Después de 12000 kms y 3 años viajando con una 125, coincido en tus conclusiones, pero con un inciso: en autopista y autovía, los camiones te comen. Hay muchos que te adelantan y cuando entras en su ángulo muerto no te ven y te sacan de la carretera, o aminoras o te tiran al arcen, está claro que no son todos, pero si muchos y si es una ruta de muchos camiones, llegas a pasarlo mal. Ahora tengo un A2 y ya no tengo ese problema, pero aun así odio las autovías y siempre las evito, son un muermo en moto.
Lo suscribo al 100%. Yo tengo una 125 como herramienta para acudir al trabajo ida y vuelta y solo la uso en carreteras comarcales pese a que tengo la autovía a 300 metros de casa.
Pues con 27 años de experiencia y haciendo una media de 500km diarios con trailer, coche, furgoneta y moto… No estoy de acuerdo con esas conclusiones y me explico: 1 Autovía infinitamente más tráfico que carreteras secundarias. 2 La gente va más “empanada” por la monotonía del trazado y poquísima atención al entorno 3 se ponen en modo automático a 120 y si se encuentran a un vehículo como una moto que no es muy visible ni tiene grandes dimensiones a 80 / 90 delante de ellos cuando quieren reaccionar están encima y como venga alguien por el carril de fuera… ya sabes quien lo va a pagar. Cada uno que haga lo que quiera, pero si es mi hijo, hermana o amigo el que tiene la 125 y no alcanza los 120km/h sin llevarla arriba de vueltas (prácticamente ninguna) jamás le aconsejaría utilizar las autovías.
¿los mismos calcetines de ayer? jajaja me mató xD Por cierto, yo por trabajo actualmente hago 166 kms al día (ida + vuelta) y la mayoría son kms por autovía, con mis 10,46 CV voy bien. Es conocer las limitaciones de velocidad de la moto, no intentar adelantar cuando claramente no podré, dejar el orgullo a un lado, si veo que me estoy quedando sin velocidad cancelo el adelantamiento y me quedo detrás. Además soy un conductor defensivo, siempre atento a muchas cosas para adelantarme a las situaciones y por ahora los sustos que he tenido, simplemente han sido por conductores irresponsables, que si fuera en coche me los encontraba igualmente. Y estoy de acuerdo contigo, las autovías las utilizas cuando quieres llegar rápido, sino es preferible las secundarias que dan más alegrías a los ojos y mejores aventuras (mi opinión) 😄 saludos!
Muy buena información aquí sobre un tema tan interesante e importante!! Vengo de llevar motos muy grandes y tengo todos los carnets. Pero esa etapa de mucha potencia y velocidad ya no va... Buscó disfrutar de viajes, poder ver bien las bonitas vistas que España tiene. Y con mucha ilusión me puse a investigar el mundo de (125cc) y finalmente creo que por el dinero que cuesta y lo que ofrece la marca ZONTES compré una (G1 125 Scrambler). Me la dan en 1-2 días. Ya que llevo esperando más de 3 semanas para matricularla!! Lo primero que me dijo un amigo motero es, "tío esa moto no corre nada" y yo le dije que no me importa tardar más en llegar. Pero primero voy hacer un bien rodaje y luego coger carretera para hacer me 600+ kilómetros de (Pelayos a Mazagón) a ver a mi hermano. Cuando pillé el su 125cc ya iremos a Portugal también. Si todo va bien, después de España, Francia, y Talía. En fin, disfrutar en una moto donde la a aventura está asegurada. Un detalle muy bueno es que la G1 125 Scrambler de ZONTES tiene un depósito de 20 litros!!! Para no preocuparme de quedarme sin combustible en ciertos tramos. Gracias por compartir este vídeo, ya que ayudará a muchos con esas dudas de hacer viajes con una moto pequeña de 125cc.👍
Vaya historia la tuya. Y menuda determinación en elegir 125 como cilindrada. Pero es tal como dices. Hacerse un largo viaje en una Goldwin es emocionante pero con tanta equipación no se deja lugar a la improvisación y a la aventura. Sobre todos esos viajes que planteas hacer... es todo cuestión de programarlo y prepararlo. Saludos!
Hola! Creo que es importante decir que debemos circular por el centro de nuestro carril, tanto en autovía como en secundarias. Eso se les obliga a adelantar como se debe, aunque siempre hay algún imprudente que se pega a ti.
@@MineMoto Pues sería lo suyo, pero yo por no molestar circulo con mi 250 lo mas a la derecha que puedo por autovía, y es la obsesión que tengo , molestar al trafico lo menos posible y eso que no paso de 110 km/h, siempre depende del resto de vehículos, y claro, como en todo hay de cada elemento....
Si crees que poniéndote en el centro “obligas” a nadie a adelantarte bien…allá tú. Te aseguro que como venga alguien un poco distraído y te encuentre en el centro vas a entender lo que trato de decirte. Una moto SIEMPRE ESTÁ OBLIGADA A CONDUCIR A LA DEFENSIVA. Con un camión, o un tractor puedes tener menos miedo, pero con una moto…👎🏻
Rodera izquierda, no centro. Si vas al centro, alguno te pasará con dos ruedas en tu carril. Además, pisa por la zona de rodada, el centro del carril a veces tiene aceite. De todas formas, tras unos cuantos miles de km en 125 por autopista... Vete a una nacional. La mía sostenía 120 de marcador en llano, pero eran unos 107 reales, casi ni pasas a los camiones, que te empujarán en las subidas. Y no te cuento dos personas y equipaje subiendo el puerto de Béjar por autopista... Casi me bajo a empujar.
Buen video y muy entretenido! Yo tuve una cbr 125 nueva (2004), mi primera burra. Toda la vida soñando con motos y al fin descubría este mundo subido en una y no de espectador. Los meses de primavera y verano fueron un placer. Tenia moto de sobra. Hasta que alguien del grupo con una kawa 750, la mitica Telefónica, me dejo probarla en una recta (circuito claro). Jamas se me olvidará. Fue como subirse a un toro de feria de esos que te quieren tirar a cada movimiento. No habia remedio. Jamás mire igual a mi 125. Me di cuenta que para viajar cómodo, quitarme del medio en cualquier situación, y adelantar aunque veas a uno que viene, habia que subir de cilindrada. Tres meses después una susi 750 gsx fue la sustituta. Hoy por hoy con 41 y después de 5 motos como una yzf 600 o la mitica cbr 600 F tengo una TRK 500 que satisface mi ansia por viajar en moto. Voy a velocidades de 125. Pero a lo que voy con todo esto es que el margen que me da, y no es poco, es seguridad, disfrute, y por tanto solo pensar en hacer km sin importar por donde, pues no le tiene miedo a nada. Disfruta de tu 125 y aprende mucho. Pero no dudes en dar el salto pues merece y mucho la pena. Siento la chapa...vssss!!!
De chapa nada! Leído todo y de buen grado. Nunca diré "de ese agua no beberé" pero por ahora, en serio, me basta y me sobra por donde me muevo y como me muevo con la 125. Saludos y gracias por tu comentario!
Excelente video. Con las 125 de última generación se puede ir por autovía, sin problema, en el rango de 100, 110, incluso en ocasiones a 120. Yo tengo una MH Try y va de cine. Un saludo, amigo.
Estoy totalmente de acuerdo contigo por supuesto las 125cc pueden con la autovía y autopista, personalmente con mi malaguti dune 125cc muchísimas veces hecho con ella cientos de kilómetros por autovía y autopista.....ya sabes las 125cc son la cilindrada valiente 💪💪🤗👍...un saludo muy fuerte ✌
Claro que sí. Aunque tengamos nuestras carreteras favoritas, saber que podemos pisar también autovías nos brinda la posibilidad de hacer rutas con mayor flexibilidad. PD: Envidio las maravillosas maletas que puede llevar la Dune 125 :)))
Un matiz. Decimos que es muy pesado ir en moto por autovías y autopistas, como si la culpable del aburrimiento fuera la moto. Acaso no son aburridas también cuando vas en coche?
Yo no tanto por qué en coche suelo ir con amigos y con la música a tope lol. Además, suelo pisarle más de lo que debería xD Pero sé a lo que te refieres...
Yo cada vez me planteo más todo el tema de la velocidad pues creo que bajar un poco el ritmo da fantásticas sensaciones y aumenta la seguridad entre otras cosas. Pero vivimos en un país donde si el límite de la autovía está a 120 pues la interpretación es "hay que ir a 120". Nadie piensa en la velocidad mínima que digo yo que para algo está, y que si ésta en autovía es de 60 pues tenemos una horquilla de 60 km o grises en los que deberíamos poder manejarnos sin pensar que somos un peligro. No, parece que hay que ir a 120 y si te descuidas un puntito más justo hasta donde salte el radar porque aquí se trata de evitar multas y poco más. Se supone que el punto medio entre 60 y 120 son 90 y que esa podría ser una velocidad media, donde habrá gente que quede atrás y gente que nos adelantará, pues no, ir a 90 (y no a 59) es poner a todo el mundo en peligro y dejar tu vida potencialmente en la carretera, y es real en parte, solo si lo pruebas lo ves, sí, te ves más vendido por cómo conduce la gente y es una pena, porque se supone que se puede y es la presión social una vez más la que empuja a que la gente no pueda ir un poco más calmada dentro de un punto intermedio entre las velocidades permitidas. En fin, ojalá que la gente se relaje en la carretera un poco y disfrutemos más del camino. Gracias por todos estos vídeos que destilan pasión por las dos ruedas más allá de cilindradas, vías y velocidades! 🙏
Lo has definido mejor que yo :) Ver una señal de prohibido a "más de 120" o "más de 90" y nos clavamos al máximo. Y si podemos superarlo un poco, se hace. Se recrimina ir a 80 en autovía pero no se recrimina a quien va a 160 cuando en ambos casos son 40 kmh respecto al límite de 120. Falta respeto y convivencia y lo veo ya vaya en moto o en coche. Pero claro, mejor señalemos a la motito de 125. Saludos!
2 роки тому+10
Buen video !! Tienes toda la razón !! Las 125 te pueden llevar al fin del mundo. Que nadie deje de disfrutar por lo que van diciendo por ahí ! Ya sabes cómo es este mundillo !! Saludos compañero ✌️ !!
Los de 125 sabemos muy bien de qué va este mundo. Menos mal que entre nosotros nos entendemos, nos sobra y nos basta. Creo que hasta somos más felices. Saludos, compi y gracias por dejar tu firma por aquí.
Estás hablando de la moto más rápida de 125cc, el mejor motor y la mejor aerodinámica. Puedes llanear a 110km/h sin forzarla, con esa moto no te pasan los camiones
Enhorabuena por el canal! Tienes toda la razón, por autovía se puede ir. De hecho hago 140 kms diarios entre ida y vuelta para ir a trabajar (en coche) y por motivos de gasolina y dinero voy a 90km/h y la diferencia de tiempo yendo a 110 por ejemplo son 6-7 minutos. Por lo tanto no compensa el correr por esos minutos y el coche consume bastante menos. Digo esto porque a esa velocidad podemos ir con nuestra 125 tranquilamente. Pero yo echo de menos tener la posibilidad de decir, voy a darle gas porque necesito salir de aquí por cualquier motivo. También es cierto que mi moto tiene 20 años, no es una actual y no da para más de 110 como velocidad punta. Qué pensáis?
Yo voy todos los días al trabajo por una autovía en una Scooter Sym de 125 CC desde hace 5 años a una media de 80/90 km /h . Y es una autovía muuuuy concurrida y en verano más y es el vehículo más útil para circular por esta autovía en concreto.
Es que es asi , la maxima es 120 , no quiere decir que tenes que ir a 150 , mientres se respeten las señales, los minimos y se respeten a los demas que circulan alcanza y sobra.
Yo e estado años llendo a trabajar a un pueblo a 60 km de mi ciudad todos los dias por autopista con un scooter de 125,la alternativa que era ir por carretera,era insufrible,ya que aqui en galicia no es como en el resto de españa,que hay kilometros de carrtera a 90 por hora entre pueblo y pueblo,aqui esta todo a 50 por hora,no hay tramos de carretera entre pueblos,acaba uno y empieza otro...el caso es que yo iba con mi 125 por autopista la mar de agusto...
Saludos a todos. Muy de acuerdo con todo, siempre es una cuestión de saber lo que llevas entre manos y adecuar la velocidad a las prestaciones de la moto, y todo ello con un consumo de risa. Felicidades por el crecimiento del canal y muchas gracias por los vídeos.
Estoy de acuerdo, lo que no me parece normal es poder conducir un coche de 800cv y no poder usar una moto de 250cc y poder ir con más seguridad , quieras o no ese plus de CVs te pueden salvar la vida en un apuro
Ciertamente hay una categorización en las motos. No me parece mal. Pero también debiera haber una categorización para ciertos motores de coche que superan con creces el control que cualquier conductor tiene con el coche. Saludos!
Gracias a tus vídeos con esta moto, me he decidido a comprarme una. Como bien dices en otro de tus vídeos, de que te sirve tener una moto de mayor cilindrada si luego no puedes pasarla de 120 o 100 km/h. Para hacer trayectos más largos? Ya has demostrado que con una 125cc se pueden hacer perfectamente, yendo a la velocidad que marcan las carreteras, de sobra con esa moto
Culpable soy de arrastrar a otro más a este mundillo :) Te esperan un montón de agradables momentos si se tiene una conducta tranquila, relajada y dispuesta a disfrutar sin riesgos. Lo mejor de tener moto es la ilusión en la próxima salida, aunque sea un paseo por tu ciudad o al pueblo de al lado. Me alegro saber del paso que has dado porque sé que será felicidad. Saludos y bienvenido, motero!
Buenas. Saludos y enhorabuena por el video. Toda información siempre puede ser de ayuda. Pero permíteme que haga algunas observaciones a tus argumentos. Aparte de escuchar atentamente y de leer bastantes de los comentarios de este video, te diré que desde hace 2 años tengo una CB125F. En aproximadamente 30 años que llevo conduciendo coches y motos, he llevado desde ciclomotores de 49 cc hasta una CBR600F, pasando por Yamahas SR250 Special, Laverda 125, una Streaker de 74 cc o una XS400 de Yamaha. Lo remarco porque he tenido diferentes tipos de montura y he hecho bastantes KMS a lo largo de estas 3 décadas. Centrándonos en el motivo de tu video, quisiera comentar (como remarco en los 3 videos que tengo de la mía) que las 125 no suelen ser amigas de vías rápidas, Y OJO QUE MATIZO... Como se podrá comprobar, digo que está claro que se puede circular por una autovía o autopista con una 125, pero no es el tipo de vía más adecuado. Está claro que los demás usuarios te suelen adelantar ocupando el otro carril, que suelen ser más seguras en cuanto a la calidad del asfalto, que las curvas son más abiertas, etc. Pero una 125 cc no suele tener más de 10-12 CV (si exceptuamos las versiones R de las diferentes marcas), con lo que su velocidad PUNTA suele rondar sobre los 105-110 kms/h. Todos sabemos que un vehículo a su velocidad punta no es la forma más segura de llevarlo de forma SOSTENIDA. De manera que ya tenemos que reducir la media para no forzarla a unos 90-95 kms/h. Teniendo en cuenta que a esa velocidad, llevas una máquina sobre los 115-120 kgs, puedes tener algún problema serio con los camiones o autocares que te adelantan por tu izquierda porque, no nos engañemos, van a 110 kms/h de promedio. Ésto produce una sensación de inseguridad por el tema del efecto succión que, por la experiencia que pareces tener, sabes de lo que estoy hablando. Con ello no quiero decir que es alto riesgo pero, hay que tener en cuenta estos factores así como la experiencia del piloto, etc. Los efectos de la succión o el aire de frente o ladeado es común a todas las motos, claro está pero, no responde igual una máquina ligera como esta, a una de 180 kgs con 40 CV y capaz de mantener una velocidad de 120 sin problema. Por otro lado, la mayor parte de las carreteras secundarias que has plasmado en el video, parecen carreteras locales o provinciales (no me he fijado en los postes kilométricos), con lo que el asfalto puede presentar esas irregularidades que mencionas (ya conocemos la red viaria de este país). Te invito que pruebes la ruta Sevilla - Málaga por la autovía hasta Utrera y a partir de ahí la carretera general que pasa por Ronda. No tiene nada que ver con la carretera que se ve en el video y, excepto los 26 kms. de autovía, el resto es carretera de segundo orden. Yo la he hecho de ida y vuelta con la mía y he disfrutado como un camello. Agradeciéndote los videos y la información que plasmas en ellos, te cruzo unas V's y ráfagas.
Gracias por el comentario :) Coincido contigo. Las autovías no son las mejores vías para una 125, pues vamos a ser adelantados continuamente. Pero si hay que pasar por autovía en 125, se pasa y no hay que llevarse las manos a la cabeza. Las manos a la cabeza me las he llevado en las secundarias, siendo atosigado por retaguardia por enormes camiones que quieren mantener su velocidad máxima, adelantamientos muy apurados y demás pesadillas que todos hemos vivido. Aún así, coincidimos. Saludos!
Ahí andamos a vueltas con mi motron x nord. Hablando de las autovías a mí me agobian un poco los camiones no sé porque me da que van a más velocidad de la que tienen que ir.
@@franciscojaviersantiago8659 los camiones en España van a 100 kmh, si pillan un puerto en autovía se suelen quedar un poco, depende la carga que lleven, pero de 100kmh no pasan, tu eres de España?
Gran video compañero! tengo una Z125 y soy un poco anti-autovias, más que nada por no forzar la moto, pero ir a 90-100km va perfectamente, incluso subidas largas aguanta con sus 15cv. Que te adelanta todo el mundo? claro 🤷🏻, pero tu vas con tu música, tu moto y a tu rollo. Tengo que animarme a hacer salidas más largas con ella, que al final acabo haciendo las curvas de siempre, por si alguien se anima en bcn... 😅
Preferir, prefiero secundarias también pero bueno... si hay que pisar autovía, pues se pisa. Ojalá encuentres compis para hacer alguna salida por tu zona. Echa un vistazo a "Motos 125 y gas". Tienen grupos por provincias.
Yo hace poco compré una scooter de 125,mas que nada porque carnet no tengo quitando el de coche. Tiene sobre 9cv,y la verdad que a 80/90 va de cine. Cierto es lo de los adelantamientos de algunos iluminados, pero eso nos pasa a nosotros y ciclistas. Aún así estando en España, bastante esos 9cv para que me quiten algún punto en algún radar... 😂😂😂😂
Claro compañero. Nosotros nos hemos hecho Madrid-Comarruga(Tarragona) y vuelta al día siguiente, y Madrid-Gijón con dos personas y vuelta sin ningún problema con la Daelim XQ125 de los 10.000km. Sabiendo lo que llevas al fin del mundo con nuestras 125. Un saludo compañero ✌🏻✌🏻
@@casiopea_1809 que va. Campeones son los que se van a Cabo Norte en vespino. Yo sólo me fui a Zaragoza cuando tenía 14 años. Ahora no repetiría con algo que no me deje ir a 90 por lo menos. Pero gracias amigo. ✌🏻✌🏻
Saludos Mine. Felicitaciones por la cantidad de nuevos suscriptores que tiene el canal. Todo un reto para ti por la calidad de contenido que debes mantener al día. Te comento que ocasionalmente incluyo partes de autovía en el recorrido por distintas razones, sea por cuestión de seguridad o por el simple hecho de hacer un tramo distinto de regreso a casa. Por lo general dónde vivo los autos superan el límite de velocidad y eso lo debo tener en cuenta también. Me gustaría saber a qué velocidad ibas cuando te adelantaron en la autovía y si te sientes cómodo con ella. Gracias por compartir este buen vídeo. Un abrazo 🤗.
Muchas gracias! Un subidón no sólo de suscriptores sino también de ilusión de que cada vez hay más gente dispuesta a echar un rato viendo el canal. En autovía me suelo mover entre 100-115. Es un régimen que mi moto (en particular) mantiene correctamente. Te aseguro que muchos de los que me adelantan lo hacen superándome por mucho por lo que calculo que los 140 los llevan seguro. Pero sí, me siento seguro. Son carriles lo suficientemente amplios como para que el adelantamiento no sea vertiginoso. Saludos!
Honestamente, una 125cc de 15cv va bien para llanear en secundarias, pero queda corta para autovía... Y si es de 10cv, se queda cortísima en subidas (ya no digamos con equipaje). Yendo a 120-130km/h de Madrid a Alicante hace unos dias, me lijaron bastantes coches e incluso varias furgonetas...imaginad en una 125cc, con maleta, viento en contra y subiendo cuestas😮
En autovía nos quedamos cortos, verdad. Pero aun así vamos dentro de unos límites legales aceptables. El problema está en esos que te "lijaron". La inconsciencia es suya, no nuestra. El problema es que eso de poco importa cuando estemos nosotros en el suelo 😠 Saludos!
@@MineMoto Sigues errado en tu apreciación con respecto a las 125. Siempre sales con la excusa de la legalidad de poder circular en autovía y eso NADIE lo pone en duda. Hablamos de SEGURIDAD y a poco que tengas más experiencia te darás cuenta de que estas motos NO SON SEGURAS EN AUTOVIA.
Genial video, yo tengo una Marauder 125 y con pasajero no llega a 80 me gustaría saber a que velocidad más o menos subías el puerto de la Mora pues es un viaje que hago con frecuencia en coche y nunca me animé en moto sobre todo por el puerto, un saludo a todos.
En el mundo motero hay muchos prejucios, que si las 125 són solo para ciudad, que los usuarios de maxiscooters no son moteros, que si no és Harley no és una autentica custom, o las trail...que si no són BMW no la saques ni a la calle .
Si, si, nadie pone en duda que puedas ir por autovía con una 125, pero el nivel de inseguridad que te ofrece la escasa potencia y velocidad te van a meter en más de un compromiso. Mi recomendación: mínimo para autovías: 250 cc.
Gran video mine! Yo por mi experiencia con mi pilder, aún no he entrado en autovía, si es verdad que la mía es una euro5 y está algo más limitada de motor y por supuesto de velocidad, los 120 le cuesta bastante. Si bien llevas toda la razón que en las secundarias si he pasado miedo con los adelantamientos, la gente te pasa rozando. Pero bueno todo es cuestión de probarlo y ver que tal va. Enhorabuena por el video. Un saludo
Mine,pero tú.....,por donde circulas,esa recta es más larga que un día sin pan.Por cierto,coincido plenamente con tus argumentos.Solo decir,que......,ya tardas en subir un vídeo con el estado del pavimento en nuestras carreteras.Un saludo,✌️🏍️✌️👍, CBR 1000RR+SUZUKI GSX125R,gas.
Cierto, cierto. Las rectas son eternas. Tristemente tengo que hacerme unos 40 o 50 km para empezar a tener carreteras un poco más divertidas. Sobre el vídeo del estado de las carreteras... tengo un buen puñado de ellas como muestra. Dalo por hecho! Me saludas de mi parte a los dos bellezones.
Compañero, lo siento, pero no has conseguido desmitificar el asunto en cuestión, porque no es tal mito. Las 125 en autovía están vendidas. Y arranco diciendo que es mi opinión personal, por supuesto no es la verdad absoluta. Ya no se trata de esos 20 minutos de google maps de diferencia de los que hablas, con coches o motos grandes. ¿Qué más da? Pero hablemos de protección aerodinámica (una moto grande -exceptuando las naked- siempre irá más preparada). Hablemos de peso. Hablemos de estabilidad. Ser rebasado por un camión a 90 km/h cuando tú vas a 85 y la maniobra se hace eterna, mientras ves pasar esa mole de 30 metros por tu izquierda lentamente... cuando notas el empuje del aire que levanta ese camión... Cuando los coches que no pueden cambiar de carril se quedan pegados a tu culo a la espera... y te hacen pensar que cualquier fallo mecánico repentino que te reste potencia puede suponer ser arrollado inmediatamente. Cuando el viento te empuja haciéndote mover a izquierda o derecha del carril (y no, ese aire no es igual para una 125 que para una gran cilindrada, ya que puede haber una diferencia de 150 kilos en favor de la grande) En fin, hay muchas otras circunstancias que no he nombrado que hacen que la 125 no sea recomendable para autovías y autopistas, que se multiplican cuando hay cierta pendiente y los 8, 10, 12 o 15 cv nos dejan totalmente vendidos. Luego tenemos la parte ciclo, en la que encontraremos suspensiones que son para lo que son, y frenos que son para lo que son. A veces frenada combinada, que no ABS, que nos puede servir bien en ambientes urbanos y en carretera, pero que ante una emergencia rodando a todo lo que da la moto van a resultar insuficientes... En fin. Yo he tenido y disfrutado de varias 125 y tengo cierta experiencia en llevarme ese tipo de sustos. 900 kilómetros no me parece suficiente experiencia en autovía como para haber probado ni desmitificado nada. Has tenido mucha suerte con la climatología, con el nivel de tráfico, y parece ser que tampoco te has cruzado con ningún cafre. Me alegro mucho de que hayas tenido esa suerte y deseo de corazón que sigas teniéndola. Pero no todo el mundo va a tenerla. La 125, categoría valiente por supuesto, hace casi de todo y casi todo bien. Pero no esperemos que saque un 10 en todo, cuando una trail se va a quedar cortísima en off-road, una deportiva o una naked te van a reventar el cuerpo en un viaje, una custom te va a rozar estribera en las curvas de las secundarias... una touring se va a mover torpemente en la ciudad y al aparcar... Bajo mi punto de vista (y cierro reiterando que es mi opinión basada en mis vivencias) la 125 es ideal para ciudad (más si es un scooter), para circular por la periferia de las ciudades, para hacerse una rutilla tranquila de fin de semana e incluso para ir de casa al trabajo aunque tengas que coger esporádicamente unos kilómetros de autovía... kilómetros que van a suponer la parte peligrosa del trayecto. Las 125 tienen tantísimas ventajas (bajo consumo, mantenimiento barato, recambios económicos, agilidad, ligereza, versatilidad, manejabilidad...) que pretender que además de todo eso estemos ante unas excelentes tragaautopistas es engañarse a uno mismo y comprometer la propia integridad y la del resto. Mi resumen: 125 en autovía sí, pero solo en momentos puntuales y casi obligatorios, y siendo conscientes de lo que llevamos entre manos.
Se te ha olvidado también decir el desgaste descomunal que hacen esas 125 a 10 12.000 vueltas en autopista lo cual conlleva que revienten el motor a los 4 días esas motos son para lo que son ciudad alguna carretera y punto
@@tolessantana5940 Vaya tela el nivel... La Forza 125 ¿qué es, mágica? No me voy a parar a responderte a fondo, porque si el resumen a mi parrafada es "tontería que as dicho"... tampoco mereces mucho tiempo.
Buenas! Una preguntita porfavor! Yo tengo una scooter, una Daelim S2 125 Fi. Yo ya he hecho bastante autovía y autopista... Unos 500km y solo la compré hace un par de semanas. Claro, como bien dices, ir por autopista asi recto durante mucho tiempo se hace muy aburrido, y a mi lo que mas me tienta es simplemente ir dándole gas a tope y mantenerlo a tope todo el rato. Y sobretodo cusndo subes una cuesta muy empinada y a la moto le cuesta pasar de los 60-70 🥲 Pero es malo ir mandenoendolo al maximo todo el rato o...? Yo de momento solo lo he puesto a todo lo que da de manera puntual. Pero he de reconocer que viniendo de un coche, me siento muy lento. De hecho, aunque el velocímetro de la moto me marca que he ido a maximas de 110-115kmh, la realidad es que el gps del móvil me dice que apenas he rozado los 100kmh y de crucero cuando la moto me dice que voy a unos 100, la realidad es que voy a 85-90. Es normal eso? Aun así, también como dices, hice ruta de unos 110km, que en el coche habría tatdado 1h 10-15 min, pero con la moto solo tardé 5-10 min más. Aún así, molaría ir solo un pelín mas rápido. Yo con ir de crucero a 100 la verdad es que me conformaría, y para que los camiones no me estén adelantando todo el rato. Que os parece? Hay algo que pueda hacer? Muchísimas gracias de antemano y un saludo :)
Sano, sano... pues no es ir a tope de gas. Las motos nuevas necesitan un periodo de rodaje de 1000 km. (Tengo por ahí un vídeo sobre el rodaje) El velocímetro de coches y de motos no marcan la velocidad real (de GPS) pocos vehículos lo dan exacto. Intenta encontrar la velocidad de crucero adecuada para tu moto donde notes que va fina, desahogada pero rindiendo bien. Así puedes hacer tantos kilómetros como desees. Lo cierto es que las 125 no son motos para correr. Pueden alcanzar los 120, pero no podemos llevarlas estresadas por mucho tiempo. Para mantener los 120 igual que harías en un coche es preciso usar mayores cilindradas. Saludos!
es necesario un video respecto a la sensación de la suspencion en terrenos no tan bien asfaltados, o que tal las rutas en un poco de trocha. Cuál es la sensación del pasajero en viajes, como haces para llevar tus equipaje, se le puede colocar cajuela o parrilla??
Tomo nota para próximo vídeo. De entrada diré que la suspensión de la Pilder tiende a ser dura y que el pasajero precisa de hacer paradas frecuentes. Saludos!
Pero no tiene nada que ver con España. Acá, por autovia a 130km/h, te adelantan muchísimos coches y a mucha más velocidad. Imagina a 80km/h lo que puede pasar 😅
A mi padre nunca le visto pasar de 100km/h... Era mecánico y siempre decia que se nota en el gasto de combustible y el motor siempre lo tenía a "punto" y brillante
Una moto para correr.... no sé. Seré ya viejo pero ni me llama la atención ni es prudente. Y bien que lo sabía tu padre, por padre y por mecánico. Y digo "por padre" porque fíjate que con su ejemplo tú recuerdas ese hecho. Saludos!
Buen video mine... tienes toda la razón.....veo que eres de Sanlúcar....yo cojo la carretera de Chipiona - el puerto a menudo para trabajar...y cuando paso la carretera de Rota y llego a la autovía del Puerto....la verdad es un pequeño alivio... saludos
buenas tardes mine, he desitido de sacarme el A2 y estoy pensando en cambiar mi sccoter por una de marcha tipo trail, cual me aconsejerias tu para hacer rutas con mi esposa, muchas gacias y saludos motero.
Si es apta para autovías, pero hasta los camiones te adelantan. ese es el peligro y depende del conductor...y la autonomia, me gustaria hacer un viaje desde Almería a Gijon, y la mayor parte del trayecto es por autovía.
Muchacho, nadie te impide buscarte alternativas de carreteras comarcales. Echale un vistazo a Google maps y verás otras posibilidades de viaje mucho más entretenidos.
Es un peligro,, por el aire y si te pasa un camión la pasas mal y pude llegar a ser fatal ,además que va forzada ya a esas velocidades , por secundarias lo suyo,no recomiendo autovía en este tipo de vehículo
Yo tengo una Leonart Daytona que utilizo todos los días para ir al curre, en Madrid, teniendo que coger la M30 sin ningún problema. Y los findes que libro me voy a la sierra (Tengo casa allí) a 50 km por la autovía 607 Colmenar... Y sin ningún problema tampoco. Es más, muchas veces soy yo el que adelanto! 😂
Irse se puede ir, los camiones van a 90( o deben) y lo hacen, hay varios factores y la mayoría son negativos, son motos mas vulnerables al viento, al de frente. al pasar a un camión al adelantar, llevar la moto algo mas forazada mucho tiempo (recta larga), seamos realistas. Prefiero ir por la nacional o comarcal pegada a la autovía que coger autovia, la cojo en casos excepcionales
Hola buenas tardes Mine Moto. Lo primero muchas gracias por todos los videos hechos, donde nos muestras muchísima información sobre la Leonart Pilder. Tengo la intención de empezar el proceso de compra de una, pero tengo una duda la cual me echa un poco para atrás antes de decidirme. Quería saber si me pudieras resolver un tema sobre la estatura. Mido 1,70m tu crees con mi estatura seria cómoda a la hora de conducir esta moto? Muchas gracias por todo. Un saludo!
Por lo que me han comentado gente de 1.70 m de altura, van justitos. La moto será perfectamente conducible. Aunque con independencia de la estatura, la Leonart Pilder tiene una posición de conducción un tanto particular a la que necesitaremos acostumbrarnos. Lo dicho, irás justo, justo con alguna incomodidad al principio. Saludos!
Las autopistas es para ir como dices de punto a al b , vas a ritmo de camión , de relax y listo sin problemas , las secundarias están ahí para sentirlas , para disfrutarlas, depende de lo que busques en cada ocasión puedes tirar por una o por otra pero no te hace falta tener una 1200 entre tus piernas para entrar en una autopista 😂😂. Otra cosa , como haces para que se te escuché nítidamente , se te escucha de lujo y el exterior no se escucha nada 😂😂😂 calidad excelente .
Yo lo veo así. Autovías para restar kilómetros rápidamente. Pero poco más. Lo del sonido... uso varios micrófonos. 3 para ser exactos y voy mezclando (salvo al principio de este vídeo que sólo contaba con el micro de la cámara por despiste. De ahí la ventolera :))) )
Gracias por tu ofrecimiento. Lo cierto es que tengo un gran respeto y consideración por las motos ajenas. Pero sí. Espero poder traer otras motos al canal sin intenciones de hacer comparativas (que suelen ser odiosas). Veremos qué depara el futuro. Cruzad los dedos para que sea algo positivo. :))) Saludos
Yo todos los dias de diario cojo autovías para trabajar, la M-50 y la A-4. Voy de maravilla, sobrado y además suelo cambiarme al carril izquierdo (de los rápidos) y adelantar sin problemas. También quiero hacer un inciso, hay coches que circulan por el carril central pisando huevos a una velocidad absurda. Esos si que son un verdadero peligro en este tipo de vías y no nosotros. Yo tengo una yamaha MT 125 modelo 2021.
Madrid, Madrid... la ciudad a la que no iría en moto :))) Sé que es cuestión de acostumbrarse a esa densidad de tráfico. Pero tu ejemplo es determinante. Por mucho tiempo nos encasillaron en el ámbito urbano. Y de eso... nada! Saludos
Por qué será que no te creo?. Por el recorrido que haces, tú y yo debemos vivir por la misma zona. Yo podría coger perfectamente esas dos carreteras que dices, pero siempre pillo una comarcal en la que voy mucho más seguro. En más de un año que llevo haciendo la misma ruta ida y vuelta te puedo asegurar que solo he adelantado a maquinaria agrícola o a algún que otro pisahuevos dominguero.
¡Joder! Eres de Cadiz como yo, te gustan y defiendes las 125cc como yo, has ido de Cádiz a Almería y vuelta en moto como yo (verano 2020), también tienes un canal de motos y usas exactamente la misma música de intro en el canal 😂 ¿Cómo que no nos conocemos?😊😊😊
Sobre las motos de 125 o las pequeñas 75 cc pues yo nunca he tenido problemas . Claro cuando hace 40 años no habia autoovias no habia problema iba uno a la velocidad de todos +- entre 80/120 kmh . Pero hoy dia piensas una 125 ? 4t uff no ire estorbando entre los coches !!! . Pues de verdad no. Cada uno va en su sitio a su ritmo y quien quiere ir mas deprisa que adelante. Hice una ruta con una 600 granada jaen y tarde una hora. Años despues hice la ruta con una 125 y tarde lo mismo !!!. Practicamente a la misma velocidad . Claro que la 125.iba mucho mas estrezado jaajajaa
Opino igual. El que quiera, que adelante. Y puestos a ser adelantados prefiero que me adelanten en una autovía antes que en una secundaria de doble sentido, carriles estrechos y curvas e incorporaciones cada pocos metros. Saludos!
Holaa! Qtal? Yo no tengo miedo ni a las autovías, ni autopistas, ni secundarias, ....tengo más miedo alas carreteras comarcales que no conozco, por su estado, a caer en sus curvas, que haya gravilla. Una 125 es una 125, circula a su velocidad. En las autovías se hacen pesadas como dices, constantes, las comarcales son más activas. En viajes largos tienes que tener la moto a punto. Hecho de menos escuchar música mientras viajo o hablar con alguien, situaciones que tienen solución. Saludos ✌️✌️✌️
Yo cojo la 125 diariamente, y diariamente voy por la derecha perfectamente, incluso teniendo que adelantar. Es perfectamente válida. Eso no quita que los findes con la 700 disfrute como un niño. Por cierto....naked para viajar? Por supuesto!! Saludos ✌🏻
Hola, Rana Gustavo. Me encanta cuando alguien es capaz de disfrutar de las motos sin hacer feos a cilindradas y potencias. Por cierto, sobre la tortilla... mitad y mitad. Metidas en un tupper, en una mochila, moto y a buscar un buen sitio!
Bom dia. Já tive uma 125cc e troquei por uma 250cc pois o problema é que os 11cv não eram suficientes para ultrapassar os camiões, bem como quando aparecia uma subida a sério a pobre da 125 cc ia morrendo morrendo.....😢 Dava me pena estar a castigar a pequenina a tanto esforço. Sempre Boas curvas 🤞 Abraço 🇵🇹
Sí. No podemos generalizar. Cada moto es diferente, cada carretera, cada subida... Y cada propietario conoce bien su moto. A veces no hay más remedio que cambiar de moto. Abrazo!
¿¿¿Y qué me dicen del viento??? 😱😱😱😱😱 ¿¿Cómo lidiar con el viento?? 😭😭 Es que no es lo mismo una moto de más cilindrada, que pesa más y es más estable que una 125 que se desestabiliza con el viento de nada. Por lo menos a mí me pasa. ¿Cómo lidiar con él para que no se desestabilice?
Bueno, en parte si, pero es obligatorio circular a la maxima de la via si las condiciones lo permiten, y una subida en una 125 a 70km/h, no me digais k no es peligroso en una via k el 90% de los vehiculos van a 140
¿Dónde está recogido que es obligatorio circular a la máxima de la vía? 😳 Solo existe obligatoriedad con una señal vertical específica que solemos encontrar en tramos ascendentes con más de un carril. O recomendación cuando hay también una señal vertical específica. Exceptuando estos casos no hay obligatoriedad alguna, salvo que yo esté confundido. Y si el 90% va a 140, señalemos y reprochemos la conducta de esos conductores y no a los que van en 125cc. Saludos.
O mucho ha cambiado la normativa o me he perdido algo pero, la única vía que tenía una velocidad mínima de circulación eran las Autopistas, cuya mínima era de 80 kms/h. Es decir, que el vehículo tenía que tener la posibilidad de desarrollar esa velocidad mínima. Otra cosa es la burrada que alguna vez me he encontré yo en la antigua autopista de peaje entre Cádiz y Sevilla (actualmente es autovía), en la que pillé a sujetos circulando a 70 kms/h sin tener a nadie delante ni motivo alguno para ir tan lento en esa vía.
Mini , buenss noches desde Logroño. Soy un andaluz que vive y trabaja en esta hermosa tierra. Quiero comentarte que un motoblog de cual no quiero comentar aqui, dice con sus santas 🥎....que las motos de 125 , en concreto habla de la voge 125r, no esta diseñada para viajar....le he contestado ya que en mi caso me he comprado una. La moto va muy bien y fina. Mi pregunta es directa. Crees que esta moto puede hacer rutas larga!? Quiero saber tú criterio perdonal. Yo tengo el mio....y claro. Pero quisiera saber que me dices sobre esta moto. Además sería de interés ( su es posible) , que hables en un video blog sobre esta moto. Podria decirte muchisimss cosas. Casi todas son miy buenas. Dedee el comportamiento,su motor,sus frenos,sus suspensiones,sus luces,wn fin llevo rodando con ella . Y sé lo que digo. Pero repito, me encantaría saber tú punto de vista. Un saludo y un fuerte abrazo de un jerezano en Logroño. ;)
Nada, ni caso. Nadie mejor que tú para saber si se puede viajar en una Voge 125R. ¡Tienes una! La única "pega" (pero no es porque sea Voge) es que andas limitado para llevar equipaje. Si la moto puede equiparse con alforjas, perfecto! Solucionado el problema. Pero ya te digo, ser Voge, ser naked o ser 125 no es excusa para salir ahí afuera y marcarse un viaje. A otro ritmo pero disfrutando 10 veces más. Abrazo para el jerezano afincado en Logroño
Yo haría las mismas. Mi cuerpo pide un descanso antes que la propia moto. Echar gasolina cuenta como descanso. Parar a beber agua o estirar las piernas, pues también.
Buenas estoy interesado en una moto 125 , tengo 33 años y nunca que cojido una , no sé si sería poco una de 125 o una superior, pero lo que busco es que vaya bien a 120 en autovía, alguien me puede ayudar?? He mirado una Aprilia rs 125, gracias
Te respondo yo ya que he leído tu comentario. Para "ir bien a 120 por autovía", la 125 no va a ser la mejor opción. Sí, algunas 125 alcanzan y superan los 120 kmh. Cierto. Y para hacernos unos tramos por autovía no será problema. Pero para un uso continuado, prolongado y mantenido a 120 no es recomendable la 125 porque se le exige bastante al motor. Las 125 de 15cv se mueven cómodamente entre 90-100. Los 120 hay que dejarlos para casos puntuales. Saludos!
Sí, se puede. Está legalizado aunque con algunas lagunas. Pero podemos llevarlo con la finalidad de estar intercomunicados. Su uso para escuchar la radio y música no está permitido. Saludos!
No puedo estar más de acuerdo. Y es algo que repito frecuentemente con los amigos. He tenido más sustos y he visto más imprudencias en secundarias que en autovías. Saludos!
Que se pueda hacer no significa que sea comodo y seguro,¿Velocidad de 80 o 85? Ya,hasta que te pille una buena cuesta o un puerto de montaña,lo siento,no estoy de acuerdo,estoy cansado de ir mas pendiente del espejo retrovisor que de la carretera,despeñaperros,tunel y subida,un trailer enorme acercandose,adelantando,que no,mas vale que sobre que falte
Cada cual elegirá el camino que más cómodo le resulte basándose en su moto. En subidas con pendiente pronunciada suele existir un carril adicional para vehículos lentos. En caso de ser necesario... a la derecha. Pero que no te quito razón. Lo incómodo para ti no lo es para mí. Diversidad de opiniones :)
@@MineMoto por desgracia me he encontrado con mas de un huelepedos que con linea continua se pegan detras, esperando que corras mas, no siempre hay carril vehículos lentos,por eso cogi la costumbre de circular por el centro del carril,por lo menos los obligas a adelantarte como debe ser,no rozandote, después de algunos sustos decidí sacar el carnet y comprar algo gordo,ya no hay problemas ni en autovia ni en subidas
@@terrible555 que moto de 125 tenías?, Porque lo que estás contando no me cuadra, cualquier moto actual de 125 supera los 90 en autovía aunque haya cuestas o pendientes
@@pedrojoseismael la tengo aun,una Daelim daystar,en marcador si llega a 110 pero velocidad real por gps no pasa de 90,eso siempre en condiciones óptimas,llano y sin viento de cara,no estoy seguro,creo que es de 14 cv
@@terrible555 las motos chinas....merece la pena gastar un poco más por una japonesa, si con 14cv no llega a 90 en una autovía por una pendiente, o está mal , o es una decepción de moto, sin ofender, pero con una 125 japonesa, no te pasa eso
Ahí amigo cuántas cosas te corregiría... Estas muy herrado yo creo que no has llevado una moto mas grande aún y por eso no sabes las diferencias... No te voy a corregir todo solo te daré unas claves 125 autovía subes una cuesta y te quedas a 50/60 a mi me pasaba en los viajes con 125, en una moto mas grande ni te enteras, una 125 y adelantamientos claro que es peligroso porque no es lo mismo que te pase un coche en secundarias que me pasaba (y me han adelantado igual que con moto grande ocupando todo su carril es raro cuando no lo hacen) a que en una autovía a 80/90 todo el camino pasándote los trailers con todo el viento que llevan que te lanzan donde quieren y se pasan toooodo el camino adelantándote, y el viento... Eso parece cuando aún no llevas nada mas grande piensas joder este viento le tiene que mover también a ese que lleva una 600 pues no, porque las motos las grandes están preparadas para más velocidad más aire suspensiones para aguantar más presiones más superficie de agarre con ruedas más grandes etc etc entonces el viento ni te enteras, a no ser que haga muucho viento de hacho a veces vas a 200 y ni te molesta el aire, otra cuando yo iba en 125 pensaba que nunca iría a más de 120 en una moto me parecía que me iba a matar por ahí demasiada velocidad pero como ya e dicho moto mas grande está preparada para más velocidad y por tanto todos sus componentes están adaptados a ello el primer día que cogí mi 600 dije voy a ir súper despacio que miedo pues sin darme cuenta volví a 160 y yo creía que iba a 120... Pero no tienes la misma sensación de velocidad, además de que pensaba que en una 125 gasta menos gasolina, si pero no e solo mismo ir a 120 (siesqie llega)en una 125 a todas las revoluciones que da que vas consumiendo a tope, que en una 600 a 2000 revoluciones en 4 para ir a esa misma velocidad, entonces a la misma velocidad consume menos una moto mas grande y así mil cosas que estás equivocado... Lo siento pero eso es falta de experiencia ya lo irás pillando pero no puedes ir soltando estás cosas sin tener la certeza hombre un poco de humildad y esto te lo dice quién ha echo viajes de 1000km en 125 pero también en 600 y ya te digo que es otro mundo de echo en 600 hasta pierde un poco de gracia la cosa por no estar tan expuesto
Yo lo que he visto, es que eso que citas en tu video, es la comidilla en los propios grupos de 125. Yo tengo 33 años y el carnet A desde hace años y he tenido y tengo motos de 600cc para arriba pero estoy en grupos de Facebook de motos en general, o 125 particular porque a mi me gusta rutear con gente tenga la moto que tenga. En los grupos de 125, ves a diario varios hilos sobre gente que se siente insegura por autovía o autopista y expone sus motivos, cosa que en grupos genéricos donde no hay sesgo por cilindrada hay todo tipo de motos y no veo estos comentarios... Es fácil culpar a los demás pero los dueños de 125 tienen gran parte de culpa de todo lo que expones aquí. Te animo a que busques grupos de estos y verás como en los especificos y dueños de 125 son los que exponen todo esto. También se de ese cierto "racismo" que hay por parte de dueños de 125 hacia los que tenemos motos grandes, por los motivos que sean. Me harta leer ciertos comentarios hacia nosotros, los que tenemos motos grandes, pero no voy andar discutiendo con todo el mundo, ni amargandome. Cada cual tenga lo que tenga, mientras este permitido, yo no veo el inconveniente de que gente con motos 125 salgan a autovía o autopista, es mas, los veo a diario, incluso scooters de 125, eso si, que también los dueños sepan las limitaciones que tienen, no es nada malo. Yo he visto gente con 125 intentando adelantar a coches o camiones y no podían, y seguían a la izquierda aun pudiendo causar un accidente.
Muy curioso tu comentario! Y aquí hay algo que no cuadra. Los de 125 cansados de ciertos "comentarios" pero vosotros, los de cilindrada mayor, también hartos de ciertos "comentarios". ¿Dónde está el origen del problema? ¿Quiénes lo originan? Las rencillas existen porque tú las has leído y yo las he leído. Hasta en mi cara me lo han soltado. Lo normal es encontrar a personas abiertas. He parado en un arcén con desconocidos que multiplicaban mi cilindrada por 6 y tan a gusto todos. El día que dejemos de ver motos y veamos a personas se solucionará el tema. Muchas gracias por hacerme entender todo esto de una manera más amplia. Un saludo.
Creo que más bien, esos comentarios dependen de las personas. Personalmente, he hecho salidas con motos más pequeñas que las que llevaba yo, y en ocasiones he sido la moto escoba, y sin problemas. Como yo, algunos compañeros más en la misma situación, y nos esperábamos en diferentes puntos del trayecto formando grupos. Actualmente soy yo el que lleva una 125 y hago lo posible para encajar en las salidas que hago. Sinceramente, creo que el que se queja de los que tienen máquinas mayores sin un motivo justificado, puede que se quejen por muchas más cosas casi por sistema. De todo hay en este mundo.
:))) En ciertas épocas del año huele más que en otras. Suelo pasar bastante por Chipiona por lo tranquila y agradable que es (excepto verano que se anima bastante) Saludos!
Mira, aún respetando el límite, los automóviles pueden ir e irán a 120 mientras que la 125 solo alcanza esa velocidad real en momentos puntuales. Y eso que la mia era de las más rápidas en autovia en su momento, una Arrecife 125. Mantente en la rodera izquierda para que no te adelanten a medias, pero como haya subidas los camiones te comerán porque ellos mantendrán los 90 y tú no. Me he cruzado España por autovía varias veces con la 125 y varias con paquete incluso, así que se lo que me digo. Y de lo que andaba la 125 a una 200 sencillamente en autopista es un mundo la diferencia. Puedes ir, pero no es su elemento.
Yo tengo una de 11cv refrigerada por aire. Meterla por autovía lo veo arriesgado y que su velocidad máxima será de 90...? Reales me refiero. En marcador corta a 113 pero es que va a súper forzada. Vosotros creeis que compensa? Prefiero carreteras secundarias. Más divertidas, mejores paisajes y nuestra amada moto no va tan forzada. Puede ir por autovía? Y por pista forestal también... Bajo mi punto de vista es forzarla demasiado
@@x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x que diferencia puede haber en velocidad máxima? Que sea refrigerada por agua lo único que quiere decir es que aguanta mejor el verano. Pero que la lleves a tope durante un largo trayecto no debe ser "sano" para la moto sea por agua o por aire. Es lo único que quiero decir. Entiendeme bien, cada uno es libre de hacer lo que quiera, yo también meteteria la mía por autovía pero si puedo evitarlas.. Para que meterme por ella?
Preferibles son las secundarias, pero de ser necesario, ahí están las autovías. En ningún caso conviene llevar la moto forzada. No tiene sentido. Pero quitarnos 50 km en una autovía circulando a 90 durante media horilla no está nada mal.
@@MotoAventuras125 no... Has fallado 🤣 te concedo otra oportunidad a ver si aciertas y si fallas... Te digo cual tengo. Te doy una pista... Si ves los últimos vídeos de mi canal hallarás la respuesta 🙃
Pues yo personalmente que tengo una Honda Forza 125 es donde peor voy con ella y digo esto por qué se queda totalmente insuficiente a nivel de velocidad máxima. Y esto que digo es cuando voy de solo, por qué con dos es peor todavía. Esta es mi experiencia y así lo expongo. Para mi forma de andar le faltan entre 30 y 40 kilómetros más de punta, (Forza 350), ya que nada más salir a autovía y ponerme a un máximo de 120 km/h, está ya en corte de inyección lo cual es frustrante y desagradable. A no ser que seas muy templao y tranquilo, te va a suceder esto, vas a estar en corte de inyección a partir de 115-120 km/h. Es el territorio peor para estas motos con sus pobres 15 caballos. Si evitas las autovias seguro que te dará muchas más satisfacciones. Cada cosa está pensada y diseñada para lo que es y una 125 con sus humildes 15 CV, no han sido creadas para circular constantemente por autovía. Esta es mi experiencia y asi lo digo.
Tengo la misma moto . Y tienes razón . Están pensadas para lo que son . De todas maneras si te tomas el trayecto de autovía con tranquilidad y no hay mucho trafico puedes circular con seguridad . El problema reside en que te tienes que adecuar al ritmo de circulación de los demás conductores , y a veces las 125 cc no llegan y si el trafico es muy fluido y lo entorpeces entonces el problema es para el motorista siempre . Lo mismo para una carretera nacional , si vas en moto a 80 kmh y el trafico es muy fluido y todos van por encima del máximo legal , al final el compromiso de seguridad lo tiene el motorista , tenemos las de perder generalmente . También opino que con una Forza 350 todos estos problemas se minimizan mucho , salvo cuando tienen que viajar dos personas y entonces tendríamos que hablar de cilindradas superiores , quizás una 500 cc . De todas maneras encantado con mi Forza 125 , buenas rutas pequeñas que me hago , pero pensando en subir de cilindrada......
@@theoutsider8716 En mi caso personal, llevo conduciendo motos desde los 16 años y tengo 65 años, de todos los tipos y cilindradas y me arrepiento cada día, de no haber sacado el carnet. He tenido 3 scooters, una Yamaha Cignus, una X Max 125 y la actual una Honda Forza 125 y he andado en multitud de motos de trail, enduro, cross, carretera, etc. Pero debo reconocer que para mí genio se queda muy corta la Forza, aún siendo un gran scooter, el problema soy yo, que cuando salgo a autovía necesitaría bastantes caballos más. Estoy pensando sacar el carnet y por supuesto cambiar la Forza por algo más potente. Tenía que haberlo hecho hace muchos años y por causas varias no lo hice y me arrepiento cada día. Aún a sabiendas de que nunca encontraré una moto más versátil, económica y práctica que ella.
Que las 125 son válidas para todo es cierto, pero que andan justitas también cierto. En mi opinión me gustaría matizar, es un poco tramposo decir que has tardado "solo" 20 min. más que un coche porque todos sabemos que los coches cuando se hacen 500km la gran mayoría va entre 130 y 140 así que realmente el tiempo es algo más de 20 min. y si fueras en una moto superior también rodarias a esas velocidades. Si realmente te gustan las motos y piensas tener moto ya pa siempre cuando jubiles la pilder (que tardarás mucho) sube de cilindrada y verás la tremenda diferencia.
El GPS indicaba tan sólo 20 minutos menos de lo que tardé yo. Ahí están mis tiempos medidos con Calimoto. Ir a 130 y 140 sí que es hacer trampas. Tener una moto de más cilindrada no da derecho a ir a esas velocidades. El que va a 140 ya nos está adelantando al doble de velocidad que si fuera a 120. El peligro está en esos señores, no en nuestras 125. Y coincido contigo en que son motos justitas y que hay grandes diferencias con otras de mayor cilindrada. Pero personalmente, ese "extra" ni me compensa ni me atrae ni está en mis hábitos de conducción. Saludos, te agradezco tu opinión, pues todas las tengo en cuenta y por tu correcta forma de expresarlo. Salud para seguir yendo en moto!
Buenas estoy pensando en una 125 para ir al trabajo hago 35 km de ida y vuelta en carretera secundaria, nunca eh tenido moto y me llaman la atención los scooters, la carretera tiene tramos de cuestas.. que motos me aconsejan?
Conduzco coches desde 1997 y camion a desde 2003 y motos desde septiembre de este año (2022) y me parece una vergüenza nacional que motoblogers tengan que hacer el trabajo del sinvergüenza máximo de la DGT D. Pere Navarro. Vergonzoso.
Intento evitar las autovías. Pudiendo elegir, prefiero otras vías, aunque a veces hay que pisar autovía sí o sí para evitar largos rodeos o zonas con elevado tráfico y esto último sí que es un peligro. Por cierto, los ciclistas también pueden ir por autovía si son mayores de 14 años, por el arcén y no hay señal que se lo prohíba. Algunas autovías no tienen la típica señal de prohibición a bicis.
El problema no es que esté permitido o no... El problema es si es seguro o no. Te podría enumerar algunas cosas que son legales y no combiene abusar de ellas... 😂
El problema es la inseguridad que te ofrecen las 125 por escasa potencia y velocidad para circular por autovías. No se trata de que pueda llegar a 110km/h de máxima, si es que llega, es que en todo momento vas a llevar la muñeca en una posición antinatural y el motor a tope con lo cual el desgaste del motor va a ser descomunal. La velocidad de crucero en estas motos se sitúa en torno a los 80 km/h y para ese ritmo lo mejor son las carreteras comarcales.
También depende la afluencia de vehículos... No todas las autovías están de igual de transitadas... En mi caso en Tenerife... Cuidadin según que tramos en según que días a según qué horas 😅
Hola. Con el debido respeto. Yo soy motero. Y todos los días ando en carreteras. Y veo las motos de 125cc. Y van por acotamiento. Ve las estadísticas de accidentes. No generalices. En México es difícil comparar con europeos. Pero sólo estorbando en una 125cc
hasta donde se, en auto via y en auto pista la velocidad maxima, o sea, maxima y segun tramos, no en toda la carretera, si no en algunos tramos, es de 120 maximo, o sea,120 como maxima velocidad, que luego haya quien vaya a 200, o mas, es ya cosa de quien quiera ser presa del pegasus, y quiera pasar una temporada en prision con el trasero mirando a cuenca, por lo que, con una 125 vas mas que sobrado, creo que hablar mas de esto cansa, que mania con menospreciar las motos de 125, entiendo que las auto escuelas perderian mucho dinero si muchos se plantan es esta cilindrada, y los vendedores perderan ventas, pero una moto que coje los casi 400km por hora, es mas que surrealista, lo siento, pero si hasta en ciudad a mas de 30km por hora no se puede ir, en serio las de 125 no valen?
Qué buen argumento, David. Es cosa de mentalidad. Es pisar una autovía y querer marcar los 120 km/h. Seamos conscientes que yendo en coche, moto o avión, en autovía o autopista no es necesario (ni obligatorio) circular a 120. Saludos!
@@MineMoto claro que mola sentir la adrenalina a 200 pero es que la teoria y la ley lo dejan claro y luego muchos sin carnet y pidiendo un prestamo para pagar la multa lo demuestra es mas esa mania actual con las de 125 que por cierto muchas leyendas del motociclismo empezaron en esa cilindrada nada que menospreciar y si ya se que entonces las de 125 no estaban limitadas a 15cv ni para nada eran las actuales pero eso no es en si la moto son las leyes que mas pronto que tarde ya veremos si vemos motos de 150cv circular
Correcto, si las 125 están autorizadas a circular por autovía- autopista,deberían de permitir que tengan la potencia para poder llegar a esa elocida sin problemas, con viento en contra incluido..... Que menos que permitir 20 cv para estas motos.
Después de 12000 kms y 3 años viajando con una 125, coincido en tus conclusiones, pero con un inciso: en autopista y autovía, los camiones te comen. Hay muchos que te adelantan y cuando entras en su ángulo muerto no te ven y te sacan de la carretera, o aminoras o te tiran al arcen, está claro que no son todos, pero si muchos y si es una ruta de muchos camiones, llegas a pasarlo mal. Ahora tengo un A2 y ya no tengo ese problema, pero aun así odio las autovías y siempre las evito, son un muermo en moto.
Lo suscribo al 100%. Yo tengo una 125 como herramienta para acudir al trabajo ida y vuelta y solo la uso en carreteras comarcales pese a que tengo la autovía a 300 metros de casa.
Pues con 27 años de experiencia y haciendo una media de 500km diarios con trailer, coche, furgoneta y moto… No estoy de acuerdo con esas conclusiones y me explico:
1 Autovía infinitamente más tráfico que carreteras
secundarias.
2 La gente va más “empanada” por la monotonía del trazado y poquísima atención al entorno
3 se ponen en modo automático a 120 y si se encuentran a un vehículo como una moto que no es muy visible ni tiene grandes dimensiones a 80 / 90 delante de ellos cuando quieren reaccionar están encima y como venga alguien por el carril de fuera… ya sabes quien lo va a pagar.
Cada uno que haga lo que quiera, pero si es mi hijo, hermana o amigo el que tiene la 125 y no alcanza los 120km/h sin llevarla arriba de vueltas (prácticamente ninguna) jamás le aconsejaría utilizar las autovías.
¿los mismos calcetines de ayer? jajaja me mató xD Por cierto, yo por trabajo actualmente hago 166 kms al día (ida + vuelta) y la mayoría son kms por autovía, con mis 10,46 CV voy bien. Es conocer las limitaciones de velocidad de la moto, no intentar adelantar cuando claramente no podré, dejar el orgullo a un lado, si veo que me estoy quedando sin velocidad cancelo el adelantamiento y me quedo detrás. Además soy un conductor defensivo, siempre atento a muchas cosas para adelantarme a las situaciones y por ahora los sustos que he tenido, simplemente han sido por conductores irresponsables, que si fuera en coche me los encontraba igualmente. Y estoy de acuerdo contigo, las autovías las utilizas cuando quieres llegar rápido, sino es preferible las secundarias que dan más alegrías a los ojos y mejores aventuras (mi opinión) 😄 saludos!
Me he visto reflejado al 100% en tu comentario.
Muy buena información aquí sobre un tema tan interesante e importante!! Vengo de llevar motos muy grandes y tengo todos los carnets. Pero esa etapa de mucha potencia y velocidad ya no va... Buscó disfrutar de viajes, poder ver bien las bonitas vistas que España tiene. Y con mucha ilusión me puse a investigar el mundo de (125cc) y finalmente creo que por el dinero que cuesta y lo que ofrece la marca ZONTES compré una (G1 125 Scrambler). Me la dan en 1-2 días. Ya que llevo esperando más de 3 semanas para matricularla!! Lo primero que me dijo un amigo motero es, "tío esa moto no corre nada" y yo le dije que no me importa tardar más en llegar. Pero primero voy hacer un bien rodaje y luego coger carretera para hacer me 600+ kilómetros de (Pelayos a Mazagón) a ver a mi hermano. Cuando pillé el su 125cc ya iremos a Portugal también. Si todo va bien, después de España, Francia, y Talía. En fin, disfrutar en una moto donde la a aventura está asegurada. Un detalle muy bueno es que la G1 125 Scrambler de ZONTES tiene un depósito de 20 litros!!! Para no preocuparme de quedarme sin combustible en ciertos tramos.
Gracias por compartir este vídeo, ya que ayudará a muchos con esas dudas de hacer viajes con una moto pequeña de 125cc.👍
Vaya historia la tuya. Y menuda determinación en elegir 125 como cilindrada. Pero es tal como dices. Hacerse un largo viaje en una Goldwin es emocionante pero con tanta equipación no se deja lugar a la improvisación y a la aventura. Sobre todos esos viajes que planteas hacer... es todo cuestión de programarlo y prepararlo. Saludos!
Hola! Creo que es importante decir que debemos circular por el centro de nuestro carril, tanto en autovía como en secundarias. Eso se les obliga a adelantar como se debe, aunque siempre hay algún imprudente que se pega a ti.
Muy cierto. Cuanto más a la derecha vayamos en el carril, más suelen acercarse a nosotros.
@@MineMoto Pues sería lo suyo, pero yo por no molestar circulo con mi 250 lo mas a la derecha que puedo por autovía, y es la obsesión que tengo , molestar al trafico lo menos posible y eso que no paso de 110 km/h, siempre depende del resto de vehículos, y claro, como en todo hay de cada elemento....
Si crees que poniéndote en el centro “obligas” a nadie a adelantarte bien…allá tú. Te aseguro que como venga alguien un poco distraído y te encuentre en el centro vas a entender lo que trato de decirte. Una moto SIEMPRE ESTÁ OBLIGADA A CONDUCIR A LA DEFENSIVA. Con un camión, o un tractor puedes tener menos miedo, pero con una moto…👎🏻
Rodera izquierda, no centro. Si vas al centro, alguno te pasará con dos ruedas en tu carril. Además, pisa por la zona de rodada, el centro del carril a veces tiene aceite.
De todas formas, tras unos cuantos miles de km en 125 por autopista... Vete a una nacional. La mía sostenía 120 de marcador en llano, pero eran unos 107 reales, casi ni pasas a los camiones, que te empujarán en las subidas. Y no te cuento dos personas y equipaje subiendo el puerto de Béjar por autopista... Casi me bajo a empujar.
Algún dia te encontraras con una piedra...
Buen video y muy entretenido! Yo tuve una cbr 125 nueva (2004), mi primera burra. Toda la vida soñando con motos y al fin descubría este mundo subido en una y no de espectador.
Los meses de primavera y verano fueron un placer. Tenia moto de sobra. Hasta que alguien del grupo con una kawa 750, la mitica Telefónica, me dejo probarla en una recta (circuito claro). Jamas se me olvidará. Fue como subirse a un toro de feria de esos que te quieren tirar a cada movimiento. No habia remedio. Jamás mire igual a mi 125. Me di cuenta que para viajar cómodo, quitarme del medio en cualquier situación, y adelantar aunque veas a uno que viene, habia que subir de cilindrada. Tres meses después una susi 750 gsx fue la sustituta. Hoy por hoy con 41 y después de 5 motos como una yzf 600 o la mitica cbr 600 F tengo una TRK 500 que satisface mi ansia por viajar en moto. Voy a velocidades de 125. Pero a lo que voy con todo esto es que el margen que me da, y no es poco, es seguridad, disfrute, y por tanto solo pensar en hacer km sin importar por donde, pues no le tiene miedo a nada.
Disfruta de tu 125 y aprende mucho. Pero no dudes en dar el salto pues merece y mucho la pena. Siento la chapa...vssss!!!
De chapa nada! Leído todo y de buen grado. Nunca diré "de ese agua no beberé" pero por ahora, en serio, me basta y me sobra por donde me muevo y como me muevo con la 125. Saludos y gracias por tu comentario!
Excelente video. Con las 125 de última generación se puede ir por autovía, sin problema, en el rango de 100, 110, incluso en ocasiones a 120. Yo tengo una MH Try y va de cine. Un saludo, amigo.
Estoy totalmente de acuerdo contigo por supuesto las 125cc pueden con la autovía y autopista, personalmente con mi malaguti dune 125cc muchísimas veces hecho con ella cientos de kilómetros por autovía y autopista.....ya sabes las 125cc son la cilindrada valiente 💪💪🤗👍...un saludo muy fuerte ✌
Claro que sí. Aunque tengamos nuestras carreteras favoritas, saber que podemos pisar también autovías nos brinda la posibilidad de hacer rutas con mayor flexibilidad. PD: Envidio las maravillosas maletas que puede llevar la Dune 125 :)))
Un matiz. Decimos que es muy pesado ir en moto por autovías y autopistas, como si la culpable del aburrimiento fuera la moto. Acaso no son aburridas también cuando vas en coche?
Buen detalle el tuyo! :))) Tienes toda la razón. Son aburridas vayamos como vayamos: coche o moto. Saludos!
Pues yo no me aburro ni en coche ni en moto. Sólo tu paradas de cada 2 horas para estirar las piernas y las posaderas y después más km
Yo no tanto por qué en coche suelo ir con amigos y con la música a tope lol. Además, suelo pisarle más de lo que debería xD Pero sé a lo que te refieres...
Yo cada vez me planteo más todo el tema de la velocidad pues creo que bajar un poco el ritmo da fantásticas sensaciones y aumenta la seguridad entre otras cosas. Pero vivimos en un país donde si el límite de la autovía está a 120 pues la interpretación es "hay que ir a 120". Nadie piensa en la velocidad mínima que digo yo que para algo está, y que si ésta en autovía es de 60 pues tenemos una horquilla de 60 km o grises en los que deberíamos poder manejarnos sin pensar que somos un peligro. No, parece que hay que ir a 120 y si te descuidas un puntito más justo hasta donde salte el radar porque aquí se trata de evitar multas y poco más.
Se supone que el punto medio entre 60 y 120 son 90 y que esa podría ser una velocidad media, donde habrá gente que quede atrás y gente que nos adelantará, pues no, ir a 90 (y no a 59) es poner a todo el mundo en peligro y dejar tu vida potencialmente en la carretera, y es real en parte, solo si lo pruebas lo ves, sí, te ves más vendido por cómo conduce la gente y es una pena, porque se supone que se puede y es la presión social una vez más la que empuja a que la gente no pueda ir un poco más calmada dentro de un punto intermedio entre las velocidades permitidas. En fin, ojalá que la gente se relaje en la carretera un poco y disfrutemos más del camino.
Gracias por todos estos vídeos que destilan pasión por las dos ruedas más allá de cilindradas, vías y velocidades! 🙏
Lo has definido mejor que yo :) Ver una señal de prohibido a "más de 120" o "más de 90" y nos clavamos al máximo. Y si podemos superarlo un poco, se hace. Se recrimina ir a 80 en autovía pero no se recrimina a quien va a 160 cuando en ambos casos son 40 kmh respecto al límite de 120. Falta respeto y convivencia y lo veo ya vaya en moto o en coche. Pero claro, mejor señalemos a la motito de 125. Saludos!
Buen video !! Tienes toda la razón !! Las 125 te pueden llevar al fin del mundo. Que nadie deje de disfrutar por lo que van diciendo por ahí ! Ya sabes cómo es este mundillo !! Saludos compañero ✌️ !!
Los de 125 sabemos muy bien de qué va este mundo. Menos mal que entre nosotros nos entendemos, nos sobra y nos basta. Creo que hasta somos más felices. Saludos, compi y gracias por dejar tu firma por aquí.
Buenas,la gente iba en burro sevilla-Madrid y hechaban 5 días.Cual es el problema de una 125?
Saludos desde Sevilla
@@javierbermudez4420 100% de acuerdo contigo !! Saludos
Yo tengo una YZF r125 de 2021 y circulo por autopista y autovía sin problema!! Gran vídeo mine, eres un crack
Buenas, Joaquín! ¿Qué problema va a haber por mucho que nos digan? A conquistar el mundo!
Estás hablando de la moto más rápida de 125cc, el mejor motor y la mejor aerodinámica. Puedes llanear a 110km/h sin forzarla, con esa moto no te pasan los camiones
Enhorabuena por el canal! Tienes toda la razón, por autovía se puede ir. De hecho hago 140 kms diarios entre ida y vuelta para ir a trabajar (en coche) y por motivos de gasolina y dinero voy a 90km/h y la diferencia de tiempo yendo a 110 por ejemplo son 6-7 minutos. Por lo tanto no compensa el correr por esos minutos y el coche consume bastante menos. Digo esto porque a esa velocidad podemos ir con nuestra 125 tranquilamente. Pero yo echo de menos tener la posibilidad de decir, voy a darle gas porque necesito salir de aquí por cualquier motivo. También es cierto que mi moto tiene 20 años, no es una actual y no da para más de 110 como velocidad punta. Qué pensáis?
Yo voy todos los días al trabajo por una autovía en una Scooter Sym de 125 CC desde hace 5 años a una media de 80/90 km /h . Y es una autovía muuuuy concurrida y en verano más y es el vehículo más útil para circular por esta autovía en concreto.
Es que es asi , la maxima es 120 , no quiere decir que tenes que ir a 150 , mientres se respeten las señales, los minimos y se respeten a los demas que circulan alcanza y sobra.
Yo e estado años llendo a trabajar a un pueblo a 60 km de mi ciudad todos los dias por autopista con un scooter de 125,la alternativa que era ir por carretera,era insufrible,ya que aqui en galicia no es como en el resto de españa,que hay kilometros de carrtera a 90 por hora entre pueblo y pueblo,aqui esta todo a 50 por hora,no hay tramos de carretera entre pueblos,acaba uno y empieza otro...el caso es que yo iba con mi 125 por autopista la mar de agusto...
Saludos a todos. Muy de acuerdo con todo, siempre es una cuestión de saber lo que llevas entre manos y adecuar la velocidad a las prestaciones de la moto, y todo ello con un consumo de risa. Felicidades por el crecimiento del canal y muchas gracias por los vídeos.
Gracias a gente como tú, es posible. Saludos!
Clavaste la velocidad. Por encima de 100 el consumo de dispara. 👍
Estoy de acuerdo, lo que no me parece normal es poder conducir un coche de 800cv y no poder usar una moto de 250cc y poder ir con más seguridad , quieras o no ese plus de CVs te pueden salvar la vida en un apuro
Ciertamente hay una categorización en las motos. No me parece mal. Pero también debiera haber una categorización para ciertos motores de coche que superan con creces el control que cualquier conductor tiene con el coche. Saludos!
Gracias a tus vídeos con esta moto, me he decidido a comprarme una. Como bien dices en otro de tus vídeos, de que te sirve tener una moto de mayor cilindrada si luego no puedes pasarla de 120 o 100 km/h. Para hacer trayectos más largos? Ya has demostrado que con una 125cc se pueden hacer perfectamente, yendo a la velocidad que marcan las carreteras, de sobra con esa moto
Culpable soy de arrastrar a otro más a este mundillo :) Te esperan un montón de agradables momentos si se tiene una conducta tranquila, relajada y dispuesta a disfrutar sin riesgos. Lo mejor de tener moto es la ilusión en la próxima salida, aunque sea un paseo por tu ciudad o al pueblo de al lado. Me alegro saber del paso que has dado porque sé que será felicidad. Saludos y bienvenido, motero!
Buenas. Saludos y enhorabuena por el video. Toda información siempre puede ser de ayuda. Pero permíteme que haga algunas observaciones a tus argumentos. Aparte de escuchar atentamente y de leer bastantes de los comentarios de este video, te diré que desde hace 2 años tengo una CB125F. En aproximadamente 30 años que llevo conduciendo coches y motos, he llevado desde ciclomotores de 49 cc hasta una CBR600F, pasando por Yamahas SR250 Special, Laverda 125, una Streaker de 74 cc o una XS400 de Yamaha. Lo remarco porque he tenido diferentes tipos de montura y he hecho bastantes KMS a lo largo de estas 3 décadas.
Centrándonos en el motivo de tu video, quisiera comentar (como remarco en los 3 videos que tengo de la mía) que las 125 no suelen ser amigas de vías rápidas, Y OJO QUE MATIZO... Como se podrá comprobar, digo que está claro que se puede circular por una autovía o autopista con una 125, pero no es el tipo de vía más adecuado. Está claro que los demás usuarios te suelen adelantar ocupando el otro carril, que suelen ser más seguras en cuanto a la calidad del asfalto, que las curvas son más abiertas, etc. Pero una 125 cc no suele tener más de 10-12 CV (si exceptuamos las versiones R de las diferentes marcas), con lo que su velocidad PUNTA suele rondar sobre los 105-110 kms/h. Todos sabemos que un vehículo a su velocidad punta no es la forma más segura de llevarlo de forma SOSTENIDA. De manera que ya tenemos que reducir la media para no forzarla a unos 90-95 kms/h. Teniendo en cuenta que a esa velocidad, llevas una máquina sobre los 115-120 kgs, puedes tener algún problema serio con los camiones o autocares que te adelantan por tu izquierda porque, no nos engañemos, van a 110 kms/h de promedio. Ésto produce una sensación de inseguridad por el tema del efecto succión que, por la experiencia que pareces tener, sabes de lo que estoy hablando. Con ello no quiero decir que es alto riesgo pero, hay que tener en cuenta estos factores así como la experiencia del piloto, etc. Los efectos de la succión o el aire de frente o ladeado es común a todas las motos, claro está pero, no responde igual una máquina ligera como esta, a una de 180 kgs con 40 CV y capaz de mantener una velocidad de 120 sin problema.
Por otro lado, la mayor parte de las carreteras secundarias que has plasmado en el video, parecen carreteras locales o provinciales (no me he fijado en los postes kilométricos), con lo que el asfalto puede presentar esas irregularidades que mencionas (ya conocemos la red viaria de este país). Te invito que pruebes la ruta Sevilla - Málaga por la autovía hasta Utrera y a partir de ahí la carretera general que pasa por Ronda. No tiene nada que ver con la carretera que se ve en el video y, excepto los 26 kms. de autovía, el resto es carretera de segundo orden. Yo la he hecho de ida y vuelta con la mía y he disfrutado como un camello.
Agradeciéndote los videos y la información que plasmas en ellos, te cruzo unas V's y ráfagas.
Gracias por el comentario :) Coincido contigo. Las autovías no son las mejores vías para una 125, pues vamos a ser adelantados continuamente. Pero si hay que pasar por autovía en 125, se pasa y no hay que llevarse las manos a la cabeza. Las manos a la cabeza me las he llevado en las secundarias, siendo atosigado por retaguardia por enormes camiones que quieren mantener su velocidad máxima, adelantamientos muy apurados y demás pesadillas que todos hemos vivido. Aún así, coincidimos. Saludos!
La cilindrada valiente, dicho por el compañero de Gran Canarias, y buenos vídeos que nos muestra ✌️
Valiente es la cilindrada y valiente los que las conducen. Saludos
Ahí andamos a vueltas con mi motron x nord. Hablando de las autovías a mí me agobian un poco los camiones no sé porque me da que van a más velocidad de la que tienen que ir.
@@franciscojaviersantiago8659 los camiones en España van a 100 kmh, si pillan un puerto en autovía se suelen quedar un poco, depende la carga que lleven, pero de 100kmh no pasan, tu eres de España?
La verdad cilindrada valente mi moto Honda sh 125i Nerja Cáceres en agosto 2023
aunque no lo creas a sido de ánimo para mi , compre una moto de 125 scuter hace 4 días, y no me e montado por la autopista por miedo
Gracias. Espero tus vídeos como agua de mayo . 👍🏻
:))) Gracias. Justo acabo de subir uno nuevo ahora mismo. Saludos!
Gran video compañero! tengo una Z125 y soy un poco anti-autovias, más que nada por no forzar la moto, pero ir a 90-100km va perfectamente, incluso subidas largas aguanta con sus 15cv. Que te adelanta todo el mundo? claro 🤷🏻, pero tu vas con tu música, tu moto y a tu rollo. Tengo que animarme a hacer salidas más largas con ella, que al final acabo haciendo las curvas de siempre, por si alguien se anima en bcn... 😅
Preferir, prefiero secundarias también pero bueno... si hay que pisar autovía, pues se pisa. Ojalá encuentres compis para hacer alguna salida por tu zona. Echa un vistazo a "Motos 125 y gas". Tienen grupos por provincias.
VaToFlama no vas a forzar la moto por ir en autovía, dale caña amigo
Menos mal que alguien rompe falsos mitos.Que bien suena la moto ,tío.
conpañerp excelente trabajo gracias por sacarme de dudas
Yo hace poco compré una scooter de 125,mas que nada porque carnet no tengo quitando el de coche. Tiene sobre 9cv,y la verdad que a 80/90 va de cine. Cierto es lo de los adelantamientos de algunos iluminados, pero eso nos pasa a nosotros y ciclistas. Aún así estando en España, bastante esos 9cv para que me quiten algún punto en algún radar... 😂😂😂😂
jajaja ahí sí que somos todos iguales. Antes las multas. Saludos!
Gracias por el video. Muy interesante.
Yo disfruto en cada salida. Pero sobre todo en secundarias.
Claro compañero. Nosotros nos hemos hecho Madrid-Comarruga(Tarragona) y vuelta al día siguiente, y Madrid-Gijón con dos personas y vuelta sin ningún problema con la Daelim XQ125 de los 10.000km. Sabiendo lo que llevas al fin del mundo con nuestras 125.
Un saludo compañero ✌🏻✌🏻
Eres un campeón, tío !!
@@casiopea_1809 que va. Campeones son los que se van a Cabo Norte en vespino. Yo sólo me fui a Zaragoza cuando tenía 14 años. Ahora no repetiría con algo que no me deje ir a 90 por lo menos. Pero gracias amigo. ✌🏻✌🏻
@@moterochentero jajjajaj joder, te has pasado con lo de Cabo de Hornos en vespino.. jajaja Esos ya son suiccidas!!
Cómo subes con la moza el repecho que hay pasando al bandi para ir a Candás a tomar una botella sidra
Saludos Mine. Felicitaciones por la cantidad de nuevos suscriptores que tiene el canal. Todo un reto para ti por la calidad de contenido que debes mantener al día. Te comento que ocasionalmente incluyo partes de autovía en el recorrido por distintas razones, sea por cuestión de seguridad o por el simple hecho de hacer un tramo distinto de regreso a casa. Por lo general dónde vivo los autos superan el límite de velocidad y eso lo debo tener en cuenta también. Me gustaría saber a qué velocidad ibas cuando te adelantaron en la autovía y si te sientes cómodo con ella. Gracias por compartir este buen vídeo. Un abrazo 🤗.
Muchas gracias! Un subidón no sólo de suscriptores sino también de ilusión de que cada vez hay más gente dispuesta a echar un rato viendo el canal. En autovía me suelo mover entre 100-115. Es un régimen que mi moto (en particular) mantiene correctamente. Te aseguro que muchos de los que me adelantan lo hacen superándome por mucho por lo que calculo que los 140 los llevan seguro. Pero sí, me siento seguro. Son carriles lo suficientemente amplios como para que el adelantamiento no sea vertiginoso. Saludos!
Honestamente, una 125cc de 15cv va bien para llanear en secundarias, pero queda corta para autovía... Y si es de 10cv, se queda cortísima en subidas (ya no digamos con equipaje). Yendo a 120-130km/h de Madrid a Alicante hace unos dias, me lijaron bastantes coches e incluso varias furgonetas...imaginad en una 125cc, con maleta, viento en contra y subiendo cuestas😮
En autovía nos quedamos cortos, verdad. Pero aun así vamos dentro de unos límites legales aceptables. El problema está en esos que te "lijaron". La inconsciencia es suya, no nuestra. El problema es que eso de poco importa cuando estemos nosotros en el suelo 😠 Saludos!
@@MineMoto Sigues errado en tu apreciación con respecto a las 125. Siempre sales con la excusa de la legalidad de poder circular en autovía y eso NADIE lo pone en duda. Hablamos de SEGURIDAD y a poco que tengas más experiencia te darás cuenta de que estas motos NO SON SEGURAS EN AUTOVIA.
Genial video, yo tengo una Marauder 125 y con pasajero no llega a 80 me gustaría saber a que velocidad más o menos subías el puerto de la Mora pues es un viaje que hago con frecuencia en coche y nunca me animé en moto sobre todo por el puerto, un saludo a todos.
Puedo contestar a tu pregunta porque estuve atento a ese momento: a 76 km/h subiendo el Puerto de la Mora, en 4ª con pasajero. Saludos!
En el mundo motero hay muchos prejucios, que si las 125 són solo para ciudad, que los usuarios de maxiscooters no son moteros, que si no és Harley no és una autentica custom, o las trail...que si no són BMW no la saques ni a la calle .
Con mi yamaha r125 voy 110 perfectamente y sin ir a fondo. Si le doy a tope más de 120
Si, si, nadie pone en duda que puedas ir por autovía con una 125, pero el nivel de inseguridad que te ofrece la escasa potencia y velocidad te van a meter en más de un compromiso. Mi recomendación: mínimo para autovías: 250 cc.
No es ningún mito. Has elegido una autovía de Andalucía, vente a cualquiera de las de Madrid y después me cuentas. Un saludo
Gran video mine! Yo por mi experiencia con mi pilder, aún no he entrado en autovía, si es verdad que la mía es una euro5 y está algo más limitada de motor y por supuesto de velocidad, los 120 le cuesta bastante. Si bien llevas toda la razón que en las secundarias si he pasado miedo con los adelantamientos, la gente te pasa rozando. Pero bueno todo es cuestión de probarlo y ver que tal va. Enhorabuena por el video. Un saludo
No hay necesidad de ir a 120. Si puedes moverte entre 100-90 vas a ir más que a gusto. Arriba esa Pilder!
Mine,pero tú.....,por donde circulas,esa recta es más larga que un día sin pan.Por cierto,coincido plenamente con tus argumentos.Solo decir,que......,ya tardas en subir un vídeo con el estado del pavimento en nuestras carreteras.Un saludo,✌️🏍️✌️👍, CBR 1000RR+SUZUKI GSX125R,gas.
Cierto, cierto. Las rectas son eternas. Tristemente tengo que hacerme unos 40 o 50 km para empezar a tener carreteras un poco más divertidas. Sobre el vídeo del estado de las carreteras... tengo un buen puñado de ellas como muestra. Dalo por hecho! Me saludas de mi parte a los dos bellezones.
Compañero, lo siento, pero no has conseguido desmitificar el asunto en cuestión, porque no es tal mito. Las 125 en autovía están vendidas. Y arranco diciendo que es mi opinión personal, por supuesto no es la verdad absoluta. Ya no se trata de esos 20 minutos de google maps de diferencia de los que hablas, con coches o motos grandes. ¿Qué más da? Pero hablemos de protección aerodinámica (una moto grande -exceptuando las naked- siempre irá más preparada). Hablemos de peso. Hablemos de estabilidad. Ser rebasado por un camión a 90 km/h cuando tú vas a 85 y la maniobra se hace eterna, mientras ves pasar esa mole de 30 metros por tu izquierda lentamente... cuando notas el empuje del aire que levanta ese camión... Cuando los coches que no pueden cambiar de carril se quedan pegados a tu culo a la espera... y te hacen pensar que cualquier fallo mecánico repentino que te reste potencia puede suponer ser arrollado inmediatamente. Cuando el viento te empuja haciéndote mover a izquierda o derecha del carril (y no, ese aire no es igual para una 125 que para una gran cilindrada, ya que puede haber una diferencia de 150 kilos en favor de la grande) En fin, hay muchas otras circunstancias que no he nombrado que hacen que la 125 no sea recomendable para autovías y autopistas, que se multiplican cuando hay cierta pendiente y los 8, 10, 12 o 15 cv nos dejan totalmente vendidos. Luego tenemos la parte ciclo, en la que encontraremos suspensiones que son para lo que son, y frenos que son para lo que son. A veces frenada combinada, que no ABS, que nos puede servir bien en ambientes urbanos y en carretera, pero que ante una emergencia rodando a todo lo que da la moto van a resultar insuficientes... En fin. Yo he tenido y disfrutado de varias 125 y tengo cierta experiencia en llevarme ese tipo de sustos. 900 kilómetros no me parece suficiente experiencia en autovía como para haber probado ni desmitificado nada. Has tenido mucha suerte con la climatología, con el nivel de tráfico, y parece ser que tampoco te has cruzado con ningún cafre. Me alegro mucho de que hayas tenido esa suerte y deseo de corazón que sigas teniéndola. Pero no todo el mundo va a tenerla. La 125, categoría valiente por supuesto, hace casi de todo y casi todo bien. Pero no esperemos que saque un 10 en todo, cuando una trail se va a quedar cortísima en off-road, una deportiva o una naked te van a reventar el cuerpo en un viaje, una custom te va a rozar estribera en las curvas de las secundarias... una touring se va a mover torpemente en la ciudad y al aparcar... Bajo mi punto de vista (y cierro reiterando que es mi opinión basada en mis vivencias) la 125 es ideal para ciudad (más si es un scooter), para circular por la periferia de las ciudades, para hacerse una rutilla tranquila de fin de semana e incluso para ir de casa al trabajo aunque tengas que coger esporádicamente unos kilómetros de autovía... kilómetros que van a suponer la parte peligrosa del trayecto. Las 125 tienen tantísimas ventajas (bajo consumo, mantenimiento barato, recambios económicos, agilidad, ligereza, versatilidad, manejabilidad...) que pretender que además de todo eso estemos ante unas excelentes tragaautopistas es engañarse a uno mismo y comprometer la propia integridad y la del resto. Mi resumen: 125 en autovía sí, pero solo en momentos puntuales y casi obligatorios, y siendo conscientes de lo que llevamos entre manos.
pero pero pero...que diceeeee? 😂
pues yo tengo una 125 cojo autovía todos los días y voy de maravilla,mi moto tiene 15cv y voy a 105 y 110 estupendamente
Cómo se nota que no as comido una honda forza 125 en tu vida jaja la tontería que as dicho.
Se te ha olvidado también decir el desgaste descomunal que hacen esas 125 a 10 12.000 vueltas en autopista lo cual conlleva que revienten el motor a los 4 días esas motos son para lo que son ciudad alguna carretera y punto
@@tolessantana5940 Vaya tela el nivel... La Forza 125 ¿qué es, mágica? No me voy a parar a responderte a fondo, porque si el resumen a mi parrafada es "tontería que as dicho"... tampoco mereces mucho tiempo.
Buenas! Una preguntita porfavor!
Yo tengo una scooter, una Daelim S2 125 Fi. Yo ya he hecho bastante autovía y autopista... Unos 500km y solo la compré hace un par de semanas.
Claro, como bien dices, ir por autopista asi recto durante mucho tiempo se hace muy aburrido, y a mi lo que mas me tienta es simplemente ir dándole gas a tope y mantenerlo a tope todo el rato. Y sobretodo cusndo subes una cuesta muy empinada y a la moto le cuesta pasar de los 60-70 🥲 Pero es malo ir mandenoendolo al maximo todo el rato o...? Yo de momento solo lo he puesto a todo lo que da de manera puntual. Pero he de reconocer que viniendo de un coche, me siento muy lento. De hecho, aunque el velocímetro de la moto me marca que he ido a maximas de 110-115kmh, la realidad es que el gps del móvil me dice que apenas he rozado los 100kmh y de crucero cuando la moto me dice que voy a unos 100, la realidad es que voy a 85-90. Es normal eso?
Aun así, también como dices, hice ruta de unos 110km, que en el coche habría tatdado 1h 10-15 min, pero con la moto solo tardé 5-10 min más.
Aún así, molaría ir solo un pelín mas rápido. Yo con ir de crucero a 100 la verdad es que me conformaría, y para que los camiones no me estén adelantando todo el rato. Que os parece? Hay algo que pueda hacer?
Muchísimas gracias de antemano y un saludo :)
Sano, sano... pues no es ir a tope de gas. Las motos nuevas necesitan un periodo de rodaje de 1000 km. (Tengo por ahí un vídeo sobre el rodaje) El velocímetro de coches y de motos no marcan la velocidad real (de GPS) pocos vehículos lo dan exacto. Intenta encontrar la velocidad de crucero adecuada para tu moto donde notes que va fina, desahogada pero rindiendo bien. Así puedes hacer tantos kilómetros como desees. Lo cierto es que las 125 no son motos para correr. Pueden alcanzar los 120, pero no podemos llevarlas estresadas por mucho tiempo. Para mantener los 120 igual que harías en un coche es preciso usar mayores cilindradas. Saludos!
Con estas motos la velocidad de crucero puede estar entre 75/85 km/h. Más es ir forzado en tensión muscular y auditiva
es necesario un video respecto a la sensación de la suspencion en terrenos no tan bien asfaltados, o que tal las rutas en un poco de trocha. Cuál es la sensación del pasajero en viajes, como haces para llevar tus equipaje, se le puede colocar cajuela o parrilla??
Tomo nota para próximo vídeo. De entrada diré que la suspensión de la Pilder tiende a ser dura y que el pasajero precisa de hacer paradas frecuentes. Saludos!
@@MineMoto gracias por la consideración, saludos desde Perú
me han servido todo tus videos y consejos, desde Colombia (acá la gente conduce como loca y sin respeto a nada) un saludo.
Pero no tiene nada que ver con España. Acá, por autovia a 130km/h, te adelantan muchísimos coches y a mucha más velocidad. Imagina a 80km/h lo que puede pasar 😅
A mi padre nunca le visto pasar de 100km/h... Era mecánico y siempre decia que se nota en el gasto de combustible y el motor siempre lo tenía a "punto" y brillante
Una moto para correr.... no sé. Seré ya viejo pero ni me llama la atención ni es prudente. Y bien que lo sabía tu padre, por padre y por mecánico. Y digo "por padre" porque fíjate que con su ejemplo tú recuerdas ese hecho. Saludos!
@@MineMoto mi ejemplo es de ir en coche..... No por ir en coche tardarás menos, es quien lo conduzca...
Buen video mine... tienes toda la razón.....veo que eres de Sanlúcar....yo cojo la carretera de Chipiona - el puerto a menudo para trabajar...y cuando paso la carretera de Rota y llego a la autovía del Puerto....la verdad es un pequeño alivio... saludos
Sí, Antonio. Aquí vivo. La carretera Chipiona-El Puerto no la veo tan mal. Eso sí, en verano es una locura. Saludos!
buenas tardes mine, he desitido de sacarme el A2 y estoy pensando en cambiar mi sccoter por una de marcha tipo trail, cual me aconsejerias tu para hacer rutas con mi esposa, muchas gacias y saludos motero.
Por curiosidad cual es el casco que usas? gracias por la info del video!
Aquí te dejo enlace: 👉 Scorpion EXO-TECH: amzn.to/3Mpv888
Si es apta para autovías, pero hasta los camiones te adelantan. ese es el peligro y depende del conductor...y la autonomia, me gustaria hacer un viaje desde Almería a Gijon, y la mayor parte del trayecto es por autovía.
Te planteo una cuestión: ¿Prefieres que un camión te adelante en una carretera secundaria o en una autovía? Yo lo tengo clarísimo. Saludos!
Muchacho, nadie te impide buscarte alternativas de carreteras comarcales. Echale un vistazo a Google maps y verás otras posibilidades de viaje mucho más entretenidos.
Es un peligro,, por el aire y si te pasa un camión la pasas mal y pude llegar a ser fatal ,además que va forzada ya a esas velocidades , por secundarias lo suyo,no recomiendo autovía en este tipo de vehículo
Yo tengo una Leonart Daytona que utilizo todos los días para ir al curre, en Madrid, teniendo que coger la M30 sin ningún problema. Y los findes que libro me voy a la sierra (Tengo casa allí) a 50 km por la autovía 607 Colmenar... Y sin ningún problema tampoco. Es más, muchas veces soy yo el que adelanto! 😂
:))) Pues eso mismo. Si hay que pisarlas, se pisan. No pasa nada. Saludos!
Irse se puede ir, los camiones van a 90( o deben) y lo hacen, hay varios factores y la mayoría son negativos, son motos mas vulnerables al viento, al de frente. al pasar a un camión al adelantar, llevar la moto algo mas forazada mucho tiempo (recta larga), seamos realistas. Prefiero ir por la nacional o comarcal pegada a la autovía que coger autovia, la cojo en casos excepcionales
El que va a 400 kmh siendo adelantado por el correcaminos
Muy bien vídeo ✌️❤️✌️
Muchas gracias! Saludos ✌️✌️✌️
Hola buenas tardes Mine Moto. Lo primero muchas gracias por todos los videos hechos, donde nos muestras muchísima información sobre la Leonart Pilder. Tengo la intención de empezar el proceso de compra de una, pero tengo una duda la cual me echa un poco para atrás antes de decidirme. Quería saber si me pudieras resolver un tema sobre la estatura. Mido 1,70m tu crees con mi estatura seria cómoda a la hora de conducir esta moto? Muchas gracias por todo. Un saludo!
Por lo que me han comentado gente de 1.70 m de altura, van justitos. La moto será perfectamente conducible. Aunque con independencia de la estatura, la Leonart Pilder tiene una posición de conducción un tanto particular a la que necesitaremos acostumbrarnos. Lo dicho, irás justo, justo con alguna incomodidad al principio. Saludos!
Las autopistas es para ir como dices de punto a al b , vas a ritmo de camión , de relax y listo sin problemas , las secundarias están ahí para sentirlas , para disfrutarlas, depende de lo que busques en cada ocasión puedes tirar por una o por otra pero no te hace falta tener una 1200 entre tus piernas para entrar en una autopista 😂😂.
Otra cosa , como haces para que se te escuché nítidamente , se te escucha de lujo y el exterior no se escucha nada 😂😂😂 calidad excelente .
Yo lo veo así. Autovías para restar kilómetros rápidamente. Pero poco más. Lo del sonido... uso varios micrófonos. 3 para ser exactos y voy mezclando (salvo al principio de este vídeo que sólo contaba con el micro de la cámara por despiste. De ahí la ventolera :))) )
@@MineMoto pues la nitidez es espectacular a ver si en algún vídeo explicas cómo tienes configurado todos los cacharros y como los llevas puestos 😂😂😂
Mine a ver si le haces un vídeo a otras motos 125 que no sean pilder.. si quieres yo te dejo mi Keeway superligh...un saludo.😝😃✌️
Gracias por tu ofrecimiento. Lo cierto es que tengo un gran respeto y consideración por las motos ajenas. Pero sí. Espero poder traer otras motos al canal sin intenciones de hacer comparativas (que suelen ser odiosas). Veremos qué depara el futuro. Cruzad los dedos para que sea algo positivo. :))) Saludos
Yo todos los dias de diario cojo autovías para trabajar, la M-50 y la A-4. Voy de maravilla, sobrado y además suelo cambiarme al carril izquierdo (de los rápidos) y adelantar sin problemas. También quiero hacer un inciso, hay coches que circulan por el carril central pisando huevos a una velocidad absurda. Esos si que son un verdadero peligro en este tipo de vías y no nosotros. Yo tengo una yamaha MT 125 modelo 2021.
Madrid, Madrid... la ciudad a la que no iría en moto :))) Sé que es cuestión de acostumbrarse a esa densidad de tráfico. Pero tu ejemplo es determinante. Por mucho tiempo nos encasillaron en el ámbito urbano. Y de eso... nada! Saludos
Por qué será que no te creo?. Por el recorrido que haces, tú y yo debemos vivir por la misma zona. Yo podría coger perfectamente esas dos carreteras que dices, pero siempre pillo una comarcal en la que voy mucho más seguro. En más de un año que llevo haciendo la misma ruta ida y vuelta te puedo asegurar que solo he adelantado a maquinaria agrícola o a algún que otro pisahuevos dominguero.
¡Joder! Eres de Cadiz como yo, te gustan y defiendes las 125cc como yo, has ido de Cádiz a Almería y vuelta en moto como yo (verano 2020), también tienes un canal de motos y usas exactamente la misma música de intro en el canal 😂
¿Cómo que no nos conocemos?😊😊😊
jajajaja Vamos... que ni queriendo sale algo tan parecido. Te seguiré de cerca aunque entre en shock cuando esuche tu intro :))) Saludos!
Yo más seguro por carretera , en Asturias tenemos mala gente al volante, y no respetan a las motos que vamos más despacio
Sobre las motos de 125 o las pequeñas 75 cc pues yo nunca he tenido problemas . Claro cuando hace 40 años no habia autoovias no habia problema iba uno a la velocidad de todos +- entre 80/120 kmh . Pero hoy dia piensas una 125 ? 4t uff no ire estorbando entre los coches !!! . Pues de verdad no. Cada uno va en su sitio a su ritmo y quien quiere ir mas deprisa que adelante. Hice una ruta con una 600 granada jaen y tarde una hora. Años despues hice la ruta con una 125 y tarde lo mismo !!!. Practicamente a la misma velocidad . Claro que la 125.iba mucho mas estrezado jaajajaa
Opino igual. El que quiera, que adelante. Y puestos a ser adelantados prefiero que me adelanten en una autovía antes que en una secundaria de doble sentido, carriles estrechos y curvas e incorporaciones cada pocos metros. Saludos!
Holaa! Qtal? Yo no tengo miedo ni a las autovías, ni autopistas, ni secundarias, ....tengo más miedo alas carreteras comarcales que no conozco, por su estado, a caer en sus curvas, que haya gravilla. Una 125 es una 125, circula a su velocidad. En las autovías se hacen pesadas como dices, constantes, las comarcales son más activas. En viajes largos tienes que tener la moto a punto. Hecho de menos escuchar música mientras viajo o hablar con alguien, situaciones que tienen solución. Saludos ✌️✌️✌️
Muy cierto. Una carretera secundaria desconocida es una auténtica caja de sorpresas. Saludos!
La respuesta a la música es un intercomunicador y listo
Yo cojo la 125 diariamente, y diariamente voy por la derecha perfectamente, incluso teniendo que adelantar. Es perfectamente válida.
Eso no quita que los findes con la 700 disfrute como un niño.
Por cierto....naked para viajar?
Por supuesto!! Saludos ✌🏻
respondes a un mito tontero y preguntas por otro (?)
@@maxmontana9553 Hola Max ..si, así es. Otra pregunta..
Tortilla con cebolla o sin cebolla?
Hola, Rana Gustavo. Me encanta cuando alguien es capaz de disfrutar de las motos sin hacer feos a cilindradas y potencias. Por cierto, sobre la tortilla... mitad y mitad. Metidas en un tupper, en una mochila, moto y a buscar un buen sitio!
Bom dia.
Já tive uma 125cc e troquei por uma 250cc pois o problema é que os 11cv não eram suficientes para ultrapassar os camiões, bem como quando aparecia uma subida a sério a pobre da 125 cc ia morrendo morrendo.....😢
Dava me pena estar a castigar a pequenina a tanto esforço.
Sempre Boas curvas 🤞
Abraço 🇵🇹
Sí. No podemos generalizar. Cada moto es diferente, cada carretera, cada subida... Y cada propietario conoce bien su moto. A veces no hay más remedio que cambiar de moto. Abrazo!
Hola, que moto llevas?
¿¿¿Y qué me dicen del viento??? 😱😱😱😱😱 ¿¿Cómo lidiar con el viento?? 😭😭 Es que no es lo mismo una moto de más cilindrada, que pesa más y es más estable que una 125 que se desestabiliza con el viento de nada. Por lo menos a mí me pasa. ¿Cómo lidiar con él para que no se desestabilice?
Ponte una mochila cargada de mancuernas, jajajajjajaja
Bueno, en parte si, pero es obligatorio circular a la maxima de la via si las condiciones lo permiten, y una subida en una 125 a 70km/h, no me digais k no es peligroso en una via k el 90% de los vehiculos van a 140
¿Dónde está recogido que es obligatorio circular a la máxima de la vía? 😳 Solo existe obligatoriedad con una señal vertical específica que solemos encontrar en tramos ascendentes con más de un carril. O recomendación cuando hay también una señal vertical específica. Exceptuando estos casos no hay obligatoriedad alguna, salvo que yo esté confundido. Y si el 90% va a 140, señalemos y reprochemos la conducta de esos conductores y no a los que van en 125cc. Saludos.
O mucho ha cambiado la normativa o me he perdido algo pero, la única vía que tenía una velocidad mínima de circulación eran las Autopistas, cuya mínima era de 80 kms/h. Es decir, que el vehículo tenía que tener la posibilidad de desarrollar esa velocidad mínima. Otra cosa es la burrada que alguna vez me he encontré yo en la antigua autopista de peaje entre Cádiz y Sevilla (actualmente es autovía), en la que pillé a sujetos circulando a 70 kms/h sin tener a nadie delante ni motivo alguno para ir tan lento en esa vía.
Mini , buenss noches desde Logroño. Soy un andaluz que vive y trabaja en esta hermosa tierra. Quiero comentarte que un motoblog de cual no quiero comentar aqui, dice con sus santas 🥎....que las motos de 125 , en concreto habla de la voge 125r, no esta diseñada para viajar....le he contestado ya que en mi caso me he comprado una. La moto va muy bien y fina. Mi pregunta es directa. Crees que esta moto puede hacer rutas larga!? Quiero saber tú criterio perdonal. Yo tengo el mio....y claro. Pero quisiera saber que me dices sobre esta moto. Además sería de interés ( su es posible) , que hables en un video blog sobre esta moto. Podria decirte muchisimss cosas. Casi todas son miy buenas. Dedee el comportamiento,su motor,sus frenos,sus suspensiones,sus luces,wn fin llevo rodando con ella . Y sé lo que digo. Pero repito, me encantaría saber tú punto de vista. Un saludo y un fuerte abrazo de un jerezano en Logroño. ;)
Nada, ni caso. Nadie mejor que tú para saber si se puede viajar en una Voge 125R. ¡Tienes una! La única "pega" (pero no es porque sea Voge) es que andas limitado para llevar equipaje. Si la moto puede equiparse con alforjas, perfecto! Solucionado el problema. Pero ya te digo, ser Voge, ser naked o ser 125 no es excusa para salir ahí afuera y marcarse un viaje. A otro ritmo pero disfrutando 10 veces más. Abrazo para el jerezano afincado en Logroño
@@MineMoto Saludos ✌️
No hay nada mas triste y aburrido que viajar en una 125cc,son para lo que son,motos para desplazarse en ciudad.Lo demas es engañarse a uno mismo
En ciudad son lo mejor, pero para carreteras secundarias también valen lo suyo. Para autovías NOOOOOOO
Me ha ocurrido últimamente lo mismo q a ti. Antes las autovías eran el infierno para mi. Pero cada día me siento mas seguro en ellas.
Justo eso. Sentirse seguro y cómodo por donde nos movemos.
Hola es usted de la provincia de Granada??
No, pero sí de Andalucía. Saludos!
Una pregunta compañero para este tipo de viajes sueles hacer más paradas que las que harías con una de mayor cilindrada?
Yo haría las mismas. Mi cuerpo pide un descanso antes que la propia moto. Echar gasolina cuenta como descanso. Parar a beber agua o estirar las piernas, pues también.
Buenas estoy interesado en una moto 125 , tengo 33 años y nunca que cojido una , no sé si sería poco una de 125 o una superior, pero lo que busco es que vaya bien a 120 en autovía, alguien me puede ayudar?? He mirado una Aprilia rs 125, gracias
Te respondo yo ya que he leído tu comentario. Para "ir bien a 120 por autovía", la 125 no va a ser la mejor opción. Sí, algunas 125 alcanzan y superan los 120 kmh. Cierto. Y para hacernos unos tramos por autovía no será problema. Pero para un uso continuado, prolongado y mantenido a 120 no es recomendable la 125 porque se le exige bastante al motor. Las 125 de 15cv se mueven cómodamente entre 90-100. Los 120 hay que dejarlos para casos puntuales. Saludos!
No hagas el canelo. Mínimo 250 cc para autovía.
No se puede llevar intercomunicador o si se puede
Sí, se puede. Está legalizado aunque con algunas lagunas. Pero podemos llevarlo con la finalidad de estar intercomunicados. Su uso para escuchar la radio y música no está permitido. Saludos!
Q velocidad máxima se lleva?
Es mas peligroso una secundaria o autovia a 90km/h ? Siempre es mas peligroso una carrera secundaria, sin excepción.
No puedo estar más de acuerdo. Y es algo que repito frecuentemente con los amigos. He tenido más sustos y he visto más imprudencias en secundarias que en autovías. Saludos!
Que se pueda hacer no significa que sea comodo y seguro,¿Velocidad de 80 o 85? Ya,hasta que te pille una buena cuesta o un puerto de montaña,lo siento,no estoy de acuerdo,estoy cansado de ir mas pendiente del espejo retrovisor que de la carretera,despeñaperros,tunel y subida,un trailer enorme acercandose,adelantando,que no,mas vale que sobre que falte
Cada cual elegirá el camino que más cómodo le resulte basándose en su moto. En subidas con pendiente pronunciada suele existir un carril adicional para vehículos lentos. En caso de ser necesario... a la derecha. Pero que no te quito razón. Lo incómodo para ti no lo es para mí. Diversidad de opiniones :)
@@MineMoto por desgracia me he encontrado con mas de un huelepedos que con linea continua se pegan detras, esperando que corras mas, no siempre hay carril vehículos lentos,por eso cogi la costumbre de circular por el centro del carril,por lo menos los obligas a adelantarte como debe ser,no rozandote, después de algunos sustos decidí sacar el carnet y comprar algo gordo,ya no hay problemas ni en autovia ni en subidas
@@terrible555 que moto de 125 tenías?, Porque lo que estás contando no me cuadra, cualquier moto actual de 125 supera los 90 en autovía aunque haya cuestas o pendientes
@@pedrojoseismael la tengo aun,una Daelim daystar,en marcador si llega a 110 pero velocidad real por gps no pasa de 90,eso siempre en condiciones óptimas,llano y sin viento de cara,no estoy seguro,creo que es de 14 cv
@@terrible555 las motos chinas....merece la pena gastar un poco más por una japonesa, si con 14cv no llega a 90 en una autovía por una pendiente, o está mal , o es una decepción de moto, sin ofender, pero con una 125 japonesa, no te pasa eso
Ahí amigo cuántas cosas te corregiría... Estas muy herrado yo creo que no has llevado una moto mas grande aún y por eso no sabes las diferencias... No te voy a corregir todo solo te daré unas claves 125 autovía subes una cuesta y te quedas a 50/60 a mi me pasaba en los viajes con 125, en una moto mas grande ni te enteras, una 125 y adelantamientos claro que es peligroso porque no es lo mismo que te pase un coche en secundarias que me pasaba (y me han adelantado igual que con moto grande ocupando todo su carril es raro cuando no lo hacen) a que en una autovía a 80/90 todo el camino pasándote los trailers con todo el viento que llevan que te lanzan donde quieren y se pasan toooodo el camino adelantándote, y el viento... Eso parece cuando aún no llevas nada mas grande piensas joder este viento le tiene que mover también a ese que lleva una 600 pues no, porque las motos las grandes están preparadas para más velocidad más aire suspensiones para aguantar más presiones más superficie de agarre con ruedas más grandes etc etc entonces el viento ni te enteras, a no ser que haga muucho viento de hacho a veces vas a 200 y ni te molesta el aire, otra cuando yo iba en 125 pensaba que nunca iría a más de 120 en una moto me parecía que me iba a matar por ahí demasiada velocidad pero como ya e dicho moto mas grande está preparada para más velocidad y por tanto todos sus componentes están adaptados a ello el primer día que cogí mi 600 dije voy a ir súper despacio que miedo pues sin darme cuenta volví a 160 y yo creía que iba a 120... Pero no tienes la misma sensación de velocidad, además de que pensaba que en una 125 gasta menos gasolina, si pero no e solo mismo ir a 120 (siesqie llega)en una 125 a todas las revoluciones que da que vas consumiendo a tope, que en una 600 a 2000 revoluciones en 4 para ir a esa misma velocidad, entonces a la misma velocidad consume menos una moto mas grande y así mil cosas que estás equivocado... Lo siento pero eso es falta de experiencia ya lo irás pillando pero no puedes ir soltando estás cosas sin tener la certeza hombre un poco de humildad y esto te lo dice quién ha echo viajes de 1000km en 125 pero también en 600 y ya te digo que es otro mundo de echo en 600 hasta pierde un poco de gracia la cosa por no estar tan expuesto
Yo lo que he visto, es que eso que citas en tu video, es la comidilla en los propios grupos de 125. Yo tengo 33 años y el carnet A desde hace años y he tenido y tengo motos de 600cc para arriba pero estoy en grupos de Facebook de motos en general, o 125 particular porque a mi me gusta rutear con gente tenga la moto que tenga. En los grupos de 125, ves a diario varios hilos sobre gente que se siente insegura por autovía o autopista y expone sus motivos, cosa que en grupos genéricos donde no hay sesgo por cilindrada hay todo tipo de motos y no veo estos comentarios... Es fácil culpar a los demás pero los dueños de 125 tienen gran parte de culpa de todo lo que expones aquí.
Te animo a que busques grupos de estos y verás como en los especificos y dueños de 125 son los que exponen todo esto. También se de ese cierto "racismo" que hay por parte de dueños de 125 hacia los que tenemos motos grandes, por los motivos que sean. Me harta leer ciertos comentarios hacia nosotros, los que tenemos motos grandes, pero no voy andar discutiendo con todo el mundo, ni amargandome. Cada cual tenga lo que tenga, mientras este permitido, yo no veo el inconveniente de que gente con motos 125 salgan a autovía o autopista, es mas, los veo a diario, incluso scooters de 125, eso si, que también los dueños sepan las limitaciones que tienen, no es nada malo. Yo he visto gente con 125 intentando adelantar a coches o camiones y no podían, y seguían a la izquierda aun pudiendo causar un accidente.
Muy curioso tu comentario! Y aquí hay algo que no cuadra. Los de 125 cansados de ciertos "comentarios" pero vosotros, los de cilindrada mayor, también hartos de ciertos "comentarios". ¿Dónde está el origen del problema? ¿Quiénes lo originan? Las rencillas existen porque tú las has leído y yo las he leído. Hasta en mi cara me lo han soltado. Lo normal es encontrar a personas abiertas. He parado en un arcén con desconocidos que multiplicaban mi cilindrada por 6 y tan a gusto todos. El día que dejemos de ver motos y veamos a personas se solucionará el tema. Muchas gracias por hacerme entender todo esto de una manera más amplia. Un saludo.
Creo que más bien, esos comentarios dependen de las personas. Personalmente, he hecho salidas con motos más pequeñas que las que llevaba yo, y en ocasiones he sido la moto escoba, y sin problemas. Como yo, algunos compañeros más en la misma situación, y nos esperábamos en diferentes puntos del trayecto formando grupos. Actualmente soy yo el que lleva una 125 y hago lo posible para encajar en las salidas que hago. Sinceramente, creo que el que se queja de los que tienen máquinas mayores sin un motivo justificado, puede que se quejen por muchas más cosas casi por sistema. De todo hay en este mundo.
Ainsss mi Chipiona!!!
😊 En ese cruce ya huele a "Ceba"
:))) En ciertas épocas del año huele más que en otras. Suelo pasar bastante por Chipiona por lo tranquila y agradable que es (excepto verano que se anima bastante) Saludos!
Mira, aún respetando el límite, los automóviles pueden ir e irán a 120 mientras que la 125 solo alcanza esa velocidad real en momentos puntuales. Y eso que la mia era de las más rápidas en autovia en su momento, una Arrecife 125.
Mantente en la rodera izquierda para que no te adelanten a medias, pero como haya subidas los camiones te comerán porque ellos mantendrán los 90 y tú no.
Me he cruzado España por autovía varias veces con la 125 y varias con paquete incluso, así que se lo que me digo.
Y de lo que andaba la 125 a una 200 sencillamente en autopista es un mundo la diferencia. Puedes ir, pero no es su elemento.
Yo tengo una de 11cv refrigerada por aire. Meterla por autovía lo veo arriesgado y que su velocidad máxima será de 90...? Reales me refiero. En marcador corta a 113 pero es que va a súper forzada. Vosotros creeis que compensa? Prefiero carreteras secundarias. Más divertidas, mejores paisajes y nuestra amada moto no va tan forzada. Puede ir por autovía? Y por pista forestal también... Bajo mi punto de vista es forzarla demasiado
Porque hay motos de 125 y motos de 125. Tu moto de 125 refrigerada por aire y con 11cv no es igual que una que dé 15cv refrigerada por agua...
@@x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x.x que diferencia puede haber en velocidad máxima? Que sea refrigerada por agua lo único que quiere decir es que aguanta mejor el verano. Pero que la lleves a tope durante un largo trayecto no debe ser "sano" para la moto sea por agua o por aire. Es lo único que quiero decir. Entiendeme bien, cada uno es libre de hacer lo que quiera, yo también meteteria la mía por autovía pero si puedo evitarlas.. Para que meterme por ella?
Preferibles son las secundarias, pero de ser necesario, ahí están las autovías. En ningún caso conviene llevar la moto forzada. No tiene sentido. Pero quitarnos 50 km en una autovía circulando a 90 durante media horilla no está nada mal.
Dani ¿Tienes una Macbor Montana XR1? ¿He acertado?
@@MotoAventuras125 no... Has fallado 🤣 te concedo otra oportunidad a ver si aciertas y si fallas... Te digo cual tengo. Te doy una pista... Si ves los últimos vídeos de mi canal hallarás la respuesta 🙃
Excelente vídeo como siempre mine. Queda desmitificado, las 125 pueden ir seguras por autovía 🤙
Y el que diga lo contrario es porque tiene un empacho de enlatado. Saludos!
De cuantos caballos es la moto???
Pues yo personalmente que tengo una Honda Forza 125 es donde peor voy con ella y digo esto por qué se queda totalmente insuficiente a nivel de velocidad máxima. Y esto que digo es cuando voy de solo, por qué con dos es peor todavía. Esta es mi experiencia y así lo expongo.
Para mi forma de andar le faltan entre 30 y 40 kilómetros más de punta, (Forza 350), ya que nada más salir a autovía y ponerme a un máximo de 120 km/h, está ya en corte de inyección lo cual es frustrante y desagradable.
A no ser que seas muy templao y tranquilo, te va a suceder esto, vas a estar en corte de inyección a partir de 115-120 km/h.
Es el territorio peor para estas motos con sus pobres 15 caballos.
Si evitas las autovias seguro que te dará muchas más satisfacciones. Cada cosa está pensada y diseñada para lo que es y una 125 con sus humildes 15 CV, no han sido creadas para circular constantemente por autovía.
Esta es mi experiencia y asi lo digo.
Tengo la misma moto . Y tienes razón . Están pensadas para lo que son . De todas maneras si te tomas el trayecto de autovía con tranquilidad y no hay mucho trafico puedes circular con seguridad . El problema reside en que te tienes que adecuar al ritmo de circulación de los demás conductores , y a veces las 125 cc no llegan y si el trafico es muy fluido y lo entorpeces entonces el problema es para el motorista siempre . Lo mismo para una carretera nacional , si vas en moto a 80 kmh y el trafico es muy fluido y todos van por encima del máximo legal , al final el compromiso de seguridad lo tiene el motorista , tenemos las de perder generalmente . También opino que con una Forza 350 todos estos problemas se minimizan mucho , salvo cuando tienen que viajar dos personas y entonces tendríamos que hablar de cilindradas superiores , quizás una 500 cc . De todas maneras encantado con mi Forza 125 , buenas rutas pequeñas que me hago , pero pensando en subir de cilindrada......
@@theoutsider8716 En mi caso personal, llevo conduciendo motos desde los 16 años y tengo 65 años, de todos los tipos y cilindradas y me arrepiento cada día, de no haber sacado el carnet. He tenido 3 scooters, una Yamaha Cignus, una X Max 125 y la actual una Honda Forza 125 y he andado en multitud de motos de trail, enduro, cross, carretera, etc. Pero debo reconocer que para mí genio se queda muy corta la Forza, aún siendo un gran scooter, el problema soy yo, que cuando salgo a autovía necesitaría bastantes caballos más. Estoy pensando sacar el carnet y por supuesto cambiar la Forza por algo más potente. Tenía que haberlo hecho hace muchos años y por causas varias no lo hice y me arrepiento cada día. Aún a sabiendas de que nunca encontraré una moto más versátil, económica y práctica que ella.
Que las 125 son válidas para todo es cierto, pero que andan justitas también cierto. En mi opinión me gustaría matizar, es un poco tramposo decir que has tardado "solo" 20 min. más que un coche porque todos sabemos que los coches cuando se hacen 500km la gran mayoría va entre 130 y 140 así que realmente el tiempo es algo más de 20 min. y si fueras en una moto superior también rodarias a esas velocidades. Si realmente te gustan las motos y piensas tener moto ya pa siempre cuando jubiles la pilder (que tardarás mucho) sube de cilindrada y verás la tremenda diferencia.
El GPS indicaba tan sólo 20 minutos menos de lo que tardé yo. Ahí están mis tiempos medidos con Calimoto. Ir a 130 y 140 sí que es hacer trampas. Tener una moto de más cilindrada no da derecho a ir a esas velocidades. El que va a 140 ya nos está adelantando al doble de velocidad que si fuera a 120. El peligro está en esos señores, no en nuestras 125. Y coincido contigo en que son motos justitas y que hay grandes diferencias con otras de mayor cilindrada. Pero personalmente, ese "extra" ni me compensa ni me atrae ni está en mis hábitos de conducción. Saludos, te agradezco tu opinión, pues todas las tengo en cuenta y por tu correcta forma de expresarlo. Salud para seguir yendo en moto!
Hola mine que velocidad de crucero llevaba
En secundarias me mantengo 80-90. En autovías me mantenía en 100-110 km/h. A veces un poco más, a veces un poco menos. Saludos!
Como yo lo único q yo no piso autovía ni autopista.grasias x contestar sige a si saludos desde toledo
Buenas estoy pensando en una 125 para ir al trabajo hago 35 km de ida y vuelta en carretera secundaria, nunca eh tenido moto y me llaman la atención los scooters, la carretera tiene tramos de cuestas.. que motos me aconsejan?
Nnax
Conduzco coches desde 1997 y camion a desde 2003 y motos desde septiembre de este año (2022) y me parece una vergüenza nacional que motoblogers tengan que hacer el trabajo del sinvergüenza máximo de la DGT D. Pere Navarro. Vergonzoso.
Muchas, muchísimas cosas que nos causan frustración podrían mejorar.
Que escape llevas? Suena muy bien tu 125 yo quiero que la mía suene mejor 🥲😂
El que llevo es este: amzn.to/3FWQirX El anclaje del escape y el diámtro podría o no ser compatible con tu moto. Saludos
De donde eres? Te podria decir una secundaria lo que es en barcelona catalunya guapisima
Ufff... Me pilla un poco lejos Barcelona. Soy de Cádiz. Pero gracias!
No nos engañemos. Legalmente por la autovía puedes ir a 60 km/h pero no sé.... qué sentido tiene. Al final van a meter a los ciclistas también
Intento evitar las autovías. Pudiendo elegir, prefiero otras vías, aunque a veces hay que pisar autovía sí o sí para evitar largos rodeos o zonas con elevado tráfico y esto último sí que es un peligro. Por cierto, los ciclistas también pueden ir por autovía si son mayores de 14 años, por el arcén y no hay señal que se lo prohíba. Algunas autovías no tienen la típica señal de prohibición a bicis.
Autovia en 125, si, pero te adelantan los camiones
No entiendo el debate, una 125 tiene acceso legalmente a circular en una autovia entonces cual es el problema......
exacto! jejeje justamente eso. Aun estando tan claro como dices, siempre hay quien lo ve mal. Saludos.
El problema no es que esté permitido o no...
El problema es si es seguro o no.
Te podría
enumerar algunas cosas que son legales y no combiene abusar de ellas... 😂
El problema es la inseguridad que te ofrecen las 125 por escasa potencia y velocidad para circular por autovías. No se trata de que pueda llegar a 110km/h de máxima, si es que llega, es que en todo momento vas a llevar la muñeca en una posición antinatural y el motor a tope con lo cual el desgaste del motor va a ser descomunal. La velocidad de crucero en estas motos se sitúa en torno a los 80 km/h y para ese ritmo lo mejor son las carreteras comarcales.
Totalmente de acuerdo con tu reflexión.
De hecho, tuve una RE classic 350, con 120 velocidad máxima (de marcador) y me vi obligado a venderla.
También depende la afluencia de vehículos...
No todas las autovías están de igual de transitadas...
En mi caso en Tenerife... Cuidadin según que tramos en según que días a según qué horas 😅
Hola. Con el debido respeto. Yo soy motero. Y todos los días ando en carreteras. Y veo las motos de 125cc. Y van por acotamiento. Ve las estadísticas de accidentes. No generalices. En México es difícil comparar con europeos. Pero sólo estorbando en una 125cc
hasta donde se, en auto via y en auto pista la velocidad maxima, o sea, maxima y segun tramos, no en toda la carretera, si no en algunos tramos, es de 120 maximo, o sea,120 como maxima velocidad, que luego haya quien vaya a 200, o mas, es ya cosa de quien quiera ser presa del pegasus, y quiera pasar una temporada en prision con el trasero mirando a cuenca, por lo que, con una 125 vas mas que sobrado, creo que hablar mas de esto cansa, que mania con menospreciar las motos de 125, entiendo que las auto escuelas perderian mucho dinero si muchos se plantan es esta cilindrada, y los vendedores perderan ventas, pero una moto que coje los casi 400km por hora, es mas que surrealista, lo siento, pero si hasta en ciudad a mas de 30km por hora no se puede ir, en serio las de 125 no valen?
Qué buen argumento, David. Es cosa de mentalidad. Es pisar una autovía y querer marcar los 120 km/h. Seamos conscientes que yendo en coche, moto o avión, en autovía o autopista no es necesario (ni obligatorio) circular a 120. Saludos!
@@MineMoto claro que mola sentir la adrenalina a 200 pero es que la teoria y la ley lo dejan claro y luego muchos sin carnet y pidiendo un prestamo para pagar la multa lo demuestra es mas esa mania actual con las de 125 que por cierto muchas leyendas del motociclismo empezaron en esa cilindrada nada que menospreciar y si ya se que entonces las de 125 no estaban limitadas a 15cv ni para nada eran las actuales pero eso no es en si la moto son las leyes que mas pronto que tarde ya veremos si vemos motos de 150cv circular
👏👏
Muy buen video. Gracias¡¡
De nada, David :) ✌️✌️✌️
@@MineMoto Suscrito. Gracias a ti por enseñarnos y darnos voz a las 125.
No lo veo claro, cuando tienes un camión detrás a 90 subiendo un repecho, es peligroso, deberían ser algo más potentes,
Correcto, si las 125 están autorizadas a circular por autovía- autopista,deberían de permitir que tengan la potencia para poder llegar a esa elocida sin problemas, con viento en contra incluido.....
Que menos que permitir 20 cv para estas motos.
Un 125 en buen estado levanta fácilmente 100
jajaja fue lo que primero pensé cuando vi la foto, pero no. Era una piedrecita
Pero vamos aver como es la 125 esa moto que llevas no suena como una monosilindrica
Es bicilíndrica. Saludos.