В этом видео будет показано конструкторское решение замены игольчатых подшипников, сборка редуктора мотоблока салют и внутреннее устройство данного агрегата
Обязательно масло канавки надо я прорезал нажовкой по металу потом нотфилем масло густое смазка дол жна поступоть можно и чугунные фтулки зделать лет 20 отходили на мотоблоке а вобщето сейчас устанавливают на некоторых мотоблоках идут не подшибники а фтулки капроланографитовые
Канавки потом прорезал в шайбах, сейчас планирую переделать узлы трения в этих местах. Использовать полимерные втулки на предпоследней шестерне я бы не стал, там слишком большое давление
Я бы не согласился материал достойный металу копролан да может есть свои плюсы минусы у.нас вагонетки с породой на подвесной дороге катяют по три тоны на таких колесах небольших из капролана прочность износостойкость у этого материала имеется я думаю полностью можно в редуктор ставить я когда бронзу полностью поставил тоже боялся что не пойдет на масло посмотрю а оно как зодотое все притерлось все отлично у меня сколько лет отработал и сосед сейчас на нем пошет
Здравствуйте. У меня совершенно новый мотоблок Салют. Только обкатку прошел. С самого начала эксплуатации с редуктора издается какой-то скрежет и лязг. Вот в этом видео во второй половине слышно ua-cam.com/video/QV4jUy0wg5E/v-deo.htmlsi=jgTm1seWaALovY6V Что это может быть? Это нормально или нужен ремонт ?
Красавчик
Привет. Люблю твой канал сам изучаю химию уже пять лет ты меня вдохновляет.
Это последнее, что я ожидал увидеть на этом канале
Всего хорошего вам
@@ruschimik и вам, спасибо за ролик. Надеюсь он поможет кому-нибудь
@@nel6823 думаю что поможет
Обязательно масло канавки надо я прорезал нажовкой по металу потом нотфилем масло густое смазка дол жна поступоть можно и чугунные фтулки зделать лет 20 отходили на мотоблоке а вобщето сейчас устанавливают на некоторых мотоблоках идут не подшибники а фтулки капроланографитовые
Канавки потом прорезал в шайбах, сейчас планирую переделать узлы трения в этих местах. Использовать полимерные втулки на предпоследней шестерне я бы не стал, там слишком большое давление
Я бы не согласился материал достойный металу копролан да может есть свои плюсы минусы у.нас вагонетки с породой на подвесной дороге катяют по три тоны на таких колесах небольших из капролана прочность износостойкость у этого материала имеется я думаю полностью можно в редуктор ставить я когда бронзу полностью поставил тоже боялся что не пойдет на масло посмотрю а оно как зодотое все притерлось все отлично у меня сколько лет отработал и сосед сейчас на нем пошет
Скажите, мог пострадать редуктор, проработав 2 моточаса. с маслом ниже уровня (800 грамм) ?
У меня он и на пол литра работал все норм, с низу на верх идет масло
@@kurdtiad Спасибо за ответ, значит всё нормально.
@@user-ei2rc3pw7i я вам больше скажу у меня редуктор долгое время на отработке работал от двигателя и опять все норм
@@kurdtiad Ну да, это такой узел не капризный, может некоторые издевательства выдержать )))
@@user-ei2rc3pw7i единственная проблема это мотор достал масло жор но последний раз собрал вроде пока норм работает
а начало то где?
Что подразумевается под началом?
Здравствуйте. У меня совершенно новый мотоблок Салют. Только обкатку прошел. С самого начала эксплуатации с редуктора издается какой-то скрежет и лязг. Вот в этом видео во второй половине слышно ua-cam.com/video/QV4jUy0wg5E/v-deo.htmlsi=jgTm1seWaALovY6V Что это может быть? Это нормально или нужен ремонт ?
Такая же фигня, только ещё передачи под нагрузкой вылетают , придется колоть редуктор