VN24 - Transporter crashes into truck - dramatic accident on A1 Freeway
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- Опубліковано 14 жов 2023
- VN24 - 04-10-2023 (D/M/Y) - Unna A1 / Germany - (Part 1/2) A dramatic accident occurred on the A1 Freeway in the night of October 04. A few hundred meters behind the freeway intersection Unna/Dortmund (A1/A44) a transporter (Mercedes Sprinter) with box trailer drove at about 01:54 a.m. in a southbound direction and hit a truck trailer combination, which had come to a standstill at the end of a traffic jam. The impact was so violent that it buckled the trailer of the truck beneath the roll-off container at an angle of almost 90 degrees. In the transporter, the 39-year-old passenger lost his life. The 40-year-old driver was rescued from his trapped position behind the steering wheel by the fire department. He was taken to hospital with serious injuries. The 35-year-old driver of the truck escaped without injuries. Until the early morning hours, the fire department tried to separate the two accident vehicles with the help of several winches and a 70-ton crane of the Dortmund fire department. The police then interrupted this work shortly before 04:00 hrs to freeze the accident site for further extensive investigations.
The actual salvage of the vehicles by a towing company, which could begin around 07:10 after sunrise, you can see in video part 2
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Hi,good afternoon another quality video from VN24 it's very reassuring that you in Germany have such very experienced first responder hard working in all weathers take care and respect from Scotland ❤
Heftiger Crash. Wünsche den Verletzen baldige Genesung. Under Familie des getöteten Beifahrer viel Kraft für schwere Zeit.
Was für eine Katastrophe
Wie die teilweise mit so Transporter rum heizen ist nicht mehr normal.
Das sehe ich immer mehr:
Mich überholt frühs auch manchmal einer obwohl ich den Tempomat auf 50-52 einstelle.
Excelente trabajo los felicito a todos 👏 👍
Condoléances au familles ou la famille bravo au secours
RIP 🕯
A sad outcome, and yet again we see outcome caused by running into the back of another vehicle. Good video work VN24
this great work by the fire brigade.
dramatische Bilder, RIP 🕯
Junge der muss ja mit weit über Lichtgeschwindigkeit da rein geballert sein😮
Bei 9:46 erkennst Du, dass die Tachonadel bei 100 km/h steht. 😮
@@Albrecht8000 Was auf dem Tacho steht hat nichts zu sagen. Es gibt mehre Ursachen dafür dass das was auf dem Tacho angezeigt wird nichts mit der tatsächlen Geschwindigkeit zu tun hat.
@@testversucher
Nicht falsch verstehen:
Der Standpunkt der Tacho Nadel wird häufig bei Ermittlung als Anhaltspunkt genommen.
@@Albrecht8000 Ich weiß. Aber trotzdem kann der Wert falsch sein. Denn die Tachos werden heute elektroisch angesteuert. Es kann also sein das im Falle eines Unfalls die Spannung zusammenbricht und zwar nicht zum Zeitpunkt des Unfalls sondern kurz später. Also ist der Wert zu nieder. Oder Spannungsspitzen die in der Elekronik entstehen. Kann also in beide Richtungen abweichen. Es kann bspw. durchaus sein dass durch eine Spannungsspitze der Zeiger steigt und den nachfolgenden Spannungsabruch sich dann nicht mehr bewegt. Die Geschwindigkeit wird also zu hoch angezeigt. Der Tacho ist ein Indiz aber kein Beweis.
Il faux être prudent. Sûr tout la nuit . Prudence .
😭😭😭😭
BR Transportador 💙 💛 🤍 💚 ❤
VN24 - 04-10-2023 (D/M/Y) - Unna A1 / Deutschland - (Teil 1/2) Auf der Autobahn A1 ereignete sich in der Nacht zum 04. Oktober ein dramatischer Unfall. Wenige hundert Meter hinter dem Autobahnkreuz Unna/Dortmund (A1/A44) fuhr ein Transporter (Mercedes Sprinter) mit Kofferanhänger gegen 01:54 Uhr in südlicher Richtung und stieß mit einem Lkw-Anhängergespann zusammen, das am Ende eines Staus zum Stillstand gekommen war. Der Aufprall war so heftig, dass der Anhänger des Lkw in einem Winkel von fast 90 Grad unter den Abrollcontainer geknickt wurde. In dem Transporter verlor der 39-jährige Beifahrer sein Leben. Der 40-jährige Fahrer wurde von der Feuerwehr aus seiner eingeklemmten Position hinter dem Lenkrad gerettet. Er wurde mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus gebracht. Der 35-jährige Fahrer des Lkw kam unverletzt davon. Bis in die frühen Morgenstunden versuchte die Feuerwehr mit Hilfe mehrerer Winden und eines 70-Tonnen-Krans der Feuerwehr Dortmund die beiden Unfallfahrzeuge zu trennen. Kurz vor 04:00 Uhr unterbrach die Polizei diese Arbeiten, um die Unfallstelle für weitere umfangreiche Ermittlungen einzufrieren. Die eigentliche Bergung der Fahrzeuge durch ein Abschleppunternehmen, die gegen 07:10 Uhr nach Sonnenaufgang beginnen könnte, sehen Sie im Video Teil 2
Möge Sebastian in Frieden ruhen. Mein Beileid an seine Familie 🕯
"Nice to meat you"
😱😢
...yepp, nice to meet you - passt irgendwie...🤔
da steht MEAT you-da fleisch transporter!!!
wow
so was ähliches hatten wir auf der A2 bei Peine auch , nur fuhr der sprinter auf eine freien Autobahn ein LKW hinten rein ... Fahrer tot
Grundsätzlich gilt für Gespanne Tempo 80. Wer mit seinem Anhänger schneller fahren möchte, muss einige Sachen beachten und muss die gesetzlichen Bedingungen der 100 km/h Regelung der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO erfüllen.
Du weißt anscheinend genau wie schnell der Transporter fuhr. Interessant wie viele Hellseher es hier auf YT gibt.
@@Garfield1970 das der Sprinter mit GROSSEM Geschwindigkeitunterschied auf der LKW-Haenger geprallt ist ist ohne Zweifel;die Schaden am LKW-Haenger reden kein Maerchen.....
Wenn es so waere das der LKW-Gespann,egal warum,nicht fuhr,also wie am Stau-ende... haette der Sprinter Fahrer es rechtzeitig bemerken sollen.... und selbstverstaendlich muss der Brummi-Fahrer in solcher Faelle Warnblinckleuchte einschalten...
@@Garfield1970 Zumindest blieb der Tacho bei 100 km/h stehen -> 9:47
@@henktulp4400Wenn der Anhänger vom LKW leer war und der Transporter mit Anhänger selbst voll beladen, dann schubst der bei 80 bis 100 kmh einen LKW Anhänger mal ganz locker zur Seite.
@@Garfield1970 Das denke ich auch.... und bestimmt zeigt auch der Situation am Unfallstelle genau das:es ist zu sehen das der Sprinter Links von die Mitte des Anhaengers drauf geprallt ist und die Anhaenger steht Links von der LKW....
Der LKW Anhaenger hat ein Leergewicht von mindestens 5,5-6 Ton,der Sprinter,geladen,mit geladene Anhaenger maximal ein vergleichbares Gewicht....
Die Schaden an sowohl Sprinter als LKW-Anhaenger zeigen deutlich das der Geschwindigkeitunterschied gross gewesen ist...
Трагический результат ошибки водителя ....
The van must've been going at lightspeed to cause that much damage to the van itself and the truck trailer
Wieder einer der den nächsten Zahltag nicht mehr miterleben möchte.
R i p
Makaber, dass hinten noch "nice to meat you" draufsteht.
Dlaczego ? Dobrze napisano. No zobacz, dramat byłby gdyby napis brzmiał :" Miło jest cię zgnieść "
. . . . "Schön , Dich zu treffen" ! 😓
@@user-qb3bx8xe2m
> . "Schön , Dich zu treffen"
das wäre richtig für „nice to *meet* you“
aber die Beschriftung des Autos des Metzgereibetriebes lautete „nice to *meat* you“
frei übersetzt bedeutet das so etwas Ähnliches wie „Schön, dich zu verwursten“
vegetarian's answer: „Nice to see you .......”
Unbeleavable!
Ho la pelle d'oca..,che disastro😢😢😢😢😢
Komischerweise immer fast immer im Ruhrpott
Da kracht es aber auch öfter 🤔
Da kracht es irgendwie extrem oft - ist mir auch schon seit gut 2 Jahren aufgefallen. Hab schon mal zum Scherz gefragt, ob die da unterirdische Wasseradern haben, oder mal den Kaffee an den 30 km davorliegenden Raststätten prüfen sollten :-) Weil wirklich schnell fahren kann man in der Gegend kaum noch - tagsüber sind die linken Spuren zu und auch sonst kommt ja da ständig eine unsinnige Tempobeschränkung - aber gerade die sehe ich als Problem, weil man mit 120 oder weniger, auch zwangsläufig mit der Konzentration sich "anpasst" mit über 200 wirst Du kein Stauende übersehen.
unfassbar diese bilder! ich frage mich mit welcher geschwindigkeit der transporter in den truck gekracht ist? wenn man u. a. den grad der zerstörung des anhängers vom truck anschaut lässt das das schlimmste befürchten!
Man sieht in dem Video ganz kurz den Tacho vom Transporter, der ist bei knapp 100 stehen geblieben. Das ist nicht besonders viel.
9:46 siehst Du die Tachonadel bei 100 km/h.
Mit 110 ungebremst drauf, Sekundenschlaf anders nicht vorstellbar.
@@leonnike1000
Oder er war noch schneller, Spur gewechselt und noch vergeblich versucht zu bremsen.
Jestem na poważnie ciekaw jednej żeczy : Gdyby zrobić takie doświadczenie np. Na jeden dzień . Nanieść na elektronicznych tablicach nad jezdnią napis :" UWAGA ❗KIEROWCO , NIE ZACHOWUJ ŻADNEGO ODSTĘPU❗ PRZYKLEJ SIĘ DO ZDERZAKA " ❗ To co wnioskujemy do zarządcy dróg i autostrad o 24 godzinne zastosowanie takiego eksperymentu ?! A tak na serio , co to znaczy " RUTYNIARZ " ?! Zapytać np. Trzeba stolarzy. Prawda.
niemcy to wyjątkowo chory naród trzaskają sie na tych autobahnach jak porąbani w polsce tez sa wypadki ale w de to juz paranoja jakas i jeszcze ci zablokują cała autostrade na wiele godzin a reszta ludzi musi sie pierdolic z w drodze do pracy i spowrotem po 3 godziny w stałach bo ci sobie tak zrobią z daleka od tego kraju !! na 1000 kilometrów
Жиденький металл какой то
スピードオーバーのノーブレーキかな!!これフルトレーラーにボックスバンともう一つの白いボックスはなに?
100 km/ ungebremst.
Komischwerweise wieder da bei Unna - kommt es mir nur so vor, oder gibts in diesem Eck unverhältnismäßig viel Auffahrunfälle??
Ich hab da schon vor einem Jahr mal geschrieben ob ihr da seltsame Wasseradern habt, oder mal den Kaffee in den Tankstellen 30 km vor den Punkten mal untersuchen solltet 🙂 - leider kommt es ja in Mode, dass man sich beim Fahren "entspannt" oder Nebenbeschäftigungen nach geht. Aber in dem Eck da bei Unna da passiert das schon auffällig oft.
Dabei kann man dort (war auch schon ein paar Mal in der Gegend) eigentlich gar nicht mehr so schnell fahren, weil die Autobahnen und vor allem linken Spuren immer voll sind.
Grundsätzlich gilt für LKW 80 km h auf der Autobahn, es sei den die Geschwindigkeit wird durch entsprechende Schilder begrenzt. Für die Sprinterklasse gibt es nur die allgemeinen Verkehrsregeln. Jetzt ratet mal wer sich an die entsprechenden Vorgaben hält? Richtig nur die, welche sonst zu früh auf den Betriebshof kämen.
Deswegen plädiere ich:
Alle gewerblichen Kleintransporter auf 100 km/h beschränken + Fahrtenschreiber + höhere Bußgelder!
Wenn ich sehe wie die fahren, absolut krank!
Allerdings war der Transporter mit Anhänger unterwegs. Vllt. mit 100er-Zulassung. Das Schadensbild ist schon heftig, was für einen ungebremmsten Aufprall aus 100 km/h (oder mehr) schliessen lässt. Meine Gedanken sind bei dem Angehörigen des tödlich verletzten ebenso wie bei den anderen unfallbeteiligten.
@@boris4640
Deswegen sage ich:
Tempolimit für Kleintransporter!
Was hat das mit Stau zu tun? Unachtsamkeit und Ende leider... außer es war gesundheitlich..
Der Fahrer tut mir absolut nicht leid.
Nur das durch sein völliges Fehlverhalten sein Beifahrer ums Leben kommt ist tragisch.
Dem Kerl gehört, neben einer saftigen Freiheitsstrafe wegen fahrlässiger Tötung auf Lebenzeit die Fahrerlaubnis entzogen.
Und nebenher sollte es eine generelle beschränkte Höchstgeschwindigkeit für die Sprinterklasse geben.
Die meisten Fahrzeug der Sprinterklasse fahren sowieso eher im Schleichtempo über die Bahn, was daran liegt, dass die Fahrer GPS-überwacht sind. Sieht der Chef, dass sie zu schnell fahren, gibt es einen Rüffel für den unverhältnismässig hohen Spritverbrauch, das kann in Polen und anderen ehemaligen Ostblockländern ganz schnell zum Arbeitsplatzverlust führen.
Früher sind wir (ich nehme mich nicht aus) als Liniendienst für Overnightdienste von München nach Frauenrombach jede Nacht gefahren. Abfahrt in München ca 20:45 Uhr, Ankunft in Frauenrombach spätestens 0:00 Uhr, dann ausladen, scannen, Pakete für die Rückfracht vom Band nehmen, scannen, einladen, Abfahrt in Frauenrombach gegen 03:00 Uhr, Ankunft in München spätestens 06:00 Uhr, das heißt für die knapp 400 km hatte man drei Stunden Zeit, dementsprechend war der Fahrstil und die Geschwindigkeit. Sprinter , linke Spur , linker Blinker raus, Vollgas, 160 km/h. Im Prinzip sitzt man auf einer 3500 kg schweren Bombe, die mit 160 km/h durch die Nacht fliegt. Viele meiner Kollegen haben das mit dem Leben bezahlt, wieviele Menschen sie mit ins Unglück gestürzt haben, weiß ich nicht. Die Fahrer waren zu 90% unter 30 Jahre alt, die Vernunft regierte da nicht. Eine Regulierung der Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge der Sprinterklasse halte ich trotzdem nicht für angemessen. Die KEP-Dienste, so wie sie früher existiert haben, gibt es so nicht mehr. Da hat die Digitalisierung viel Verkehr von der Strasse geholt. Wenn jemand schnell fahren will, dann wird er das mit oder ohne Verbot machen. Alle abzustrafen, weil einige wenige etwas falsches tun, ist in meinen Augen nicht richtig. Diese überbordende Regulierungswut wird nicht verhindern, dass Menschen sterben. Es gibt Autobahnabschnitte, auf denen 100 km/h erlaubt sind und trotzdem werden Fahrzeug dort von Radarfallen mit über 200 km/h erfasst. Was hat also die Regelung gebracht? Eine saubere Geldstrafe, temporäre Fahrverbote, fertig. Eine technische Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen der Sprinterklasse brächte nichts, außer, dass diese Fahrzeugklasse über kurz oder lang kaum noch produziert würde. Der Vorteil dieser Klasse ist einfach der, dass man bis ca. 1200 kg Fracht (egal ob Menschen oder Güter) schneller als mit dem LKW oder Omnibus von A nach B transportieren kann. Noch dazu passt die Fahrzeugklasse in fast jede Zufahrt, findet noch Parkplätze in der Großstadt, unterliegt bis jetzt keiner Mautpflicht und keinem Fahrverbot und darf bis zu einer gewissen gesamtzulässigen Masse auch von Inhabern der Führerscheinklasse B gefahren werden.
Bei diesem Unfall hier vermute ich, dass Fahrer und Beifahrer von irgendeinem Event auf dem Weg nach Hause waren. Wahrscheinlich hat die Veranstaltung den ganzen Tag gedauert, die beiden haben wohl Catering gemacht, den ganzen Tag gebraten, gegrillt, was auch immer, das schlaucht an und für sich schon, dann das Auto und den Anhänger beladen und wollten nur noch nach Hause. Der stehengebliebene Drehzahlmesser wie auch der Tacho korrelieren in den Anzeigen, wenn er im 6. Gang gefahren ist, passt die Drehzahl zur Geschwindigkeit. Wenn der Anhänger einen Schlingerschutz hatte, waren die 100 km/h auch erlaubt. Der Fahrer wird wohl einen Sekundenschlaf gehabt haben. (reine Vermutung)
Mein Beileid an die Hinterbliebenen des Beifahrers, aber auch mein Mitgefühl an den Fahrer, denn er wird ein ganzes Leben lang die Schuld tragen müssen, einen anderen Menschen durch sein Verhalten zumindest fahrlässig getötet zu haben.
Der Fahrer ist nach einer Messe eingeschlafen. Hatten einen langen Tag. Der Verstorbene war mal mein Chef.
Es müsste so sein wenn man beim Auto oder Transporter nen hänger dran macht das, die karre dann nur noch 80kmh läuft... Wenn ich das teilweise sehe auf der A2 hier sprintet it Auto hänger 150kmh keine Seltenheit
Alle gewerblichen Kleintransporter gehören grundsätzlich Tempo beschränkt, ich würde sagen 100 km/h. Das ist das maximale Tempo für die Landstraße und reicht für die AB.
Die fahren wie die Geisteskranken!
Die Fahrzeugelektronik erkennt ja das ein Anhänger angeschlossen ist ...warum man nicht schon gesetzlich festgelegt hat das die Zugfahrzeuge dann automatisch auf 100km/h gedrosselt sind verstehe ich auch nicht. Technisch zumindest kein Problem.
unintentional bum sex with a lorry is never going to end well , just how fast was he going to do that much damage to the truck trailer
And that with a trailer attached meaning an allowedcmax. speed of 100 km/h.
der muss doch locker mit 150 km/h oder mehr darauf gefahren sein.
Schau dir mal einen Transporter samt Anhänger an, der mit 150 in einen stehenden LKW fährt, das sieht dann ganz anders aus.
@@Garfield1970 Man kann sich das nur schwer angucken, wenn es das nirgendswo (glücklicherweise) zu sehen gibt.
@@justpat1420 Gab mal ein Video, da ist ein Transporter mit geschätzt knapp 200 in eine Kehrmaschine auf der Autobahn gedonnert, der sah dann aber ganz anders aus.
Wer sehen kann, ist klar in Vorteil. Wie man am Ende des Videos sehen kann, betrug die wahrscheinliche Aufprallgeschwindigkeit die 100 km/h, die der Tacho noch anzeigt und nicht mindestens 150 km/h. Ich bezweifele, das so ein Gespann ( Sprinter und Tandemhänger mit Kastenaufbau) bei 150, oder mehr km/h überhaupt noch fahrbar ist. Fakt ist, der Sprinter ist ungebremst mit 100 km/h in den Container gefahren. Da wäre auch bei 80 km/h der Beifahrer gestorben. Der Fahrer ist der Hauptverantwortliche und hat den Tod des Beifahrers zu verantworten. Diese psychische Last möchte ich nicht tragen. Da es sich um ein Fleischereiauto handelt, waren sie wohl als Caiterer unterwegs und nach getaner Arbeit ( nachts um 1 Uhr), müde und nicht genug bei der Sache. Die frage ist doch, warum hat der Sprinterfahrer das Stauende nicht gesehen. Daran sollte man dringendst arbeiten, um diese Situationen, die fast wöchentlich auf diesem Kanal zu sehen ist, zu vermeiden. Nur zu sagen, der Fahrer war unaufmerksam, ist zu wenig oder besser gesagt falsch. Die Geschwindigkeitsdebatten kann man nur durch Änderungen der StVO ändern. Fahrzeuge mit Anhänger nur noch 80 km/h ( Wegfall der 100 km/h Regelung), Kleinbusse nur noch max. 120 km/h und fertig. Das wichtigste bei allen Fahrzeugen auf einer BAB sind die Abstände, was meines Erachtens, das größte Problem ist. Ich sehe jedes mal auf der Bahn, regelmäßig LKWs die die 50m Abstand unterschreiten und die anderen Fahrzeuge (halben Tachowert) sind auch nicht besser. Bei Ab- uns Auffahrten ist es noch schlimmer, da blockieren oft die LKWs gerade zu die Abfahrt, so das das Abfahren, auf der BAB zum gefahrenspiel wird. Dort sollten LKWs 100m und die anderen mindestens 50m Abstand einhalten. Vor allem muß mehr kontrolliert werden, sonst hört die Häufigkeit der Unfälle nie auf. Wenn es sein muß, sollten auch nicht Uniformierte Mitarbeiter des Straßenverkehrsamt dies machen. Hauptsache es wird gemacht und die Unfälle werden weniger. Des weiteren sollten an Staubekannten Stellen besser drauf hingewiesen werden, das gerade Stau ist. Ob durch Menschen oder Anzeigetafeln ist egal. dort sterben eindeutig zu viele Menschen, oder werden zu teil schwerstverletzt!
Bei 9:45 sieht man die Tachonadel auf 100 stehen
Warum nennt Ihr das "Freeway"? Freeway ist erstens Amerikanisch, zweitens weiss die ganze Welt was die Autobahn ist und drittens, wenn Ihr schon versucht International zu reden bzw schreiben dann doch bitte Motorway
Genau, es ist amerikanisch.
Wo er Recht hat,hat er Recht. Klinkt wohl immer "Intelligenter"wenn man solche Begriffe nennt?? Man kann auch Autobahn schreiben!! Klinkt aber wohl nicht so cool ?Sorry @@VN24media
@@funkeb.1512 Für mich klinkt Türklinge aber auch nicht toll...
@@andreasknebel7453 Meinst du Türklingel oder Türklinke.
Die Denglischerei hat sowieso schon Züge angenommen das es nur noch nervt. Gerade diejenigen die Überall englische Hauptwörter oder Verben englisch reden/schreiben bekommen kein (sinnvollen) Satz auf englisch zusammen.
Den Freeway gibts im britischen englisch auch. Das bedeutet das was wir Schnell/ Kraftfahrstrasse nennen.
@@Reaktanzkreis Du hast mein Posting leider nicht verstanden! Lies noch mal aufmerksam den Post von User "funkeb" und meine Antwort darauf - zur Not unter Einbeziehung eines Duden. P.S. User "funkeb" beklagt sich in seinem Beitrag über englische Begriffe, statt die entsprechenden deutschen zu benutzen - um anschließend mit einem "Sorry" zu enden! Es gibt Sachen, die kannst du dir nicht mal ausdenken...😆
Und ich sage es immer wieder:
Diese gewerblichen Kleintransporter 🚐 gehören auf 100 km/h limitiert, Fahrtenschreiber und doppelte Strafen: 1x Fahrer, 1x Chef!
Das ist doch Quatsch - das hat mit der Geschwindigkeit nichts zu tun. Ich bin schon mit über 200 - 220 mal Nachts um 4 Uhr an einen Stau gekommen, wo man um die Uhrzeit nicht gerechnet hätte und hinter einer Kurve - wenn man die Augen auf der Straße hat, ist das kein Problem. Gut hinter der Kurve, wo die Sicht nicht sonderlich weit war, darfst Du dann mal richtig scharf runterbremsen, aber im Leben würde man da keinen Stau übersehen. Und ich fahre bis zu 270 km/h auf der Autobahn, auch bei Nacht.
@@christiang.9485
Ich gehe mal davon aus, dass Du einen PKW / Sportwagen hast und keinen Kleintransporter?
@@Albrecht8000 Ich hab zwar einen PKW, bin aber auch schon öfters Transporter gefahren. Und ja, klar sind die nicht mit einem PKW zu vergleichen - aber mit den Kisten fahre ich auch 160+. Und der Sprinter im Video hat ja (vermutlich wegen Anhänger) nur 100 km/h drauf, wie man am Tacho sehen konnte. Also damit sollte man erst recht keinen Stau übersehen. Außer dass man (was meine Theorie ist) bei 100 km/h sich halt aus Langeweile die Landschaft anschaut, statt auf die Straße zu schauen.
Der durfte wegen dem Anhänger sowieso nur maximal 100km/h fahren, vermutlich sogar nur 80km/h
Der Tote war der Chef. Ich habe für ihn gearbeitet. 😢
IL NE DEVAIT PAS ROULER DOUCEMENT
This is what speed without limits causes..german government must limit speed on german highways!
The speed limit for a vehicle combination like this is 80 kilometers per hour in Germany.
@@brand-konto6733Actually, for some modern versions, it‘s 100km/h, which is exactly the speed on impact, as shown on speedometer of the van.
Ergo: the driver did not break at all. The damage was likely caused by the trailer adding to the momentum, pushing the van even further into the back of the lorry.
Speed was not the problem, but lack if attention.
@@brand-konto6733
Yes, but it also depends on the type of road and the weight.
Large trucks are generally only allowed to drive at 60 km/h; only on motorways and certain expressways is it 80 km/h.
Speed isn't the problem here, it's the drivers lack of attention!
@@paulp458 It`s disturbish that you can`t pass the truck because some idiots flying on 150+m and this is main reason why accidents happen on highways in Germany..
Ich denke, Sie sind ein sehr guter Mensch.👅
There must have been over speed certainly ? 🥸This accident proves the dangers of night driving too !