La vía Beazley (parte 2): Lindo tren de TAC (Línea San Martín) entrando a Avanzada
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Luego de filmarlo cerca de Río Quinto ( • La vía Beazley (parte ... ) decidí esperar al tren en Avanzada (Oeste), es decir donde estaba el cabín que controlaba el empalme entre las vías Beazley y San Luis.
En este video podrán ver nuevamente a la locomotora CRRC Qishuyan CDD5A1 #9412, seguida de un largo corte de vagones portacontenedores y tolvas, todos cargados en dirección a Justo Daract, donde quedaría hasta el día siguiente.
Sobre la vía Beazley, una breve historia: para evitar las descomunales pendientes de la vía San Luis, el Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico (BAP) comenzó a construir desde Avanzada (la estación de clasificación del BAP pegada a Justo Daract, San Luis) una ruta alternativa para llegar a Mendoza sin tantos sobresaltos. Se habilitó en 1910 y se la denominó “Vía Beazley” para diferenciarla de la traza primitiva que pasó a ser la “Vía San Luis”. Ambas volvían a empalmar en La Paz (Mendoza).
A partir de su inauguración la mayoría del tráfico pasó a la vía Beazley, quedando la vía San Luis para pasajeros y algún tren mixto.
Esta parte del ramal recorre paisajes muy particulares, donde el ver trenes se transforma en todo un espectáculo.
¡QUE BELLO...!,"TREN,DE CARGA..
Me alegra que te haya gustado! Saludos!
Que hermoso
Gracias, saludos cordiales!
Pensar que en la ciudad de SL levantaron el ramal. Ya q lógisticamente no tiene sentido como describís, lindo sería ver pasar una pequeña formación por ese ramal (via San Luis) abandonado pero por otro lado imposible. Buen vídeo. Abrazo!
Coincido Ivan, quienes tuvieron la suerte de ver activo ese ramal cuentan que era todo un espectáculo ver pasar un tren por allí. Abrazo!!!
Muy buena formación felicitaciones un ferrocarril. Del Estado funcionA con buena supervisión y empleados idóneos este país lo tiene. Saludos sigan adelante
Gracias, muy acertadas tus palabras. En el San Martín se nota la predisposición de los ferroviarios para sacar adelante el ferrocarril.
Si totalmente amigo espero que se sigan reabriendo ramales de carga y de pasajeros sobre todos los regionales que tanta falta hacen vía el tren fuente para que un paísse desarrollo e integración
Exelente Video ferroviario mostrando primeramente la lpoderosa locomotora N.9412.arratrando y pesado tren de Contenedores Secos y otros exelente y lindo recuerdo ferroviario 👍👊👍
Gracias, saludos!
muchas gracias por este video
Gracias a vos Marcelo! Saludos cordiales!
Como decis en tu descripcion no habra descomunales pendientes pero recuerdo las descomunales curvas, viaje por este ramal varias veces a Mendoza. Buen video como nos tienes acostumbrados.
Gracias Jorge, saludos!
ALL SIGUE PASANDO O DEJARON LOS TRENES EN MOSMOTA Y BEAZLEY?
No, ALL se fue en mayo de 2013 y dejó dos ferrocarriles desguazados: Urquiza y San Martín
como me encantaría manejar uno de estos bichos, me sentiría muy bien. y con una jarrrita de fernet bien helada
¡Esa es la que va!
El ferrocarril=progreso=trabajo
¡Totalmente!
Pensar que por esa vía iba El Libertador
Tal cual Andrés, no tuve el placer de hacer ese viaje, pero no se puede evitar pensar en los trenes de pasajeros que corrían por esas vías. Cerquita del lugar donde filmé hay un cartel todo despintado, pero donde se puede leer "Pasajeros y encomiendas: 70 km/h Cargas: 60 kmh/".
Pensar que un ministro quiere llenar el pais de bitrenes. No hay como el transporte sobre rieles.
Sí señor viva el tren no hay otra si queremos un país integrado y desarrollado viva el tren
Las vías están destruidas
No están como debiera ser, pero teniendo en cuenta que ALL destruyó el San Martín, se notan mejoras. Queda mucho por hacer todavía.
Lindas Locomotoras Pero Las Bocinas un Sorete
Salu2
Ja ja, varios opinan lo mismo. Pero hay que reconocer que el tono tan agudo se escucha hasta en la cabina de un auto con la música a pleno.
Saludos!