tiro del remolque me parece bastante corto , lo veo muy encima tuya una cosa que le haría sería poner el arco de seguridad, vale muchísimo y también te puedes agarrar en pendientes y a la hora de volcar pues quieras que no.... . Disfrútalo mucho , está es mi opinión. Un saludo desde Galicia ❤
Los pascuali con el sistema de arranque con cuerda una odisea sobre todo el invierno y arrancarlo en frío lo odiaba 😂😂 pero no dejo de reconocer que eran máquinas robustas y si se cuidadan para un montón de años
Cuidado que en Galicia donde vivo conocí a varios que se mataron con Pasqualis de esos, por cierto eso de que el pedal de freno se vaya al fondo no recuerdo que le pasase a un amigo mío que tenía uno, mira que no vayas a tener alguna fuga que haga que pierda presión y por eso al volver a pisar se purgue y ya frene. Conocí a un vecino que se mató con uno de esos por carretera en una bajada se le quedó sin frenos e intentó frenarlo metiéndose contra un muro de tierra que había al lado de la carretera con tan mala suerte que en lugar de frenarse contra el muro se subío por el mismo volcando y cayóndele encima.
Tengo 60 años con 10 años ya trabajaba con agria tube 1 gran susto por abusar d maquina pero en general son muy peligrosos y mas en ese estado imaginate que se te acelera y no puedes pararlo por rotura de freno o embrage son muy peligrosos
Tengo dos 980 tractor y un 958 tractocarro, todos en perfecto estado. Comentarte que tienes el cardan del remolque puesto al revés, la parte extensible va hacia el tractor. La toma de fuerza inferior tiene giro antihorario y sirve para algunos aperos originales de pasquali. El funcionamiento de la toma de fuerza es el siguiente: con la palanca de debajo del asiento hacia abajo tenemos toma de fuerza sincronizada con el avance del tractor, esto sirve para la tracción del remolque. En el centro punto muerto y hacia arriba tomando de fuerza para implementos que puede ser de 540 r.p.m o 750 r.p.m en función de la posición lenta o rápida de la palanca delantera que pone t.d.f. La holgura de la articulación central es debido al desgaste de unos forros de teflón que tiene ahí dentro escondidos y si los cambias mejoras muchísimo esa holgura. La otra holgura de la bieleta de dirección parece ser según el vídeo que es debido a que la tuerca de salida del orbitrol hidráulico está algo floja. De otra manera decirte que tienes una máquina irrompible a poco que lo cuides, me encanta ver unidades funcionando y es una pena que gran parte de ellas se estén achatarrando. Si tienes alguna duda me puedes preguntar sin problema. Un saludo y suerte.
Hola buenas, soy mecánico y me he fijado que llevas las crucetas del revés, esa transmisión en la toma de fuerza las crucetas tiene que ir al mismo sentido, NO PUEDEN IR AL CONTRARIO UNA DE LA OTRA, es así SIEMPRE, es peligroso lleverlas al revés, normalmente llevan un estriado triangular que solo se puede poner en una posición para evitar que alguien consiga ponerlas al revés, le recomiendo que lo lleve a un taller mecánico y coloque las crucetas bien, de nada 🙏🏼
La velocidad de bajada del basculante esta condicionada por la temperatura del aceite. A más temperatura baja mas rápido , con el aceite frio baja muy despacio.
Da noi in Italia sono ovviamente molto diffusi ma gli snodati sono famosi per la loro tendenza a chiudere e ribaltarsi specie su terreno sconnesso o in pendenza. Aiuta molto allargarli con le doppie ruote e l'idroguida. Ti consiglio inoltre di montare un arco di protezione (rollbar) per il resto è una grande macchina.
La pieza extra del enganche parece que sirve para alinear el punto de flexion del cardan y del brazo y que asi el cardan no sufra. Si los frenos se hunden y hay que bombear es posible que tengan aire, prueba a purgarlos. Si el de mano te frena bien, casi seguro aue es de eso.
Se pueden ajustar los frenos mediante un corrector situado en la parte inferior de los tambores, a través de una pequeña ventana ovalada que generalmente debería de tener un tapón obturador.
Esa salida de transmisión es una conexión de toma de fuerza igual a la otra ,pero es de un calibre más fino para conectar un apero con la conexión más fina para asegurar de conectar más cantidad de aperos
Si le pones la junta de culata a ese cilindro ganarás mucho en fuerza. Es muy importante la atracción en el remolque, con la velocidad adecuada no tendrás problema en bajadas o subidas
Pregunta! El arnes stihl se rompe del lado donde se engancha la maquina en menos de 1 año. Este repuesto no lo vende stihl y la unica opcion que nos da es comprar un arnes nuevo que no es nada economico. Que recomiendas tu para que dure mas o que arnes da mayor duración?
Sí las 2 tomas giran a la vez. Pero giran alrreves. Antiguamente se fabrican 2 totavatos pero 1 giran al REVÉS del otro. Salidos de fábrica. Eso antiguamente.
Si necesitas bombear varias veces para que funcione el freno, puede ser porque tienes algo burbujas de aire en el circuito. Purgalo y vigila el nivel de aceite del circuito.
Las ruedas del remolque no tienen por que ser del mismo tamaño que las del tractor. La sincronización remolque-tractor biene dada por la caja reduntora del remolque. En lo referente al bloqueo, aunque es mais incomodo que el de Lander, se puede conectar y desconectar sin pisar el embrague.
La luz roja d contacto va conectada a un manocontacto d presión d aceite del motor,osea si se enciende en marcha es q falla la presión del aceite del motor , pararlo y llamar al mecánico no andes hasta verlo porque es
Ese motor son 38 cv, como bien dices, el más potente 2 cilindros de Lombardini. Ahora una buena limpieza, cambio de aceites y filtros, y poco a poco a ir dejándolo a tu gusto.
Tene cuidado,si vas fuerte y bastante cargado,y querés frenar fuerte,como frena adelante,te puede soliviar el eje trasero,y solo te das cuenta, cuando largas el freno, (que se cruzo de atras ) saldrá para el costado ( me paso con un Zanello articulado 140hp y sinchando 32T. en 4 carros de 2 ejes C/U) casi termino chocando unos árboles que estaban al costado, con lo justo,logre enderesarlo y seguir
Mucho cuidado con la toma de fuerza,a un familiar mio se le enganchó la manga del chubasquero y le destrozó el brazo de tal forma que tuvieron que amputarlo, y los frenos con el remolque cargado y en desnivel sirven de poco , siempre cargado en una marcha corta y con muchísimo cuidado no haga tijera.
¿Qué pasó con el tractocarro, despeñástilu? 😆 Lo de que cargado suba menos que el Lander puede ser debido a que el Pasquali tiene unos desarrollos bastante más largos, sobre todo en las marchas largas, lo cual es bueno en desplazamientos por carretera, pero luego penaliza en subidas fuertes, que hay que meter marchas más cortas. Te había puesto un enlace a un manual de instrucciones, pero me ha borrado el mensaje entero, por lo visto no les gusta que se pongan enlaces.
A ver si así cuela, copia todo y pégalo junto, sin los espacios en blanco: c h r o me-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/h t t p:// herve. cochard. f r e e. f r / t ra cteurs/Uso-986-991-996-996-980.p d f
Te había puesto un enlace al manual de Pasquali, pero me lo han borrado dos veces, incluso con el truco de dejar espacios en blanco. Te mando el enlace al correo de la tienda, por si no lo tienes.
Como precaucion te recomendaria que cuidaras tus piernas ya que se le conocia como el rompe-piernas, supongo que se referian al modelo mas antiguo que era verde.
Otra cosa, la velocidad en cuestas no es por qué ese motor de 40 c.v. tiré poco, la explicación es por qué el Lander tiene llanta de 16 pulgadas y este es de 18 pulgadas. Parece poco y una tontería pero hay una diferencia terrible.
Las luces que tiene en el cuadro de mandos una es para saver que esta el conto puesto la que esta ala izqierda y la que esta ala derecha es para la presion de aceite o nivel de aceite del motor al darle al comtacto para encender .el motor tiene un sensor que si la presion esta bien la luz se apaga
Yo no soy fan de los tractores articulados, resultan muy peligrosos. En Galicia suelen morir de 2 a 3 personas anualmente por vuelcos de tractor y casi todos esos siniestros ocurren con tractores articulados o motocultores. La placa que tienes en los reposapiés que dices que es mu incómoda es para que no salga el pie y te lo atrape entre las dos ruedas (la de delante y la de atrás) mientras haces un giro al doblar la dirección del todo.
Buena compra hiciste por las horas no te preocupes siempre que no te gaste aceite . El juego del cuello de caballo se quita muy fácil y económico pero hay que desmontarlo para revisar el espesor que le queda al abarcon . La palanca de la toma de fuerza no hace falta que esté engranada para hacer funcionar la tracción del remolque ya que para eso es la palanca que tienes en el abatren trasero que la verdad que no me acuerdo cómo era la posición (tiene tres central punto muerto arriba por ejemplo toma de fuerza y abajo salida con las revoluciones o avance del tracto ) no puedes poner la palanca en toma de fuerza ya que romperías el grupo trasero del remolque . Por lo demás los frenos una limpieza y un mantenimiento aunque te parezca que frene eso le hace falta revisar y si te hace falta más chicha ese motor da y seguro que el que tenías ya le tocaron el tornillo y por eso notabas que arreaba 😅ah por cierto la toma de fuerza que queda escondida donde el enganche de remolque es la antigua de pasquali de pletina en este caso de 6 estrías y gira al contrario que la de arriba
El primer pasquali que veo en un estado tan bueno, con todos sus mandos y funcionando. Me encantan éstos cacharros disfrútalo 😃😃
Si es un Pasquali 980e tiene 38 cv , mi vecino tiene uno igual, estos tractores son irrompibles, más videos enseñando como trabaja con los aperos, Un saludo desde Galicia y mas videos asi que molan mucho 🙋♂️👋💪
Son unas máquinas increíbles. Yo tengo un pasquali antiguo monocilíndrico, creo que es un 906 o 908 de los años 60 y es una maravilla
Hola Carlos.
Yo tuve ese modelo de tractor. Una máquina estupenda y muy fiable.
Te comento lo de la torma de fuerzas, que al principio puede parecer un poco lío.
Las dos salidas de toma de fuerzas funcionan las 2 siempre al mismo tiempo ya que van conectadas directamente mediante unos engranajes fijos (no se desacoplan nunca). La de arriba es una TDF universal para aperos, mientras que lla de abajo es para aperos exclusivos de pasquali y gira en sentido contrario. No giran exactamente a las mismas RPM, la de pasquali es algo más rápida que la universal.
La palanca de debajo del asiento tiene la siguiente función:
-Arriba: TDF independiente. Es la única posición en la que hace efecto la palanca delantera de toma de fuerza (T. de F. lenta, punto muerto y rápida). La velocidad de la TDF solo varía en función de las RPM del motor, independientemente de la marcha seleccionada o aunque el tractor esté en punto muerto. Siempre que se suelte el embrague va a acivar la TDF en la velocidad seleccionada (lenta o rápida). La TDF gira siempre en el mismo sentido aunque vayas marcha atrás.
-En el medio: punto muerto. No giran las TDF. En realidad se quedan sueltas, las podrías girar a mano.
-Abajo: TDF sincronizada para remolque de tracción. En esta posición la TDF se conecta a la salida de la caja de cambios para que el giro sea proporcional al movimiento de las ruedas del tractor. Sólo gira la TDF cuando el tractor se mueve. Gira con velocidad proporcional a la velocidad seleccionada en los cambios y por lo tanto invierte el sentido de giro cuando vas marcha atrás, lógicamente.
Es muy importante cuando tengas conectado el cardan del remolque de tracción no poner la palanca de debajo del asiento en posición de TDF independiente porque te puedes cargar cosas. Ya no solo es que la tdf gire siempre a la misma velocidad independientemente de la velocidad del tractor, sino que incluso gira en el mismo sentido aunque vayas marcha atrás.
Lo que llamas luz del contacto es el chivato de falta de presión de aceite. Muy útil para evitar averías por ese motivo. La original traía el símbolo.
El otro chivato es de los intermitentes y el original es verde y también con su símbolo correspondiente.
Alaaa que guaaay, todas mis dudas resueltas! Mil gracias!!! Muchas gracias por todo el apoyo. Un abrazo!
Coge un manual y quita ese cardan hasta q aprendas la tracción es una cosa y la toma de fuerza otra la mejor manera de verlo le pones en lentas y vas a ver q gira despacio y das marcha atrás invierte el giro nunca con 540o1400
Fiable no es. En Catalunya se conoce como el "talla cames", el corta piernas
Mi abuelo tuvo uno en rojo, con remolque incorporado. Recuerdo ir subido en el remolque con mi hermana y mi abuelo conduciendo yendo a por hierba pa las vacas. Añoro esos tiempos, éramos felices.
Buenos días muy bien explicado con detalle un pascuali dos pistones 30cv.anda que ni he pasado horas y horas montado en el labrando. Con votedera, gradas, rotovato y calificador. Y en época de recolección con remolque de dos eje transportando 🍇 aceitunas e estiércol. Para los árboles frutales va jenial una máquina robusta y duradera yo lo use sin dirección ideaulica menuda diferencia que recuerdos.
Me encanta, me gustaría ver más videos con el!
Ostia la Pasquali que recuerdos más buenos de niño . El día que metimos media en al acequia, menuda nos lió mi abuelo 😂😂😂😂. Solo decir q la tiene un hombre mayor de aquí de mi pueblo y a sobrevivido a la riada . Ya era dura antes pero ahora es un ídolo en el pueblo, pues no ha sacado mierda de las casas y calles . Picanya ❤. Cuando acabemos de limpiar valencia vamos a limpiar Madrid . Esperó q el resto de España nos apoyé, ya q mañana os puede pasar a vosotros y mirar la respuesta de los de arriba... Nada más q decir .
Un buen mantenimiento y queda, saludos .
Mi tractor es un Masey Ferguson 135 de 1973 y tiene los mismos testigos:
El testigo luminoso que se enciende al dar el contacto es el de la presión de aceite, es normal que se encienda con el motor apagado, si se enciende con el motor en marcha es por tener bajo el nivel de aceite (ojo, apágalo, pues puedes tener alguna fuga y te cargas el motor).
El otro testigo suele ser el de tensión eléctrica o carga de batería, si se enciende significa que está consumiendo más energía de la que le aporta el alternador.
Un saludo desde Ourense.
Buena compra hiciste por las horas no te preocupes siempre que no te gaste aceite . El juego del cuello de caballo se quita muy fácil y económico pero hay que desmontarlo para revisar el espesor que le queda al abarcon . La palanca de la toma de fuerza no hace falta que esté engranada para hacer funcionar la tracción del remolque ya que para eso es la palanca que tienes en el abatren trasero que la verdad que no me acuerdo cómo era la posición (tiene tres central punto muerto arriba por ejemplo toma de fuerza y abajo salida con las revoluciones o avance del tracto ) no puedes poner la palanca en toma de fuerza ya que romperías el grupo trasero del remolque . Por lo demás los frenos una limpieza y un mantenimiento aunque te parezca que frene eso le hace falta revisar y si te hace falta más chicha ese motor da y seguro que el que tenías ya le tocaron el tornillo y por eso notabas que arreaba 😅ah por cierto la toma de fuerza que queda escondida donde el enganche de remolque es la antigua de pasquali de pletina en este caso de 6 estrías y gira al contrario que la de arriba
Con el tracto carro volpino lo haces igual , entra en más sitios y sube por las paredes ,pero está genial tus videos me encantan gracias por tu molestia de subir estos vídeos 😊😊
Por lo de pasar la ITV regístralo en el ROMA y evitas la ITV ya que lo asocias a una finca y no te hace falta pasar la ITV un saludo
Muy buena adquisición, muy efectivos pero no te confíes que eso vuelca en el momento que te descuidas 😢
Muy bien vídeo 😅
una barra antivuelco es esencial,lo acabo de poner en un comentario
Yo tengo un 996 estoy encantado con el por ponerle un pero el cable de embrague pero con la fresa y la desbrozadora va de lujo.Estos cuidandolos un poco son eternos.Saludos desde Padron Galicia 🚜🫡👍✌️👋👋👋
Menudo parque de maquinaria te estas montando Carlos, saludos
Yo tengo agria y también tube pascuali pero en tiro del remolque me parece bastante corto , lo veo muy encima tuya una cosa que le haría sería poner el arco de seguridad, vale muchísimo y también te puedes agarrar en pendientes y a la hora de volcar pues quieras que no.... . Disfrútalo mucho , está es mi opinión. Un saludo desde Galicia ❤
Los pascuali con el sistema de arranque con cuerda una odisea sobre todo el invierno y arrancarlo en frío lo odiaba 😂😂 pero no dejo de reconocer que eran máquinas robustas y si se cuidadan para un montón de años
Yo tengo un pasquali995!! Te recomiendo que revises el cable del embrague, porque se suele romper y te puede dar un susto.
Cuidado que en Galicia donde vivo conocí a varios que se mataron con Pasqualis de esos, por cierto eso de que el pedal de freno se vaya al fondo no recuerdo que le pasase a un amigo mío que tenía uno, mira que no vayas a tener alguna fuga que haga que pierda presión y por eso al volver a pisar se purgue y ya frene. Conocí a un vecino que se mató con uno de esos por carretera en una bajada se le quedó sin frenos e intentó frenarlo metiéndose contra un muro de tierra que había al lado de la carretera con tan mala suerte que en lugar de frenarse contra el muro se subío por el mismo volcando y cayóndele encima.
Ten cuidadiño con él y no te aventures en terrenos inclinados que son peligrosos a mas no dar.Suerte
Tengo 60 años con 10 años ya trabajaba con agria tube 1 gran susto por abusar d maquina pero en general son muy peligrosos y mas en ese estado imaginate que se te acelera y no puedes pararlo por rotura de freno o embrage son muy peligrosos
Tengo dos 980 tractor y un 958 tractocarro, todos en perfecto estado.
Comentarte que tienes el cardan del remolque puesto al revés, la parte extensible va hacia el tractor.
La toma de fuerza inferior tiene giro antihorario y sirve para algunos aperos originales de pasquali.
El funcionamiento de la toma de fuerza es el siguiente: con la palanca de debajo del asiento hacia abajo tenemos toma de fuerza sincronizada con el avance del tractor, esto sirve para la tracción del remolque. En el centro punto muerto y hacia arriba tomando de fuerza para implementos que puede ser de 540 r.p.m o 750 r.p.m en función de la posición lenta o rápida de la palanca delantera que pone t.d.f.
La holgura de la articulación central es debido al desgaste de unos forros de teflón que tiene ahí dentro escondidos y si los cambias mejoras muchísimo esa holgura.
La otra holgura de la bieleta de dirección parece ser según el vídeo que es debido a que la tuerca de salida del orbitrol hidráulico está algo floja.
De otra manera decirte que tienes una máquina irrompible a poco que lo cuides, me encanta ver unidades funcionando y es una pena que gran parte de ellas se estén achatarrando.
Si tienes alguna duda me puedes preguntar sin problema.
Un saludo y suerte.
Hola buenas, soy mecánico y me he fijado que llevas las crucetas del revés, esa transmisión en la toma de fuerza las crucetas tiene que ir al mismo sentido, NO PUEDEN IR AL CONTRARIO UNA DE LA OTRA, es así SIEMPRE, es peligroso lleverlas al revés, normalmente llevan un estriado triangular que solo se puede poner en una posición para evitar que alguien consiga ponerlas al revés, le recomiendo que lo lleve a un taller mecánico y coloque las crucetas bien, de nada 🙏🏼
Cuantos juguetucos tienes, que guapa la vida rural.
Que nunca se te olvide que es una maquina muy peligrosa varios amigos tuvieron percances y uno murio
La velocidad de bajada del basculante esta condicionada por la temperatura del aceite. A más temperatura baja mas rápido , con el aceite frio baja muy despacio.
Quedan pocos de esos en buen estado, cuídalo que es buenísimo, y si consigues un agria, mejor todavía.
Da noi in Italia sono ovviamente molto diffusi ma gli snodati sono famosi per la loro tendenza a chiudere e ribaltarsi specie su terreno sconnesso o in pendenza. Aiuta molto allargarli con le doppie ruote e l'idroguida. Ti consiglio inoltre di montare un arco di protezione (rollbar) per il resto è una grande macchina.
La pieza extra del enganche parece que sirve para alinear el punto de flexion del cardan y del brazo y que asi el cardan no sufra.
Si los frenos se hunden y hay que bombear es posible que tengan aire, prueba a purgarlos. Si el de mano te frena bien, casi seguro aue es de eso.
Se pueden ajustar los frenos mediante un corrector situado en la parte inferior de los tambores, a través de una pequeña ventana ovalada que generalmente debería de tener un tapón obturador.
Esa salida de transmisión es una conexión de toma de fuerza igual a la otra ,pero es de un calibre más fino para conectar un apero con la conexión más fina para asegurar de conectar más cantidad de aperos
Si le pones la junta de culata a ese cilindro ganarás mucho en fuerza. Es muy importante la atracción en el remolque, con la velocidad adecuada no tendrás problema en bajadas o subidas
Buenas tardes la palanca que está debajo del asiento es para sincronizar las marchas con las toma de fuerza para el remolque
Fabricale un cazo tipo pala es muy útil cargar cucho etc
Ten en cuenta. La cadena original es dulce. El acero al chocar contra piedras estalla y se desace.
Un abrazo 😇
Pregunta!
El arnes stihl se rompe del lado donde se engancha la maquina en menos de 1 año. Este repuesto no lo vende stihl y la unica opcion que nos da es comprar un arnes nuevo que no es nada economico.
Que recomiendas tu para que dure mas o que arnes da mayor duración?
Sí las 2 tomas giran a la vez. Pero giran alrreves. Antiguamente se fabrican 2 totavatos pero 1 giran al REVÉS del otro. Salidos de fábrica. Eso antiguamente.
Si necesitas bombear varias veces para que funcione el freno, puede ser porque tienes algo burbujas de aire en el circuito. Purgalo y vigila el nivel de aceite del circuito.
Una tdf es la sincronizada con las velocidades para la tracción y la otra la 540.
Hola. Carlos de donde eres tu?
Las ruedas del remolque no tienen por que ser del mismo tamaño que las del tractor. La sincronización remolque-tractor biene dada por la caja reduntora del remolque.
En lo referente al bloqueo, aunque es mais incomodo que el de Lander, se puede conectar y desconectar sin pisar el embrague.
Yo tengo uno y va muy bien
Hola Amigo Disculpa Soy Nuevo En Este Mundo De Las Desbrozadoras Y No Entiendo Como Llevarla bien Revolucionada Siempre Tengo Que Llevarla a Todo Gas?
Hola. El punto muerto lo tiene9 en la palanca de cortas, normales y largas. Un saludo
Lo q todos queríamos el vídeo del nuevo pasquali🎉🎉🎉
La luz roja d contacto va conectada a un manocontacto d presión d aceite del motor,osea si se enciende en marcha es q falla la presión del aceite del motor , pararlo y llamar al mecánico no andes hasta verlo porque es
Ese motor son 38 cv, como bien dices, el más potente 2 cilindros de Lombardini.
Ahora una buena limpieza, cambio de aceites y filtros, y poco a poco a ir dejándolo a tu gusto.
Son 32 caballos 16 por piston.
El Pasquali llevaba dos tomas de fuerza una la universal y otra la de pasquali para sus accesorios fresa o cuba para sulfatar
La de abajo es la toma de fuerza para aperos, un retrovato, cuba purin etc...
Tene cuidado,si vas fuerte y bastante cargado,y querés frenar fuerte,como frena adelante,te puede soliviar el eje trasero,y solo te das cuenta, cuando largas el freno, (que se cruzo de atras ) saldrá para el costado ( me paso con un Zanello articulado 140hp y sinchando 32T. en 4 carros de 2 ejes C/U) casi termino chocando unos árboles que estaban al costado, con lo justo,logre enderesarlo y seguir
Pascualón más bien, vaya lío de palancas, ten cuidao que no haya alguna que eyecte el asiento...
Mucho cuidado con la toma de fuerza,a un familiar mio se le enganchó la manga del chubasquero y le destrozó el brazo de tal forma que tuvieron que amputarlo, y los frenos con el remolque cargado y en desnivel sirven de poco ,
siempre cargado en una marcha corta y con muchísimo cuidado no haga tijera.
siges subiendo los videos los domingosº
La de la derecha si se enciende en en funcionamiento es que la presion de aceite está mal deberías compobrar
basculante para eso sirve la toma de fuerza peqieña
Cuanto vale uno de esos ? Necesito uno
Por favor, ponle las protecciones al cardan del carro.
Un consejo...ponle PROTECTOR AL EJE CARDÁNICO ¡¡¡¡¡
Qué precio tiene un tractor así???
Navidad ha llegado Navidad
¿Qué pasó con el tractocarro, despeñástilu? 😆 Lo de que cargado suba menos que el Lander puede ser debido a que el Pasquali tiene unos desarrollos bastante más largos, sobre todo en las marchas largas, lo cual es bueno en desplazamientos por carretera, pero luego penaliza en subidas fuertes, que hay que meter marchas más cortas. Te había puesto un enlace a un manual de instrucciones, pero me ha borrado el mensaje entero, por lo visto no les gusta que se pongan enlaces.
A ver si así cuela, copia todo y pégalo junto, sin los espacios en blanco: c h r o me-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/h t t p:// herve. cochard. f r e e. f r / t ra cteurs/Uso-986-991-996-996-980.p d f
Te había puesto un enlace al manual de Pasquali, pero me lo han borrado dos veces, incluso con el truco de dejar espacios en blanco. Te mando el enlace al correo de la tienda, por si no lo tienes.
Ah genial. Muchas gracias. Si pásalo al WhatsApp o al Instagram.
¿Qué modelo es en concreto ( oficial)?
Creo que es un Pasquali 980e de 38 caballos
Como precaucion te recomendaria que cuidaras tus piernas ya que se le conocia como el rompe-piernas, supongo que se referian al modelo mas antiguo que era verde.
Por la articulación te puede aplastar la pierna contra el volante
Hasta que se me caduque la ITV 😂😂😂
Otra cosa, la velocidad en cuestas no es por qué ese motor de 40 c.v. tiré poco, la explicación es por qué el Lander tiene llanta de 16 pulgadas y este es de 18 pulgadas.
Parece poco y una tontería pero hay una diferencia terrible.
No eran baratos en su tiempo y eso subia paredes tu ponle peso que eso no se rinde subiendo a su ritmo pero sube
Como te han dejado comprar lo sin arco de seguridad.
La verdad me gano la opinión 👆
sisi
Pues por qué vale más instalarle un arco de seguridad que el tractor solo y dependiendo del año de matriculación no pasa de 40 años
Ese tractor no se puede transferir
Si que puedes, si tiene menos de 40 años
Las luces que tiene en el cuadro de mandos una es para saver que esta el conto puesto la que esta ala izqierda y la que esta ala derecha es para la presion de aceite o nivel de aceite del motor al darle al comtacto para encender .el motor tiene un sensor que si la presion esta bien la luz se apaga
Buenas!con 1.40 de desbrozadora de cadenas no achica el motor?mas videos con el 😅👌🏻
yo le meteria una bara antivuelco,mucha gente ha perdido la vida con esos tractores al volcar y quedar atrapados en el,la seguridad es lo primero
Ese amador!!! descapotable 😂😂😂
Que te gustan los cacharros viejos
Tele conpro😂😂
¿ la toma de fuerza inferior gira en sentido contrario?
Sí, eso dijeron en los comentarios, es para accesorios específicos de pascuali
Yo no soy fan de los tractores articulados, resultan muy peligrosos.
En Galicia suelen morir de 2 a 3 personas anualmente por vuelcos de tractor y casi todos esos siniestros ocurren con tractores articulados o motocultores.
La placa que tienes en los reposapiés que dices que es mu incómoda es para que no salga el pie y te lo atrape entre las dos ruedas (la de delante y la de atrás) mientras haces un giro al doblar la dirección del todo.
Busca un trapo q el pantalón cuesta d limpiar😮
APROSIMA LAS ZAPATAS AUNQUE PARA DEJARLO UN POCO BIEN HAY TRABAJO
No será 3 * 3
Los mejores tractores articulados eran los BJR. Y no te limpies al pantalón, hombre.
AGENDA 2030- comprese uno electrico, o mejor un patinete electrico ....
No te lo pasas tú pipa más que un niño con el juguete de reyes
Jajajja
Buena compra hiciste por las horas no te preocupes siempre que no te gaste aceite . El juego del cuello de caballo se quita muy fácil y económico pero hay que desmontarlo para revisar el espesor que le queda al abarcon . La palanca de la toma de fuerza no hace falta que esté engranada para hacer funcionar la tracción del remolque ya que para eso es la palanca que tienes en el abatren trasero que la verdad que no me acuerdo cómo era la posición (tiene tres central punto muerto arriba por ejemplo toma de fuerza y abajo salida con las revoluciones o avance del tracto ) no puedes poner la palanca en toma de fuerza ya que romperías el grupo trasero del remolque . Por lo demás los frenos una limpieza y un mantenimiento aunque te parezca que frene eso le hace falta revisar y si te hace falta más chicha ese motor da y seguro que el que tenías ya le tocaron el tornillo y por eso notabas que arreaba 😅ah por cierto la toma de fuerza que queda escondida donde el enganche de remolque es la antigua de pasquali de pletina en este caso de 6 estrías y gira al contrario que la de arriba