BMW R 1250 GS : LA MEILLEURE MOTO DU MONDE AUX 10 DÉFAUTS!!! 👿💶👿
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Bonjour à tous les amis, j’espère que vos motos, scooters, x-adv vont bien ?
On se retrouve pour énoncer les avantages et pire défauts du BMW R 1250 GS,
Ayant parcouru plus de 10000km avec cette moto en 2 mois, je me permets dénoncer mon avis,
Le test est effectué sur les routes du SUD près de Marseille
De nombreuses vidéos arrivent avec : le tmax 530 de Alex, le nouveau tmax 560, tmax 530/560 turbo, tracer 9 gt, F900 XR top speed autobahn, S1000R, Yamaha R1, Honda NT 1100, S1000 Xr, 1250 gs et meme en Harley Davidson,
Instagram : ...
RED
Avant d'énumérer toutes les machines que vous avez essayé, mettez un blouson, vous serez plus crédible.
En 2022, Ducati a vendu environ 60.000 motos dans le monde, dans la même année BMW a vendu environ 60.000 GS dans le monde. En France en 2022, il s'est vendu 7200 GS, donc dans le monde il y a 60.000 crétins qui achètent des GS ??
et en France il y a 7200 imbéciles qui achètent des GS ??
Franchement, posez-vous des questions, vos critiques sont acerbes, je suis d'accord avec vous sur 1 seul point, la rugosité du shifter.
Vous avez indéniablement un parti pris.
Comparez une GS avec 1 cross, là aussi, la comparaison n'est pas possible.
Pour la consommation, je me permets de vous communiquer les miennes, mon record 3,7L au 100, et couramment je fais en moyenne 4,1L au 100. Moi j'exploite la GS dans le programme d'utilisation pour lequel elle a été conçue.
C'est pas une sportive, c'est pas une cross, c'est pas une GT, mais sans discussion possible, c'est une fabuleuse routière et à utiliser dans ce qu'elle sait faire.
Des motards qui roulent comme vous d'après la vidéo, ils y en a plein les cimetières.
Il n'y a nullement besoin de rouler vite comme un sauvage pour se faire plaisir en moto.
Pour compléter vos critiques sur la fiabilité, pour l'anecdote 1 allemand a parcouru 343.862 km au guidon d'une GS en 3 ans, et cerise sur le gâteau, ce monsieur a fait plus d' 1.000.000 de km avec 3 GS sans un ennui mécanique, donc la fiabilité de la GS ne peut remise en cause.
Mon expérience, 37 motos dont 7 BMW et 4 GS, je pense que j'ai un background significatif.
Bien à vous, et surtout je me permets un conseil, roulez plus sagement, il n'y a pas de bon motard, il ne reste que de vieux motards.
Un bug ? Le bug que je vois , c'est que le gars gars dessus ! Qu'est-ce que tu fout en première ? Puis lâcher moi ce truc de shifter à la noix , sinon autant prendre une boite auto .
Le pied touche le sol ? Forcément hein , il faut savoir placer son pied sur un cale pied , mais bon ..... . Puis met un blouson , pantalon etc....
Arrête de comparer une GS et un scooter de 750 cc putain ! Elle consomme plus , mais elle fait 3 fois la puissance du scoot .
Va vraiment falloir que tu passe par la case apprentissage de pilotage , il n'y a rien qui va , trajectoire , freinage , passage de rapport au pif etc.... ( placement des pieds aussi 😂)
Un conseil : reprend to Tmax avec ton short et ton T-shirt et va jouer plus loin 🤣
Totalement raison
We Frérot jai la 1250 aussi la boîte marche nickel passe pas de la 1 à la 2 faut commencer le shifter à partir de là 2, c’est là meilleur routière après le bruit c’est toi qui le cherche avec un pot akra c’est pas une moto pour faire du bruit prend le pot d’origine tu verra sa ira bcp mieux, pour l’enduro j’ai tout fait avec, le trans euro trial plein de chose que t’imagine même pas c’est un rail sa passe partout faut juste les bon pneu, pour la consommation si tu roule normal et que tu accélère pas comme un fou à chaque feu vert tu verra la conso sera raisonnable pour ma part je fait du 4,5 l en ville autoroute pas plus de 6l. Force à toi ✌️
Clairement le shifter entre 1 et 2 c’est trop brutal. Au dessus c’est nikel
Je suis d’accord avec toi!! Sincèrement personne devrait utiliser lê shifter entre la 1 et 2… donner un défaut à ça sincèrement bref
Bonne réponse 👍🏼
Dommage de critiquer une moto qu’on ne connaît pas et qu’on ne sait pas conduire .. les gens qui critiquent la boîte ne savent juste pas s’en servir , mauvaise position du pied … réglage à faire de sa position de conduite si la morphologie ne va pas ;)
Le gars glisse de l’avant dans une toute petite descente … sans descendre sur le couple et donc de contrôler sa descente..
J’ai même pas fini la vidéo car j’ai l’impression d’écouter un aveugle qui regarde une peinture… quand je vois les vidéos sur les meules que j’ai eu … j’aurai dû me mettre youtubeur!
Pour les vrais , la boîte va très bien, mais il faut prendre quelques outils pour régler aux petits oignons sa meule avec sa morphologie… perso , pas le temps donc j’adapte mon corps 😂
Entre temps je la lève en I et je frotte le feu arrière, mais je ne sais pas la conduire … Dans tous les cas, je l’ai vendu, j’ai pris la 2022, et elle a beaucoup moins de défauts.
savoir lever une roue ne fait pas le motard ;)
@@dams51lj33 au point d’équilibre en frottant le feu ? Ça prouve à quel point je maîtrise la machine de A jusque Z, aucune limites. Allez force à toi, et merci pour ton commentaire
@@red9official tu peux la lever tant que tu veux !!Si tu roules en baskets avec les pieds en canard... Rouler à fond sans équipements et faire des roues arrières fait de toi un guignol, pas un vrai motard !!
@@patrickmoiroux7279 qu’est ce que j’en ai à faire d’être un vrai motard, je suis là je fais mon fric, je me paye des vrais voitures, j’ai un train de vie extra, des filles partout sur insta,
Les motards en casque intégral ils s’affichent, pas un rond sur le compte
J'ai bien compris que tu as trouvé plusieurs défauts, mais le défaut le plus important je dirais ....c'est d'être mieux équipé (baskets survêt et manches courte même avec 37 degrés ça le fait pas ).
Tu sais qu'il y a 6 rapports sur la Gs ,ça ne se conduit pas comme une sportive , shifhter après la 2 ..Ca me désole de voir ca ...
Oui , un pilote de rocade de cité…
Sont utilisation n’est pas bonne
Qu’il reste sur sont XADV 😂
Le mec ne sait pas conduire une moto. Retourne sur scooter tocard!
Pour l'avoir essayé
Je ne trouve aucun défaut à cette moto
Mise à part le passage de la première à la deuxième sur les 1000 premiers kilomètres
Après révision...c'est nickel
De quelle année tu as essayé ?
salut c pas une moto qui demande a etre bousculer comme tu le fait . c juste mon avis bonne chance a toi
Why not? Can the BMW not handle this?
J'ai vu et entendu pas mal d'erreurs dans cette vidéo.
Certains défauts viennent de l'utilisation du motard lui-même donc aucune faute à rejeter sur le modèle utilisé.
J'ai roulé entre 6000 et 7000 km par mois avec certaines motos donc grosse expérience pour ma part.
Après nous n'avons pas tous la même vision et/ou utilisation pour une moto identique, je ne suis pas de ton avis sur beaucoup de choses, nous avons donc 2 avis différents mais une même passion.
Salut
Pour ce qui est du shifter l utiliser à bas régime et en plus en dessous de la 3 eme c est vraiment pas fait pour (au pire à partir de là 2 )donc ton commentaire montre ton manque de connaissance de plus le fait de ne pas sentir la moto plonger de l avant est directement lié au fait que ce n est pas une fourche classique mais le système BMW et pour finir vouloir faire du tout terrain avec des pneus été /ville alors que des pneus enduro avec un choix de 30/70 ou 50/50 ou encore 70/30 existe cela met encore en avant ton manque de discernement. De plus tu tape dedans comme si le moteur peut prendre 15k tour/min lol c est twin flat pas un 4 cylindres sinon prend l hypertrail bmw XR là tu as de l allongé et ça se conduit comme une sportive
Ta conduite ne va pas avec le moteur et surtout protège toi !!!!
Salut le shifter sa s'utilise pas pour 1ere 2nd , cest a partir du passage 2nd 3eme et il faut l'utiliser a la limite du rupteur tres haut dans les tours . La consomation si tu prend en compte la puissance le poids etc en faisant attention cest incroyable comme elle cosome rien , si tu fait mumuse par contre sa suce mais cest logique avec ce gabarit de meule . Bref machine magnifique en tout cas ! ;)
non faut juste l’utiliser gaz ouvert à fond c’est tout
La moto ne t’a pas affiché qu’il y avait un problème sur le pilote par hasard ? 😂
Mouuuuais je pense surtout que t’as pas capté la différence entre un bi et un 4 cylindres mec 😅, ou que tu me t’avoue pas ta pref pour les 4C ;) . La boite est certes perfectible objectivement mais que tu dis que le freinage est bon je m’interroge. J’ai bien 60MKM dans les pattes et 4 GS au compteur, la vaste majorité de tes propos sont je pense du à un manque d’expérience (au sens propre du terme, rien de dénigrant la dedans). J’ai déjà collé 2 fois 8000 bornes à des GS en moins de 3 semaines et rien à signaler. Après si tu tapes du 5000 tr tout le temps sur un BI 🥲, ben c’est clairement pas comme ça que tu peux exploiter la moto au mieux et rouler très fort. Niveau conso je suis à 7.5… on a rien sans rien…
Belle vidéo! Ayant eu beaucoup de bécanes. Le shifter « bug » sur TOUTES les motos. Ducati, BMW, toutes y ont droit. A savoir que de base, le shifter a été crée pour un passage de vitesse à la limite du rupteur afin d’éviter la coupure de gaz. L’usage quotidien du shifter n’est donc de base pas existante.. Mais BMW n’avait pas à communiquer sur ça je suis d’accord.. ça reste pour moi la n1 du tout usages..
Ouais t'es un vrai bourrin quoi ,redescendre en 1ere jamais vu ça 🙄 en plus le mec qui vient te dire que la boite est trop courte et qui tape juste 1ere et deuxième 🤣
C'est sur que sur son ex XADV la première doit être longue ! 😂
Juste les pneus route en off-road c’est pareil pour toutes les machines ça marche pas😂
La base 😂
Apprends à te servir de la GS et tu nous en reparles…
Stop aux toutologues qui donnent leurs avis sur tout et n importe quoi…….
Achète une trottinette
🤍🤍🤍
Franchement RED 9 le GS est tres bien je l’ai roulé.
Mais dans son segment je trouve que ce n’est pas la meilleure.
J’avais le choix et je suis partie sur la Ktm 1290 super adventure de 2019.
Bien moins chère tellement polyvalente une douceur de boîte folle.
Une électronique de fou et une puissance monstrueuse.
J’ai fait une vidéo sur la chaîne de SLRVIE.
Si tu peux tester cette bécane tu comprendras.
Il n’y a que à son guidon qu’on s’en rend réellement compte.
Merci pour ta vidéo
Salut Matthieu,
J’ai pour projets de l’essayer, tu n’es pas le seul à m’en parler très souvent. Le seul truc que j’aime moins : l’esthétique. Mais sur le reste c’est clair qu’elle a l’air de s’en sortir mieux. Pour la boîte comme tu dis : incompatible avec l’autoroute. Merci pour ton commentaire ça fait plaiz vdm🚩
@@red9official c’est clair que l’esthétique de la Ktm fait débat fort mais bon on s’y habitue c’est comme le dernier Tmax.
Le problème de KTM moi qui est une 1290 S de 2020 c’est la fiabilité.. Problème injection, Coupure générale de la moto quand tu freine trop fort, problème de SAV , guidonnage quand tu ressors trop fort, bref moi je laisse tomber KTM je repars sur un 700 Tenere
@@matthieubirot972 euh non moi je suis tjs pas habitué au nouveau Tmax 😆 l’avant est tjs aussi moche
On dirait un kymco
entièrement d’accord avec beillard ange la fiabilité du 1290 que sur le adventure pas sur le superduke ou GT , c’est une catastrophe problème d’injection moteur qui casse arbre à cam hs a 45000kms moto qui prend feu en roulant sur autoroute et j’en passe …
Bonjour moi aussi j ai essayé la BMW mais j’ai largement préféré la KTM 1290. Électronique et patate nettement supérieur
Il faut vraiment que je la teste pour vous donner un ressenti, vous m’intriguez trop
On verras a la revente
tu devrais arrêter la moto et essayer la natation !
Tu pèses trop ici je vais donc t’écouter
Cette moto n’est pas faite pour toi, achète autre chose et arrête de critiquer !
Reste jusqu’au bout de la vidéo, je la critique pas de A jusque Z, c’est ma moto préférée imbecile
Bref on a bien compris que c'est une catastrophe à un prix à 20000 €encore une moto qui faut acheter aux alentours de 8000 € qu'elle soit de 2019 de 2020 ou 2021 8000 € et ça et vraiment son vrai prix
Salut , d'accord avec toi pour la boîte à vitesse, j'ai aussi des vitesses qui craque même avec l'embrayage c'est pas ouf pour le prix :( par contre j'ai jamais osé utiliser le shifter en première car tu sais d'avance que ça va pas le faire ... Pour ta conso c'est ta conduite le soucis , tu attaque beaucoup alors que la majorité des GS c'est des conduites coulés pépère lol tu peux pas avoir le beurre et l'argent du beurre. En qualité tu parles pas du confort ouf de la selle d'origine sur long trajet ;) en tout cas continue de kiffer la moto c'est surtout l'état d'esprit du pilote , la moto parfaite n'existe pas sinon faudrait une moto pour chaque type d'utilisation 😎
Ca veut rien dire, la moto doit avoir une conso proportionnelle. Si tu tires dedans elle consomme c’est logique mais la ce qu’il dit c’est que c’est disproportionné, ca surconsomme même quand tu tapes pas dedans et c’est pire quand t’envoie
J'ai un gs 1200 triple black de 20k bornes et honnêtement je ne trouve pas de vrai défauts pour l'instant
Le shift passe parfaitement même de la 1 à la 2ème
J'ai eu quelques raté avec une vitesse qui passe pas au shifter pendant une grosse accélération mais je pense que j'ai juste pas assez levé le sélecteur donc pas un problème venant de la bécane
Freinage au top, conso 5L2 en moyenne sur 80% départementale/20% ville (sans faire attention à la conduite), pas de tft sur cette version donc pas de soucis électronique à ce niveau
A mon avis beaucoup de monde en demande trop à cette bécane et simplement elle ne suit pas le rythme
On roule peut être vraiment avec une bécane de vieux les gars c'était pas un mythe 😅
La GS n'est clairement pas une sportive et ça me fait mal de voir et d'entendre comment tu "matraques" cette moto. Il y a l'esprit et la lettre dans "BMW" et je pense que tu n'as pas vraiment bien choisi la moto la plus adaptée à ton "style" de pilotage ! Mais il arrive à tout le monde de se tromper ou d'être déçu !
Oh oh la la le pilote …. Reste sur ton XADV
Ton utilisation n’est pas bonne pour un GS
Le shifter de 1 a 2 t un gros malade toi …..
Tu manque d’expérience grave
Bref grandir un peu
Trop d’électronique tue l’électronique
shifter a partir de 2 et minimum 3,500 tour et relax même si j'ai tendance a rouler a 'l'embrayage
Hum, en fait pour utiliser le shifter, il y a des positions d'accélérateurs a respecter: accélmératuer fermé pour rétrograder, et a partir de légèremùent ouvert pour monter les rapports. (J'ai aussi eu 2 K16 avec shifter... Ca fonctionne TRES bien! Quand on sait s'en servir 🤣 Sinon c'est un super trail, donc si il dépasse pas 235 km/h c'est grave ? Bon en fait il faut avoir un QI plus élevé que sa température rectale pour s'en servir... c'est tout...On sent vraiment un trés gros parti pris négatif dans cet essai. Et je trouve que l'essayeur dit enormément de connerie. Allez l'essayer vous même et vous verrez ! RED 9 devrait se limiter aux motos permis A2... 😁 Perso j'ai eu 3 K16 et viens de changer pour une GS1250... Avant j'étais Honda...
jai revendu ma RT1250 pour les mêmes problèmes de boite de vitesses!
déçu de bmw je n'irai plus jamais chez eux
je retourne au Japon c'est mieux.
Pour le offroad il te faut les bons pneus dégonfler a une certaine pression et une certaine configuration (enduro) et tu demande a une moto de 270kg de taper des pointe a 300? Et pour la conso j étais a 5.1l/100km aujourd'hui en duo b'ai fais 2 coles 2800m et et 2300m et je porte mon poids de olis tu compare un xadv 750 cm3 et plus legere et j'ai tout fais avec cette bécane elle m'a jamais fait faux bond defois le shifter mais rien de bien méchant. Pas très sérieux tes remarques
J’ai vu ta vidéo, et je pense que ton type de conduite n’est pas fait pour conduire un GS.
Je te verrai plus sur une sportive ou un bon roadster du genre MT 09.
Tu fais beaucoup trop tirer le moteur, à croire que tu as 4 cylindres dans les mains.
1700 tr/min pour la passage shifter lol
marketing vie tu les connais
Quand tu vois la KTM 1290 SuperAdventure à côté, ça devient une grosse merde la GS. L'écran est nul, faut pas le mouillé, le moteur est linéaire et plat... Et elle est plus chère à l'achat, une belle carotte cette GS
Enfin une vidéo où on dis la vérité sur la gs elle et surcoté pour rien du tout ... Elle a réellement de gros défaut pour un trail qui doit être normalement une moto fiable mais bmw n'a pas miser sur la fiabilité.. je l ai toujours dis Africa TWIN S EST LA MEILLEUR MOTO TRAIL SURTOUT EN FIABILITÉ
Il faudrait que j’essaie le Africa Twin ( après j’accroche pas esthétiquement perso )
Mais pour le GS, c’est ma moto préférée & comme tu dis il fallait énoncer toutes les vérités.
@@red9official faudrait que tu essaye la Africa twin.. je te remercie
@@zaidlachiouech6487 non
C est pas la meme chose. L africa a une roue de 21 pouces et la gs une roue de 19. L africa ne permet pas la meme choses sur route mais elle sera bien meilleur en off road. Niveau puissance la gs enterre lafrica.
C’est bizarre ce que j’apprends là jamais essaye le shifter dans un gs 1250 mais je l’utilise sur la tracer 9 gt même à 5000 tours passe très doux, étonnant ce qu’on apprend de Bmw
Si t as essayé la GSA, t en penses quoi comparé à la GS normale ? J hésite pour la hauteur j ai peur que ça soit limite avec mon 175cm…
J ai essayé en châssis rabaissé j aime pas du tout.
Par contre ds ta vidéo à mon sens tu roules beaucoup trop dans les tours pour apprécier le flat il faut rester plus bas et conduire sur le gras du couple. Dans les hauts régimes je trouve ce moteur beaucoup moins agréable et en plus moins efficace… ça gueule mais ça avance moins au final.
tu as plein d’option pour rabaisser la hauteur de la moto va voir en concession
Ça va elle a l’air de bien se comporter dans les partis sinueuse 😉 par contre oui le louper du passage de boîte c’est curieux 🤨
Elle est scotchée Yohan, et pour la boîte … à ce prix : tolérance 0. 🙌🙌
Le shifter n’est pas fait pour rouler en ville … la 1250GS n’est pas une routière ??
Ce n’est juste pas la moto qu’il te faut
pas la peine de parler pendant des minutes du mauvais shifter en arguant du fait que c'est bourrin entre la 1ere et la 2eme...sincerement, le shifter c'est a partir de la 3....donc est ce un defaut? je ne crois pas..de plus, lui reprocher que ce n'est pas une moto d'enduro...qui a dit que c'est une moto d'enduro? ce commentaire est limite fallacieux
Pour l’échappement et le bruit acheter
Un dr jekill & mr hyde
Certe il coute 1859€ hors montage silencieux seul
Mais il a trois réglage électronique de valve de type cut out !
Une pression ont ouvre à 100%
Deux pression ont referme de 1/15 %
Une dernière pression ont referme totalement et là ont fait moins de bruit qu’un origine !!!!!
2009€ montage Bmw motorad
J’adore !!
niveau zéro de la façon de mener une GS.....Commentaires affligeants! tristesse sur toute la ligne!
Salut fréro, bonne vidéo😉
Pour la boîte de vitesse ça dépend des motos/ km qu’elle a, pour ma part la boîte est parfaite aucun défaut et même passage de rapport en bas régime tout nickel mais il y a des gs ou le (sélecteur de vitesse+shifter) est plus dur 👍🏼
Après il faudrait qu’il améliore toutes les vitesses à partir de la 4 car il y a plus rien dedans!
Le couple parfait je trouve et par contre les défauts affichant sur le compteur c’est de la M**** après la moto peut afficher tous les défauts du monde comme ça quand elle veut mais rien de grave tu l’éteins et rallume et c’est reparti ✌🏼
Shark ! 🏴 Merci pour ton commentaire, a priori tous les possesseurs de 19/20 ont ce soucis de boîte ! Je pense que sur ta phase, le problème a été résolu ( idem pour l’électronique. On se capte bientôt pour tu sais quoi frérot 🩸🩸🩸
Salut
Shiffter à la base c est fait pour les motos de course. Donc piste et toujours dans les tours.
Pour passer de la 1ère à la seconde le Shiffter n à aucun intérêt c est à partir de la 3ème en UP AND DOWN.
même constat chez Ducati et d autres marques.
Ça fait beaucoup pour la meilleur moto du monde 🤣 super vidéo le reuf 👍
Aha il fallait bien tout dire ✌️ Merci beaucoup frere
Un motard en t-shirt n'est pas un motard.
Peut être un RT … pour faire de la route
Passer dans des chemins avec des pneus routes...évidemment que sur ce point tu peux dire que la moto n'est pas multi usages...mets des pneus enduro et tu ne diras pas la même chose...
Il m'a fait rire ce guignol ! Clairement il 'y connait pas grand chose et ne sait pas se servir d'une bécane et surtout pas une BMW. Pathétique
Je plains l'acheteur suivant de cette bécane
Déjà vendu, et très satisfait
Possédant une GS1200 Rallye de 2018, j'avoue que la boite de vitesse est son principale défaut (défaut bien connu chez BMW d'ailleurs)... Le 3ème rapport craque dès qu'on monte dans les tours, c'est infernal... Mais cela n'enlève rien que ca reste une superbe machine que j'apprécie au quotidien et qui reste pour moi la meilleure moto que j'ai eue...
un petit test africa twin 1100 L?
Vue comment tu conduit cette moto ta pas fini de luis trouver des défauts vue ta conduite du aurait du prendre une 636 ou R6
Désolé j’aime pas les motos de galérien
Alors déjà, il faut apprendre à faire de la moto : en virage on change la position de ses pieds... Il faut mettre des bottes : la boîte de vitesse ira beaucoup mieux, le shifter aussi !
Dire qu'elle fait trop de bruit en akra : monte l'échappement normal c'est un bonheur !
Dire que la boite est trop courte car elle ne monte qu'à 235 !!! Tu t'es trompé de moto ! Idem pour la conso ! En utilisation normale elle fait du 4,5 l en très soutenu jusqu'à 8 l... A 235, je ne sais pas !
Si tu as des soucis électroniques, les concessionnaires sont faits pour ça ! Perso, je n'en ai pratiquement pas...
Enfin, pour les wheeling et autres, il suffit de passer en mode pro et tu peux tout paramétrer..
Plus concluant qu'un vendeur en concession respect mon reuf 👌🏾💪🏾
Ahah on essai mon reuf, content que tu aimes les vidéos vraiment, j’espère qu’on se croisera un jour sur les routes 🩸🙌🚩
T'as aucun respect pour la mécanique, un Flat Twin c'est pas fait pour rouler comme une sportive. T'es jeune et fougueux alors prend une bécane de jeune. Je reconnais que les Flat ont toujours une boîte rêche. Je trouve que bm ne fait pas évoluer ces modèles et se sort pas les doigts du cul... Comme par exemple il y en a aucunes qui ont les commodos rétro-éclairés. Et qu'ils arrêtent avec leurs chantages avec leurs packs qui te fait saigner le compte en banque. Essaie la nouvelle 1200 Tiger qui a un moteur plus sportif et une boîte où là le shifter est une merveille. Je te verrais bien sur la Speed Triple RR sur ces routes car là oui c'est une vraie sportive...ou va chez Ducati...
Un autre truc qui m'agace sur toutes les bm c'est les jambes trop pliées et trop en arrière, même sur la RT et les K16 et ça quand tu fais beaucoup de bornes ça fatigue. Lorsque t'es jeune tu t'en rend pas compte mais tu verras quand tu seras vieux et usé comme moi tu te plaindra aussi... ✌
je trouve que ca fait un peu le bruit d'un tmax meme le moteur 136 cv pour une moto si lourde ... vraiment j'ai l'impression de voir un tmax grandement amélioré. La même moto avec un moteur comme fait la concurrence autour des 160-180 cv la j'achète, sinon le ktm SAS est bien meilleur.
Un cardan pété à 19000 km , problème indicateur autonomie carburant .......Après 3 BM .....terminé !!!!!
Malheureusement tu ne sais pas rouler une GS, ça se roule au couple c'est pas un R1. C'est pas une routière non plus, ni une enduro, ma 1250 gsa fonctionne à merveille, je fais plus de 600km avec un plein c'est rare , une bagagerie bien pensée et un équilibre remarquable. Une moto avec laquelle on peu s'arrêter au stop sans poser le pieds par terre. Faire 1000km la journée sans fatigue. C'est dommage que des gens inexpérimentés s'affichent sur youtube, ceci dit tu n'es pas le seul. Personnellement je ne vois que deux défauts, c'est le poids à l'arrêt et les commodos non rétro-éclairés. C'est une moto passe partout, pas la meilleure dans un domaine spécifique mais au global la meilleure à aujourd'hui.
Pathétique !!!
a tu essayés la boite de la multistrada v 4 s ?
Change de moto😂
Je possède une 1250 GSA .. tout est parfait .. mais pourquoi avoir monté une boîte de vitesse de 1939 dessus ??
O
tu es le seul à dire ça ! personne ne dit que le moteur gueule sur l'autoroute
En ville, top la 1250
Shifter à partir de la 3ème..
Mais je ne l'utilise pas,
Sur autoroute, top top, agile, coupleuse, une catapulte 😅🎉
Alors moi le shifter marchais parfaitement sur mon r1200 gs et je me
Suis aperçu que sur les models 1250 il ne passe pas bien mes vitesse elle bloc . Incompréhensible en sachant que sur les anciens les premières boite shifter marchais parfaitement
réponse tardive c est peu être toi le problème je site les pneus tu critique pas top sur le chemin mais bon sur route c est le cas sur toutes les motos mdr tu viens d un t max ou quoi?
la boite sur la 1250 est bonne si bien rodé le shiffter on ta déjà répondu c est gaz en grand après la 2 voir 3 si tu coupe légèrement les gaz sa beug sur toutes les motos je pense que tu t es trompé de moto la conso je suis vers 5 litres a deux plus bagages je vois pas mieux ailleurs mais je crois qu' effectivement vu comment tu roule change de marque rapidement
Meilleur moto du monde ;mouais !!! en oubliant son look...franchement rien a voir avec une italienne ; un bruit a l'échappement discutable; pas de caractère explosif ; moins fiable que celles de s années 2018...et cœur de cible ..papy fait de la résistance...bonne moto ok ; mais de la a en faire la meilleur moto...ne pas confondre le volume de vente et la capacité intrinsèque du véhicule.il se vend plus de clio que de porche...et pourtant..
Après, pour la conso, on peut pas vraiment comparer à un XAdv qui fait 745cc. La on est sur un 1250 donc normal pour la conso plus élevée.
Je ne comprends pas cette video, si c'est la moto la plus vendue au monde, c'est qu'il y a surement une raison, et pourtant elle est chère. Alors peut-être faut-il se poser la question sur la façon de passer les vitesses shifter ou pas. Ensuite si cette moto n'est pas une routière, alors il y a beaucoup de motards qui ne comprennent rien à leur moto (la plus vendue au monde) c'est n'importe quoi cette video. Enfin, cette moto, elle est pourrie quoi, c'est ça non?
Tu devrais tester la gs 1300 pour regarder c'est défaut. Et merci
Je l’ai déjà la 1300 je vais faire ça oui
@@red9official merci frère
Achetez des ktm 1290 vous trouverai le bonheur
il ose critiquer la meilleure moto du monde quand même en plus il conduit ça comme si il avait un s1000rr
salut c est quoi les années a prendre si on veut prendre une gs 1250
?
Normal qu'elle chauffe pas, les 2 cylindres sont completement à l'exterieur du cadre
Perso (j'ai une 1200 de 2018), je n'utilise jamais le shifter en ville. J'en avais pas avant (gs ancien modèle) et embrayer ne me dérange pas tant j'ai l'habitude (et puis le shifter est fait pour le haut régime, donc en ville c'est moyen, alors qu'en rase campagne c'est nickel). Là où ça coince un peu je trouve c'est sous les 2000 tours (à bas régime en 3 ou 4 par exemple) je trouve pas la reprise sensationnelle, et apparemment ce n'est plus le cas avec le 1250 grâce au Shifter cam, et ça, j'ai hâte d'essayer...
Pour le OFF road, c'est sûr qu'avec du pneu routier c'est limite, par contre un 80% route et ça change tout ! Enfin, c'est un trail, pas une sportive, faut du doigté et pas une conduite de brutasse. Et en conduisant précis, même avec beaucoup de rythme et de la vitesse, sauf en ville, c'est une moto qui consomme rien !
Au lieu d’un shifter qui ne sert à rien, BM aurait mieux fait de mettre une marche arrière.
T as des pneus routes et tu t etonne de pas pouvoir aller en chemin?🤔
Moi j ai la triple black 2021 et j ai pas du ses problèmes. Ils ont bien corrigé.
J'ai bien fait de suivre mon intuition et de rester sur du japonais.
Alors je suis pas d'accord avec toi tu dis que c'est la meilleure moto mais tu dis aussi qu'elle a beaucoup de défauts notamment la boîte à vitesse donc c'est pas la meilleure moto....pour moi
un bon roulage fort ça fait tjs plaisir, car les essai à 50 c'est pas très parlant , toutefois niveau trajectoires..... il y a à redire. Après plus général sur la moto, j'ai tout de même du mal avec ce bruit de tracteur, même si cette 1250 à enfin assez de puissance contrairement à la 1200 GS.
Ah les petites routes au dessus de Gemenos un terrain de jeux bien connu des motards de la région Marseillaise. Il faut du temps pour que la boite se rode, la mienne ca a pris 70000 Kms mais aujourd'hui ca passe tout seul.
il donne pas envie d'acheter une gs 1250
En terme de consommation, difficile de battre honda
Je partage : Rapports trop courts. En effet, la 6ème est trop proche de la 5ème. Mais le rapport n'est pas si court que ça (28,3 km/h / 1000 tm). Sauf que le moteur donne l'impression de mouliner après 120 kmh et n'est pas à l'aise. Une Super Adventure 1290 tire aussi long en 6ème et ça passe crème. Ressenti de l'avant : Clair que le Telelever et le large guidon n'aident pas au feeling.
Je ne partage pas : Le shifter N'EST PAS fait pour les 1ers rapports. C'est du massacre autorisé pour la boîte. A éviter, surtout que l'embrayage est très agréable à l'usage (il faut avoir connu les machines il y a 40 ans pour comparer). La conso...J'ai eu une 30aine de brêles en 40 ans et la GS 1250 est la plus économe (4,5 litres/100 en mixte, 3,9 en mode contemplation). Impressionnant pour une machine aussi lourde En tout cas merci pour cette vidéo et ton ressenti "à fleur de peau".
On doit pas avoir la même moto en suisse.....
faut mettre un blouson mec ...au cas où....
Hé Red9 essaye l'Africa twin 1100 en dct , j'te jure tu vas kiffer
On vient d’en acheter une frérot tqt ça arrive ;)
Le resenti du guidon jcrois k c du au telelever
Les défauts numéro c toi
J’ai une 1200GSA de 2016 avec shifter rajouté par la suite en concession bmw et aucun problème !
Le 1200 est plus fluide ! Moins de couple, c’est aussi une superbe moto ⚡️
🔥🔥🔥
Ayant débuté avec un k1150 je me fais pas trop de soucis lol c'est le futur cette machine
Moto(char) ultra surévalué
Perso cette machine me convient parfaitement mais comme tu as l’air d’être un champion pourquoi ne fabriques-tu pas ta moto
Ça arrive cette année oui !
Mais qui te paye ?
Moi j'ai une 2015. Et je reteouve pas tous les problèmes quz tu annonce.. Le shiftern marche tres bien.. Il faut juste etre dans la bonne plage de régimes. Les rapport sont pas teop cour on monte a 110 en première si il faut mais c'est pas le but.. Tu as 6 vitesses sert t'en.. .. J'ai vu des dixaines de test qui racontent l'inverse
Reservoir trop petit sur la version non adventure, oui tu l'as dit, elle consomme trop
petite technique sur la gs: quand vous déconnecté l'abs a l'avant le kilométrage augmente plus, par contre vous avez le voyant abs et quand vous roulez le km/h reste a 0
Salut comment on l’enlève à l’avant ?
Ça va donner des mauvaises idée à la plupart, mais c’est une faille à laquelle BMW aurait du y penser
?
Tracer 9gt.