Дякую земляче за такий формат огляду. Якщо б усі авто так знімати було б круто. Майже вся інформація достовірна за деякими моментами. Після такого огляду зявляється бажання придбати авто. Та все ж я додам своою думку. Вважаю, Нісан Х-Трейл 2,5 самим недооціненим авто у своєму класі. Дуже багато блогерів повторюють про це авто байки які десь почули: про поганий варіатор, про велику витрату пального, про ланцюг, про перегрів варіатора на швидкості 140-150....І всі вони глибоко не вивчали тему ні цього авто ні двигуна, ні варіатора, відповідно не мали досвіду експлуатації Х-Трейла 5 років і 105000км пробігу. Так ось, якщо зрозуміти принцип роботи варіатора та його взаємодії з двигуном то для водія стане зрозумілим ЯК ефективно і РАЦІОНАЛЬНО використовувати це авто. *Варіатор не любить різких прискорень до 150, але якщо поступово вийти на таку швидкість і тримати її, оберти будуть не більше за 2300-2500. *Також розуміючи принцип роботи варіатора можна довести витрати пального по трасі менш 6 л/100, а по місту не більше 11л/100. Зауважу, варіатор в Міцубісі не такий як в Нісан.
Дякую земляче за такий формат огляду. Якщо б усі авто так знімати було б круто. Майже вся інформація достовірна за деякими моментами. Після такого огляду зявляється бажання придбати авто. Та все ж я додам своою думку.
Вважаю, Нісан Х-Трейл 2,5 самим недооціненим авто у своєму класі. Дуже багато блогерів повторюють про це авто байки які десь почули: про поганий варіатор, про велику витрату пального, про ланцюг, про перегрів варіатора на швидкості 140-150....І всі вони глибоко не вивчали тему ні цього авто ні двигуна, ні варіатора, відповідно не мали досвіду експлуатації Х-Трейла 5 років і 105000км пробігу.
Так ось, якщо зрозуміти принцип роботи варіатора та його взаємодії з двигуном то для водія стане зрозумілим ЯК ефективно і РАЦІОНАЛЬНО використовувати це авто.
*Варіатор не любить різких прискорень до 150, але якщо поступово вийти на таку швидкість і тримати її, оберти будуть не більше за 2300-2500.
*Також розуміючи принцип роботи варіатора можна довести витрати пального по трасі менш 6 л/100, а по місту не більше 11л/100.
Зауважу, варіатор в Міцубісі не такий як в Нісан.
Дякуємо за такий цінний комент.
з приводу що варіатор у міцубісі інший - де ви знайшли таку інфу ? За маркуванням вони однакові.
Славентий, спасибо за хороший обзор и потраченное время, особенно на тех кто придирается к мелочам в обзоре))
Пожалуйста ))
Як ви ставитесь до форд ескейп
Доброго дня ! Той. що пішов з 19 року - подобається. на нашому каналі є огляди на обидва останніх покоління ескейп
Сходинку займає))
=)
ДА двигатели у ниссан уже не те.
Почему ?
Було би цікаво такий екземпляр тільки гібридний глянути.
Дуже рідко буває
@Car4Soul вірю) але як буде, не забудьте показати)
@@Евген-Д обов'язково
Купив Ніссан - *бись з ним сам. В моєму регіоні (на Заході) ці мопєди по дорогах не їздять, бо ніхто їх собі не купляє.
В твоєму регіоні(на Заході) продається на RIA 372 з 1286 загальної кількості Rogue T32
класс, ціле дослідження
треба ще гучніше музику, і ще тихше говорити! Щоб жодна людина точно не подивилась!!!