Проехал за год 20 тысяч, из них 70 % по городу, получил массу удовольствия, просто кайфа от управляемости и динамики. Трансформируемость салона и вместительность просто удивляют. Ни в одну теслу столько не впихнёте. Смотрел ролик и удивлялся неуёмному желанию обгадить машину. Очень похоже на заказ. Так можно любое авто обкакать, даже RR, особенно если не ездил на нём. Хонда ПИЛОТ 3 простоял в гараже всю зиму, даром на него ставил зимнюю резину - не потребовался. Электричка на зимней резине везде проходила, даже если ещё не был расчищен снег с утра. в -12-15 градусов с подогревом сидений ( коротким) и подогревом салона до 18 градусов прогноз пробега был где-то 130 км. но ни разу не проезжал столько по городу, не было необходимости. Живу в своём доме, гараж во дворе, заряжаюсь только по ночному тарифу. Получается дешевле чем на ПИЛОТЕ раз в десять. За свои 67 лет это уже примерно пятнадцатая машина и я ей очень доволен без хвастовства.
Согласен с вами. Сам 5 месяцев на такой машинке 17г.в.. Подскажите какая у вас резина,её размеры. Меня интересует можно ли вместо моей 155/70/19 поставить 195/55/20? И ещё.Если есть у Вас необходимость в руководстве по эксплуатации на русском языке подскажу где найти бесплатно
@@vladimirivanov9576 Добрый вечер Владимир! Резина у меня в заводских размерах, Другую не ставил. Машиной доволен, появился глюк с дотяжкой стекло водительской двери и подогревом водительского сидения. Пока даже не занимался. Начинает тухнуть 12 вольтовый аккумулятор, Пробег почти 60, тухнет если не ездил 5 - 6 дней.Под заряжаю и снова вперед. Самому стыдно перед машиной, что я её не обслужил более двух лет. Да она все это спокойно перенесла. Когда поеду на замену аккумулятора и его прошивку, Исправлю все глюки. Удачи вам!
@@ВладимирГрибанов-с9ъ Спасибо что ответили. Посмотрите ещё характерные болячки:пыльники передних стоек и опоры амортизатора(люстры)и посмотрите подушки двигателя (генератора) что б не сел на высоковольтный провод. Со стеклом,только пассажирским,у меня такая же проблема. Всего Вам доброго!
Совсем не подготовился парень. Какие 3 поколения? Есть дорестайл и рестайл. Т.е. поколения всего 2. Версия S это спорт версия! Она существует параллельно ресту (2 поколение). Дорогу эти шины держат отлично и из-за узкозти не подвержены колейности как широкие колеса. Её не кидает и едет она как трамвай. Лед фары были и в первом поколении и на видео именно первое поколение. У модификации с рекс (бензогенератором) такой же спереди багажник как и в модификации без генератора. Двс генератор находится сзади вместе с электромотором! Какая плохая жёсткость? Это рамная машина с Монококом из жёсткого и суперпрочного карбона!!! В общем я эту чушь выключил на 20 минуте. А всем адекватным и прогрессивным скажу, что айка (как мы её ласково любя называем ) офигенная тачка. В городе катаешься на элнктро бесплатно и быстрее всех и с кайфом от езды а на межгород более 300 км едешь в режиме гибрида с расходом 5 литров хоть в крым хоть на Байкал. Всем удачи и классных электрокаров и не слушать таких горе блогеров!
Принято) я вообще не готовлюсь, ибо задроты все сами знают и меня поправят (и выключат эту чушь через 5 минут) А дорогу она держит ужасно :) в особенности зимой, в особенности если пытаться активно ехать! А за версию REX и капот - спасибо, я удалю этот момент ;) у нас таких нет, ибо у них нет никаких льгот и голубых номеров… в нашей стране REX это бестолковая покупка. Тем не менее, не смотря на некоторые ошибки, с большинством тезисов ты не станешь спорить.
у них в стране (а я снимал для неё, не зналд что меня кто-то еще видит) нет поблажек по налогам для РЕХ. Нет бесплатной парковки, нет разрешения на движение по автобусным полосам и т.д.
@@brandbmw6642У нас нет разрешений на движение по полосам общественного транспорта и бесплатных парковок, единственный недостаток- REX растаможивается как обычный бензиновый автомобиль с оплатой очень немалых налогов. Но, самый главный его плюс, что при дальних поездках и многодневной езды по городу без подзарядки, ты никогда не думаешь будет ли на твоём пути зарядная станция и есть ли на ней место, не тратишь время днём на зарядку батареи на станции, долил бензин и уезжай куда хочешь и на какое угодно расстояние, до следующей бензозаправки или розетки.
После двух лет эксплуатации ни о чём не жалею и так же, как и раньше, получаю удовольствие каждый день от простоты и удовольствия эксплуатации данного автомобиля. По мне, так лучший городской автомобиль если есть, где ночью заряжаться. Очень вместительный для такого размера автомобиля. Без проблем хоккейная форма вратаря помещается в багажник без трансформации салона. Два горных велосипеда, сняв передние колеса и сложив задние сиденья. Очень экономичный по сравнению с ДВС, всего 2-3 евро на 100 км. Очень даже шустрый, в особенности i3s, а с учётом возможности использовать полосу общественного транспорта, то добраться из одной точки города в другую становится существенно быстрее. Налога нет (с ужасом вспоминаю ежегодный налог в 855 евро на предыдущий автомобиль, а также стоимость поездки на таковом, 25 евро на 100 км!!!). Оставить машину и не думать об оплате за парковку, даже в самом центре города, это многого стоит, кайф. В общем содержание такого авто существенно дешевле, легче и проще обычного авто, нечему ломаться по сравнению с ДВС. Есть конечно и минусы, со многими из которых я согласен с автором данного видео, но плюсы существенно перевешивают все минусы, но опять таки это зависит от образа вашей жизни. Единственное чего не хватает, так это второго автомобиля для души, в гараже, по выходным в солнечные дни по чистым и пустым дорогам. ;)))
@@Quattordici Вообще нет никакой разницы, а то и лучше иногда именно благодаря узкой зимней резине, лучше врезается в заснеженную дорогу, ралли авто с узкой резиной тому пример. Единственный минус зимней эксплуатации это существенно меньший пробег на одном заряде. Грубо говоря на 50% меньше, чем в экорежиме летом (120 Vs 240 km). И ещё по поводу заправки на e-Mobi. Не будет проблем со снятием 80 евро каждый раз, если получить у них ихнюю карточку. Будет один счёт только в конце месяца, как за телефон. Карточку приложил и заправился, никаких танцев с бубнами в приложении ихнем. В нём только смотрю историю зарядок. Также, в общем, нет проблем в поездках на большие расстояния. Используешь карту зарядок PlugShare и едешь. Ездил несколько раз, не испытывал проблем Единственное, что надо учитывать, это то, что не всегда заправка может быть исправной. Поэтому не нужно тянуть с заправкой до последнего, заряжаться заранее, заодно размяться, попить кофе. Ну как-то так.
С 90 процентами сказанного в описании автомобиля, не согласен. Езжу на I3 почти год, в гараже скучает всё это время бензино-газовая Хонда. Заряжаюсь только ночью по ночному тарифу, расход около 70 центов на 100 км. Вместительность авто с легко раскладывающимися в горизонталь задними сидениями, просто поражает и ещё много плюсов. А почти все проблемы в описании, высосаны из пальца.
Автомобиль гениален, если использовать его по назначению. Второй год пользуюсь только этим автомобилем, дети его обожают, 100-120 км в день проезжаю, хотя в гараже простаивает BMW 645Ci, c мотором V8, у которого свои прелести... Подстаканник вытаскивается и можно переставить в специальное место под подлокотником и не надо там ставить рюкзак, это не безопасно, на повороте может под ноги попасть... если припарковатся боком близко к стене, то благодаря тому, что нет консоли, можно легко выйти через другую дверь. Что сказать об авторе, надо смотреть как он нажимает на кнопку старт/стоп и как отозвался о резинке в багажнике чтобы многое понять. Интересно прям, почему ногой не пробовал переключать селектор, на который я даже не смотрю при переключении... Похож на новичка который смотрит то на педали то на скоростник :) Если покупаешь экскаватор, то копай ямы им, а не говори что нахер ему ковш в городе...
Насколько гениален, настолько бессмысленнен) тоже кстати 645Ci в семье. Всё остальное - попытки переложить негатив от недовольства тем, что кому-то не понравился твой выбор, на личность автора. Это мы уже проходили. За просмотр спасибо, тем не менее!
@@Quattordici 645Ci у меня уже 14 лет, покупал когда был холостяком и не сбираюсь растаться с V8 который по трасе превосходен, но тебе лучьше знать для чего нам 645Ci :) BMW i3 превосходен в городе, и 99% км мы именно в городе наматываем. Зарежаемся дома. Надо понимать для чего покупаешь машину. Расматриваем покупку второй айки, для жены, но Вам не понять. Извини, не могу забыть как переключал селектор :)))
Ты знаешь, у меня был 4.8is X5 и V8 это лучший мотор у бмв :) Но к i3 претензии по дороговизне и перемудрённости… мне честно больше нравится Renault Zoe и тот же Leaf
@@Quattordici они действительно дорогие. Присматривался долго, для меня ужасно некрасивая сзади, особенно те что имеют 155мм колеса, до сих пор не привык, это говорит человек у которого образ машины это купе, V8, длинный капот и широкие тапки в 285мм, но нужен был авто для города, вести детей еще лет 10 в школу, который в пробке не издает ни малейшей вибрации, когда заезжаю и выезжаю из гаража чтоб отработанные газы не поднимались в дом, короче электричка. Был у дилера, пощупал, вроде понравилось, но 45тыс я не готов был отдать. Я купил трехлетнюю за 20 тыс, рестайлинг, все опции, 33кв, хотя сейчас подскочили до 25 тыс… Думаю 25 тыс была бы приемлемой ценой за новый i3. Когда выезжаю на второй машине, хотя там больше 300 лошадей, первые минуты смотрю на ручник, мне кажется он не до конца опущен… Bmw потратил на разработку i3 пару миллиардов, построив в США, гидроэлектростанцию для производства карбона, в Германии построили завод на солнечных батареях… да, заморочились и потратились, наверное неоправданно… поэтому и завернули производство, слишком все дорого выходило и эта модель не приносило доходов..
@@Quattordici пользуюсь таким 2 года. Живу в доме есть своя розетка, цена на 100 км летом 2.30 зимой 4.50-5.00. Для города просто супер. На дальние поездки есть дизель😂
Не смог досмотреть... Третий год владею этой электроласточкой. За свои 64 года поменял много машин, очень разных. Однозначно эта машина лучшая! Не ржавеет, зарядная станция в гараже, на дальняк - REX (бензин. генератор на борту). Процесс езды- наслаждение!
Подскажите пожалуйста,можно ли ставить вместо моей резины 155/70/19 другую- 195/55/20? И не могли бы посоветовать какие характерные болячки проявились в машинке при эксплуатации? Сам езжу на такой 4 месяца(17 г.в.), свою другую(двс, 276 л.с.) продаю. Краснодарский край. Всего Вам доброго!
@@vladimirivanov9576 диски на 20 имеют разную ширину, от 5" до 6" и разный вылет. На 5,5" можно ставить 195мм, но колесо похоже немного на бублик. На 5" макс 175мм можно поставить. Многие меняют колеса, но надо смотреть еще на вылет, иногда нужны будут проставки в 3-5мм и расширители арок, как на BMW i3s, ибо грязь будет лететь на зеркала и стекл. История не простая... Клиренс увеличится на 2см и расход на 2-3 кв...
А мне очень нравится дизайн этой машинки...А летает она просто супер... К сожалению был вынужден продать дорогую городскую игрушку, потому как второе авто на ДВС в гараже на всякий случай для поездки за город плюс третья машина для супруги... и об экономии можно забыть )) Повторюсь - электрички только для города супер !!! для дальних поездок как по мне - это не вариант постоянно останавливаться и пить кофе вёдрами ))
Вы ничего не поняли а то что поняли перепутали! 1. Для карбона это цена смешная. 2. Фишка этой тачки в энергоэффективной (минимальной расход энергии на единицу растояния. 3. Это не автобус и не дальнобой, и даже не джип!!! -- Купите автобус (или минивен) на саляре и будет вам счастье! А это проект для совсем других задачь. @@Quattordici
Кто мне покупать советовать не стоит, спасибо) я разберусь. 1. карбон и сделал цену на этот автомобиль несмешной 2. у неё жуткая энергоэффективность даже в верси i3s, а у первых вообще был полный провал 3. в том-то и дело, что бмв показывали как они умеют строить непонятно что для непонятно кого. но я рад что есть люди которым зашло :)
Послушай. Мне пишут десятки зашоренных фанатиков какой-то определенной вещи, с очень ограниченным жизненным опытом... мне забавно их читать, но отвечаю я всем им просто потому, что алгоритмам ютуба важно чтобы велась дискуссия в комментах. При этом ютуб не умеет отслеживать позитивные или негативные реакции, он просто видит активность под видосами. В остальном мне настолько до фонаря какой там Вася из подмосковья что думает обо мне, не передать вообще :) мало того - это нормально для любого творца, не обращать внимание не чужие мнения
Брал на 1 день на тест драйв, обнаружил для себя под 10 значительных минусов и это я не успел еще на зарядку поставить, просто катался) 1. Рулится она как камаз, почему руль такой тяжёлый? сначала я думал что неисправно что-то, затем нашёл форум где десятки людей написали об этом, тот же e-golf который дешевле рулится мизинцем, есть опыт вождения Vito так там руль такой же "налитый"..)) 2. Кузов из карбона - очень спорно, пальцем прожимаешь и страшно становится 3. - Рычаг переключения передач, кнопки стартстоп паркинг это ппц, ооочень неудобно засунули за руль! 4. сиденья как табуретки, жестко, не эргономично, неудобно! 5. рост 190, мне не тесно, но и не суперудобно 6. качество материалов, особенно пресованная конопля, сэкономили буквально на всём 7. Жесткая подвеска, узкие колёса Продолжать лень, хватает других косяков, сел после i3 на egolf (не люблю этот бренд, но проехался и гольф внезапно оказался в разы лучше) Плюсы: внешний вид, динамика, харман аудио, всё..) По обзорам был настроен позитивно и думал покупать, никакой предвзятости не было, но это шок, как бмв могли такое сделать вообще? и цена её около 15 к + -, так лучше я 5000 добавлю и за 20 возьму что-то нормальное.
Потому что основная часть обзоров делается ангажированными людьми и электроэнтузиастами, вот и сугубо позитивные ролики у большинства. По по-сути это очень посредственный и переусложненный автомобиль
Посмотри краш тест этой машины. Боковой удар держит достойно, конструктивно заложено усиление. На Форд B max такое было. Но манипуляции с выходом из машины, это смешно. 😁 Приложение от csdd, это чтобы деменция не развивалась. Мне кажется у государства один программист т.к 90% их приложений невозможно нормально юзать. 😁 Версия с генератором в этой машине интереснее, на ходу можешь подзаряжатся.
@@paveltaranov3656 Да, это так. Летом пригнал такую машинку с Минска в Сочи,2000 км почти на генераторе. При оформлении птс прописан электромобиль хотя другие занимающиеся изготовлением птс люди требовали за это дополнительную оплату. Надо искать!
Глеб, ты не сказал про отличия в упавляемости i3 и i3s , она иная, в i3s доработали все слабые стороны i3. i3s стоит на дороге хорошо и на i3s резина шире.
Это были самые первые съёмки на Sony Альфа, без гимбала, без включенной оптической стабилизации на объективе и без всякого понимания как это делается :) ну не переснимать же, в самом деле!!! :D
@@s3rv3r честно говоря, я не парюсь по поводу ошибок. Я знаю что никто не посмотрит 40 минут обзора АВТО на канале МОТО. Понимаю что все выбесят эти трясующиеся вставки) но тут есть важный момент - только выкладывая свои ошибки на всеобщее обозрение ты по-настоящему учишься. Только поработав с наглухо запоротым материалом ты улучшаешься :) хочешь прикол? я перепутал кнопки на камере, и снимал когда "ходил" (с места на место), а когда аккуратно вёл камерой, думая что я снимаю, камера выключалась. Вот я и решил наколбасить весь этот мрак под дёрганый музон. Пусть будет
У меня электромотоцикл Super Soco TC Max и мне лень носить быстройсъёмный аккум на зарядку домой каждый день. В итоге у меня запас хода - до работы и обратно с расчётом на 3 дня. Был бы гараж с розеткой, проблема бы решилась. А так - захотел съездить куда-то кроме работы - иди заряжай. Вроде мелочь, а вот вообще не нравится. Как утилитарный транспорт - более чем ок. Как мотохобби с покатушками - вообще мимо. Продаю без особых сожалений, брал на год чисто посмотреть что это такое. На хрен пусть идёт такое электробудущее, если честно.
Карбон монокок? - Не, не слышал -_- Обрати внимание на встроенную стойку задней двери. Замок сверху и снизу. Центральная стойка нафиг не сдалась в этой машине.
@@Quattordici Это Ваше личное мнение и крайне субъективное. Если Вы говорите о безопасности, можно было и посмотреть оценки независимых экспертов EuroNCAP допустим. А в остальном согласен, бестолковая машина и чисто понт баварцев)
Kogda uvidil tvoj video podumal propusjaju nu realno nenravistja mne kogda blogeri po moto tematiku viposkajut auto obzori nu nekak nezahodit mne, proslo paro dnej nu dumaju coto nado posmotret v youtube bams viletajet tvoj video ob i3 nu ladno zacenim i skazu cesno zasol, ponravilsja super 👍 ja toze dumal mozet nado mne i3 no posle obzora ponel sto poka isho nehocu vazitsja s etimi provadami i netu mne vremja zarizat…
Ну это придирки просто именно к этой модели авто...А есть куча других машин электрических, у которых недостатков то в принципе и нет...Ну как нет, если не считать того что Эл.заправок слишком мало (их везде мало кроме мегаполисов)... Интересно бы было посмотреть на обзор Электробайков)))) как они тебе?))) Электромотоцикл Zero SR\S ZF14.4 - типа такого например...)))
Я что то не понимаю все ваши перечисления неимеющийся глубокого смысла вообще 🤷🏾♂️жёсткость шин (в любой перекачай и ты Бушем слушать то же самое ) , на селекторе переключения скоростей там же выемка под указательный палец он как раз заходит на “P” и если взять правильно рычаг то все нормально там с положением руки .По поводу хвастаться Дак это вобще бессмысленно даже думать о таком ( у вас не Е-tron GT что бы говорить о том что ты выделяешься в особенности в крупных городах ). Про жёсткость кузова так рассуждать вобще без грамотно ( жёсткость композито -углеродного монокока на кручение гораздо выше чем у кузова с метала ) , для этого он и был и композит изготовлен что бы проблем с жёсткость не было .Когда двери находятся в закрытом состоянии жесткость ещё выше , они служат как раз в в место этих же перегородок(как распорки ) . Вы же с открытыми дверями не катаетесь верно 🙂.Подстаканник снимается и ставь рюкзак , пожалуйста 😅 Лыжи помещаются легко как и доска , задний ряд откидываются ( каждый год ездим на лыжах и возим в этом авто ) Автор ещё безграмотный технарь , заглушка в на бак нужно во избежания попадания туда конденсата или влаги+ пыль грязь итгд на концевики (как подстраховка)🤦🏽♂️ По сути вы покупаете технологии супер кара в частности и по этой причине объясняется и цена .
Вот на фразе "я что-то не понимаю" стоило закончить :) ибо я уже по первым строчкам вижу, что вы не смотрели и не слушали, но очень хотелось придраться и поспорить. Придирайтесь и спорьте! Из i3 это не сделает хорошую машину, которую стоит рассмотреть к покупке ;)
@@Quattordici полностью посмотрели и ? Я не спорю , зачем ) видос составлен явно банальным ненавистником сеющим буквально пропаганду ) возможно даже по просьбе 3 х сторон ) объясняется это тем незнанием технической части что и зачем и почему это так и ни как по другому . Человек который компетентен в этом вопросе такого не скажет попросту 🙂Не понятны минусы которых нет , ведь перечислены все то что не так как в действительности вот и все …..Написано и пояснено выше ….👆🏾 Наоборот это лучшее что может быть с электро на рынке ну за исключением Концерна VAG …. И если люди ищут городской маленький автомобиль , то этот вариант стоит рассмотреть к покупке , не пожалеете ! В семье 4 i 3 в разных комплектациях и годах …..
@@Newcomer312 С Вами согласен. Сам езжу на такой,17 г.в. Не подскажите, можно ли заменить мою резину 155/70/19 на 195/55/20? И ещё. Расскажите,пожалуйста,о характерных болячках машинки. Всего доброго!
Вы лучше расскажите, как быть с зарядкой , если при закрытии автомобиля она прекращается ? сидеть и сторожить или идти пить кофе или перекусить с боязнью вернуться с обворованному автомобилю , а может и угнанному? Хорошо, если есть возможность пить кофе и наблюдать- сторожить свой авто.
Обзор очень спорный, так как опыта чуток маловаста. Совет....Не забудь купить дополнительные диски на зиму,для этих тапочек зимней резины нет в природе.
Ещё и ещё раз повторюсь,что цены на электроавто Очень завышены!!!Деталей на кучу меньше из чего она состоит ,чем в два,а ценник космический,экономии там нет никакой,так как разница на начале покупки просто огромная.За те деньги, которые ты переплачиваешь за новый электромобиль просто Огромные,за эти деньги ДВС машины можно заправлять и заправлять много лет,и лишь тогда через лет 10 лет сравняется цена электрички и ДВС,но и батарея к тому времени уже умрёт и экономии совсем уже не будет.А тем более,что цена на электричество в Латвии взлетела до небес,тем более никакой экономии не будет!!! И эти привелегии в виде 0 дорожного налога,бесплатной парковки,это всё очень мало,чтоб жертвовать огромные деньги на электромобиль.Нормальных субсидий от государства нет,хотят ввести 4500евро на новый электро авто и 2250 евро на подержанный с 2022 года,но эта просто мизерная субсидия,при цене нового электро авто,который начинается минимум от 30 тысяч евро!!!!!И это совсем будет не Тесла,а как они любят говорит бюджетные электромобили.С такими ценами на электро авто,создаётся впечатление,что в Латвии живУт одни миллионеры..
Ну вот в том-то и дело, что она сперва усложнена максимально, а потом еще и удорожена насколько они могли. И где там экономия? Откуда? Учитывая постоянных роск цен на энергию) самообман это... Еще и с неремонтопригодным кузовом, фактически
👍😎 Спасибо! Много полезной информации. И на*я такую тачку. Бесплатная парковка?! Да зачем мне она?.. я ведь, с деревньи, до РИГИ не доeхаю.🙄 Зкономия бллааа.. идите на.. Где рёв мотора? Где пассивная безопасность? Тут нехватает концовки с песной.. Мы разрушили всё сами, положили всему конец.. 🥴 🏁🏁🏁
Налог сделают, за парковку платить заставят и за утилизацию АКБ тоже вот оно будущее. Чтобы произвести электро энергии чтобы зарядить чистый электро мобиль нужно тоже сжигать уголь или атомная станция или ветряки которые птиц перемалывают на фарш.
2 млн за машину из Америки 5 летнюю с пробегом 50 т. Км это дорого???? У меня вторая уже айка. Офигенная. Езжу бесплатно. На электричество дома рублей 500 в мес и все. Всем удачи
Не разбираюсь в ваших ценах, но среди электромобилей она необоснованно дорогая для своих скромных пробегов (и древнего возраста). А владельцы i3 всегда бомбят на этот обзор, это нормально :) он снят не для них
@@Quattordici я на ней на море гоняю каждый год за 2,3 тыс км от дома. Она прекрасна. И лучше теслы тем что есть бензогенератор и никогда не останешься без заряда. Вы просто не готовы ещё к электро. Я с 18 года попрощался с двс и перешёл на электрокары. Экономия просто огромная. Ну и кайф от вождения и т.д. и да мне очень нравится это вторсырье внутри и хотел бы ещё больше его. Когда ждал из Америки айку взял у родителей витару. Я на заправке отдавая за бак 2,5 т.р. каждый раз был в шоке. Как можно такие деньги платить? За что? Почему эти люди вокруг улыбаются и платят? Это же просто грабёж! Я на 2,5 т.р. пол года ездить на айке буду на электричестве. Ещё она не ломается. Ну и ТО заключается в 2 года раз заменить масло в генераторе. По деньгам это тыщи 3. И все. И я тащусь когда в т.ч. бензо бмв делаю со светофора. Потом догоняет конечно но с места мало кто может сравниться. По запасу хода 200-250 летом. Зимой 100-150. Всегда хватает. Не хватит включится гена и сожгу литр бенза. Гене только на пользу будет.
О какой экономии можно говорить при изначальной космической стоимости i3? :D За цену i3 с вменяемой ёмкостью батареи ты покупаешь Ford Fiesta 1.3D и лет 10 топлива и обслуживаний у тебя уже в подарок... так что это не про экономию никак
Спасибо за видос.Я не против электрического привода и в целом новшеств в любом плане но...я живу в России (уже говорил)(точнее писал)и когда данное нововведение придёт в массы большой вопрос.возможно в маленькой стране это проще реализовать но не у нас это точно.слишком дремучие как не крути.
100km * 365 = 36k km gadā. 360k = 10 gadi. Praksē 40km * 20 darba dienas * 12 mēneši = 9k gadā. 200k km = 20 gadi. Pie 10k bija jāmaina viens no elektrodzinējiem par laimi garantijas, pēc garantijas eļļa iekšdedzes dzinējiem būs sīkums $$$.
Добавить нечего вообще, у меня тоже бомбит ж0стко😆 приспособятся они к "электричкам" ага, у нас CNG заправок в прибалтике раз два и обчелся, до литвы маршрут прокладывали специально из-за этого, а тут зарядки 😆😆
@@Quattordici интерес имеется но их количество мало. Хорошо вещать на готовую аудиторию или что бы по альфа чатам раскидали А так брера в РФ цену 15к € имеет и найти в продаже хорошую очень сложно. Ценность их растёт как и у порше 911, тоже самое касается и Лянчи Но если нужны просмотры то тут однозначно БНВ и ВАГ победят ( (
Свяжись с Игорем, скажи от меня, он скажет цену и вышлет тебе (надеюсь у них есть такая опция). Ну или подскажет марку и модель шин чтобы ты нашел их в Эстонии +37129472690
Так в Германии найди.....в Эстонии вообще видно хер что найти. Мгого стран есть,Швеция,Финляндия,Норвегия,там спокойно люди катают зимой же.Они купили,а вы в Эстонии не можете купить.Может дело не в машине и шинах,а в стране?
@@ГеннадийПисаренко-г2и так в России понятно,тут только дерьма хапнуть можно.....в Германии заказать,в Норвегии же катаются на таких машинах,там зимы нехеровые
P.S. Насчёт дизайна электро авто присмотрись к китайскому автопрому (я не поклонник китайщины), но особенно к моделям начиная с 2020 года и по сей день, вот там раздолье и есть уже серийники, до которых европейцам и американцам как до Марса....А у баварских моторных заводов есть ещё i8..........
@@Quattordici ZOE тоже в основном для мамочек отвезти, привезти из сада или школы....Если хочется дёшего и сердито и для брутальных, то есть VW e-Bora или e-Lavida....
Автор меле шо попало... все йому погано, все не так... так на сьогодні вибір електричок більше 45 різних моделей і модифікацій... починаючи від бюджетних які з салону коштують на рівні звичайних ДВЗ... приклад Zoe, Up та інші, так в них мало пробігу, але за ті гроші ви і не придбаєте ДВЗ з двигуном на 200 конячок... ВБМ і3 вигідно відрізняється від однокласників, бо він був одним із перших...і його дійсно зробили оригінальним і футуристичним... критикувати тему ЕКО, це смішно... кожен вибирає для себе що він вважає за доцільне... не подобається... ідіть далі... все як в житті... але ні автор плює слиною по сторонам і хає як тільки може... купіть собі те авто яке вам подобається і буде вам щастя... на час запису відео... вибір широченний... але автор маніпулює і ниє як старий пердун... хоча на ділі він досить молодий... я так розумію, це один із способів епатувати публіку і розважити глядача... але зі сторони це виглядає смішно... БВМ і3 це нішеве міське авто... яке має свою армію поціновувачів... зауважу тираж і3 давно вийшов за тиражі багатьох інших ДВЗ авто... тобто попит і аудиторія у нього є... ;)))
Вроде и поддержать нужно канал коментарием, я например не против простой болтовни, в твоём исполнении, но этот ролик не смог, я просто не понимаю зачем нужна эта машина. И дело не в электричестве, а в ее размерах салона.
Электричка спасёт планету_мда один вопрос куда девать старые акумы_ вопрос_их то нужно утилизировать ..🤔 Apple безпокоятся за планету что IPhone зарядки нет в комплекте😂
Вот смотрите. Был у меня до бмв ниссан лиф. Он 2013 года. У него сейчас батарея 85%. Ещё через года 2 будет 80. Ещё через 5 лет 70. Итого через 15 лет батарея пойдёт в какой нибудь дом под альтернативную энергетику и там прослужит ещё лет 10. Так что не надо нести чушь про утилизацию и её вред.
Такое ощущение что ты с луны свалился хотя говоришь правильные вещи. Этот автомобиль делали как ситикар который впервые переставили в Чикаго а не как семейное авто и если тебе нужно все то что ты перечислил все другие автомобили БМВ кроме серии аЙ и Зет. А этот для молодежи или молодых мамаш и как раз мамашам очень удобно садить малыша в детское кресло сзади через двери распашонки и коляска отлично помещается без шторки или со сложенным одним задним селением. Единственное в чем ты прав это торпеда и монитор.
Какая узкая специализация - городские, одинокие молодые мамаши сугубо с одним ребенком и доходами выше среднего. Причем дети у них сугубо до определенного возраста и одна штука. сова на глобус) Но даже если это так, то я не ЦА и вещаю со своей колокольни + терпеть не могу однозадачные машины
Кузов очень жёсткий,углепластик....создавали умнейшие инженеры,испытывали,краш-тесты и т.д. и тут блядь автор утверждает о безопасности кузова без центральной стойки.Ну "инженер-создатель",ну приколист,ты ты что куришь?Или нюхаешь?Завязывай.Лучше дёрни стакан водяры,закуси нормальненько....и тупить так точно не будешь
Ты не слушал ничего, что я сказал, но поспешил вырвать из контекста и осудить) равно как и большинство ангажированных i3 фанатов. Даже объяснять таким ничего не буду
@@Andrey7689 все что мне не понятно - зачем все эти великолепные инженеры выдумывали себе такое количество сложных технологичных задач, что взвинтило цену маленькой городской машинки? Они могли сделать двухдверную, полу-карбоновую электро-копейку вполовину стоимости от i3….
Про жесткость кузова - fj cruiser, honda element - это не первый такой кузов. Это скорей извращеный способ продать 2х дверку как 4х дверку но с нарочитой дискриминацией задних. Про тамагочеобразность - в этом претензий нет , а класс такой же, все мини такие же. И это не делает его хуже теслы, ай хоть какойто универсал, в жизни седан никому неудобный задний сундук возит - седаны еще большее зло, но в моменте и в цену - электро универсалов выбор узок. Ай не лиф и за это ему спасибо. Про акценты - ну тоже без претензий, да , можно истолковать как избыточную демонстративность и цыганщину, но продавец решил что это ездящий баннер, рекламирующий тему, и тогда в 2013, вполне уместное решение, другое дело что по сути покупатель бесплатно рекламирует чужую пропаганду и ему бы за это дисконт - так работу ж делает, в ущерб своей психике :) но скупые немцы дисконта не дают. Точнее в итоге дают, потому что за ритейл продажи вялые и берут их в итоге с приличным дисконтом. Дорого, скудно в предустановленных опций, очень много ошибок в дизайне ( и за эту цену и при таком замахе на футуристичность, и просто ради повернуться к клиенту лицом) , проблема цены замены батарейки. Больше всего из этого конечно режут взгляд ошибки. Ну посмотрите на пт или праулер - футуристично и в мелочах, а тут нарочито всякого дишмачка типа ваздуховодов и шпингалетов, самого убогого цвета и исполнения. И сплит - ну ок, сплит прикольно, и джойстик прикольно, и отдельно от экрана задего хода располжен - гуд. Но уберите тогда климат куда подальше, и спидометр - три объекта вместо одного в поле зрения - это не футуризм а дебил проектировал. Полка - половина поднимающаяся крышка с которой все падает, половина = ямка, но не тут то было, в ямке поселился монитор . Борта подлокотника как будто обтянутый ящик из фанеры. Ну и вот так все. В тесле не сплит, да, для действия руку тянуть нужно таки к экрану, но зато нет столько визуального мусора повсюду. Ну и безрамочные двери - это не про футуризм, это выпяченный дишмак. Ну и люк - изнутри на два стульчака похоже . Делали б лучше панораму и спереди, а не люк с сплиттером, не тот масштаб салона чтоб усиливать впечатление тесноты сплиттером. Итого - как базовые функции - рэнж с генератором приемлемый / универсал/ болеменее апгрейдится пакет = норм, и лучше лифа. Как дизайн - ну лучше лифа опять же, но по мелочам все бесит. Как цена - болеменее неущербный б/у по комплектности и остатку батареи - соизмерим с теслами. Там ни проблем с рэнжем ни с дизайном. Что не в пользу ай. Былаб и цена доступней, и цена репака адекватней - вполне годный запорожец наших дней. И еще одно противоречие - вроде ситикар? Но в сити нет гаража обычно. Зарядка - дискомфортно, как минимум изза «все те же рожи». Ну тоесть правильней было б для сити иметь гораздо большую батарейку чтоб пореже мозолить глаза на общ зарядках. А иначе бы его за город, там своя розетка, но куда оттуда ездить с таким рэнжем? Ну или называть это надо както иначе. «Крытый мокик для жителей ближнего пригорода» вот так было б точнее наверное. Про репак - 8 лет уже первым. Батарейка не двс, через 20 лет ее нет. И это отчасти аргумент - цена находится вне баланса, с прогнозируемой пригодностью, все еще цена эксплуатации в год гораздо выше чем на двс, ну не ниже точно. Появится вменяемый апгрейд батареи - при условии такового - смысл забрезжит.
Все в кучу свалено, скрытый «кулик хвалит болото» Хочешь эмоцию - купи jeep yj , ее точно больше, чем с этой стиралкой :) Бмв отчетливо хуже мопара, ладно соригинальничали, сделали нетривиально, но, крал, 2013 не 1986 - воздуховоды, замки, кнопки каота и тд - в зудших традициях, типа джиэмовских ведер сваянных наспех. Много элементов, слишком много, половина случайные по функции и стилю, хотелось взять на замену питикрузеру рестайлу - но в сравнении с - ай = ваз 2106 ;) Однако, жизнь = боль, хорошее , ладно, не такое абсурдное = дорого, в этой цене - зоя, лифчик - ну то совсем боль. Так что ай, со свои рексом вполне годен как вместо лифа, разве что подороже таки. Почему с ежом и пити сравниваю - то тоже воплощение нетривиального , и для своих эпох наголову удобней и цельней чем ай. Фаны бмв странные фрики , это как японские ведра - такой де набор галиматьи и ошибок.
Машина для европейцев! Все продумано! Нужно на все это посмотреть с другого ракурса. Для молодых родителей идеальная машина. Дети сами не откроют дверь - это безопасность. Посмотри видео: где то в России с митсубиси монтера выпал ребенок ( 1,5-2 лет) угодил прямо под колесо итог был смертельным. Ручка сидения и двери для того кто снаружи откроет дверь. Авто супер! Единственный минус цена! Даже для пенсионеров (европейских) это машина идеально подходит! Европе мало кто пользуется джипом и минивэном. И полный салон пассажиров не возят.
@@Quattordici откуда такие данные? за 2021 год ай3 только в германии было продано 10 тыс штук. а к примеру тех же Х3 или 5 серии 20 тыс штук. т.е их покупают практически наравне как и другие модели бмв..
Старый ворчун, обзор хороший. Снимая обзор на это чудо без лицемерия, без претензий не получится. Если и брать что-то такое для издевательства над своей нервной системой, то только гибрид.
90% пафоса от мальчика типа мажора. Кому то электрички удобны, кому то нет, зачем хаять электромобили? Каждый пользуется тем, чем хочет. Каментарий от Васи из подмосковья
@@Quattordiciтэсла машина симпатичная, мощная, но в ремонте очень "дешевая" уж на чем, а на ней точно не экономить. Если хочешь экономить, то ниссан лиф азео за 800 тыс. И перепак на 62 квт за 700 тыс. Тогда да будет экономия, даже с учетом вложения в перепак. По сравнению с бензом. Если еще и дома заряжаешся. I3 изначально стоит дорого даже бу, на нем экономия сомнительна
Интересно, если это именно твой авто, то какого буя ты его приобрел??? А в Нидерландах, Швеции ее очень любят мамочки, так как очень удобно сажать и вытаскивать из детского кресла ребенка, да и уверенность, что ребенок не сможет сам открыть дверь... Но ты наверное нищеброд и хочешь все впихнуть в этот авто и теща подзатыльников надавала, что не может выйти из этого авто....😂
Если бы ты смотрел ролик, а не вытерпел одну минуту перемотки, ты бы знал чей это авто :D и вообще много бы чего интересно узнал. А так.. ну насильно мил не будешь
very poor review, all complaints are bullshit and none of the big issues mentioned. Design depends on taste, obviously you prefer just another faceless boring car which is fine but nobody really cares about your taste so no point to talk about it 10min.
ты бы не по брусчатке поехал по гравийке а потом слушал звук... и говорил гремит. Подстаканник можно в 3 положения сдвигать , обзорщик блин никакущий....
![Обзор BMW, который не ломается. Почти. 100+ ткм на i3 [4K]](/img/n.gif)
Желающим съэкономить 40 минут жизни - минусов всего два: 1.Цена. 2.Дизайн! )))))))
BINGO! Сейчас запиню коммент!
Для меня тут всего 2 плюса:
+ Это цена небольшая.
+ Это очень крутой дизайн.
убогая табуретка из вторсырья на узеньких лисапедных колесах, с дебильными задними дверями, к такому даже прикасаться мерзко.
Проехал за год 20 тысяч, из них 70 % по городу, получил массу удовольствия, просто кайфа от управляемости и динамики. Трансформируемость салона и вместительность просто удивляют. Ни в одну теслу столько не впихнёте. Смотрел ролик и удивлялся неуёмному желанию обгадить машину. Очень похоже на заказ. Так можно любое авто обкакать, даже RR, особенно если не ездил на нём. Хонда ПИЛОТ 3 простоял в гараже всю зиму, даром на него ставил зимнюю резину - не потребовался. Электричка на зимней резине везде проходила, даже если ещё не был расчищен снег с утра. в -12-15 градусов с подогревом сидений ( коротким) и подогревом салона до 18 градусов прогноз пробега был где-то 130 км. но ни разу не проезжал столько по городу, не было необходимости. Живу в своём доме, гараж во дворе, заряжаюсь только по ночному тарифу. Получается дешевле чем на ПИЛОТЕ раз в десять. За свои 67 лет это уже примерно пятнадцатая машина и я ей очень доволен без хвастовства.
Согласен с вами. Сам 5 месяцев на такой машинке 17г.в.. Подскажите какая у вас резина,её размеры. Меня интересует можно ли вместо моей 155/70/19 поставить 195/55/20? И ещё.Если есть у Вас необходимость в руководстве по эксплуатации на русском языке подскажу где найти бесплатно
@@vladimirivanov9576 Добрый вечер Владимир! Резина у меня в заводских размерах, Другую не ставил. Машиной доволен, появился глюк с дотяжкой стекло водительской двери и подогревом водительского сидения. Пока даже не занимался. Начинает тухнуть 12 вольтовый аккумулятор, Пробег почти 60, тухнет если не ездил 5 - 6 дней.Под заряжаю и снова вперед. Самому стыдно перед машиной, что я её не обслужил более двух лет. Да она все это спокойно перенесла. Когда поеду на замену аккумулятора и его прошивку, Исправлю все глюки. Удачи вам!
@@ВладимирГрибанов-с9ъ Спасибо что ответили. Посмотрите ещё характерные болячки:пыльники передних стоек и опоры амортизатора(люстры)и посмотрите подушки двигателя (генератора) что б не сел на высоковольтный провод. Со стеклом,только пассажирским,у меня такая же проблема. Всего Вам доброго!
Совсем не подготовился парень. Какие 3 поколения? Есть дорестайл и рестайл. Т.е. поколения всего 2. Версия S это спорт версия! Она существует параллельно ресту (2 поколение). Дорогу эти шины держат отлично и из-за узкозти не подвержены колейности как широкие колеса. Её не кидает и едет она как трамвай. Лед фары были и в первом поколении и на видео именно первое поколение. У модификации с рекс (бензогенератором) такой же спереди багажник как и в модификации без генератора. Двс генератор находится сзади вместе с электромотором! Какая плохая жёсткость? Это рамная машина с Монококом из жёсткого и суперпрочного карбона!!! В общем я эту чушь выключил на 20 минуте. А всем адекватным и прогрессивным скажу, что айка (как мы её ласково любя называем ) офигенная тачка. В городе катаешься на элнктро бесплатно и быстрее всех и с кайфом от езды а на межгород более 300 км едешь в режиме гибрида с расходом 5 литров хоть в крым хоть на Байкал. Всем удачи и классных электрокаров и не слушать таких горе блогеров!
Принято) я вообще не готовлюсь, ибо задроты все сами знают и меня поправят (и выключат эту чушь через 5 минут)
А дорогу она держит ужасно :) в особенности зимой, в особенности если пытаться активно ехать!
А за версию REX и капот - спасибо, я удалю этот момент ;) у нас таких нет, ибо у них нет никаких льгот и голубых номеров… в нашей стране REX это бестолковая покупка.
Тем не менее, не смотря на некоторые ошибки, с большинством тезисов ты не станешь спорить.
@@Quattordici интересно почему РЕХ бестолковя покупка?
у них в стране (а я снимал для неё, не зналд что меня кто-то еще видит) нет поблажек по налогам для РЕХ. Нет бесплатной парковки, нет разрешения на движение по автобусным полосам и т.д.
@@QuattordiciКак можно делать заключение о езде машины зимой, если с Ваших слов, ездите на ней неделю и явно не зимой
@@brandbmw6642У нас нет разрешений на движение по полосам общественного транспорта и бесплатных парковок, единственный недостаток- REX растаможивается как обычный бензиновый автомобиль с оплатой очень немалых налогов. Но, самый главный его плюс, что при дальних поездках и многодневной езды по городу без подзарядки, ты никогда не думаешь будет ли на твоём пути зарядная станция и есть ли на ней место, не тратишь время днём на зарядку батареи на станции, долил бензин и уезжай куда хочешь и на какое угодно расстояние, до следующей бензозаправки или розетки.
После двух лет эксплуатации ни о чём не жалею и так же, как и раньше, получаю удовольствие каждый день от простоты и удовольствия эксплуатации данного автомобиля. По мне, так лучший городской автомобиль если есть, где ночью заряжаться. Очень вместительный для такого размера автомобиля. Без проблем хоккейная форма вратаря помещается в багажник без трансформации салона. Два горных велосипеда, сняв передние колеса и сложив задние сиденья. Очень экономичный по сравнению с ДВС, всего 2-3 евро на 100 км. Очень даже шустрый, в особенности i3s, а с учётом возможности использовать полосу общественного транспорта, то добраться из одной точки города в другую становится существенно быстрее. Налога нет (с ужасом вспоминаю ежегодный налог в 855 евро на предыдущий автомобиль, а также стоимость поездки на таковом, 25 евро на 100 км!!!). Оставить машину и не думать об оплате за парковку, даже в самом центре города, это многого стоит, кайф. В общем содержание такого авто существенно дешевле, легче и проще обычного авто, нечему ломаться по сравнению с ДВС. Есть конечно и минусы, со многими из которых я согласен с автором данного видео, но плюсы существенно перевешивают все минусы, но опять таки это зависит от образа вашей жизни. Единственное чего не хватает, так это второго автомобиля для души, в гараже, по выходным в солнечные дни по чистым и пустым дорогам. ;)))
Рад видеть тебя у себя в блоге) скажи, как тебе зимняя эксплуатация? Я правильно понимаю, что задний привод и узкие колеса зимой вообще не радуют?
@@Quattordici Вообще нет никакой разницы, а то и лучше иногда именно благодаря узкой зимней резине, лучше врезается в заснеженную дорогу, ралли авто с узкой резиной тому пример. Единственный минус зимней эксплуатации это существенно меньший пробег на одном заряде. Грубо говоря на 50% меньше, чем в экорежиме летом (120 Vs 240 km). И ещё по поводу заправки на e-Mobi. Не будет проблем со снятием 80 евро каждый раз, если получить у них ихнюю карточку. Будет один счёт только в конце месяца, как за телефон. Карточку приложил и заправился, никаких танцев с бубнами в приложении ихнем. В нём только смотрю историю зарядок. Также, в общем, нет проблем в поездках на большие расстояния. Используешь карту зарядок PlugShare и едешь. Ездил несколько раз, не испытывал проблем Единственное, что надо учитывать, это то, что не всегда заправка может быть исправной. Поэтому не нужно тянуть с заправкой до последнего, заряжаться заранее, заодно размяться, попить кофе. Ну как-то так.
@@Quattordici откуда этот бред что колеса у нее ничего не держат ?
С 90 процентами сказанного в описании автомобиля, не согласен. Езжу на I3 почти год, в гараже скучает всё это время бензино-газовая Хонда. Заряжаюсь только ночью по ночному тарифу, расход около 70 центов на 100 км. Вместительность авто с легко раскладывающимися в горизонталь задними сидениями, просто поражает и ещё много плюсов. А почти все проблемы в описании, высосаны из пальца.
Автор не просит и не ждет, что с его мнением будут согласны те, для кого i3 - хорошая машина ;)
Автомобиль гениален, если использовать его по назначению. Второй год пользуюсь только этим автомобилем, дети его обожают, 100-120 км в день проезжаю, хотя в гараже простаивает BMW 645Ci, c мотором V8, у которого свои прелести... Подстаканник вытаскивается и можно переставить в специальное место под подлокотником и не надо там ставить рюкзак, это не безопасно, на повороте может под ноги попасть... если припарковатся боком близко к стене, то благодаря тому, что нет консоли, можно легко выйти через другую дверь. Что сказать об авторе, надо смотреть как он нажимает на кнопку старт/стоп и как отозвался о резинке в багажнике чтобы многое понять. Интересно прям, почему ногой не пробовал переключать селектор, на который я даже не смотрю при переключении... Похож на новичка который смотрит то на педали то на скоростник :) Если покупаешь экскаватор, то копай ямы им, а не говори что нахер ему ковш в городе...
Насколько гениален, настолько бессмысленнен) тоже кстати 645Ci в семье. Всё остальное - попытки переложить негатив от недовольства тем, что кому-то не понравился твой выбор, на личность автора. Это мы уже проходили. За просмотр спасибо, тем не менее!
@@Quattordici 645Ci у меня уже 14 лет, покупал когда был холостяком и не сбираюсь растаться с V8 который по трасе превосходен, но тебе лучьше знать для чего нам 645Ci :) BMW i3 превосходен в городе, и 99% км мы именно в городе наматываем. Зарежаемся дома. Надо понимать для чего покупаешь машину. Расматриваем покупку второй айки, для жены, но Вам не понять. Извини, не могу забыть как переключал селектор :)))
Ты знаешь, у меня был 4.8is X5 и V8 это лучший мотор у бмв :)
Но к i3 претензии по дороговизне и перемудрённости… мне честно больше нравится Renault Zoe и тот же Leaf
@@Quattordici они действительно дорогие. Присматривался долго, для меня ужасно некрасивая сзади, особенно те что имеют 155мм колеса, до сих пор не привык, это говорит человек у которого образ машины это купе, V8, длинный капот и широкие тапки в 285мм, но нужен был авто для города, вести детей еще лет 10 в школу, который в пробке не издает ни малейшей вибрации, когда заезжаю и выезжаю из гаража чтоб отработанные газы не поднимались в дом, короче электричка. Был у дилера, пощупал, вроде понравилось, но 45тыс я не готов был отдать. Я купил трехлетнюю за 20 тыс, рестайлинг, все опции, 33кв, хотя сейчас подскочили до 25 тыс… Думаю 25 тыс была бы приемлемой ценой за новый i3. Когда выезжаю на второй машине, хотя там больше 300 лошадей, первые минуты смотрю на ручник, мне кажется он не до конца опущен… Bmw потратил на разработку i3 пару миллиардов, построив в США, гидроэлектростанцию для производства карбона, в Германии построили завод на солнечных батареях… да, заморочились и потратились, наверное неоправданно… поэтому и завернули производство, слишком все дорого выходило и эта модель не приносило доходов..
На дворе 2024 год и bmw i3 один из популярных электро авто в Латвии 😂
Сотни мух не могут ошибаться... когда-то ВАЗ 2104 был одним и популярных авто в Латвии
@@Quattordici пользуюсь таким 2 года. Живу в доме есть своя розетка, цена на 100 км летом 2.30 зимой 4.50-5.00. Для города просто супер. На дальние поездки есть дизель😂
Эргономика задних дверей не нравится
Не смог досмотреть... Третий год владею этой электроласточкой. За свои 64 года поменял много машин, очень разных. Однозначно эта машина лучшая! Не ржавеет, зарядная станция в гараже, на дальняк - REX (бензин. генератор на борту). Процесс езды- наслаждение!
Как по мне - какой-то ужас, а не машина :) интересная игрушка на пару недель. Ну, каждому своё
Подскажите пожалуйста,можно ли ставить вместо моей резины 155/70/19 другую- 195/55/20? И не могли бы посоветовать какие характерные болячки проявились в машинке при эксплуатации? Сам езжу на такой 4 месяца(17 г.в.), свою другую(двс, 276 л.с.) продаю. Краснодарский край. Всего Вам доброго!
@@vladimirivanov9576 диски на 20 имеют разную ширину, от 5" до 6" и разный вылет. На 5,5" можно ставить 195мм, но колесо похоже немного на бублик. На 5" макс 175мм можно поставить. Многие меняют колеса, но надо смотреть еще на вылет, иногда нужны будут проставки в 3-5мм и расширители арок, как на BMW i3s, ибо грязь будет лететь на зеркала и стекл. История не простая... Клиренс увеличится на 2см и расход на 2-3 кв...
@@dorel.ababii Спасибо!
А мне очень нравится дизайн этой машинки...А летает она просто супер...
К сожалению был вынужден продать дорогую городскую игрушку,
потому как второе авто на ДВС в гараже на всякий случай для поездки за город плюс третья машина для супруги... и об экономии можно забыть ))
Повторюсь - электрички только для города супер !!! для дальних поездок как по мне - это не вариант постоянно останавливаться и пить кофе вёдрами ))
Для меня тут всего 2 плюса:
+ Это цена небольшая.
+ Это очень крутой дизайн.
Это цена очень большая для неремонтопригодной (спасибо карбону) четырёхместной машины со скромным пробегом на одном заряде
Вы ничего не поняли а то что поняли перепутали!
1. Для карбона это цена смешная.
2. Фишка этой тачки в энергоэффективной (минимальной расход энергии на единицу растояния.
3. Это не автобус и не дальнобой, и даже не джип!!!
--
Купите автобус (или минивен) на саляре и будет вам счастье!
А это проект для совсем других задачь. @@Quattordici
Кто мне покупать советовать не стоит, спасибо) я разберусь.
1. карбон и сделал цену на этот автомобиль несмешной
2. у неё жуткая энергоэффективность даже в верси i3s, а у первых вообще был полный провал
3. в том-то и дело, что бмв показывали как они умеют строить непонятно что для непонятно кого. но я рад что есть люди которым зашло :)
Хорошо что вы знаете рецепт постройки автомобиля который очень дешевый и заходит каждому!
Поделитесь??? @@Quattordici
Послушай. Мне пишут десятки зашоренных фанатиков какой-то определенной вещи, с очень ограниченным жизненным опытом... мне забавно их читать, но отвечаю я всем им просто потому, что алгоритмам ютуба важно чтобы велась дискуссия в комментах. При этом ютуб не умеет отслеживать позитивные или негативные реакции, он просто видит активность под видосами.
В остальном мне настолько до фонаря какой там Вася из подмосковья что думает обо мне, не передать вообще :) мало того - это нормально для любого творца, не обращать внимание не чужие мнения
Брал на 1 день на тест драйв, обнаружил для себя под 10 значительных минусов и это я не успел еще на зарядку поставить, просто катался)
1. Рулится она как камаз, почему руль такой тяжёлый? сначала я думал что неисправно что-то, затем нашёл форум где десятки людей написали об этом, тот же e-golf который дешевле рулится мизинцем, есть опыт вождения Vito так там руль такой же "налитый"..))
2. Кузов из карбона - очень спорно, пальцем прожимаешь и страшно становится
3. - Рычаг переключения передач, кнопки стартстоп паркинг это ппц, ооочень неудобно засунули за руль!
4. сиденья как табуретки, жестко, не эргономично, неудобно!
5. рост 190, мне не тесно, но и не суперудобно
6. качество материалов, особенно пресованная конопля, сэкономили буквально на всём
7. Жесткая подвеска, узкие колёса
Продолжать лень, хватает других косяков, сел после i3 на egolf (не люблю этот бренд, но проехался и гольф внезапно оказался в разы лучше)
Плюсы: внешний вид, динамика, харман аудио, всё..)
По обзорам был настроен позитивно и думал покупать, никакой предвзятости не было, но это шок, как бмв могли такое сделать вообще? и цена её около 15 к + -, так лучше я 5000 добавлю и за 20 возьму что-то нормальное.
Потому что основная часть обзоров делается ангажированными людьми и электроэнтузиастами, вот и сугубо позитивные ролики у большинства. По по-сути это очень посредственный и переусложненный автомобиль
Сайлентблоки есть? Каждый год на ниссане меняю. То в стойках стаба, сейчас в рычагах стучит. Какбудто в машине кроме колодок и масла больше ничего нет
Есть, само-собой
Очень странный обзор, сомнительные притензии к машине и дикая некомпетентность автора(
Очень странный коментарий, сомнительный претензии к автору и дикая некомпетентность комментатора(
Да.Напоминает рассказ Марка Твена Как я редактировал сельско-хозяйственную газету. Там герой рассказа в газете утверждал что тыквы растут на деревьях.
23:00 чтобы ты мог на мойке с керхера туда поливать 😆
А почему не встроены в крышку?)))
Как стать миллионером в Риге - поставить рядом с зарядками vending machine
Чисто мои мысли!!!
Какая сильная филосовская концовка....
В итоге хорошее видео и ворчун-ведущий оказался интересным! а дизайн хорош, через года очень футурно смотрится
Хаха) спасибо большое! Много хейта на этот обзор, так как он представляет из себя непопулярную точку зрения
Посмотри краш тест этой машины. Боковой удар держит достойно, конструктивно заложено усиление. На Форд B max такое было. Но манипуляции с выходом из машины, это смешно. 😁 Приложение от csdd, это чтобы деменция не развивалась. Мне кажется у государства один программист т.к 90% их приложений невозможно нормально юзать. 😁 Версия с генератором в этой машине интереснее, на ходу можешь подзаряжатся.
Версия с генератором не имеет преференций электромобиля)))) нет Голубых номеров (нулевого налога, бесплатных парковок и тд)
Ясно. Вот как всё серьёзно. А наличие прикуривателя и пепельницы, тоже снимает статус эл.мобиля?😁
Если бы прикуриватель был бензиновым - да!! :D
Все зависит от региона , желания и настойчивости растаможить правильно.
@@paveltaranov3656 Да, это так. Летом пригнал такую машинку с Минска в Сочи,2000 км почти на генераторе. При оформлении птс прописан электромобиль хотя другие занимающиеся изготовлением птс люди требовали за это дополнительную оплату. Надо искать!
Снимать обзор машины в шлеме - 😂👌
Да все равно автообзоры на мотоканале нафиг не сдались) так что ожидаю 600-700 просмотров и среднюю глубину просмотра 20% ролика
Не тот канал назвали «В шлеме» 😂
Глеб, ты не сказал про отличия в упавляемости i3 и i3s , она иная, в i3s доработали все слабые стороны i3. i3s стоит на дороге хорошо и на i3s резина шире.
Да, но все равно та же упоротая эргономика
@@Quattordici не соглашусь, мне всё по кайфу!
Не принимаю 4-х местные машины, у задних пассажиров которых нет свободы входа и выхода. Это нонсенс, это неудобно
она рамная, про какую жесткость ты рассказываешь?
Рамная?))))
Ну да, как Ренж Ровер 😂👍
В целом интересно послушать. А снимал без стаба? Камеру прилично колбасит. Я не про экшн камеру.
Это были самые первые съёмки на Sony Альфа, без гимбала, без включенной оптической стабилизации на объективе и без всякого понимания как это делается :) ну не переснимать же, в самом деле!!! :D
@@Quattordici это все объясняет 😁
@@s3rv3r честно говоря, я не парюсь по поводу ошибок. Я знаю что никто не посмотрит 40 минут обзора АВТО на канале МОТО. Понимаю что все выбесят эти трясующиеся вставки) но тут есть важный момент - только выкладывая свои ошибки на всеобщее обозрение ты по-настоящему учишься. Только поработав с наглухо запоротым материалом ты улучшаешься :) хочешь прикол? я перепутал кнопки на камере, и снимал когда "ходил" (с места на место), а когда аккуратно вёл камерой, думая что я снимаю, камера выключалась. Вот я и решил наколбасить весь этот мрак под дёрганый музон. Пусть будет
@@Quattordici я твои видосы полностью смотрю 😜
14:33 я даже немножко испугался, что ты не сможешь выбраться (машина будущего тебя не выпустит) и мы больше никогда не увидим новых роликов.
Хаха))) я бы снимал их прямо с зарядных станций) будущее же: доставки еды, удалёнка и всё такое
У меня электромотоцикл Super Soco TC Max и мне лень носить быстройсъёмный аккум на зарядку домой каждый день. В итоге у меня запас хода - до работы и обратно с расчётом на 3 дня. Был бы гараж с розеткой, проблема бы решилась. А так - захотел съездить куда-то кроме работы - иди заряжай. Вроде мелочь, а вот вообще не нравится.
Как утилитарный транспорт - более чем ок. Как мотохобби с покатушками - вообще мимо. Продаю без особых сожалений, брал на год чисто посмотреть что это такое.
На хрен пусть идёт такое электробудущее, если честно.
дядя , купи себе лифа или болта , там двери как раз для тебя😂 !
Я не идиот покупать электромобиль в современных реалиях)
Интересно узнать какой расход у неё примерно -сколько стоит ее зарядить на 100 км ?
На суперчарджере примерно 6 евро. Дома от розетки не знаю
В тц бесплатно в России. На быстрых тоже бесплатно. Если не хватило 200км от батареи включится рекс и с расходом 5 литров поедешь. Вот и все.
29kW x 0.15ct = 4.35Euro. 250km za 4.35Euro esli doma budew zarazhatsa. Itogo 2.17euro za 100km.
Карбон монокок?
- Не, не слышал -_-
Обрати внимание на встроенную стойку задней двери. Замок сверху и снизу. Центральная стойка нафиг не сдалась в этой машине.
Вообще плевать что там и как. Бестолковая машина которая создана чтобы инженеры показали как они умеют делать «не как у всех»
@@Quattordici Это Ваше личное мнение и крайне субъективное. Если Вы говорите о безопасности, можно было и посмотреть оценки независимых экспертов EuroNCAP допустим. А в остальном согласен, бестолковая машина и чисто понт баварцев)
Объективность зато у журналистов. Продажная и однобокая объективность) как им производитель написал пресс-релиз, так они и вещают. Вот их и смотрите!
Я буду возвращаться к этой концовке вновь и вновь, как к запретному плоду.
Хаха) ты одна такая, исходя из статистики
@@Quattordici если бы ты не указал на это.. хоть я и смотрю ролики до конца, зная тебя.но как говорила, до этого выпуска не дошла. Спасибо так что! 😂
Kogda uvidil tvoj video podumal propusjaju nu realno nenravistja mne kogda blogeri po moto tematiku viposkajut auto obzori nu nekak nezahodit mne, proslo paro dnej nu dumaju coto nado posmotret v youtube bams viletajet tvoj video ob i3 nu ladno zacenim i skazu cesno zasol, ponravilsja super 👍 ja toze dumal mozet nado mne i3 no posle obzora ponel sto poka isho nehocu vazitsja s etimi provadami i netu mne vremja zarizat…
Спасибо! От души) и я согласен - не стоит мешать контент
А если ребенок сел на заднее правое сидение , как закрыть переднюю правою дверь?
Полностью согласен с тобой. Инженеры по эргономике перемудрили все что только можно, лишь бы сделать «будущее» не как у всех
Ну вообще, раньше и3 мне заочно очень даже нравился. А если нужен электромобиль, но чтобы был как обычный авто, то нужно смотреть на ДЖАГ I-Pace.
Который стоит 40+
@@Quattordici новый минималка у нас от 78к€ 🤣🤣
Я про б/у! Новый стоит космос)
Хочешь сделать хорошо, сделай себе сам 😊
Интерфейс не от программистов зависит)
Когда у них есть UX дизайнер, да) но тут явно его не было
Возможно
Ну это придирки просто именно к этой модели авто...А есть куча других машин электрических, у которых недостатков то в принципе и нет...Ну как нет, если не считать того что Эл.заправок слишком мало (их везде мало кроме мегаполисов)...
Интересно бы было посмотреть на обзор Электробайков)))) как они тебе?))) Электромотоцикл Zero SR\S ZF14.4 - типа такого например...)))
Не ездил)
Бред, не разобравшись вылил говна... по делу ни слова:)
Это именно про тебя)
Я что то не понимаю все ваши перечисления неимеющийся глубокого смысла вообще 🤷🏾♂️жёсткость шин (в любой перекачай и ты Бушем слушать то же самое ) , на селекторе переключения скоростей там же выемка под указательный палец он как раз заходит на “P” и если взять правильно рычаг то все нормально там с положением руки .По поводу хвастаться Дак это вобще бессмысленно даже думать о таком ( у вас не Е-tron GT что бы говорить о том что ты выделяешься в особенности в крупных городах ). Про жёсткость кузова так рассуждать вобще без грамотно ( жёсткость композито -углеродного монокока на кручение гораздо выше чем у кузова с метала ) , для этого он и был и композит изготовлен что бы проблем с жёсткость не было .Когда двери находятся в закрытом состоянии жесткость ещё выше , они служат как раз в в место этих же перегородок(как распорки ) . Вы же с открытыми дверями не катаетесь верно 🙂.Подстаканник снимается и ставь рюкзак , пожалуйста 😅 Лыжи помещаются легко как и доска , задний ряд откидываются ( каждый год ездим на лыжах и возим в этом авто ) Автор ещё безграмотный технарь , заглушка в на бак нужно во избежания попадания туда конденсата или влаги+ пыль грязь итгд на концевики (как подстраховка)🤦🏽♂️
По сути вы покупаете технологии супер кара в частности и по этой причине объясняется и цена .
Вот на фразе "я что-то не понимаю" стоило закончить :) ибо я уже по первым строчкам вижу, что вы не смотрели и не слушали, но очень хотелось придраться и поспорить.
Придирайтесь и спорьте! Из i3 это не сделает хорошую машину, которую стоит рассмотреть к покупке ;)
@@Quattordici полностью посмотрели и ? Я не спорю , зачем ) видос составлен явно банальным ненавистником сеющим буквально пропаганду ) возможно даже по просьбе 3 х сторон ) объясняется это тем незнанием технической части что и зачем и почему это так и ни как по другому . Человек который компетентен в этом вопросе такого не скажет попросту 🙂Не понятны минусы которых нет , ведь перечислены все то что не так как в действительности вот и все …..Написано и пояснено выше ….👆🏾
Наоборот это лучшее что может быть с электро на рынке ну за исключением Концерна VAG …. И если люди ищут городской маленький автомобиль , то этот вариант стоит рассмотреть к покупке , не пожалеете ! В семье 4 i 3 в разных комплектациях и годах …..
@@Newcomer312 С Вами согласен. Сам езжу на такой,17 г.в. Не подскажите, можно ли заменить мою резину 155/70/19 на 195/55/20? И ещё. Расскажите,пожалуйста,о характерных болячках машинки. Всего доброго!
Блин, сначала не совсем принял ролик, на в процессе просмотра стало очень даже интересно. За что и благодарен. Было круто👍🏼
Жду ещё подобных роликов😌😁
Спасибо! Авто обзоры на мото канале - это утопия) потому их будет очень мало
@@Quattordici понимаю) Можно будет делать подобные ролики, с какими-то необычными авто, на какую-то интересную тему, как к примеру эта.
3:02 нормальная такая рамка номера на BMW ))
Глубоко копнул!Очень философический обзор,главное,что цепанула I3!
Разве подстаканник передний не съемный?
В сортах не разбираюсь)
йeeee! наконец то будущее! 😁😁 классная тачка, классный обзор! Спасибо Глеб!
Спасибо за отзыв) многим электроводам очень не понравилось, мол, я ничего не понял и не понимаю)
2:20 звук на секунд 10 пропал :(
Спасибо! Вырезал эти 12 секунд
Вы лучше расскажите, как быть с зарядкой , если при закрытии автомобиля она прекращается ? сидеть и сторожить или идти пить кофе или перекусить с боязнью вернуться с обворованному автомобилю , а может и угнанному? Хорошо, если есть возможность пить кофе и наблюдать- сторожить свой авто.
Она не прекращается при закрытии автомобиля! Я закрывал и уходил пить кофе)
@@Quattordici Вы наверное просто дверь закрыли?
@@ГеннадийПисаренко-г2и да нет же, я нажимал на пульте «Lock» и машина становилась под охрану
а у меня и дома от розетки и на быстрой зарядке сразу прекращается зарядка и мы открываем машину и идем пить кофе с боязнью быть обворованными
@@ГеннадийПисаренко-г2и скачай и установи приложение на телефон MyBMW, зарегистрируй там машину и посомтри нет ли там настроек таких
Пардон, но это не обзор, а ковыряние в носу.
Спасибо) берешь камеру, снимаешь лучше
Странной формы у молодого человека яички 😢
А ты только сблизи рассматривал, или пальпировал тоже?
Обзор очень спорный, так как опыта чуток маловаста. Совет....Не забудь купить дополнительные диски на зиму,для этих тапочек зимней резины нет в природе.
А это и есть «взгляд неопытного на i3», такие вот впечатления/страхи :) потому я и назвал «придираюсь»
Ещё и ещё раз повторюсь,что цены на электроавто Очень завышены!!!Деталей на кучу меньше из чего она состоит ,чем в два,а ценник космический,экономии там нет никакой,так как разница на начале покупки просто огромная.За те деньги, которые ты переплачиваешь за новый электромобиль просто Огромные,за эти деньги ДВС машины можно заправлять и заправлять много лет,и лишь тогда через лет 10 лет сравняется цена электрички и ДВС,но и батарея к тому времени уже умрёт и экономии совсем уже не будет.А тем более,что цена на электричество в Латвии взлетела до небес,тем более никакой экономии не будет!!! И эти привелегии в виде 0 дорожного налога,бесплатной парковки,это всё очень мало,чтоб жертвовать огромные деньги на электромобиль.Нормальных субсидий от государства нет,хотят ввести 4500евро на новый электро авто и 2250 евро на подержанный с 2022 года,но эта просто мизерная субсидия,при цене нового электро авто,который начинается минимум от 30 тысяч евро!!!!!И это совсем будет не Тесла,а как они любят говорит бюджетные электромобили.С такими ценами на электро авто,создаётся впечатление,что в Латвии живУт одни миллионеры..
Ну вот в том-то и дело, что она сперва усложнена максимально, а потом еще и удорожена насколько они могли. И где там экономия? Откуда? Учитывая постоянных роск цен на энергию) самообман это...
Еще и с неремонтопригодным кузовом, фактически
Но обзор это точно для Прибалтики? Если нет,то в августе в Минске взял такую машинку,2017 г.в.,за 1300000р.
👍😎 Спасибо! Много полезной информации.
И на*я такую тачку.
Бесплатная парковка?! Да зачем мне она?.. я ведь, с деревньи, до РИГИ не доeхаю.🙄
Зкономия бллааа.. идите на.. Где рёв мотора? Где пассивная безопасность?
Тут нехватает концовки с песной.. Мы разрушили всё сами, положили всему конец.. 🥴
🏁🏁🏁
С парковкой есть такая ржака: что толку что она бесплатна, если встать негде? Если все занято)
Ещё не посмотрел. Но черт, почему обзор не на i8, просто обожаю её 🤤
Налог сделают, за парковку платить заставят и за утилизацию АКБ тоже вот оно будущее. Чтобы произвести электро энергии чтобы зарядить чистый электро мобиль нужно тоже сжигать уголь или атомная станция или ветряки которые птиц перемалывают на фарш.
Согласен! Я тоже жду этих действий… но пока тишина
2 млн за машину из Америки 5 летнюю с пробегом 50 т. Км это дорого???? У меня вторая уже айка. Офигенная. Езжу бесплатно. На электричество дома рублей 500 в мес и все. Всем удачи
Не разбираюсь в ваших ценах, но среди электромобилей она необоснованно дорогая для своих скромных пробегов (и древнего возраста). А владельцы i3 всегда бомбят на этот обзор, это нормально :) он снят не для них
@@Quattordici я на ней на море гоняю каждый год за 2,3 тыс км от дома. Она прекрасна. И лучше теслы тем что есть бензогенератор и никогда не останешься без заряда. Вы просто не готовы ещё к электро. Я с 18 года попрощался с двс и перешёл на электрокары. Экономия просто огромная. Ну и кайф от вождения и т.д. и да мне очень нравится это вторсырье внутри и хотел бы ещё больше его. Когда ждал из Америки айку взял у родителей витару. Я на заправке отдавая за бак 2,5 т.р. каждый раз был в шоке. Как можно такие деньги платить? За что? Почему эти люди вокруг улыбаются и платят? Это же просто грабёж! Я на 2,5 т.р. пол года ездить на айке буду на электричестве. Ещё она не ломается. Ну и ТО заключается в 2 года раз заменить масло в генераторе. По деньгам это тыщи 3. И все. И я тащусь когда в т.ч. бензо бмв делаю со светофора. Потом догоняет конечно но с места мало кто может сравниться. По запасу хода 200-250 летом. Зимой 100-150. Всегда хватает. Не хватит включится гена и сожгу литр бенза. Гене только на пользу будет.
О какой экономии можно говорить при изначальной космической стоимости i3? :D За цену i3 с вменяемой ёмкостью батареи ты покупаешь Ford Fiesta 1.3D и лет 10 топлива и обслуживаний у тебя уже в подарок... так что это не про экономию никак
Спасибо за видос.Я не против электрического привода и в целом новшеств в любом плане но...я живу в России (уже говорил)(точнее писал)и когда данное нововведение придёт в массы большой вопрос.возможно в маленькой стране это проще реализовать но не у нас это точно.слишком дремучие как не крути.
Ни о чем. Всё из серии: в чайнике борщ варить неудобно.
Естественно, современный зритель способен воспринимать только похвалу и оды)
Автор просто решил обгадить что-то, но у него трясутся руки и голос - смотреть сложно
Комментатор решил обгадить что-то, но ролик не смотрел))))
Ждём новых обзоров! 😉 👍
Спасибо за поддержку!
@@Quattordici You are always welcome! ;)))
Ролик эмоциональный)
100km * 365 = 36k km gadā. 360k = 10 gadi. Praksē 40km * 20 darba dienas * 12 mēneši = 9k gadā. 200k km = 20 gadi. Pie 10k bija jāmaina viens no elektrodzinējiem par laimi garantijas, pēc garantijas eļļa iekšdedzes dzinējiem būs sīkums $$$.
Aha)
Добавить нечего вообще, у меня тоже бомбит ж0стко😆 приспособятся они к "электричкам" ага, у нас CNG заправок в прибалтике раз два и обчелся, до литвы маршрут прокладывали специально из-за этого, а тут зарядки 😆😆
Точно
Подписался !
А еще добавлю, карбон и алюминий, нечему ржаветь.
Лайк , лайк , все ровно .класно , молочага .хорошо преподал.
Электролюбы негодуют и пишут гадости. Что я дурак, а i3 - лучшее что с ними случалось в жизни)
@@Quattordici ну так конечно же нельзя , но вы ездете тоже не на простых😒🏍.
Ещё не смотрел, но как ты мог взять БНВ, ты же альфист, ценитель красоты
Если говорить о электричках то есть же более симпатичные машинки
Что дали, то и взял) я не хотел снимать машины, но меня заставили
@@Quattordici где их раздают?) машины хорошие это же брера и все семейство 159 их снимать хорошее дело
Да) тем более 159 у меня была. Но их никто не будет смотреть и гуглить, ибо Альфы мало кому интересны
@@Quattordici интерес имеется но их количество мало. Хорошо вещать на готовую аудиторию или что бы по альфа чатам раскидали
А так брера в РФ цену 15к € имеет и найти в продаже хорошую очень сложно. Ценность их растёт как и у порше 911, тоже самое касается и Лянчи
Но если нужны просмотры то тут однозначно БНВ и ВАГ победят ( (
@@Quattordici Не хотел снимать, но всё равно сделал классный обзор?
Я в эстонии на эту тачку не могу найти зимнюю резину
Свяжись с Игорем, скажи от меня, он скажет цену и вышлет тебе (надеюсь у них есть такая опция). Ну или подскажет марку и модель шин чтобы ты нашел их в Эстонии
+37129472690
@@Quattordici спасибо
Так в Германии найди.....в Эстонии вообще видно хер что найти.
Мгого стран есть,Швеция,Финляндия,Норвегия,там спокойно люди катают зимой же.Они купили,а вы в Эстонии не можете купить.Может дело не в машине и шинах,а в стране?
@@Andrey7689 так я и в России не могу найти шипованную резину
@@ГеннадийПисаренко-г2и так в России понятно,тут только дерьма хапнуть можно.....в Германии заказать,в Норвегии же катаются на таких машинах,там зимы нехеровые
P.S. Насчёт дизайна электро авто присмотрись к китайскому автопрому (я не поклонник китайщины), но особенно к моделям начиная с 2020 года и по сей день, вот там раздолье и есть уже серийники, до которых европейцам и американцам как до Марса....А у баварских моторных заводов есть ещё i8..........
Мне нравится Taycan и очень приятный e-tron. В принципе, интересны все PHEV что есть на рынке сейчас. Прикольная Zoe! Но блин не i3...
@@Quattordici ZOE тоже в основном для мамочек отвезти, привезти из сада или школы....Если хочется дёшего и сердито и для брутальных, то есть VW e-Bora или e-Lavida....
@@demonisimusdemonisimus1337 мне кажется, дешевле и сердитее обычный up! :D 1.0i
@@Quattordici А Рено Твизи как? 😉
@@demonisimusdemonisimus1337 мечта просто!!!!!
Автор меле шо попало... все йому погано, все не так... так на сьогодні вибір електричок більше 45 різних моделей і модифікацій... починаючи від бюджетних які з салону коштують на рівні звичайних ДВЗ... приклад Zoe, Up та інші, так в них мало пробігу, але за ті гроші ви і не придбаєте ДВЗ з двигуном на 200 конячок... ВБМ і3 вигідно відрізняється від однокласників, бо він був одним із перших...і його дійсно зробили оригінальним і футуристичним... критикувати тему ЕКО, це смішно... кожен вибирає для себе що він вважає за доцільне... не подобається... ідіть далі... все як в житті... але ні автор плює слиною по сторонам і хає як тільки може... купіть собі те авто яке вам подобається і буде вам щастя... на час запису відео... вибір широченний... але автор маніпулює і ниє як старий пердун... хоча на ділі він досить молодий... я так розумію, це один із способів епатувати публіку і розважити глядача... але зі сторони це виглядає смішно...
БВМ і3 це нішеве міське авто... яке має свою армію поціновувачів... зауважу тираж і3 давно вийшов за тиражі багатьох інших ДВЗ авто... тобто попит і аудиторія у нього є... ;)))
Извини, я очень плохо понимаю на твоем языке :( ответить нечего
Вроде и поддержать нужно канал коментарием, я например не против простой болтовни, в твоём исполнении, но этот ролик не смог, я просто не понимаю зачем нужна эта машина. И дело не в электричестве, а в ее размерах салона.
Спасибо за честный отзыв! Мне он важен
Электричка спасёт планету_мда один вопрос куда девать старые акумы_ вопрос_их то нужно утилизировать ..🤔 Apple безпокоятся за планету что IPhone зарядки нет в комплекте😂
Вот именно. Неправильная утилизация батарей приведет к серьезным последствиям. Вангую дополнительный «утилизационный» налог для владельцев электричек
Вот смотрите. Был у меня до бмв ниссан лиф. Он 2013 года. У него сейчас батарея 85%. Ещё через года 2 будет 80. Ещё через 5 лет 70. Итого через 15 лет батарея пойдёт в какой нибудь дом под альтернативную энергетику и там прослужит ещё лет 10. Так что не надо нести чушь про утилизацию и её вред.
Спасибо за этот обзор . Вы супер
Спасибо! Больше всего хейта я получаю именно за этот ролик)
Klass👍😁
Такое ощущение что ты с луны свалился хотя говоришь правильные вещи. Этот автомобиль делали как ситикар который впервые переставили в Чикаго а не как семейное авто и если тебе нужно все то что ты перечислил все другие автомобили БМВ кроме серии аЙ и Зет. А этот для молодежи или молодых мамаш и как раз мамашам очень удобно садить малыша в детское кресло сзади через двери распашонки и коляска отлично помещается без шторки или со сложенным одним задним селением. Единственное в чем ты прав это торпеда и монитор.
Какая узкая специализация - городские, одинокие молодые мамаши сугубо с одним ребенком и доходами выше среднего. Причем дети у них сугубо до определенного возраста и одна штука. сова на глобус) Но даже если это так, то я не ЦА и вещаю со своей колокольни + терпеть не могу однозадачные машины
Только у меня в начале звук пропадает? на 2:15
Нет, это блогер ошибся на монтаже
@@Quattordici бывает, главное что делаешь контент 👍 Apsveicu Līgo svētkos 😁
Ну нахер , так жить нельзя . 😅🤣 . Я на тоёте езжу , и аккум заряжел по моему раза два .. 🤣
Тойота-это пенсионерский корч,с отсталыми технологиями...
Не разгоняется,не едет,не рулится,не тормозит сука чмо.
Отстала от всей планеты.Японские убогие дрова
Этот гаджет дороже Айфона, но мне нравится! 😀
Кузов очень жёсткий,углепластик....создавали умнейшие инженеры,испытывали,краш-тесты и т.д. и тут блядь автор утверждает о безопасности кузова без центральной стойки.Ну "инженер-создатель",ну приколист,ты ты что куришь?Или нюхаешь?Завязывай.Лучше дёрни стакан водяры,закуси нормальненько....и тупить так точно не будешь
Ты не слушал ничего, что я сказал, но поспешил вырвать из контекста и осудить) равно как и большинство ангажированных i3 фанатов. Даже объяснять таким ничего не буду
@@Quattordici 13.33 минута начинается разговор про жёсткость кузова.....я опять только что прослушал
@@Quattordici я не осуждал,если обидел извини
@@Andrey7689 все что мне не понятно - зачем все эти великолепные инженеры выдумывали себе такое количество сложных технологичных задач, что взвинтило цену маленькой городской машинки? Они могли сделать двухдверную, полу-карбоновую электро-копейку вполовину стоимости от i3….
@@Quattordici ну 4-х дверная это как хэтчбек,а двухдверная купе......так у них уже есть двухдверная i8
И что? Получил 30 серебренников за то, что обгадил авто вдоль и поперек?
Этот авто обгадили те, кто его создавал. И получили 300 серебренников за это)
А, чего он в каске ездит?
Идиот!
Из обзора я понял одно автор жертва ЕГ
Посмотрев минуту?)
дружище, рулишь!
Спасибо) многим не нравится этот ролик
@@Quattordici кста - второй стакан снимается и сумка да влезет.)))))
@@alexbern5188 не знал! А в остальном я скорее прав?)
@@Quattordici покатаюсь - отвечу.))))
Про жесткость кузова - fj cruiser, honda element - это не первый такой кузов. Это скорей извращеный способ продать 2х дверку как 4х дверку но с нарочитой дискриминацией задних. Про тамагочеобразность - в этом претензий нет , а класс такой же, все мини такие же. И это не делает его хуже теслы, ай хоть какойто универсал, в жизни седан никому неудобный задний сундук возит - седаны еще большее зло, но в моменте и в цену - электро универсалов выбор узок. Ай не лиф и за это ему спасибо.
Про акценты - ну тоже без претензий, да , можно истолковать как избыточную демонстративность и цыганщину, но продавец решил что это ездящий баннер, рекламирующий тему, и тогда в 2013, вполне уместное решение, другое дело что по сути покупатель бесплатно рекламирует чужую пропаганду и ему бы за это дисконт - так работу ж делает, в ущерб своей психике :) но скупые немцы дисконта не дают. Точнее в итоге дают, потому что за ритейл продажи вялые и берут их в итоге с приличным дисконтом.
Дорого, скудно в предустановленных опций, очень много ошибок в дизайне ( и за эту цену и при таком замахе на футуристичность, и просто ради повернуться к клиенту лицом) , проблема цены замены батарейки. Больше всего из этого конечно режут взгляд ошибки. Ну посмотрите на пт или праулер - футуристично и в мелочах, а тут нарочито всякого дишмачка типа ваздуховодов и шпингалетов, самого убогого цвета и исполнения. И сплит - ну ок, сплит прикольно, и джойстик прикольно, и отдельно от экрана задего хода располжен - гуд. Но уберите тогда климат куда подальше, и спидометр - три объекта вместо одного в поле зрения - это не футуризм а дебил проектировал. Полка - половина поднимающаяся крышка с которой все падает, половина = ямка, но не тут то было, в ямке поселился монитор . Борта подлокотника как будто обтянутый ящик из фанеры. Ну и вот так все. В тесле не сплит, да, для действия руку тянуть нужно таки к экрану, но зато нет столько визуального мусора повсюду. Ну и безрамочные двери - это не про футуризм, это выпяченный дишмак. Ну и люк - изнутри на два стульчака похоже . Делали б лучше панораму и спереди, а не люк с сплиттером, не тот масштаб салона чтоб усиливать впечатление тесноты сплиттером.
Итого - как базовые функции - рэнж с генератором приемлемый / универсал/ болеменее апгрейдится пакет = норм, и лучше лифа.
Как дизайн - ну лучше лифа опять же, но по мелочам все бесит.
Как цена - болеменее неущербный б/у по комплектности и остатку батареи - соизмерим с теслами. Там ни проблем с рэнжем ни с дизайном. Что не в пользу ай. Былаб и цена доступней, и цена репака адекватней - вполне годный запорожец наших дней.
И еще одно противоречие - вроде ситикар? Но в сити нет гаража обычно. Зарядка - дискомфортно, как минимум изза «все те же рожи». Ну тоесть правильней было б для сити иметь гораздо большую батарейку чтоб пореже мозолить глаза на общ зарядках. А иначе бы его за город, там своя розетка, но куда оттуда ездить с таким рэнжем? Ну или называть это надо както иначе. «Крытый мокик для жителей ближнего пригорода» вот так было б точнее наверное.
Про репак - 8 лет уже первым. Батарейка не двс, через 20 лет ее нет. И это отчасти аргумент - цена находится вне баланса, с прогнозируемой пригодностью, все еще цена эксплуатации в год гораздо выше чем на двс, ну не ниже точно. Появится вменяемый апгрейд батареи - при условии такового - смысл забрезжит.
Очень много написал) очень сложно уследить за твоими мыслями
Все в кучу свалено, скрытый «кулик хвалит болото»
Хочешь эмоцию - купи jeep yj , ее точно больше, чем с этой стиралкой :)
Бмв отчетливо хуже мопара, ладно соригинальничали, сделали нетривиально, но, крал, 2013 не 1986 - воздуховоды, замки, кнопки каота и тд - в зудших традициях, типа джиэмовских ведер сваянных наспех. Много элементов, слишком много, половина случайные по функции и стилю, хотелось взять на замену питикрузеру рестайлу - но в сравнении с - ай = ваз 2106 ;)
Однако, жизнь = боль, хорошее , ладно, не такое абсурдное = дорого, в этой цене - зоя, лифчик - ну то совсем боль. Так что ай, со свои рексом вполне годен как вместо лифа, разве что подороже таки.
Почему с ежом и пити сравниваю - то тоже воплощение нетривиального , и для своих эпох наголову удобней и цельней чем ай. Фаны бмв странные фрики , это как японские ведра - такой де набор галиматьи и ошибок.
Дело не в том, что оно «дорого», а в том что оно нарочито перемудрено и заковыристо. И причина всему этому простая - хотели «не как у всех»
Надеюсь вы её уже продали!!!
Отстойный обзор
Согласен)
😎😎😎😎☝️
Машина для европейцев! Все продумано! Нужно на все это посмотреть с другого ракурса. Для молодых родителей идеальная машина. Дети сами не откроют дверь - это безопасность. Посмотри видео: где то в России с митсубиси монтера выпал ребенок ( 1,5-2 лет) угодил прямо под колесо итог был смертельным. Ручка сидения и двери для того кто снаружи откроет дверь. Авто супер! Единственный минус цена! Даже для пенсионеров (европейских) это машина идеально подходит! Европе мало кто пользуется джипом и минивэном. И полный салон пассажиров не возят.
Абсолютно не согласен со всем сказанным, но большое спасибо за мнение! Машина для «падких на все необычное гиков», а не «европейцев»
@@Quattordici откуда такие данные? за 2021 год ай3 только в германии было продано 10 тыс штук. а к примеру тех же Х3 или 5 серии 20 тыс штук. т.е их покупают практически наравне как и другие модели бмв..
Старый ворчун, обзор хороший. Снимая обзор на это чудо без лицемерия, без претензий не получится. Если и брать что-то такое для издевательства над своей нервной системой, то только гибрид.
У меня был СТ200h! Он был великолепен)
@@Quattordici А на альфу обзор ждать?
Не. Никаких обзоров на тачки) про них читайте мой drive2.ru
90% пафоса от мальчика типа мажора. Кому то электрички удобны, кому то нет, зачем хаять электромобили? Каждый пользуется тем, чем хочет. Каментарий от Васи из подмосковья
Есть электрички, а есть говно. Например Tesla Model 3 - электричка!
@@Quattordiciтэсла машина симпатичная, мощная, но в ремонте очень "дешевая" уж на чем, а на ней точно не экономить. Если хочешь экономить, то ниссан лиф азео за 800 тыс. И перепак на 62 квт за 700 тыс. Тогда да будет экономия, даже с учетом вложения в перепак. По сравнению с бензом. Если еще и дома заряжаешся. I3 изначально стоит дорого даже бу, на нем экономия сомнительна
Тем не менее и тесла и лиф - это настоящая, полноценная машина, а не беспонтовая поделка i3
Интересно, если это именно твой авто, то какого буя ты его приобрел??? А в Нидерландах, Швеции ее очень любят мамочки, так как очень удобно сажать и вытаскивать из детского кресла ребенка, да и уверенность, что ребенок не сможет сам открыть дверь... Но ты наверное нищеброд и хочешь все впихнуть в этот авто и теща подзатыльников надавала, что не может выйти из этого авто....😂
Если бы ты смотрел ролик, а не вытерпел одну минуту перемотки, ты бы знал чей это авто :D и вообще много бы чего интересно узнал. А так.. ну насильно мил не будешь
very poor review, all complaints are bullshit and none of the big issues mentioned. Design depends on taste, obviously you prefer just another faceless boring car which is fine but nobody really cares about your taste so no point to talk about it 10min.
Nobody really cares about your obsession with i3 neither) but please carry on watching those “selling” reviews that only supports your opinion
А 80 евриков не много? Он что 6 литровый хоть и на два три 4дня?старик отдай ее обратно.
Отдал без сожалений! :D
@@Quattordici кросава👍
На ВАЗ сними обозрение...русское будущие автопрома🤣🤣🤣
ты будешь смеяться, но у нас их намного меньше, чем BMW i3 :D
@@Quattordici конешно!!!кому нужны эти ведра будущего!!!🤣🤣🤣
ты бы не по брусчатке поехал по гравийке а потом слушал звук... и говорил гремит. Подстаканник можно в 3 положения сдвигать , обзорщик блин никакущий....
Народ так смешно бомбит, когда ему не нравится обзор на любимую вещь)))
Нифига ты снимаешь в шлеме лол ну ок. Кста это удобно камеру в руках держать не надо
Ну да! У меня специальный шлем для съемки авто. Велошлем)))
Как бы хотелось видеть мотоциклы а не машины на канале...
Знаю) таковы правила игры на ютубе
Что за бред ты несёшь?! Лучше расскажи,почему ты такой бедный,поэтому глупый...
Наоборот! Такой глупый, поэтому бедный)
Яички в трусах а яйца у кур.
Значит, я идеально подобрал слово)
@@Quattordici в воскресение покатался минус 2 кости. на одной ноге.
Я видел в инстаграме! Сочувствую! Поправляйся скорее!
;)))
Валере привет)
@@Quattordici Глебу физкульт привет! ;)))
полный шлак...
Ну, почему же, у нас их много ездит. Людям нравится…. Странно, но пускай
Мазда рх8 такае же хрень.
Интересное сравнение)
@@Quattordici по дверям.я писал по ходу
@@Quattordici вы поняли меня?
Да! Но я никогда вживую не щупаль RX8
@@Quattordici очень советую итересно.машинка подарок.
Недосмотрел нытик
Запятую забыл)