Ja Vas sledujem uz od prveho videa s cf moto . Chcel som ju kupit, bol som ju vyskušat ale mal som taky pocit s toho nemastny neslany 😂. V ten den som šiel do yamahy ,pozrel som tenere a vravím . Žiaden kompromis idem si plnit sny 😀 dnes mam v garaži tenere extreme a ako by povedal koza bobk.... Mam s nej kikirikanie v trenirkach 😂😂 zatial idem jazdit kym sa bude dat a v zime idem študovat štelovanie tlmičov , zhodit niake kilečká a zamakat na sebe trochu v posilke 👍potom to chcem hadzat o zem ako rasťo 😂❤caute
(Rasto) Gratulujem, T7 Extreme je ppci! Cez zimu planujem spravit este jedno video o tom, co vsetko som zhodil z mojej T7 aby som dal vahu co najviac dole tak ta mozno inspirujem. Vela stastnych km!
Čaute, mňa by zaujímalo porovnanie predných open cartrige RR vs K-tech ORDS, že do čoho sa pustiť, Vianoce sa blížia...O))) na moju váhu (95kg) mi K-tech dáva pružinu 6,6N, RR je 6,4. Je vôbec zreteľný nejaký rozdiel? Ak by bol nastavený na jazdca s rovnakou váhou....Dík ...
(Rasto) Super otazka, nemam teraz cas na dlhsiu odpoved, ale asi by som siel do tych KTech. Ja mam RR s 6.4 Nm a brat ma tie KTech. Tl;dr KTech maju jemnejsi valving, su maksie, co je super na Balkan a celkovo adv jazdenie. Ak chces performance, rychle jazdy, skakat tak chod do RR/Tractive. Na Balkanskych skalach je KTech perfektny, keby sa tak T7 sprava od vyroby (aj s ladenym zadnym tlmicom) bola by to jedna z top motoriek.
Chalani, dal jsem vyšší sedlo, Motoz Rally dušové pneu (dozadu 140/80) a je to super. Pneu udělala stejný efekt jako to 15Z kolečko v předu, obvod kola je o dost větší. Jezdím hodně mimo cesty a ta motorka je skvělá. Do lesa a na pole výkon akorát. Naopak i na terénních pneu se s ní dá obstojně jezdit na silnici.👍
(Rasto) Minulý týždeň sme boli jazdiť offroad v Bosne takže bude celá séria videí ďalšie týždne. Mali sme origo gumy, lebo sme to chceli vyskúšať tak, ale verím tomu, ze Rall Z určite pomôže.
Po rokoch cestného jazdenia na veľkých endurách/ Tenere 1200, GS 1200/ na staré kolená doháňam šotolinu zásadne po vlastnej osi Bosna / Pločno, Blejašnica.../. Vyskúšal som Tiger Rally Pro 900, CRF 300L,T7, KTM 790 Adventure a skončil som na pre mňa najuniverzálnejšej moto s nízkym ťažiskom /pre mňa podstatné/ Husqvarna Norden 901.
@@LamosRides Nechcem to zarieknuť, 790 bola z 6 mesiacov od zakúpenia 3 mesiace v záručnom servise/ 2x výmena displeja + komplet. elektrika/, Norden 23 / výpredaj/ prišiel ako východisko po predaji 790 pod cenu... . Norden sa javí ako kvalitnejší spracovanim od 790 - 890 a naozaj stojí jazdnými a off road vlastnosťamii medzi Adventurou a R , vzhľadovo je väčší, ale pocitovo zostal kompaktný / univerzál pre nenáročných, 105 koní, 100 Nm, 224 kg, nízke ťažisko/. Od zakúpenia 2 mesiace, 5 tisíc km, denne do práce, štartuje aj pri +2 st.C... .
(Rasto) Nase videa su hlavne vlogy a diskusie, takze ak ta to nebavi odporucam nepozerat dalsie. Pripravujeme seriu z Bosny (Voge 300, CF 450 MT a T7) a bude to plne nasich kecov a diskusii.
(Rasto) Pouzivam Locus Maps, ale uz dlhe roky aj na pesiu turistiku a MTB, takze s tou appkou viem robit na 100% a mam ju customizovanu na seba. Ostatni v partii maju napr Osmand.
Madarsky TET dobre zatopeny :D bol som tam koncom augusta na CRF300l tie zatopene useky uplne sucho pekne strkove cesty pri ramenach Dunaja ,,, siel som z Rajky do Paszto a vcelku dobre jazdenie az som bol prekvapeny ,,,
(Rasto) Akoze oproti inym TeTom je to dost nuda, ale ked uz clovek nema co jazdit tak tam raz za rok zbehne. Z Gabcikova je to chvilka. Len skoda, ze to bolo totalne vytopene.
kdyz vas tak posloucham, tak za ty prachy co jste uz dali do tenerky navic byste meli 890r ktm, kde by nebylo treba dokupovat nic.. nebyla by to lepsi volba? ci ta tenerka je proste kvuli vzhledu srdcovka?
k tomuto sa Sršeň vyjadroval vo svojich videách ked si prerábal Tenerku....a musel uznať, že napriek všetkým vylepšeniam čo na tenerke spravil (a teda bolo ich hodne) tak sa nedostala na takú úroveň ako má KTM 890R....ale tak yamaha je kladivo, na ktoré sa môžeš 100percentne spoľahnúť...KTM majú takú otáznu povesť poruchovosti...ja osobne by som bral tiež skôr KTM 890R kvôli o dosť nižšiemu ťažisku (nádrže po bokoch).
(Rasto) Je to dosť možné, ale ja som na T7 začínal moju offroad "kariéru" 3 roky dozadu, odvtedy som sa veľa naučil a posunul a keby to mam všetko robiť znova asi by som to spravil ináč, ale aj vďaka tomu tuningu, researchu a celkovo zvedavosti som kde som. Tj progres sa nedá preskočiť podľa mňa, a každý má svoju cestu. Okrem toho sa mi na T7 paci ze ma vyše 35 tisíc km, bola desiatky ak nie stovky krát hodena o zem, motor toceny, vôbec som ju nikdy nešetril, jedine poctivo menil olej a čistil vzduchový filter a za tie 3 roky ničenia ma nikdy nikde nenechala a nevynechala, a ani sa nezdá ze by chcela. Mal som za ten čas rôzne motorky, ale vždy keď sa niečo iné sype sa vrátim k T7, ktorú naštartujem a môžem ísť ci už po osi, alebo autom, ci už diaľnicu, alebo enduro alebo les a vždy proste ide.
Chalani rád vás pozerám aj počúvam ale cez dedinu nemusíte chodiť 100km/h ako chuji.Po poľných cestách choďte aj 150 ale toto je hlúposť.
😂😂😂😂
Ja Vas sledujem uz od prveho videa s cf moto . Chcel som ju kupit, bol som ju vyskušat ale mal som taky pocit s toho nemastny neslany 😂. V ten den som šiel do yamahy ,pozrel som tenere a vravím . Žiaden kompromis idem si plnit sny 😀 dnes mam v garaži tenere extreme a ako by povedal koza bobk.... Mam s nej kikirikanie v trenirkach 😂😂 zatial idem jazdit kym sa bude dat a v zime idem študovat štelovanie tlmičov , zhodit niake kilečká a zamakat na sebe trochu v posilke 👍potom to chcem hadzat o zem ako rasťo 😂❤caute
(Rasto) Gratulujem, T7 Extreme je ppci! Cez zimu planujem spravit este jedno video o tom, co vsetko som zhodil z mojej T7 aby som dal vahu co najviac dole tak ta mozno inspirujem.
Vela stastnych km!
@@LamosRides Dakujem. Jasne stale sledujem a rad sa nechám inšpirovať. 👍
Čaute, mňa by zaujímalo porovnanie predných open cartrige RR vs K-tech ORDS, že do čoho sa pustiť, Vianoce sa blížia...O))) na moju váhu (95kg) mi K-tech dáva pružinu 6,6N, RR je 6,4. Je vôbec zreteľný nejaký rozdiel? Ak by bol nastavený na jazdca s rovnakou váhou....Dík ...
(Rasto) Super otazka, nemam teraz cas na dlhsiu odpoved, ale asi by som siel do tych KTech. Ja mam RR s 6.4 Nm a brat ma tie KTech. Tl;dr KTech maju jemnejsi valving, su maksie, co je super na Balkan a celkovo adv jazdenie. Ak chces performance, rychle jazdy, skakat tak chod do RR/Tractive. Na Balkanskych skalach je KTech perfektny, keby sa tak T7 sprava od vyroby (aj s ladenym zadnym tlmicom) bola by to jedna z top motoriek.
Chalani, dal jsem vyšší sedlo, Motoz Rally dušové pneu (dozadu 140/80) a je to super. Pneu udělala stejný efekt jako to 15Z kolečko v předu, obvod kola je o dost větší. Jezdím hodně mimo cesty a ta motorka je skvělá. Do lesa a na pole výkon akorát. Naopak i na terénních pneu se s ní dá obstojně jezdit na silnici.👍
(Rasto) Minulý týždeň sme boli jazdiť offroad v Bosne takže bude celá séria videí ďalšie týždne. Mali sme origo gumy, lebo sme to chceli vyskúšať tak, ale verím tomu, ze Rall Z určite pomôže.
@@LamosRides V Bosně to muselo být trápení s originál pneu, na Motoz je to jiná moto:-)
už se těším na vaše video až dáte na cf moto drapáky. Máte super vide
Po rokoch cestného jazdenia na veľkých endurách/ Tenere 1200, GS 1200/ na staré kolená doháňam šotolinu zásadne po vlastnej osi Bosna / Pločno, Blejašnica.../. Vyskúšal som Tiger Rally Pro 900, CRF 300L,T7, KTM 790 Adventure a skončil som na pre mňa najuniverzálnejšej moto s nízkym ťažiskom /pre mňa podstatné/ Husqvarna Norden 901.
(Rasto) Norden sa mi vždy páčil a pocitovo veľmi ľahký. Bal som sa ale tej povestnej "spoľahlivosti" motora. Ako dlho ho máš? Zatiaľ žiadne problémy?
@@LamosRides Nechcem to zarieknuť, 790 bola z 6 mesiacov od zakúpenia 3 mesiace v záručnom servise/ 2x výmena displeja + komplet. elektrika/, Norden 23 / výpredaj/ prišiel ako východisko po predaji 790 pod cenu... . Norden sa javí ako kvalitnejší spracovanim od 790 - 890 a naozaj stojí jazdnými a off road vlastnosťamii medzi Adventurou a R , vzhľadovo je väčší, ale pocitovo zostal kompaktný / univerzál pre nenáročných, 105 koní, 100 Nm, 224 kg, nízke ťažisko/. Od zakúpenia 2 mesiace, 5 tisíc km, denne do práce, štartuje aj pri +2 st.C... .
Chalani,uz som sa to raz pytal..kde su tie strkopiesky,co tam jazdite,ako sa tam da dostat....?
Trocha treningu by sa mi zislo na takom povrchu.
Diky
(Rasto) Urcite som sa k tomu uz vyjadroval pod nejakym videjkom, skus si to dohladat. Je to na "madarskej" strane Gabcikova za vodnym dielom.
@@LamosRides dakujem
Mě vadí těch 10 000 slov o ničem. Stačilo říci že vám chutná. Beze zvuku dobrý 👌
(Rasto) Nase videa su hlavne vlogy a diskusie, takze ak ta to nebavi odporucam nepozerat dalsie. Pripravujeme seriu z Bosny (Voge 300, CF 450 MT a T7) a bude to plne nasich kecov a diskusii.
Borci cez čo čítate TET mapy?...inak ako vžde funny video :)
(Rasto) Pouzivam Locus Maps, ale uz dlhe roky aj na pesiu turistiku a MTB, takze s tou appkou viem robit na 100% a mam ju customizovanu na seba. Ostatni v partii maju napr Osmand.
Madarsky TET dobre zatopeny :D bol som tam koncom augusta na CRF300l tie zatopene useky uplne sucho pekne strkove cesty pri ramenach Dunaja ,,, siel som z Rajky do Paszto a vcelku dobre jazdenie az som bol prekvapeny ,,,
(Rasto) Akoze oproti inym TeTom je to dost nuda, ale ked uz clovek nema co jazdit tak tam raz za rok zbehne. Z Gabcikova je to chvilka. Len skoda, ze to bolo totalne vytopene.
kdyz vas tak posloucham, tak za ty prachy co jste uz dali do tenerky navic byste meli 890r ktm, kde by nebylo treba dokupovat nic.. nebyla by to lepsi volba? ci ta tenerka je proste kvuli vzhledu srdcovka?
k tomuto sa Sršeň vyjadroval vo svojich videách ked si prerábal Tenerku....a musel uznať, že napriek všetkým vylepšeniam čo na tenerke spravil (a teda bolo ich hodne) tak sa nedostala na takú úroveň ako má KTM 890R....ale tak yamaha je kladivo, na ktoré sa môžeš 100percentne spoľahnúť...KTM majú takú otáznu povesť poruchovosti...ja osobne by som bral tiež skôr KTM 890R kvôli o dosť nižšiemu ťažisku (nádrže po bokoch).
(Rasto) Je to dosť možné, ale ja som na T7 začínal moju offroad "kariéru" 3 roky dozadu, odvtedy som sa veľa naučil a posunul a keby to mam všetko robiť znova asi by som to spravil ináč, ale aj vďaka tomu tuningu, researchu a celkovo zvedavosti som kde som. Tj progres sa nedá preskočiť podľa mňa, a každý má svoju cestu.
Okrem toho sa mi na T7 paci ze ma vyše 35 tisíc km, bola desiatky ak nie stovky krát hodena o zem, motor toceny, vôbec som ju nikdy nešetril, jedine poctivo menil olej a čistil vzduchový filter a za tie 3 roky ničenia ma nikdy nikde nenechala a nevynechala, a ani sa nezdá ze by chcela. Mal som za ten čas rôzne motorky, ale vždy keď sa niečo iné sype sa vrátim k T7, ktorú naštartujem a môžem ísť ci už po osi, alebo autom, ci už diaľnicu, alebo enduro alebo les a vždy proste ide.