Os caras colocam quatro máquinas dessas juntas e fazem um vídeo de 6 minutos.... aí, em outros cainais, a CG muda só o adesivo e os youtubers fazem um vídeo de 10 minutos... "veja tudo o que mudou na CG 2022".... kkkk vai entender
O problema não é só o "andar". Uma moto dessas exige seguro, curso de pilotagem e a revisões que não são baratas. Só para exemplo...faz meio ano que morreu um empresário da minha cidade com uma S1000RR. 3 meses com a moto, que tinha tirado zero. E como na maioria das vezes, deu bobeira numa curva e achou um eucalipto.
Na boa, tenho uma zx10 e é bemmmm mais barata, tanto no valor da moto quanto na manutenção. E anda igual, nem mais nem menos. Em se tratando de esportivas, todas elas andam exatamente iguais. A diferença de motor e aerodinâmica na prática é quase zero. Aí vai depender do piloto e da vontade ou costume dele com a moto. Já testei todas essas e na prática não há diferença visto que todas são nota 10, espetaculares em todos os aspectos. Tmj 👍
Tem a zx ainda? Recomenda ainda a compra? A BMW estava vendendo a bm zera por 110, e a zx 108... Praticamente o mesmo valor... Nessas condições, ainda iria na zx? A zx consegue andar próximo ou na frente da BM ( média e alta velocidade) incluindo vel. final?
Custo x Benefício é Kawasaki de longe. Até pq ficou claro que para estrada ela está mais equilibrada. Se não fosse olhar para valor, sem dúvidas, compraria a Panigale V4.
Motos de luxo não podem ser analisadas pelo custo benefício até porque só quem tem grana pode comprar elas e usufruir sem dor de cabeça de seguro, manutenção e etc. Vai pela mais cara mesmo e se diverti.
Amo as esportivas Japonesa, a SRAD, ZX-10 e a CBR 1000 seriam as únicas dessa categoria que eu teria (embora essas europeias estarem umas obras de arte).
Paz nesse mundo nunca vamos ter meu amigo, nessa terra paz é impossível. Só teremos a verdadeira paz na segunda vinda do filho de Deus, onde toda a raiz do mal (pecado) será eliminada por completo.
Faltou a GSXR1000R. Na minha opinião vou de Kawa ou Suzuki. 50 mil de diferença é muito e não sou piloto profissional. Sem contar que elas também estão lindas.
a Suzuki esta bem desatualizada amigo ela entrega bastante pelo preço, mas não sai na foto com as 3 primeiras em tempo de volta infelizmente a moto mais próxima hoje de virar o tempo da Panigale é a Aprilia RSV4 que não é comercializada aqui
Concordo com vc Peguei uma s1000rr em dezembro A moto é muito brava Cansa demais,para usar exclusivamente em pista deve ser top mas na rua não aconselho Fiz teste drive na zx10r nova Nitidamente mais pesada em comparação q a bmw Porém mais confortável maior suspensão mais macia
Essas motos São pra uma classe social que não quer saber de valores kkkkk é muito louco, pq o que essas motos tem de tecnologia e potência não é pra brincadeira, acredito eu, se eu estiver enganado, me perdoa. Mas aí, eu chuto 100k pra mais cada uma dessas meninas aí. 1000 é 1000
@@felipesilver8268 A mais "barata" , zx10 passa dos 100k pelo frete, são motos incríveis, já tive R1 e Srad 1000 e algumas 600cc, infelizmente valor pesa muito , seguro, revisões, acessórios, se cair então ... Esqueça essa de "classe social" , sou trabalhador e conheço colegas que recebem menos da metade que eu, mesmo assim sustentam o gosto por velocidade, nada é tão bom quanto acelerar uma máquina dessas.
@@lobomalvado25 eu nem gosto de esportivas,mas se fosse ter uma,iria com total ctza na kawa. é MUITO mais barata,isso prova q a marca foi mais EFICIENTE na engenharia,ja q com menos itens e tecnologia, anda praticamente o mesmo das rivais.faltou srad e r1,uma pena.
@@lobomalvado25 o teste perfeito seriam 4 pilotos e TODOS guiando as 4 motos,com pneus iguais na marca(a pressao seria o q pede cada marca). todas tbm de tanque cheio. aí faria-se a MEDIA dos tempos. esse seria um teste mais preciso.
Este ano com esta gurizada nova no SBK Brasil vai ser show. Veremos se eles vão conseguir bater os recordes do Érick Granado na categoria rainha no Brasil. Os pegas serão insólitos.
Poderiam fazer testes também num retão de uma pista de aeroporto, com pelo menos uns três pilotos diferentes avaliando cada modelo. Monopólio de percepção e avaliação, não é bom! Pois, sofre influencias de patrocínio pra não se falar tudo, é phoda! Tem que colocar pra testar pilotos que nunca foram patrocinados por marcas de moto. Pois, sempre acabam aliviando nos pontos negativos, para marca fabricante voltar a patrociná-lo mais adiante.
Quando se para pra analisar, a diferença entre a R e a RR de nova geração é muito pouca, e creio até que nesta pista a R leve uma certa vantagem, por ter uma potencia maior em baixa e media do que a RR que tem potencia maior em Alta. Além do logico, a RR ainda não vende no Brasil, nos limitamos só a R nos modelos novos.
@@eduardoabreu6081 amigo acredito que seja justamente nessa questão de faixa de potência que a RR faça mais diferença, já que a RR sobe de giro mais rápido pois as partes internas do motor são mais leves, possuo um 10R 2022 e realmente em baixa e média chega a decepcionar e como na RR sobe mais rápido de giro tenho certeza que a diferença é evidente para melhor.
@@ticocapela Mas ai vem a outra questão que falei, a RR nova ainda não veio pro BR, ai a produção teve que se limitar a que tem. Caso esteja falando da geração passada, ai já temos um ponto melhor.
@@eduardoabreu6081 eu entendi sim amigo, só fiz o comentário quanto ao modelo RR ser o correto para se ter uma avaliação mais justa, mas como o modelo ainda não está disponível para a venda é o que a produção poderia fazer mesmo, a observação vem mais no sentido da falta da informação quanto ao modelo RR por parte da produção mesmo que esse não estivesse disponível para venda, mas de qualquer forma qualquer matéria sobre o assunto é mais do que valida por aqui, obrigado pelas pontuações, um abraço.
@@mateusfklein Só se for na sua vida Real kkkk ficou provado numa pista de corrida por pilotos profissionais que a BMW fica longe da Ducati e da Honda. Senta e chora
Infelizmente foi na pista de Capuava. Pista curta, não se consegue avaliar por completo. E também as avaliações de acerelação em subida certamente mascara os resultados. É preciso fazer o teste em uma reta plana bem longa.
Essa economia de 50 mil reais no preço da Kawa em relação as concorrentes, da pra virar de investimento em preparação e deixar a ZX10 igual ou mais rápida que as concorrentes originais????
O melhor custo-benefício é a Kawasaki ZX-10R... Moto totalmente nova e reformulada... A cor preta não ajuda muito a mostrar os novos detalhes e o design, tenho certeza que se colocassem a verde, ofuscaria o brilho das outras.
Por isso escolhi a ZX10R sem nem pensar. Mais de 60 mil reais a menos e andando junto com uma diferença de apenas poucos milésimos de segundos a mais. Melhor custo benefício do mundo!! Essas motos tirando a kawa estão quase 200 mil hoje!
O cara estará bem servido com qualquer das motos. Eu optei pela Kawasaki e estou super satisfeito com a minha. Custo benefício excelente. Dei um UP nela lá em Londrina com o Paulinho SBK e com um sistema Full da Jeskap. A moto bateu mais de 220cv no rolo. Ficou outra moto. Pode vir CBR, Ducati e BMW que não pega. Gastei quase 20mil com equipamento pra moto e piloto e ainda assim economizei bastante não comprando nenhuma das 3 concorrentes!!!
Vendo esse vídeo, me parece mais racional (pro cidadão comum que não faz track day) comprar a 1000 mais barata, já que todas tem diferenças quase imperceptíveis no uso real do dia a dia.
No meu caso mais estradas e poucos track days ficaria com a kawa. Ducati pra mim a melhor e mais bonita de todas. Faltou a Yamaha R1, oq será q pensa a dona Yamaha...
a moto não é comercializada oficialmente pela Yamaha do BR, as poucas unidades que aqui andam de importação independente foram tropicalizadas e não deram mto certo
@@diogomariano3215 exato, por isso a minha pergunta a senhora Yamaha... sabemos q lá fora a R1 tem uma venda expressiva e isso significa muita qualidade.
Como meu foco nunca foi velocidade, gosto de Naked e big-trail. Motos mais confortáveis que as esportivas, que se você fizer uma viagem de 200 km, está morto de cansado.
Falam de potência, mas no wsbk ficou em segundo lugar em 2021, cadê as outras na foto!?!?🤷♂️🤷♂️🤷♂️ isso porque o Rea teve muitos acidentes, se não ia ficar na frente da R1 também!
O fato do eixo virabrequim desta nova DUCATI Panigale girar em sentido contrário à sua roda traseira, possibilita modular toda a potência gerada pelo novo "V4" ao abrir o seu acelerador. Há uma conversão mecânica, antes do sistema de transmissão secundária fornecer torque (kgfm) à sua roda traseira. Do contrário, os 217 cavalos de potência (cv) deste propulsor tetra cilíndrico com arquitetura em "V" dificultariam o ato de abertura do acelerador, no instante em que o piloto tangencia uma curva.✌🏼
@@Coringasarcastico , grato pelo seu elogio! Mas, há um ano atrás, durante o primeiro comparativo realizado pelo piloto da revista Duas Rodas, entre a nova BMW S1000RR e DUCATI Panigale V4, este foi o seu feedback. Eu não escrevi o comentário que mereceu o seu elogio entre aspas, porque não foi uma transcrição fidedigna. Quanto à aliar ofício e vocação, sim, integrar à staff de uma concessionária BMW Motorrad é o meu objetivo. E assisti-lo no showroom da autorizada, seria algo gratificante pra mim! 👊🏼✊🏼
Jovem, a grande questão hoje é a indisponibilidade da CBR FIREBLADE 1000RR-R nas concessionárias honda. Quem conseguiu no primeiro lote se deu bem. Depois disso, só resta a esperança de chegar nas lojas.
Os caras colocam quatro máquinas dessas juntas e fazem um vídeo de 6 minutos.... aí, em outros cainais, a CG muda só o adesivo e os youtubers fazem um vídeo de 10 minutos... "veja tudo o que mudou na CG 2022".... kkkk vai entender
Faltou a srad 1000
@@lobomalvado25 sem enrolação
UA-camr precisa de vídeo longo pra gerar monetização, ou seja, quer te deixar no vídeo o maior tempo possível para eles ganharem dinheiro.
@@lobomalvado25 se faz vídeo longo a galera reclama. Se faz vídeo curto a galera reclama. Vai entender o ser humano viu
CG é uma moto lixo desde o começo. Fazer vídeo mostrando CG é a mesma coisa de não querer nada ..
Sou apaixonado por R1, mas essa zx10 roubou meu coração. Celoko! Que moto maravilhosa
Faltou a SRAD 1000, como sempre a Suzuki perdendo marketing por não emprestar as motos pra testes.
Pq elas não empresta
srad ta bem antiga se comparada com essas ai
@@hilton10000 Antiga mas não obsoleta, e caríssima, 120 mil, por isso as kawasakis estão vendendo bem.
A suzuki no Brasil esta quebrada.
@@luisaogyn140 quebrado ta tu maluko
Por 50k a menos eu iria de KAWASAKI + Capacete de carbono + Macacão + Luvas + Botas + Doc + transferência + tanque cheio.
Sem sombra de dúvidas
quem tem uma moto dessas 0km nao tá preocupado com 50k kkk
@@shadowpllay1 a mais cara aí custa 166k, mais barata que muito carro "popular". Tá achando que tem que ser milionário pra andar de esportiva?
O problema não é só o "andar". Uma moto dessas exige seguro, curso de pilotagem e a revisões que não são baratas.
Só para exemplo...faz meio ano que morreu um empresário da minha cidade com uma S1000RR. 3 meses com a moto, que tinha tirado zero. E como na maioria das vezes, deu bobeira numa curva e achou um eucalipto.
@@viniciusm.2618 complicado !
Vcs não imaginam o quanto eu estava esperando por esse vídeo
Estava na dúvida entre essas, mas acabei comprando a PCX 160. Baita moto! Kkk
Vídeo do ano certeza que todos estavam esperando
Na boa, tenho uma zx10 e é bemmmm mais barata, tanto no valor da moto quanto na manutenção. E anda igual, nem mais nem menos. Em se tratando de esportivas, todas elas andam exatamente iguais. A diferença de motor e aerodinâmica na prática é quase zero. Aí vai depender do piloto e da vontade ou costume dele com a moto. Já testei todas essas e na prática não há diferença visto que todas são nota 10, espetaculares em todos os aspectos. Tmj 👍
Tem a zx ainda? Recomenda ainda a compra? A BMW estava vendendo a bm zera por 110, e a zx 108... Praticamente o mesmo valor... Nessas condições, ainda iria na zx? A zx consegue andar próximo ou na frente da BM ( média e alta velocidade) incluindo vel. final?
É realmente uma pena não estar nesse meio a R1
@@lobomalvado25 vdd esse povo não pensa direito... Marca ridícula essa Yamaha
Boa observacao. A R1M a mais linda de todas.
R1 não tem no Brasil zero km
as 4 não são dignas da part dela
E seria a mais rápida das demais, até da gsx que não consta no vídeo
Custo x Benefício é Kawasaki de longe. Até pq ficou claro que para estrada ela está mais equilibrada. Se não fosse olhar para valor, sem dúvidas, compraria a Panigale V4.
Motos de luxo não podem ser analisadas pelo custo benefício até porque só quem tem grana pode comprar elas e usufruir sem dor de cabeça de seguro, manutenção e etc. Vai pela mais cara mesmo e se diverti.
Aí é o famoso " tanto faz" só máquinas!❤
Amo as esportivas Japonesa, a SRAD, ZX-10 e a CBR 1000 seriam as únicas dessa categoria que eu teria (embora essas europeias estarem umas obras de arte).
A Srad é maravilhosa.
SRAD saiu de linha amigo
Como eu queria poder andar numa moto dessa em paz no Brasil
Paz nesse mundo nunca vamos ter meu amigo, nessa terra paz é impossível. Só teremos a verdadeira paz na segunda vinda do filho de Deus, onde toda a raiz do mal (pecado) será eliminada por completo.
coitado dos bandido, só a 1 marcha da a final da 160, 300 deles ou de 2 final de 500 ou 600 😂😂
Faltou só o teste de frenagem…
Mas muito bom o conteúdo!
Faltou a GSXR1000R. Na minha opinião vou de Kawa ou Suzuki. 50 mil de diferença é muito e não sou piloto profissional. Sem contar que elas também estão lindas.
a Suzuki esta bem desatualizada amigo
ela entrega bastante pelo preço, mas não sai na foto com as 3 primeiras em tempo de volta infelizmente
a moto mais próxima hoje de virar o tempo da Panigale é a Aprilia RSV4 que não é comercializada aqui
Concordo com vc
Peguei uma s1000rr em dezembro
A moto é muito brava
Cansa demais,para usar exclusivamente em pista deve ser top mas na rua não aconselho
Fiz teste drive na zx10r nova
Nitidamente mais pesada em comparação q a bmw
Porém mais confortável maior suspensão mais macia
Acredito que seja só pq a J.Toledo não disponibilize motos pra testes
Concordo faltou o sangue azul!
Cara a Suzuki se eu não me engano tá 117 mil, e da categoria e a mais desatualizada, custo benefício bem ruim
Vídeo super formativo, mas faltou o valor das motos igual aos anteriores!!;
Kkkkk melhor nem falar os valores, tá osso.
Essas motos São pra uma classe social que não quer saber de valores kkkkk é muito louco, pq o que essas motos tem de tecnologia e potência não é pra brincadeira, acredito eu, se eu estiver enganado, me perdoa.
Mas aí, eu chuto 100k pra mais cada uma dessas meninas aí. 1000 é 1000
@@lobomalvado25 sabia kkk, pilotar essas danadas deve ser um tesão.
@@felipesilver8268 A mais "barata" , zx10 passa dos 100k pelo frete, são motos incríveis, já tive R1 e Srad 1000 e algumas 600cc, infelizmente valor pesa muito , seguro, revisões, acessórios, se cair então ... Esqueça essa de "classe social" , sou trabalhador e conheço colegas que recebem menos da metade que eu, mesmo assim sustentam o gosto por velocidade, nada é tão bom quanto acelerar uma máquina dessas.
Só lembrando que o recorde dessa pista é:
1° Kawa ZX-10R (Gui Brito)
2° Srad 1000 (Lucas Torres)
3° BMW S1000RR (Gustavo Manso)
Isso aí! Você fazer teste em uma moto que você já está acostumado a andar, não tem como comparar
nao sao motos originais,diferente do video
@@lobomalvado25 eu nem gosto de esportivas,mas se fosse ter uma,iria com total ctza na kawa. é MUITO mais barata,isso prova q a marca foi mais EFICIENTE na engenharia,ja q com menos itens e tecnologia, anda praticamente o mesmo das rivais.faltou srad e r1,uma pena.
@@lobomalvado25 o teste perfeito seriam 4 pilotos e TODOS guiando as 4 motos,com pneus iguais na marca(a pressao seria o q pede cada marca). todas tbm de tanque cheio. aí faria-se a MEDIA dos tempos. esse seria um teste mais preciso.
Este ano com esta gurizada nova no SBK Brasil vai ser show. Veremos se eles vão conseguir bater os recordes do Érick Granado na categoria rainha no Brasil. Os pegas serão insólitos.
Que massa!
Faz mais comparativos assim de outras categorias tb, tipo trails
Excelentes motos show muita técnica embarcada sonho de consumo
Eu vou de Honda, mais qualquer uma delas é um sonho pra poucos. Linda máquinas!😍🔥
Todas lindas, mas a Ducati...❤
Parabéns. Muito boa as colocações..., trabalho show!
Excelente teste Leandro, uma pena ter sido nessa pista que não dá para explorar toda a potência dessas belas máquinas! Abraçoooo!
Na minha opinião!
As 4 são Maquinas..
Mas eu fico com a Honda, essa Fireblade tá linda demais, ronca Forte!
Eu gosto muito é um grande sonho pra todas as crianças que são apaixonadas por máquinas
esse cara faz parecer fácil !! toca demaissss
Ducati V4 com certeza. Agora, a ZX-10 custar 50 mil a menos é um ponto forte.
moto sem graça , cores feias . Por isso preço e menos
Negativo @@10000rick
Só coisa linda…
Parabéns pelo vídeo!
Acho que para pilotos "normais", o que dita sobre essas máquinas, no geral, é o preço cobrado pela moto e pelo seguro. Kawazaki neles!
Só as melhores das melhores, cê é louco,aí sim , velocidade de um raio! 👊👊👊👊👊🤝🤝🤝👊👊👊
Essa Honda.
E top demais
Poderiam fazer testes também num retão de uma pista de aeroporto, com pelo menos uns três pilotos diferentes avaliando cada modelo. Monopólio de percepção e avaliação, não é bom! Pois, sofre influencias de patrocínio pra não se falar tudo, é phoda! Tem que colocar pra testar pilotos que nunca foram patrocinados por marcas de moto. Pois, sempre acabam aliviando nos pontos negativos, para marca fabricante voltar a patrociná-lo mais adiante.
Excelente vídeo parabéns a toda equipe....
Gosto muito da s1000 mais a CBR é top demais remapeada fica um canhão!
irado video! top demais leandro! faltou só o Sradao
Verdade, moto monstra.
Acredito que a Kawasaki correta para esse comparativo fosse a ZX10 RR.
Quando se para pra analisar, a diferença entre a R e a RR de nova geração é muito pouca, e creio até que nesta pista a R leve uma certa vantagem, por ter uma potencia maior em baixa e media do que a RR que tem potencia maior em Alta. Além do logico, a RR ainda não vende no Brasil, nos limitamos só a R nos modelos novos.
@@eduardoabreu6081 amigo acredito que seja justamente nessa questão de faixa de potência que a RR faça mais diferença, já que a RR sobe de giro mais rápido pois as partes internas do motor são mais leves, possuo um 10R 2022 e realmente em baixa e média chega a decepcionar e como na RR sobe mais rápido de giro tenho certeza que a diferença é evidente para melhor.
@@ticocapela Mas ai vem a outra questão que falei, a RR nova ainda não veio pro BR, ai a produção teve que se limitar a que tem. Caso esteja falando da geração passada, ai já temos um ponto melhor.
@@eduardoabreu6081 eu entendi sim amigo, só fiz o comentário quanto ao modelo RR ser o correto para se ter uma avaliação mais justa, mas como o modelo ainda não está disponível para a venda é o que a produção poderia fazer mesmo, a observação vem mais no sentido da falta da informação quanto ao modelo RR por parte da produção mesmo que esse não estivesse disponível para venda, mas de qualquer forma qualquer matéria sobre o assunto é mais do que valida por aqui, obrigado pelas pontuações, um abraço.
Otimo video , direto e objetivo . Parabens !
Quando ele falou 216,2 cv da Honda , arrepiei 😂. Só quem e fã da Honda sabe
Mesmo assim, esta sendo espancada no Wsbk e em outros campeonatos pelo mundo,atras de todas, mais a Yamaha campea.
Pois é, a Honda tem sido manca frente às rivais nesse segmento ultimamente. Não mais, hahaha.
Na vida real,bmw 1000rr original anda na frente da cbr 1000 rr r,não foi nem uma nem duas vezes que já vi kkkkk
@@mateusfklein Só se for na sua vida Real kkkk ficou provado numa pista de corrida por pilotos profissionais que a BMW fica longe da Ducati e da Honda. Senta e chora
@@MagowebCG BMW espanca a Honda, tanto em arrancada quanto em velocidade final, basta analisar a ficha de ambas pra ver.
Infelizmente foi na pista de Capuava. Pista curta, não se consegue avaliar por completo. E também as avaliações de acerelação em subida certamente mascara os resultados.
É preciso fazer o teste em uma reta plana bem longa.
Só piloto com P maiusculo consegue extrair todo o potencial dessas máquinas.
agora sim, 0 a 200 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
So ganha nisto, porque e muito forte ate a 4 .E so.
Parabéns Leandro mandou bem ...
Pq a Suzuki não está nesse comparativo?
Eu ia de Kawa! Aliás, vou. Assim q puder.
Ok, entendi tudo, bem feito...mas por quê o vídeo é tão curto? Por quê não fazer um comparativo numa pista que podem acelerar de verdade?
Show de conteúdo! Uma pena que poucos minutos!
E teve um erro aí, nova Zx10 2022 tem 213cv e não 203cv
Não tá errado, essa potência só consegue ser atingida com uma pressurização de ar... Mas ao normal, o motor entrega 203cv.
Top🔝Leandro👊🏻
Essa economia de 50 mil reais no preço da Kawa em relação as concorrentes, da pra virar de investimento em preparação e deixar a ZX10 igual ou mais rápida que as concorrentes originais????
Faltou a R1 e a srad, top o video
Kawasaki fez até mais do que podia com essa moto a 50mil. Estao de parabéns.
Um detalhe, a Kawa tá 50 mil a menos... enquanto as outras na casa de +/-160 mil ela está 110 mil...
Virou touring kkkkkk
@@Tiago-kg9fx ué, não é pra isso q os jaquetinha usa esse tipo de moto,? Passear no postinho e voltar pra casa.
@@Tiago-kg9fx cara enrustido, deve ter tomado benga de kawasaki e fica aí tentando se sentir melhor cagando pelos dedos kkkkkkk é um coitado msm
Muito top, parabéns 👏👏
O melhor custo-benefício é a Kawasaki ZX-10R... Moto totalmente nova e reformulada... A cor preta não ajuda muito a mostrar os novos detalhes e o design, tenho certeza que se colocassem a verde, ofuscaria o brilho das outras.
A diferenca de preco, de uma Kawasaki ou Suzuki, fara os hondeiros perderem muito dinheiro.Nao vale a pena a Honda.
Por isso escolhi a ZX10R sem nem pensar. Mais de 60 mil reais a menos e andando junto com uma diferença de apenas poucos milésimos de segundos a mais. Melhor custo benefício do mundo!! Essas motos tirando a kawa estão quase 200 mil hoje!
É de qual ano a sua?
@@Box_Black.a minha é uma KRT edition 2020.
@@AlmeidaItalo você já pensou em comprar uma câmera e filmar nos fins de semana?
@@AlmeidaItalo das kawasaki quais você já teve?
Só canhão 👏👏👏🇧🇷
Muito bom!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Por que vcs não colocaram a suzuki gsxr 1000 nesse comparativo?
🤔Poxa faltou R1 e o sangue azul Suzuki q amo muito.. a honda me surpreendeu bastante tá um canhão, mas Ducati e minha paixão red blood!
Ducati é um bicho diferente. Gostem ou não if you have it, you’re the Boss.
@kleberGB concordo plenamente campeão!
Eu ainda vou ter uma moto dessas!
Só as tops
Cadê a Srad 1000 nova??
Também queria ver
As motos estavam originais? Todas estavam com pneu supercorsa SC1? Se nao fica dificil comparar kkk
Meu sonho um dia eu Chego lá, se Deus quiser vou ter uma 1000 cc
Só faltou a R 1 🥰!!!!
Ia explodir tudo
@@danilo0613 vdd 🤣
ia melar a pista de oleo
@@danilo0613 tá chamando Yamaha de BMW cara?
@@od5741 maus r1 e de lei já ne , bmw e essas novas que tão explodindo kk
Se for por quantidade de “R” a Honda ganha…
Se for por performance, joga-se dinheiro fora.
Perde apenas para RogeR FedeReR com 4 Rs e jogando 🎾😂
Kkkkkkk
Muito bom esse vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼👊🏼🤟🏼✌🏼
Porque não coloca á R1?
O cara estará bem servido com qualquer das motos. Eu optei pela Kawasaki e estou super satisfeito com a minha. Custo benefício excelente. Dei um UP nela lá em Londrina com o Paulinho SBK e com um sistema Full da Jeskap. A moto bateu mais de 220cv no rolo. Ficou outra moto. Pode vir CBR, Ducati e BMW que não pega. Gastei quase 20mil com equipamento pra moto e piloto e ainda assim economizei bastante não comprando nenhuma das 3 concorrentes!!!
220cv no Disneymometro 😂😂😂😂
@@Mitofz6como assim Disneymometro ???
ducati é a mãe das pistas
Com os 50k de diferença eu compro macacão, capacete, luva, bota e uma Z400 pra usar no dia a dia. Vitória da Kawasaki pra mim! 😂
Exatamente kkk
Fã boy kkkkkk. Kawasaki só tem nome mais comprido
Compra equipamento todo e ainda upa a moto. 50k é uma diferença gritante.
@@Tiago-kg9fx fã bitolado de Honda. Cgzeiro cortador de giro 😂
@@rodolfoperalto honda foi minha quarta marca. Nunca tive moto abaixo de 500cc. Sua bola de cristal errou feio
Vendo esse vídeo, me parece mais racional (pro cidadão comum que não faz track day) comprar a 1000 mais barata, já que todas tem diferenças quase imperceptíveis no uso real do dia a dia.
A paningale é a que eu acho mais bonita de design e aerodinâmica, pode é um absurdo de cara em comparação com as demais
English subtitles???🥲
Faz um vídeo sobre a Triumph Rocket 3 .
Acho que os testes pra serem mais justos , teriam que usar o mesmo pneu em todas as motos
Quem pode falar sobre é o marquetti , que tem todas 😂😂
Verdade
E o mais importante, não é piloto profissional, assim como a grande maioria dos pilotos que assistem esse vídeo.
Cadê a nova Srad 1000 2022?
Senti falta também
que tal um video desse aí 2024?
As mais originais do mundo os brinquedos mais fortes e rapidos que existe pra quem gosta de motos esportivas são as máquinas do molmento
No meu caso mais estradas e poucos track days ficaria com a kawa. Ducati pra mim a melhor e mais bonita de todas. Faltou a Yamaha R1, oq será q pensa a dona Yamaha...
a moto não é comercializada oficialmente pela Yamaha do BR, as poucas unidades que aqui andam de importação independente foram tropicalizadas e não deram mto certo
Moedora de cana barulho 2 cilindros kkkk
@@diogomariano3215 exato, por isso a minha pergunta a senhora Yamaha... sabemos q lá fora a R1 tem uma venda expressiva e isso significa muita qualidade.
Eu vou de bmw s1000rr muito linda essa moto e brava gosto assim
por que a yamaha não entra mais nessa briga d mercado, alguem sabe me dizer?
Como meu foco nunca foi velocidade, gosto de Naked e big-trail. Motos mais confortáveis que as esportivas, que se você fizer uma viagem de 200 km, está morto de cansado.
Pelo preço da Honda e Ducati, dá quase pra pegar uma zx10 e uma zx6 junto.
Boa sorte kkkkkk
RR-R exxxxquece :)
Falam de potência, mas no wsbk ficou em segundo lugar em 2021, cadê as outras na foto!?!?🤷♂️🤷♂️🤷♂️ isso porque o Rea teve muitos acidentes, se não ia ficar na frente da R1 também!
O fato do eixo virabrequim desta nova DUCATI Panigale girar em sentido contrário à sua roda traseira, possibilita modular toda a potência gerada pelo novo "V4" ao abrir o seu acelerador.
Há uma conversão mecânica, antes do sistema de transmissão secundária fornecer torque (kgfm) à sua roda traseira.
Do contrário, os 217 cavalos de potência (cv) deste propulsor tetra cilíndrico com arquitetura em "V" dificultariam o ato de abertura do acelerador, no instante em que o piloto tangencia uma curva.✌🏼
Devia trabalhar na duas rodas, tá sabendo mais que o cara kkk
@@Coringasarcastico , grato pelo seu elogio!
Mas, há um ano atrás, durante o primeiro comparativo realizado pelo piloto da revista Duas Rodas, entre a nova BMW S1000RR e DUCATI Panigale V4, este foi o seu feedback.
Eu não escrevi o comentário que mereceu o seu elogio entre aspas, porque não foi uma transcrição fidedigna.
Quanto à aliar ofício e vocação, sim, integrar à staff de uma concessionária BMW Motorrad é o meu objetivo.
E assisti-lo no showroom da autorizada, seria algo gratificante pra mim! 👊🏼✊🏼
Jovem, a grande questão hoje é a indisponibilidade da CBR FIREBLADE 1000RR-R nas concessionárias honda. Quem conseguiu no primeiro lote se deu bem. Depois disso, só resta a esperança de chegar nas lojas.
Também senti falta da Suzuki GSX-R 1000RR.
Cadê a Kawasaki Ninja H2 pra fazer a Ducati V4 passar vergonha?! Brincadeira, excelente vídeo! 👏
@@lobomalvado25 Que pena que a H2 saiu de linha kkkkk. Ia comprar uma! 🤣
Também senti falta da Srad, motão. J Toledo tá de brincadeira em todos os sentidos, destrói a Suzuki...
@@vroficinaespecializadasaiu de linha aqui no Brasil lá fora todo ano tem !
Senti falta da SRAD, uma pena não estar aí, minha favorita.
@@10000rick sim, estão desatualizadas, porém ao menos a GSX-R compensa no preço um pouco mais baixo.
Kawasaki 115 mil Fireblade 180 mil , mano com essa diferença eu compro tanta coisa kkkkk Kawasaki ganhou
Top demais!
Faltou a Yamaha e Suzuki pra ficar completo.
Vdd senti falta da Srad, uma pena
Marquett tem as 4.
Muito top essas motos
Resumindo: Se você não vai andar o tempo todo como um louco correndo, vá de BMW ou Kawasaki.
Faltou a Susuki, que é a rainha das motos grandes...
Ducati na pista é monstra.
Só 6 minutos?